KR100418674B1 - Cowl for protecting walker - Google Patents

Cowl for protecting walker Download PDF

Info

Publication number
KR100418674B1
KR100418674B1 KR10-2001-0057724A KR20010057724A KR100418674B1 KR 100418674 B1 KR100418674 B1 KR 100418674B1 KR 20010057724 A KR20010057724 A KR 20010057724A KR 100418674 B1 KR100418674 B1 KR 100418674B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cowl
panel
outer panel
vehicle
pedestrian
Prior art date
Application number
KR10-2001-0057724A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20030024493A (en
Inventor
김용규
Original Assignee
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 기아자동차주식회사 filed Critical 기아자동차주식회사
Priority to KR10-2001-0057724A priority Critical patent/KR100418674B1/en
Publication of KR20030024493A publication Critical patent/KR20030024493A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100418674B1 publication Critical patent/KR100418674B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/081—Cowls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차의 주행동안 충돌 사고에 의해 보행자의 머리가 카울에 충돌하는 경우, 충격을 흡수하여 보행자의 머리를 보호할 수 있는 구조를 가지는 자동차의 카울에 관한 것이다. 자동차의 카울은 다중으로 절곡 형성된 상부 패널의 한쪽 저면에 외부 패널의 선단부가 용접되고, 상기 외부 패널의 하단부에는 상단부가 상부 패널의 다른 쪽 단부에 용접되어 있는 내부 패널의 하단부가 폐단면을 형성하도록 고정된다. 상부 부분이 상기 상부 패널의 상부에 위치되는 한편 전방 부분이 볼트에 의하여 상기 외부 패널에 고정되는 카울 그릴을 포함하며, 전방 부분은 상기 볼트를 따라서 상하 방향으로 가이드되도록 가이드 공이 상하로 연장하도록 형성된다.The present invention relates to a cowl of a vehicle having a structure capable of absorbing an impact and protecting the pedestrian's head when the head of the pedestrian collides with the cowl due to a collision accident during driving of the vehicle. The cowl of the automobile is welded to the lower end of the outer panel on one bottom of the multiplely bent upper panel, and the lower end of the inner panel on the lower end of the outer panel is welded to the other end of the upper panel to form a closed cross section. It is fixed. The upper portion is positioned on top of the upper panel while the front portion comprises a cowl grill fixed to the outer panel by bolts, the front portion being formed such that the guide ball extends up and down so as to be guided up and down along the bolt. .

Description

보행자 보호 구조를 가지는 자동차의 카울{Cowl for protecting walker}Cowl for protecting walker with pedestrian protection structure

본 발명은 차량의 카울에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 주행동안 발생되는 충돌 사고에 의해 보행자의 머리와 충돌하는 경우, 충격을 흡수하여 보행자의 상해를 방지할 수 있는 보행자 보호용 카울에 관한 것이다.The present invention relates to a cowl of a vehicle, and more particularly, to a pedestrian protection cowl that can absorb an impact to prevent pedestrian injury when colliding with the head of a pedestrian due to a collision accident generated during driving of a vehicle. .

일반적으로 자동차의 전면에는 자동차의 주행동안 발생되는 공기의 저항을감소시키기 위하여 카울이 설치되어 있다.In general, a cowl is installed at the front of the vehicle to reduce the resistance of the air generated during driving of the vehicle.

여기에서 종래 차량의 카울 구조가 도 1에 도시되어 있으며, 도 1에 도시된 바와 같이, 다중으로 절곡 형성된 상부 패널(10)의 한쪽 저면에 외부 패널(30)의 선단부가 용접되고, 외부 패널(30)의 하단부에는 상단부가 상부 패널(10)의 다른 쪽 단부에 용접되어 있는 내부 패널(20)의 하단부가 폐단면으로 용접되어 있다.Here, a cowl structure of a conventional vehicle is shown in FIG. 1, and as shown in FIG. 1, the front end portion of the outer panel 30 is welded to one bottom surface of the upper panel 10 which is formed by multiple bending, and the outer panel ( At the lower end of 30), the lower end of the inner panel 20, whose upper end is welded to the other end of the upper panel 10, is welded to the closed end surface.

이러한 종래 차량의 카울 구조는 하단부가 용접되어 있는 내부 패널(20)과 외부 패널(30)의 상단부가 한 쪽 단부와 다른 쪽 단부에 폐단면으로 용접되는 것에 의해 차량에 비틀림이 발생되는 것을 방지하고 있다. 또한, 내부 패널(20)과 외부 패널(30)에 폐단면으로 결합된 상부 패널(10)의 상부 일측면에 전면유리(40)의 하단부가 직접 접하며 설치된다.The cowl structure of the conventional vehicle prevents twisting of the vehicle by welding the upper end of the inner panel 20 and the outer panel 30 to which the lower end is welded at one end and the other end in a closed section. have. In addition, the lower end portion of the front glass 40 is installed in direct contact with the upper one side of the upper panel 10 coupled to the inner panel 20 and the outer panel 30 in a closed section.

그러나 이러한 종래 차량의 카울 구조는 상부 패널의 상부 일측면에 전면유리의 하단부가 직접 설치되는 것에 의해, 자동차의 주행동안 발생되는 충돌사고에 의해 보행자의 머리가 카울에 충돌하는 경우, 전면 유리의 하단부에 신체가 접한 보행자의 신체에 가해진 충격량이 제대로 분산되지 않게 되어, 보행자가 치명적인 상해를 당하는 문제점이 있었다.However, the cowl structure of the conventional vehicle is that the lower part of the windshield is directly installed on one side of the upper panel, and when the head of the pedestrian collides with the cowl due to a collision accident generated during driving of the vehicle, the lower part of the windshield There was a problem that the impact amount applied to the body of the pedestrian in contact with the body is not dispersed properly, and the pedestrian is fatally injured.

따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 주행동안 충돌 사고에 의해 보행자의 머리가 카울에 충돌하는 경우, 충격을 흡수하여 보행자의 머리를 보호할 수 있는 구조를 가지는 자동차의 카울을 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a cowl of a vehicle having a structure that can protect the head of the pedestrian by absorbing a shock when the head of the pedestrian collides with the cowl due to a collision accident during driving of the vehicle.

도 1은 종래의 자동차의 카울의 단면도.1 is a cross-sectional view of a cowl of a conventional automobile.

도 2는 본 발명에 따른 보행자 보호 구조를 가지는 자동차의 카울의 단면도.2 is a cross-sectional view of a cowl of an automobile having a pedestrian protection structure according to the present invention.

도 3은 도 2에 도시된 카울의 정면도.3 is a front view of the cowl shown in FIG. 2;

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

1 : 상부 패널 2 : 외부 패널1: upper panel 2: outer panel

3 : 내부 패널 4 : 카울 그릴3: inner panel 4: cowl grill

4a : 상부 부분 4b : 전방 부분4a: upper part 4b: front part

5 : 볼트 6 : 가이드 공5: bolt 6: guide ball

7 : 돌출 부분7: protruding part

상기된 바와 같은 목적은, 다중으로 절곡 형성된 상부 패널의 한쪽 저면에 외부 패널의 선단부가 용접되고, 상기 외부 패널의 하단부에는 상단부가 상부 패널의 다른 쪽 단부에 용접되어 있는 내부 패널의 하단부가 폐단면을 형성하도록 고정되는 자동차의 카울에 있어서, 상부 부분이 상기 상부 패널의 상부에 위치되는 한편 전방 부분이 볼트에 의하여 상기 외부 패널에 고정되는 카울 그릴을 포함하며, 상기 전방 부분은 상기 볼트를 따라서 상하 방향으로 가이드되도록 가이드 공이 상하로 연장하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 카울에 의하여 달성될 수 있다.As described above, the front end portion of the outer panel is welded to one bottom surface of the multi-bent upper panel, and the lower end portion of the inner panel is welded to the other end of the upper panel at the lower end of the outer panel. A cowl of a motor vehicle fixed to form a cowl, wherein the upper portion includes a cowl grill positioned at the top of the upper panel while the front portion is secured to the outer panel by bolts, the front portion being vertically up and down along the bolt. It can be achieved by the cowl of the vehicle according to the invention, characterized in that the guide ball is formed to extend up and down to guide in the direction.

상기에서, 상기 카울 그릴은 상기 상부 부분과 전방 부분이 서로 분리되는 2개의 조각으로 구성된다.In the above, the cowl grill consists of two pieces in which the upper part and the front part are separated from each other.

상기 상부 부분은 상부로 돌출된 부분을 가진다.The upper portion has a portion protruding upwards.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 보행자 보호 구조를 가지는 자동차의 카울의 단면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 카울의 정면도이다.2 is a cross-sectional view of a cowl of a vehicle having a pedestrian protection structure according to the present invention, Figure 3 is a front view of the cowl shown in FIG.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 카울 구조는 다중으로 절곡 형성된 상부 패널(1)의 한쪽 저면에 외부 패널(2)의 선단부가 용접되고, 외부 패널(2)의 하단부에는 상단부가 상부 패널(1)의 다른 쪽 단부에 용접되어 있는 내부 패널(3)의 하단부가 폐단면을 형성하도록 고정된다.As shown in Figures 2 and 3, the cowl structure of the vehicle according to the present invention is welded to the front end of the outer panel 2 to one bottom of the upper panel (1) formed of multiple bends, At the lower end, the lower end of the inner panel 3, whose upper end is welded to the other end of the upper panel 1, is fixed to form a closed cross section.

본 발명에 따라서, 상부 패널(1)의 상부에는 카울 그릴(4)이 제공되며, 카울그릴(4)은 상부 부분(4a)이 상부 패널(1)의 상부에 위치되는 한편, 전방 부분(4b)이 볼트(5)에 의하여 외부 패널(2)의 전면에 고정된다. 카울 그릴(4)의 전방 부분(4b)은 도 3에 도시된 바와 같이 볼트(5)를 따라서 상하 방향으로 가이드되도록 가이드 공(6)이 상하로 연장하도록 형성된다.According to the invention, a cowl grill 4 is provided at the top of the top panel 1, wherein the cowl grill 4 has a front part 4b while the top part 4a is located on top of the top panel 1. ) Is fixed to the front of the outer panel 2 by bolts 5. The front portion 4b of the cowl grill 4 is formed such that the guide ball 6 extends up and down so as to be guided up and down along the bolt 5 as shown in FIG. 3.

상기에서, 카울 그릴(4)은 바람직하게 상부 부분(4a)과 전방 부분(4b)이 서로 분리되는 2개의 조각으로 구성된다. 상부 부분(4a)은 도면에 도시된 바와 같이 상부로 돌출된 부분(7)을 가진다.In the above, the cowl grill 4 preferably consists of two pieces in which the upper part 4a and the front part 4b are separated from each other. The upper part 4a has a part 7 projecting upward as shown in the figure.

상기된 바와 같은 구조를 가지는 것에 의하여, 자동차의 주행 동안 충돌 사고에 의하여, 보행자의 머리가 보닛에 충돌한 후에, 상부 부분(4a)의 돌출된 부분(7)에 충격이 가해진다. 돌출 부분(7)은 가해지는 충격에 의하여 붕괴됨으로써 충격을 흡수 분산시킨다.By having the structure as described above, after the head of the pedestrian collides with the bonnet by the collision accident during driving of the vehicle, an impact is applied to the protruding portion 7 of the upper portion 4a. The protruding portion 7 disintegrates by the impact applied and thus absorbs and distributes the impact.

돌출 부분(7)이 붕괴되는 것과 동시에, 돌출 부분(7)에 가해진 충격은 상부 부분(4a)과 연결된 전방 부분(4b)으로 전달된다. 전방 부분(4b)은 볼트(5)에 의하여 외부 패널(2)에 연결되는 한편 볼트(5)는 전방 부분(4b)에 상하로 연장하도록 형성된 가이드 공(6)을 통과하여 외부 패널(2)에 고정되므로, 전방 부분(4b)은 상부 부분(4a)에 가해지는 충격에 의하여 아래로 붕괴된다.At the same time as the projecting portion 7 collapses, the impact applied to the projecting portion 7 is transmitted to the front portion 4b which is connected to the upper portion 4a. The front portion 4b is connected to the outer panel 2 by bolts 5 while the bolt 5 passes through a guide hole 6 formed so as to extend up and down the front portion 4b to the outer panel 2. Fixed to the front portion 4b collapses down by the impact on the upper portion 4a.

그러므로, 자동차의 주행동안 발생된 충돌에 의한 충격 에너지는 1차적으로 돌출 부분(7)에 의하여 흡수 분산되는 한편, 전방 부분(4b)이 붕괴되는 것에 의하여, 2차적으로 흡수 분산된다. 따라서, 보행자의 머리에 가해지는 충격량이 감소되므로, 보행자의 상해 정도를 크게 감소시킬 수 있다.Therefore, the impact energy due to the collision generated during the driving of the vehicle is primarily absorbed and dispersed by the protruding portion 7, while secondaryly absorbed and dispersed by the collapse of the front portion 4b. Therefore, since the impact amount applied to the head of the pedestrian is reduced, the degree of injury of the pedestrian can be greatly reduced.

상기된 바와 같은 구조를 가지는 본 발명에 따른 카울에 의하면, 자동차의 주행동안 충돌 사고에 의해 보행자의 머리가 카울에 충돌하는 경우, 보행자의 머리에 가해지는 충격을 흡수하여 보행자의 머리를 보호할 수 있다.According to the cowl according to the present invention having the structure as described above, when the head of the pedestrian collides with the cowl due to a collision accident during driving of the car, it is possible to protect the head of the pedestrian by absorbing the shock applied to the head of the pedestrian. have.

Claims (3)

다중으로 절곡 형성된 상부 패널의 한쪽 저면에 외부 패널의 선단부가 용접되고, 상기 외부 패널의 하단부에는 상단부가 상부 패널의 다른 쪽 단부에 용접되어 있는 내부 패널의 하단부가 폐단면을 형성하도록 고정되는 자동차의 카울에 있어서,The front end of the outer panel is welded to one bottom of the multiplely bent upper panel, and the lower end of the inner panel is welded to the lower end of the outer panel so that the lower end of the inner panel is fixed to form a closed section. For cowl, 상부 부분이 상기 상부 패널의 상부에 위치되는 한편 전방 부분이 볼트에 의하여 상기 외부 패널에 고정되는 카울 그릴을 포함하며, 상기 전방 부분은 상기 볼트를 따라서 상하 방향으로 가이드되도록 가이드 공이 상하로 연장하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 카울.A cowl grille having an upper portion positioned on top of the upper panel, the front portion being secured to the outer panel by bolts, wherein the front portion is formed such that the guide ball extends up and down so as to be guided up and down along the bolt; The cowl of the car characterized by the 제 1 항에 있어서, 상기 카울 그릴은 상기 상부 부분과 전방 부분이 서로 분리되는 2개의 조각으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 카울.2. The cowl of claim 1 wherein said cowl grill is comprised of two pieces in which said upper portion and front portion are separated from each other. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 상부 부분은 상부로 돌출된 부분을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차의 카울.The cowl of claim 1 or 2, wherein the upper portion has a portion protruding upward.
KR10-2001-0057724A 2001-09-18 2001-09-18 Cowl for protecting walker KR100418674B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0057724A KR100418674B1 (en) 2001-09-18 2001-09-18 Cowl for protecting walker

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0057724A KR100418674B1 (en) 2001-09-18 2001-09-18 Cowl for protecting walker

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20030024493A KR20030024493A (en) 2003-03-26
KR100418674B1 true KR100418674B1 (en) 2004-02-11

Family

ID=27724573

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2001-0057724A KR100418674B1 (en) 2001-09-18 2001-09-18 Cowl for protecting walker

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100418674B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101341239B1 (en) * 2012-04-10 2013-12-12 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨 Plenum upper assembly of a vehicle for pedestrian protection and a vehicle comprising the same

Also Published As

Publication number Publication date
KR20030024493A (en) 2003-03-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100387886B1 (en) Fender panel impact absorption structure with walker protection function in car
KR100371278B1 (en) Fender panel impact absorption structure with walker protection function in car
JP4779471B2 (en) Vehicle front structure
US6612644B2 (en) Fender for automobiles
JP2006306237A (en) Front body structure for automobile
KR100418674B1 (en) Cowl for protecting walker
KR100692532B1 (en) Bumper Shock Absorbing Assembly For Vehicle
KR100188158B1 (en) An impact absorbing device of steering shaft of a car
KR100353691B1 (en) Close box model cowl panel structure with walker protection function in car
KR200228004Y1 (en) Engine room reinforcement structure of car
KR100453855B1 (en) A bumper of automobile
KR100402779B1 (en) Front Fender Structure of Chassis for Walker
KR100280661B1 (en) Front side member of a car
KR100488996B1 (en) Shock absorption structure of automobile fender panel mounting area
KR100402781B1 (en) Front Fender Structure of Chassis for Walker
KR100401672B1 (en) Cowl panel for vehicles
KR0139596Y1 (en) Rear impact absorbing means of an automobile
KR100369001B1 (en) Bumper for vehicle
KR100507646B1 (en) Impact absorption structure of automobile fender panel mounting area
KR200219635Y1 (en) Jeep frame
KR19980049782U (en) Car Cross Member Reinforcement
KR100427765B1 (en) Cowling panel for pedestrian
KR100324381B1 (en) Cowl structure of an automobile
KR100410514B1 (en) An automotive front side structure having impact absorbtion
KR200163511Y1 (en) Cowl top panel of a car

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20080201

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee