KR100961668B1 - 자동차의 배터리 단자 보호용 캡 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 배터리 단자 보호용 캡에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 일체형으로 형성되어 터미널 어셈블리와 배터리 단자에 조립하는 공정이 간편하여 전체적인 생산리드타임이 줄어들고, 그에 따른 작업의 효율성이 향상되고, 상기 단자에 밀착 고정되어 상기 단자와 단자가 부딪혀 파손되는 것을 방지하며, 외부의 오염물질로부터 보호하여 단자 보호에 신뢰성을 높여주는 특징이 있다.

이와 같이, 본 발명은 자동차의 배터리 단자와 연결되는 터미널 어셈블리 부위를 보호하는 캡에 있어서,

상기 터미널 어셈블리가 내부로 삽입되어 배터리 단자에 연결되도록 캡의 내부가 중공되되,

상기 캡의 상측면은 다 단으로 형성되어 상기 다 단으로 형성된 최상측면에 터미널 어셈블리가 배터리 단자와 연결시, 상기 터미널 어셈블리를 지지하도록 상측으로 제 1 돌출부가 형성되고, 측면에도 터미널 어셈블리를 지지하도록 외측으로 제 2 돌출부가 돌출 형성되며,

상기 캡의 하측면에는 터미널 어셈블리가 내부로 삽입되도록 삽입홀이 일단부에 형성되고, 상기 삽입홀을 통해 삽입된 터미널 어셈블리가 캡의 내부에서 배터리 단자와 연결되도록 결합홀이 일단부에 형성되는 것을 특징으로 한다.

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Description

자동차의 배터리 단자 보호용 캡{Battery Terminal Protection Cap of Automobile}

본 발명은 자동차의 배터리 단자 보호용 캡에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 일체형으로 형성되어 터미널 어셈블리와 배터리 단자에 조립하는 공정이 간편하여 전체적인 생산리드타임이 줄어들고, 그에 따른 작업의 효율성이 향상되고, 상기 단자에 밀착 고정되어 상기 단자와 단자가 부딪혀 파손되는 것을 방지하며, 외부의 오염물질로부터 보호하여 단자 보호에 신뢰성을 높여주는 자동차의 배터리 단자 보호용 캡에 관한 것이다.

일반적인, 배터리 단자 보호용 캡은 배터리의 단자에 연결되는 케이블과 배터리의 단자를 보호하도록 커버역할을 한다.

여기서, 상기 캡은 배터리의 (+)와 (-) 단자가 상호 쇼트(short)되는 것을 방지하며, 상기 배터리 단자를 보호하는 것이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 종래의 캡(1)은 배터리의 단자에 끼워지고 동시에 케이블을 결합 고정시키는 몸통(3)과, 상기 몸통(3)의 상측부에 착탈되도록 형성되 어 단자를 외부로부터 보호하는 커버(2)로 구성된다.

도 2에 도시한 바와 같이, 상기 몸통(3)은 커버(2)와 착탈되도록 체결부(4)가 다수개 형성되고, 상기 케이블을 끼울 수 있도록 일측에 케이블 결합부(5)가 형성되며, 상기 몸통(3)의 일단면에는 배터리의 단자가 삽입되도록 삽입홀(6)이 형성된다. 이때, 상기 삽입홀(6)과 케이블 결합부(5) 사이인 몸통(3)의 일단면에는 케이블 결합부(5)를 통해 결합된 케이블이 단자와 연결되도록 가이드대(7)가 돌출 형성되어 있다.

그런데, 상기 캡은 몸통과 커버로 구분되어 조립됨으로써 조립공정에 시간이 걸리고, 상기 몸통과 커버를 각각 생산해야하므로 생산단가 및 생산시간이 증가하는 문제점이 발생한다.

또한, 상기 몸통의 케이블 결합부는 케이블을 결합시 잠금부위에 크랙(crack)이 발생하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서,

일체형으로 형성되어 터미널 어셈블리와 배터리 단자에 조립하는 공정이 간편하여 전체적인 생산리드타임이 줄어들고, 그에 따른 작업의 효율성이 향상되는 자동차의 배터리 단자 보호용 캡을 제공하는데 목적이 있다.

또한, 본 발명은 단자에 밀착 고정되어 상기 단자와 단자가 부딪혀 파손되는 것을 방지하며, 외부의 오염물질로부터 보호하여 단자 보호에 신뢰성을 높여주는 자동차의 배터리 단자 보호용 캡을 제공하는데 다른 목적이 있다.

상기 목적을 달성하고자, 본 발명은 자동차의 배터리 단자와 연결되는 터미널 어셈블리 부위를 보호하는 캡에 있어서,

상기 터미널 어셈블리가 내부로 삽입되어 배터리 단자에 연결되도록 캡의 내부가 중공되되,

상기 캡의 상측면은 다 단으로 형성되어 상기 다 단으로 형성된 최상측면에 터미널 어셈블리가 배터리 단자와 연결시, 상기 터미널 어셈블리를 지지하도록 상측으로 제 1 돌출부가 형성되고, 측면에도 터미널 어셈블리를 지지하도록 외측으로 제 2 돌출부가 돌출 형성되며,

상기 캡의 하측면에는 터미널 어셈블리가 캡의 내부로 삽입되는 삽입홀과, 상기 삽입홀을 통해 삽입된 터미널 어셈블리가 캡의 내부에서 배터리 단자와 연결되기 위해 상기 배터리 단자가 삽입되는 결합홀이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리 단자 보호용 캡에 관한 것이다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 자동차의 배터리 단자 보호용 캡은 일체형으로 형성되어 터미널 어셈블리와 배터리 단자에 조립하는 공정이 간편하여 전체적인 생산리드타임이 줄어들고, 그에 따른 작업의 효율성이 향상되는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 단자에 밀착 고정되어 상기 단자와 단자가 부딪혀 파손되는 것을 방지하며, 외부의 오염물질로부터 보호하여 단자 보호에 신뢰성을 높여주는 효과가 있다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.

본 발명은 자동차의 배터리 단자와 연결되는 터미널 어셈블리 부위를 보호하는 캡에 있어서,

상기 터미널 어셈블리가 내부로 삽입되어 배터리 단자에 연결되도록 캡의 내부가 중공되되,

상기 캡의 상측면은 다 단으로 형성되어 상기 다 단으로 형성된 최상측면에 터미널 어셈블리가 배터리 단자와 연결시, 상기 터미널 어셈블리를 지지하도록 상측으로 제 1 돌출부가 형성되고, 측면에도 터미널 어셈블리를 지지하도록 외측으로 제 2 돌출부가 돌출 형성되며,

상기 캡의 하측면에는 터미널 어셈블리가 캡의 내부로 삽입되는 삽입홀과, 상기 삽입홀을 통해 삽입된 터미널 어셈블리가 캡의 내부에서 배터리 단자와 연결되기 위해 상기 배터리 단자가 삽입되는 결합홀이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 배터리 단자 보호용 캡을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 배터리 단자 보호용 캡을 나타낸 평면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 배터리 단자 보호용 캡을 나타낸 배면도이다.

도시한 바와 같이, 본 발명의 자동차의 배터리 단자 보호용 캡(50)은 일체형으로 사출하여 형성되어 내부가 중공되고, 상기 캡(50)의 중공된 내부에 상기 터미널 어셈블리가 삽입되어 배터리 단자에 연결되며, 상기 배터리 단자도 캡(50)의 내부에 삽입되어 터미널 어셈블리와 연결된다.

여기서, 상기 캡(50)은 터미널 어셈블리를 내부에 삽입시킨 뒤에 터미널 어셈블리를 캡(50)에 고정되도록 상기 캡(50)의 하측면에 삽입홀(30)이 형성되고, 상기 삽입홀(30)을 통해 상기 터미널 어셈블리가 삽입된다.

또한, 상기 캡(50)의 하측면 일단부에는 삽입홀(30)을 통해 삽입된 터미널 어셈블리가 캡(50)의 내부에서 배터리 단자와 연결되도록 결합홀(40)이 형성된다.

이때, 상기 삽입홀(30)과 결합홀(40)은 도 4에 도시한 바와 같이, 상호 일직선상에 형성되며, 상기 홀(30,40)의 각각에 형태는 각각 삽입되는 터미널 어셈블리와 배터리 단자에 맞춰 사출성형할 수 있다.

여기서, 상기 캡(50)의 상부면은 다단으로 형성되고, 다단의 최상측면에는 터미널 어셈블리가 캡(50)의 내부에 삽입되어 좌,우로 흔들리지 않게 지지되도록 상측으로 제 1 돌출부(10)가 형성된다.

그리고, 상기 캡(50)의 측면에는 내부에 삽입된 터미널 어셈블리가 제 1 돌출부(10)에 지지되면서 앞,뒤,상,하로 흔들리지 않도록 외측으로 제 2 돌출부(20)가 돌출 형성되어 터미널 어셈블리를 지지한다.

여기서, 상기 캡(50)은 배터리 단자의 (+)측에만 설치된다.

도 1은 종래의 배터리 단자 보호용 캡을 나타낸 사시도이고,

도 2는 도 1의 몸통을 나타낸 사시도이고,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 배터리 단자 보호용 캡을 나타낸 사시도이고,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 배터리 단자 보호용 캡을 나타낸 평면도이고,

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 배터리 단자 보호용 캡을 나타낸 배면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 제 1 돌출부 20 : 제 2 돌출부

30 : 삽입홀 40 : 결합홀

50 : 보호용 캡

Claims (2)

1. 자동차의 배터리 단자와 연결되는 터미널 어셈블리 부위를 보호하는 캡(50)에 있어서,

   상기 터미널 어셈블리가 내부로 삽입되어 배터리 단자에 연결되도록 캡(50)의 내부가 중공되되,

   상기 캡(50)의 상측면은 다 단으로 형성되어 상기 다 단으로 형성된 최상측면에 터미널 어셈블리가 배터리 단자와 연결시, 상기 터미널 어셈블리를 지지하도록 상측으로 제 1 돌출부(10)가 형성되고, 측면에도 터미널 어셈블리를 지지하도록 외측으로 제 2 돌출부(20)가 돌출 형성되며,

   상기 캡(50)의 하측면에는 터미널 어셈블리가 캡(50)의 내부로 삽입되는 삽입홀(30)과, 상기 삽입홀(30)을 통해 삽입된 터미널 어셈블리가 캡(50)의 내부에서 배터리 단자와 연결되기 위해 상기 배터리 단자가 삽입되는 결합홀(40)이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리 단자 보호용 캡.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 캡(50)의 형태는 일체형으로 사출하여 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리 단자 보호용 캡.

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