KR100967926B1 - 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법 및 그를 위한시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교통정보를 수신하는 제 1단계와; 차량의 주행 속도 및 속도 지속 시간을 산출하는 제 2단계와; 상기 교통정보를 토대로 실제 차량의 주행 속도 및 지속 시간으로 상기 교통정보를 보정하고, 최종적으로 차량의 교통상황을 판단하는 제 3단계와; 상기 교통상황을 바탕으로 적어도 하나의 컨텐츠 실행 중 미리 설정되어 있는 차량속도와 연계된 컨텐츠 재생 방법에 따라 상기 컨텐츠를 제어하는 제 4단계로 이루어지는 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법 및 그를 위한 시스템에 관한 것으로서, 내비게이션 장치가 현재 차량의 교통상황을 체크하고, 차량의 주행 속도에 따라 음악, 게임, 영화 등 컨텐츠를 연계하여 자동으로 제어하기 때문에 운행 중 컨텐츠를 실행하더라도 운전자의 집중도를 분산시키지 않고 사고 위험성을 줄일 수 있는 효과가 있다.

주행 속도, 교통상황, 컨텐츠, 제어

Description

차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법 및 그를 위한 시스템{System and Method for Control Contents Contact with Condition Traffic of Car}

본 발명은 내비게이션에 관한 것으로서, 차량의 정체상황을 체크하여 동영상, 음악, 게임 등 차량의 속도와 연계된 컨텐츠를 제어하는 차량의 교통상황과 연계한 엔터테인먼트 제어 방법 및 그를 위한 시스템에 관한 것이다.

내비게이션의 가장 큰 기능은 사람의 눈과 발이 되어주어 이동하고자 하는 목적지까지 최대한 빠르고, 정확하게 안내해주는 것이다. 또한, 다양한 컨텐츠들이 내장되어 있어 운전중에도 경로 탐색뿐만 아니라 사용자에게 재미를 주고 있는데, 현재 시중에 출시되어있는 내비게이션에는 다양한 기능들이 제어되어 있다. 예를 들면, 내비게이션을 차량에서 사용하지 않고, 보행중에도 MP3, DMB를 이용할수 있으며, 포토뷰어 기능을 통해 전자액자로 활용할 수 있다. 또한, 지상파듀얼 dmb 채널을 적용하고 양방향 데이터 방송(bifs)을 제어, 교통 정보와 tv 프로그램을 동시에 수신할 수 있을 뿐만 아니라 실시간으로 주요 뉴스 및 교통 정보를 한눈에 확인할 수 있다. 또한, 음주 측정 기능이 추가돼 운전자의 안전을 최우선시한다. 듀얼 sd카드 슬롯 탑재로 다양한 영상 및 음악 파일을 쉽게 사용할 수 있고 차량 스피커 와 연동돼 스테레오 사운드를 즐길 수 있다. 그 외에도 다양한 입출력 단자를 탑재해 dvd 플레이어, 후방 카메라 등과 연결이 가능하다.

상기와 같은 다양한 기능들은 운행 중 언제든지 이용할 수 있기 때문에 사용자는 계속되는 운전 중 지루함에서 벗어날 수 있다.

그러나 종래의 내비게이션은 사용자에게 재미와 즐거움을 선사하는 기능은 다양하지만 운전 중에 컨텐츠를 이용하면 운전자의 집중도를 떨어뜨려 사고를 유발할 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 임의의 도로 교통정보를 토대로 실제 차량의 주행속도 및 속도 지속 시간으로 상기 교통정보를 보정하여 차량의 주행속도와 연계된 컨텐츠를 제어하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법 및 그를 위한 시스템은 내비게이션 장치가 현재 차량의 교통상황을 체크하고, 차량의 주행 속도에 따라 음악, 게임, 영화 등 컨텐츠를 연계하여 자동으로 제어하기 때문에 운행 중 컨텐츠를 실행하더라도 운전자의 집중도를 분산시키지 않고 사고 위험성을 줄일 수 있는 효과가 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 교통상황과 연계한 엔터테인먼트 제어 방법은 교통정보를 수신하는 제 1단계와; 차량의 주행 속도 및 속도 지속 시간을 산출하는 제 2단계와; 상기 교통정보를 토대로 실제 차량의 주행 속도 및 지속 시간으로 상기 교통정보를 보정하고, 최종적으로 차량의 교통상황을 판단하는 제 3단계와; 상기 교통상황을 바탕으로 적어도 하나의 컨텐츠 실행 중 미리 설정되어 있는 차량속도와 연계된 컨텐츠 재생 방법에 따라 상기 컨텐츠를 제어하는 제 4단계로 이루어진다.

또한, 본 발명에 따른 차량의 교통상황과 연계한 엔터테인먼트 제어 시스템은 교통정보를 수신하는 GPS수신부와; 차량의 주행 속도, 속도 지속 시간 및 컨텐츠를 저장하는 메모리와; 상기 교통정보를 토대로 메모리에 저장된 차량의 주행 속도 및 지속 시간으로 상기 교통정보를 보정하고, 현재 차량의 교통상황을 판단하여 미리 설정되어 있는 상기 차량의 속도와 연계된 컨텐츠를 제어하는 제어부와; 상기 제어부의 제어에 따라 상기 컨텐츠를 표출하는 표시부를 포함하여 이루어진다.

상술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 시스템을 나타낸 구성도이다.

GPS수신부(100)는 교통정보를 수신한다. 상기 교통정보는 임의의 도로에서 차량들이 정체, 지체, 서행, 원활하게 이동한다는 것을 나타내는 것으로, 고속도로, 일반도로, 국도 등 차량이 이동할 수 있는 도로이다.

키입력부(110)는 유저 인터페이스로써, 복수개의 기능 키를 구비하고, 상기 키들에 대한 키 신호를 제어부(150)로 출력한다.

바람직하게, 상기 키입력부는 터치스크린이다.

메모리(120)는 차량의 주행 속도, 속도 지속 시간 및 컨텐츠를 저장한다.

바람직하게, 상기 컨텐츠는 DMB, 게임, 음악, 사진, 동영상, 뉴스 등 사용자에게 즐거움을 선사할 수 있는 오락 기능이다.

음향 출력부(130)는 내비게이션에 구비된 스피커로 구성되며, 제어부(150)의 제어에 의해 메모리(120)에 저장된 음향신호를 가청음 상태로 출력한다.

표시부(140)는 제어부(150)의 제어에 따라 상기 컨텐츠를 표출한다.

제어부(150)는 교통정보를 토대로 상기 메모리에 저장된 차량의 주행 속도 및 지속 시간으로 상기 교통정보를 보정하고, 현재 차량의 교통상황을 판단하여 미리 설정되어 있는 상기 차량의 속도와 연계된 컨텐츠를 제어한다.

또한, 제어부(150)는 상기 차량의 교통상황에 따라 상기 컨텐츠를 영상, 음향, 텍스트, 게임 중 어느 하나 이상으로 제어한다. 상기 교통상황은 상기 수신부를 통해 수신한 교통정보와 마찬가지로 임의의 도로에서 차량들이 정체, 지체, 서행, 원활하게 이동한다는 것을 나타낸다.

또한, 제어부(150)는 상기 컨텐츠를 차량의 가변적인 속도에 따라 구간별로 제어한다.

교통정보는 임의의 도로에서 차량들의 평균 속도 데이터로서, 만약 상기 교통정보가 지체라면 제어부는 임의의 컨텐츠 실행시 상기 지체와 연계한 컨텐츠 제어 방법에 따라 상기 컨텐츠를 제어하지만, 상기 교통정보는 말 그대로 차량들의 평균 속도 데이터로 실제 차량이 임의의 도로를 주행할 때는 정체, 지체, 서행, 원활을 반복하게 되기 때문에 좀더 세부적으로는 구간별로 구분하여 차량의 속도와 연계한 컨텐츠를 제어한다.

또한, 제어부(150)는 상기 컨텐츠를 임시 보조기억장치(cache)에 저장하여 임의의 구간에서 시시각각 변하는 차량의 속도에 따라 상기 컨텐츠를 제어한다.

예를 들면, 상기 컨텐츠에는 DMB, 게임, 음악, 사진, 동영상, 뉴스 등 다양한 오락기능이 있는데, 상기 컨텐츠 중 DMB 방송을 재생중이라고 가정하자. 차량이 정체되었을 경우 DMB 방송을 연속적으로 재생하고, 차량이 원활하게 주행할 경우에는 DMB 방송의 재생을 정지한다. 이때 내비게이션의 표시부(140)에는 화면은 안 나오지만, 음향은 계속 출력하거나 음악, 라디오 등 청취만 가능한 컨텐츠로 전환하여 실행하도록 제어한다.

그리고 DMB 방송의 경우 기지국을 통해 방송 데이터를 수신하기 때문에 버퍼링되는 시간이 있어서 상기 음악, 라디오와 실시간 전환이 되지 않는다. 즉, 채널을 변경하거나 DMB 방송을 실행할 때 소정의 타임 딜레이가 발생한다.

따라서 제어부(150)는 DMB를 계속 수신하여 재생은 하지만, 표시부로 표출을 하지 않기 때문에 사용자는 다른 컨텐츠를 이용할 수 있고, 차량의 정체상황이 다시 변경되면 제어부(150)는 즉시 재생중이던 DMB 방송을 표출한다. 좀더 자세히 설명하면, 컴퓨터를 이용하여 여러 응용 프로그램을 실행하더라도 멀티태스킹을 하여 음악을 청취하면서 오피스 프로그램을 이용하고, 자료 검색, 메신저 등 다양한 프로그램을 실시간으로 이용할 수 있는 것과 같은 원리이다.

또한, 제어부(150)는 상기 수신부를 통해 수신한 교통정보 중, 임의의 구간에서의 교통정보가 없다면, 실제 차량의 주행 속도에 가중치를 두어 상기 차량속도 와 연계된 컨텐츠를 제어한다.

도로라고 해서 모든 교통정보를 수집할 수 있는 것은 아니다. 그 도로가 미개통 구간이거나 공사중, 또는 교통정보 수집 장비의 고장 등 다양한 원인이 있을 수 있는데, 이때는 실제 차량의 속도에 가중치를 두어 상기 차량속도와 연계된 컨텐츠를 제어한다. 예를 들어 임의의 도로 길이가 총 20 km라고 가정하자. 수신한 교통정보에 따르면 이 구간이 정체되어 있다고 나오지만, 실제 차량이 이동할 때는 정체, 지체, 서행을 반복할 것이다. 즉, 상기 20km를 각각 정체, 지체, 서행 3구간으로 나누어 연계된 컨텐츠를 제어한다. 사용자는 교통상황과 연계된 컨텐츠를 제어하는 방법을 2가지로 선택할 수 있다. 하나는 임의의 도로 구간에서 교통정보에 따른 평균 속도값 20km에 의한 정체와 연계된 컨텐츠 제어, 또 다른 하나는 상기 20km구간에서 좀더 세부적으로 정체, 지체, 서행하는 구간에서 각각 연계된 컨텐츠 제어이다.

이하, 도 2를 통해 교통정보를 수신하여 운행중 차량 속도에 따라 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법을 알아본다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법을 나타낸 흐름도이다.

도 2를 참조하면, 사용자가 키입력부(110)를 통해 원하는 목적지까지 이동하기 위해 경로 탐색을 하면, 제어부(150)는 임의의 도로의 교통정보를 수신한다(200). 상기 교통정보는 차량이 정체, 지체, 서행, 원활하게 이동하는 교통혼잡 상태를 의미한다. 그리고 차량의 주행 속도 및 속도 지속 시간을 산출한다(S210).

제어부(150)는 차량의 주행 속도를 실시간으로 체크하기 때문에 일정 구간에서 차량이 시속 몇 km로 이동하는지 체크가 가능하다. 상기 교통정보와 산출된 정보를 비교하여 현재 차량의 교통상황을 판단한다(S220). 즉, 상기 교통정보를 토대로 실제 차량의 주행 속도 및 지속 시간으로 상기 교통정보를 보정하고, 최종적으로 차량의 교통상황을 판단하는 것이다.

바람직하게, 상기 컨텐츠는 DMB, 게임, 음악, 사진, 동영상, 뉴스 등 다양한 오락기능이다. 상기 교통정보를 보정하여 최종적으로 차량의 교통상황을 판단하는 이유는 도로에서 차량이 정체, 지체, 서행, 원활을 반복하기 때문에 임의의 구간에서의 평균값을 산출하기 위한 것이다. 즉, 교통정보는 임의의 구간에서의 차량들이 시속 몇 km로 이동하고 있는지 평균값을 산출할 수 있고, 상기 산출된 정보를 각 차량으로 송출하면 차량은 좀더 세부적으로 각 구간별 차량속도를 산출하여 차량의 이동이 정체, 지체, 서행, 원활한지 교통상황을 판단할 수 있는 것이다.

상기 교통상황을 바탕으로 적어도 하나의 컨텐츠 실행 중 미리 설정되어 있는 차량속도와 연계된 컨텐츠 재생 방법에 따라 상기 컨텐츠를 제어한다(S230).

즉, 차량의 정체, 지체, 서행, 원활 4가지 경우로 설정하여 각각 설정에 맞는 컨텐츠를 제어하는 것이다.

바람직하게, 상기 컨텐츠를 제어하는 방법에 차량속도와 함께 경로탐색의 직진성, 도로 종별을 더 추가한다.

보다 더 바람직하게, 상기 S230의 컨텐츠 제어는 실행되어 있던 컨텐츠의 재생을 차량의 가변적인 속도에 따라 구간별로 제어하는 것이다. 즉, 도로를 주행하 면서 컨텐츠를 재생하고 있는데 차량의 속도가 정체, 지체, 서행, 원활할 때 미리 설정된 메뉴에 따라 상기 컨텐츠를 재생, 일시정지, 정지, 임시저장 등 제어를 한다.

또한, 차량의 교통혼잡 상태가 일정 시간 유지되지 않으면 재생중이었던 컨텐츠를 다른 교통혼잡 상태로 변경될 때까지 상기 컨텐츠를 연속적으로 재생한다.

예를 들면, 컨텐츠 중 DMB는 정체시 재생하고, 서행시에는 재생을 중지하도록 설정을 했을 경우, 정체에서 서행으로 바뀌는 시점이면 소정의 시간이 유지되어야만 재생중인 DMB 방송을 중지하도록 하는데, 그렇지 못하면 상기 DMB 방송을 계속 재생한다는 의미이다. 만약 소정의 시간 딜레이를 포함하지 않고 속도에 따라 컨텐츠를 제어한다면 수시로 컨텐츠의 종류와 실행 유무가 변경되어 사용자 입장에서는 오히려 운전보다 내비게이션에 신경을 많이 쓰기 때문에 사고의 위험이 있을 수 있다.

하지만, 소정의 시간 딜레이가 유지되고 상기 차량의 교통혼잡 상태가 변경되면 재생중이었던 컨텐츠를 일시정지 또는 임시저장한다.

즉, 차량의 속도가 정체되어 DMB 방송을 시청하는 중 차량의 속도가 증가하여 원활해지면 사용자의 선택에 따라 상기 DMB 방송을 일시정지 또는 임시저장한다. 이는 빠른 속도로 주행 중 내비게이션에 집중하는 것을 막기 위한 것으로, 사고 발생 위험을 줄일 수 있다. 상기 DMB 뿐만 아니라 동영상 강의, 텍스트 문서 등 visual을 필요로 하는 컨텐츠 모두 해당된다.

그리고 변경되었던 교통혼잡 상태가 기존의 교통혼잡 상태로 복귀하면, 일시 정지 또는 임시저장한 컨텐츠를 이어서 재생한다.

바람직하게, 상기 도로 종별은 일반도로, 고속도로, 국도 등 자동차가 지나갈 수 있는 길을 의미하며, 도로가 곧은길, 경사진길, 꼬부랑길 등 변수를 감안하여 상기 컨텐츠를 제어한다.

한편, 임의의 구간에서의 교통정보가 없다면 상기 실제 차량의 주행 속도에 가중치를 두어 상기 차량속도와 연계된 컨텐츠를 제어한다. 즉, 교통정보에 따른 평균값과 실제 차량의 구간별 교통상황 2가지 경우에 따라 컨텐츠를 제어하는데, 이때는 실제 차량의 속도에 연계한 컨텐츠만을 제어한다. 도로의 유지보수, 미개통구간 등 교통정보를 수집하지 못하는 경우가 있기 때문이다.

도 3a 내지 도 3d는 본 발명에 따른 사용자가 컨텐츠 목록을 설정하는 일 실시예 화면 설명도이다.

도 3a 내지 도 3d를 참조하면, 도 3a는 컨텐츠 설정 메뉴로서 본 발명에 따른 차량의 교통상황에 연계한 컨텐츠를 제어할지 여부를 체크할 수 있는 자동오락기능 및 DMB 시청, 음악 감상, 동영상 감상, 시각 감상, 게임 등을 선택할 수 있다.

도 3b는 음악을 선택할 수 있는 메뉴로서 어학강좌, 라디오, mp3 등 청취할 수 있는 리스트을 정렬하고 있다.

도 3c는 동영상을 선택할 수 있는 메뉴로서 뮤직비디오, UCC, 애니메이션, 영화 ,동영상 강의 등 시청을 할 수 있는 리스트을 정렬하고 있다.

도 3d는 시각을 선택할 수 있는 메뉴로서 e-book, 사진, 단어 모음집 등 사 진과 텍스트 파일을 리스트화하여 사용자가 볼 수 있다.

도 4a 내지 도 4d는 본 발명에 따른 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법을 나타낸 일 실시예 화면 설명도이다.

도 4a 내지 도 4d를 참조하면, 도 4a는 차량의 속도에 따라 교통상황을 판단하는 화면으로 사용자가 임의로 정할 수 있고, 한국도로공사의 판단기준에 따라 정할 수도 있는데, 참고로 서행, 지체, 정체를 정의하면, 서행은 30-70km/h의 느린속도로서 차량행렬의 길이가 길다고 판단되는 경우이고, 지체는 30km/h미만의 속도로서 가다 서다를 반복하는 상태이며, 정체는 차량이 나아가지를 못하고 한군데 오래 머물러 있는 상태를 뜻한다. 그러나, 교통혼잡 상태를 나태내는 지체, 서행과 정체의 판단기준은 고속도로, 일반 도로 등 도로 종별, 도로의 직진성에 따라 다르게 적용될 수 있다.

도 4b는 상기 도 4a에서 언급한 도로의 직진성 및 도로 종별에 따라 차량의 교통상황과 연계된 컨텐츠가 달리 적용될 수 있다는 것을 나타낸다.

도 4c는 차량의 교통상황 즉, 정체, 지체, 서행, 원활할때 연계된 컨텐츠 리스트로서 차량이 정체시에는 컨텐츠를 재생하고, 지체와 서행시에는 사용자의 집중도를 감안하여 컨텐츠를 재생 또는 정지하고, 원활시에는 컨텐츠의 중지시키도록 설정한다.

차량의 교통상황에 따라 컨텐츠의 제어를 달리하는 이유는 운전자가 차량의 속도에 따라 운전 및 내비게이션에 대한 집중도가 다르기 때문에 달리 적용하는 것이다.

도 4d는 컨텐츠 리스트의 세부적 사항으로 영상에는 DMB, 동영상, 이미지가 포함되어 있고, 음향에는 음악, 라디오, TTS 가 포함되어 있으며, 시각에는 텍스트문서와 사진, 게임에는 다양한 종류의 게임 리스트가 있어서 사용자의 기호에 맞게 설정할 수 있다. 바람직하게 TTS는 Text to Speech의 약어로서, 텍스트 문서를 음성으로 변환하여 출력한다.

도 5는 본 발명에 따른 교통정보와 실제 차량의 속도와 연계한 컨텐츠 제어방법을 나타낸 일 실시예 화면 설명도이다.

도 5를 참조하면, 임의의 구간 총 거리가 10km라고 가정하자. 교통정보에 의하여 이 구간의 차량 평균 속도는 25km이다. 하지만 실제 차량의 속도는 총 4구간으로 세분화하여 각각 10km, 20km, 50km, 20km이다. 따라서 사용자는 상기 교통정보에 연계된 컨텐츠 제어를 2가지 방법으로 실행할 수 있는데, 첫번째는 교통정보에 의한 평균 속도 25km와 연계된 컨텐츠를 제어하는 것이고, 두번째는 시시각각 변하는 각 구간별 속도와 연계된 컨텐츠를 제어하는 것이다.

도 5의 아래 그림은 임의의 구간에서 시시각각 변화하는 차량의 속도를 나타낸 그림으로서, 차량이 정체되어 있을 때는 컨텐츠를 재생하고, 원활하면 컨텐츠를 중지하며, 지체와 서행시에는 사용자의 집중도를 감안하여 컨텐츠를 재생 또는 중지하는데 사용자가 운전 집중도의 속도 범위를 임의로 정할 수 있다.

그림을 보면, 각 교통상황 경계 지점마다 동그라미 표시가 있는데, 이는 실행되어 있던 컨텐츠의 제어(재생, 일시정지, 임시저장, 중지)가 변경되는 시점으로 제일 왼쪽부터 차례대로 설명하면, 차량 정체시 DMB 방송을 재생하는 도중 점차 속 도가 증가하여 지체상태로 넘어가면 미리 설정되어 있는 컨텐츠 제어 방법 즉, 사용자 집중도를 감안하여 일시정지, 임시저장 및 중지를 한다. 따라서 상기 재생중이었던 DMB 방송의 나머지 분량은 임시 저장할 수 있다. 이후 상기 차량의 속도가 감소하여 지체에서 정체상태로 바뀌면 상기 중지되었던 DMB 방송을 이어서 재생한다. 그러나 지체에서 정체상태로 바뀐다고 곧바로 컨텐츠의 제어 상태를 변경하는 것은 아니다. 여기엔 소정의 타임 딜레이가 유지되어야만 바뀐다는 전제조건이 필요하다. 따라서 상기 타임 딜레이가 유지되어야한 컨텐츠 제어 변경을 충족시킬 수 있다. 그림에서와 같이, 점차 속도가 증가 또는 감소하여 지체->서행->원활->서행으로 바뀔 때마다 차량의 속도와 연계한 컨텐츠 제어방법에 따라 DMB 방송을 재생, 일시정지, 임시저장, 중지를 반복하고 된다. 지금까지 컨텐츠 중 DMB를 중심으로 설명하였지만, 동영상 강의, 영화, 텍스트 문서 등 visual을 필요로 하는 컨텐츠 모두 적용이 가능하다.

또한 음악, 라디오 등 청각을 필요도 하는 컨텐츠는 상기 visual을 필요로 컨텐츠에 비해 운전의 집중도가 덜 필요한데, 사용자의 설정에 따라 차량 속도와 연계하여 제어할 수 있다.

또한, 정체시 DMB 방송을 재생하고, 차량의 속도가 증가하여 원활시 상태로 변경되면 집중도가 덜 필요한 audio 컨텐츠 즉, 라디오를 재생하도록 설정할 수도 있다.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치 환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 시스템을 나타낸 구성도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법을 나타낸 흐름도이다.

도 3a 내지 도 3d는 본 발명에 따른 사용자가 컨텐츠 목록을 설정하는 일 실시예 화면 설명도이다.

도 4a 내지 도 4d는 본 발명에 따른 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어방법을 나타낸 일 실시예 화면 설명도이다.

도 5는 본 발명에 따른 교통정보와 실제 차량의 속도와 연계한 컨텐츠 제어 방법을 나타낸 일 실시예 화면 설명도이다.

Claims (13)

1. 교통정보를 수신하는 제 1단계;

   차량의 주행 속도 및 속도 지속 시간을 산출하는 제 2단계;

   상기 교통정보를 토대로 실제 차량의 주행 속도 및 지속 시간으로 상기 교통정보를 보정하고, 최종적으로 차량의 교통상황을 판단하는 제 3단계;

   상기 교통상황을 바탕으로 적어도 하나의 컨텐츠 실행 중 미리 설정되어 있는 차량속도와 연계된 컨텐츠 재생 방법에 따라 상기 컨텐츠를 제어하는 제 4단계로 이루어지는 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 4단계의 컨텐츠 제어는 실행되어 있던 컨텐츠의 재생을 차량의 가변적인 속도에 따라 구간별로 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 교통정보와 교통상황은 차량이 정체, 지체, 서행, 원활한 교통혼잡 상태를 의미하는 것을 특징으로 하는 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 컨텐츠는 DMB, 게임, 음악, 사진, 동영상, 뉴스인 것을 특징으로 하는 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 1단계에서 임의의 구간에서의 교통정보가 없다면 상기 실제 차량의 주행 속도에 가중치를 두어 상기 차량속도와 연계된 컨텐츠를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 4단계에서 컨텐츠를 제어하는 방법에 차량속도와 함께 경로탐색의 직진성, 도로 종별을 더 추가하는 것을 특징으로 하는 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법.
7. 제 1항 내지 제 3 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 4단계에서 차량의 교통혼잡 상태가 일정 시간 유지되지 않으면 재생중이었던 컨텐츠를 다른 교통혼잡 상태로 변경될 때까지 상기 컨텐츠를 연속적으로 재생하는 것을 특징으로 하는 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법.
8. 제 7항에 있어서,

   상기 차량의 교통혼잡 상태가 변경되면 재생중이었던 컨텐츠를 일시정지 또 는 임시저장하는 것을 특징으로 하는 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법.
9. 제 8항에 있어서,

   상기 변경되었던 교통혼잡 상태가 기존의 교통혼잡 상태로 복귀하면, 일시정지 또는 임시저장한 컨텐츠를 이어서 재생하는 것을 특징으로 하는 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 방법.
10. 교통정보를 수신하는 GPS수신부;

    차량의 주행 속도, 속도 지속 시간 및 컨텐츠를 저장하는 메모리;

    상기 교통정보를 토대로 메모리에 저장된 차량의 주행 속도 및 지속 시간으로 상기 교통정보를 보정하고, 현재 차량의 교통상황을 판단하여 미리 설정되어 있는 상기 차량의 속도와 연계된 컨텐츠를 제어하는 제어부; 및

    상기 제어부의 제어에 따라 상기 컨텐츠를 표출하는 표시부로 이루어지는 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 시스템.
11. 제 10항에 있어서,

    상기 제어부는 차량의 교통상황에 따라 상기 컨텐츠를 영상, 음향, 텍스트, 게임 중 어느 하나 이상으로 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 시스템.
12. 제 10항에 있어서,

    상기 제어부는 상기 컨텐츠를 차량의 가변적인 속도에 따라 구간별로 제어하는 것을 특징으로 하는 차량이 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 시스템.
13. 제 10항에 있어서,

    상기 제어부는 상기 수신부를 통해 수신한 교통정보 중, 임의의 구간에서의 교통정보가 없다면, 실제 차량의 주행 속도에 가중치를 두어 미리 설정되어 있는 상기 차량의 속도와 연계된 컨텐츠를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 교통상황과 연계한 컨텐츠 제어 시스템.

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