KR20030024493A - Cowl for protecting walker - Google Patents

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KR20030024493A KR1020010057724A KR20010057724A KR20030024493A KR 20030024493 A KR20030024493 A KR 20030024493A KR 1020010057724 A KR1020010057724 A KR 1020010057724A KR 20010057724 A KR20010057724 A KR 20010057724A KR 20030024493 A KR20030024493 A KR 20030024493A
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

PURPOSE: A cowl for protecting a pedestrian in a vehicle is provided to prevent the head of the pedestrian from being injured by absorbing impact in bumping the head of the pedestrian into the cowl at a collision during traveling. CONSTITUTION: An end of an outer panel(2) is welded into a side of a multiple bending upper panel(1), and an upper part of an inner panel(3) is welded into the end of the upper panel. The lower part of the inner panel is fixed in the lower part of the outer panel to form the closed section. A cowl grille(4) is formed in the upper part of the upper panel, and the upper part of the cowl grille is placed on the upper panel. A front part(4b) of the cowl grille is fixed in the front of the outer panel by a bolt(5), and a guide hole is formed vertically in the front part of the cowl grille to move up and down along the bolt. The head of a pedestrian is protected with absorbing impact in bumping the head into the cowl at a collision.

Description

보행자 보호 구조를 가지는 자동차의 카울{Cowl for protecting walker}Cowl for protecting walker with pedestrian protection structure

본 발명은 차량의 카울에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 주행동안 발생되는 충돌 사고에 의해 보행자의 머리와 충돌하는 경우, 충격을 흡수하여 보행자의 상해를 방지할 수 있는 보행자 보호용 카울에 관한 것이다.The present invention relates to a cowl of a vehicle, and more particularly, to a pedestrian protection cowl that can absorb an impact to prevent pedestrian injury when colliding with the head of a pedestrian due to a collision accident generated during driving of a vehicle. .

일반적으로 자동차의 전면에는 자동차의 주행동안 발생되는 공기의 저항을감소시키기 위하여 카울이 설치되어 있다.In general, a cowl is installed at the front of the vehicle to reduce the resistance of the air generated during driving of the vehicle.

여기에서 종래 차량의 카울 구조가 도 1에 도시되어 있으며, 도 1에 도시된 바와 같이, 다중으로 절곡 형성된 상부 패널(10)의 한쪽 저면에 외부 패널(30)의 선단부가 용접되고, 외부 패널(30)의 하단부에는 상단부가 상부 패널(10)의 다른 쪽 단부에 용접되어 있는 내부 패널(20)의 하단부가 폐단면으로 용접되어 있다.Here, a cowl structure of a conventional vehicle is shown in FIG. 1, and as shown in FIG. 1, the front end portion of the outer panel 30 is welded to one bottom surface of the upper panel 10 which is formed by multiple bending, and the outer panel ( At the lower end of 30), the lower end of the inner panel 20, whose upper end is welded to the other end of the upper panel 10, is welded to the closed end surface.

이러한 종래 차량의 카울 구조는 하단부가 용접되어 있는 내부 패널(20)과 외부 패널(30)의 상단부가 한 쪽 단부와 다른 쪽 단부에 폐단면으로 용접되는 것에 의해 차량에 비틀림이 발생되는 것을 방지하고 있다. 또한, 내부 패널(20)과 외부 패널(30)에 폐단면으로 결합된 상부 패널(10)의 상부 일측면에 전면유리(40)의 하단부가 직접 접하며 설치된다.The cowl structure of the conventional vehicle prevents twisting of the vehicle by welding the upper end of the inner panel 20 and the outer panel 30 to which the lower end is welded at one end and the other end in a closed section. have. In addition, the lower end portion of the front glass 40 is installed in direct contact with the upper one side of the upper panel 10 coupled to the inner panel 20 and the outer panel 30 in a closed section.

그러나 이러한 종래 차량의 카울 구조는 상부 패널의 상부 일측면에 전면유리의 하단부가 직접 설치되는 것에 의해, 자동차의 주행동안 발생되는 충돌사고에 의해 보행자의 머리가 카울에 충돌하는 경우, 전면 유리의 하단부에 신체가 접한 보행자의 신체에 가해진 충격량이 제대로 분산되지 않게 되어, 보행자가 치명적인 상해를 당하는 문제점이 있었다.However, the cowl structure of the conventional vehicle is that the lower part of the windshield is directly installed on one side of the upper panel, and when the head of the pedestrian collides with the cowl due to a collision accident generated during driving of the vehicle, the lower part of the windshield There was a problem that the impact amount applied to the body of the pedestrian in contact with the body is not dispersed properly, and the pedestrian is fatally injured.

따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 주행동안 충돌 사고에 의해 보행자의 머리가 카울에 충돌하는 경우, 충격을 흡수하여 보행자의 머리를 보호할 수 있는 구조를 가지는 자동차의 카울을 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a cowl of a vehicle having a structure that can protect the head of the pedestrian by absorbing a shock when the head of the pedestrian collides with the cowl due to a collision accident during driving of the vehicle.

도 1은 종래의 자동차의 카울의 단면도.1 is a cross-sectional view of a cowl of a conventional automobile.

도 2는 본 발명에 따른 보행자 보호 구조를 가지는 자동차의 카울의 단면도.2 is a cross-sectional view of a cowl of an automobile having a pedestrian protection structure according to the present invention.

도 3은 도 2에 도시된 카울의 정면도.3 is a front view of the cowl shown in FIG. 2;

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

1 : 상부 패널2 : 외부 패널1: upper panel 2: outer panel

3 : 내부 패널4 : 카울 그릴3: inner panel 4: cowl grill

4a : 상부 부분4b : 전방 부분4a: upper part 4b: front part

5 : 볼트6 : 가이드 공5: bolt 6: guide ball

7 : 돌출 부분7: protruding part

상기된 바와 같은 목적은, 다중으로 절곡 형성된 상부 패널의 한쪽 저면에 외부 패널의 선단부가 용접되고, 상기 외부 패널의 하단부에는 상단부가 상부 패널의 다른 쪽 단부에 용접되어 있는 내부 패널의 하단부가 폐단면을 형성하도록 고정되는 자동차의 카울에 있어서, 상부 부분이 상기 상부 패널의 상부에 위치되는 한편 전방 부분이 볼트에 의하여 상기 외부 패널에 고정되는 카울 그릴을 포함하며, 상기 전방 부분은 상기 볼트를 따라서 상하 방향으로 가이드되도록 가이드 공이 상하로 연장하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 카울에 의하여 달성될 수 있다.As described above, the front end portion of the outer panel is welded to one bottom surface of the multi-bent upper panel, and the lower end portion of the inner panel is welded to the other end of the upper panel at the lower end of the outer panel. A cowl of a motor vehicle fixed to form a cowl, wherein the upper portion includes a cowl grill positioned at the top of the upper panel while the front portion is secured to the outer panel by bolts, the front portion being vertically up and down along the bolt. It can be achieved by the cowl of the vehicle according to the invention, characterized in that the guide ball is formed to extend up and down to guide in the direction.

상기에서, 상기 카울 그릴은 상기 상부 부분과 전방 부분이 서로 분리되는 2개의 조각으로 구성된다.In the above, the cowl grill consists of two pieces in which the upper part and the front part are separated from each other.

상기 상부 부분은 상부로 돌출된 부분을 가진다.The upper portion has a portion protruding upwards.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 보행자 보호 구조를 가지는 자동차의 카울의 단면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 카울의 정면도이다.2 is a cross-sectional view of a cowl of a vehicle having a pedestrian protection structure according to the present invention, Figure 3 is a front view of the cowl shown in FIG.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 카울 구조는 다중으로 절곡 형성된 상부 패널(1)의 한쪽 저면에 외부 패널(2)의 선단부가 용접되고, 외부 패널(2)의 하단부에는 상단부가 상부 패널(1)의 다른 쪽 단부에 용접되어 있는 내부 패널(3)의 하단부가 폐단면을 형성하도록 고정된다.As shown in Figures 2 and 3, the cowl structure of the vehicle according to the present invention is welded to the front end of the outer panel 2 to one bottom of the upper panel (1) formed of multiple bends, At the lower end, the lower end of the inner panel 3, whose upper end is welded to the other end of the upper panel 1, is fixed to form a closed cross section.

본 발명에 따라서, 상부 패널(1)의 상부에는 카울 그릴(4)이 제공되며, 카울그릴(4)은 상부 부분(4a)이 상부 패널(1)의 상부에 위치되는 한편, 전방 부분(4b)이 볼트(5)에 의하여 외부 패널(2)의 전면에 고정된다. 카울 그릴(4)의 전방 부분(4b)은 도 3에 도시된 바와 같이 볼트(5)를 따라서 상하 방향으로 가이드되도록 가이드 공(6)이 상하로 연장하도록 형성된다.According to the invention, a cowl grill 4 is provided at the top of the top panel 1, wherein the cowl grill 4 has a front part 4b while the top part 4a is located on top of the top panel 1. ) Is fixed to the front of the outer panel 2 by bolts 5. The front portion 4b of the cowl grill 4 is formed such that the guide ball 6 extends up and down so as to be guided up and down along the bolt 5 as shown in FIG. 3.

상기에서, 카울 그릴(4)은 바람직하게 상부 부분(4a)과 전방 부분(4b)이 서로 분리되는 2개의 조각으로 구성된다. 상부 부분(4a)은 도면에 도시된 바와 같이 상부로 돌출된 부분(7)을 가진다.In the above, the cowl grill 4 preferably consists of two pieces in which the upper part 4a and the front part 4b are separated from each other. The upper part 4a has a part 7 projecting upward as shown in the figure.

상기된 바와 같은 구조를 가지는 것에 의하여, 자동차의 주행 동안 충돌 사고에 의하여, 보행자의 머리가 보닛에 충돌한 후에, 상부 부분(4a)의 돌출된 부분(7)에 충격이 가해진다. 돌출 부분(7)은 가해지는 충격에 의하여 붕괴됨으로써 충격을 흡수 분산시킨다.By having the structure as described above, after the head of the pedestrian collides with the bonnet by the collision accident during driving of the vehicle, an impact is applied to the protruding portion 7 of the upper portion 4a. The protruding portion 7 disintegrates by the impact applied and thus absorbs and distributes the impact.

돌출 부분(7)이 붕괴되는 것과 동시에, 돌출 부분(7)에 가해진 충격은 상부 부분(4a)과 연결된 전방 부분(4b)으로 전달된다. 전방 부분(4b)은 볼트(5)에 의하여 외부 패널(2)에 연결되는 한편 볼트(5)는 전방 부분(4b)에 상하로 연장하도록 형성된 가이드 공(6)을 통과하여 외부 패널(2)에 고정되므로, 전방 부분(4b)은 상부 부분(4a)에 가해지는 충격에 의하여 아래로 붕괴된다.At the same time as the projecting portion 7 collapses, the impact applied to the projecting portion 7 is transmitted to the front portion 4b which is connected to the upper portion 4a. The front portion 4b is connected to the outer panel 2 by bolts 5 while the bolt 5 passes through a guide hole 6 formed so as to extend up and down the front portion 4b to the outer panel 2. Fixed to the front portion 4b collapses down by the impact on the upper portion 4a.

그러므로, 자동차의 주행동안 발생된 충돌에 의한 충격 에너지는 1차적으로 돌출 부분(7)에 의하여 흡수 분산되는 한편, 전방 부분(4b)이 붕괴되는 것에 의하여, 2차적으로 흡수 분산된다. 따라서, 보행자의 머리에 가해지는 충격량이 감소되므로, 보행자의 상해 정도를 크게 감소시킬 수 있다.Therefore, the impact energy due to the collision generated during the driving of the vehicle is primarily absorbed and dispersed by the protruding portion 7, while secondaryly absorbed and dispersed by the collapse of the front portion 4b. Therefore, since the impact amount applied to the head of the pedestrian is reduced, the degree of injury of the pedestrian can be greatly reduced.

상기된 바와 같은 구조를 가지는 본 발명에 따른 카울에 의하면, 자동차의 주행동안 충돌 사고에 의해 보행자의 머리가 카울에 충돌하는 경우, 보행자의 머리에 가해지는 충격을 흡수하여 보행자의 머리를 보호할 수 있다.According to the cowl according to the present invention having the structure as described above, when the head of the pedestrian collides with the cowl due to a collision accident during driving of the car, it is possible to protect the head of the pedestrian by absorbing the shock applied to the head of the pedestrian. have.

Claims (3)

다중으로 절곡 형성된 상부 패널의 한쪽 저면에 외부 패널의 선단부가 용접되고, 상기 외부 패널의 하단부에는 상단부가 상부 패널의 다른 쪽 단부에 용접되어 있는 내부 패널의 하단부가 폐단면을 형성하도록 고정되는 자동차의 카울에 있어서,The front end of the outer panel is welded to one bottom of the multiplely bent upper panel, and the lower end of the inner panel is welded to the lower end of the outer panel so that the lower end of the inner panel is fixed to form a closed section. For cowl, 상부 부분이 상기 상부 패널의 상부에 위치되는 한편 전방 부분이 볼트에 의하여 상기 외부 패널에 고정되는 카울 그릴을 포함하며, 상기 전방 부분은 상기 볼트를 따라서 상하 방향으로 가이드되도록 가이드 공이 상하로 연장하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 카울.A cowl grille having an upper portion positioned on top of the upper panel, the front portion being secured to the outer panel by bolts, wherein the front portion is formed such that the guide ball extends up and down so as to be guided up and down along the bolt; The cowl of the car characterized by the 제 1 항에 있어서, 상기 카울 그릴은 상기 상부 부분과 전방 부분이 서로 분리되는 2개의 조각으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 카울.2. The cowl of claim 1 wherein said cowl grill is comprised of two pieces in which said upper portion and front portion are separated from each other. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 상부 부분은 상부로 돌출된 부분을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차의 카울.The cowl of claim 1 or 2, wherein the upper portion has a portion protruding upward.
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