KR100962133B1 - Fixing Apparatus For Car Mat For A Vehicle - Google Patents

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Abstract

카 매트를 하방에서 지지하는 고정 플레이트(100); 상기 고정 플레이트(100)에 복수 개의 카 매트(30)가 관통될 수 있는 높이로 마련되며, 외면에 복수 개의 나사산이 형성된 수나사 형태의 고정핀(120); 및 상기 고정핀(120)에 관통되는 카 매트(30)를 상방에서 가압하기 위해 그 고정핀(120)에 끼워지며, 적층되는 카 매트(30)의 개수에 따라 고정핀(120)과 결합되는 높이의 조절이 가능하도록 그 내측에는 상기 나사산에 걸리는 탄성의 걸림부가 형성된 고정링(300);을 포함하는 차량용 카 매트 고정기구가 소개된다. 그 카 매트 고정기구에 따르면, 카 매트의 선별적 탈거가 가능하고, 추가적인 카 매트의 설치시에도 카 매트를 용이하게 고정할 수 있다.Fixing plate 100 for supporting the car mat from below; A plurality of car mats 30 provided at a height through which the car mats 30 may pass through the fixing plate 100, and a fixing pin 120 having a male screw shape having a plurality of threads formed on an outer surface thereof; And fitted to the fixing pin 120 to press the car mat 30 penetrated through the fixing pin 120 from above, coupled with the fixing pin 120 according to the number of car mat 30 is stacked A car mat fixing mechanism including a; a fixing ring 300 formed with an elastic locking portion that is caught by the screw thread is introduced therein to enable height adjustment. According to the car mat fixing mechanism, the car mat can be selectively removed, and the car mat can be easily fixed even when the additional car mat is installed.

카 매트, 카 매트 후크 Car mat, car mat hook

Description

차량용 카 매트 고정기구 {Fixing Apparatus For Car Mat For A Vehicle}Fixing Apparatus For Car Mat For A Vehicle

본 발명은 카 매트를 유동이 없도록 플로어에 장착하는 차량용 카 매트 고정기구에 관한 것이다.The present invention relates to a car mat fixing mechanism for a vehicle for mounting the car mat on the floor such that there is no flow.

차량 실내의 플로어 패널에는 카 매트를 깔아서 소음을 저감하고, 실내를 안락하게 하며, 손쉽게 탈, 부착이 가능토록 마련되어 바닥에 깔린 먼지나 이물질을 차량 외부로 털어낼 수 있도록 한다.The floor panel inside the vehicle is fitted with a car mat to reduce noise, to make the interior comfortable, and to be easily detached and attached so that dust or foreign substances on the floor can be shaken off to the outside of the vehicle.

그러한 차량용 카 매트는 유동시에 그 기능이 저하되고, 특히 운전석용은 브레이크 페달 및 가속페달의 조작에 지장을 초래함으로써 카 매트는 고정기구로 지지하여 유동을 방지하고 있다.Such a vehicle car mat deteriorates its function during flow, and in particular, the driver's seat interferes with the operation of the brake pedal and the accelerator pedal, so that the car mat is supported by a fixing mechanism to prevent flow.

종래의 차량용 카 매트 고정기구를 살펴본다. 종래에는 차량 플로어에 고정 플레이트를 고정하고, 고정 플레이트에는 수나사를 형성하여, 하단 매트를 깔았다. 하단 매트는 수나사에 관통되고, 수나사의 상단에는 특수 볼트를 돌려 끼움으로써, 하단 매트를 플로어에 고정하였다. 탈부착이 가능한 상단 매트 역시 수나사에 관통되어 고정되는데, 상기 특수 볼트에 선택적으로 고정되게끔 상단 매트의 통공부에 고리부를 달았다. 이러한 구조로, 하단 매트는 플로어에 고정되고, 상단 매트는 탈 부착이 가능하도록 하였다. 이러한 종래의 카 매트 고정기구는 등록특허공보 제 10-0559049호에 기술되어 있다. 종래의 카 매트 고정기구에 의할 경우, 상기 특수 볼트와 고리부의 결합 관계상, 상단 매트와 하단 매트를 더하여 두 개 층의 카 매트만이 결합 가능하였다. Look at a conventional car mat fixing mechanism. In the past, a fixing plate was fixed to the vehicle floor, and a male screw was formed on the fixing plate to lay a bottom mat. The bottom mat penetrated the male thread, and the lower mat was fixed to the floor by inserting a special bolt at the top of the male screw. The detachable top mat is also penetrated by a male screw and is fixed to the through hole of the top mat to be selectively fixed to the special bolt. With this structure, the bottom mat is fixed to the floor and the top mat is detachable. Such a conventional car mat fastener is described in Korean Patent Publication No. 10-0559049. In the case of the conventional car mat fixing mechanism, only two layers of car mats can be combined by adding the top mat and the bottom mat due to the coupling relationship between the special bolt and the ring portion.

한편, 최근에는 각 국가의 차량 수요자들의 기호에 따라 카 매트에 필요한 쿠션력의 차이가 존재하게 되었고, 이를 해결하기 위하여 동일 차종에도 결합되는 카 매트의 개수를 달리할 필요가 있었다.On the other hand, in recent years, there is a difference in the cushion force required for the car mat according to the preferences of the vehicle consumers of each country, and to solve this, it was necessary to vary the number of car mats that are coupled to the same model.

이러한 상황에서 종래의 카 매트 고정기구는, 차량의 종류마다 또는 수출 국가마다 결합되는 카 매트의 개수에 따라 수나사의 길이와, 특수 볼트의 형상을 달리해야하는 문제점이 있었고, 이는 결국 원가 상승의 문제로 이어졌다. 또한, 종래의 카 매트 고정기구가 설치된 차량의 구입시, 구입 후 카 매트의 개수를 증가시키려 해도 그 구조상 한계점 때문에 카 매트의 추가가 불가능한 상황이었다.In this situation, the conventional car mat fixing mechanism has a problem in that the length of the external thread and the shape of the special bolt have to be changed according to the number of car mats that are coupled to each type of vehicle or to each exporting country. Followed. In addition, when purchasing a vehicle equipped with a conventional car mat fixing device, even if the number of car mats is increased after purchase, it is impossible to add a car mat due to its structural limitation.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 플로어에 깔리는 카 매트의 개수나 두께가 변화되어도, 상황에 따라 그 카 매트를 안정적으로 고정하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve such a problem, and its object is to stably fix the car mat according to the situation even if the number or thickness of the car mat laid on the floor is changed.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 카 매트 고정기구는, 카 매트를 하방에서 지지하는 고정 플레이트; 상기 고정 플레이트에 복수 개의 카 매트가 관통될 수 있는 높이로 마련되며 외면에 복수 개의 나사산이 형성된 수나사 형태의 고정핀; 및 상기 고정핀에 관통되는 카 매트를 상방에서 가압하기 위해 그 고정핀에 끼워지며, 적층되는 카 매트의 개수에 따라 고정핀과 결합되는 높이의 조절이 가능하도록 그 내측에는 상기 나사산에 걸리는 탄성의 걸림부가 형성된 고정링;을 포함한다.Car mat fixing mechanism for a vehicle according to the present invention for achieving the above object, the fixing plate for supporting the car mat from below; A fixing screw having a male screw shape having a height through which a plurality of car mats can pass through the fixing plate and having a plurality of threads formed on an outer surface thereof; And it is fitted to the fixing pin to press the car mat penetrating through the fixing pin from above, and the elasticity is caught on the inside of the screw thread to be able to adjust the height coupled with the fixing pin according to the number of car mat stacked It includes; a holding ring formed with a locking portion.

상기 걸림부는, 하단이 고정링의 내측에 고정되며 상방으로 연장된 연장부 및 그 연장부의 끝단에서 나사산에 걸리도록 돌출된 걸림돌기로 구성될 수 있다.The locking portion, the lower end is fixed to the inside of the fixing ring may be composed of an extension extending upward and a locking projection protruding to be caught in the thread at the end of the extension.

삭제delete

또한, 상기 고정링의 가압면적이 증대되도록 그 고정링의 하단에는 외주를 따라 플렌지부를 형성할 수 있다.In addition, a flange portion may be formed at the lower end of the fixing ring along the outer circumference so as to increase the pressing area of the fixing ring.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 카 매트 고정기구에 따르면, 플로어에 설치되는 총 카 매트의 개수나 두께에 관계없이, 카 매트가 안정적으로 플로어에 고정될 수 있다.According to the vehicle car mat fixing mechanism having the structure as described above, the car mat can be stably fixed to the floor, regardless of the number and thickness of the total car mat installed on the floor.

또한, 카 매트를 선별적으로 탈거하여 정비할 수 있고, 차종에 관계없이 추가적인 카 매트의 부가가 가능하다.In addition, the car mat can be selectively removed and maintained, and additional car mats can be added regardless of the vehicle type.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 카 매트 고정기구에 대하여 살펴본다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings looks at with respect to the vehicle car mat fixing mechanism according to a preferred embodiment of the present invention.

우선, 도 1을 참고하여 고정 플레이트를 살펴본다. 고정 플레이트(100)는 차량의 플로어 패널(도면 미도시)에 부착되기 위해 절곡부(142)를 통하여 수직으로 형성된 지지편(140)을 구비한다. 지지편(140)에는 통공(144)이 형성되며, 그 통공(144)을 통하여 고정 클립(도면 미도시)이 삽입되고, 플로어 패널과 결합된다. 고정 플레이트(100)에는 고정핀(120)이 복수 개의 카 매트가 관통될 수 있는 높이로 마련되며 그 고정핀(120)의 외면에는 복수 개의 나사산이 형성되도록 한다. 고정핀(120)의 높이는 부착이 예정되는 카 매트의 개수나 두께에 따라 설계함이 바람직하다. 외면에 형성된 나사산에 의해 후술할 고정링(300)이 단계적으로 고정된다.First, referring to Figure 1 looks at the fixing plate. The fixing plate 100 includes a support piece 140 formed vertically through the bent portion 142 to be attached to a floor panel (not shown) of the vehicle. The support piece 140 has a through hole 144 formed therein, and a fixing clip (not shown) is inserted through the through hole 144 and coupled to the floor panel. The fixing plate 100 is provided at a height through which a plurality of car mats can pass, and a plurality of threads are formed on an outer surface of the fixing pin 120. The height of the fixing pin 120 is preferably designed according to the number or thickness of the car mat to be attached. Fixing ring 300 to be described later is fixed step by step by the thread formed on the outer surface.

도 2를 참고하여 고정핀과 고정링이 결합된 상태를 살펴본다. 고정링(300)은, 고정핀(120)에 끼워져 카 매트(30a,30b, 이하 30으로 통칭함)를 가압하기 위해 마련되며, 고정핀(120)이 관통하는 통공이 형성되고 그 통공의 내측으로 고정핀(120)의 나사산 사이에 걸리는 걸림부가 형성되어, 카 매트(30)의 개수나 두께에 따라 고정핀(120)에 결합되는 높이가 조정된다. With reference to Figure 2 looks at the fixing pin and the fixing ring is coupled. The fixing ring 300 is provided to press the car mats (30a, 30b, hereinafter referred to as 30) by being fitted to the fixing pin 120, a through hole is formed through the fixing pin 120 is formed and the inside of the through hole As a locking portion caught between the threads of the fixing pin 120 is formed, the height coupled to the fixing pin 120 is adjusted according to the number or thickness of the car mat 30.

카 매트(30)는 고정링(300)과 고정 플레이트(100) 사이에 복수 개가 마련되며, 복수 개의 카 매트(30)는 고정핀(120)에 의하여 관통된다. 복수 개의 카 매트(30)가 끼워진 후 상단 매트(10)가 끼워지고 고정링(300)이 삽입된다. 고정링(300)의 내측에는 탄성의 걸림부가 마련되어, 고정핀(120)의 나사산 사이에서 걸리는바, 고정링(300)을 가압시 단계적으로 하강하며 카 매트(30)를 고정하고, 일정 단계 하강 후, 가압을 멈추어도 걸림부가 나사산에 걸리어 빠지지 않는다. 고정핀(120)의 길이는 장착이 예상되는 카 매트의 개수에 따라 달라지지만, 바람직하게는 카 매트 3~4 장이 결합 되는 것을 예상하여 설계한다.Car mat 30 is provided between the fixing ring 300 and the fixing plate 100, a plurality of car mat 30 is penetrated by the fixing pin 120. After the plurality of car mats 30 are fitted, the upper mat 10 is fitted and the fixing ring 300 is inserted. An elastic locking portion is provided on the inner side of the fixing ring 300, and is caught between the threads of the fixing pin 120, and when the fixing ring 300 is pressed down, the car ring 30 is fixed step by step, and the predetermined step is lowered. After that, even if the pressurization is stopped, the locking portion is caught by the thread and does not fall out. The length of the fixing pin 120 depends on the number of car mats to be mounted, but is preferably designed in anticipation of three to four car mats to be coupled.

도 3a 및 3b을 참고하여 걸림부와 고정핀의 결합관계를 좀 더 상세히 살펴본다. 도 3a는 상단 매트(10)와 한 장의 카 매트(30a)의 장착을 나타내며, 도 3b는 상단 매트(10)와 두 장의 카 매트(30a,30b)의 장착 상태를 나타낸다. 바람직한 고정링(300)과 걸림부의 형상을 살펴본다. 고정링(300)의 하단에는, 그 외주를 따라 외측 플렌지부(320)가 형성되고 그 외측 플렌지부(320)에 의하여 카 매트(30)가 좀 더 안정적으로 고정된다. With reference to Figures 3a and 3b look at the coupling between the locking portion and the fixing pin in more detail. 3A shows the mounting of the top mat 10 and one car mat 30a, and FIG. 3B shows the mounting state of the top mat 10 and the two car mats 30a and 30b. It looks at the shape of the preferred fixing ring 300 and the locking portion. At the lower end of the fixing ring 300, the outer flange portion 320 is formed along its outer circumference and the car mat 30 is more stably fixed by the outer flange portion 320.

걸림부는 고정링(300)의 내측에 하단이 고정되며 탄성을 가지고 수직으로 솟은 연장부(344) 및 그 연장부(344)의 끝단에 형성되어 고정핀(120)의 나사산 측으로 돌출된 걸림 돌기(342)로 구성됨이 바람직하다. 연장부(344)는 탄성을 가지고 있어 걸림 돌기(342)에 적당한 조임력을 제공한다. 고정링(300)을 상방에서 가압시 걸림 돌기(342)가 고정핀(120)의 나사산을 타고 넘으며 단계적으로 하강하여 카 매트(30)를 고정한다. 연장부(344)는 고정핀(120)에 근접하게끔 형성되어 그 고정이 더욱 안정적으로 될 수 있게 한다. 이러한 걸림부는 고정링(300)의 내주를 따라 대칭적으로 복수 개 마련함이 안정적인 고정을 위해 바람직하다.The locking portion has a lower end fixed inside the fixing ring 300 and is formed at the end of the extension portion 344 and the extension portion 344 vertically having elasticity and protruding toward the threaded side of the fixing pin 120. Preferably 342). Extension portion 344 is elastic to provide a suitable tightening force to the locking projection (342). When pressing the fixing ring 300 from above, the locking projection 342 goes over the thread of the fixing pin 120 and descends in steps to fix the car mat 30. The extension part 344 is formed to be close to the fixing pin 120 so that the fixing can be made more stable. Such a locking portion is preferably symmetrically provided along the inner circumference of the fixing ring 300 for stable fixing.

상기 고정링(300)의 탈거를 용이하게 하기 위해, 상기 고정핀(120)은 걸림부가 걸리는 나사산이 형성된 일정 길이의 수나사로 함이 바람직하다. 따라서 고정링(300)의 탈거시에는 고정링(300)을 돌리며 잡아 빼고, 이때 걸림 돌기(342)는 나사산을 타고 회전되며 수나사(120)로부터 빠져나오게 된다. 이러한 카 매트 고정기구에 따르면, 상단 매트(10)와 카 매트(30)를 분리하여 카 매트(30)만의 청소가 가능하고, 추가적인 카 매트(30b)의 설치 역시 용이한 효과가 있다.In order to facilitate the removal of the fixing ring 300, the fixing pin 120 is preferably made of a male screw of a predetermined length formed with a thread to the engaging portion. Therefore, when the fixing ring 300 is removed, the fixing ring 300 is rotated and pulled out. At this time, the locking projection 342 is rotated by the screw thread and exits from the male screw 120. According to this car mat fixing mechanism, it is possible to separate the upper mat 10 and the car mat 30 to clean only the car mat 30, and the installation of the additional car mat 30b is also easy.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 카 매트 고정기구의 고정 플레이트를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a fixing plate of the car mat fixing mechanism according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1에 도시된 고정 플레이트에 고정핀이 마련된 상태를 나타낸 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a state that the fixing pin is provided on the fixing plate shown in FIG.

도 3a는 도 2에 도시된 카 매트 고정기구에 한 장의 카 매트가 결합된 상태를 나타낸 단면도.Figure 3a is a cross-sectional view showing a state in which a car mat is coupled to the car mat fixing mechanism shown in FIG.

도 3b는 도 2에 도시된 카 매트 고정기구에 두 장의 카 매트가 결합된 상태를 나타낸 단면도.3B is a cross-sectional view showing a state in which two car mats are coupled to the car mat fixing mechanism shown in FIG. 2;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 상단 매트 30a,30b : 카 매트10: top mat 30a, 30b: car mat

100 : 고정 플레이트 120 : 고정핀100: fixing plate 120: fixing pin

300 : 고정링 320 : 플렌지부300: fixing ring 320: flange portion

342 : 걸림돌기 344 : 연장부342: locking projection 344: extension part

Claims (4)

카 매트를 하방에서 지지하는 고정 플레이트(100);Fixing plate 100 for supporting the car mat from below; 상기 고정 플레이트(100)에 복수 개의 카 매트(30)가 관통될 수 있는 높이로 마련되며, 외면에 복수 개의 나사산이 형성된 수나사 형태의 고정핀(120); 및A plurality of car mats 30 provided at a height through which the car mats 30 may pass through the fixing plate 100, and a fixing pin 120 having a male screw shape having a plurality of threads formed on an outer surface thereof; And 상기 고정핀(120)에 관통되는 카 매트(30)를 상방에서 가압하기 위해 그 고정핀(120)에 끼워지며, 적층되는 카 매트(30)의 개수에 따라 고정핀(120)과 결합되는 높이의 조절이 가능하도록 그 내측에는 상기 나사산에 걸리는 탄성의 걸림부가 형성된 고정링(300);을 포함하는 차량용 카 매트 고정기구.Fitted to the fixing pin 120 to press the car mat 30 penetrating through the fixing pin 120 from above, the height coupled to the fixing pin 120 according to the number of car mat 30 is stacked A vehicle mat fixing mechanism including; a fixing ring 300 formed on the inner side of the thread to allow the adjustment of the elastic threaded portion. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 걸림부는, 하단이 고정링(300)의 내측에 고정되며 상방으로 연장된 연장부(344) 및 그 연장부(344)의 끝단에서 나사산에 걸리도록 돌출된 걸림돌기(342)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 카 매트 고정기구.The engaging portion, the lower end is fixed to the inner side of the fixing ring 300, the extension portion 344 extending upward and the locking projection 342 protruding to be caught in the thread at the end of the extension portion 344 is characterized in that Car mat fixing mechanism. 삭제delete 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 고정링(300)의 가압면적이 증대되도록 그 고정링(300)의 하단에는 외주를 따라 플렌지부(320)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 카 매트 고정기구.Car flange fixing mechanism for the vehicle characterized in that the flange portion 320 is formed along the outer periphery of the lower end of the fixing ring 300 so that the pressing area of the fixing ring 300 is increased.
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