KR100961517B1 - 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 시트벨트에 장착되어 충격시 탑승자를 시트에 고정시키는 프리텐셔너에 관한 것으로, 특히 벨트의 감김 작용을 조절하여 탑승자의 안전을 더욱 향상시킨 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너에 관한 것이다.

이를 위하여 본 발명의 실시예는 벨트를 풀거나 감는 리트랙터과 결합되는 하우징 내에 구비된 렉의 이동으로 피니언을 회전시켜 상기 벨트를 되감는 프리텐셔너에 있어서, 상기 하우징 내에 분산 구비되는 마이크로 가스 제너레이터(Micro Gas Generator)의 순차적 폭발에 의하여 상기 렉의 이동이 이루어진다.

이로써, 벨트의 감김이 부드럽게 이루어져 탑승자의 신체에 가해지는 충격을 완화하면서, 점차 빠르고 강력해지는 벨트의 감김에 의하여 탑승자의 신체를 시트에 견고하게 고정함에 따라 안정성이 뛰어나게 되는 효과를 가지는 것이다.

프리텐셔너, 시트벨트

Description

시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너{The multi-stage explosion type pretensioner of the seat-belt}

본 발명은 차량의 시트벨트에 장착되어 충격시 탑승자를 시트에 고정시키는 프리텐셔너에 관한 것으로, 특히 벨트의 감김 작용을 조절하여 탑승자의 안전을 더욱 향상시킨 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너에 관한 것이다.

자동차의 시트벨트는 운전자를 비롯한 탑승자를 사고에서 안전하게 보호하기 위하여, 도 5에 도시된 바와 같이, 탑승자의 허리를 감싸는 허리벨트(10)와 어깨 및 가슴부분을 감싸는 어깨벨트(20)가 구비된 3점식이 일반적으로 사용된다.

이러한 시트벨트에는 차량의 센터필러(30) 하부에 위치하여 벨트(10,20)를 풀거나 감는 리트랙터(40, retractor)가 구비된다.

차량의 충돌 상황에서 벨트는 로킹에 의하여 잠기는 것이나, 충돌 시기와 벨트가 잠기기 전까지의 짧은 시간 동안에는 벨트가 오히려 풀려 탑승자가 시트에서 이탈되어, 탑승자가 전면 유리 또는 도어의 측면과 충돌될 수 있는 문제가 있다.

이러한 벨트의 풀어짐을 능동적으로 감아 주기 위한 수단 중 하나인 프리텐셔너(Pretentioner)는 차량에 발생한 충격을 감지하여 마이크로 가스 제너레이터(MGG:Micro Gas Generator)의 폭발력으로 벨트를 되감는 것이다.

폭발 압력을 이용한 일반적인 프리텐셔너는 랙과 피니언을 이용하는데, 그 일예로, 도 6에 도시된 바와 같이, 베이스카트리지(50)에 삽입되어 있는 렉(60)이 피니언(70)과 맞물리는 구조를 가지고 있다. 유사시에는 마이크로 가스 제너레이터 등의 가스발생기구(51)가 폭발하면서, 팽창된 가스를 베이스카트리지(50)로 분출하면, 그 압력에 의해 랙(60)이 Y1 방향으로 밀려나면서, 피니언(70)을 X1 방향으로 회전시키게 된다.

이러한 피너언(70)의 회전력을, 도 7에 도시된 바와 같은, 클러치부(80)를 통하여 벨트를 감고 있는 원통형 스풀(90)에 전달함에 따라 짧은 시간 내에 스풀(90)을 역회전시켜 벨트를 감도록 하는 것이다.

이때, 클러치부(80)는 평상시에는 피니언(70)과 독립적인 스풀(90)의 회전이 이루어지게 하면서, 렉(50)에 의한 피니언(70)의 회전시 스풀에 회전력을 전달하는 기능을 가지는 것으로, 내부에 유성기어를 이용하는 방식, 롤러를 이용하는 방식 및 폴-레칫을 이용하는 방식이 일반적으로 사용된다.

이러한 기능을 가지는 클러치부와 리트랙터는 공개특허 제10-2006-54684호, 등록특허 제10-801603호, 등록특허 제10-590193호 등에 기재되어 일반적으로 널리 공지된 기술이다.

한편, 종래에 마이크로 가스 제너레이터의 폭발력을 이용한 리트렉셔너에 있어서, 갑작스런 단일 폭발로 얻어지는 벨트의 감김으로 시트에서 이탈된 탑승자의 신체를 신속하게 시트에 고정시키는 과정 중에 탑승자의 신체는 벨트의 급작스런 당김으로 인하여 골격 및 신체 내부 장기에 충격을 받게 되는 문제가 있다.

이러한 벨트의 급작스런 당김에 의한 충격 문제는 탑승자의 신속한 신체 구속을 위하여 마이크로 가스 제너레이터의 양을 증가시키는 경우, 마이크로 가스 제너레이터의 폭발력이 커짐에 따라 더욱 심각해지는 것이다.

또한, 종래의 리트렉셔너는 한 번의 마이크로 가스 제너레이터의 폭발력을 이용하는 것으로, 단일 폭발력에 의한 렉의 이동거리는 한정적인 것이어서, 마이크로 가스 제너레이터의 양을 증대시키지 아니하는 한 렉의 이동거리, 즉 벨트가 되감기는 거리를 증대시킬 수 없는 문제가 있다.

본 발명은 전술된 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 실시예는 갑작스런 벨트의 감김에 있어서 렉 이동의 초기 저항을 낮추고, 시트벨트를 착용한 탑승자에게 벨트의 감김에 의한 충격을 저감시키는 목적을 갖는다.

또한, 부드럽게 감기면서도 벨트의 감김 거리를 길게 하여 탑승자를 안전하게 시트에 구속시키는 목적을 갖는다.

또한, 렉의 상승이 원활하게 이루어지게 하는 목적을 갖는다.

또한, 렉을 상승시키는 순차적인 폭발은 렉의 오작동이 없도록 안정적으로 일어나게 하는 목적을 갖는다.

상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 실시예로 벨트를 풀거나 감는 리트랙터과 결합되는 하우징 내에 구비된 렉의 이동으로 피니언을 회전시켜 상기 벨트를 되감는 프리텐셔너에 있어서, 상기 하우징 내에는 상기 렉이 상승하는 이동홀부; 상기 이동홀부의 저면과 연통되며 1차 마이크로 가스 제너레이터가 설치되는 제1폭발공간부; 및 상기 이동홀부의 하부 측면과 연통되며 2차 마이크로 가스 제너레이터가 설치되는 제2폭발공간부;가 형성되는 것을 특징으로 하는 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너를 제시한다.

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또한, 상기 1차 마이크로 가스 제너레이터의 폭발에 의한 상기 이동홀부가 일정 압력에 도달될 때, 상기 2차 마이크로 가스 제너레이터의 폭발이 이루어지는 것을 특징으로 하는 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너를 제시한다.

또한, 상기 이동홀부의 측면 하단부에는 내부 압력을 측정하기 위한 압력센서가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너를 제시한다.

상술한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너에 따르면, 마이크로 가스 제너레이터의 폭발이 순차적으로 다수 회 거쳐 일어남에 따라, 렉을 상승시키는 압력은 순차적으로 증가될 수 있는 것이어서, 벨트가 감기는 속도 또한 점차 빨라지는 것이어서 벨트의 초기의 강한 감김에 의한 충격에서 탑승자를 보호할 수 있는 효과를 갖는다. 더하여, 폭발 후기의 벨트에 의한 탑승자의 신체 구속이 강하게 이루어져 시트에 신체의 구속을 강하게 이루어게 되는 효과를 가지는 것이다.

또한, 이러한 다단계의 폭발은, 하우징의 하부에 위치되어 있던 렉의 초기 이동을 위한 정지 마찰력에 의한 초기 저항을 이기는 데 초기 폭발의 폭발력을 이 용하고, 다음의 추가적인 폭발로 얻어지는 폭발력은 렉을 상승 이동시키는데만 사용되는 것이어서, 렉의 상승 속도를 더욱 크게 얻을 수 있게 되는 효과를 가지는 것이다.

또한, 다단계 폭발에 의한 가스의 압력은 단일 폭발에 의한 가스의 압력보다 높게 얻어지는 것이어서, 렉의 이동거리를 더욱 길게 하여 사용자의 강하게 구속할 수 있게 되는 효과를 가지는 것이다.

또한, 1차 마이크로 가스 제너레이터의 폭발력을 2차 마이크로 가스 제너레이터의 폭발력보다 작게 설정함으로써, 탑승자를 구속하는 벨트의 감김이 초기에는 약하고 후반에 강력해짐에 따라, 신체를 보다 부드럽게 구속할 수 있어 신체에 전해지는 충력을 더욱 감소시킬 수 있는 것이다.

또한, 하우징 내에 제1폭발공간부와 제2폭발공간부가 이동홀부의 저면과 측면에 각각 형성됨에 따라, 제1가스유입홀과 제2가스유입홀은 서로 직교하여 제1폭발공간부에서 발생하는 폭발화염이 제2폭발공간부 내에 구비된 마이크로 가스 제너레이터에 직접 닿아 연쇄폭발이 일어나지 아니하게 되어, 1차 폭발과 2차 폭발이 안정적으로 독립적으로 이루어지는 효과를 가지는 것이다.

또한, 이동홀부의 압력의 상승을 확인한 후 2차 마이크로 가스 제너레이터가 폭발되게 구성됨으로써, 1차 마이크로 가스 제너레이터의 폭발 없이 별도의 충격 또는 내부 구성요소의 파손에 의하여 렉이 이동되는 경우 등의 상황에서 2차 마이크로 가스 제너레이터의 폭발을 억제하여 오작동을 방지할 수 있게 되어 작동의 신뢰성이 증대되는 효과를 가지는 것이다.

또한, 압력센서가 이동홀부의 측면 하단부에 구비됨에 따라, 렉의 상승에 의하여 제2가스유입홀이 확보된 상태에서 2차 마이크로 가스 제너레이터가 폭발되게 하여, 2차 마이크로 가스 제너레이터가 폭발된 가스로 원활하게 렉이 상승할 수 있게 되어 더욱 안정적으로 작동할 수 있는 효과를 갖는다.

이하, 첨부도면의 바람직한 실시예를 통하여, 본 발명인 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너의 기능, 구성 및 작용을 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명인 실시예에 따른 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너의 사용상태를 도시한 사시도이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너(100)에는 클러치부(110)를 통하여 리트랙터(200)와 연결되는 피니언(120)과, 이 피니언과 결합되는 렉(130) 및 피니언(120)과 렉(130)이 내부에서 회전 및 이동되도록 외형을 이루는 하우징(140)이 구비된다.

이때, 리트랙터(200)에는 회전 방향에 따라 감겨진 벨트(211)를 감거나 푸는 스풀(210)이 구비되며, 클러치부(110)는 평상시에는 스풀(210)이 피니언과 독립적으로 회전되게 하다가 렉(130)에 의한 피니언(120)의 회전시 피니언과 스풀을 연계시키는 기능을 가지는 통상의 부재이다.

이러한 리트랙터(200) 및 클러치부(110)는 통상적으로 널리 사용되는 구성을 가지는 것이다. 즉, 클러치부(110)는 전술된 바와 같이, 내부에 유성기어를 이용하는 방식, 롤러를 이용하는 방식 및 폴-레칫을 이용하는 방식 등 일반적으로 널리 사용되는 것으로, 공개특허 제10-2006-54684호, 등록특허 제10-801603호, 등록특허 제10-590193호 등에 기재되어 일반적으로 널리 공지된 기술이므로 중복된 설명은 생략한다.

한편, 도 2는 도 1의 A-A 에 따른 단면도이고, 도 3은 도 1에 도시된 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너의 사용상태를 도시한 단면도이다.

본 발명의 실시예에 따른 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너(100)는, 벨트를 풀거나 감는 리트랙터(200)와 결합되는 하우징(140) 내에 구비된 렉(130)의 이동으로 피니언을 회전시켜 상기 벨트(211)를 되감는 프리텐셔너에 있어서, 상기 하우징(140) 내에 분산 구비되는마이크로 가스 제너레이터 (m1,m2)(Micro Gas Generator)의 순차적 폭발에 의하여 상기 렉(130)의 이동이 이루어지는 것이다.

이때, 마이크로 가스 제너레이터는 순식간에 가스를 대량 발생시키는 수단으로, 그 일례로 순간적인 고압 전류를 흘림으로써 폭발을 일으켜 가스를 발생시키는 화약이 될 수 있다.

하우징 내에는 이러한 마이크로 가스 제너레이터가 소량씩 분산되게 구비되는 것이며, 각 마이크로 가스 제너레이터는 서로 연속적으로 작동되지 아니하도록, 즉 마이크로 가스 제너레이터가 통상의 화약일 때 어느 한 부분의 화약의 폭발로 다른 화약이 연달아 폭발되지 아니하도록 설치되는 것이다.

이를 위한 마이크로 가스 제너레이터의 분산을 위하여 하우징(140) 내부에 별도의 독립된 공간을 형성하면서, 각 공간에서 토출되는 가스 또는 화염이 다른 공간에 직접 닿지 아니하도록 구성할 수 있다.

이렇게 분산 구획된 마이크로 가스 제너레이터는 적어도 2개 이상으로 복수로 구비됨에 따라 적은 량의 마이크로 가스 제너레이터가 짧은 시간 내에 순차적으로 폭발되면서 지속적인 가스를 생성할 수 있게 되는 것이다.

이후, 하우징(140) 내에서 발생된 가스는 렉(130)을 상승시키며, 이 렉(130)의 상승이 맞물린 피니언(120)의 회전을 가져오고, 결국 피니언(120)의 회전력이 통상의 클러치부(110)를 통하여 리트랙터(200)에까지 전달되어 스풀(210)의 역회전으로 벨트(211)가 되감기는 것이다.

이때, 마이크로 가스 제너레이터의 폭발이 순차적으로 다수 회 거쳐 일어남에 따라, 도 4에 도시된 바와 같이, 렉(130)을 상승시키는 압력은 순차적으로 증가되는 것이어서, 렉과 맞물린 피니언(120)의 회전은 압력의 증가에 따라 초기의 회전 속도에 비하여 2차 폭발 이후 급속하게 빠르게 회전되는 것이다. 따라서 피니언(120)에 의하여 벨트(211)가 감기는 속도 또한 초기 마이크로 가스 제너레이터 폭발과 바로 이어지는 2차 폭발에 의하여 점차 빨라지는 것이어서 탑승자의 신체를 강하게 구속할 수 있게 되는 것이다.

즉, 다단계의 폭발에 의한 벨트(211)의 감김도 다단계로 빨리 강하게 이루어지는 것이어서, 폭발 후기의 벨트에 의한 탑승자의 신체 구속이 강하게 이루어져 시트에 신체의 구속을 강하게 이루어지게 하면서도, 벨트의 초기 감김 속도는 크지 아니하므로 벨트의 감김에 의한 신체에 전해지는 충격이 크게 증가하지 아니하여 탑승자의 신체를 보호할 수 있게 되는 것이다.

한편, 이러한 다단계의 폭발은, 하우징(140)의 하부에 위치되어 있는 렉(130)의 초기 이동을 위한, 정지 마찰력에 의한 초기 저항을 이기는 데 초기 폭발의 폭발력을 이용하고, 다음의 추가적인 폭발로 얻어지는 폭발력은 렉을 상승 이동시키는데만 사용되는 것이어서, 렉의 상승 속도를 더욱 빠르게 얻을 수 있게 되는 것이다.

또한, 다단계 폭발에 의한 가스의 압력은 단일 폭발에 의한 가스의 압력보다 높게 얻어지는 것이어서, 렉의 이동거리를 더욱 길게 할 수 있다. 즉, 렉에 의한 피니언의 회전 수를 더 증가시킬 수 있으므로, 이에 따라 되감기는 벨트의 길이가 늘어나 탑승자의 신체를 시트에 오랜 시간 확실하게 고정할 수 있는 것이다.

한편, 이러한 폭발력은 상기 마이크로 가스 제너레이터의 1차 폭발량은 2차 폭발량보다 작게 함으로써 보다 부드러운 벨트 감김이 이루어지도록 할 수 있다.

즉, 초기 폭발인 1차 폭발량은 2차 폭발량보다 상대적으로 적게 설정됨으로써, 초기 벨트(211)의 감김 거동은 약하게 하고, 차후 1차 폭발량보다 큰 2차 폭발량을 크게 하여 이후 벨트(211)의 감김 거동을 강하고 빠르게 할 수 있는 것이다.

이러한 폭량량의 조절은 1차 폭발과 2차 폭발을 담당하는 마이크로 가스 제너레이터의 양을 조절하여 이루어지는 것이다.

이로써, 탑승자를 구속하는 벨트의 감김이 초기에는 약하고 후반에 강력해짐에 따라, 신체를 보다 부드럽게 구속할 수 있어 신체에 전해지는 충력을 감소시킬 수 있는 것이다.

한편, 상기 하우징(140) 내에는 상기 렉(130)이 상승하는 이동홀부(141)와, 상기 이동홀부(141)의 저면과 연통되며 1차 마이크로 가스 제너레이터(m1)가 설치되는 제1폭발공간부(142) 및 상기 이동홀부의 하부 측면과 연통되며 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)가 설치되는 제2폭발공간부(143)가 형성될 수 있다.

이때, 이동홀부(141)는 렉(130)의 상승이 가능하도록 길게 형성되고, 이 이동홀부(141)내에 구비되는 렉(130)의 하단에는 이동홀부(141)의 측벽에 따라 슬라이딩 되는 피스톤(131)과 피스톤 하부 공간을 기밀하는 실링부재(132)가 구비될 수 있다.

한편, 제1폭발공간부(142)는 이동홀부(141)의 저부에 위치되어 있으며, 이동홀부(141)의 저면에 형성된 제1가스유입홀(142a)을 통하여 연통되어 있다.

즉, 제1폭발공간부(142)에 설치되는 1차 마이크로 가스 제너레이터(m1)의 폭발에 의하여 발생된 가스가 제1가스유입홀(142a)을 통하여 토출되면서 피스톤을 가압, 렉(130)이 상승되는 것이다.

이때, 1차 마이크로 가스 제너레이터(m1)의 폭발은 차량의 ECU 등 전자적 제어장치(도시 생략)에서 인가되는 전류가 1차 마이크로 가스 제너레이터를 통과할 때, 폭발이 이루어지도록 구성될 수 있으며, 이는 2차 마이크로 가스 제너레이터의 폭발에도 동일하게 적용될 수 있다.

한편, 제2폭발공간부(143)는 이동홀부(141)의 하부 측면에 형성되고, 제2폭발공간부(143)는 이동홀부(141)의 측면에 형성된 제2가스유입홀(143a)을 통하여 내부에 구비된 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)의 폭발로 발생한 가스를 이동홀부(141)로 유입시키게 된다.

이때, 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)의 폭발로 발생한 가스는 이동홀부(141)의 측면 하부에서 유입됨으로써 1차 마이크로 가스 제너레이터(m1)의 폭발로 발생된 가스의 압력에 의하여 상승된 피스톤(131)을 더욱 상승시킬 수 있게 되는 것이다.

이 경우, 제1가스유입홀(142a)과 제2가스유입홀(143a)은 서로 직교하는 방향으로 가스를 토출시킴에 따라, 제1가스유입홀(142a)에서 토출된 가스가 직접 제2폭발공간부(143)로 유입되지 아니하도록 구성되는데, 이는 제1폭발공간부(142)에서 발생하는 화염이 제2폭발공간부(143) 내에 구비된 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)에 직접 닿아 연쇄폭발이 일어나지 아니하도록 하는 것이다.

한편, 상기 1차 마이크로 가스 제너레이터(m1)의 폭발에 의한 상기 이동홀부(141)가 일정 압력에 도달될 때, 상기 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)의 폭발이 이루어지게 할 수 있다.

전술된 바와 같이 1차 마이크로 가스 제너레이터(m1)와 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)의 폭발은 순차적으로 일어나게 하기 위하여, 시차를 두고 폭발이 일어나게 하거나, 1차 폭발 이후 일정시간이 지난 후에 폭발이 이루어지게 하거나, 렉의 일정 위치까지 올라왔을 때 폭발이 이루어지게 하는 등 다양한 2차 마이크로 가스 제너레이터의 폭발조건을 세팅할 수 있다.

이러한 2차 마이크로 가스 제너레이터의 폭발 조건 중 이동홀부(141)의 내부의 압력을 매개로 하여, 이동홀부(141)의 압력이 일정 이상 도달하면 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)를 폭발하도록 세팅할 수 있다.

이 경우, 이동홀부(141)의 압력의 변화는 1차 마이크로 가스 제너레이터(m1)의 성공적인 폭발에 의하여 발생된 가스의 압력에 의한 것이어서, 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)는 1차 마이크로 가스 제너레이터(m1)의 폭발이 있음을 확인한 후에 폭발되도록 조건을 둔 것이 된다.

즉, 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)의 폭발은 먼저 1차 마이크로 가스 제너레이터(m1)의 폭발이 있은 다음에 순차적으로 이루어지게 되는 것이어서, 1차 마이크로 가스 제너레이터의 폭발 없이 별도의 충격 또는 내부 구성요소의 파손에 의하여 렉이 이동되는 경우 2차 마이크로 가스 제너레이터의 폭발을 억제하여 오작동을 방지할 수 있게 되는 것이다.

한편, 하우징(140)의 이동홀부(141)가 일정한 압력에 도달하였는지를 판단하기 위한 구체적인 구성으로, 상기 이동홀부(141)의 측면 하단부에는 내부 압력을 측정하기 위한 압력센서(144)가 더 구비될 수 있다.

이때, 압력센서(144)는 1차 마이크로 가스 제너레이터(m1)의 폭발이 있기 전, 즉 평상시의 렉(130)의 피스톤(131)위치보다 상부의 이동홀부(141)에 구비된다. 1차 마이크로 가스 제너레이터의 폭발에 의하여 렉과 피스톤이 압력센서가 구비된 이동홀부(141)의 측면보다 상부로 이동되어, 압력센서(144)가 고압의 가스에 노출되면 압력센서가 압력을 센싱하여 제어장치로 송부하고, 이를 인지한 제어장치에서 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)를 폭발하기 위한 신호를 인가하여 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)가 폭발되게 하는 것이다.

따라서 압력센서(144)가 이동홀부(141)의 측면 하단부에 구비됨에 따라 렉(130)의 상승에 의하여 제2가스유입홀(143a)이 확보된 상태에서 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)가 폭발되게 하여, 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)가 폭발된 가스로 원활하게 렉(130)이 상승할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 발명인 실시예에 따른 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너의 사용상태를 도시한 사시도.

도 2는 도 1의 A-A 에 따른 단면도.

도 3은 도 1에 도시된 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너의 사용상태를 도시한 단면도.

도 4는 도 1에 도시된 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너의 가스 압력을 나타낸 그래프.

도 5는 종래의 시트벨트의 구성을 나타낸 도면.

도 6은 종래의 프리텐셔너를 나타낸 측면도.

도 7은 종래의 프리텐셔너와 리트랙터를 분해한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 프리텐셔너

110 : 클러치부 120 : 피니언 130 : 렉

131 : 피스톤 132 : 실링부재

140 : 하우징

141 : 이동홀부 142 : 제1폭발공간부 142a : 제1가스유입홀

143 : 제2폭발공간부 143a : 제2가스유입홀 144 : 압력센서

m1 : 1차 마이크로 가스 제너레이터 m2 : 2차 마이크로 가스 제너레이터

200 : 리트랙터

210 : 스풀 211 : 벨트

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 하우징(140)내에 구비된 렉(130)의 이동으로 회전되는 피니언(120)이 클러치부(110)를 통하여 리트랙터(200)에 구비된 벨트(211)를 되감는 시트벨트의 프리텐셔너에 있어서,

   상기 하우징(140) 내에는

   상기 렉(130)이 상승하는 이동홀부(141);

   상기 이동홀부(141)의 저면과 연통되며 1차 마이크로 가스 제너레이터(m1)가 설치되는 제1폭발공간부(142);

   상기 이동홀부(141)의 하부 측면과 연통되며 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)가 설치되는 제2폭발공간부(143);가 형성되는 것을 특징으로 하는 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너.
4. 제3항에서,

   상기 1차 마이크로 가스 제너레이터(m1)의 폭발에 의한 상기 이동홀부(141)가 일정 압력에 도달될 때, 상기 2차 마이크로 가스 제너레이터(m2)의 폭발이 이루어지는 것을 특징으로 하는 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너.
5. 제4항에서,

   상기 이동홀부(141)의 측면 하단부에는 내부 압력을 측정하기 위한 압력센서(144)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 시트벨트의 다단 폭발형 프리텐셔너.

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