KR100938573B1 - Upper plate combination structure for construction bridge - Google Patents

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김혜숙
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산이건설 주식회사
김혜숙
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Abstract

PURPOSE: An upper plate connecting structure for a temporary bridge is provided to improve the productivity and to reduce the production cost by reducing the volume and weight of the materials for temporary bridge construction, to reduce the period required for installation and deconstruction of a temporary bridge, to improve traveling performance of a vehicle, and to reduce the vibration noise of a vehicle. CONSTITUTION: In an upper plate connecting structure for a temporary bridge, the lower end of a steel beam(10) is combined to be supported to upper part of an abutment(20) and a pier(30). An upper plate(40) is placed on the steel beam. The steel beam has a space(14) by welding upper and lower sides of a web plate(12) to both sides of between an upper flange(11) and a lower flange(12). A fixed flange(132) in which a through hole(131) is formed is combined to both sides of the lower part of the web plate. A support(50) in which a channel(51) is longitudinally fixed is combined to the abutment and the pier. The lower end of the steel beam is placed on the support and is combined with a bolt(B) and a nut(N). A shock absorbing fixture(60) is interposed between the upper part of the steel beam and the lower part of the upper plate.

Description

가설 교량용 상판 결합 구조{Upper plate combination structure for construction bridge}Upper plate combination structure for construction bridge

본 발명은 가설 교량용 상판 결합 구조에 관한 것으로서 특히, 가설 교량의 하부를 구성하는 교대와 교각의 상부로 두꺼운 복공판이 아닌 강재로 이루어진 상판이 지점부가 충전된 형태를 갖는 다수개의 강재보에 의하여 받쳐진 상태로 결합되어지도록 함으로써, 별도의 복공판이 없이도 가설교량으로 사용할 수 있도록 하고, 아울러 강재보가 가설교량 뿐만 아니라 강상자형교, 충전형 강상자형교, 강성차등형 강상자형교, 충전형가교 등 강재교량형태를 갖는 곳에 사용할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a top plate coupling structure for temporary bridges, and in particular, the upper plate made of alternating steel and a thick non-perforated steel plate to the upper part of the bridge is supported by a plurality of steel beams having a point portion filled form. By being combined in a true state, it can be used as a temporary bridge without a separate hollow plate, and also steel beams, steel box bridges, filled steel box bridges, rigid differential steel box bridges, filled bridges, etc. It is to be used where the bridge form.

일반적으로 도로 공사나 교량 보수 공사 등의 작업에서 필요한 장비를 운반할 수 있도록 작업대 및 운반로를 확보하거나, 여름철 장마와 수해 및 홍수 등으로 수심이 깊은 강이나 하천 등에 차량 또는 보행자들의 통행로를 확보하기 위해 임시 가설 교량이 설치된다.In general, secure workbenches and transport routes to carry equipment necessary for road construction and bridge repair work, or secure passages for vehicles or pedestrians in rivers and rivers that are deep in summer due to rainy seasons, floods and floods. For temporary temporary bridges are installed.

가설 교량은 우회용 가교, 공사용 가교, 영구용 가교 등으로 목적 및 용도가 다양해지고, 이와 더불어 가교 설치 길이, 경간의 장대화 및 존치기간의 길어지면서 종래 장지간 가설 교량의 시공방법 보다 구조적으로 안정적인 가설 교량의 시공방법이 절실이 요구되고 있다.Temporary bridges are diversified in purpose and use, such as bypass bridges, bridge bridges for construction, and bridges for permanent construction. The construction method of temporary bridges is urgently needed.

종래의 가설 교량(700)은 도1에 도시된 바와 같이, H빔 또는 I빔이 수직되게 결합된 교대(710) 사이에 동일한 구조를 갖는 교각(720)이 직립되게 설치되어지고, 각각의 교대(710) 또는 교각(720)의 상부에 찬넬(731)을 이용한 지지부(730)가 결합되어지고, 상부플랜지(741)와 하부플랜지(742)가 웨브(743)에 의하여 일체로 형성되어지며 길이방향으로 길게 구비된 I형 또는 H형 주형보(740)가 상기 지지부(730)의 상단에 결합되어있다.In the conventional temporary bridge 700, as shown in FIG. 1, the bridge 720 having the same structure is installed upright between the alternating portions 710 in which the H beam or the I beam is vertically coupled, and each shift is made upright. 710 or the support portion 730 using the channel 731 is coupled to the upper portion of the bridge 720, the upper flange 741 and the lower flange 742 is integrally formed by the web 743 and the length I-shaped or H-shaped mold beam 740 provided in the long direction is coupled to the upper end of the support 730.

각각의 I형 또는 H형 주형보(740)는 가로보(750)에 의하여 결합되어지고, 가로보(750)에 의하여 결합된 I형 또는 H형 주형보(740)의 상부에는 복공판(760)과 난간(770)이 결합되어지도록 구성되어 있다.Each of the I- or H-shaped beams 740 is coupled by a cross beam 750, and the upper portion of the I- or H-shaped beams 740 coupled by a cross beam 750 is provided with a perforated plate 760 and a railing. 770 is configured to be coupled.

상기 I형 또는 H형 주형보(740)의 상부에 안착되게 결합되어지는 복공판(760)은 강재로 이루어진 상부판(761)과 하부판(762) 사이에 소정 높이를 갖는 보강판(763)이 개재되어지게 결합됨에 따라 전체적으로 복공판(760)의 두께가 두꺼우면서 하중이 많이 나감으로써, 제조공정의 증가로 인하여 생산성 및 효율성이 낮아지면서 보관과 운반 및 시공에 많은 어려움과 비용이 추가적으로 지출되는 문제점이 있었다.The perforated plate 760 coupled to the upper portion of the I-type or H-shaped mold beam 740 is interposed between a reinforcing plate 763 having a predetermined height between the upper plate 761 and the lower plate 762 made of steel. As the combined thickness of the perforated plate 760 is large and the load is large, the productivity and efficiency are lowered due to the increase in the manufacturing process, resulting in a lot of difficulties and costs in storage, transportation, and construction. .

또한 복공판(760)의 상부로 차량이 통과하게 될 경우, 복공판(760)의 하부와 I형 또는 H형 주형보(740)의 틈새에 의하여 진동 및 소음이 발생됨과 동시에 복공판(760)의 두께가 두꺼움에 따라 전체적으로 투박하여 심미적 미관을 저해하고, 이로 인해 불안감을 얻게 되는 문제점이 있었다.In addition, when the vehicle passes through the upper portion of the hole plate 760, vibration and noise are generated by the gap between the lower portion of the hole plate 760 and the I-type or H-shaped mold beam 740, and at the same time the thickness of the hole plate 760 As a result of the thickness of the overall roughness to hinder the aesthetic aesthetics, there was a problem to get anxiety.

한편, 가설 교량의 길이를 길게 할 경우, 구조적으로 저항능력을 향상시키기 위하여 지간부로 위치된 I형 또는 H형 주형보(740)를 구성하는 웨브(743)에 피에스강선(780)이 긴장되는 형태를 갖도록 설치되어 있다.On the other hand, when the length of the temporary bridge is increased, the PS steel wire 780 is tensioned on the web 743 constituting the I-type or H-shaped cast beam 740 located in the base portion to structurally improve the resistance capacity It is installed to have a shape.

그러나 피에스강선(780)이 I형 또는 H형 주형보(740)에 긴장되게 설치하는 과정에서 피에스강선(780)을 고정하는 고정대(781)가 편심되어 있음으로써, 프리스트레스에 손실이 발생되는 원인이 있었고, 충격을 흡수할 수 없는 구조임에 따라 복공판(760)의 상부로 차량이 통과하는 과정에서 피에스강선(780)을 포함한 고정대(781)가 반복응력으로 이한 피로한도를 초과하여 피에스강선(780)을 긴장시키는 고정대(781)의 연결부위에 크랙이 발생되는 문제점이 있었다.However, as the steel wire 780 is fixed to the I-type or H-shaped mold beam 740, the fixing bar 781 for fixing the PS steel wire 780 is eccentric, causing loss of prestress. In the process of passing the vehicle to the upper portion of the perforated plate 760 according to the structure that can not absorb the shock, the steel bar 780 including the steel wire 780 exceeds the fatigue limit caused by the repeated stress PS steel wire 780 There was a problem that the crack is generated in the connection portion of the fixing table 781 to tension.

또한 피에스강선(781)의 긴장이 구조적 안정성에 유해한 위치에 설치될 경우, 긴장에 의한 2차응력발생으로 안전성이 낮아지는 문제점이 있었다. In addition, when the tension of the PS steel wire 781 is installed in a position harmful to the structural stability, there was a problem that the safety is lowered due to the generation of secondary stress caused by the tension.

그리고 2,3,4경간인 다경간 연속시 전체의 길이에 대하여 동시에 긴장이 이루어질 수 없게 됨에 따라 I형 또는 H형 주형보(740)에 이상응력이 발생되는 또 다른 문제점이 있었다.In addition, there is another problem that abnormal stress is generated in the I-type or H-type beams 740 as the tension cannot be made at the same time during the multi-span continuous, 2, 3, and 4 spans.

본 발명은 가설 교량 시공에 필요한 원자재의 부피와 무게를 줄여 생산원가를 절감하면서 생산성을 높일 수 있도록 하고, 이를 통해 가설 교량의 시공에 소요되는 공사기간을 줄여 시공비를 낮출 수 있도록 하고, 아울러 가설 교량의 상부가 비교적 얇아 심미적 미관을 돋보이며 안정감을 얻을 수 있도록 하며 상판과 강재보 사이에 완충고정부가 개재되어 차량의 주행성능을 향상시켜 진동소음을 줄일 수 있도록 하고, 아울러 강재보가 가설교량 뿐만 아니라 강상자형교, 충전형 강상자형교, 강성차등형 강상자형교, 충전형가교 등 강재교량형태를 갖는 곳에 사용할 수 있도록 한 것이다.The present invention to reduce the production cost by reducing the volume and weight of the raw materials required for the construction of the temporary bridge to increase the productivity, thereby reducing the construction period required for the construction of the temporary bridge to lower the construction cost, and also the temporary bridge The upper part of the upper part is relatively thin to enhance aesthetics and provide a sense of stability. A buffer fixing part is interposed between the top plate and the steel beams to improve the running performance of the vehicle to reduce vibration noise. It is intended to be used in places with steel bridge types such as box bridges, filled steel box bridges, rigid differential steel box bridges, and filled bridges.

본 발명은 강재보(10)의 하단이 교대(20)와 교각(30)의 상부에 지지되게 결합되어지고, 상기 강재보(10)의 상단에 상판(40)이 안착되게 결합된 가설 교량용 상판 결합 구조에 있어서, 상기 강재보(10)는 상부플랜지(11)와 하부플랜지(12) 사이의 양측에 각각 복부판(13)의 상,하 양측이 용접이음으로 결합되어 내부에 공간부(14)가 형성되어지며, 상기 복부판(13)의 하부 양측에 관통홀(131)이 형성된 고정플랜지(132)가 결합되어지고, 상기 교대(20)와 교각(30)은 상부에 길이방향으로 고정된 찬넬(51)을 갖는 지지부(50)가 결합되어지되, 상기 강재보(10)의 하단이 지지부(50)에 얹혀져 고정플랜지(132)의 관통홀(131)에 삽입된 볼트(B)와 너트(N)로 결합되어지고, 상기 강재보(10)의 상부와 상판(40)의 하부 사이에 완충고정부(60)가 개재되어짐을 특징으로 한다.The present invention is coupled to the lower end of the steel beam 10 is supported to be supported on the upper portion of the alternating 20 and the pier 30, the upper plate 40 is mounted on the upper end of the steel beam 10 for the temporary bridge In the upper plate coupling structure, the steel beam 10 is the upper portion 11 and the lower flange 12 on both sides of the upper and lower sides of the abdominal plate 13, respectively, are joined by a welded joint space 14 therein ) Is formed, the fixing flange 132 having the through-hole 131 is coupled to the lower both sides of the abdominal plate 13, the alternating 20 and the pier 30 is fixed in the longitudinal direction at the top The support part 50 having the channel 51 is coupled, but the lower end of the steel beam 10 is mounted on the support part 50 and the bolt B and the nut inserted into the through hole 131 of the fixing flange 132. It is coupled to (N), characterized in that the buffer fixing part 60 is interposed between the upper portion of the steel beam 10 and the lower portion of the upper plate (40).

본 발명은 가설 교량의 하부를 구성하는 교대와 교각의 상부로 두꺼운 복공판이 아닌 강재로 이루어진 상판이 지점부가 충전된 형태를 갖는 다수개의 강재보에 의하여 받쳐진 상태로 결합되어 복공판이 없이도 사용되어지도록 함으로써, 가설 교량 시공에 필요한 원자재의 부피와 무게를 줄여 원가를 절감하면서 생산성을 높임과 동시에 안정성을 더 높일 수 있는 효과를 얻을 수 있다.The present invention is to be used without a double plate by combining the upper part of the bridge and the upper part of the bridge constituting the lower portion of the temporary bridge is made of a steel plate that is supported by a plurality of steel beams having a form filled with the point portion By doing so, it is possible to reduce the volume and weight of raw materials required for the construction of temporary bridges, thereby reducing costs and increasing productivity while increasing stability.

또한, 가설 교량의 설치 및 철거 등에 소요되는 기간을 줄여 비용을 낮출 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.In addition, it is possible to further obtain the effect of reducing the cost by reducing the time required for the installation and removal of the temporary bridge.

또한, 가설 교량의 상부가 비교적 얇은 상판으로 이루어져 심미적 미관을 돋보이며 안정감을 얻을 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.In addition, the upper part of the temporary bridge is made of a relatively thin top plate can achieve a more effective effect of achieving a sense of aesthetics and a sense of stability.

그리고 상판과 강재보 사이에 루버편과 루버고정편으로 이루어진 완충고정부가 개재되어지도록 하여 차량의 주행성능을 향상시킴과 동시에 그에 따른 진동소음을 줄일 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.In addition, a buffer fixing part consisting of a louver piece and a louver fixing piece is interposed between the top plate and the steel beam, thereby improving the driving performance of the vehicle and at the same time reducing the vibration noise.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도1은 종래 기술에 따른 가설 교량을 도시한 정면도이고, 도2는 본 발명에 따른 가설 교량용 상판 결합 구조를 도시한 측단면도이고, 도3은 본 발명에 따른 가설 교량용 상판 결합 구조를 분리 도시한 사시도이고, 도4는 본 발명에 따른 가설 교량용 상판 결합 구조를 요부 확대 도시한 사시도이고, 도5는 본 발명에 따른 가설 교량용 상판 결합 구조를 도시한 측단면도이다.1 is a front view showing a temporary bridge according to the prior art, Figure 2 is a side cross-sectional view showing a top plate coupling structure for the temporary bridge according to the present invention, Figure 3 is separated from the top plate coupling structure for the temporary bridge according to the present invention 4 is a perspective view showing the main portion of the coupling structure for the temporary bridge according to the present invention in an enlarged perspective view, Figure 5 is a side cross-sectional view showing a top plate coupling structure for the temporary bridge according to the present invention.

본 발명에 따른 가설 교량용 상판 결합 구조는 도2 내지 도4에 도시된 바와 같이, 강재보(10)의 하단이 교대(20)와 교각(30)의 상부에 지지되게 결합되어지고, 상기 강재보(10)의 상단에 상판(40)이 안착되게 결합되어 있다.The upper plate coupling structure for a temporary bridge according to the present invention, as shown in Figures 2 to 4, the lower end of the steel beam 10 is coupled to be supported on the upper portion of the shift 20 and the pier 30, the steel The upper plate 40 is coupled to the top of the beam 10 to be seated.

여기에서, 상기 강재보(10)는 소정 두께를 갖는 강판이 길이방향으로 길게 절단되어 용접이음되어져 강상자형교, 충전형 강상자형교, 강성차등형 강상자형교, 충전형가교 등 강재교량형태를 갖는 곳에 사용할 수 있도록 한 것으로 동일한 형태를 갖는 상부플랜지(11)와 하부플랜지(12) 사이의 양측에 각각 복부판(13)의 상,하 양측이 용접이음으로 결합되어 상부플랜지(11)와 하부플랜지(12) 및 복부판(13)의 내부에 일정한 크기를 갖는 공간부(14)가 형성되어있다.Here, the steel beam 10 is a steel bridge having a predetermined thickness is cut in the longitudinal direction is welded joint steel box bridge, filled steel box bridge, rigid differential steel box bridge, filled bridge, such as steel bridge form The upper flange 11 and the lower flange of the upper flange 11 and the lower flange 12 having the same shape as the upper and lower sides of the abdominal plate 13 are respectively joined by welding joints. Inside the 12 and the abdominal plate 13, a space portion 14 having a constant size is formed.

상기 강재보(10)를 구성하는 복부판(13)의 하부 양측에는 관통홀(131)이 형성된 고정플랜지(132)가 결합되어 후술하는 지지부(50)를 구성하는 찬넬(51)에 볼트(B)와 너트(N)로 고정결합되어지게 구성되어 있다.The lower side of the abdominal plate 13 constituting the steel beam 10, the fixing flange 132 having a through hole 131 is coupled to the bolt (B) to the channel 51 constituting the support 50 to be described later It is configured to be fixedly coupled with the nut (N).

상기 교대(20)와 교각(30)은 상부로 결합 또는 안착되어지는 강재보(10)와 상판(40) 및 난간(70) 등의 하중을 안전하게 지지하는 기능이 제공되어지는 것으로 각각의 교대(20)와 교각(30)은 통상 항타기를 이용하여 H빔(H)의 하단이 지면속에 수직되게 삽입된 형태를 갖도록 다수열이 설치되어진다.The shift 20 and the pier 30 are provided with a function of safely supporting loads such as the steel beam 10 and the upper plate 40 and the handrail 70 to be coupled or seated upwards. 20) and the pier 30 is provided with a plurality of rows so that the lower end of the H beam (H) is inserted into the vertical perpendicular to the ground by using a normal driving.

다수열의 H빔(H)은 이웃한 H빔(H)과 간격유지부재(H')로 결합되어지며 상기 H빔(H)의 상단은 가로방향의 찬넬(51)을 갖는 지지부(64)가 길이방향으로 결합되어 강재보(10)가 안정되게 받쳐질 수 있게 된다.A plurality of rows of H beams H are coupled to neighboring H beams H and a space keeping member H ', and an upper end of the H beams H has a support 64 having a channel 51 in a horizontal direction. It is coupled in the longitudinal direction to be able to stably support the steel beam 10.

상기 상판(40)은 제조공정수를 줄임과 동시에 그 두께를 줄여 상판(40)의 제조에 소요되는 원자재의 사용량을 줄이고, 시공 후 미관을 돋보이도록 하며, 철거가 용이하게 이루어질 수 있는 기능이 제공되어지게 구성되어 있다.The top plate 40 reduces the number of manufacturing processes and at the same time reduces the thickness of the raw material required to manufacture the top plate 40, to enhance the aesthetics after construction, and provides a function that can be easily removed. It is configured to be.

이를 위해, 상기 상판(40)은 상부에 다방향의 요철부(41)가 형성된 무늬강판으로 형성되어지며 이러한 무늬강판은 후판으로 형성되어지도록 하는 것이 바람직하다. 상기 요철부(41)는 직선형, 사선형, 역사선형, 방사선형 및 팬형태 등을 갖도록 하는 것이 바람직하다. 이러한 다양한 형태를 갖는 요철부(41)에 의하여 배수가 원활하게 유지되어짐과 동시에 소음진동이 발생되는 것을 최소화할 수 있게 된다.To this end, the upper plate 40 is formed of a patterned steel sheet having a multi-level uneven portion 41 formed on the upper portion, it is preferable that such a patterned steel sheet is formed of a thick plate. The uneven portion 41 is preferably to have a straight, oblique, inverted, radial and fan shape. The convex-concave portion 41 having various shapes can minimize the occurrence of noise and vibration while maintaining the drainage smoothly.

상기 강재보(10)의 상부와 상판(40)의 하부 사이에는 강재보(10)와 상판(40) 사이에 간격이 발생되는 것을 방지하는 기능을 갖는 완충고정부(60)가 개재되어지도록 구성되어 있다. Between the upper portion of the steel beam 10 and the lower portion of the upper plate 40 is configured so that the buffer fixing portion 60 having a function to prevent the gap between the steel beam 10 and the upper plate 40 is generated. It is.

상기 완충고정부(60)는 상판(40)의 하부에 루버고정편(61)의 상부가 길이방향을 갖도록 맞대어져 다수개의 나사(S)로 결합되어지고, 상기 루버고정편(61)의 내부에 루버편(62)이 억지끼워맞춤으로 결합되어지게 구성되어 있다.The buffer fixing part 60 is joined to a lower portion of the upper plate 40 so that the upper portion of the louver fixing piece 61 has a longitudinal direction, and is coupled with a plurality of screws S, and the inside of the louver fixing piece 61 is fixed. The louver piece 62 is comprised so that it may be coupled by interference fitting.

상기 루버고정편(61)은 소정 두께를 갖는 강재가 프레스에 의하여 절단 및 절곡되어진 것으로 개방된 양측벽(611)의 하부에 내측을 향하여 마주보는 걸림부(612)가 일체로 절곡되어지게 형성되어 상기 걸림부(612)에 의하여 루버편(52)이 하측방향으로 분리되는 것을 방지함과 동시에 강재보(10)의 상부플랜지(11)로 눌려지는 루버편(62)이 상판(40)과 평행한 방향으로 펼쳐지는 것을 막을 수 있게 구성 되어 있다.The louver fixing piece 61 is formed such that the locking part 612 facing inward is integrally bent at the lower portion of both side walls 611 opened as steel having a predetermined thickness is cut and bent by a press. The louver piece 62 pressed against the upper flange 11 of the steel beam 10 is prevented from being separated from the louver piece 52 by the locking portion 612 in parallel with the upper plate 40. It is configured to prevent unfolding in one direction.

상기 루버편(62)은 소정 길이를 가지며 고탄성력을 갖는 합성고무 또는 천연고무로 형성되어진 것으로 하부 가장자리에는 상기 걸림부(612)에 대응되는 걸림턱(621)이 형성되어 루버편(62)이 루버고정편(61)의 내부에 안정되게 삽입되어지게 형성되어지고, 상기 걸림턱(621) 사이에는 강재보(10)의 상부를 구성하는 상부플랜지의 폭과 동일한 폭을 갖는 안착홈부(622)가 형성되어지도록 구성되어 있다.The louver piece 62 is formed of synthetic rubber or natural rubber having a predetermined length and having high elasticity. A locking jaw 621 corresponding to the locking part 612 is formed at a lower edge thereof, so that the louver piece 62 is formed. It is formed to be stably inserted into the inside of the louver fixing piece 61, the seating groove 622 having the same width as the width of the upper flange constituting the upper portion of the steel beam 10 between the locking jaw (621) Is configured to be formed.

상기 강재보(10)의 복부판(13) 상부에는 각각 상판(40)이 안정되게 결합되어지도록 하며 이웃한 다른 강재보(10')와 길이방향으로 안정되게 결합되어지도록 하는 기능을 갖는 고정편(15)이 용접이음으로 결합되어있다.A fixing piece having a function of allowing the upper plate 40 to be stably coupled to the upper portion of the abdominal plate 13 of the steel beam 10 and to be stably coupled in the longitudinal direction with another neighboring steel beam 10 '( 15) These are joined by welded joints.

상기 고정편(15)은 소정 두께를 갖는 강재가 수평 및 수직형태로 절곡된 것으로 절곡된 부분에는 각각 수직관통홀(151)과 수평관통홀(152)이 형성되어 상기 수직관통홀(151)은 강재보(10)에 안착된 상판(40)을 관통한 나사(S)가 결합되어지고, 상기 수평관통홀(152)은 이웃한 다른 강재보(10')와 맞대어져 볼트(B)로 결합되어지게 구성되어 있다. 이때 상기 수직관통홀(151)은 내주연부에 암나사산이 형성되어지도록 하거나, 상기 수직관통홀(151)이 끝나는 하단에 너트가 용접이음으로 결합되어지도록 할 수 있다.The fixing piece 15 is a steel having a predetermined thickness is bent in a horizontal and vertical form bent portion of the vertical through hole 151 and the horizontal through hole 152 is formed, respectively, the vertical through hole 151 is A screw S penetrating the upper plate 40 seated on the steel beam 10 is coupled, and the horizontal through hole 152 is coupled to another neighboring steel beam 10 'and coupled with a bolt B. It is configured to be. In this case, the vertical through hole 151 may have a female screw thread formed at an inner circumference thereof, or the nut may be coupled to a lower end of the vertical through hole 151 by a welding joint.

이와 같은 상판이 결합된 가설 교량은 먼저, 다수개의 H빔(H)이 배열되어지게 항타되어진 교대(20)와 교각(30)의 상부에 각각 찬넬(51)로 이루어진 지지부(50)가 결합되어지도록 한 후 지지부(50)의 상부에 강재보(10)의 하단이 맞대어지게 안착시킨다.The hypothetical bridge in which the top plate is coupled is first, the support portion 50 consisting of a channel 51 is coupled to the upper portion of the alternating 20 and the pier 30 to which the plurality of H beams H are arranged. After it is built, the lower end of the steel beam 10 is seated on the upper portion of the support 50.

다음, 강재보(10)를 구성하는 복부판(13)의 하측으로 형성된 고정플랜지(132)의 관통홀(131)에 볼트(B)를 삽입하여 볼트(B)가 찬넬(51)에 미리 형성된 다른 관통홀을 통해 인출되어지도록 한 상태에서 인출된 볼트(B)에 너트(N)를 결합시켜 체결하는 것을 반복하여 모든 강재보(10)가 지지부(50)에 결합되어지게 된다.Next, the bolt B is inserted into the through hole 131 of the fixing flange 132 formed below the abdominal plate 13 constituting the steel beam 10 so that the bolt B is previously formed in the channel 51. All steel beams 10 are coupled to the support unit 50 by repeating the fastening by coupling the nut (N) to the withdrawn bolt (B) in the state to be drawn out through the through-hole.

다음, 강재보(10)의 상부인 상부플랜지(11)에 상판(40)의 하부에 미리 나사(S)로 결합된 완충고정부(60)의 하부로 노출된 루버편(62)의 안착홈부(622)가 안착되어지게 된다.Next, the seating groove of the louver piece 62 exposed to the lower portion of the buffer fixing part 60 coupled to the lower portion of the upper plate 40 to the upper flange 11, which is the upper portion of the steel beam 10, by the screw S in advance. 622 is to be seated.

다음, 상판(40)에 미리 형성된 나사홀(42)에 나사(S)를 삽입하여 나사홀(42)의 하부로 노출된 나사(S)가 고정편(15)에 형성된 수직관통홀(151)에 나사결합되어지도록 하는 것을 반복하여 강재보(10)의 상부에 모든 상판(40)이 결합되어지게 된다. 이때, 상판(40) 자체의 무게와 나사(S)의 체결력에 의하여 루버편(62)이 강재보(10)의 상부플랜지(11)에서 눌려지게 됨과 동시에 눌려지는 루버편(62)의 일부가 상부플랜지(11)의 가장자리에 용접이음된 복부판(13)의 상부측을 감싼 형태로 압착되어지게 됨에 따라 강재보(10)와 상판(40) 사이의 간격이 제거되어지게 된다.Next, the vertical through-hole 151 in which the screw S exposed to the lower portion of the screw hole 42 is inserted into the screw hole 42 by inserting the screw S into the screw hole 42 previously formed in the upper plate 40. Repeatedly to be screwed on all the top plate 40 is to be coupled to the top of the steel beam (10). At this time, the louver piece 62 is pressed by the upper flange 11 of the steel beam 10 by the weight of the upper plate 40 itself and the fastening force of the screw S, and a part of the louver piece 62 being pressed at the same time. The gap between the steel beam 10 and the upper plate 40 is eliminated as the upper side of the upper flange 11 is pressed into a form wrapped around the upper side of the abdominal plate 13.

다음, 상판(40)의 가장자리를 따라 다수개의 난간포스트(71)가 결합되어지도록 한 후 난간포스트(71) 사이에 난간대(72)가 결합되어지도록 하는 것으로 가설교량의 상부에 상판(40)이 용이하게 결합되어지게 된다.Next, a plurality of handrail posts 71 are coupled along the edge of the top plate 40 so that the handrail 72 is coupled between the handrail posts 71 so that the top plate 40 is placed on the upper portion of the temporary bridge. It can be easily combined.

본 발명에서는 상판(40)이 안정되게 지지 또는 결합되어지도록 하는 강재보(10)가 상,하부플랜지(11)(12)에 복부판(13)이 용접이음으로 결합되어지도록 하여 그 내부에 공간부(14)가 제공되어진 상태만으로 사용되어지도록 하였으나, 이러 한 강재보(10) 이외에 도5에 도시된 바와 같이, 공간부(14)가 제공되어지는 강재보(10)의 양측에 각각 정착구(16)를 갖는 마감플레이트(17)가 결합되어지고, 피에스강선(18)이 상기 공간부(14)와 정착구(16) 사이를 관통하게 배열되어지고, 배열되어진 피에스강선(18)의 양측이 긴장되어 각각의 정착구(16)에 정착되어지게 할 수 있다. 이때, 상기 강재보(10)의 내부로 제공되어지는 공간부(14)에 다수개의 격벽플레이트(191)가 삽입되어 용접이음 등으로 이음결합되어지도록 함으로써, 하나의 공간부(14)가 다수개의 단위공간부(19)로 구분되어지도록 하고, 구분되어진 단위공간부(19)의 일부에 충전재(C)가 충전 및 경화되어 단면강성의 증대를 통해 안전성을 높일 수 있게 된다.In the present invention, the steel beam 10 to ensure that the top plate 40 is stably supported or coupled to the upper and lower flanges 11 and 12 so that the abdominal plate 13 is coupled to the welding joint to the space portion therein. Although 14 is to be used only in the provided state, as shown in FIG. 5 in addition to the steel beam 10, as shown in Figure 5, the fixing portion 16 on each side of the steel beam 10, which is provided with the space portion 14 The finishing plate 17 having a) is coupled, the PS steel wire 18 is arranged to penetrate between the space portion 14 and the fixing unit 16, both sides of the arranged PS steel wire 18 is tensioned It can be made to be fixed to each anchor 16. At this time, a plurality of partition plate 191 is inserted into the space 14 provided inside the steel beam 10 to be jointed by a welding joint or the like, so that one space 14 is a plurality of It is to be divided into the unit space portion 19, and the filler (C) is filled and cured in a portion of the divided unit space portion 19 can be increased safety by increasing the cross-sectional rigidity.

상기 단위공간부(19)의 일부에 충전되어지는 충전재(C)는 교대(20)와 교각(30)이 받쳐지는 부분에 충전되어지도록 함으로써, 교대(20)에서 발생되어지는 전단력, 비틀림에 저항될 수 있도록 하며, 교각(30)에서 발생되는 휨모멘트, 전단력 및 비틀림에 충분히 저항될 수 있게 된다.Filler (C) to be filled in a portion of the unit space portion 19 is to be filled in the portion supported by the alternating 20 and the pier 30, thereby resisting the shear force and torsion generated in the alternating 20 And it can be enough to resist the bending moment, shear force and torsion generated in the piers (30).

이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 일실시예를 기재한 것이므로, 상기 실시예의 기재에 의하여 본 발명의 기술적 사상이 제한적으로 해석되어서는 아니된다.The embodiments of the present invention have been described in detail above, but since the embodiments have been described so that those skilled in the art to which the present invention pertains can easily carry out the present invention, The technical spirit of the present invention should not be interpreted limitedly.

도1은 종래 기술에 따른 가설 교량을 도시한 정면도.1 is a front view showing a temporary bridge according to the prior art.

도2는 본 발명에 따른 가설 교량용 상판 결합 구조를 도시한 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing a top plate coupling structure for a temporary bridge according to the present invention.

도3은 본 발명에 따른 가설 교량용 상판 결합 구조를 분리 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the separation of the upper plate coupling structure for the temporary bridge in accordance with the present invention.

도4는 본 발명에 따른 가설 교량용 상판 결합 구조를 요부 확대 도시한 사시도.Figure 4 is an enlarged perspective view showing the main portion of the coupling structure for the temporary bridge according to the present invention.

도5는 본 발명에 따른 가설 교량용 상판 결합 구조를 도시한 측단면도.Figure 5 is a side cross-sectional view showing a top plate coupling structure for a temporary bridge according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

10:강재보 11:상부플랜지10: Steel beam 11: Upper flange

12:하부플랜지 13:복부판12: Lower flange 13: Abdomen

14:공간부 20:교대14: space part 20: shift

30:교각 40:상판30: Pier 40: Top plate

50:지지부 51:찬넬50: support 51: channel

60:완충고정부 131:관통홀60: buffer high government 131: Through hole

132:고정플랜지132: fixed flange

Claims (5)

강재보(10)의 하단이 교대(20)와 교각(30)의 상부에 지지되게 결합되어지고, 상기 강재보(10)의 상단에 상판(40)이 안착되게 결합된 가설 교량용 상판 결합 구조에 있어서,The lower end of the steel beam 10 is coupled to be supported on the upper portion of the alternating 20 and the pier 30, the upper plate coupling structure for the temporary bridge is coupled to the upper plate 40 is seated on the upper end of the steel beam 10 To 상기 강재보(10)는 상부플랜지(11)와 하부플랜지(12) 사이의 양측에 각각 복부판(13)의 상,하 양측이 용접이음으로 결합되어 내부에 공간부(14)가 형성되어지며, 상기 복부판(13)의 하부 양측에 관통홀(131)이 형성된 고정플랜지(132)가 결합되어지고, 상기 교대(20)와 교각(30)은 상부에 길이방향으로 고정된 찬넬(51)을 갖는 지지부(50)가 결합되어지되, 상기 강재보(10)의 하단이 지지부(50)에 얹혀져 고정플랜지(132)의 관통홀(131)에 삽입된 볼트(B)와 너트(N)로 결합되어지고, 상기 강재보(10)의 상부와 상판(40)의 하부 사이에 완충고정부(60)가 개재되어짐을 특징으로 하는 가설 교량용 상판 결합 구조.The steel beam 10 is formed between the upper and lower flanges 11 and the lower flange 12, the upper and lower sides of the abdominal plate 13 are respectively joined by a welded joint to form a space 14 therein, Fixing flanges 132 having through holes 131 formed therein are coupled to both lower sides of the abdominal plate 13, and the shift 20 and the piers 30 have a channel 51 fixed in the longitudinal direction at the top thereof. The support unit 50 is coupled, but the lower end of the steel beam 10 is mounted on the support unit 50 is coupled to the bolt (B) and the nut (N) inserted into the through hole 131 of the fixing flange 132 The upper plate coupling structure for the temporary bridge, characterized in that the buffer fixing part 60 is interposed between the upper portion of the steel beam 10 and the lower portion of the upper plate (40). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 완충고정부(60)는 상판(40)의 하부에 루버고정편(61)이 길이방향을 갖도록 맞대어져 나사(S)로 결합되어지고, 상기 루버고정편(61)의 내부에 루버편(62)이 억지끼워맞춤으로 결합되어지되, 상기 루버고정편(61)은 개방된 양측벽(611)의 하부에 내측을 향하여 마주보는 걸림부(612)가 절곡되어지고, 상기 루버편(62)은 상기 걸림부(612)에 대응되는 걸림턱(621)이 형성되어지며, 상기 걸림턱(621) 사이 에 안착홈부(622)가 형성되어짐을 특징으로 하는 가설 교량용 상판 결합 구조.The buffer fixing part 60 is joined to the lower part of the upper plate 40 so that the louver fixing piece 61 has a longitudinal direction, and is coupled with a screw S, and the louver piece inside the louver fixing piece 61 ( 62 is coupled to the interference fit, the louver fixing piece 61 is bent in the lower portion of the open side wall 611 facing the inward facing the engaging portion 612, the louver piece 62 The hooking jaw 621 corresponding to the hooking portion 612 is formed, the upper coupling structure for the temporary bridge, characterized in that the seating groove 622 is formed between the hooking jaw (621). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 강재보(10)의 복부판(13) 상부에는 각각 수평과 수직으로 절곡된 고정편(15)의 측부가 용접이음으로 결합되어지되, 상기 절곡된 고정편(15)에 각각 수직관통홀(151)과 수평관통홀(152)이 형성되어 상기 수직관통홀(151)은 강재보(10)에 안착된 상판(40)을 관통한 나사(S)가 결합되어지고, 상기 수평관통홀(152)은 이웃한 다른 강재보(10')와 맞대어져 볼트(B)로 결합되어짐을 특징으로 하는 가설 교량용 상판 결합 구조.Side portions of the fixing piece 15, which are bent horizontally and vertically, are respectively coupled to the upper part of the abdominal plate 13 of the steel beam 10 by welding joints, respectively, vertical through holes 151 to the bent fixing piece 15, respectively. ) And the horizontal through-hole 152 is formed so that the vertical through-hole 151 is coupled to the screw (S) through the upper plate 40 seated on the steel beam 10, the horizontal through-hole 152 Is a top plate coupling structure for a temporary bridge, characterized in that coupled to the other steel beam (10 ') is coupled to the bolt (B). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 상판(40)은 상부에 다방향의 요철부(41)가 형성된 무늬강판으로 형성되어지고, 상기 강재보(10)는 양측에 각각 정착구(16)를 갖는 마감플레이트(17)가 결합되어지고, 상기 정착구(16) 사이의 공간부(14)를 관통하는 피에스강선(18)이 배열되어지고, 상기 피에스강선(18)이 긴장되어 정착구(16)에 정착되어짐을 특징으로 하는 가설 교량용 상판 결합 구조. The upper plate 40 is formed of a patterned steel plate having a multi-level uneven portion 41 formed on the upper portion, and the steel beam 10 is coupled to the finishing plate 17 having fixing fixtures 16 on both sides thereof. The upper plate for temporary bridges, characterized in that the PS steel wire 18 penetrating through the space portion 14 between the anchorage 16, the PS steel wire 18 is tensioned and fixed to the anchorage 16. Coupling structure. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 강재보(10)는 공간부(14)에 격벽플레이트(191)가 삽입되어 단위공간부(19)로 구분되어지고, 상기 구분되어진 단위공간부(19)에 충전재(C)가 충전되어 경화되어짐을 특징으로 하는 가설 교량용 상판 결합 구조.The steel beam 10 is partitioned into the space portion 14, the partition plate 191 is divided into a unit space portion 19, and the filler (C) is filled in the divided unit space portion 19 is cured Top plate coupling structure for temporary bridge characterized in that the.
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