KR100916880B1

KR100916880B1 - 강성 보강 구조를 갖는 차량용 도어 래치

Info

Publication number: KR100916880B1
Application number: KR1020080023025A
Authority: KR
Inventors: 임소영
Original assignee: 대기오토모티브 주식회사
Priority date: 2008-03-12
Filing date: 2008-03-12
Publication date: 2009-09-09

Abstract

본 발명은 강성 보강 구조를 갖는 차량용 도어 래치에 관한 것으로, 도어의 로킹 및 언로킹과 개폐를 위해 차량의 도어 내측에 장착되는 차량용 도어 래치에 있어서, 상기 도어 래치는, 스트라이커를 래칭 또는 래칭 해제하는 캐치가 회동 가능하게 결합된 바텀 플레이트; 상기 캐치를 마주보도록 상기 도어 래치에 결합되며, 상기 도어를 닫을 때 상기 스트라이커가 상기 캐치를 향해 진입하도록 안내하는 가이드 홈이 형성되어 복수의 체결 스크류에 의해 상기 도어 내측에 결합되는 체결 브라켓; 및 상기 체결 브라켓과 바텀 플레이트의 사이에 상기 체결 스크류를 감싸는 형태로 설치되어 상기 체결 스크류의 체결 부위의 강성을 보강하는 복수의 보강 슬리브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

도어 래치, 바텀 플레이트, 체결 브라켓, 보강 슬리브, 강도 보강

Description

강성 보강 구조를 갖는 차량용 도어 래치{Door latch having structure for reinforcing stiffness for vehicle}

본 발명은 강성 보강 구조를 갖는 차량용 도어 래치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어 래치의 스크류 체결부에 강성을 보강하는 슬리브를 추가함으로써 도어 래치의 불량을 방지할 수 있는 강성 보강 구조를 갖는 차량용 도어 래치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어 내부에 설치되는 도어 래치는 노브의 위치에 따라 도어의 잠금 상태를 조절하고, 인사이드 및 아웃사이드 핸들의 조작에 따라 도어를 개폐한다.

종래의 도어 래치는 복수의 스크류에 의해 차량의 도어 내측에 장착된다.

그런데 이러한 종래의 도어 래치는 체결 작업이 수작업으로 이루어지기 때문에 스크류의 체결 시 체결 토크가 적절하게 발생할 수도 있고, 과도하게 발생할 수도 있다.

체결 토크가 과도하게 발생하는 경우, 도어 래치가 체결되는 도어의 도장 부분에 크랙이 발생할 수 있다.

또한, 스크류 체결 부위에 홀이 형성된 관계로 체결 부위의 강성이 다른 부분의 강성에 비해 떨어지므로 과도한 체결 토크로 인한 도어 래치의 기능 불량이 발생할 가능성이 있다.

따라서 이러한 문제를 방지하기 위해 도어 래치의 스크류 체결 부위의 강성을 보강할 수 있는 구조를 추가할 필요가 있다.

본 발명의 목적은 도어 래치의 스크류 체결부에 강성을 보강하는 슬리브를 추가함으로써 도어 래치의 불량을 방지할 수 있는 강성 보강 구조를 갖는 차량용 도어 래치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도어의 로킹 및 언로킹과 개폐를 위해 차량의 도어 내측에 장착되는 차량용 도어 래치에 있어서, 상기 도어 래치는, 스트라이커를 래칭 또는 래칭 해제하는 캐치가 회동 가능하게 결합된 바텀 플레이트; 상기 캐치를 마주보도록 상기 도어 래치에 결합되며, 상기 도어를 닫을 때 상기 스트라이커가 상기 캐치를 향해 진입하도록 안내하는 가이드 홈이 형성되어 복수의 체결 스크류에 의해 상기 도어 내측에 결합되는 체결 브라켓; 및 상기 체결 브라켓과 바텀 플레이트의 사이에 상기 체결 스크류를 감싸는 형태로 설치되어 상기 체결 스크류의 체결 부위의 강성을 보강하는 복수의 보강 슬리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 강성 보강 구조를 갖는 차량용 도어 래치를 제공한다.

상기 보강 슬리브는 일단이 상기 체결 브라켓에 결합되고 타단은 연장되어 상기 바텀 플레이트에 삽입된 것을 특징으로 한다.

상기 바텀 플레이트는 상기 보강 슬리브의 위치에 대응하여 상기 보강 슬리브가 삽입되는 슬리브 삽입부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 보강 슬리브는 원통형으로 형성되되, 길이 방향을 따라 일측이 절개된 형태인 것을 특징으로 한다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 강성 보강 구조를 갖는 차량용 도어 래치는 도어 래치의 스크류 체결부에 강성을 보강하는 슬리브를 추가함으로써 도어 래치를 차량에 장착할 때 스크류 체결 토크에 의한 도어 래치의 도장 크랙이나 불량을 방지하는 효과가 있다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 강성 보강 구조를 갖는 차량용 도어 래치에 대해 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도 1은 본 발명의 도어 래치를 도시한 결합 사시도이고, 도 2는 본 발명의 도어 래치에 따른 체결 브라켓을 분리한 상태를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 도어 래치에 따른 보강 슬리브의 결합 상태를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 도어 래치에 따른 보강 슬리브를 도시한 사시도이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 도어 래치(100)는 크게 도어의 개폐를 위한 각종 부품이 수용된 하우징(110)과, 도어 래치(100)를 차체에 결합시키기 위한 체결 브래킷(130)과, 체결 스크류에 의한 결합 토크에 따른 파손을 방지하기 위한 복수의 보강 슬리브(140)로 구성된다.

하우징(110)의 일측에는 캐치(102)가 회동 가능하게 결합된 바텀 플레이트(112) 및 백 플레이트(120)가 결합되며, 바텀 플레이트(112)에는 체결 스크류가 결합된다.

바텀 플레이트(112)에는 보강 슬리브(140)의 설치 위치에 대응하여 복수의 슬리브 삽입부(112a)가 관통 형성되는데, 슬리브 삽입부(112a)는 보강 슬리브(140)의 높이 및 직경에 대응하는 형상을 갖는 것이 바람직하다.

체결 브래킷(130)은 바텀 플레이트(112)에 결합된 캐치(102)를 마주보도록 커버하는 형태로 하우징(110)의 일측에 결합되며, 도어를 닫을 때 스트라이커가 캐치(102)를 향해 진입하도록 안내하는 가이드 홈(136)이 형성되어 있다.

또한, 체결 브래킷(130)에는 체결 스크류가 삽입되는 스크류 체결부(132)가 복수 개 관통 형성되며, 체결 브래킷(130)의 캐치(102) 쪽 면에는 스크류 체결부(132)의 내주면으로부터 돌출되도록 보강 슬리브(140)가 안착되는 슬리브 안착부(134)가 형성된다.

슬리브 안착부(134)는 원형으로 돌출되며, 보강 슬리브(140)에 접촉하는 부분이 보강 슬리브(140)의 두께에 대응하도록 형성된다.

복수의 보강 슬리브(140)는 일단이 체결 브래킷(130)의 슬리브 안착부(134)에 결합되고, 타단은 연장되어 바텀 플레이트(112)의 슬리브 삽입부(112a)에 삽입된다.

보강 슬리브(140)는 길이 방향을 따라 외주면 일측이 절개된 원통 형상으로, 절개된 부분이 각기 다른 방향을 향하도록 결합된다.

그 이유는 캐치(102)나 파울 레버(미도시) 등을 향하는 보강 슬리브(140)의 힘의 방향이 각기 다르기 때문으로, 주변 부품의 영향에 따라 힘이 덜 가해지는 쪽으로 보강 슬리브(140)의 절개된 부분이 향하고, 힘이 더 많이 가해지는 쪽으로 보 강 슬리브(140)의 절개되지 않은 부분이 향하도록 설치하는 것이 바람직하기 때문이다.

보강 슬리브(140)가 체결 스크류가 삽입되는 부분의 주변을 지지하는 형태로 강도를 보강하고 있으므로, 체결 스크류의 체결시 과도하게 체결 토크가 발생하더라도 체결 부위의 변형이나 도장 크랙 등을 방지할 수 있어 도어 래치의 불량을 방지하는 효과가 있다.

한편 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양하게 변형 실시할 수 있는 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

도 1은 본 발명의 도어 래치를 도시한 결합 사시도.

도 2는 본 발명의 도어 래치에 따른 체결 브라켓을 분리한 상태를 도시한 도면.

도 3은 본 발명의 도어 래치에 따른 보강 슬리브의 결합 상태를 도시한 사시도.

도 4는 본 발명의 도어 래치에 따른 보강 슬리브를 도시한 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 도어 래치 110 : 하우징

112 : 바텀 플레이트 112a : 슬리브 삽입부

120 : 백 플레이트 130 : 체결 브라켓

132 : 스크류 체결부 134 : 슬리브 안착부

136 : 가이드 홈 140 : 보강 슬리브

Claims

도어의 로킹 및 언로킹과 개폐를 위해 차량의 도어 내측에 장착되는 차량용 도어 래치(100)에 있어서,

상기 도어 래치(100)는,

스트라이커를 래칭 또는 래칭 해제하는 캐치(102)가 회동 가능하게 결합된 바텀 플레이트(112);

상기 캐치(102)를 마주보도록 상기 도어 래치(100)에 결합되며, 상기 도어를 닫을 때 상기 스트라이커가 상기 캐치(102)를 향해 진입하도록 안내하는 가이드 홈(136)이 형성되어 복수의 체결 스크류에 의해 상기 도어 내측에 결합되는 체결 브래킷(130); 및

상기 체결 브래킷(130)과 바텀 플레이트(112)의 사이에 상기 체결 스크류를 감싸는 형태로 설치되어 상기 체결 스크류의 체결 부위의 강성을 보강하는 복수의 보강 슬리브(140);를 포함하며,

상기 보강 슬리브(140)는 길이 방향을 따라 일측이 절개된 원통 형상으로서 그 일단이 상기 체결 브래킷(130)에 결합되고 타단은 연장되어 상기 바텀 플레이트(112)에 삽입되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 강성 보강 구조를 갖는 차량용 도어 래치.
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제1항에 있어서,

상기 바텀 플레이트(112)는 상기 보강 슬리브(140)의 위치에 대응하여 상기 보강 슬리브(140)가 삽입되는 슬리브 삽입부(112a)가 형성된 것을 특징으로 하는 강성 보강 구조를 갖는 차량용 도어 래치.
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