KR100962139B1

KR100962139B1 - 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치

Info

Publication number: KR100962139B1
Application number: KR1020080066406A
Authority: KR
Inventors: 이재규; 허준무
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-07-09
Filing date: 2008-07-09
Publication date: 2010-06-10
Also published as: KR20100006257A

Abstract

보행자 충돌시 후드(10)의 아우터 패널(10b)이 하방향으로 변형될 때 보행자의 머리 부위가 안전후크(23)에 부딪히더라도 안전후크(23)가 열림작동 방향(O)의 반대방향(R)으로 회동하고, 이와 동시에 상기 안전후크(23)와 연결된 플레이트(24)가 상기 안전후크(23)의 회동에 의해 수평으로 이동되도록 함으로써, 플레이트 홈(24a)과 래치 베이스 홈(20a)이 겹쳐질 수 있도록 하고, 이와 같이 겹쳐진 래치 베이스 홈(20a)의 여유 깊이(S) 만큼 스트라이커(11)가 하방향으로 더 이동할 수 있도록 하여 결과적으로 후드(10)의 하방향으로의 변형이 용이하게 진행될 수 있는 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치가 소개된다. 이 후드래치장치에 따르면 보행자 충돌시 보행자에게 가해지는 충격이 월등히 감소될 수 있게 된다.

래치, 자동차, 안전후크, 후드

Description

보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치{HOOD LATCH APPARATUS WITH WALKER PROTECTION FUNCTION}

본 발명은 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 보행자 충돌시 후드의 하방향으로의 변형이 용이하게 진행될 수 있도록 함으로써, 보행자에게 가해지는 충격을 월등히 감소시킬 수 있는 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진룸을 보호하면서 엔진소음에 대한 차음기능도 겸하도록 된 후드가 구비되는 바, 이러한 후드는 카울톱아우터에 힌지를 매개로 회동되며 차내에 있는 버튼 또는 레버에 와이어를 매개로 연결되어 그 버튼 또는 레버의 조작에 따라 와이어가 당겨짐으로써 후드의 록킹이 해제되는 구조를 갖는다.

후드는 래치 및 안전후크에 의하여 2단으로 록킹되는 구조를 가지므로 록킹된 후드를 해제하기 위해서는 후드래치를 먼저 록킹 해제시키고 다음에 수동으로 안전후크를 작동시켜야 비로소 후드를 개방시킬 수 있다. 이렇게 후드가 2단 잠김구조를 갖는 것은 혹시라도 후드래치가 완전히 록킹되지 않은 상태로 주행을 하다가 주행풍에 의해 후드가 갑자기 열리는 것을 방지하기 위한 것이다.

하지만, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기와 같은 2단 잠김 구조를 위한 안전후크(23)가 존재하기에 보행자가 후드(10)의 아우터패널(10b)에 충돌하여 아우터패널(10b)이 하방향으로 변형될 때 보행자의 머리 부위가 안전후크(23)에 부딪혀 보행자가 치명상을 입게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 보행자 충돌시 자동차 후드의 안전후크 부분에 보행자의 머리가 부딪히더라도 보행자에게 가해지는 충격이 월등히 감소될 수 있는 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치는 차량의 후드에 설치된 스트라이커를 구속하거나 그 구속을 해제하는 후드래치장치에 있어서, 열림작동 방향의 반대방향으로도 회동하는 안전후크와, 보행자 충돌시 스트라이커가 하방향으로 이동할 수 있는 여유 깊이를 갖도록 형성된 래치 베이스 홈이 구비되는 래치 베이스와, 상기 안전후크가 열림작동 방향의 반대방향으로 회동할 경우 더불어 이동될 수 있도록 상기 안전후크와 연결되며 플레이트 홈이 형성된 플레이트를 포함하며, 상기 안전후크는 보행자 충돌시 열림작동 방향의 반대방향으로 회동하여 상기 플레이트를 수평으로 이동시켜 상기 플레이트 홈과 상기 래치 베이스 홈이 겹쳐질 수 있도록 함으로써, 상기 스트라이커가 상기 래치 베이스 홈의 여유 깊이 만큼 하방향으로 이동될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기 플레이트는 상기 안전후크와의 연결부위에서 개구부를 갖도록 형성되고, 상기 안전후크는 상기 개구부에 걸림되는 걸림 돌기를 갖도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기 안전후크 및 래치 베이스에는 각각 가이드 돌기가 형성되고, 상기 플레이트에는 상기 가이드 돌기가 삽입되는 가이드 홀이 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치는 보행자 충돌시 자동차 후드의 안전후크 부분에 보행자의 머리가 부딪히더라도 안전후크가 열림작동 방향의 반대방향으로 회동하고, 이와 동시에 안전후크에 걸림된 스트라이커가 하방향으로 더 이동할 수 있게 됨으로써 후드의 하방향으로의 변형이 용이하게 진행될 수 있게 되어 보행자 충돌시 보행자에게 가해지는 충격이 월등히 감소될 수 있게 된다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치에 대하여 상세히 설명한다.

도 2를 중심으로 설명하되, 도 1을 부분적으로 참조하면, 실시예에 따른 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치는 후드(10, 도 1 참조)의 인너 패널(10a, 도 1 참조) 선단 일측에 하방으로 돌출되게 설치된 스트라이커(11)를 구속하여 후드(10)가 록킹되도록 하는 래치(21)와, 상기 래치(21)를 록킹시키는 폴(22)과, 상기 래치(21)가 설치되며 상기 스트라이커(11)가 진입되는 래치 베이스 홈(20a)과 가이드 돌기(20b)가 형성된 래치 베이스(20)와, 상기 스트라이커(11)가 래치(21)에 서 해제되어도 구속력이 유지되도록 상기 래치 베이스(20)에 회동 가능하게 설치되며 가이드 돌기(23b)가 형성된 안전후크(23)와, 상기 안전후크(23)의 작동에 따라 이동될 수 있도록 상기 안전후크(23)와 연결되며 플레이트 홈(24a)이 형성된 플레이트(24)를 포함한다.

상기 래치 베이스 홈(20a)은 보행자 충돌시 스트라이커(11)가 하방향으로 이동할 수 있는 여유 깊이(S)를 갖도록 형성되고, 상기 플레이트(24)는 상기 안전후크(23)와의 연결부위에서 개구부(24b)를 가지며, 양측으로 일정간격 이격되어 형성된 두 개의 가이드 홀(24c)을 갖는다. 여기서, 상기 가이드 홀(24c)에는 상기 가이드 돌기(20b, 23b)가 삽입됨으로써, 상기 플레이트(24)의 수평 이동이 원활히 진행될 수 있도록 한다.

한편, 상기 안전후크(23)에는 상기 플레이트(24)의 개구부(24b)에 걸림되는 걸림 돌기(23a)가 형성된다. 보행자 충돌시 후드(10)의 아우터 패널(10b)이 하방향(I)으로 변형되어 밀려 들어와 상기 안전후크(23)와 충돌함으로써 열림작동 방향(O)의 반대방향(R)으로 상기 안전후크(23)를 회동시킬 때 상기 안전후크(23)의 걸림 돌기(23a)는 상기 플레이트(24)를 밀어 플레이트(24)가 오른쪽 수평 방향(S)으로 이동될 수 있도록 한다. 그러나 평상시에는 상기 걸림 돌기(23a)는 상기 플레이트(24)의 개구부(24b)에 걸림되어 안전후크(23)의 위치를 고정하는 기능을 갖는다.

이상과 같이 구성된 본 발명에 따른 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치는 보행자가 후드(10)에 충돌할 경우 후드(10)의 아우터 패널(10b)이 하방향(I)으로 변형되어 보행자의 머리 부위가 안전후크(23)에 부딪히더라도 안전후크(23)가 열림작동 방향(O)의 반대방향(R)으로 회동하고, 이와 동시에 상기 안전후크(23)와 연결된 플레이트(24)가 상기 안전후크(23)의 회동에 의해 수평으로 이동되어 플레이트 홈(24a)과 래치 베이스 홈(20a)이 겹쳐지게 되어, 겹쳐진 래치 베이스 홈(20a)의 여유 깊이(S) 만큼 스트라이커(11)가 아래로 더 이동할 수 있게 되며, 결과적으로 후드(10)의 하방향(I)으로의 변형이 용이하게 진행되어 보행자에게 가해지는 충격이 월등히 감소될 수 있게 된다. 상기와 같은 작동에 따른 최종적인 상태는 도 3에 도시된 바와 같다.

일반적으로 래치(21)는 위쪽 또는 아래쪽 어느 방향으로든 회동될 수 있게 래치 베이스(20)에 연결되지만 래치(21)에 연결된 스프링의 복원력에 의해 항상 위쪽으로 회동하려는 힘을 받으며 이러한 힘은 상기 래치(21)를 구속하는 폴(22)에 의해 제한된다. 하지만, 보행자 충돌시 안전후크(23)가 충격에 의해 열림작동 방향(O)의 반대방향(R)으로 회동될 때 안전후크(23)를 회동시키는 힘(이 힘은 도 1 및 도 2에 도시된 것처럼 보행자 충돌시 후드(10)의 아우터패널(10b)에 가해진 힘이며, 아우터패널(10b)을 통해 직접 안전후크(23)로 전달되고, 아우터패널(10b)과 연결된 인너패널(10a)의 내측에 설치된 스트라이커(11)를 통해 래치(21)로 전달된다)은 상기 래치(21)를 위쪽 방향으로 회동시키려고 하는 스프링의 복원력보다 더 큰 힘이며, 이러한 힘이 스트라이커(11)를 통해 래치(21)에 작용될 때 상기 래치(21)는 안전후크(23)와 동일한 방향으로 회동하게 된다.

이러한 래치(21)의 회동으로 스트라이커(11)에 대한 상기 래치(21)의 구속이 해제되며, 플레이트(24)의 수평 이동으로 래치 베이스 홈(20a)과 플레이트 홈(24a)이 겹쳐지게 되어 아래로 이동할 수 있는 공간이 확보되면 상기 스트라이커(11)는 도 2에 도시된 래치 베이스 홈(20a)의 여유 깊이(S) 만큼 아래쪽으로 이동하여 최종적으로 도 3에 도시된 위치까지 아래쪽으로 이동하게 된다.

이상, 본 발명의 특정 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음이 이해될 필요가 있다.

도 1은 종래 후드래치장치의 문제점을 설명하기 위한 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치를 나타낸 도면.

도 3은 본 발명에 따른 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치가 보행자 충돌시 작동된 상태를 나타낸 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 후드 10a : 인너 패널

10b : 아우터 패널 11 : 스트라이커

20 : 래치 베이스 20a : 래치 베이스 홈

20b : 가이드 돌기 21 : 래치

22 : 폴 23 : 안전후크

23a : 플레이트 홈 23b : 가이드 돌기

24 : 플레이트 24a : 플레이트 홈

24b : 개구부

Claims

차량의 후드에 설치된 스트라이커를 구속하거나 그 구속을 해제하는 후드래치장치에 있어서,

열림작동 방향의 반대방향으로도 회동하는 안전후크;

보행자 충돌시 스트라이커가 하방향으로 이동할 수 있는 여유 깊이를 갖도록 형성된 래치 베이스 홈이 구비되는 래치 베이스; 및

상기 안전후크가 열림작동 방향의 반대방향으로 회동할 경우 더불어 이동될 수 있도록 상기 안전후크와 연결되며, 플레이트 홈이 형성된 플레이트를 포함하며,

상기 안전후크는 보행자 충돌시 열림작동 방향의 반대방향으로 회동하여 상기 플레이트를 수평으로 이동시켜 상기 플레이트 홈과 상기 래치 베이스 홈이 겹쳐질 수 있도록 함으로써, 상기 스트라이커가 상기 래치 베이스 홈의 여유 깊이 만큼 하방향으로 이동될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치.
제 1항에 있어서,

상기 플레이트는 상기 안전후크와의 연결부위에서 개구부를 갖도록 형성되고, 상기 안전후크는 상기 개구부에 걸림되는 걸림 돌기를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

상기 안전후크 및 래치 베이스에는 각각 가이드 돌기가 형성되고, 상기 플레이트에는 상기 가이드 돌기가 삽입되는 가이드 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 보행자 보호 기능을 갖는 후드래치장치.