KR100937109B1 - A ventilation system of seat and controller for the same - Google Patents

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KR100937109B1
KR100937109B1 KR1020090080837A KR20090080837A KR100937109B1 KR 100937109 B1 KR100937109 B1 KR 100937109B1 KR 1020090080837 A KR1020090080837 A KR 1020090080837A KR 20090080837 A KR20090080837 A KR 20090080837A KR 100937109 B1 KR100937109 B1 KR 100937109B1
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서정훈
조현권
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서정훈
주식회사 윈텍
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Abstract

PURPOSE: A ventilation device for a vehicle seat and a controller thereof are provided to remove the sweat and heat of the driver using the blower fan and the heater and to lower the humidity of the vehicle interior quickly. CONSTITUTION: A ventilation device for a vehicle seat comprises a blower fan(100) which ventilates the seat or back support of the vehicle sheet, an interior humidity sensor(520), an exterior humidity sensor(510), a heater(200) which heats the air generated by the blower fan, interior and external temperature sensors(620,610) which measure the temperatures of the inside and outside of the vehicle, and a controller(400) which operates the blower fan and heater when the exterior humidity exceeds a reference value or/and the interior temperature is lower than a reference value.

Description

차량시트의 통풍장치 및 그 제어기{A ventilation system of seat and controller for the same}A ventilation system of seat and controller for the same

본 발명은 차량용 시트의 통풍장치 및 그 제어기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 우천시 차량 탑승자의 의복이나 우산 등에 의한 빗물 유입시 신속하게 습기를 제거할 수 있는 차량용 시트의 통풍장치 및 그 제어기에 관한 것이다.The present invention relates to a ventilator for a vehicle seat and a controller thereof, and more particularly, to a ventilator for a vehicle seat and a controller thereof capable of quickly removing moisture when rainwater is introduced by a vehicle occupant's clothes or an umbrella in rainy weather. .

종래 차량의 시트에 설치되는 통풍장치는 시트의 내부에 송풍팬이 설치되고 차량 탑승자의 착좌면의 하부에 통풍구가 설치되어 상기 송풍팬으로부터 나온 공기가 탑승자의 엉덩이부분과 등부분으로 유동할 수 있도록 구성된다. 이에 따라 에어컨의 공기가 전달되기 어려운 탑승자의 엉덩이부분이나 등부분에서 발생한 땀이나 열기를 제거해 줄 수 있다. The ventilation device installed in the seat of a conventional vehicle has a blowing fan installed inside the seat and a ventilation hole is installed at the lower part of the seating surface of the vehicle occupant so that air from the blowing fan can flow to the hip part and the back of the passenger. It is composed. As a result, it is possible to remove sweat or heat generated from the hips or the back of the passenger, which is difficult to deliver air from the air conditioner.

도1은 공지된 통풍장치의 예를 도시하고 있다.1 shows an example of a known ventilator.

도1을 참조하면 공지된 통풍장치는 좌석에 공기를 공급하는 송풍팬(10)과 상기 송풍팬(10)에서 발생하는 공기가 유동하는 덕트(40)와 시트의 착좌면 또는 등받이면에 공기를 배출시키기 위한 에어채널(21,22)로 구성된다.Referring to FIG. 1, a known ventilation device includes a blower fan 10 for supplying air to a seat, a duct 40 through which air generated from the blower fan 10 flows, and a seating surface or a back surface of a seat. It consists of air channels 21 and 22 for discharging.

상기와 같은 구성에 따라 차량의 에에컨에서 나온 차가운 공기가 상기 송풍 팬(10)에 흡입되어 상기 에어채널(21,22)를 거쳐 시트커버면의 통공으로 배출(31,32)되게 된다. 이에 따라 시트의 착좌면 또는 등받이면까지 차가운 공기가 전달됨으로써 탑승자의 엉덩이부분이나 등부분에서 발생한 땀이나 열기를 제거할 수 있는 것이다.According to the configuration as described above, the cool air from the air conditioner of the vehicle is sucked into the blowing fan 10 is discharged through the air channels (21, 22) to the through hole of the seat cover surface 31, 32. Accordingly, the cool air is transferred to the seating surface or the back of the seat, thereby eliminating the sweat or heat generated from the hips or the back of the passenger.

그러나, 우천으로 인해 의복이 젖었을 경우에 상기와 같이 차가운 공기를 엉덩이부분이나 등부분으로 뿜어 올리는 것은 오히려 탑승자에게 한기를 느끼게 하거나 불쾌감을 유발시킬 수 있고, 차량 탑승자의 출입 시 폭우 및 태풍으로 인하여 빗물이 차량의 바닥이나 시트면으로 유입되는 경우에 차량 내부의 습도가 증가되는 문제점이 있으나, 에어컨과 상기 통풍장치를 작동시키는 것만으로는 그러한 물기나 습기를 신속하게 제거하기에 한계가 있었다.However, if the clothes get wet due to the rain, spouting cold air to the hips or back as described above may cause the passenger to feel cold or cause discomfort. When rainwater enters the floor or the seat surface of the vehicle, there is a problem in that the humidity inside the vehicle is increased, but only by operating the air conditioner and the ventilation device, there is a limit to quickly remove such moisture or moisture.

따라서, 본 발명의 목적은 우천 시에 운전자의 의복이나 차량 내에 유입된 물기를 신속하게 제거함으로써 쾌적한 운전환경을 제공할 수 있도록 하는 차량용 시트의 통풍장치 및 그 제어기를 제공함에 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a ventilator for a vehicle seat and a controller thereof that can provide a comfortable driving environment by quickly removing water from a driver's clothes or a vehicle in rainy weather.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 시트의 착좌면 또는 등받이면을 통풍시키기 위한 송풍팬과, 차량 내부의 습도를 측정하는 내부습도센서와, 상기 송풍팬에서 발생하는 공기를 가열하는 히터와 상기 송풍팬 및 상기 히터의 작동을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는 소정의 조건 하에서 상기 송풍팬 및 상기 히터를 작동시키되, 상기 조건은 상기 내부습도센서가 측정한 내부습도값이 내부습도설정치(H2)를 초과하는 경우를 만족하는 것인 차량시트의 통풍장치에 있어서, 차량 외부의 습도를 측정하는 외부습도센서와, 차량 내외부의 온도를 각각 측정하는 내부온도센서 및 외부온도센서를 더 포함하고, 상기 제어부의 상기 조건은 외부습도센서가 측정한 외부습도값이 외부습도설정치(H1)를 초과하며, 내부온도센서가 측정한 내부온도값이 내부온도설정치보다 낮은 경우를 더 만족하는 조건인 차량시트의 통풍장치를 제공한다.The present invention for achieving the above object is a blowing fan for ventilating the seating surface or the back of the seat, an internal humidity sensor for measuring the humidity of the vehicle, a heater for heating the air generated in the blowing fan and And a controller for controlling the operation of the blower fan and the heater, wherein the controller operates the blower fan and the heater under a predetermined condition, wherein the condition is an internal humidity value measured by the internal humidity sensor. In the ventilator of the vehicle seat that satisfies the case of exceeding (H 2 ), an external humidity sensor for measuring the humidity of the outside of the vehicle, and an internal temperature sensor and an external temperature sensor for measuring the temperature inside and outside the vehicle, respectively within one and wherein the condition of the control unit and is the external humidity value by the external humidity measurement sensor exceeds the external humidity set point (H 1), the internal temperature sensor measurement It provides a ventilation system of a vehicle seat condition that the temperature value is more satisfactory if the internal temperature is lower than the set point.

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또한, 본 발명은 상기 외부습도설정치는 90%이고, 상기 내부온도설정치는 상 기 외부온도센서가 측정한 외부온도보다 2℃가 낮은 값인 것이 바람직하다.In addition, in the present invention, the external humidity set value is 90%, and the internal temperature set value is preferably a value 2 ° C lower than the external temperature measured by the external temperature sensor.

또한, 본 발명은 상기 히터가 작동과 정지를 각각의 설정된 시간동안 반복하도록 제어되는 것이 바람직하다.In addition, the present invention is preferably controlled such that the heater repeats operation and shutdown for each set time.

또한, 본 발명의 상기 제어부는 상기 내부습도센서가 상기 히터의 설정된 시간동안의 정지 후 습도를 측정하도록 제어하고, 상기 내부습도센서가 측정한 습도와 상기 내부습도센서가 그 전단계에서 측정한 습도의 차와, 상기 습도를 측정한 시점과 그 전단계에서 습도를 측정하는 시점의 시간으로부터 단위시간당 습도의 감소폭(△H/△T)을 구하고, 상기 감소폭(△H/△T)이 설정치 이하인 경우에 상기 송풍팬과 히터의 작동을 정지시키는 것을 특징으로 한다.In addition, the control unit of the present invention controls the internal humidity sensor to measure the humidity after stopping the set time of the heater, the humidity measured by the internal humidity sensor and the humidity measured in the previous step of the internal humidity sensor When the decrease in amplitude per unit time (ΔH / ΔT) is obtained from the difference and the time at which the humidity is measured and the time at which the humidity is measured in the previous step, and the decrease range (ΔH / ΔT) is less than or equal to the set value. The operation of the blowing fan and the heater is characterized in that to stop.

또한, 차량 외부의 온도를 측정하는 외부온도센서를 더 포함하고, 상기 히터가 작동되는 설정된 시간은 상기 외부온도센서에서 측정한 외부온도가 높을수록 줄어드는 것이 바람직하다.The apparatus may further include an external temperature sensor measuring a temperature outside the vehicle, and the set time at which the heater is operated is reduced as the external temperature measured by the external temperature sensor is higher.

한편, 본 발명은 차량시트에 공기를 공급하는 송풍팬과, 상기 송풍팬에서 발생하는 공기를 가열하는 히터와, 차량내외부의 습도를 측정하는 외부습도센서 및 내부습도센서와, 차량내외부의 온도를 측정하는 외부온도센서 및 내부온도센서를 포함하는 차량시트의 통풍장치를 제어하는 제어기에 있어서, 상기 제어기는 소정의 조건 하에서 상기 송풍팬 및 상기 히터를 작동시키되, 상기 조건은 상기 내부습도센서가 측정한 내부습도가 내부습도설정치를 초과하고, 외부습도센서가 측정한 외부습도가 외부습도설정치를 초과하며, 내부온도센서가 측정한 내부온도가 내부온도설정치보다 낮은 경우를 만족하는 조건인 것을 특징으로 하는 차량시트의 통풍장치 를 제어하는 제어기를 제공한다.On the other hand, the present invention provides a blowing fan for supplying air to the vehicle seat, a heater for heating the air generated in the blowing fan, an external humidity sensor and an internal humidity sensor for measuring the humidity inside and outside the vehicle, and the temperature inside and outside the vehicle A controller for controlling a ventilator of a vehicle seat including an external temperature sensor and an internal temperature sensor to be measured, wherein the controller operates the blower fan and the heater under a predetermined condition, wherein the condition is measured by the internal humidity sensor. The condition is that the internal humidity exceeds the internal humidity setting value, the external humidity measured by the external humidity sensor exceeds the external humidity setting value, and the internal temperature measured by the internal temperature sensor is lower than the internal temperature setting value. It provides a controller for controlling the ventilation of the vehicle seat.

상기 제어기는 상기 히터가 작동과 정지를 각각의 설정된 시간동안 반복하도록 하고, 상기 내부습도센서는 상기 히터의 설정된 시간동안의 정지 후 습도를 측정하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.The controller is characterized in that the heater to repeat the operation and stop for each set time, the internal humidity sensor is characterized in that to control the humidity to measure after the stop for the set time of the heater.

또한, 상기 제어기는 상기 내부습도센서가 측정한 습도와 상기 내부습도센서가 그 전 단계에서 측정한 습도의 차와, 상기 습도를 측정한 시점과 그 전단계에서 습도를 측정하는 시점의 시간간격으로부터 단위시간당 습도의 감소폭(△H/△T)을 구하고, 상기 감소폭(△H/△T)이 설정치 이하인 경우에 상기 송풍팬과 히터의 작동을 정지시키는 것을 또다른 특징으로 한다.In addition, the controller is a unit from the time interval between the humidity measured by the internal humidity sensor and the humidity measured by the internal humidity sensor in the previous step, the time when the humidity is measured and the humidity is measured in the previous step. It is further characterized by determining the reduction amplitude ΔH / ΔT of the hourly humidity and stopping the operation of the blower fan and the heater when the reduction amplitude ΔH / ΔT is less than or equal to the set value.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명인 차량의 통풍장치 및 그 제어장치는 다음과 같은 효과가 있다.Ventilation apparatus and a control device of the present invention vehicle having the configuration as described above has the following effects.

첫째, 본 발명인 차량의 통풍장치 및 그 제어장치는 운전자의 땀과 열기를 제거할 수 있음과 함께, 우천 시에 운전자의 의복이 젖었거나, 우산 등의 물기가 차내에 유입된 경우에도 차량내의 습도를 신속하게 낮추고 운전자의 신체 및 그 주변 물기를 제거함으로써 쾌적한 운전환경을 제공한다.First, the ventilator and the control device of the present invention can remove the sweat and heat of the driver, the humidity in the vehicle even when the driver's clothes wet or rainy water, such as umbrellas in the car during rainy weather It lowers quickly and removes the driver's body and the surrounding water to provide a comfortable driving environment.

둘째, 상기 과정에서 히터를 소정시간 간격으로 온/오프 작동시킴으로써 운전자가 고온의 공기로 인해 느끼는 불쾌감을 반감시킬 수 있고, 차량의 외부온도에 따라 히터의 작동시간을 달리함으로써 운전자의 불쾌감을 최소화시킬 수 있다.Second, by turning on / off the heater at predetermined time intervals in the process, it is possible to halve the discomfort that the driver feels due to the high temperature air, and to minimize the discomfort of the driver by varying the operating time of the heater according to the outside temperature of the vehicle. Can be.

셋째, 우천 시 탑승자의 의복이나 신체에 빗물이 묻었을 경우, 특히, 엉덩이 부분이나 등부분이 젖었을 경우에 있어서, 보다 많은 습기를 흡수할 수 있는 더운 공기가 탑승자의 주변에서 유동하므로 신속하게 탑승자 주변의 물기를 건조시킬 수 있다.Third, in case of rain or rain on the rider's clothing or body during rainy weather, especially when the hips or back part is wet, hot air that can absorb more moisture flows around the rider, so it The water can be dried.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 보다 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. Hereinafter, with reference to the drawings will be described in detail a more preferred embodiment of the present invention.

도2에는 본 발명의 실시예에 의한 차량용 시트의 통풍장치의 구성을 블록도로 도시하고 있다.2 is a block diagram showing the configuration of the ventilation device for a vehicle seat according to the embodiment of the present invention.

도2에 도시된 바와 같이, 통풍장치의 전체적인 구성은 시트내의 공기를 유동시키는 송풍팬(100)과, 상기 유동하는 공기를 가열하는 히터(200)와, 운전상태를 표시하는 표시장치(300)와, 차량 내외부의 습도를 측정하는 습도센서(510,520)와, 차량 내외부의 온도를 측정하는 온도센서(610,620)와, 차량의 탑승자가 통풍장치의 운전을 조작할 수 있는 운전조작부(700)와, 상기 구성요소들을 제어하는 제어부(400)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the overall configuration of the ventilator includes a blower fan 100 for flowing air in the seat, a heater 200 for heating the flowing air, and a display device 300 for displaying an operation state. And, humidity sensors (510, 520) for measuring the humidity inside and outside the vehicle, temperature sensors (610, 620) for measuring the temperature inside and outside the vehicle, a driving operation unit 700 that allows the occupant of the vehicle to operate the operation of the ventilation device, It is composed of a control unit 400 for controlling the components.

상기 송풍팬(100)은 시트의 하부에 설치되어 에어컨으로부터 배출된 차량내부의 차가운 공기를 흡입하여 탑승자와 차량시트커버가 접하는 착좌면과 등받이면에 공급한다. 송풍팬(100)을 통해 흡입된 공기는 덕트(40)를 통하여 이동되고 상기 착좌면과 등받이면에 형성된 시트커버의 통공을 통해서 배출되게 된다. The blowing fan 100 is installed in the lower part of the seat and sucks cold air from the inside of the vehicle discharged from the air conditioner and supplies it to the seating surface and the back surface where the occupant and the vehicle seat cover are in contact with each other. Air sucked through the blowing fan 100 is moved through the duct 40 and is discharged through the through hole of the seat cover formed on the seating surface and the back.

상기 히터(200)는 송풍팬(100)에서 공급하는 공기를 가열하기 위해 설치된 것으로서 상기 송풍팬(100)에서 배출된 공기가 유동하고 있는 덕트(40)의 중간에 설치하여 덕트 내부의 공기의 온도를 상승시킨다. 상기 히터는 주로 차량내부의 물기를 제거하기 위한 건조모드에서 작동된다.The heater 200 is installed to heat the air supplied from the blower fan 100, and is installed in the middle of the duct 40 in which the air discharged from the blower fan 100 flows, so that the temperature of the air inside the duct. To increase. The heater is mainly operated in a drying mode for removing water in the vehicle.

상기 표시장치(300)는 운전상황을 표시하는 것으로 통풍장치가 통풍모드인지 건조모드인지를 표시하고 송풍팬(100)과 히터(200)의 작동상황을 표시한다.The display device 300 displays an operation state, and displays whether the ventilation device is a ventilation mode or a drying mode, and displays an operating state of the blower fan 100 and the heater 200.

상기 습도센서(510,520)는 구체적으로 외부습도센서(510)와 내부습도센서(520)로 구성된다.The humidity sensors 510 and 520 are specifically composed of an external humidity sensor 510 and an internal humidity sensor 520.

상기 외부습도센서(510)는 차량 외부의 적정장소에 설치되어 대기 중의 습도를 측정하여 제어부(400)에 측정값을 전송함으로써 제어부(400)가 우천상황인지 여부를 확인할 수 있도록 하는 수단이다. 상기 외부습도센서(510)는 우천여부를 감지하기 위한 목적이므로 수분감지센서로 대체하는 것도 가능하다. The external humidity sensor 510 is installed in a suitable place outside the vehicle and measures the humidity in the air and transmits the measured value to the controller 400 so as to check whether the controller 400 is in a rainy situation. The external humidity sensor 510 may be replaced with a moisture detection sensor because it is for detecting rain or rain.

상기 내부습도센서(520)는 차량내부의 승차공간에 설치되어 차량내부 공기의 습도를 측정하여 그 측정값을 제어부로 전송한다. 상기 내부습도센서(520)는 운전석의 시트나 그 시트주변부에 설치하는 것이 바람직하다.The internal humidity sensor 520 is installed in the riding space inside the vehicle to measure the humidity of the air inside the vehicle and transmits the measured value to the controller. The internal humidity sensor 520 is preferably installed in the seat of the driver's seat or the seat peripheral portion.

상기 온도센서(610,620)는 차량외부의 온도를 측정하는 외부온도센서(610)와 차량내부의 온도를 측정하는 내부온도센서(620)로 이루어지며, 상기 내외부의 습도센서(510,520)와 각각 함께 설치되는 것이 바람직하다.The temperature sensors 610 and 620 include an external temperature sensor 610 for measuring the temperature outside the vehicle and an internal temperature sensor 620 for measuring the temperature inside the vehicle, and are installed together with the humidity sensors 510 and 520 inside and outside, respectively. It is desirable to be.

상기 운전조작부(700)는 차량의 탑승자가 통풍장치의 운전을 제어할 수 있는 것으로 자동모드 또는 수동모드를 설정할 수 있고, 수동모드를 선택한 경우에는 송풍팬의 속도나 히터의 강약을 수동으로 조절이 가능하도록 구성한다. The driving control unit 700 may set the automatic mode or the manual mode to allow the occupant of the vehicle to control the operation of the ventilation device. When the manual mode is selected, the speed of the fan or the strength of the heater may be manually adjusted. Configure it to be possible.

상기 제어부(400)는 상기 각 습도센서(510,520) 및 온도센서(610,620)로부터 감지값을 전달받아 송풍팬(100) 및 히터(200)의 작동을 제어하고 표시장치(300)에 운전상황을 표시하기 위한 것이다. 상기 제어부(400)에는 후술하는 제어동작을 위해서 내부습도설정치, 외부습도설정치, 내부온도설정치 등 설정값과 계산식이 저장되어 있다. 상기 제어부(400)는 시트의 내부에 설치되며, 상기 각 구성부와 전기적으로 연결된다.The control unit 400 receives the detection values from the humidity sensors 510 and 520 and the temperature sensors 610 and 620 to control the operation of the blower fan 100 and the heater 200, and displays an operation state on the display device 300. It is to. The control unit 400 stores a set value and a calculation formula, such as an internal humidity set value, an external humidity set value, and an internal temperature set value, for a control operation to be described later. The control unit 400 is installed inside the sheet and is electrically connected to each of the components.

다음은 본 발명의 통풍장치가 차량내에 유입된 물기 또는 습기를 제거하는 건조운전과정을 설명한다.The following describes a drying operation process in which the ventilator of the present invention removes water or moisture introduced into a vehicle.

도3을 참고하여 설명하면, 탑승자가 차량에 탑승하여 차량의 시동을 건 후, 제어부(400)는 외부습도센서(510)로부터 외부습도값을 입력받게 된다. 상기 외부습도값을 입력받은 제어부(400)는 상기 외부습도값을 외부습도설정치(H1)와 비교함으로써 외부의 기상상황이 우천상황인지 여부를 판단한다(단계S11). Referring to FIG. 3, after the occupant starts the vehicle by starting the vehicle, the controller 400 receives an external humidity value from the external humidity sensor 510. The controller 400 receiving the external humidity value compares the external humidity value with the external humidity setting value H 1 to determine whether the external weather situation is a rainy weather condition (step S11).

상기 습도값으로부터 우천상황인지 여부를 판별할 때는 상기 외부습도설정치(H1)를 90%로 설정하고, 외부습도센서의 측정값이 90%를 초과하는 것으로 판단되면 우천상황으로 판단하는 것이 바람직하다. 이는 우천상황에서 통상의 대기습도가 90%이상이기 때문이다.It is preferable to set the external humidity set value (H 1 ) to 90% when determining whether it is a rainy weather condition from the humidity value, and to determine the rainy weather situation when it is determined that the measured value of the external humidity sensor exceeds 90%. . This is because the normal atmospheric humidity is more than 90% in rainy weather.

다음으로 상기 외부습도센서(510)의 측정결과에 따라 제어부(400)가 우천상황인 것으로 판단하면, 상기 제어부(400)는 다시 외부온도센서(610)와 내부온도센서(620)로부터 온도값을 입력받고, 상기 내부온도센서(620)가 측정한 내부온도값이 내부온도설정치보다 낮은 값인지 여부를 판단한다.(단계 S12) 이는 차량내부에 에 어컨이 작동하고 있는지 여부를 확인하기 위한 것으로서, 에어컨이 제습기의 역할을 하고 있으므로 에어컨이 작동하지 않는 경우에는 차량내의 습기를 제거할 수 없을 뿐 아니라 고온다습한 시기에 에어컨의 작동없이 히터를 가동시킬 경우 운전자에게 불쾌감을 줄 수 있기 때문이다. 따라서, 상기 내부온도설정치는 예컨대, 상기 외부온도센서(610)가 측정한 외부온도값에서 2℃가 낮은 값으로 설정할 수 있다. 참고로, 차량은 주변조건에 따라 그 내부의 온도에 약간의 차이가 있을 수 있으나, 차량의 내부온도가 외부온도보다 2℃이상 낮은 온도일 경우, 에어컨이 작동하는 것으로 판단할 수 있을 것이다.Next, when it is determined that the controller 400 is in a rainy condition according to the measurement result of the external humidity sensor 510, the controller 400 again obtains a temperature value from the external temperature sensor 610 and the internal temperature sensor 620. The internal temperature sensor 620 receives the input, and determines whether the internal temperature measured by the internal temperature sensor 620 is lower than the internal temperature set value. (Step S12) This is to check whether the air conditioner is operating inside the vehicle. Air conditioner acts as a dehumidifier, so if the air conditioner does not operate, not only can not remove the moisture in the vehicle, but also operate the heater without the air conditioner operation at high temperature and humidity can cause discomfort to the driver. Therefore, the internal temperature set value may be set to, for example, a value lower than 2 ° C. from the external temperature value measured by the external temperature sensor 610. For reference, there may be a slight difference in the temperature of the vehicle according to the ambient conditions, but if the internal temperature of the vehicle is 2 ° C or more lower than the outside temperature, it may be determined that the air conditioner operates.

상기의 판단결과, 제어부(400)가 에어컨이 작동중인 것으로 판단하면, 제어부(400)는 내부습도센서(520)로부터 내부습도값(H)을 입력받아 사전에 저장되어 있는 내부습도설정치(H2)를 초과하는지 여부를 판단한다(단계 S13). 만일 입력받은 내부습도값(H)이 내부습도설정치(H2)보다 낮을 경우에는 별도의 건조운전이 불필요하므로 처음으로 되돌아가 상기의 과정들을 다시 반복하게 된다.As a result of the determination, when the controller 400 determines that the air conditioner is operating, the controller 400 receives the internal humidity value H from the internal humidity sensor 520 and stores the internal humidity set value H 2 stored in advance. ) Is determined (step S13). If the received internal humidity value (H) is lower than the internal humidity set value (H 2 ), since no separate drying operation is required, the process returns to the beginning and the above processes are repeated again.

한편, 제어부(400)는 내부습도값(H)이 내부습도설정치(H2)를 초과하는 것으로 판단되면, 통풍장치의 송풍팬(100)과 히터(200)를 작동시킴으로써 상기 송풍팬(100)으로부터 나온 공기가 가열된 후 운전자의 신체주변으로 유동할 수 있도록 한다(단계 S21, S31) 이 과정에서 운전자의 의복이나 주변에 묻어 있는 습기를 고온의 공기가 함유하게 됨으로써 습기를 단계적으로 제거할 수 있다.Meanwhile, when it is determined that the internal humidity value H exceeds the internal humidity set value H 2 , the control unit 400 operates the blower fan 100 and the heater 200 of the ventilation device to operate the blower fan 100. Allow air from the body to heat up and flow around the driver's body (steps S21 and S31). During this process, the moisture contained in the driver's clothing or surroundings can be removed by stepping into the hot air. have.

한편, 여름철에는 비가 오는 날씨라 하더라도 기온이 높아 고온의 공기가 운 전자를 불쾌하게 할 수 있으므로 상기 히터(200)의 1회 작동시간은 짧은 시간이 되도록 설정한다. 즉, 송풍팬의 작동은 계속적으로 이루어지되, 히터는 설정된 히터작동시간(T1)만큼 작동한 후 정지시킨다(단계 S32, S33). On the other hand, even in rainy weather in summer, high temperature, high-temperature air may make the driver uncomfortable, so the one-time operation time of the heater 200 is set to be a short time. That is, the operation of the blower fan is continuously performed, but the heater is stopped after operating for the set heater operation time T1 (steps S32 and S33).

이후 설정된 히터정지시간(T2)이 경과된 후에는 내부습도(H)의 감소여부를 고려하여 히터(200)를 재 작동 시킨다(단계 S31)After the set heater stop time T2 has elapsed, the heater 200 is restarted in consideration of whether the internal humidity H is reduced (step S31).

상기와 같이 히터(200)의 작동과 정지를 교번하는 것은 지속적으로 가열된 공기가 배출됨으로써 탑승자가 느낄 수 있는 불쾌감을 저감시키고 후술하는 내부습도값(H)을 측정할 시간이 확보되도록 하기 위해서이다. Alternating the operation and stop of the heater 200 as described above is to reduce the discomfort that the occupant may feel by continuously discharging the heated air and to ensure time for measuring the internal humidity value H to be described later. .

한편, 상기 설정된 1회의 히터작동시간(T1)은 외부온도센서에 의해 측정된 외부온도값에 따라 변화되도록 한다. 즉, 외부온도값이 높으면 상기 작동시간(T1)이 짧고 외부온도값이 낮으면 상기 작동시간(T1)이 길도록 설정하여 그 대응하는 관계가 테이블 형식의 데이터로서 제어부(400)에 저장되어 있다. 이는 외부 기온이 낮은 상태에서는 가열된 공기에 의해 운전자가 느끼는 불쾌감이 적으나, 외부 기온이 높은 상태에서는 커지기 때문이다. 특히, 외부기온이 25℃ 이상인 경우에는 히터(200)의 작동시간(T1)을 0으로 설정하고 송풍팬(100)만 작동하도록 하는 것이 바람직하다.On the other hand, the set one heater operation time (T1) is to be changed according to the external temperature value measured by the external temperature sensor. That is, if the external temperature value is high, the operating time T1 is short, and if the external temperature value is low, the operating time T1 is set to be long, and the corresponding relationship is stored in the controller 400 as data in a table format. . This is because the driver feels uncomfortable feeling by the heated air at low external temperature, but increases at high external temperature. In particular, when the external temperature is 25 ℃ or more it is preferable to set the operating time (T1) of the heater 200 to 0 and to operate only the blowing fan 100.

상기 히터(200)가 정지된 후에 설정된 정지시간(T2)이 경과하면 내부습도(H)를 측정한다(단계 S41). 상기 정지시간(T2)후에 내부습도(H)를 측정하는 것은 차량내부의 공기가 전체적으로 고르게 혼합될 시간을 확보함으로써 내부 공기 중의 습도차이에 따라서 일시적으로 특이한 측정값이 발생하는 것을 방지하기 위함이다.When the set stop time T2 elapses after the heater 200 is stopped, the internal humidity H is measured (step S41). The measurement of the internal humidity H after the stop time T2 is to secure a time for the air inside the vehicle to be uniformly mixed as a whole to prevent the occurrence of unusually measured values according to the humidity difference in the internal air.

한편, 상기와 같은 통풍장치의 건조운전 정지시점은 시간간격에 따른 습도의 변화폭으로써 결정한다.On the other hand, the drying operation stop time of the ventilation device as described above is determined by the change in humidity with time intervals.

이는 차량의 승차공간 내에 존재하는 물기를 제거하는 과정에서 시간변화에 따라 습도감소폭이 둔화되는 시점에 도달하면, 본 발명의 통풍장치에 의해 도달할 수 있는 습도의 최저치에 근접한 것으로 판단될 수 있으므로 그러한 시점에서 상기 건조운전이 정지되도록 한다. (상기와 같이 시간간격에 따른 습도의 변화폭으로 건조운전의 정지시점을 결정하는 것은 적정한 실내습도가 계절적 요인이나 외부요인에 의해 변동될 수 있으므로 그 기준을 단순한 습도값으로 정하기가 쉽지 않기 때문이다.)This may be determined to be close to the lowest level of humidity that can be reached by the ventilator of the present invention when the humidity decreases in time during the process of removing water present in the vehicle's riding space. At this point, the drying operation is stopped. (As mentioned above, the stopping point of the drying operation is determined by the change of humidity according to the time interval, since the appropriate indoor humidity may be changed by seasonal factors or external factors, so it is not easy to set the standard as a simple humidity value.)

보다 구체적으로는, 상기 정지시간(T2)후에 내부습도센서(520)으로부터 내부습도(Ht)를 입력받게 되면, 그 전 단계에서 측정된 내부습도(Ht -1)와의 차이값을 구하게 된다. 상기에서 구한 차이값(△H)에 상기 습도들(Ht와 Ht -1)을 측정한 시간 사이의 시간간격(△T)을 나누게 되면 시간당 습도감소폭(△H/△T)을 구할 수 있고, 이 값을 기준치(K)와 비교함으로써 송풍팬(100) 및 히터(200)의 정지여부를 결정한다(단계 S42, S51). 여기에서, 상기 히터(200)의 최초 정지시간(T2) 후에 측정된 내부습도(Ht)에 대하여 그 전 단계에서 측정된 내부습도(Ht -1)는 도3에서 도시된 단계 S13에서 측정한 습도가 되고, 그 이후부터는 히터의 정지시간(T2)을 경과할 때마다 내부습도(H)를 측정하게 될 것인 바, 그 직전 단계에서 측정된 내부습도(Ht -1)를 정할 수 있다.More specifically, when the internal humidity (H t ) is received from the internal humidity sensor 520 after the stop time (T2), the difference between the internal humidity (H t -1 ) measured in the previous step is obtained. . By dividing the time interval ΔT between the times of measuring the humidity H t and H t −1 by the difference value ΔH obtained above, the humidity reduction width ΔH / ΔT can be obtained. By comparing this value with the reference value K, it is determined whether the blower fan 100 and the heater 200 are stopped (steps S42 and S51). Here, the internal humidity H t -1 measured in the previous step with respect to the internal humidity H t measured after the initial stop time T2 of the heater 200 is measured in step S13 shown in FIG. 3. After that, the humidity will be measured whenever the heater's stop time (T 2 ) has elapsed. The internal humidity (H t -1 ) measured at the previous stage can be determined. Can be.

상기 기준치(K)는 경험치로서 사전에 설정되어 제어부에 저장된 값이다. 상기 습도감소폭(△H/△T)과 시간과의 관계는 도4에 도시되어 있는 것으로 설정치(K) 보다 낮은 값이 나타나는 시점에서 건조운전이 정지하게 된다.The reference value K is a value set in advance as an experience value and stored in the controller. The relationship between the humidity reduction width ΔH / ΔT and time is shown in FIG. 4, and the drying operation is stopped when a value lower than the set value K appears.

만일, 상기에서 구한 시간당 습도감소폭(△H/△T)이 설정치(K)보다 큰 경우에는 다시 히터(200)를 재가동하여(단계 S31) 승차공간의 건조운전이 이루어진다.If the time-decreased humidity reduction width ΔH / ΔT obtained above is larger than the set value K, the heater 200 is restarted again (step S31), and a drying operation of the riding space is performed.

이로써, 가열된 공기가 탑승자 주변의 습기를 함유한 상태로 에어컨을 통과하고, 에어컨을 통과한 공기는 차고 건조한 공기가 되어 다시 통풍장치를 통과하게 되며, 통풍장치를 통과하면서 가열된 공기는 다시 차량탑승자 주변의 습기를 흡입하면서 유동하는 과정을 반복하게 된다. 이로써 차량내부에 유입된 빗물이나 물기를 제거할 수 있다.As a result, the heated air passes through the air conditioner with moisture around the occupant, and the air passing through the air conditioner becomes cold and dry air again and passes through the ventilator. The process is repeated while inhaling moisture around the occupants. As a result, it is possible to remove rainwater or moisture introduced into the vehicle.

건조운전이 완료되어 송풍팬(100)과 히터(200)가 정지한 상태 이후에 제어부(400)는 다시 외부 및 내부습도와 내부온도를 감시하는 작업을 반복하게 되고(단계 S11 ~ S13), 전술한 조건을 만족하게 되면 본 발명에 따른 건조운전이 다시 이루어질 수 있다.After the drying operation is completed and the blower fan 100 and the heater 200 are stopped, the controller 400 repeats the operation of monitoring the external and internal humidity and the internal temperature again (steps S11 to S13). If one condition is satisfied, the drying operation according to the present invention can be made again.

한편, 상기 운전조작부(700)를 운전자가 조작하여 수동모드로 설정한 경우에는 본원의 통풍장치는 수동으로 조작된 상태로 송풍팬(100)을 작동시킬 수 있다. 상기 송풍팬(100)의 강도는 수동 설정된 강도로 운전되어 운전자의 땀이나 열기를 식혀주게 된다. 물론 수동조작에 의해서 히터(200)를 함께 가동시킴으로써 겨울철에 차량 탑승자를 가온(加溫)시키거나 습기 제거가 가능하도록 구성할 수 있다.On the other hand, when the driving operation unit 700 is set to the manual mode by the driver to operate the ventilation apparatus of the present application may operate the blowing fan 100 in a manually operated state. The intensity of the blowing fan 100 is driven to a manually set strength to cool the sweat or heat of the driver. Of course, by operating the heater 200 together by manual operation, it can be configured to allow the vehicle occupant to warm or remove moisture in winter.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이다.While the above has been shown and described with respect to preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the specific embodiments described above, it is usually in the technical field to which the invention belongs without departing from the spirit of the invention claimed in the claims. Of course, various modifications can be made by those skilled in the art.

도1은 공지된 차량시트 통풍장치의 개략적 구성도이다.1 is a schematic configuration diagram of a known vehicle seat ventilator.

도2는 본 발명에 따른 차량시트의 통풍장치의 전체 구성을 도시하는 블록도이다.Fig. 2 is a block diagram showing the overall configuration of the ventilator of the vehicle seat according to the present invention.

도3은 본 발명에 따른 차량시트 통풍장치에서 건조운전과정을 설명하는 순서도이다.3 is a flowchart illustrating a drying operation process in the vehicle seat ventilation apparatus according to the present invention.

도4는 본 발명에 따른 차량시트 통풍장치의 작동에 따른 습도감소폭(△H/△T)과 시간(T)과의 관계를 예시하는 그래프이다.4 is a graph illustrating a relationship between a humidity reduction width ΔH / ΔT and time T according to the operation of the vehicle seat ventilator according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10; 송풍팬 21; 착좌면측 에어채널 10; Blower fan 21; Seating side air channel

22; 등받이측 에어채널 31; 착좌면측 배출공기22; Back side air channel 31; Seating side discharge air

32; 등받이측 배출공기 40; 덕트32; Back air exhaust 40; duct

100; 송풍팬 200; 히터100; Blower fan 200; heater

300; 표시장치 400; 제어부300; Display device 400; Control

510; 외부습도센서 520; 내부습도센서510; External humidity sensor 520; Internal humidity sensor

610; 외부온도센서 620; 내부온도센서610; External temperature sensor 620; Internal temperature sensor

700; 운전조작부700; Operation unit

Claims (9)

시트의 착좌면 또는 등받이면을 통풍시키기 위한 송풍팬(100)과, A blowing fan 100 for ventilating the seating surface or the back surface of the seat, 차량 내부의 습도를 측정하는 내부습도센서(520)와, An internal humidity sensor 520 for measuring humidity in the vehicle, 상기 송풍팬(100)에서 발생하는 공기를 가열하는 히터(200)와The heater 200 for heating the air generated in the blowing fan 100 and 상기 송풍팬(100) 및 상기 히터(200)의 작동을 제어하는 제어부(400)를 포함하고,It includes a control unit 400 for controlling the operation of the blowing fan 100 and the heater 200, 상기 제어부(400)는 소정의 조건 하에서 상기 송풍팬(100) 및 상기 히터(200)를 작동시키되, 상기 조건은 상기 내부습도센서(520)가 측정한 내부습도값이 내부습도설정치(H2)를 초과하는 경우를 만족하는 것인 차량시트의 통풍장치에 있어서,The control unit 400 operates the blowing fan 100 and the heater 200 under a predetermined condition, wherein the condition is that the internal humidity value measured by the internal humidity sensor 520 is an internal humidity set value (H 2 ). In the ventilator of the vehicle seat to satisfy the case exceeding, 차량 외부의 습도를 측정하는 외부습도센서(510)와, 차량 내외부의 온도를 각각 측정하는 내부온도센서(620) 및 외부온도센서(610)를 더 포함하고, It further includes an external humidity sensor 510 for measuring the humidity outside the vehicle, and an internal temperature sensor 620 and an external temperature sensor 610 for measuring the temperature inside and outside the vehicle, respectively. 상기 제어부(400)의 상기 조건은 상기 외부습도센서(510)가 측정한 외부습도값이 외부습도설정치(H1)를 초과하며,The condition of the controller 400 is the external humidity value measured by the external humidity sensor 510 exceeds the external humidity set value (H 1 ), 상기 내부온도센서(620)가 측정한 내부온도값이 내부온도설정치보다 낮은 경우를 더 만족하는 조건인 것을 특징으로 하는 차량시트의 통풍장치Ventilation apparatus of the vehicle seat, characterized in that the conditions more satisfy the case that the internal temperature value measured by the internal temperature sensor 620 is lower than the internal temperature set value 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 외부습도설정치는 90%이고,The external humidity setting value is 90%, 상기 내부온도설정치는 상기 외부온도센서(610)가 측정한 외부온도보다 2℃가 낮은 값인 것을 특징으로 하는 차량시트의 통풍장치The internal temperature set value is a ventilator of the vehicle seat, characterized in that the value is 2 ℃ lower than the external temperature measured by the external temperature sensor 610 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제어부는 상기 히터(200)가 작동과 정지를 각각의 설정된 시간동안 반복하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량시트의 통풍장치The control unit ventilator of the vehicle seat, characterized in that for controlling the heater 200 to repeat the operation and stop for each set time. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 제어부(400)는 상기 내부습도센서(520)가 상기 히터(200)의 설정된 시간동안의 정지 후 습도를 측정하도록 제어하고,The controller 400 controls the internal humidity sensor 520 to measure humidity after stopping for a predetermined time of the heater 200, 상기 내부습도센서(520)가 측정한 습도와 상기 내부습도센서가 그 전 단계에서 측정한 습도의 차와, 상기 습도를 측정한 시점과 그 전 단계에서 습도를 측정하는 시점의 시간으로부터 단위시간당 습도감소폭(△H/△T)을 구하고, Humidity per unit time from the difference between the humidity measured by the internal humidity sensor 520 and the humidity measured by the internal humidity sensor in the previous step, and the time when the humidity is measured and the time when the humidity is measured in the previous step. Find the reduction width (ΔH / ΔT), 상기 습도감소폭(△H/△T)이 설정치(K) 이하인 경우에 상기 송풍팬(100)과 히터(200)의 작동을 정지시키는 것을 특징으로 하는 차량시트의 통풍장치Ventilation device of the vehicle seat, characterized in that to stop the operation of the blowing fan 100 and the heater 200 when the humidity reduction width (ΔH / ΔT) is less than the set value (K) 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 히터(200)가 작동되는 설정된 시간은 The set time at which the heater 200 is operated is 상기 외부온도센서(610)에서 측정한 외부온도가 높을수록 줄어드는 것을 특징으로 하는 차량시트의 통풍장치Ventilation apparatus of the vehicle seat, characterized in that the decrease in the higher the external temperature measured by the external temperature sensor 610 차량시트에 공기를 공급하는 송풍팬(100)과 Blowing fan 100 for supplying air to the vehicle seat and 상기 송풍팬(100)에서 발생하는 공기를 가열하는 히터(200)와The heater 200 for heating the air generated in the blowing fan 100 and 차량내외부의 습도를 측정하는 외부습도센서(510) 및 내부습도센서(520)와, An external humidity sensor 510 and an internal humidity sensor 520 for measuring humidity inside and outside the vehicle, 차량내외부의 온도를 측정하는 외부온도센서(610) 및 내부온도센서(620)를 포함하는 차량시트의 통풍장치를 제어하는 제어기에 있어서,In the controller for controlling the ventilation device of the vehicle seat including an external temperature sensor 610 and the internal temperature sensor 620 for measuring the temperature inside and outside the vehicle, 상기 제어기는 소정의 조건 하에서 상기 송풍팬(100) 및 상기 히터(200)를 작동시키되, The controller operates the blower fan 100 and the heater 200 under a predetermined condition, 상기 조건은 상기 내부습도센서(520)가 측정한 내부습도가 내부습도설정치를 초과하고, 상기 외부습도센서(510)가 측정한 외부습도가 외부습도설정치를 초과하며, 상기 내부온도센서(620)가 측정한 내부온도가 내부온도설정치보다 낮은 경우를 만족하는 조건인 것을 특징으로 하는 차량시트의 통풍장치를 제어하는 제어기The condition is that the internal humidity measured by the internal humidity sensor 520 exceeds an internal humidity set value, the external humidity measured by the external humidity sensor 510 exceeds an external humidity set value, and the internal temperature sensor 620. Is a condition that satisfies the case where the measured internal temperature is lower than the internal temperature set value. 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 제어기는 상기 히터(200)가 작동과 정지를 각각의 설정된 시간동안 반복하도록 하고, The controller causes the heater 200 to repeat operation and stop for each set time, 상기 내부습도센서(520)는 상기 히터(200)의 설정된 시간동안의 정지 후 습도를 측정하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량시트의 통풍장치를 제어하는 제어기The internal humidity sensor 520 is a controller for controlling the ventilation device of the vehicle seat, characterized in that for controlling to measure the humidity after the stop during the set time of the heater (200) 제7항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 제어기는 상기 내부습도센서(520)가 측정한 습도와 상기 내부습도센서(520)가 그 전 단계에서 측정한 습도의 차와, 상기 습도를 측정한 시점과 그 전 단계에서 습도를 측정하는 시점의 시간간격으로부터 단위시간당 습도감소폭(△H/△T)을 구하고, The controller measures the difference between the humidity measured by the internal humidity sensor 520 and the humidity measured by the internal humidity sensor 520 at the previous stage, the time at which the humidity is measured, and the time at which the humidity is measured at the previous stage. From the time interval of, find the humidity reduction width per unit time (△ H / △ T), 상기 습도감소폭(△H/△T)이 설정치(K) 이하인 경우에 상기 송풍팬(100)과 히터(200)의 작동을 정지시키는 것을 특징으로 하는 차량시트의 통풍장치를 제어하는 제어기The controller for controlling the ventilation device of the vehicle seat, characterized in that to stop the operation of the blowing fan 100 and the heater 200 when the humidity reduction width (ΔH / ΔT) is less than the set value (K). 삭제delete
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