KR100941094B1 - Gas lifter fixing structure of car hood - Google Patents

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Abstract

본 발명은 보행자가 후드에 충돌시 그 후드에 설치된 가스리프터가 설치개소로부터 이탈되어 후드에 충돌한 보행자의 충격을 최소화하여 상해치를 저감할 수 있도록 한 자동차의 후드 가스리프터 고정구조에 관한 것으로서,The present invention relates to a hood gas lifter fixing structure of a vehicle to reduce the injury by minimizing the impact of the pedestrian collided with the hood and the gas lifter installed in the hood when the pedestrian collides with the hood.

그 구성은 자동차의 후드 오픈시 그 후드를 상부로 들어올리는 작용을 하는 가스리프터의 양 끝단부분을 연결 설치하도록 차체와 후드의 선택된 부분에는 각각의 브래킷이 설치되고 그 각각의 브래킷에는 축을 중심으로 양단에 와셔가 일체로 형성된 볼 조인트가 관통 설치되며 그 볼 조인트에는 가스리프터의 양단을 회동 가능하게 연결 설치하여 된 자동차의 후드 가스리프터 설치구조에 있어서, 상기 차체 및 후드에 설치된 각각의 브래킷 상부에는 충격을 받으면 하부로 이동하는 제2브래킷을 설치하되, 그 제2브래킷 하부 중앙에는 상기 볼 조인트의 축이 끼워지는 끼움 홀이 상향하도록 형성되고 그 끼움 홀의 상단에는 상기 끼움 홀과 연이어지며 상기 와셔의 직경보다 끈 직경을 갖는 관통 공이 형성된 것이다. Its configuration consists of two brackets installed on the body and selected parts of the hood, and two brackets on both sides of the shaft so as to connect the two ends of the gas lifter which acts to lift the hood upwards when the hood of the vehicle is opened. In the gas hood mounting structure of a car in which a ball joint formed with an washer is integrally installed in the ball joint, and both ends of the gas lifter are rotatably connected to each other, the upper part of each bracket mounted on the vehicle body and the hood is impacted. When receiving a second bracket is installed to move to the lower portion, the lower portion of the second bracket is formed so that the fitting hole for the shaft of the ball joint is fitted upward and the upper end of the fitting hole is connected to the fitting hole and the diameter of the washer A through hole having a more string diameter is formed.

자동차, 후드, 가스리프터, 브래킷Car, Hood, Gas Lifter, Bracket

Description

자동차의 후드 가스리프터 고정구조{Gas lifter fixing structure of car hood}Gas lifter fixing structure of car hood

도1은 자동차의 후드에 가스리프터가 설치된 상태의 개략도,1 is a schematic view of a gas lifter installed in a hood of an automobile;

도2는 종래의 가스리프터 고정구조를 설명하기 위한 단면도,2 is a cross-sectional view illustrating a conventional gas lifter fixing structure;

도3은 본 발명의 가스리프터 고정구조를 설명하기 위한 분해 사시도,3 is an exploded perspective view for explaining the gas lifter fixing structure of the present invention;

도4는 본 발명의 가스리프터 고정구조를 설명하기 위한 단면도,4 is a cross-sectional view for explaining the gas lifter fixing structure of the present invention;

도5a 내지 도5c는 본 발명의 가스리프터 고정구조를 설명하기 위한 작용도. 5A to 5C are functional diagrams for explaining the gas lifter fixing structure of the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호 설명※※ Explanation of symbols on main parts of drawing ※

10 : 후드 11 : 가스리프터10 hood 11 gas lifter

12 : 차체 13 : 브래킷12 body 13 bracket

13a : 체결 공 14 : 볼 조인트13a: fastening ball 14: ball joint

14a : 축 14b : 와셔14a: shaft 14b: washer

15 : 제2브래킷 16 : 끼움 홀15: second bracket 16: fitting hole

17 : 관통 공 17: through ball

본 발명은 자동차의 후드 가스리프터 고정구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 보행자가 후드에 충돌시 그 후드에 설치된 가스리프터가 설치개소로부터 이탈되어 후드에 충돌한 보행자의 충격을 최소화하여 상해치를 저감할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a hood gas lifter fixing structure of an automobile, and more particularly, a gas lifter installed in the hood when the pedestrian collides with the hood is separated from the installation location, thereby minimizing the impact of the pedestrians impacting the hood to reduce the injury value. It is to be done.

중형승용차 이상의 차량에는 가스리프터가 설치되어 후드를 오픈시 상기 가스리프터가 후드를 밀어 올리는 작용을 하도록 되어 있는 바, 그 가스리프터에 의해서 상기 후드의 온픈 작업이 하게 된다. 이와 같은 작용을 하는 상기 가스리프터는 항상 후드를 상방으로 밀어 올리는 힘을 발휘하고 있기 때문에 보행자의 후드 충돌시 상해치를 가중시키는 문제점이 발생한다.A gas lifter is installed in a vehicle of a medium passenger car or more, and the gas lifter pushes up the hood when the hood is opened. The gas lifter opens the hood. The gas lifter having such a function always exerts a force to push the hood upwards, which causes a problem of increasing the injury value when the hood of the pedestrian collides.

상기와 같은 문제점이 있는 종래 가스리프터의 설치구조를 도1 및 도2를 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.The installation structure of the conventional gas lifter having the above problem will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2 as follows.

자동차의 후드(10) 오픈시 그 후드(10)를 상부로 들어올리는 작용을 하는 가스리프터(11)는 일측 끝단이 차체(12)에 연결 설치되고 타측 끝단은 후드(10)에 연결 설치되는데, 상기 가스리프터(11)가 설치되는 차체(12) 및 후드(10)의 선택된 부분에는 각각의 브래킷(13)이 용접 설치되고 그 각각의 브래킷(13)에는 축(14a)을 중심으로 양단에 와셔(14b)가 일체로 형성된 볼 조인트(14)가 관통 설치되며 그 볼 조인트(14)에는 가스리프터(11)의 단부가 회동 가능하게 연결 설치된다.When opening the hood 10 of the vehicle, the gas lifter 11, which acts to lift the hood 10 upward, is installed at one end connected to the vehicle body 12 and the other end connected to the hood 10. Each bracket 13 is welded to selected portions of the vehicle body 12 and the hood 10 on which the gas lifter 11 is installed, and the respective brackets 13 are washers at both ends about the shaft 14a. A ball joint 14 formed integrally with 14b is provided therethrough, and an end of the gas lifter 11 is rotatably connected to the ball joint 14.

이와 같은 구조로 이루어진 상기 종래의 가스리프터 설치구조는 보행자의 두부가 후드 즉 가스리프터(11)가 설치된 부분에 타격되면 가스리프터는 항상 후드(10)를 밀어 올리는 방향 즉 상방으로 힘을 작용하고 있기 때문에 후드(10)의 하방 운동 및 변형을 방해함으로 그에 따른 보행자의 두부 타격시 상해치를 가중시키는 문제점이 발생하였다.In the conventional gas lifter installation structure having such a structure, when the head of the pedestrian is hit by the hood, that is, the part where the gas lifter 11 is installed, the gas lifter always exerts a force in the direction in which the hood 10 is pushed up. Therefore, there is a problem that the weight of the injury at the time of hitting the head of the pedestrian caused by preventing the downward movement and deformation of the hood (10).

또한, 상기 보행자의 두부가 후드(10) 즉 가스리프터(11)가 설치된 부분에 타격되면 후드(10)는 하방으로 변형 또는 압이 가해진다. 이때 상기 후드(10)와 연결 설치된 가스리프터(11)는 압축이 발생해야 상기 후드(10)의 변형 또는 압을 상쇄시킬 수 있는데, 상기 가스리프터(11)의 그 작동원리상 압축이 이루어지지 않고 밀어내는 힘만 작용하기 때문에 보행자의 두부 타격시 그 충격이 보행자의 두부에 가중된다.In addition, when the head of the pedestrian hits the hood 10, that is, the portion where the gas lifter 11 is installed, the hood 10 is deformed or pressed downward. At this time, the gas lifter 11 connected to the hood 10 may cancel the deformation or the pressure of the hood 10 only when compression occurs, but the compression is not performed due to the operation principle of the gas lifter 11. Since only the pushing force is applied, the impact is added to the head of the pedestrian when the head is hit.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 이를 해소하고자 발명한 것으로서, 그 목적은 보행자의 두부가 가스리프터가 설치된 후드 타격되게 되면 그 충격에 의해 가스리프터가 설치개소로부터 이탈되게 하여 후드의 하방 변형을 유도함으로서 그에 따른 충격을 상쇄시켜 보행자의 두부 상해치를 최소화 할 수 있도록 한 자동차의 후드 가스리프터 고정구조를 제공함에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems in consideration of the above problems, the object is that the head of the pedestrian to the gas blower is installed under the hood, the gas lifter is separated from the installation place by the impact of the downward deformation of the hood It is to provide a hood gas lifter fixing structure of the car to minimize the impact of the pedestrian by inducing the impact by guiding the head.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 후드 가스리프터 고정구조의 특징적인 기술적 구성은, 자동차의 후드(10) 오픈시 그 후드를 상부로 들어올리는 작용을 하는 가스리프터(11)의 양 끝단부분을 연결 설치하도록 차체(12)와 후드(10)의 선택된 부분에는 각각의 브래킷(13)이 설치되고 그 각각의 브래킷에는 축(14a)을 중심으로 양단에 와셔(14b)가 일체로 형성된 볼 조인트(14)가 관통 설치되며 그 볼 조 인트에는 가스리프터의 양단을 회동 가능하게 연결 설치하여 된 자동차의 후드 가스리프터 설치구조에 있어서,Characteristic technical configuration of the hood gas lifter fixing structure of the present invention for achieving the above object is connected to both ends of the gas lifter 11 to act to lift the hood upward when the hood 10 of the vehicle is opened. Selected portions of the vehicle body 12 and the hood 10 for installation are provided with respective brackets 13 and ball brackets 14 having integrally formed washers 14b at both ends of the respective brackets about the shaft 14a. In the hood gas lifter installation structure of the car, which is installed through the ball joint and the both ends of the gas lifter are pivotally connected to the ball joint,

상기 차체 및 후드에 설치된 각각의 브래킷 상부에는 충격을 받으면 하부로 이동하는 제2브래킷(15)을 설치하되, 그 제2브래킷 하부 중앙에는 상기 볼 조인트의 축이 끼워지는 끼움 홀(16)이 상향하도록 형성되고 그 끼움 홀의 상단에는 상기 끼움 홀과 연이어지며 상기 와셔의 직경보다 큰 직경을 갖는 관통 공(17)을 형성시켜 된 것이다.In the upper part of each bracket installed on the vehicle body and the hood, a second bracket 15 which moves downward when impacted is installed, and a fitting hole 16 into which the shaft of the ball joint is fitted is located at the center of the lower part of the second bracket. It is formed so as to form a through hole 17 connected to the fitting hole in the upper end of the fitting hole and having a diameter larger than the diameter of the washer.

그리고, 상기 차체 및 후드에 설치된 각각의 브래킷 상부에 설치되는 제2브래킷 형상은 차체 및 후드에 설치되는 브래킷을 수용하도록 "∩"자 형상으로 형성된다.In addition, the second bracket shape installed on the upper portion of each bracket installed on the vehicle body and the hood is formed in a “∩” shape to accommodate the brackets installed on the vehicle body and the hood.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명의 자동차 후드 가스리프터 고정구조를 도3 내지 도5b를 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 3 to Figure 5b the vehicle hood gas lifter fixing structure of the present invention having the features as described above in more detail.

먼저 자동차의 후드(10) 오픈시 그 후드(10)를 상부로 들어올리는 작용을 하는 가스리프터(11)는 일측 끝단이 차체(12)에 회동 가능하게 연결 설치되고 타측 끝단은 후드(10)에 회동 가능하게 연결 설치되는데, 상기 가스리프터(11)가 설치되는 차체(12) 및 후드(10)의 선택된 부분에는 각각의 브래킷(13)을 용접하여 설치한다.First, the gas lifter 11, which acts to lift the hood 10 upward when the hood 10 of the vehicle is opened, is rotatably connected to one end of the vehicle body 12 and the other end is connected to the hood 10. It is rotatably connected, and each bracket 13 is welded to the selected portion of the vehicle body 12 and the hood 10 in which the gas lifter 11 is installed.

그리고, 상기 브래킷(13)의 상부에는 축(14a)을 중심으로 양단에 와셔(14b)가 일체로 형성된 볼 조인트(14)가 관통 설치되는 체결 공(13a)이 형성되는데, 그 체결 공(13a)은 상기 볼 조인트(14) 즉 축(14a)을 중심으로 양단에 형성된 와셔 (14b)의 직경보다 크게 형성되어 있다. 그 이유는 볼 조인트(14)가 설치개소로부터 필요시 이탈될 수(빠져나갈 수) 있도록 하기 위해서이다.In addition, a fastening ball 13a through which a ball joint 14 having integrally formed washer 14b at both ends is formed at both ends of the bracket 13 at the center of the shaft 14a, and the fastening ball 13a is formed. ) Is formed larger than the diameter of the washer 14b formed at both ends with respect to the ball joint 14, that is, the shaft 14a. The reason for this is to allow the ball joint 14 to be detached from the installation site when necessary.

또, 상기 차체(12) 및 후드(10)에 설치된 브래킷(13)의 상부에는 충격을 받으면 하부로 이동하는 제2브래킷(15)이 설치되는데, 그 제2브래킷(15)의 하부 중앙에는 상기 볼 조인트(14)의 축(14a)이 끼워지는 끼움 홀(16)이 상향하도록 형성되고 그 끼움 홀(16)의 상단에는 상기 끼움 홀(16)과 연이어지며 상기 와셔(14b)의 직경보다 큰 직경을 갖는 관통 공(17)이 형성된다. 단, 상기 제2브래킷(15)의 형상은 차체(12) 및 후드(10)에 설치되는 브래킷(13)을 수용하도록 "∩"자 형상으로 함이 바람직하다. In addition, a second bracket 15 is installed at an upper portion of the bracket 13 installed in the vehicle body 12 and the hood 10 to move downward when an impact is applied. In the lower center of the second bracket 15, The fitting hole 16 into which the shaft 14a of the ball joint 14 is fitted is formed to be upward, and the upper end of the fitting hole 16 is connected to the fitting hole 16 and is larger than the diameter of the washer 14b. A through hole 17 having a diameter is formed. However, the shape of the second bracket 15 is preferably in the shape of “∩” to accommodate the bracket 13 installed in the vehicle body 12 and the hood 10.

그리고, 상기 제2브래킷(15)의 설치방법은 사람의 두부가 후드에 타격되어 상해를 입을 정도의 충격을 받으면 결합력이 해체되어 제2브래킷(15)의 자중에 의해 하부로 이동되고 그 이하의 충격에서는 결합력이 해체되지 않을 정도의 용접 또는 그 이외의 방법에 의해 고정된다.In addition, in the method of installing the second bracket 15, when the head of the person is hit by the hood and is injured to cause injury, the coupling force is released and moved downward by the weight of the second bracket 15. In the impact, it is fixed by welding or other means such that the bonding force is not released.

또, 상기 제2브래킷(15)을 설치할 때에는 차체(12) 및 후드(10)에 설치된 브래킷(13)의 상부에 형성된 체결 공(13a)과 제2브래킷(15)에 형성된 끼움 홀(16)이 일치되게 설치하고 그 일치된 관통 공(13a) 및 끼움 홀(16)에는 볼 조인트(14)의 축(14a)이 삽입되게 설치된다. 그리고, 상기 볼 조인트(14)의 일측에는 가스리프터(11)의 단부가 회동 가능하게 설치된다. In addition, when installing the second bracket 15, the fastening hole 13a formed in the upper portion of the bracket 13 provided in the vehicle body 12 and the hood 10 and the fitting hole 16 formed in the second bracket 15. Is installed in such a manner that the shaft 14a of the ball joint 14 is inserted into the matched through hole 13a and the fitting hole 16. In addition, an end of the gas lifter 11 is rotatably installed at one side of the ball joint 14.

이상과 같이하여 가스리프터(11)의 양단이 차체(12) 및 후드(10)에 고정된 후 보행자의 두부가 가스리프터(11)가 설치된 후드(10)에 타격되면 그 충격이 후드 (10)에 전달되면서 그 후드(10)는 하방으로 변형 또는 이동하고 그에 따라 제2브래킷(15)의 상단이 도5a에 나타낸 바와 같이 후드의 인너패널과 접촉되면서 상기 제2브래킷(15)의 결합력이 해체되어 하부로 이동하게 된다.When both ends of the gas lifter 11 are fixed to the vehicle body 12 and the hood 10 as described above, the head of the pedestrian is hit by the hood 10 on which the gas lifter 11 is installed. The hood 10 deforms or moves downward so that the upper end of the second bracket 15 comes into contact with the inner panel of the hood as shown in FIG. 5A, thereby disengaging the coupling force of the second bracket 15. To move downward.

이와 같이 되어 상기 제2브래킷(15)의 이동이 완료되면 그 제2브래킷(15)에 형성된 관통 공(17)과 차체(12) 및 후드(10)에 설치된 브래킷(13)의 체결 공(13a)이 도 5b에 나타낸 바와 같이 일치되면서 볼 조인트(14)의 양측에 형성된 와셔(14b)가 상기 각각의 관통 공(17) 및 체결 공(13a)으로부터 빠져나와 가스리프터(11)가 후드(10)로부터 분리된다.When the movement of the second bracket 15 is completed in this way, the fastening hole 13a of the through hole 17 formed in the second bracket 15 and the bracket 13 installed in the vehicle body 12 and the hood 10 is completed. (B) coincide with each other as shown in FIG. 5B, the washers 14b formed on both sides of the ball joint 14 come out of the respective through holes 17 and the fastening balls 13a, and the gas lifter 11 is removed from the hood 10. ).

따라서, 상기 가스리프터(11)의 분리는 후드(10)의 하방으로 변형 또는 이동을 저해하지 안음으로 후드의 충격흡수율을 높이는 것이고 그에 따라 보행자의 두부 상해치를 최소화하는 것이다. Therefore, the separation of the gas lifter 11 is to increase the shock absorption rate of the hood without inhibiting deformation or movement under the hood 10, thereby minimizing the head injury of the pedestrian.

이상과 같은 본 발명은 보행자의 두부가 가스리프터가 설치된 후드에 타격되면 그 충격에 의해 가스리프터가 설치개소로부터 이탈됨으로 후드의 하방 변형 및 이동을 저해하지 않아 후드의 충격흡수율을 높임으로서, 보행자의 두부 상해치를 최소화 할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention as described above, when the head of the pedestrian is hit by the hood on which the gas lifter is installed, the gas lifter is separated from the installation place by the impact thereof, and thus the lower deformation and movement of the hood are not impeded. It is effective to minimize head injury.

Claims (2)

자동차의 후드(10) 오픈시 그 후드를 상부로 들어올리는 작용을 하는 가스리프터(11)의 양 끝단부분을 연결 설치하도록 차체(12)와 후드(10)의 선택된 부분에는 각각의 브래킷(13)이 설치되고 그 각각의 브래킷에는 축(14a)을 중심으로 양단에 와셔(14b)가 일체로 형성된 볼 조인트(14)가 관통 설치되며 그 볼 조인트에는 가스리프터의 양단을 회동 가능하게 연결 설치하여 된 자동차의 후드 가스리프터 설치구조에 있어서,When the hood 10 of the vehicle is opened, each bracket 13 is provided at the selected portion of the vehicle body 12 and the hood 10 so as to connect and install both ends of the gas lifter 11 which acts to lift the hood upwards. These brackets are provided with a ball joint 14 through which a washer 14b is integrally installed at both ends around the shaft 14a, and the ball joint is rotatably connected to both ends of the gas lifter. In the hood gas lifter installation structure of an automobile, 상기 차체 및 후드에 설치된 각각의 브래킷 상부에는 충격을 받으면 하부로 이동하는 제2브래킷(15)을 설치하되, 그 제2브래킷 하부 중앙에는 상기 볼 조인트의 축이 끼워지는 끼움 홀(16)이 상향하도록 형성되고 그 끼움 홀의 상단에는 상기 끼움 홀과 연이어지며 상기 와셔의 직경보다 끈 직경을 갖는 관통 공(17)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 후드 가스리프터 고정구조. In the upper part of each bracket installed on the vehicle body and the hood, a second bracket 15 which moves downward when impacted is installed, and a fitting hole 16 into which the shaft of the ball joint is fitted is located at the center of the lower part of the second bracket. And a through hole (17) formed at an upper end of the fitting hole and connected to the fitting hole and having a strap diameter than the diameter of the washer. 제1항에 있어서, 상기 차체 및 후드에 설치된 각각의 브래킷 상부에 설치되는 제2브래킷 형상은 차체 및 후드에 설치되는 브래킷을 수용하도록 "∩"자 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 후드 가스리프터 고정구조. 2. The hood gas lifter of claim 1, wherein the second bracket shape installed on the bracket and installed on the vehicle body and the hood is formed in a "∩" shape to accommodate the brackets installed on the vehicle body and the hood. Fixed structure.
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