KR100921127B1 - 냉각수 교차 흐름 타입 2단 워터 자켓 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 V8 디젤 엔진용 2단 워터자켓장치를 이루는 워터자켓앗세이(5)가 실린더헤드(1)쪽에서 가스켓(3)과 함께 흡/배기 포트 부위로 설치된 상·하단워터 자켓(20,6)으로 2단 구조를 이룸과 더불어, 냉각수가 순환될 때 상기 상단워터자켓(20)에는 길이 방향을 따라 제1·2·3·4 기통(c1,c2,c3,c4)을 을 지나는 유니폼 흐름(Uniform Flow)을 형성하는 반면, 상기 하단워터자켓(6)에는 배기포트부위에서 폭 방향으로 제1·2·3·4 기통(b1,b2,b3,b4)을 가로질러 흐르도록 냉각수를 흘려주는 워터제트유로단(13)을 형성해, 상기 워터제트유로단(13)에서 공급된 냉각수가 끝단 부위 쪽에서 길이 방향을 따라 흐르는 냉각수와 합쳐지는 크로스흐름(Cross Flow)을 형성함에 따라, 고온배기가스가 배출되는 배기포트 부위에 대한 집중적인 냉각 성능을 향상해 보다 효율적인 냉각 성능을 구현함과 더불어, 상기 워터자켓앗세이(5)의 내구성도 보다 강화할 수 있는 특징을 갖는다.

냉각수, 교차흐름, 워터자켓

Description

냉각수 교차 흐름 타입 2단 워터 자켓 장치{Coolant cross flow pattern typed 2 stage water jacket device}

본 발명은 엔진의 워터 자켓 장치에 관한 것으로, 특히 냉각수 교차 흐름 타입 2단 워터 자켓 장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 작동 시 고열을 발생하므로, 엔진을 일정 온도로 유지하기 위한 냉각수 순환 시스템이 구비되어진다.

이러한 냉각수 순환 시스템은 열 적으로 가장 취약한 배기 포트 부위에 대한 냉각 성능을 확보하는 것이 반드시 요구되고, 이로 인해 실린더헤드 부위로 설치되어 냉각수를 배기 포트 연결 부위로 순환 시켜 주는 워터 자켓(Water Jacket)을 적용해 주게 된다.

이와 같은 실린더헤드에 위치된 워터 자켓은 엔진의 실린더 형상에 따르면서 흡·배기 포트 주변을 냉각수가 흐르도록 하면서 특히, 각 연소 실에서 배출되는 배기 가스를 모아 주도록 연결된 배기 포트 주변의 고열 형성에 대한 보다 높은 냉각 성능 구현을 위해 워터 제트(Water Jet) 방식을 적용하게 된다.

이러한 워터 제트(Water Jet) 방식을 구현하기 위해 배기 포트간에 형상 가 공을 하게 되는데 즉, 헤드 가스켓을 포함해 배기 포트 부위에 위치되는 워터 자켓의 형상 자체를 워터 제트(Water Jet)흐름이 형성되도록 가공을 해 주게 된다.

하지만, 이와 같은 워터 제트(Water Jet)흐름 형성 가공 방식은 엔진 기통 수에 따라 다르게 적용해야 하는데 일례로, 4 기통 디젤 실린더 헤드에 적합한 워터 제트(Water Jet)흐름 구조는 워터 자켓이 2단으로 구성된 8 기통 디젤 실린더 헤드에는 적합하지 않게 됨에 따라, 보다 고온으로 형성되는 배기 포트 주변에 대한 보다 높은 냉각 성능 구현을 위한 워터 제트(Water Jet) 가공 구조가 요구되고 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, V 8 엔진에 적용된 2단 워터자켓의 냉각수 흐름을 상단워터자켓과 하단워터자켓간 달리 형성함과 더불어, 하단워터자켓 부위로 배출되는 냉각수가 배기포트 주변으로 균일하게 퍼져 나가도록 실린더 기통을 기준으로 한 대칭흐름타입 워터제트(Water Jet)구조로 형성됨에 따라, V 8 엔진의 2단 워터자켓의 냉각수 순환을 통해 보다 효율적인 냉각 성능을 구현할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명의 V 8 엔진 2단 워터자켓을 구성하는 상단워터자켓의 냉각수 흐름이 균일(Uniform)하게 형성되는데 비해, 하단워터자켓의 냉각수 흐름은 워터 제트(Water Jet)방식으로 교차(Cross) 흐름이 형성됨에 따라, 2단 워터자켓의 냉각 성능을 보다 효율적으로 구현하면서 요구되는 냉각수 수량도 최소화할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 2단워터자켓장치가 순환하는 냉각수가 엔진으로 공급하는 냉각수유로(2)와, 가스켓(3)이 설치된 실린더헤드(1)의 흡/배기포트부위에서 상하로 중첩되고, 상기 흡/배기포트 부위로 이어진 상기 냉각수유로(2)를 연결한 한쌍의 하단워터자켓(6)과 상단워터자켓(20)으로 구성되되,

상기 냉각수유로(2)를 통해 냉각수가 공급되면, 상기 상단워터자켓(20)쪽으로 공급된 냉각수는 상단워터자켓(20)의 길이 방향을 따라 흘러가는 유니폼흐름(Uniform Flow)을 형성하고, 상기 하단워터자켓(6)쪽으로 공급된 냉각수는 배기포트의 좌/우배기포트홀(12a,12b)의 중앙과 양쪽으로 퍼지면서 제1·2·3·4기통(b1,b2,b3,b4)을 지난 후, 상기 좌/우배기포트홀(12a,12b)의 반대쪽부위에서 길이 방향을 따라 흘러가는 냉각수 흐름과 합쳐지는 크로스흐름(Cross Flow)을 형성하는 것을 특징으로 한다.

이를 위해, 상기 가스켓(3)은 실린더헤드(1)의 실린더홀에 일치하는 제1·2·3·4기통(a1,a2,a3,a4)의 각 주변에서 기준을 이루는 중앙유로홀(a')에 대칭을 이루는 좌·우유로홀(b',c')을 형성함과 더불어, 상기 제1·2·3·4기통(a1,a2,a3,a4)이 서로 인접되는 각 측면부위로 부가유로홀(d)을 형성한 가스켓냉각수유로(4)를 형성하고,

상기 하단워터자켓(6)에는 제1·2·3·4기통(b1,b2,b3,b4)을 이루는 실린더바디(7)의 흡기측바디(9)에 대해 반대쪽 부위인 배기측바디(11)로 좌·우배기포트홀(12a,12b)을 가공하고, 상기 냉각수유로(2)를 통해 공급된 냉각수를 빠져나오게 하는 워터제트유로단(13)이 상기 좌·우배기포트홀(12a,12b)의 중간 위치에서 좌우로 대칭구조를 가지며,
상기 상단워터자켓(20)은 제1·2·3·4기통(c1,c2,c3,c4)을 이루는 실린더바디(21)의 흡기측바디(23)에 대해 반대쪽 부위인 배기측바디(25)로 좌·우 배기포트홀(26a,26b)이 형성된다.
그리고, 상기 워터제트유로단(13)은 상기 좌·우배기포트홀(12a,12b)의 사이를 중앙으로 하여 냉각수를 나오게 하는 중앙배출유로(13a)를 위치시키고, 상기 중앙배출유로(13a)에 대해 서로 대칭을 이루도록 좌우 양쪽으로 형성되어, 냉각수를 나오게 하는 좌·우배출유로(13b,13c)로 이루어진다.
또한, 상기 중앙배출유로(13a)는 냉각수를 나오게 하는 중앙유로홀(a)을 형성하고, 상기 좌·우배출유로(13b,13c)에는 냉각수를 나오게 하는 좌·우유로홀(b,c)을 각각 형성하며, 상기 중앙유로홀(a)을 통한 냉각수 유량은 상기 좌·우유로홀(b,c)을 통한 냉각수 유량에 비해 상대적으로 많게 형성한다.
그리고, 상기 중앙배출유로(13a)는 중앙유로홀(a)을 통해 지속적으로 냉각수를 나오게 하지만, 상기 좌·우배출유로((13b,13c)는 좌·우유로홀(b,c)을 통해 선택적으로 냉각수를 나오게 한다.

삭제

이러한 본 발명에 의하면, V 8 디젤 엔진을 냉각시키는 2단 워터자켓을 구성하는 상·하단워터자켓의 냉각수흐름패턴(Pattern)을 서로 달리해 냉각수 필요 수량을 최소화하면서도, 상단워터자켓의 냉각수흐름을 단순화하면서 하단워터자켓에는 실린더 중심을 기준으로 한 대칭 흐름을 형성하도록 워터제트(Water Jet)구조를 적용해 워터자켓의 내구성을 강화함과 더불어, 보다 효율적인 냉각성능을 구현할 수 있는 적합한 2단 워터자켓을 V 8 디젤 엔진에 적용할 수 있는 효과가 있게 된다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1(가),(나) 본 발명에 따른 냉각수 교차 흐름 타입 2단 워터자켓장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명에 따른 V 8 디젤 엔진용 2단 워터자켓장치는 엔진으로 연결된 냉각수유로(2)를 통해 공급되는 냉각수가 엔진의 흡/배기 포트 부위를 순환하면서 냉각하도록, 실린더헤드(1)쪽에서 가스켓(3)과 함께 흡/배기포트 부위로 설치된 상·하단워터자켓(20,6)으로 2단 구조의 워터자켓앗세이(5)로 구성한다.
이러한 2단 구성으로 인해, 상기 상단워터자켓(20)쪽으로 공급된 냉각수는 상단워터자켓(20)의 길이 방향을 따라 유니폼 흐름(Uniform Flow)을 형성하는 반면, 상기 하단워터자켓(6)쪽으로 공급된 냉각수는 배기포트쪽의 좌·우배기포트홀(12a,12b)의 중앙과 양쪽으로 퍼지면서 제1·2·3·4기통(b1,b2,b3,b4)을 지난 후, 상기 좌·우배기포트홀(12a,12b)의 반대쪽부위에서 길이 방향을 따라 흐르는 냉각수흐름과 합쳐지는 크로스흐름(Cross Flow)을 형성한다.

이를 위해 V8 엔진에서 대칭 구조를 갖는 실린더헤드(1)의 형상에 따라 상기 가스켓(3)은 실린더헤드(1)의 4개 실린더에 맞추어 가공된 제1·2·3·4 기통(a1,a2,a3,a4)과 더불어, 상기 제1·2·3·4 기통(a1,a2,a3,a4)의 주변 둘레를 따라 가스켓냉각수유로(4)를 가공해 냉각수를 공급한다.

여기서, 상기 가스켓냉각수유로(4)는 제1·2·3·4 기통(a1,a2,a3,a4)의 중심위치를 기준으로 상·하 위치에서 상기 기통(a1,a2,a3,a4)을 형성하지 않는 가스켓의 부위의 주변둘레를 따라 위·아래쪽에 3개의 유로홀을 형성하는데, 상기 3개의 유로홀은 기준이 되는 중앙유로홀(a')의 좌우양쪽으로 대칭을 이루는 좌·우유로홀(b',c')을 형성함과 더불어, 상기 제1·2·3·4 기통(a1,a2,a3,a4)의 중심위치를 기준으로 좌·우 위치로 부가유로홀(d)을 형성한다.
상기 부가유로홀(d)은 실린더의 기통 주위를 흐르는 냉각수의 흐름을 원활히 하는 작용을 한다.

그리고, 상기 워터자켓앗세이(5)를 이루는 하단워터자켓(6)은 도 2(가)에 도시된 바와 같이, 실린더헤드(1)의 형상을 따르고 실린더에 일치하는 실린더 홀(8)에 맞춘 제1·2·3·4 기통(b1,b2,b3,b4)을 형성한 실린더바디(7)를 형성하고, 상기 실린더홀(8)을 기준으로 한쪽으로 흡기측바디(9)를 실린더 바디(7)에서 연장하고, 상기 흡기측바디(9)의 반대쪽으로 배기 측 바디(11)를 형성하며, 상기 배기측바디(11)부위로는 냉각수 흐름을 상기 실린더홀(8)의 주변을 대칭으로 흘르면서 상기 실린더 바디(7)의 폭방향을 가로지르도록 유도하는 워터제트유로단(13)을 형성한다.

이와 같은 상기 워터제트유로단(13)은 배기측바디(11)에 형성된 좌·우배기포트홀(12a,12b)의 중간위치를 기준으로 중앙배출유로(13a)를 위치시키고, 상기 중앙배출유로(13a)의 좌우양쪽으로 서로 대칭을 이루는 좌·우배출유로(13b,13c)를 형성함으로써, 상기 제1·2·3·4 기통(b1,b2,b3,b4)의 각각의 중심위치에 대해 전체적으로 소정 각(K)으로 벌어진 갈매기 형상의 대칭 구조를 이룬다.

이와 더불어, 상기 중앙배출유로(13a)는 냉각수를 나오게 하는 중앙유로홀(a)을 형성하며, 상기 좌·우배출유로(13b,13c)에도 냉각수를 나오게 하는 좌·우유로홀(b,c)을 각각 형성한다.

여기서, 상기 중앙배출유로(13a)는 중앙유로홀(a)을 통해 지속적으로 냉각수가 빠져나오는 반면, 상기 좌·우배출유로(13b,13c)에도 좌·우유로홀(b,c)을 형성해 냉각수를 빠져나오게 하지만 필요에 따라 냉각수를 선택적으로 나오도록 하며, 일례로, 좌측배출유로(13b)에만 냉각수가 나오도록 좌측유로홀(b)을 형성하는 경우, 우측배출유로(13c)에는 우측유로홀(c)을 형성하지 않도록 하거나, 또는 좌·우배출유로(13b,13c)에 모두 좌·우유로홀(b,c)을 형성하지 않을 수도 있게 된다.

그리고, 상기 상단워터자켓(20)은 워터제트유로 단(13)이 형성되지 않은 구조의 하단워터자켓(6)과 동일한 형상을 이룬다.
이는 도 2(나)에 도시된 바와 같이, 실린더헤드(1)의 실린더형상에 따른 실린더홀(22)이 가공되어 제1·2·3·4 기통(c1,c2,c3,c4)을 이루는 실린더바디(21)를 형성하고, 상기 실린더홀(22)을 기준으로 한쪽으로 흡기측바디(23)를 실린더바디(21)에서 연장하고, 상기 흡기측바디(23)의 반대쪽으로 배기측바디(25)를 형성한다.

이와 같이 본 발명은 V 8 디젤 엔진용 2단 워터 자켓 장치를 이루는 워터자켓앗세이(5)가, 실린더헤드(1)쪽에서 가스켓(3)과 함께 흡/배기포트 부위로 설치된 상·하단워터자켓(20,6)으로 2단 구조를 이룸과 더불어, 냉각수가 순환될 때 상기 상단워터자켓(20)에는 길이 방향을 따라 제1·2·3·4 기통(c1,c2,c3,c4)을 지나는 유니폼 흐름(Uniform Flow)을 형성하는 반면, 상기 하단 워터 자켓(6)에는 배기 포트 부위에서 폭 방향으로 제1·2·3·4 기통(b1,b2,b3,b4)을 가로질러 흐르도록 냉각수를 흘려주는 워터제트유로단(13)을 형성함으로써, 공급된 냉각수가 상기 워터제트유로단(13)의 반대쪽에서 길이 방향을 따라 흐르는 냉각수와 합쳐지는 크로스 흐름(Cross Flow)을 형성한다.
상기와 같은 냉각수 흐름 패턴으로 인해 고온 배기 가스가 배출되는 배기 포트 부위에 대한 집중적인 냉각 성능을 향상해 보다 효율적인 냉각 성능을 구현함과 더불어, 워터자켓앗세이(5)의 내구성도 보다 강화할 수 있다.

이를 위해 도 1(가),(나)에 도시된 바와 같이, 본 발명의 V8 엔진은 실린더헤드(1)의 양쪽으로 대칭구조를 갖는 기통을 이루는 실린더에 맞춘 제1·2·3·4 기통(a1,a2,a3,a4)을 형성하면서 냉각수 흐름을 위한 가스켓냉각수유로(4)를 gusd성한 가스켓(3)과, 상기 가스켓(3)에 서로 겹진 2단으로 구성된 상·하워터자켓(20,6)을 설치하고, 냉각수를 공급하는 순환회로를 형성한 냉각수 유로(2)를 상기 상·하워터자켓(20,6)에 연결해 냉각성능을 구현하게 된다.

상기와 같은 상·하워터자켓(20,6)은 서로 다른 냉각수 흐름 형상(Pattern)을 형성한다.
이는, 상기 상단워터자켓(20)이 제1·2·3·4 기통(c1,c2,c3,c4)을 따라 길이 방향으로 유니폼 흐름(Uniform Flow)을 형성하는 반면, 하단워터자켓(6)에는 중앙배출유로(13a)에 대해 죄우양쪽에 대칭형상을 갖는 좌·우배출유로(13b,13c)로 이루어진 워터제트유로단(13)을 구비함으로써, 상기 하단 워터 자켓(6)은 제1·2·3·4 기통(b1,b2,b3,b4)을 폭방향으로 가로지른 후 길이 방향을 따라 흐르는 냉각수에 합쳐져 흐르는 크로스흐름(Cross Flow)을 형성하고, 이러한 흐름으로 배기 포트 부위를 집중적으로 냉각할 수 있게 된다.

즉, 냉각수유로(2)를 통해 공급된 냉각수는 하단워터자켓(6)에서 2가지 흐름 형상이 나타내며, 이는 도 3(가)에 도시된다.
도시된 바와 같이, 실린더헤드(1)의 실린더에 맞추어 제1·2·3·4 기통(b1,b2,b3,b4)을 형성하는 실린더홀(8)을 가공한 실린더바디(7)의 한쪽부위인 배기포트부위로 형성된 워터제트유로단(13)을 통해 빠져나온 냉각수는 크로스흐름(Cross Flow)을 형성한다.

이와 더불어, 상기 냉각수는 워터제트유로단(13)을 형성한 배기포트부위의 반대 부위인 흡기측바디(9)쪽으로는 길이방향으로 흐르는 유니폼 흐름(Uniform Flow)을 형성하므로, 상기 냉각수는 배기포트부위의 크로스흐름(Cross Flow)과 흡기포트부위의 유니폼 흐름(Uniform Flow)이 서로 합쳐진 후, 하단워터자켓(6)을 빠져나간다.

이와 같은 하단워터자켓(6)의 냉각수 흐름에서 크로스흐름(Cross Flow)을 형성하는 워터제트유로단(13)은 중앙배출유로(13a)를 통해 주로 공급되는데 즉, 중앙배출유로(13a)에서 빠져나오는 냉각수량은 양쪽에서 서로 대칭을 이루는 좌·우배출유로(13b,13c)에서 빠져나오는 냉각수량에 비해 상대적으로 큰 비율로 빠져나온다.

상기와 같은 워터제트유로단(13)은 중앙배출유로(13a)와 좌·우배출유로(13b,13c)의 설계시, 상기 중앙배출유로(13a)를 통해 냉각수가 주로 공급되고, 좌우양쪽에서 서로 대칭을 이루는 좌·우배출유로(13b,13c)에서는 선택적으로 공급되도록 설계하는데 일례로, 좌측배출유로(13b)에서 냉각수가 공급되면, 우측배출유로(13c)에서는 냉각수가 공급되지 않도록 하며, 이는 엔진에 따른 워터자켓의 구조에 따라 결정된다.

이에 따라, 상기 워터제트유로단(13)을 이루는 중앙배출유로(13a)쪽에서 중앙유로홀(a)을 통해 배출되는 냉각수는, 좌·우배기포트홀(12a,12b)의 중간부위를 지나면서 제1·2·3·4 기통(b1,b2,b3,b4)의 주변으로 퍼지면서 폭을 가로질러 흐르게 되고, 좌·우배출유로(13b,13c)쪽에서 좌·우유로홀(b,c)을 통해 배출된 냉각수는 좌·우배기포트홀(12a,12b)의 바깥쪽 측면으로 퍼지면서 제1·2·3·4 기통(b1,b2,b3,b4)의 주변으로 퍼져나가게 된다.

이러한 냉각수 흐름으로 상기 워터제트유로단(13)을 형성한 배기측바디(11)쪽으로 보다 많은 냉각수량을 흐르게 해 집중적인 냉각을 이룬 후, 제1·2·3·4 기통(b1,b2,b3,b4)의 주위로 펴져 반대쪽을 이루는 흡기측바디(9)쪽으로 흘러가도록 유도함에 따라, 상기 배기측바디(11)쪽에서 배출된 냉각수가 흡기측바디(9)쪽으로 모아져 흡기측바디(9)를 길이 방향으로 흐르는 냉각수 흐름에 합쳐질 수 있게 된다.

이와 달리 상단워터자켓(20)으로 유입된 냉각수는 제1·2·3·4 기통(c1,c2,c3,c4)의 주위를 길이 방향으로 흐르고, 상기 제1·2·3·4 기통(c1,c2,c3,c4)의 한쪽 부위를 이루는 배기측바디(25)와 그 반대쪽인 흡기측바디(23)쪽으로도 길이 방향으로 흘러, 상기 상단워터자켓(20)에서는 길이 방향을 따른 냉각수의 유니폼흐름(Uniform Flow)을 통해 냉각 성능을 구현하게 된다.

이와 같이 상기 상단워터자켓(20)이 단순하게 냉각수가 한쪽 길이 방향으로 만 흐르는 유니폼흐름(Uniform Flow)을 형성하더라도, 하단워터자켓(6)을 흐르는 냉각수 흐름을 크로스흐름(Cross Flow)으로 형성함으로써, 배기 포트 부위를 집중적으로 냉각할 수 있게 된다.
즉, 상기 상단워터자켓(20)의 아래에 중첩된 하단워터자켓(6)이 워터제트유로단(13)을 통해 배기측바디(11)쪽으로 보다 많은 냉각수량을 집중적으로 흘려줌으로써, 고온배기가스가 지나는 배기포트부위를 집중적으로 냉각시켜 줄 수 있는 작용에 기인한다.

도 1(가),(나) 본 발명에 따른 냉각수 교차 흐름 타입 2단 워터 자켓 장치의 구성도

도 2(가),(나)는 본 발명에 따른 2단 워터 자켓을 이루는 하단 워터 자켓과 상단 워터 자켓의 냉각수 유입 구조도

도 3(가),(나)는 본 발명에 따른 2단 워터 자켓을 이루는 하단 워터 자켓과 상단 워터 자켓의 냉각수 흐름 형성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 실린더 헤드 2 : 냉각수 유로

3 : 가스켓 4 : 가스켓 냉각수 유로

5 : 워터 자켓 앗세이 6 : 하단 워터 자켓

7,21 : 실린더 바디 8,22 : 실린더 홀

9,23 : 흡기 측 바디

11,25 : 배기 측 바디 12a,12b,26a,26b : 좌·우 배기 포트 홀

13 : 워터 제트 유로 단 13a : 중앙 배출 유로

13b,13c : 좌·우 배출 유로

20 : 상단 워터 자켓

a : 중앙 유로 홀 b,c : 좌·우 유로 홀

d : 부가 유로 홀

a1,b1.c1,a2,b2,c2,a3,b3,c3,a4,b4,c4 : 제1·2·3·4 기통

Claims (5)

1. 순환하는 냉각수를 엔진쪽으로 공급하는 냉각수유로와, 가스켓이 설치된 실린더헤드의 흡/배기포트 부위에서 상/하로 중첩되고, 상기 흡/배기포트 부위로 이어진 상기 냉각수유로를 연결한 한쌍의 하단워터자켓과 상단워터자켓으로 구성되되,

   상기 냉각수유로를 통해 냉각수가 공급되면, 상기 상단워터자켓쪽으로 공급된 냉각수는 상단워터자켓의 길이 방향을 따라 흘러가는 유니폼 흐름(Uniform Flow)을 형성하고, 상기 하단워터자켓쪽으로 공급된 냉각수는 배기포트쪽의 좌·우배기포트홀의 중앙과 양쪽으로 퍼지면서 제1·2·3·4기통을 지난 후, 상기 좌·우배기포트홀의 반대쪽부위에서 길이 방향을 따라 흘러가는 냉각수 흐름과 합쳐지는 크로스흐름(Cross Flow)을 형성하는 것을 특징으로 하는 냉각수 교차 흐름 타입 2단 워터 자켓 장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 가스켓은 실린더 헤드의 실린더 홀에 일치하는 제1·2·3·4기통의 각각의 주변으로 기준을 이루는 중앙유로홀에 대칭되는 좌·우유로홀을 형성함과 더불어, 상기 제1·2·3·4기통이 서로 인접되는 각각의 측면부위로 부가유로홀을 형성한 가스켓냉각수유로를 형성하고,

   상기 하단워터자켓에는 제1·2·3·4기통을 이루는 실린더바디의 흡기측바디에 대해 반대쪽 부위인 배기측바디로 좌·우배기포트홀을 가공하고, 상기 냉각수유로를 통해 공급된 냉각수를 빠져나오게 하는 워터제트유로단이 상기 좌·우배기포트홀의 중간 위치에서 좌우로 대칭구조를 가지며,

   상기 상단워터자켓은 제1·2·3·4기통을 이루는 실린더바디의 흡기측바디에 대해 반대쪽 부위인 배기측바디로 좌·우배기포트홀이 형성된 것을 특징으로 하는 냉각수 교차 흐름 타입 2단 워터 자켓 장치.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 워터제트유로단은 상기 좌·우배기포트홀사이를 중앙으로 하여 냉각수를 나오게 하는 중앙배출유로를 위치시키고, 상기 중앙배출유로에 대해 서로 대칭을 이루도록 좌우 양쪽으로 형성되어, 냉각수를 나오게 하는 좌·우배출유로로 이루어진 것을 특징으로 하는 냉각수 교차 흐름 타입 2단 워터 자켓 장치.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 중앙배출유로는 냉각수를 나오게 하는 중앙유로홀을 형성하고, 상기 좌·우배출유로에는 냉각수를 나오게 하는 좌·우유로홀을 각각 형성하며, 상기 중앙유로홀을 통한 냉각수 유량은 상기 좌·우유로홀을 통한 냉각수 유량에 비해 상대적으로 많은 것을 특징으로 하는 냉각수 교차 흐름 타입 2단 워터 자켓 장치.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 중앙배출유로는 중앙유로홀을 통해 지속적으로 냉각수를 내보내지만, 상기 좌·우배출유로는 좌·우유로홀을 통해 선택적으로 냉각수를 나오게 하는 것을 특징으로 하는 냉각수 교차 흐름 타입 2단 워터 자켓 장치.

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