KR100923500B1 - 전주근가 운반용 힌지형 후크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배전선로의 건주공사에 사용되는 다양한 형태의 전주근가를 운반 및 설치할 수 있도록 한 힌지형 후크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 수평부와 수직부로 된 절곡 형상의 고정체와; 양측으로 이격된 걸이부와 이들 걸이부 사이를 연결하는 취부부로 된 회전체로 이루어지고, 상기 고정체의 수평부에는 힌지공이 형성되고 수직부의 하측에는 고정축봉이 돌출 형성되며, 상기 회전체의 걸이부 선단에는 걸이공이 형성되고 걸이부의 사이에는 힌지축을 고정 형성함으로써,

단일의 후크만으로도 장방형 전주근가나 아치형 전주근가를 효과적이고 안정적으로 운반 및 설치할 수 있는 것이고, 이들 각각의 전주근가에 대한 수치의 차이나 형태의 상이함이 있더라도 전주근가의 상부면에 작용하는 회전체의 취부부에 의한 하향 지지력에 의해 전주근가를 운반 및 설치함에 있어서 전주근가와 후크 간의 안정적인 고정 상태를 유지할 수 있는 것이다.

전주근가, 후크, 고정체, 회전체, 힌지축, 고정축봉

Description

전주근가 운반용 힌지형 후크 {Hinge-type hook for carrying utilitypole underbracing}

본 발명은 배전선로의 건주공사에 사용되는 다양한 형태의 전주근가를 운반 및 설치할 수 있도록 한 힌지형 후크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 장방형 전주근가나 아치형 전주근가를 운반 및 설치함에 있어 이들 전주근가의 형태에 구애받지 않고 공용으로 사용할 수 있게 한 힌지형 후크에 대한 것이다.

배전선로의 건주공사에 사용되는 전주근가는 콘크리트에 의해 제조된 것으로서, 일반적인 장방형 1.2m의 형태로 된 전주근가 및 아치형 전주근가의 형태를 갖고 있는 것이다.

이와 같은 전주근가는 자체의 상당한 무게(약 95kg) 때문에 사람이 직접 취급하기에는 어려운 작업으로서, 작업자 혼자서 전주근가를 운반 또는 설치가 불가능하여 두 명 이상의 작업자가 동시에 협력작업을 해야 가능한 것이다.

또한, 상기한 전주근가를 매설하기 위해서는 인력으로 작업을 하거나 또는 별도의 크레인에 로프를 이용하여 매단 상태에서 크레인의 힘을 이용하여 로프 하단의 전주근가를 목적하는 위치로 이동 및 운반하게 되는데, 인력작업이 아닌 크레인을 사용할 시, 크레인의 로프에 전주근가를 매달기 위해서는 통상적으로 로프 또는 와이어를 이용하여 전주근가를 결박한 상태에서 이를 크레인 후크 또는 로프에 걸어 주어야 하는 번거롭고 시간이 많이 소요되는 과정을 거치게 된다.

특히, 크레인을 이용하여 전주근가를 전주의 근처까지 운반하였다 하더라도 근가를 U볼트 또는 M볼트를 이용하여 전주에 설치하는 과정에서는 작업자 두 명 이상이 직접 근가를 들고 있는 상태에서 추가로 1명이 전주근가 밑에 삽이나 철장을 사용해 전주근가를 받쳐준 다음 U-볼트를 체결 설치할 수 밖에 없는 상황이 연출되므로 무리한 작업과정에 의한 안전상의 위험이나 시공과정의 복잡함으로 인한 설치시간의 지연 등이 지속적으로 발생하고 있는 것이 현실이다.

이에 따라 본 발명의 출원인은 특허등록 제0797415와 같이, 크레인의 후크에 걸어 매달기 위한 고리와, 그 고리의 하측에 위치하여 전주근가의 수평을 잡아주는 고정구 및 전주근가와 결합하여 전주근가의 무게를 지탱하는 지지구로 된 운반 및 설치용 후크를 구성함으로써, 전주근가에 손쉽게 체결된 운반 및 설치용 후크를 크레인에 매달아 전주근가를 목적하는 위치로 간편하게 운반 및 이동시킬 수 있으면서도, 운반 및 설치용 후크는 전주와의 간섭이 발생하지 아니하므로 크레인에 의해 전주에 근접되게 한 상태에서 이를 바로 U볼트 등을 이용한 체결 설치가 가능하여 작업자 1명으로 빠른 설치가 이루어지는 것이며, 비교적 단순한 구성만으로도 전주 근가의 효율적인 지지와 운반은 물론 운반 중에 전주근가가 흔들리거나 유동하는 것을 방지하므로 매우 안전한 특성을 갖는 전주근가 운반 및 설치용 후크를 안출한 바 있다.

그러나, 상기와 같은 전주근가용 후크는 아치형 전주근가에 알맞도록 제작된 전용의 후크로서 상기의 아치형 전주근가와는 형태와 규격이 상이한 장방형 전주근가에는 적용할 수 없는 문제점을 갖고 있는 것이다.

이에 따라 상기와 같은 장방형 전주근가를 운반하거나 설치하기 위해서는 해당의 전주근가에 적용할 수 있는 새로운 후크를 개발 및 제작하여야 하므로 불필요한 개발비가 소요되는 문제점을 갖고 있으면서도, 현장 시공시 전주근가의 종류에 따라 전용의 후크를 함께 준비하여야 하는 번거로움을 갖고 있는 것이다.

따라서, 건주공사 현장에서는 상기와 같은 전주근가용 후크에 있어 장방형 전주근가나 아치형 전주근가에 모두 공통적으로 적용할 수 있게 한 후크를 절실하게 요구하고 있는 실정이다.

본 발명은 전기한 바와 같은 문제점을 개선한 것으로서, 수평부와 수직부로 된 절곡 형상의 고정체와; 양측으로 이격된 걸이부와 이들 걸이부 사이를 연결하는 취부부로 된 회전체로 이루어지고, 상기 고정체의 수평부 단부에는 힌지공이 형성되고 수직부의 하부 일측에는 고정축봉이 돌출 형성되며, 상기 회전체의 걸이부 선단에는 걸이공이 형성되고 걸이부의 사이에는 힌지축이 고정 형성되어 이루어짐으로써,

상기 고정체를 이용하여 다양한 형태로 된 전주근가에 장착하고 상기 회전체의 취부부가 전주근가의 상면을 가압 지지함에 따라 단일의 후크만으로도 다양한 형태의 전주근가를 모두 운반 및 설치할 수 있어 종래의 후크가 갖고 있던 제반의 문제점을 합리적으로 극복한 특징의 전주근가 운반용 힌지형 후크를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 수평부와 수직부로 된 절곡 형성의 고정체와; 양측으로 이격된 걸이부와 이들 걸이부의 하단을 일체로 연결하는 취부부로 된 회전체를 구성하되, 고정체는 수평부에 횡방향의 힌지공이 관통 형성되고 수직부에는 수평부와 나란한 고정축봉이 돌출 형성되며, 회전체는 걸이부의 선단에 걸이공이 관통 형성되고 취부부의 상측에는 고정체의 힌지공으로 삽 입되는 힌지축을 고정 형성하여, 상기 회전체가 힌지축을 축점으로 하여 고정체로부터 회전 작동되게 구성하여 이루어진 것이다.

본 발명은, 단일의 후크만으로도 장방형 전주근가나 아치형 전주근가를 효과적이고 안정적으로 운반 및 설치할 수 있는 것이고, 이들 각각의 전주근가에 대한 수치의 차이나 형태의 상이함이 있더라도 전주근가의 상부면에 작용하는 회전체의 취부부에 의한 하향 지지력에 의해 전주근가를 운반 및 설치함에 있어서 전주근가와 후크 간의 안정적인 고정 상태를 유지할 수 있는 것이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 전주근가용 후크의 전체 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 전주근가용 후크의 배면 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 후크를 아치 형 전주근가에 결합한 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 후크를 장방형 전주근가에 결합한 사시도이다.

도시와 같이 본 발명에 따른 잔주근가용 후크는, 고정체(10)와 회전체(20)의 구성으로 이루어진 것으로서, 상기의 고정체(10)는 상측의 수평부(11)와 수평부(11)의 일단으로부터 일체로 연결된 수직부(12)를 갖고 있는 것이고 상기 수평부(11)의 일측단에는 힌지공(13)이 횡방향으로 관통되어 있으며 상기 수직부(12)의 일측에는 수평부(11)와 나란한 고정축봉(14)이 돌출 형성되어 있는 것이다.

또한, 상기의 회전체(20)는 양측으로 이격된 걸이부(21)(21')가 형성되어 있고 걸이부(21)(21')의 하단에는 이들을 서로 연결하는 취부부(22)가 형성되어 있으며, 상기 걸이부(21)(21')의 선단에는 관통의 걸이공(23)이 형성되어 있고 취부부(22)의 상측에는 걸이부(21)(21')를 연결하는 횡방향의 힌지축(24)이 고정 형성되어 있는 것이다. 특히, 상기의 힌지축(24)에는 취부부(22)와 고정된 상태의 브라켓(25)(25')이 연결 형성되어 있는 것이다.

이에 따라 상기 회전체(20)의 힌지축(24)으로 고정체(10)의 힌지공(13)이 삽입되도록 조립하면 상기 고정체(10)로부터 회전체(20)의 자유로운 회전 유동이 이루어질 것이다. 특히, 힌지축(24)에 삽입된 고정체(10)의 수평부(11)는 양측에 브라켓(25)(25')이 형성되어 있으므로 상기의 수평부(11)와 브라켓(25)(25') 간의 횡방향 간섭으로 인해 상기의 고정체(10)는 회전체(20)로부터의 횡방향 유동이 방지되는 것이다.

이와 같은 구조를 갖는 본 발명의 후크를 이용하여 다양한 형태의 전주근가를 운반하거나 설치하고자 하는 경우 상기의 전주근가가 아치형인 경우에는 도 3의 도시와 같이 전주근가(30)에 형성된 횡방향의 삽입공(31)으로 고정체(10)의 고정축봉(14)을 삽입하여 수평부(11)가 전주근가(30)의 상부면에 위치할 수 있도록 한다. 이와 같은 상태에서 회전체(20)의 걸이공(23)에 크레인 등과 연결된 상태의 로프를 결속하여 상기의 전주근가(30)를 들어올리면 되는 것이다.

여기서, 상기의 전주근가(30)에 형성된 삽입공(31)은 지선로드를 삽입하기 위한 필수 구성요소이어서 어떠한 형태의 전주근가이던지 모두 형성되어 있을 것이므로 상기의 삽입공(31)을 통해 고정체(10)의 고정축봉(14)을 간편하게 삽입시킬 수 있는 것이다.

또한, 전주근가(30)가 도 4의 도시와 같이 장방형인 경우에는 마찬가지로 장방형 전주근가(30)의 삽입공(31)으로 고정체(10)의 고정축봉(14)을 삽입한 상태에서 회전체(20)에 로프를 결속하여 이들을 들어올리면 되는 것이다.

이를 보다 상세히 설명하면, 아치형 전주근가인 경우에는 도 5의 도시와 같이 고정체(10)의 고정축봉(14)이 전주근가(30)의 삽입공(31)에 삽입된 상태에서 로프가 결속된 상태의 회전체(20)가 크레인의 작동에 의해 상향 회전력을 받게 되면 상기 회전체(20)의 취부부(22)가 전주근가(30)의 상부면을 하향 가압하면서 전주근가(30)가 갖는 중량으로 인해 고정축봉(14)과 취부부(22)의 사이에 위치한 전주근가(30)는 강한 결속력을 갖게 될 것이다. 이에 따라 상기의 회전체(20)를 끌어올리는 것만으로도 고정체(10)와 함께 아치형 전주근가(30)를 안정된 상태로 운반 및 설치하기 위한 이동이 가능한 것이다.

또한, 도 6의 도시와 같이 장방형 전주근가(30)인 경우에도 장방형 전주근가(30)의 삽입공(31)에 고정체(10)의 고정축봉(14)을 삽입하고 회전체(20)의 취부부(22)가 전주근가(30)의 상부면에 위치하도록 하되, 전기한 아치형 전주근가와 같이 상기의 취부부(22)가 평평한 상태가 되도록 하여 작업할 수도 있으나 이와 같은 경우에는 로프 결속되는 걸이공(23)이 장방형 전주근가(30)의 무게중심으로부터 수직방향에 위치하지 않고 편향 이동된 상태이므로 상기의 장방형 전주근가(30)가 기울어진 상태로 운반될 수 있을 것이다.

이에 따라, 도시와 같이 본 발명 후크를 장방향 전구근가(30)에 결속하기에 앞서 회전체(20)의 걸이부(21)(21')를 수직방향으로 회전시킨 상태에서 고정체(10)를 장방형 전주근가(30)에 결합하면 상기 회전체(20)의 취부부(22) 중 단부의 날카로운 부분이 하향 회전력을 갖으며 장방형 전주근가(30)의 상부면에 가압 밀착되므로 상호 간의 견고하고 안정적인 고정 상태가 유지됨은 물론 로프 결속되는 걸이공(23)이 장방형 전주근가(30)의 무게중심으로부터 수직방향에 위치하게 되므로 결국 상기 장방형 전주근가(30)는 유동하거나 기울어지지 않고 안정적인 상태로 운반 및 설치가 이루어지는 것이다.

이와 같은 고정체(10)에 의한 전주근가(30)와의 결합과 회전체(20)에 의한 가압 고정력은 모든 전주근가에 동일하게 적용될 것이므로 전기한 바와 같은 아치형 전주근가나 장방형 전주근가에 모두 공통적으로 적용할 수 있는 특징을 갖게 된다.

이상과 같은 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명에 의한 전주근가용 후크의 전체 사시도

도 2는 본 발명에 의한 전주근가용 후크의 배면 사시도

도 3은 본 발명에 따른 후크를 아치형 전주근가에 결합한 사시도

도 4는 본 발명에 따른 후크를 장방형 전주근가에 결합한 사시도

도 5는 본 발명에 따른 후크를 아치형 전주근가에 결합한 단면도

도 6은 본 발명에 따른 후크를 장방형 전주근가에 결합한 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 고정체 11 : 수평부

12 : 수직부 13 : 힌지공

14 : 고정축봉

20 : 회전체 21,21' : 걸이부

22 : 취부부 23 : 걸이공

24 : 힌지축 25,25' : 브라켓

30 : 전주근가 31 : 삽입공

Claims (2)

1. 수평부(11)와 수직부(12)로 된 절곡 형성의 고정체(10)와; 양측으로 이격된 걸이부(21)(21')와 이들 걸이부(21)(21')의 하단을 일체로 연결하는 취부부(22)로 된 회전체(20)를 구성하되,

   고정체(10)는 수평부(11)에 횡방향의 힌지공(13)이 관통 형성되고 수직부(12)에는 수평부(11)와 나란한 고정축봉(14)이 돌출 형성되며, 회전체(20)는 걸이부(21)(21')의 선단에 걸이공(23)이 관통 형성되고 취부부(22)의 상측에는 고정체(10)의 힌지공(13)으로 삽입되는 힌지축(24)을 고정 형성하여,

   상기 회전체(20)가 힌지축(24)을 축점으로 하여 고정체(10)로부터 회전 작동되게 구성함을 특징으로 하는 전주근가 운반용 힌지형 후크.
2. 제 1항에 있어서,

   취부부(22)에는 힌지축(24)과 연결된 상태의 브라켓(25)(25')을 이격 형성하여, 상기 브라켓(25)(25')에 의해 힌지축(24)에 삽입된 수평부(11)가 횡방향으로 서로 간섭됨에 따라 고정체(10)가 회전체(20)로부터 횡방향으로 유동하지 않도록 구성함을 특징으로 하는 전주근가 운반용 힌지형 후크.

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