KR100489259B1 - Structure of fender panel for automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 펜더 패널의 구조에 관한 것으로, 상기 펜더 패널의 수직벽부의 하단과 에이프런 부재와의 사이에 충격을 흡수하도록 디긋자형 상부 및 하부 브라켓을 밀납과 충격 흡수 부재인 컬링 플레이트를 매개로 결합하여 구성함으로써, 보행자의 차량 충돌시 다단계 충격 흡수 매카니즘에 의해 머리부의 상해치를 개선하는 효과가 있다. The present invention relates to a structure of a fender panel of an automobile, wherein a draped upper and lower brackets are sealed through a curling plate, which is a beeswax and an impact absorbing member, to absorb shocks between the lower end of the vertical wall of the fender panel and the apron member. By combining, there is an effect of improving the injury value of the head by the multi-stage shock absorbing mechanism when the pedestrian hits the vehicle.

Description

자동차의 펜더 패널의 구조{Structure of fender panel for automobile}Structure of fender panel for automobile

본 발명은 자동차의 펜더 패널의 구조에 관한 것으로, 특히, 자동차의 펜더 패널에 차량 사고시 충격물의 충격을 흡수하는 구조로 된 자동차의 펜더 패널의 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a fender panel of an automobile, and more particularly, to a structure of a fender panel of an automobile having a structure that absorbs the impact of an impact material in a vehicle accident.

일반적으로, 보행자 법규에 의한 시험시 가장 취약하게 나타나는 위치 중의 하나는 펜더 장착 위치이다. 일반적으로 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 자동차는 전방이 엔진룸을 커버하는 후드 패널(1)이 설치되고, 상기 후드 패널(1)의 측면인 자동차의 휠 상측에 펜더 패널(2)이 설치되며, 상기 펜더 패널(2)의 내부 수직벽부(2a)의 하부 수평면에 견고하게 폐단면(C)을 가진 에이프런 부재(3)가 용접고정되어 있다. In general, one of the most vulnerable positions in testing under pedestrian legislation is the fender mounting position. In general, as shown in Figs. 1 and 2, the vehicle is provided with a hood panel 1, the front of which covers the engine room, and the fender panel 2 above the wheel of the vehicle, which is a side of the hood panel 1; The apron member 3 having a closed end surface C is firmly welded to the lower horizontal surface of the inner vertical wall portion 2a of the fender panel 2.

이러한 종래의 구조는 자동차의 보행자 법규기준에 의한 시험시 사람의 머리 형태인 헤드 폼으로 충격을 가할 경우, 일차적으로 후드 패널(1)과 펜더 패널(2)의 수직벽부(2a)에서 충돌력에 강하게 저항하지만, 그 충돌 충격을 흡수하지 못하는 문제점이 있다.This conventional structure is primarily applied to the impact force at the vertical wall portion 2a of the hood panel 1 and the fender panel 2 when an impact is applied to the head form, which is the head form of a human, during the test according to the pedestrian law standard of the vehicle. Strongly resists, but does not absorb the impact shock.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 자동차의 펜더 장착부 볼트에 차량 사고시 직접 상해받지 않도록 충격을 흡수하는 구조로 된 자동차의 펜더 패널의 구조를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a structure of a fender panel of a vehicle having a structure for absorbing a shock so as not to be directly injured in the event of a vehicle accident to the fender mounting bolt of the car have.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 펜더 패널의 구조는, 자동차의 전방 엔진룸을 커버하는 후드 패널과, 상기 후드 패널의 측면인 자동차의 휠 상측에 설치된 펜더 패널과, 상기 펜더 패널의 수직벽부의 하부 수평면에 하방으로 오픈된 상태로 결합된 디긋자형 상부 브라켓과, 상기 디긋자형 상부 브라켓의 양측면에 상방으로 오픈된 상태에서 밀납으로 결합된 디긋자형 하부 브라켓과, 상기 디긋자형 하부 브라켓의 하면에 용접 결합된 에이프런 부재와, 상기 디긋자형 상부 및 하부 브라켓의 내측 결합부에 동시에 부착되어 자동차의 충돌시 상기 밀납으로 결합된 부위가 전단 파단되어 발생하는 변형을 흡수하는 컬링 플레이트를 포함하는 것을 특징으로 한다.Therefore, in order to achieve the above object, the structure of the fender panel of the vehicle according to the present invention includes a hood panel covering the front engine room of the vehicle, a fender panel provided on the wheel upper side of the vehicle, which is a side surface of the hood panel, A divergent upper bracket coupled downwardly to a lower horizontal surface of the vertical wall portion of the fender panel, a deflector lower bracket coupled to beeswax in an upwardly open state on both sides of the divergent upper bracket, and the deflector An apron member welded to the lower surface of the lower bracket, and a curling plate that is attached to the inner coupling portion of the upper and lower brackets at the same time to absorb the deformation caused by shear failure of the portion of the beeswax coupled during the collision of the vehicle Characterized in that it comprises a.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도3은 본 발명의 자동차의 펜더 패널의 구조를 도시한 단면도이고, 도4는 도3의 B부를 확대 도시한 단면도이다.FIG. 3 is a sectional view showing the structure of a fender panel of an automobile of the present invention, and FIG. 4 is an enlarged sectional view showing part B of FIG.

도3 및 도4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 펜더 패널의 구조는, 자동차의 전방 엔진룸을 커버하는 후드 패널(1)과, 상기 후드 패널(1)의 측면인 자동차의 휠 상측에 설치된 펜더 패널(2)과, 상기 펜더 패널(2)의 수직벽부(2a)의 하부 수평면에 하방으로 오픈된 상태로 결합된 디긋자형 상부 브라켓(11)과, 상기 디긋자형 상부 브라켓(11)의 양측면에 상방으로 오픈된 상태에서 밀납(12)으로 결합된 디긋자형 하부 브라켓(13)과, 상기 디긋자형 하부 브라켓(13)의 하면에 용접 결합된 에이프런 부재(3)와, 상기 디긋자형 상부 및 하부 브라켓(11, 13)의 내측 결합부에 동시에 부착되어 자동차의 충돌시 상기 밀납(12)으로 결합된 부위가 전단 파단되어 발생하는 변형을 흡수하는 컬링 플레이트(14)를 포함하여 구성된다.As shown in Figures 3 and 4, the structure of the fender panel of the vehicle according to the present invention, the hood panel (1) covering the front engine room of the vehicle, and the wheel of the vehicle that is the side of the hood panel (1) A fender-shaped upper bracket 11 coupled to the fender panel 2 provided on the upper side, and coupled to the lower horizontal surface of the vertical wall portion 2a of the fender panel 2 in a downwardly open state, and the lop-shaped upper bracket ( 11) a deviated lower bracket 13 coupled with a beeswax 12 in an open state on both sides of the 11), an apron member 3 welded to a lower surface of the deviated lower bracket 13, and the devi It comprises a curling plate 14 attached to the inner coupling portion of the upper and lower brackets (11, 13) at the same time to absorb the deformation caused by shear failure of the portion coupled to the beeswax (12) during the collision of the vehicle do.

상기 컬링 플레이트(14)는 상기 디긋자형 상부 브라켓(11)의 하단 양 내측면에 일측면이 부착되고, 상기 디긋자형 상부 브라켓(11)의 하단면을 지지함과 동시에 상기 디긋자형 하부 브라켓(13)의 양 내측면에 타측면이 부착되는 구조로 되어 있다.One side surface of the curling plate 14 is attached to both inner surfaces of the lower end of the deviated upper bracket 11, and supports the lower end of the deviated upper bracket 11 and at the same time the deviated lower bracket 13 The other side surface is attached to both inner side surfaces of the ().

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.Next, the operation and effect of the present invention thus constructed will be described.

본 발명은 보행자의 법규 기준 강화에 대비하여 펜더 패널(2) 결합부(31)의 충격을 완화하여 법규 기준을 만족하기 위한 발명으로, 먼저, 헤드 폼이 상기 펜더 패널(2)에 충격을 가하면, 그 상하 방향의 하중에 적절히 변형하기 쉬운 상기 펜더 패널(2)의 수직벽부(2a)의 하단에 결합된 디긋자형 상부 및 하부 브라켓(11, 13)을 부착하고 있는 밀납(12)이 먼저 전단 파단되고, 상기 컬링 플레이트(14)의 변형으로 충돌 에너지를 흡수하게 되어 충격 흡수 능력이 극대화된다. The present invention is an invention for satisfying the legal standards by mitigating the impact of the fender panel (2) coupling portion 31 in preparation for strengthening the legal standards of pedestrians, first, if the head form impacts the fender panel (2) First, the beeswax 12 attaching the zigzag upper and lower brackets 11 and 13 coupled to the lower end of the vertical wall portion 2a of the fender panel 2, which is easily deformed to the load in the vertical direction, first Shear failure and deformation of the curling plate 14 absorbs the collision energy, thereby maximizing the shock absorption capacity.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차의 펜더 패널의 구조에 의하면, 상기 펜더 패널의 수직벽부의 하단과 에이프런 부재와의 사이에 충격을 흡수하도록 디긋자형 상부 및 하부 브라켓을 밀납과 충격 흡수 부재인 컬링 플레이트를 매개로 결합하여 구성함으로써, 보행자의 차량 충돌시 다단계 충격 흡수 매카니즘에 의해 머리부의 상해치를 개선하는 효과가 있다. According to the structure of the fender panel of the vehicle according to the present invention as described above, the curling plate is a bent and shock-absorbing member with a deflected upper and lower brackets to absorb shock between the lower end of the vertical wall portion of the fender panel and the apron member By combining through the configuration, there is an effect of improving the injury value of the head by the multi-stage shock absorbing mechanism during the collision of the pedestrian vehicle.

도1은 일반적인 자동차의 외관도,1 is an external view of a typical vehicle;

도2는 도1의 A-A 선에 따른 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도3은 본 발명의 자동차의 펜더 패널의 구조를 도시한 단면도,3 is a cross-sectional view showing the structure of a fender panel of an automobile of the present invention;

도4는 도3의 B부를 확대 도시한 단면도이다.FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of part B of FIG. 3.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 후드 패널 2 : 펜더 패널1: hood panel 2: fender panel

2a : 수직벽부 3 : 에이프런 부재2a: vertical wall portion 3: apron member

11 : 디긋자형 상부 브라켓 12 : 밀납11: deflated upper bracket 12: wax

13 : 디긋자형 하부 브라켓 14 : 컬링(curling) 플레이트13: subtracted lower bracket 14: curling plate

Claims (2)

자동차의 전방 엔진룸을 커버하는 후드 패널(1)과, 상기 후드 패널(1)의 측면인 자동차의 휠 상측에 설치된 펜더 패널(2)과, 상기 펜더 패널(2)의 수직벽부(2a)의 하부 수평면에 하방으로 오픈된 상태로 결합된 디긋자형 상부 브라켓(11)과, 상기 디긋자형 상부 브라켓(11)의 양측면에 상방으로 오픈된 상태에서 밀납(12)으로 결합된 디긋자형 하부 브라켓(13)과, 상기 디긋자형 하부 브라켓(13)의 하면에 용접 결합된 에이프런 부재(3)와, 상기 디긋자형 상부 및 하부 브라켓(11, 13)의 내측 결합부에 동시에 부착되어 자동차의 충돌시 상기 밀납(12)으로 결합된 부위가 전단 파단되어 발생하는 변형을 흡수하는 컬링 플레이트(14)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 펜더 패널의 구조.A hood panel 1 covering the front engine room of the vehicle, a fender panel 2 provided above the wheel of the vehicle, which is a side surface of the hood panel 1, and a vertical wall portion 2a of the fender panel 2. The deviator type upper bracket 11 coupled to the lower horizontal plane of the lower side of the deviator type upper bracket 11 and the deviator type lower bracket coupled to the beeswax 12 in the state of being opened upward on both sides of the deviatoric upper bracket 11 ( 13), the apron member 3 welded to the lower surface of the deflected lower bracket 13 and the inner engaging portions of the deflected upper and lower brackets 11 and 13 are simultaneously attached so that The structure of the fender panel of the automobile, characterized in that it comprises a curling plate (14) absorbing the deformation caused by shear failure of the portion bonded to the beeswax (12). 제1항에 있어서, 상기 컬링 플레이트(14)는 상기 디긋자형 상부 브라켓(11)의 하단 양 내측면에 일측면이 부착되고, 상기 디긋자형 상부 브라켓(11)의 하단면을 지지함과 동시에 상기 디긋자형 하부 브라켓(13)의 양 내측면에 타측면이 부착되는 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차의 펜더 패널의 구조.The method of claim 1, wherein the curling plate 14 is attached to one side of both sides of the lower end of the deflected upper bracket 11, and at the same time supporting the lower end of the deflected upper bracket (11) A structure of a fender panel of a vehicle, characterized in that the other side surface is attached to both inner surfaces of the deflected lower bracket (13).
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