KR100960993B1 - 정지선 표시장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 정지선 표시장치에 관한 것이다. 보다 구체적으로는 선형광원으로 조사된 빛이 도로표면에 정지선 상(像)을 투영(投映)시켜 차량 운전자에게 정지선 및 횡단보도의 위치를 쉽게 인식시킬 수 있는 정지선 표시장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 횡단보도가 있는 도로변에 하나 이상 설치되고 상기 횡단보도 측의 일측면에 빛이 통과할 수 있는 투명재질의 창이 마련된 하우징과 상기 창을 통해 빛을 외부로 조사(照射)하여 상기 횡단보도 측방의 도로표면에 선형의 정지선 상(像)을 투영시키는 선형광원부와 상기 선형광원부에 전원을 공급하는 전원장치를 포함한다.
따라서, 본 발명은 도로표면에 선형광원의 빛에 의해 정지선이 투영되어 차량 운전자가 이를 명확하게 식별하고 횡단보도의 위치를 쉽게 인식할 수 있고, 유지보수 시(時) 차도 위에서의 보수작업이 불필요하여 교통 흐름의 방해 없이 안전하고 손쉽게 작업을 이룰 수 있는 효과가 있다.
Description
본 발명은 정지선 표시장치에 관한 것이다. 보다 구체적으로는 선형광원으로 조사된 빛이 도로표면에 정지선 상(像)을 투영(投映)시켜 차량 운전자에게 정지선 및 횡단보도의 위치를 쉽게 인식시킬 수 있는 정지선 표시장치에 관한 것이다.
최근 몇년 동안 교통사고 사망자가 꾸준히 감소하고는 있지만 교통사고 발생 건수와 사상자 수는 증가추세를 보이고 있다. 실례로 우리나라의 자동차 인사사고 발생 건수는 OECD 평균의 10배를 넘는 실정이다.
특히, 차와 보행자 간의 교통사고가 큰 비중을 차지하고 있고, 심각한 것은 횡단보도에서의 사고율이 매우 높다는 것이다.
이러한 횡단보도에서 보행자의 안전을 위한 장치로는 그 측방에 그어진 정지선이 대표적이다. 이는 차량의 진행방향 앞에 횡단보도가 위치함을 표시하고 운전자에게 인지시키기 위한 것으로 그 시인성이 대단히 중요하다.
종래에는 융착식 등 여러가지 방법으로 정지선을 도색으로 표시하고 있으나, 그 표면이 태양에 노출되어 탈색 등의 노후화가 빨리 이루어지고, 타이어의 마찰 및 우수에 의한 침식으로 정지선이 쉽게 마모되어 멸실되는 실정이다.
또한, 우천 시(時) 또는 야간 시(時)에는 정지선에 대한 시인성이 급격히 떨어져 운전자에게는 횡단보도 위치의 인지가 불명확하고 보행자는 차량 통행으로부터 안전이 확보되지 못한 횡단보도를 통행해야하는 큰 문제점이 있었다.
이 같은 열악한 환경에서 횡단보도 보행자를 보호하기 위한 한 방편으로 차량 운전자에게 횡단보도 정지선에 대한 시인성을 높여 보다 안전한 횡단보도 통행을 보장할 수 있는 방도를 강구하게 되었다.
본 발명은 상기와 같은 실정을 감안하여 안출된 것으로, 야간이나 우천시 등 운전자의 시야가 나쁜 경우에도 차량 운전자가 정지선을 명확히 인식하고 횡단보도의 위치를 쉽게 파악할 수 있는 정지선 표시장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
즉, 선형광원의 빛을 도로표면에 조사시켜 투영된 상(像)으로 정지선을 표시할 수 있는 정지선 표시장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 횡단보도가 있는 도로변에 하나 이상 설치되고 상기 횡단보도 측의 일측면에 빛이 통과할 수 있는 투명재질의 창이 마련된 하우징; 상기 하우징에 내장되고, 상기 창을 통해 빛을 외부로 조사(照射)하여 상기 횡단보도 측방의 도로표면에 선형의 정지선 상(像)을 투영시키는 선형광원부; 및 상기 선형광원부에 전원을 공급하는 전원장치를 포함한다.
또한, 상기 선형광원부는 빛을 생성하는 광원유닛; 및 상기 광원유닛으로부터 빛이 전달되고, 빛의 진행방향 전단에 놓여져 상기 선형의 정지선 상을 위한 슬릿(Slit)을 제공하는 광학모듈을 포함한다.
또한, 상기 광원유닛과 상기 광학모듈 간에 광케이블로 빛이 전달된다.
또한, 상기 광학모듈은 상기 광원유닛과 상기 슬릿 사이에 빛을 확산시키는 광학부재를 더 포함한다.
또한, 상기 하우징의 내부에 패널(Panel) 형상으로 세워지고 일면에 상기 창측으로 굽어진 원호를 따라 가이드 공이 타공된 프레임; 일단은 상기 프레임에 회전 가능하게 결합되고, 상기 광학모듈이 결합된 타단은 상기 가이드 공을 따라 이동 가능한 회전대; 및 상기 회전대의 타단과 상기 가이드 공에 관통되어 고정되는 고정구를 더 포함한다.
또한, 상기 광원유닛은 레이저 발진기이다.
또한, 상기 선형광원부에 공급되는 전원을 타이머 또는 조도센서에 의해 온(ON)/오프(OFF) 시키는 제어부를 더 포함한다.
본 발명은 도로표면에 선형광원의 빛에 의해 정지선이 투영되어 차량 운전자가 이를 명확하게 식별하고 횡단보도의 위치를 쉽게 인식할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 비가 오거나 눈이 오는 등 도로 사정이 나쁜 경우에도 항시 정지선이 명확하게 표시될 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 유지보수 시(時) 차도 위에서의 보수작업이 불필요하여 교통 흐름의 방해 없이 안전하고 손쉽게 작업을 이룰 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 기존에 도료로 도포된 정지선과 달리 타이어와의 마찰로 닳아 없어지지 않아 유지에 필요한 비용을 획기적으로 줄일 수 있는 효과가 있다.
이하, 도면을 참조해서 본 발명을 상세히 살펴본다.
도 1은 본 발명에 따른 정지선 표시장치를 개략적으로 나타낸 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 정지선 표시장치를 나타낸 정면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 정지선 표시장치의 광학모듈에 관한 측단면도이다.
본 발명에 따른 정지선 표시장치는 도 1에 도시된 바와 같이 일측면에 빛이 통과할 수 있는 투명재질의 창(101)이 마련된 하우징(100), 하우징(100)의 내부에 설치되고 창(101)을 통해 단면이 수직 슬릿형태인 빛을 외부로 조사하는 선형광원부(200), 선형광원부(200)에 전원을 공급하는 전원장치(300)를 포함한다.
각각의 구성요소를 상세히 살펴보면, 하우징(100)은 그 내부에 선형광원부(200)가 장착되는 프레임(110)이 실장될 수 있는 공간이 마련되고 하우징(100)의 하단 상면에는 프레임(110)이 고정되는 결합단(105)이 마련된다.
이러한 결합단(105)에 고정되는 프레임(110)은 하우징(100)의 내부에서 일측단이 창(101)을 향하도록 세워진다.
이때의 프레임(110)은 소정의 두께를 갖는 패널(Panel)이고 일면에는 창(101) 측으로 굽어진 원호를 따라 가이드 공(111)이 타공되고, 이러한 가이드 공(111)은 후술하는 방출유닛(220)과 동일한 갯수로 상하 방향의 일렬로 마련된다.
또한, 하우징(100)의 일측면은 도 2에 도시된 바와 같이 개폐 가능한 도어(107)가 마련되어 내부에 설치된 장치의 유지보수를 용이하게 한다.
또한, 하우징(100)의 하단은 후술하는 바와 같이 횡단보도의 도로변에 고정되는 고정단(103)이 마련된다.
다시 도 1을 참고하면, 선형광원부(200)는 빛이 생성되는 광원유닛(210)과 생성된 빛을 선형으로 발진시키는 방출유닛(220)으로 이루어진다.
광원유닛(210)은 전원장치(300)로부터 공급된 전력에 의해 빛을 생성시켜 일방향의 직진성을 갖는 빛을 발진시키는 것으로, 통상적인 LED 등의 발광수단과 반사경으로 이루어질 수 있으나, 바람직하게는 레이저가 방출되는 레이저 발진기로 구비될 수 있다.
상기 레이저(Laser)는 복사의 자극방출에 의한 빛의 증폭(Light Amplification by the Stimulated Emission of Radiation)을 뜻하는 것으로 유도방출에 의해 증폭된 빛을 말한다. 즉, 들뜬 원자나 분자를 외부에서 자극시켜 빛을 발광하고 이때 해당 빛의 장단(결)이 잘 겹치도록 방출되어 크게 증폭된 빛을 말한다. 이러한, 레이저의 특성을 살펴보면 다음과 같다.
레이저는 직진성이 강하다.
보통의 빛은 렌즈를 써서 아주 가늘게 만들 수 있기는 하지만 곧 퍼져 버린다. 그러나 레이저는 좁고 긴 관을 수만번 왕복한 빛이기 때문에 멀리까지 갈 수 있는 상태로 아주 잘 빚어져서 거의 퍼지지 않고 직진하게 된다.
레이저는 단색성이다.
보통의 빛은 여러 가지 파장, 즉 여러 가지 색의 빛이 섞여 있다. 비교적 순수한 빛이랄 수 있는 네온사인 등의 방전에 의한 빛도 원자의 운동에 의한 도플러 효과로 약간의 파장폭을 가지고 있으나 레이저는 양쪽 거울속에 잘 뛰놀 수 있는 공명상태의 빛을 방출하므로 거의 단일한 파장을 갖는 순수한 빛을 방출하게 된다.
레이저는 간섭성이 강하다.
보통의 빛은 서로 연결되지 않는 짧은 파동이 수없이 모여 있다. 그러나 레이저는 많은 파동이 서로 정확하게 잘 겹쳐져서 매우 강력한 밝기의 빛을 발한다.
따라서, 레이저는 도로표면에 식별력이 좋은 정지선의 상(像)을 투영시킬 수 있는 광원으로 매우 적합하다.
이렇게 광원유닛(210)에서 생성되어 발진된 빛은 방출유닛(220)을 통해 외부로 조사되는데, 바람직하게는 도시된 바와 같이 하나의 광원유닛(210)에 수개의 방출유닛(220)이 광케이블(230)로 연결될 수 있다.
이와 달리, 방출유닛(220)이 광원유닛(210)과 일체화될 수 있음은 당업자에게 있어 자명하다.
방출유닛(220)은 빛의 조사각을 조절할 수 있는 회전대(221)와 빛의 단면이 적정 폭과 길이의 선형이 되도록 가공하는 광학모듈(223)로 이루어진다.
즉, 회전대(221)와 광학모듈(223)이 결합하여 상기 빛은 회전대(221)의 회전에 따라 도로표면에 조사되도록 그 조사각(照射角)이 조정되고 광학모듈(223)에 의해 그 단면이 수직 슬릿형태으로 가공되어 도로표면에 정지선에 상응하는 상(像)을 투영하게 된다.
회전대(221)는 막대형상이며 그 일단이 프레임(110)의 일측면 중 가이드 공(111)의 원호 중심(113)에서 회전되게 결합되고 타단은 가이드 공(111)을 따라 이동한다.
이때, 회전대(221)의 상기 타단과 가이드 공(111)은 이를 관통하는 고정 구(115)에 의해 고정되고, 그에 따라 회전대(221)는 조정된 상기 조사각을 유지하며 프레임(110)에 고정된다.
이와 달리, 상기 고정구(115)가 피니언(Pinion)으로 대체되고 이에 대응되게 상기 가이드 공(111)의 일측에는 래크(Rack)가 마련되면 래크앤피니언(Rack&Pinion) 기어가 형성되어 상기 피니언의 회전으로 회전대(221)의 타단이 상기 가이드 공(111)을 따라 이동할 수 있다.
이때, 상기 피니언이 리모컨(remote control)에 의해 작동되는 구동모터에 의해 작동되면 하우징(100)의 도어(107)를 열지 않고도 회전대(221)를 회전시켜 상기 조사각을 조정할 수 있다.
광학모듈(223)은 도 3에 도시된 바와 같이, 내부에 광학부재(225)와 슬릿판(227)이 일렬로 실장된 방출관(223a)으로 이루어진다.
여기서, 광학부재(225)는 광원유닛(210)으로부터 전달된 빛(400)을 확산시키는 오목렌즈이거나 이와 같은 기능을 발휘할 수 있는 통상의 광학부재를 사용함은 당업자에게 자명하다.
슬릿판(227)은 앞서 언급한 바와 같이, 광원유닛(210)에서 전달된 빛(400)이 조사되었을 때 정지선에 대응하는 상(像)을 도로표면에 투영시킬 수 있도록 빛(400)의 그 단면이 일정한 길이와 폭을 갖는 선형이 되도록 가공하여 통과시키는 슬릿(227a)이 마련된다.
방출관(223a)의 내면은 반사율이 높은 시트 또는 도료로 덮여진다.
이와 같은 광학부재(225)와 슬릿판(227)의 구성은 광원유닛(210)에서 광케이 블(230)을 통해 방출유닛(220)으로 빛이 전달되는 경우에 바람직하고, 만약 광원유닛(210)과 방출유닛(220)이 일체형일 경우에는 방출유닛(220)이 슬릿판(227)만 실장된 방출관(223a)으로 마련되어 광원유닛(210)의 개구부에 결합될 수 있다.
다시 도 1을 참조하면, 전원장치(300)는 하우징(100)의 외부에서 광원유닛(210)에 그 사양에 따른 전압을 교류 또는 직류로 공급한다. 이를 위한 AC/DC 변환기 내지 변압기 등의 구성은 당업자에게 있어 자명하고 나아가, 전원장치(300)가 하우징(100)의 내부에 실장되고 태양센서 등에 연결된 축전지일 수 있음은 당업자에게 자명하다.
이때, 전원장치(300)와 광원유닛(210)의 사이에 제어부(310)가 마련되어 공급되는 전원을 타이머(미도시) 또는 빛의 밝기에 따라 자동으로 작동하는 조도센서(미도시)에 의해 온(ON)/오프(OFF) 시킬 수 있다.
따라서, 필요한 야간시간 또는 흐린날 등에 구분적으로 작동되어 장비의 수명을 연장시키고 에너지를 절약할 수 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 정지선 표시장치의 작동 및 설치에 관하여 상세히 살펴본다.
도 4는 본 발명에 따른 정지선 표시장치가 도로변에 설치된 모습을 나타낸 설치 상태도이고, 도 5는 본 발명에 따른 정지선 표지장치의 작동 상태도이다.
우선, 본 발명에 따른 정지선 표시장치의 하우징(100)은 도 4에 도시된 바와 같이 횡단보도(500)가 있는 도로변의 인도에 설치된다.
이때, 하우징(100)의 창(101)은 도로 측을 향해 배치하고 고정단(103)은 앵 커볼트 등의 결합수단(미도시)으로 지면에 결합시킨다.
그런 다음, 전원장치(300)로부터 공급되는 전원을 작업자가 임의로 온(ON) 시키면 광원유닛(210)에서 광원이 발광되고 이에 의한 빛(400)은 광학모듈(223)을 통과한 후 횡단보도(500)의 측방과 평행한 도로 측에 조사(照射)된다.
이때, 빛(400)은 광학모듈(223) 내의 광학부재(225)와 슬릿판(227)을 거쳐 그 단면이 일정한 길이와 폭을 갖는 선형으로 가공된다.
그런 다음, 회전대(221)를 회전시켜 광학모듈(223)에서 방출된 빛(400)이 도로표면의 적정한 위치에 정지선 상(像)(410)을 투영시키도록 조정하고, 고정구(115)를 이용하여 회전대(221)를 고정시켜 조정된 조사각(照射角)을 유지한다.
만약, 방출유닛(220)이 수개인 경우에는 이로부터 방출된 복수개의 빛(400)이 도로표면에서 일렬로 정렬되게 각각의 조사각을 조정한다.
그런 다음, 제어부(310)의 타이머(미도시) 내지 조도감지센서(미도시)가 작동되면 제어부(310)가 광원유닛(210)에 전원의 공급을 온(ON)/오프(OFF)하여 야간시간 또는 흐린날씨 등의 외부환경에 자동으로 대응되게 정지선 상(410)을 표시시킨다.
설명되지 않은 도면부호 600은 보행자 신호등을 나타낸 것이고, 도면부호 700은 차량을 나타낸 것이다.
또한, 본 발명에 따른 정지선 표시장치는 도시된 바와 같이 횡단보도(500)를 사이에 둔 양쪽의 도로변에 서로 마주보게 설치되는 것이 바람직하다.
이상의 설명은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 지나지 않는바, 다양한 변형 이 있을 수 있다. 하지만, 이들 변형이 본 발명의 기술사상에 포함된다면 본 발명의 권리범위 내에 있다 해야 할 것이며, 본 발명의 권리범위는 이하의 특허청구범위를 통해 당업자에게 쉽게 파악될 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 정지선 표시장치의 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 정지선 표시장치의 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 정지선 표시장치의 광학모듈 측단면도.
도 4는 본 발명에 따른 정지선 표시장치의 설치 상태도.
도 5는 본 발명에 따른 정지선 표지장치의 작동 상태도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100: 하우징 101: 창
103: 고정단 105: 결합단
107: 도어 110: 프레임
111: 가이드 공 113: 원호 중심
115: 고정구 200: 선형광원부
210: 광원유닛 220: 방출유닛
221: 회전대 223: 광학모듈
223a: 방출관 225: 광학부재
227: 슬릿판 227a: 슬릿
230: 광케이블 300: 전원장치
310: 제어부 400: 빛
410: 정지선 상(像) 500: 횡단보도
600: 보행자 신호등 700: 차량
Claims (7)
- 횡단보도가 있는 도로변에 설치되고 상기 도로 측을 향해 배치된 창이 마련된 하우징;상기 하우징에 내장되고, 레이저를 발진하는 하나의 광원유닛과, 상기 레이저를 전달받아 확산시키는 광학부재와 상기 레이저의 진행 방향 중 상기 광학부재의 전단에 놓여 상기 레이저의 단면을 일정한 길이와 폭을 갖는 선형으로 가공하는 슬릿판과 상기 광학부재 및 슬릿판을 장착하고 소정의 각도로 경사지게 회전하는 회전대가 각각 마련된 복수 개의 방출유닛과, 상기 하나의 광원유닛과 상기 복수 개의 방출유닛을 연결하는 광케이블을 포함하는 선형광원부; 및상기 선형광원부에 전원을 공급하는 전원장치를 포함하는 정지선 표시장치.
- 청구항 1에 있어서,상기 선형광원부에 공급되는 전원을 타이머 또는 조도센서에 의해 온(ON)/오프(OFF) 시키는 제어부를 더 포함하는 정지선 표시장치.
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KR1020090090975A KR100960993B1 (ko) | 2009-09-25 | 2009-09-25 | 정지선 표시장치 |
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KR (1) | KR100960993B1 (ko) |
Cited By (3)
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KR101258326B1 (ko) * | 2010-10-14 | 2013-04-25 | (주)뉴그린코리아 | 횡단보도용 엘이디 조명장치 |
KR101467977B1 (ko) * | 2014-05-21 | 2014-12-02 | 주식회사 대한 | 무단횡단 계도장치 |
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2009
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