KR100946425B1 - 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 기존 완금으로부터 전선을 이설하여 둘 수 있도록 완금에 교체기구를 장착하고 이설 완료 후 활선 작업차로 교체기구를 들어올려 기존 완금 및 전주로부터 전선을 이격시켜둠으로써 애자, 완금, 전주 교체작업을 용이하게 실시할 수 있도록 한 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 일정 간격으로 체결공(11)이 천공된 수직 지지대(10)와, 상기 수직 지지대(10)를 완금(5)에 설치할 수 있도록 상기 수직 지지대(10)의 삽입 장착구(20a)와 완금 체결구(20b)가 일체로 형성된 완금 장착부재(20)와, 상기 완금(5)으로부터 애자 및 전선을 옮겨두기 위한 가완목(30)을 상기 수직 지지대(10)에 수평상태로 설치할 수 있도록 상기 삽입 장착구(20a)와 가완목 체결구(40b)가 일체로 형성된 가완목 장착부재(40)와, 상기 완금(5)으로부터 상기 가완목(30)으로 애자 및 전선을 옮겨두고 상기 완금(5)과 상기 완금 체결구(20b) 간의 체결상태를 해제시킨 후 상기 수직 지지대(10)를 들어올려 애자교체, 완금교체, 전주교체를 위한 작업공간을 확보할 수 있도록 활선 작업차의 붐대(51) 끝단에 상기 수직 지지대(10)의 하단이 삽입 장착되는 장착소켓(50)이 구비된다.
이설작업, 애자교체, 완금교체, 전주교체, 활선작업차

Description

활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구{APPARATUS FOR CHANGING CROSS -ARM AND ELECTRIC POLE USING TRANE TRUCK}
본 발명은 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기존 완금으로부터 전선을 이설하여 둘 수 있도록 완금에 교체기구를 장착하고 이설 완료 후 활선 작업차로 교체기구를 들어올려 기존 완금 및 전주로부터 전선을 이격시켜둠으로써 애자, 완금, 전주 교체작업을 용이하게 실시할 수 있도록 한 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구에 관한 것이다.
일반적으로 전선 교체작업 및 선로 개보수 작업시 기존 전선을 옮겨 설치하게 된다. 이러한 전선 이설작업은 작업구간 내의 선로를 정전상태로 만든 후 실시하는 것이 가장 바람직하나 정전으로 인한 수용가의 불편을 해소하기 위하여 무정전상태에서 실시하고 있다.
그러나 종래에는 전력선 이설, 완금 교체, 가공지선 및 지지대 교체, 전주 교체, 애자 교체, 단상선로 3상화 등을 개별적으로 수행하기 위한 장치만이 개발·보급되어, 각각의 장비를 필수장비로 구매하여야 하는 경제적 부담이 있었고, 간접 활선 작업시 작업시간이 길어지고 인건비가 상승한다는 문제점이 있었다.
본 발명은 기존 완금으로부터 전선을 이설하여 둘 수 있도록 완금에 교체기구를 장착하고 이설 완료 후 활선 작업차로 교체기구를 들어올려 기존 완금 및 전주로부터 전선을 이격시켜둠으로써 애자, 완금, 전주 교체작업을 용이하게 실시할 수 있도록 한 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구를 제공한다.
본 발명은 상기의 과제를 달성하기 위하여, 일정 간격으로 체결공이 천공된 수직 지지대와, 수직 지지대를 완금에 설치할 수 있도록 수직 지지대의 삽입 장착구와 완금 체결구가 일체로 형성된 완금 장착부재와, 완금으로부터 애자 및 전선을 옮겨두기 위한 가완목을 수직 지지대에 수평상태로 설치할 수 있도록 삽입 장착구와 가완목 체결구가 일체로 형성된 가완목 장착부재와, 완금으로부터 가완목으로 애자 및 전선을 옮겨두고 완금과 완금 체결구 간의 체결상태를 해제시킨 후 수직 지지대를 들어올려 애자교체, 완금교체, 전주교체를 위한 작업공간을 확보할 수 있도록 활선 작업차의 붐대 끝단에 수직 지지대의 하단이 삽입 장착되는 장착소켓이 구비된 것을 특징으로 한다.
또, 완금 장착부재는 그 내측에 삽입된 수직 지지대를 고정 장착할 수 있도록 그 측벽에 관통공이 천공되고 관통공과 수직 지지대의 체결공에 핀 결합되는 체결 핀이 구비된 삽입 장착구와, 완금에 거치시킬 수 있도록 그 하방에 일측단이 힌 지 결합되고 타측단에 잠금구가 마련된 개폐도어와 그 내측에 슬라이드 가능하게 장착된 가압판 및 가압판을 전진시켜 완금을 가압함으로써 완금에 고정 장착할 수 있도록 나사결합된 핸들이 구비된 완금 체결구로 이루어진다.
또한, 가완목 장착부재는 그 내측에 삽입된 수직 지지대를 고정 장착할 수 있도록 그 측벽에 관통공이 천공되고 관통공과 완금의 체결공에 핀 결합되는 체결 핀이 구비된 삽입 장착구와, 가완목을 안착시켜 고정 장착할 수 있도록 그 상방에 일측단이 힌지 결합되고 타측단에 잠금구가 마련된 개폐도어가 구비된 가완목 체결구로 이루어진다.
또, 가완목을 완금과 나란한 상태로 수직 지지대에 장착할 수 있도록 수직 지지대의 상단에 장착되고 원형 플랜지 상에 일정 간격으로 회전각 조절공이 천공된 체결 몸체와, 체결 몸체의 상방에 회전 가능하게 장착된 회전체로 이루어지되 회전체는 원형 플랜지 상의 어느 하나의 회전각 조절공과 핀 결합되어 그 회전각을 고정할 수 있도록 탄지된 스토퍼 핀 및 그 내측에 가완목을 수용시켜 장착할 수 있도록 개폐가능한 덮개가 마련된 수용부로 이루어진 가완목 회전장착부재가 더 구비된다.
또한, 완금에 수직 지지대 및 가완목을 일체로 장착할 수 있도록 가완목 장착부재에 완금 체결구가 더 형성된다.
또, 가완목에 끼워 소정 부위에 고정 장착할 수 있도록 그 측벽에 관통홀이 천공되고 관통홀과 가완목의 체결홀에 핀 결합되는 고정 핀이 구비되고, 전선 이설작업시 전선을 당기기 위한 공지의 장선기를 걸기 위한 고리와 현수애자 쇄클을 걸 기 위한 고리가 그 외주면상에 각 형성된 이선고리 밴드가 더 구비된다.
또한, 완금 장착부재는 삽입 장착구 대신 완금 체결구가 상호 직각되게 일체로 형성된다.
그리고 가완목에는 전선 이설 작업시 전선이 짧은 경우 가완목에 전선을 용이하게 이설할 수 있도록 반호 형상의 몸체에 일정 간격으로 걸이공이 천공된 연장 암이 더 장착된다.
본 발명에 따르면, 기존 완금으로부터 전선을 이설하여 둘 수 있도록 완금에 교체기구를 장착하고, 이설 완료 후 활선 작업차로 교체기구를 들어올려 기존 완금 및 전주로부터 전선을 이격시켜 둠으로써 애자, 완금, 전주 등의 교체작업을 용이하게 수행할 수 있다는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따르면 기존 완금에 가설된 전선을 그대로 들어올린 후 바켓에 탑승한 상태에서 완금, 애자 등의 교체작업을 수행함으로써 신속하고, 장비의 효용성을 높여 작업시간 및 공사비를 절감할 수 있다는 효과가 있다.
그리고 본 발명에 따르면 간소화된 필수장비의 품목만으로 완금교체, 애자교체, 전주교체, 선로변경 등의 작업을 수행할 수 있어, 필수장비의 구매에 따른 경제적 부담을 경감할 수 있다는 효과가 있다.
이하에서는 본 발명에 따른 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구의 사시도, 도 2 및 4는 본 발명에 따른 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구의 제1 실시 예, 도 5는 본 발명에 따른 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구의 제2 실시 예, 도 6은 본 발명에 적용된 완금 장착부재의 사시도, 도 7은 본 발명에 적용된 완금 장착부재의 타 실시 예, 도 8은 본 발명에 적용된 가완목 장착부재의 사시도, 도 9는 본 발명에 적용된 가완목 회전각장착부재의 사시도, 도 10은 본 발명에 적용된 이선고리 밴드의 사시도, 도 11은 본 발명에 적용된 연장 암의 사시도, 도 12는 본 발명에 적용된 일체형 완금 가완목 체결부재의 사시도, 도 13은 본 발명에 적용된 이선롤러기구의 사시도이다.
먼저, 도 1에 도시한 바와 같이 본 발명에 따른 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구는 체결공(11)이 천공된 수직 지지대(10)와, 수직 지지대(10)를 완금(미도시)에 수직방향으로 설치할 수 있도록 수직 지지대(10)의 삽입 장착구(20a)와 완금 체결구(20b)가 일체로 형성된 완금 장착부재(20)와, 완금으로부터 애자 및 전선을 옮겨두기 위한 가완목(30: 30a,30b를 포함한다)을 수직 지지대(10)에 수평상태로 설치할 수 있도록 삽입 장착구(20a)와 가완목 체결구(40b)가 일체로 형성된 가완목 장착부재(40)와, 완금으로부터 가완목(30)으로 애자 및 전선을 옮겨두고 완금과 완금 체결구(20b) 간의 체결상태를 해제시킨 후 수직 지지대(10)를 들어올려 애자교체, 완금교체, 전주교체를 위한 작업공간을 확보할 수 있도록 활선 작업차의 붐대(51; 도 4 참조) 끝단에 수직 지지대(10)의 하단이 삽입 장착되는 장착소켓(50; 도 4 참조)이 구비된다.
미설명부호 20'는 완금 장착부재의 타 실시 예, 미설명부호 80은 가완목 회전장착부재이다. 이들은 후술한다.
다음, 상기의 기술적 구성 및 도 2 내지 4를 참조하여 본 발명에 따른 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구의 제 1 실시 예를 상세히 설명한다(상기의 실시 예는 설명의 편의를 위하여 편출 겹장주의 2단 선로를 도시하였다).
도 2에 도시한 바와 같이, 수직 지지대(10)는 완금 장착부재(20)에 의해 완금(5)에 견고히 장착된다. 상세하게는 수직 지지대(10)는 완금 장착부재(20)에 의해 상단 완금(5a)에 장착되고, 20'에 의해 하단 완금(5b)에 견고히 장착된다.
이를 위하여, 완금 장착부재(20)는 도 6에 도시한 바와 같이 그 내측에 삽입된 수직 지지대(10; 도 2 참조)를 고정 장착할 수 있도록 그 측벽에 관통공(21a)이 천공되고 상기 관통공(21a)과 수직 지지대의 체결공(11; 도 2 참조)에 핀 결합되는 체결 핀(22a)이 구비된 삽입 장착구(20a)와, 상단 완금(5a; 도 2 참조)에 거치시킬 수 있도록 그 하방에 일측단이 힌지 결합되고 타측단에 잠금구(70)가 마련된 개폐도어(21b)와 그 내측에 슬라이드 가능하게 장착된 가압판(22b) 및 가압판(22b)을 전진시켜 상단 완금(5a)을 가압함으로써 상단 완금(5a)에 고정 장착할 수 있도록 완금 체결구(20b)의 몸체에 나사결합된 핸들(23b)이 구비된 완금 체결구(20b)로 이루어진다.
이에 따라, 개폐도어(21b)를 개방한 상태에서 완금 체결구(20b)를 상단 완 금(5a)에 거치하고, 개폐도어(21b)를 닫아 잠금구(70)에 의해 잠금처리한 다음 핸들(23b)을 일방향으로 돌려 가압판(22b)을 전진시키면, 가압판(22b)이 상단 완금(5a)을 가압함으로써 완금 장착부재(20)는 상단 완금(5a)에 견고히 장착되게 된다.
또한, 삽입 장착구(20a)에 수직 지지대(10)를 내재시키고 삽입 장착구(20a)의 관통공(21a)에 수직 지지대(10)의 체결공(11)을 일치시켜 체결 핀(22a)을 꽂음으로써 수직 지지대(10)는 삽입 장착구(20a)에 고정 장착되어, 상단 완금(5a)에 설치되게 된다.
상기의 기술적 구성에서, 가압판(22b)은 핸들(23b)을 일방향으로 돌려 상단 완금(5a)을 가압할 시 뒤틀리는 것을 방지할 수 있도록 그 양단에 완금 체결구(20b)의 측판을 따라 이동하기 위한 가이드 홈(24b)이 형성된다.
또한, 잠금구(70: 부호 71 내지 74를 포함한다)는 개폐도어(21b) 선단에 잠금돌기 삽입구(71)가 천공되고, 그에 대응하여 완금 체결구(20b)의 몸체상에 핀 공(73)이 천공된 잠금돌기(72)가 형성된다. 더불어 개폐도어(21b) 상에 핀 공(73)과 핀결합되는 탄지된 잠금핀(74)이 마련된다.
이에 따라, 잠금핀(74)을 외측으로 당기면 핀 공(73)과의 핀 결합이 해제되어 개폐도어(21b)가 개방가능하게 되고, 개폐도어(21b)를 닫아 잠금돌기(72)가 잠금돌기 삽입구(71)를 통해 외측으로 돌출된 상태에서 잠금핀(74)을 놓으면 스프링 힘에 의해 잠금핀(74)이 핀 공(73)으로 진입하여 핀 결합되고, 그 결과 개폐도어(21b)는 잠금상태가 된다.
한편, 수직 지지대(10)를 완금(5) 측에 더욱 견고히 장착할 수 있도록 하단 완금(5b)에 완금 장착부재 20'가 추가 장착된다(20'는 전술한 바와 같이 변형된 완금 장착부재의 타 실시 예이다).
여기서, 20'는 전주에 따라 상단 완금(5a)과 하단 완금(5b)의 거리가 다를 수 있다는 점을 감안하여, 핀 방식이 아닌 가압방식에 의해 수직 지지대를 고정 장착한다.
즉, 20'는 도 7에 도시한 바와 같이 삽입 장착구(20a) 대신 2개의 완금 체결구(20b)로 이루어지며, 이들 완금 체결구(20b)는 상호 직각되게 일체로 형성된다.
이에 따라, 상단 완금(5a)과 하단 완금(5b)의 이격 거리가 일정치 않더라도 하단 완금(5b)에 장착된 20'은 그 내측에 수직 지지대(10)를 내재한 상태에서 가압판(21b)에 의해 가압하여 장착하는 구조이므로, 수직 지지대(10)에 천공된 체결공(11)의 위치에 관계없이 수직 지지대(10)를 하단 완금(5b)에 견고히 장착할 수 있게 된다.
다음, 수직 지지대(10)에 각 완금(5)에 대응하는 가완목(30)을 장착하기 위한 가완목 장착부재(40)가 구비된다. 더욱 상세하게는 도 8에 도시한 바와 같이, 그 내측에 삽입된 수직 지지대(10; 도 1 참조)를 고정 장착할 수 있도록 그 몸체에 관통공(21a)이 천공되고 상기의 관통공(21a)과 수직 지지대 상의 체결공(11)에 핀 결합되는 체결 핀(22a)이 마련된 삽입 장착구(20a)와, 하단 가완목(30b)을 그 내측에 안착시켜 고정 장착할 수 있도록 그 상방에 일측단이 힌지 결합되고 타측단이 잠금구(70)에 의해 잠금 처리되는 도어(41b)가 마련된 가완목 체결구(40b)로 이루 어진다.
상기의 기술적 구성에 따르면, 수직 지지대(10) 상에 삽입 장착구(20a)를 끼워 설치하고, 수직 지지대(10)의 어느 하나의 체결공(11)과 삽입 장착구의 관통공(21a)을 일치시켜 체결 핀(22a)을 꽂아 넣음으로써 수직 지지대(10) 상에 가완목 장착부재(40)가 장착 설치된다.
또한, 가완목 체결구의 도어(41b)를 개방한 상태에서 그 내측에 하단 가완목(30b)을 안착시키고, 도어(41b)를 닫아 잠금구(70)로 잠금처리함으로써 하단 가완목(30b)은 가완목 체결구(40b)에 견고히 장착된다.
상기의 잠금구(70)는 완금 장착부재(20)에서 설명한 잠금구와 그 구조가 동일하므로 상세한 설명은 생략한다. 추가적으로 가완목 체결구(40b)에 하단 가완목(30b)을 안착시킨 상태에서 이들을 관통하여 고정시키기 위한 고정 핀(42b)이 더 설치될 수 있다.
한편, 가완목(30)을 완금(5)과 나란한 상태로 수직 지지대(10)에 장착할 수 있도록 가완목 회전각장착부재(80)가 구비된다. 더욱 상세하게는 도 9에 도시한 바와 같이, 수직 지지대(10; 도 1 참조)의 상단에 장착되고 원형 플랜지(81) 상에 일정 간격으로 회전각 조절공(82)이 천공된 체결 몸체(80a)와, 체결 몸체(80a)의 상방에 회전 가능하게 장착된 회전체(80b)로 이루어지되 회전체(80b)는 원형 플랜지(81) 상의 어느 하나의 회전각 조절공(82)과 핀 결합되어 그 회전각을 고정할 수 있도록 탄지된 스토퍼 핀(83) 및 그 내측에 상단 가완목(80a)을 수용시켜 장착할 수 있도록 잠금구(70)에 의해 잠금처리되고 개폐가능한 덮개(84)가 마련된 가완목 수용부(85)로 이루어진 가완목 회전장착부재(80)가 구비된다. 추가적으로 회전체(80b)에 상단 가완목(30a)을 안착시킨 상태에서 이들을 관통하여 고정시키기 위한 장착 핀(86)이 더 설치될 수 있다.
상기의 기술적 구성에 따르면, 회전체의 덮개(84)를 개방한 상태에서 수용부(85)에 상단 가완목(30a)을 안착시키고, 덮개(84)를 닫아 잠금구(70)로 잠금처리함으로써 상단 가완목(30a)은 회전체(80b)에 견고히 장착된다. 이어서, 스토퍼 핀(83)을 후퇴시켜 원형 플랜지 상의 회전각 조절공(82)과 핀 결합을 해제시켜 상단 완금(5a)과 나란하도록 상단 가완목(30a)을 회전시키고, 이후 스토퍼 핀(83)을 놓아 스프링 힘에 의해 원형 플랜지 상의 어느 하나의 회전각 조절공(82)에 핀 결합되도록 함으로서 상단 가완목(30a)의 회전각을 고정시킨다.
이에 따라, 2단 선로의 상단 완금(5a)과 하단 완금(5b)이 나란하지 않더라도, 먼저 하단 완금(5b)에 대응하여 하단 가완목(30b)을 나란하게 설치하고, 상단 가완목(30b)의 회전각을 조절함으로써 상단 완금(5a)과도 나란하게 가완목(30)을 설치할 수 있게 된다.
다음, 완금(5)에 수직 지지대(10)가 설치되고 완금(5)과 나란하게 수직 지지대(10) 상에 가완목(30)이 설치 완료된 경우 도 3에 도시한 바와 같이 완금(5)의 애자 및 전선을 가완목(30) 측으로 이설한다.
이를 위하여, 도 10에 도시한 바와 같이 가완목(도 3 참조)에 끼워 설치되되 전선 이설시 전선을 당기기 위한 공지의 장선기(미도시)를 걸기 위한 고리와 현수애자 쇄클(91)을 완금으로부터 풀어 가완목(30) 측으로 걸기 위한 한 쌍의 고 리(91,92)가 그 외주면 양측에 각 형성된 이선고리 밴드(90)가 구비된다. 더불어 이선고리 밴드(90)를 가완목(30)에 끼운 상태에서 그 위치를 고정할 수 있도록 이선고리 밴드(90)는 가완목(30)의 장착공(31)에 대응하여 그 몸체상에 결속공(93)이 천공되고, 이들을 관통하여 끼움 결합되는 결속 핀(94)이 구비된다.
이에 따라, 이선고리 밴드(90)의 일측면에 형성된 한 쌍의 고리(91,92) 중 어느 하나에 장선기를 걸어 전선을 당기고, 완금(5)으로부터 현수애자 쇄클(6')을 풀어 이선고리 밴드(90)의 나머지 하나의 고리에 걸어 옮김으로써 이선작업을 완료할 수 있게 된다. 이선작업 후 장선기는 철거한다.
한편, 겹장주의 경우 가완목(30)이 어느 하나의 완금(5)에 치우쳐 설치된 상태이므로 한쪽의 전선은 그 길이가 짧게 되는데, 이를 위하여 연장 암(100)이 이선고리 밴드(90)의 타측에 장착된다.
연장 암(100)은 도 11에 도시한 바와 같이 반호 형상의 몸체에 일정 간격으로 걸이공(101)이 천공되고 일측단에 이선고리 밴드(90)의 고리를 그 내측에 위치시킨 다음 구속 핀(104)을 이선고리 밴드(90)에 장착할 수 있도록 결합공(103)이 천공된 U형 체결부(102)가 형성된다.
이에 따라, 이선고리 밴드(90)의 고리에 연장 암(100)을 장착하고, 완금(5)으로부터 현수애자 쇄클(6')을 풀어 연장 암(100)의 어느 하나의 걸이공(101)에 체결시킴으로써, 가완목(30)이 일측 완금(5)에 치우쳐 설치된 상태에서도 연장 암(100)만큼 길이가 연장되어 현수애자(6) 및 전선을 용이하게 가완목(30) 측으로 옮겨둘 수 있게 된다.
다음, 완금(5)에 수직 지지대(10)가 설치되고 완금(5)과 나란하게 가완목(30)이 설치되어 기존 완금(5)으로부터 현수애자(6) 및 전선을 가완목(30)으로 이설 완료한 경우 도 4에 도시한 바와 같이 활선 작업차(미도시)를 이용하여 수직 지지대(10)를 들어올림으로써 기존 완금(5)과 전주(1)로부터 전선을 이격시킨다.
즉, 활선 작업차는 그 붐(51) 끝단에 수직 지지대(10)의 하단이 삽입 장착되는 장착소켓(50)이 구비되어 붐(51)의 신장으로 수직 지지대(10)를 들어올리게 된다. 여기서, 수직 지지대(10)를 장착소켓(50)에 내재시킨 상태에서 조립 핀(52)을 꽂아 더욱 견고히 장착시킬 수 있음은 물론이다. 미설명부호 53은 작업자의 탑승공간인 바켓이다.
이에 따라, 가완목(30)으로 이설된 전선은 기존 전주(1)와 완금(5)으로부터 이격되어, 애자교체, 완금교체, 전주교체를 위한 작업공간을 확보할 수 있고, 작업자는 바켓(53)에 탑승한 상태에서 이들 작업을 수행할 수 있게 된다.
다음, 전술한 기술적 구성 및 도 5, 12, 13을 참조하여 본 발명에 따른 제2 실시 예를 상세히 설명한다(상기의 실시 예는 편출 핀장주인 경우의 완금 및 전주교체작업을 도시한 것이다).
먼저, 일체형 완금 가완목 체결부재(110)를 이용하여 완금(5: 5a, 5b를 포함한다)에 수직 지지대(10) 및 가완목(30: 30a, 3b를 포함한다)을 설치하고, 각 선로에 대응하여 가완목(30)에 이선롤러기구(120)를 장착한다. 이때, 롤러부의 덮개(121)는 개방상태이다.
이어서 핀애자(7) 상단의 바인더를 풀어 전선을 롤러부(120a) 내로 이선시키 고 롤러부의 덮개(121)를 닫는다.
이에 따라, 활선 작업차의 장착소켓(50)에 수직 지지대(10)를 장착한 후 들어올리면, 전선은 완금(5) 및 전주(1)로부터 이격되고, 그 결과 애자교체, 완금교체, 전주교체를 위한 작업공간이 확보됨으로써 작업자는 바켓(53)에 탑승한 상태에서 이들 작업을 안전하게 수행할 수 있게 된다.
상기의 기술적 구성에서, 일체형 완금 가완목 체결부재(110)는 완금(5)에 수직 지지대(10) 및 가완목(30)을 일체로 장착하기 위한 것으로, 도 12에 도시한 바와 같이 가완목 장착부재(40)에 완금 체결구(20b)가 일체로 형성된다.
또한, 상기의 기술적 구성에서 이선롤러기구(120)는 완금체결구(20b)에 롤러부가 장착된 것으로, 도 13에 도시한 바와 같이 롤러부(120a)는 그 내측에 전력선을 이선시켜 둘 수 있도록 개폐가능하고 그 내측면에 롤러(122)가 장착된다.
즉, 롤러부의 덮개(121)는 그 일측단이 일측벽 상단에 힌지 결합되고 그 타측단에 진퇴가능하게 탄지된 걸쇠(123)가 마련된다.
이에 따라, 걸쇠(123)를 후방으로 당기면 핀(미도시)이 타측벽으로부터 분리되어 개방상태에 놓이고, 걸쇠(123)를 놓으면 핀이 타측벽내로 전진하여 잠금 상태가 된다.
이상과 같이, 본 발명에 따른 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주교체기구는 애자의 형태, 완금의 취부 상태, 단상 또는 3상 선로에 관계없이 용이하게 애자교체, 완금교체, 전주교체에 따른 작업 모두를 수행할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구의 사시도,
도 2 및 4는 본 발명에 따른 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구의 제1 실시 예,
도 5는 본 발명에 따른 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구의 제2 실시 예,
도 6은 본 발명에 적용된 완금 장착부재의 사시도,
도 7은 본 발명에 적용된 완금 장착부재의 타 실시 예,
도 8은 본 발명에 적용된 가완목 장착부재의 사시도,
도 9는 본 발명에 적용된 가완목 회전각장착부재의 사시도,
도 10은 본 발명에 적용된 이선고리 밴드의 사시도,
도 11은 본 발명에 적용된 연장 암의 사시도,
도 12는 본 발명에 적용된 일체형 완금 가완목 체결부재의 사시도,
도 13은 본 발명에 적용된 이선롤러기구의 사시도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1 : 전주
5 : 완금(5a,5b)
10: 수직 지지대
20: 완금 장착부재
20a: 삽입 장착구
20b: 완금 체결구
30: 가완목(30a,30b)
40: 가완목 장착부재
40a: 가완목 체결구
50: 장착소켓
51: 붐대
70: 잠금구
80: 가완목 회전각장착부재
90: 이선고리 밴드
100: 연장 암
110: 일체형 완금 가완목 체결부재
120: 이선롤러기구

Claims (8)

  1. 일정 간격으로 체결공(11)이 천공된 수직 지지대(10)와,
    상기 수직 지지대(10)를 완금(5)에 수직방향으로 설치할 수 있도록 상기 수직 지지대(10)의 삽입 장착구(20a)와 완금 체결구(20b)가 일체로 형성된 완금 장착부재(20)와,
    상기 완금(5)으로부터 애자 및 전선을 옮겨두기 위한 가완목(30)을 상기 수직 지지대(10)에 수평상태로 설치할 수 있도록 상기 삽입 장착구(20a)와 가완목 체결구(40b)가 일체로 형성된 가완목 장착부재(40)와,
    상기 완금(5)으로부터 상기 가완목(30)으로 애자 및 전선을 옮겨두고 상기 완금(5)과 상기 완금 체결구(20b) 간의 체결상태를 해제시킨 후 상기 수직 지지대(10)를 들어올려 애자교체, 완금교체, 전주교체를 위한 작업공간을 확보할 수 있도록 활선 작업차의 붐대(51) 끝단에 상기 수직 지지대(10)의 하단이 삽입 장착되는 장착소켓(50)이 구비된 것을 특징으로 하는 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 완금 장착부재(20)는 그 내측에 삽입된 상기 수직 지지대(10)를 고정 장착할 수 있도록 그 측벽에 관통공(21a)이 천공되고 상기 관통공(21a)과 상기 수직 지지대(10)의 체결공(11)에 핀 결합되는 체결 핀(22a)이 구비된 상기 삽입 장착구(20a)와, 상기 완금(5)에 거치시킬 수 있도록 그 하방에 일측단이 힌지 결합되고 타측단에 잠금구(70)가 마련된 개폐도어(21b)와 그 내측에 슬라이드 가능하게 장착된 가압판(22b) 및 상기 가압판(22b)을 전진시켜 상기 완금(5)을 가압함으로써 상기 완금(5)에 고정 장착할 수 있도록 나사결합된 핸들(23b)이 구비된 상기 완금 체결구(20b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 가완목 장착부재(40)는 그 내측에 삽입된 상기 수직 지지대(10)를 고정 장착할 수 있도록 그 측벽에 관통공(21a)이 천공되고 상기 관통공(21a)과 상기 수직 지지대(10)의 체결공(11)에 핀 결합되는 체결 핀(22a)이 구비된 상기 삽입 장착구(20a)와, 상기 가완목(30)을 안착시켜 고정 장착할 수 있도록 그 상방에 일측단이 힌지 결합되고 타측단에 잠금구(70)가 마련된 도어(41b)가 구비된 상기 가완목 체결구(40b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 가완목(30)을 상기 완금(5)과 나란한 상태로 상기 수직 지지대(10)에 장착할 수 있도록 상기 수직 지지대(10)의 상단에 장착되고 원형 플랜지(81) 상에 일정 간격으로 회전각 조절공(82)이 천공된 체결 몸체(80a)와, 상기 체결 몸체(80a)의 상방에 회전 가능하게 장착된 회전체(80b)로 이루어지되 상기의 회전 체(80b)는 상기 원형 플랜지(81) 상의 어느 하나의 회전각 조절공(82)과 핀 결합되어 그 회전각을 고정할 수 있도록 탄지된 스토퍼 핀(83) 및 그 내측에 상기 가완목(30)을 수용시켜 장착할 수 있도록 개폐가능한 덮개(84)가 마련된 수용부(85)로 이루어진 가완목 회전장착부재(80)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 완금(5)에 수직 지지대(10) 및 가완목(30)을 일체로 장착할 수 있도록 상기 가완목 장착부재(40)에 상기 완금 체결구(20b)가 일체로 형성된 일체형 완금 가완목 체결부재(110)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 가완목(30)에 끼워 소정 부위에 고정 장착할 수 있도록 그 몸체에 결속공(93)이 천공되고 상기 결속공(93)과 상기 가완목(30)의 장착공(31)에 핀 결합되는 결속 핀(94)이 구비되고, 전선 이설작업시 전선을 당기기 위한 공지의 장선기를 걸기 위한 고리와 현수애자 쇄클을 걸기 위한 한 쌍의 고리(91,92)가 그 외주면 양측에 각 형성된 이선고리 밴드(90)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구.
  7. 제 2항에 있어서,
    상기 완금 장착부재(20)는 상기 삽입 장착구(20a) 대신 상기 완금 체결구(20b)가 상호 직각되게 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 가완목(30)에는 전선 이설 작업시 전선이 짧은 경우 그 길이를 연장하여 상기 가완목(30)에 전선을 용이하게 이설할 수 있도록 반호 형상의 몸체에 일정 간격으로 걸이공(101)이 천공되고 일측단에 결합공(103)이 천공된 U형 체결부(102)가 형성된 연장 암(100)이 더 장착된 것을 특징으로 하는 활선 작업차를 이용한 완금 및 전주 교체기구.
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