KR100923847B1 - 차량전면창용 눈부심방지장치 - Google Patents

차량전면창용 눈부심방지장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량전면창용 눈부심방지장치에 관한 것으로서, 전방유리와 후방유리가 적층 형성된 이중유리구조의 차량전면창용 눈부심방지장치에 있어서, 상기 전방유리와 상기 후방유리사이에서 상기 차량전면창의 세로방향을 따라 배치된 세로광섬유를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 외부충격에 의한 기능 손상을 방지할 수 있고, 차체구조가 간단해진다.
전면창, 눈부심, 광섬유, 이중유리

Description

차량전면창용 눈부심방지장치{Glare Preventing Device for Front Window of Vehicle}
도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치가 설치된 차량의 사시도,
도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치의 요부단면도,
도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치의 세로광섬유의 정면도,
도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치의 세로광섬유의 단면도,
도5, 도6, 도7, 도8, 도9 및 도10은 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치를 제작하는 방법을 도시한 도면,
도11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치의 제어블럭도,
도12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치의 세로광섬유의 정면도,
도13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치의 세로 광섬유의 단면도,
도14는 종래의 차량전면창용 눈부심방지장치가 설치된 차량의 사시도,
도15 및 도16은 각각 종래의 차량전면창용 눈부심방지장치의 요부단면도,
도17은 종래의 차량전면창용 눈부심방지장치의 제어블럭도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 접속구 11 : 광섬유삽입관부
12 : 연결관부 21 : 가로광섬유
22 : 세로광섬유 30, 130 : 광조사부
31 : 발광다이오드 32, 132 : 광센서
33, 133 : 조작스위치 34, 134 : 제어부
110 : 램프홀더 131 : 램프
본 발명은 차량전면창용 눈부심방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 전면창을 통과하여 차량의 내부공간으로 입사하는 광은 차단하기 위한 장치에 관한 것이다.
차량에는 전방시계를 확보하기 위해 전면창이가 설치되어 있다. 이러한 차량의 전면창을 통과하여 차량의 내부공간으로 입사하는 광은 앞좌석탑승자의 전방주시를 방해할 염려가 있기 때문에 전방시계가 방해받지 않는 범위 내에서 차량전면 창을 통과하여 차량의 내부공간으로 입사하는 광을 적절히 차단할 필요가 있으며, 이를 위해 종래 다양한 차량전면창용 눈부심방지장치가 안출되어 사용되고 있다.
도14는 종래의 차량전면창용 눈부심방지장치가 설치된 차량의 사시도이고, 도15 및 도16은 각각 종래의 차량전면창용 눈부심방지장치의 요부단면도이며, 도17은 종래의 차량전면창용 눈부심방지장치의 제어블럭도이다.
종래 차량전면창용 눈부심방지장치는, 이들 도면에 도시된 바와 같이, 저면에 개방영역이 형성되어 있고 개방영역이 하방향을 향하도록 차량전면창(201)의 상측에 설치된 한 쌍의 램프홀더(110)와, 램프홀더(110)의 개방영역을 향해 광을 조사하는 광조사부(130)를 갖고 있다.
각 램프홀더(110)는 브라켓을 통해 차량전면창(201) 상측에 설치된다.
광조사부(130)는 각 램프홀더(110)에 하나씩 설치된 램프(131), 볼록렌즈(135), 반사갓(136), 광센서(132) 및 조작스위치(133)와, 조작스위치(133)의 조작상태와 광센서(132)로부터의 검출신호에 기초하여 램프(131)의 발광동작으로 제어하는 제어부(134)를 갖고 있다.
램프(131)는 램프홀더(110)의 개방영역을 향해 조사할 수 있도록 램프홀더(110)에 고정된다.
볼록렌즈(135)는 램프(131)의 하측에 배치되도록 램프홀더(110)에 고정된다.
반사갓(136)은 램프(131)의 둘레영역에 배치되도록 램프홀더(110)에 고정된다.
광센서(132)는 외부에 노출되도록 램프홀더(110)에 고정된다. 광센서는 CdS 셀, 포토다이오드(Photo Diode) 등을 사용하여 구현할 수 있다.
조작스위치(133)는 차량의 내부공간으로부터 접근할 수 있도록 램프홀더(110)에 설치된다.
조작스위치(133)는 전원온오프동작과 자동모드동작을 선택할 수 있도록 구현할 수 있다.
제어부(134)는 입력단에 조작스위치(133)와 광센서(132)가 연결되어 있고, 출력단에는 소정의 스위칭회로를 통해 램프(131)가 연결되어 있다.
이러한 구성을 갖는 종래의 차량전면창용 눈부심방지장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.
앞좌석탑승자가 조작스위치(133)를 조작하여 전원온오프동작과 자동모드동작을 선택하면 제어부(134)는 광센서(132)로부터의 검출신호를 메모리(도시되지 않음)에 저장된 기준신호와 비교하여 램프(131)를 발광시킬 것인지 여부를 판단한다.
램프(131)를 발광시킬 것으로 판단한 경우(전면창를 통과하는 광의 휘도가 기준휘도보다 높을 경우) 제어부(134)는 차량전원에 연결된 스위칭회로(도시되지 않음)를 제어하여 램프(131)에 동작전압이 공급되도록 한다.
램프(131)에 동작전압이 공급되면 램프(131)는 발광하고 램프(131)로부터 조사되는 광은 램프홀더(110)의 개방영역을 통해 차량전면창(201)을 향해 하방향으로 조사된다.
램프(131)로부터 차량전면창(201)을 향해 하방향으로 조사된 광에 의해 차량전면창의 전방에는 광스크린(Light Screen)이 형성된다.
이와 같이 차량전면창(201))의 전방에 형성된 광스크린에 의해 차량전면창(201)을 통과하는 광량은 감소하고, 이에 따라 앞좌석탑승자의 눈부심을 감소시킬 수 있다.
전술한 구성을 갖는 종래의 차량전면창용 눈부심방지장치는 한국 2002년 실용신안등록출원 제13023호(발명의 명칭 : 자동차의 눈부심방지장치)에 개시되어 있다.
그런데 종래의 차량전면창용 눈부심방지장치에 따르면, 램프홀더(110)와 광조사부(130)의 일부가 차량전면창(201)의 외부로 노출되도록 설치되기 때문에, 외부충격에 의해 기능이 손상되고 차체구조가 복잡해진다는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명의 목적은, 외부충격에 의해 기능 손상을 방지하고 차체구조가 간단해진 차량전면창용 눈부심방지장치를 제공하는 것이다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 전방유리와 후방유리가 적층 형성된 이중유리구조의 차량전면창용 눈부심방지장치에 있어서, 상기 전방유리와 상기 후방유리사이에서 상기 차량전면창의 세로방향을 따라 배치된 세로광섬유를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량전면창용 눈부심방지장치에 의해 달성된다.
여기서 눈부심방지를 더 효과적으로 할 수 있도록, 일단이 밀폐되도록 형성된 광섬유삽입관부와 상기 광섬유삽입관부에 연통하고 상기 광섬유삽입관부의 길이방향에 가로로 배치되도록 상기 광섬유삽입관부로부터 연장 형성된 다수의 연결관부를 가지고 상기 광섬유삽입관부가 차량전면창의 가로방향을 따라 배치되도록 상기 전방유리와 상기 후방유리사이에 설치된 접속구와, 상기 광섬유삽입관부에 삽입결합되고 상기 연결관부에 대향하는 영역의 코팅층이 제거되어 있는 가로광섬유와, 상기 가로광섬유의 광도파로영역내부로 광을 조사하는 광조사부를 더 포함하고; 상기 세로광섬유는 광도파로영역을 통과는 광을 상기 차량전면창의 판면에 평행한 방향을 따라 안내하기 위한 판면방향안내창이 형성되도록 코팅층이 선택적으로 제거되어 있고, 상기 판면방향안내창이 상기 차량전면창의 판면에 나란하도록 상기 각 연결관부에 하나씩 결합되도록 구성하는 것이 바람직하다.
그리고 차량 외부가 어두운 경우 차량전면창 전방에 조명을 제공할 수 있도록, 일단이 밀폐되도록 형성된 광섬유삽입관부와 상기 광섬유삽입관부에 연통하고 상기 광섬유삽입관부의 길이방향에 가로로 배치되도록 상기 광섬유삽입관부로부터 연장 형성된 다수의 연결관부를 가지고 상기 광섬유삽입관부가 차량전면창의 가로방향을 따라 배치되도록 상기 전방유리와 상기 후방유리사이에 설치된 접속구와, 상기 광섬유삽입관부에 삽입결합되고 상기 연결관부에 대향하는 영역의 코팅층이 제거되어 있는 가로광섬유와, 상기 가로광섬유의 광도파로영역내부로 광을 조사하는 광조사부를 더 포함하고; 상기 세로광섬유는 광도파로영역을 통과하는 광을 차량전면창의 전방으로 안내하기 위한 두께방향안내창이 형성되도록 코팅층이 선택적으로 제거되어 있고, 상기 두께방향안내창이 차량의 외부를 향하도록 상기 각 연결관부에 하나씩 결합되도록 구성하는 것이 바람직하다.
이하에서, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.
도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치가 설치된 차량의 사시도이고, 도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치의 요부단면도이고, 도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치의 세로광섬유의 정면도이고, 도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치의 세로광섬유의 단면도이고, 도5, 도6, 도7, 도8, 도9 및 도10은 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치를 제작하는 방법을 도시한 도면이며, 도11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치의 제어블럭도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치는, 이들 도면에 도시된 바와 같이, 전방유리(201b)와 후방유리(201c)사이에 설치된 접속구(10)와, 전방유리(201b)와 후방유리(201c)사이에 서 접속구(10)에 결합된 가로광섬유(21) 및 세로광섬유(22)와, 가로광섬유(21)의 광도파로영역을 향해 광을 조사하는 광조사부(30)를 갖고 있다.
접속구(10)는 일단이 밀폐되도록 형성된 광섬유삽입관부(11)와, 광섬유삽입관부(11)로부터 연장 형성된 다수의 연결관부(12)를 갖고 있다.
각 연결관부(12)는 광섬유삽입관부(11)에 연통하고, 광섬유삽입관부(11)의 길이방향에 가로로 배치되도록 광섬유삽입관부(11)로부터 연장 형성된다.
이러한 구성을 갖는 접속구(10)는 광섬유삽입관부(11)가 차량전면창(201)의 가로방향을 따라 배치되도록 전방유리(201b)와 후방유리(201c)사이에 설치된다.
가로광섬유(21)는 광섬유삽입관부(11)에 삽입 결합되고, 코팅층 전영역이 제거되어 있다. 여기서 가로광섬유(21) 코팅층의 제거는 종래 알려진 바와 같이 염화메틸렌(methylene chloride) 등의 코팅제거용액에 가로광섬유(21)를 담근 후, 이소프로필(isopropyl) 알콜을 묻힌 거즈로 가로광섬유(21)의 길이방향으로 닦아내는 방법으로 실시할 수 있다. 본 명세서에서 광섬유라는 용어는 광도파로영역(일반적인 광섬유의 코어와 클래딩에 해당하는 영역)과 광도파로영역을 둘러싸고 있는 불투명의 코팅층을 갖고 있는 섬유를 의미한다.
세로광섬유(22)는 양 측면 영역의 코팅층이 길이방향을 따라 제거되어 있다. 이에 따라 세로광섬유(22)에는 광도파로영역을 통과하는 광을 차량전면창(201)의 판면에 평행한 방향을 따라 안내하기 위한 판면방향안내창(22a)이 형성된다.
여기서 세로광섬유(22) 코팅층의 제거는 판면방향안내창(22a)에 대응하는 영역이 개구된 코팅제거용 관에 세로광섬유(22)를 삽입한 상태에서 전술한 바와 같이 코팅제거용액을 사용하여 코팅층을 제거하는 등의 방법으로 실시할 수 있다.
전술한 구성을 갖는 접속구(10), 가로광섬유(21) 및 세로광섬유(22)를 전방유리(201b)와 후방유리(201c)사이에 설치하는 방법을 도5 내지 도10을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저 접속구(10)를 통해 가로광섬유(21)와 세로광섬유(22)를 상호 연결시킨다(도5 및 도6 참조).
다음에 종래 이중구조의 차량전면창을 제작할 때 사용하는 유기접착필 름(201a, Poly Vinyl Butyrate : PVB)의 양면 중 일방에 접속구(10)를 통해 상호 연결된 상태의 가로광섬유(21)와 세로광섬유(22)를 부착한다(도7 참조).
다음에 유기접착필름(201a)의 양면 중 나머지 일방에 전방유리(201b)를 부착한다(도8 참조).
마지막으로 공기를 압축한 상태에서 고온으로 가열하는 장치인 오토클레이브(Autoclave)를 이용하여 유기접착필름(201a)의 양면 중 일방(접속구가 부착된 면)에 후방유리(201c)를 접합시킨다(도9 참조). 여기서 후방유리(201c)를 부착할 때 유기접착필름(201a)은 세로광섬유(22)의 사이공간을 통해 후방유리(201c)에 접착된다(도10 참조).
광조사부(30)는 가로광섬유(21)의 개방된 종단에 대향하도록 차체에 설치된 발광다이오드(31)와, 발광다이오드(31)의 하측에 설치된 광센서(32)와, 차체의 운전대 옆에 설치된 조작스위치(33)와, 조작스위치(33)의 조작상태와 광센서(32)로부터의 검출신호에 기초하여 발광다이오드(31)의 발광동작으로 제어하는 제어부(34)를 갖고 있다.
광센서(32)는 CdS 셀, 포토다이오드(Photo Diode) 등을 사용하여 구현할 수 있다.
조작스위치(33)는 전원온오프동작과 자동모드동작을 선택할 수 있도록 구현할 수 있다.
제어부(34)는 입력단에 조작스위치(33)와 광센서(32)가 연결되어 있고, 출력단에는 소정의 스위칭회로(도시되지 않음, 차량전원에 연결되도록 구성되어 있음) 를 통해 발광다이오드(31)가 연결되어 있다.
전술한 구성을 갖는 제어부(34)는 광센서(32)로부터의 검출신호가 소정의 상한휘도를 넘어가는 경우에 스위칭회로(도시되지 않음)를 제어하여 발광다이오드(31)에 동작전압이 공급되도록 한다.
이러한 구성을 갖는 본 발명의 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치를 사용하는 방법을 설명하면 다음과 같다.
앞좌석탑승자가 조작스위치(33)를 조작하여 전원온오프동작과 자동모드동작을 선택하면 제어부(34)는 광센서(32)로부터의 검출신호로부터 휘도값을 산출하고 소정의 상한휘도(미리 설정되어 메모리에 저장되어 있음)와 비교하여 발광다이오드(31)에 동작전압을 공급할 것인지 여부를 판단한다.
발광다이오드(31)에 동작전압이 공급되면, 발광다이오드(31)로부터 조사되는 광은 가로광섬유(21)를 통해 세로광섬유(22)에 도달한다.
세로광섬유(22)에 도달한 광은 판면방향안내창(22a)을 통해 차량전면창(201)의 판면방향에 나란한 방향을 따라 진행하고, 이에 따라 차량전면창(201)에는 판면방향을 따라 광스크린이 형성된다.
차량전면창(201)에 의해 형성된 광스크린에 의해 차량 외부로부터 앞좌석탑승자를 향해 차량 내부로 진입하는 외부광은 부분적으로 차단된다. 이러한 광스크린의 외부광 차단동작에 의해 앞좌석탑승자의 눈부심을 감소시킬 수 있게 된다.
그리고 차량전면창(201)을 통해 차량의 내부로 진입하는 외부광은 세로광섬유(22)에 의해 반사되어 부분적으로 차단된다. 이러한 세로광섬유(22)의 외부광 차 단동작에 의해 앞좌석탑승자의 눈부심을 감소시킬 수 있게 된다.
한편 전술한 실시예예에서는 판면방향안내창(22a)을 세로광섬유(22)의 양 측면에 형성하고 있으나, 세로광섬유(22)의 일 측면에 판면방향안내창(22a)을 형성하여 본 발명을 실시할 수 있다.
그리고 전술한 실시예에서는 세로광섬유(22)에 판면방향안내창(22a)을 형성하여 본 발명을 실시하고 있으나, 두께방향안내창을 형성하여 본 발명을 실시할 수 있다.
도12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치의 세로광섬유의 정면도이고, 도13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치의 세로광섬유의 단면도이다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치는 세로광섬유(22')의 구조와 제어부의 제어동작을 제외한 다른 구성요소의 구조와 기능은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량전면창용 눈부심방지장치의 경우와 동일하다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 세로광섬유(22')는 하단영역 중 차량전면창(201)에 대향하는 영역의 코팅층이 제거되어 있다. 이에 따라 광도파로영역을 통과하는 광을 차량전면창(201)의 전방으로 안내하기 위한 두께방향안내창(22'b)이 형성된다.
그리고 본 발명의 다른 실시예에 따른 제어부는 광센서(32)로부터의 검출신호가 소정의 하한휘도에 미치지 못하는 경우에 스위칭회로(도시되지 않음)를 제어하여 발광다이오드(31)에 동작전압이 공급되도록 한다.
발광다이오드(31)로부터 조사되어 세로광섬유(22')에 도달한 광은 두께방향안내창(22'b)을 통해 차량전면창(201)의 전방으로 안내된다. 이에 따라 차량 외부가 어두운 경우 앞차량전면창(201) 전방에 조명을 제공할 수 있게 된다.
또한 전술한 실시예에서는 제어부(34)를 통해 발광다이오드(31)에 동작전압이 공급되도록 구성하고 있으나, 조작스위치(13)의 조작을 통해 바로 발광다이오드(31)에 동작전압이 공급되도록 본 발명을 실시할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 전방유리(201b)와 후방유리(201c)사이에 설치된 세로광섬유(22)에 의한 반사현상을 이용하여 눈부심을 방지함으로써, 외부충격에 의한 기능 손상을 방지할 수 있고, 차체구조가 간단해지게 된다.
그리고 세로광섬유(22)에 판면방향안내창(22a)을 형성함으로써, 눈부심을 더 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
또한 세로광섬유(22')에 두께방향안내창(22'b)을 형성함으로써, 차량 외부가 어두운 경우 차량전면창 전방에 조명을 제공할 수 있게 된다.
따라서 본 발명에 따르면, 전방유리와 후방유리사이에 설치된 세로광섬유에 의한 반사현상을 이용하여 눈부심을 방지함으로써, 외부충격에 의한 기능 손상을 방지할 수 있고, 차체구조가 간단해진다.

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 전방유리와 후방유리가 적층 형성된 이중유리구조의 차량전면창용 눈부심방지장치에 있어서,
    일단이 밀폐되도록 형성된 광섬유삽입관부와 상기 광섬유삽입관부에 연통하고 상기 광섬유삽입관부의 길이방향에 가로로 배치되도록 상기 광섬유삽입관부로부터 연장 형성된 다수의 연결관부를 가지고, 상기 광섬유삽입관부가 차량전면창의 가로방향을 따라 배치되도록 상기 전방유리와 상기 후방유리사이에 설치된 접속구와;
    상기 광섬유삽입관부에 삽입결합되고 상기 연결관부에 대향하는 영역의 코팅층이 제거되어 있는 가로광섬유와;
    상기 가로광섬유의 광도파로영역내부로 광을 조사하는 광조사부와;
    상기 전방유리와 상기 후방유리사이에서 상기 차량전면창의 세로방향을 따라 배치되고, 광도파로영역을 통과는 광을 상기 차량전면창의 판면에 평행한 방향을 따라 안내하기 위한 판면방향안내창이 형성되도록 코팅층이 선택적으로 제거되어 있고, 상기 판면방향안내창이 상기 차량전면창의 판면에 나란하도록 상기 각 연결관부에 하나씩 결합되는 세로광섬유를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량전면창용 눈부심방지장치.
  3. 전방유리와 후방유리가 적층 형성된 이중유리구조의 차량전면창용 눈부심방지장치에 있어서,
    일단이 밀폐되도록 형성된 광섬유삽입관부와 상기 광섬유삽입관부에 연통하고 상기 광섬유삽입관부의 길이방향에 가로로 배치되도록 상기 광섬유삽입관부로부터 연장 형성된 다수의 연결관부를 가지고, 상기 광섬유삽입관부가 차량전면창의 가로방향을 따라 배치되도록 상기 전방유리와 상기 후방유리사이에 설치된 접속구와;
    상기 광섬유삽입관부에 삽입결합되고 상기 연결관부에 대향하는 영역의 코팅층이 제거되어 있는 가로광섬유와;
    상기 가로광섬유의 광도파로영역내부로 광을 조사하는 광조사부와;
    상기 전방유리와 상기 후방유리사이에서 상기 차량전면창의 세로방향을 따라 배치되고, 광도파로영역을 통과하는 광을 차량전면창의 전방으로 안내하기 위한 두께방향안내창이 형성되도록 코팅층이 선택적으로 제거되어 있고, 상기 두께방향안내창이 차량의 외부를 향하도록 상기 각 연결관부에 하나씩 결합되는 세로광섬유를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량전면창용 눈부심방지장치.
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