KR100936831B1 - 정유압 기계식 무단 변속기 - Google Patents
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Abstract
Description
도2에서 도시되고 하기에서 설명되는 본 발명의 부가 구성요소는 록업 브레이크(lock up brake, 80), 2-속 출력 샤프트(36), 발진 보조 장치(70), 고속 클러치(34), 저속 클러치(32), 2속 시프팅 유성 연동 기어 세트(30), 두 개의 유성 연동 조타 시스템(52a, 52b), 조타 시스템 펌프(56), 및 제로 샤프트(58)를 포함한다.
RSC 실시예의 상세도면인 도3에서 보듯이, 4개의 전환기어(13,16,19,20)만이 유압식 및 기계식 브랜치를 통하여 입력으로부터 메인 출력까지 파워를 전달하는 데 요구된다, 즉, 두 개의 전환 기어(13,16)는 입력을 유압식 브랜치에 전달하며, 두 개의 전환 기어(19,20)는 유압식 및 기계식 브랜치로부터의 출력을 메인 출력에 결합시킨다.
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- 차량 또는 고정설비용 정유압 기계식 무단변속기(HMCVT)에 있어서,상기 무단변속기는a) 제1 링기어, 제1 선기어, 및 제1 캐리어를 포함하는 입력유성연동 기어세트와;b) 상기 제1 링기어, 상기 제1 선기어, 및 상기 제1 캐리어 중의 퍼스트(first)장치에 결합되는 파워입력수단과;c) 메인샤프트를 포함하는 메인파워출력수단과;d) 제1 전환기어와;e) 상기 제1 전환기어와 함께 상기 입력유성연동 기어세트에 결합되는 제2 전환기어;f) 제3 전환기어와;g) 상기 메인파워 출력수단에 결합가능한 제4 전환기어와;h) 제1 유압식 펌프, 제1 유압식 모터, 및 유압식 구동출력을 포함하는 유압식 구동브랜치로서,ⅰ) 상기 제1 유압식 펌프는 가변변위형이며;ⅱ) 상기 제1 유압식 모터는 가변변위형이며;ⅲ) 상기 제1 유압식 펌프 및 상기 제1 유압식 모터는 폐쇄루프회로에서 상호결합되며;ⅳ) 상기 제1 유압식 펌프는 유압식 구동브랜치로의 파워입력을 수신하기 위해 상기 제1 및 상기 제2 전환기어를 통하여 상기 제1 링기어, 상기 제1 선 기어, 및 상기 제1 캐리어 중의 세컨드(second) 장치에 결합되며;ⅴ) 상기 유압식 구동출력은 상기 제3 전환기어에 결합되는 상기 제1 유압식 모터를 포함하며;ⅵ) 상기 유압식 브랜치는 상기 입력 및 출력수단이 선택된 상대속도에서 회전하게 하는 상기 유압식 모터 및 상기 유압식 펌프의 변위를 변화함에 의해서 가변 입력/출력 토크비를 생성하도록 작동하는 것을 특징으로 하는 유압식 구동브랜치와;j) 고정된 기어비, 고정된 입력/출력 토크비, 기계식 구동출력을 갖으며, 상기 제1 링기어, 상기 제1 선기어, 및 상기 제1 캐리어 중 서드(third) 장치로부터 파워입력을 수신하도록 작동하고, 상기 기계식 구동출력이 상기 메인출력수단에 출력을 전달하도록 작동하는 기계식 구동브랜치;k) ⅰ) 상기 메인샤프트에 결합되는 입력;ⅱ) 저출력속도에서 토크를 증가시키는 낮은 기어범위;ⅲ) 높아진 출력속도를 허용하는 높은 기어범위;ⅳ) 저속클러치;ⅴ) 고속클러치;를 포함하며, 상기 저속클러치 및 상기 고속클러치는 상기 낮은 기어범위 및 상기 높은 기어범위 사이에서 시프팅(shifting)하는 데 작동하는 것을 특징으로 하는 2속 유성연동 클러치시스템; 및l) 하우징을 포함하며,상기 제3 전환기어 및 상기 제4 전환기어는 상기 유압식 브랜치로부터의 출력을 상기 기계식 브랜치로부터의 출력과 결합하도록 작동함으로써 상기 메인출력수단에 메인파워출력을 전달하여서, 출력속도가 유압식 파워의 상응하는 감소에 따라서 증가될 때 기계식 파워의 백분율이 증가되는 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 35 항에 있어서,상기 메인출력수단이 상기 기계식 브랜치를 통해 재순환 파워흐름을 진행시키지 않고 역방향으로 동작하도록 작동하는 재순환방지 리버서장치를 부가적으로 구비하는 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 36 항에 있어서,상기 재순환방지 리버서장치는 상기 기계식 구동출력을 상기 메인샤프트 또는 상기 하우징에 선택적으로 결합하도록 작동하는 클러치/싱크로나이저를 포함하고,상기 기계식 구동출력을 상기 메인샤프트에 결합하는 것은 결과적으로 순방향 작동을 발생시키고 상기 기계식 구동출력을 상기 하우징에 결합하는 것은 결과적으로 역방향 작동을 발생시킴으로써, 역방향 작동에서 파워는 상기 유압식 구동출력으로부터만 상기 메인샤프트 방향으로 흐르는 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 36 항에 있어서, 상기 클러치/싱크로나이저는 스퍼기어를 사용하는 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 36 항에 있어서, 상기 클러치/싱크로나이저는 베벨기어를 사용하는 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 35 항에 있어서,상기 제1 유압식 펌프에 인가되는 토크를 제한하기 위해, 상기 유압식 브랜치입력에 접속되는 에너지흡수장치를 포함하는 발진보조장치(LAD)를 부가적으로 구비하는 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 40 항에 있어서,상기 에너지흡수장치는 상기 제1 유압식 펌프에 결합되는 상기 제1 링기어, 상기 제1 선기어, 및 상기 제1 캐리어기어 중의 상기 세컨드(second) 기어에 초기저항을 제공하는 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 40 항에 있어서,상기 에너지흡수장치는 브레이크 어셈블리인 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 40 항에 있어서,상기 에너지흡수장치는 유체역학장치인 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 35 항에 있어서,상기 유압식 브랜치를 역으로 록아웃하고 상기 기계식 브랜치를 통하도록 모든 파워를 가하도록 작동하며 상기 유압식 브랜치입력에 결합되는 록업브레이크를 부가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 44 항에 있어서,상기 제1 유압식 펌프에 인가되는 토크를 제한하기 위해, 상기 유압식 브랜치입력에 접속되는 에너지흡수장치를 포함하는 발진보조장치(LAD)를 부가적으로 구비하는 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 35 항에 있어서, 유성연동 조타시스템을 부가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 46 항에 있어서, 상기 유성연동 조타시스템은a) 제2 유압식 펌프;b) 제2 유압식 모터;c) 상기 제2 유압식 모터에 결합되는 입력, 및 대향된 방향으로 동일속도에서 회전하도록 맞물린 두 개의 출력을 포함하는 제로샤프트 어셈블리;d) 상기 메인출력수단과 동축상에 정렬된 기어비, 상기 제로샤프트출력중의 하나에 결합된 제1 입력, 상기 메인샤프트에 결합된 제2 입력, 및 출력을 각각 구비한 두 개의 유성연동 조타기어세트를 포함하며,상기 두 개의 유성연동 조타기어세트의 상기 출력은 상기 차량 또는 고정설비의 대향측으로 지향되며, 상기 제2 유압식 펌프 및 상기 제2 유압식 모터는 상기 제로샤프트용으로 가용한 파워량을 제어하도록 작동하는 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 47 항에 있어서, 상기 두 개의 유성연동 조타기어세트의 기어비는 상호에 대하여 동일한 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
- 제 35 항에 있어서, 상기 2속 유성연동 클러치시스템의 상기 높은 기어범위는 1:1 비율 기어를 포함하는 것을 특징으로 하는 정유압 기계식 무단변속기.
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