KR100912777B1 - 차량용 연료 게이지 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내식성 및 내 연료, 내 화학성이 강한 접점 및 도체전극의 재질을 적용한 연료량 지시 게이지를 제공하고, 특히 전 세계 여러 가지 연료, 조악한 연료, 자동차제조 고객사에서 시험을 요구하는 연료 등의 요구사항을 만족하는 연료량 게이지(검출장치)를 제공하는 것이다.

차량용 연료 게이지, 지지판,기판,저항층, 전극, 접점, 와이퍼, 플롯,연료탱크

Description

차량용 연료 게이지{AN APPARATUS FOR GAUGING AMOUNT OF FUEL FOR VEHICLE}

도1 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 연료 게이지의 구조를 개략적으로 도시한 구조도 이다.

도2 는 도1 에 도시된 차량용 연료 게이지의 기판상에 배치된 전극에 와이퍼의 접점이 접촉하는 상태를 보여주는 부분 상태 사시도이다.

도3 은 도2 에 도시된 차량용 연료 게이지의 기판을 보여주는 정면도 이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 차량용 연료게이지 2: 지지판

3: 기판 4: 저항층

5: 전극 6: 접점

7: 와이퍼 8: 플롯

T: 연료탱크

본 발명의 자동차 연료게이지(연료량 검출장치)는 연료탱크내의 연료수위에 따라서 슬라이딩 되는 플롯(FLOAT), 이 플롯의 동작에 따라 움직이는 아암(ARM)과 연결되어 설치된 와이퍼의 접점부, 접점이 슬라이딩되는 도체전극, 도체전극이 인쇄된 기판으로 이루어진다.

본 발명에서 접점부는 팔라듐합금 또는 팔라듐만으로 형성하며, 팔라듐을 주성분으로 하여 사용하므로 일반적인 휘발유 및 경유연료를 비롯하여, 바이오디젤, 알콜연료(E20~25, E85등), 산화가 심한 조악연료, 자동차제조사들이 요구하는 ELEMENTAL SULFUR FUEL(엘리멘탈 썰퍼 퓨얼), COROSSIVE E22 FUEL(코로시브 이 22 퓨얼), PEROXIDE FUEL(페록사이드 퓨얼)에서도 화학적으로 반응성이 안정하여 우수한 내식 및 내연료성을 갖기 때문에 정확한 연료량을 지시할 수 있게 된다.

접점이 슬라이딩 되는 도체전극은 배경기술에서도 서술할 바와 같이 일반적으로는 Ag(은)을 주성분(은 합금계열 전극)으로 하여 20%내지 35%의 Pd(팔라듐)을 첨가하여 제조하고 있으나

본 발명에서는 은을 주성분으로 하는 것이 아니라 팔라듐합금을 주성분(팔라듐 합금 전극)으로 제조하는 데, 팔라듐 주성분의 함량을 56.5중량% 내지 65중량%로 하여 여기에 유리성분이 있는 은(Ag)성분 함량을 35중량% 내지 43.5중량%으로 하여 제조한다.

팔라듐 합금전극에서 Pd(팔라듐) 주성분을 70%이상으로 하여 제조할 경우에는 기판에 인쇄할 때 인쇄성이 떨어지며, 소성 공정을 통한 기판제조시 도체전극의 기판으로부터의 접착력이 본 발명에 비해 현저히 떨어지게 된다.

이렇게 접착력이 약화 되면 연료 내에서 접점이 전극을 슬라이딩함에 따라 충분한 내구성을 갖추지 못하는 단점이 있다.

또한 팔라듐 합금 전극에서 팔라듐 주성분을 50%이하로 제조할 경우 다양한 연료, 예를 들면 바이오디젤, 알콜연료(E20~25, E85등), 산화가 심한 조악연료, 자동차제조사들이 요구하는 ELEMENTAL SULFUR FUEL(엘리멘탈 썰퍼퓨얼), COROSSIVE E22 FUEL(코로시브 이 22 퓨얼), PEROXIDE FUEL(페록사이드 퓨얼)에서 화학적으로 불안정하여 정확한 연료량을 지시하지 못하는 문제가 발생한다.

본 발명의 목적은 자동차의 연료량을 지시하는 연료량 게이지(검출장치) 에 있어서 이에 적용되는 레지스터(RESISTOR) 기판의 도체전극에 대한 재질개량과, 슬라이딩 되는 와이퍼에 부착된 접점의 재질, 그리고 접점과 전극간의 조합에 따른 안정적인 성능 제공에 관한 것이다.

본 발명은 차량용 연료 게이지에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기판의 전극과 와이퍼의 접점을 이루는 재질을 개선함으로써 저항의 변동을 방지하여 작동효율을 향상시킬 수 있는 차량용 연료 게이지에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 연료 게이지는 연료탱크의 내부에 장착되어 연료의 량을 측정하여 표시하는 장치이다.

이러한 차량용 연료 게이지는 연료탱크에 저장된 연료의 수위에 따라 승하강 하는 플롯(Float)과, 상기 플롯에 연결되어 플롯의 승.하강시 연동하는 와이퍼(Wiper)와, 상기 와이퍼와 대응되도록 구비되어, 상기 와이퍼의 접점이 그 외부면에 순차적으로 접촉하여 이동하는 경우 변동하는 저항값을 검출하는 기판으로 이루어진다.

이러한 구조의 차량용 연료 게이지는 연료의 수위에 따라 플롯이 승.하강하 는 경우, 와이퍼가 연동하여 회전운동을 함으로써 접점이 기판상에 배치된 다수의 전극에 순차적으로 이동접촉을 하게 되고, 이때, 전극에 연결된 저항층의 누적 저항값이 변동하게 되고, 이를 검출하여 연료의 량을 인식할 수 있다.

이와 같이, 와이퍼의 접점과 기판의 전극의 실제 접촉에 의하여 저항값을 검출하게 되므로 접점과 전극은 전도성 재질로 구성되어야 한다.

따라서, 상기 접점의 경우 전도성이 우수하고, 습동성이 있으며, 전기저항이 작은 은(Ag)합금이나 구리(Cu) 합금등을 주로 사용한다.

통상적으로 사용되는 접점부(6)재료로서는 은구리(AgCu)합금, 은니켈(AgNi)합금, 은팔라듐(AgPd)합금, 은구리니켈(AgCuNi)합금, 구리니켈(CuNi)합금, 동아연니켈(CuZnNi)합금, 은팔라듐구리(AgPdCu)합금들이 사용되는 데, 일반적인 연료내에서 황과 결합하여 부식이 발생하고, 이에 따라 연료지시 불안정이 나타나게 된다. 황과 결합하여 부식이 발생하지 않는 금속, 상기의 Ag(은)가 없는 구리니켈(CuNi)합금, 동아연니켈(CuZnNi)합금을 사용하더라도 일반연료에는 비교적 안정적이나, ELEMENTAL SULFUR FUEL(엘리멘탈 썰퍼 퓨얼), 바이오디젤, 알콜 주성분 연료(E85), PEROXIDE FUEL(페록사이드 퓨얼), COROSSIVE E22 FUEL(코로시브 이 22 퓨얼)에서는 내화학성이 저하되어 부식이 발생하게 되고 정확한 연료지시를 하지 못하게 된다.

일반적인 휘발유나 경유의 경우 주로 황이 은(Ag)과 반응하여 발생하는 황화현상이 주된 부식의 원인이나, 황이 거의 포함되어 있지 않는 연료, 즉 바이오디젤이나 알콜주성분 연료(E85) 등에서는 이러한 연료에 내식, 내화학성이 있는 접점이 요구된다.

일반적으로 접점의 경우 은(Ag)에 약간의 팔라듐(Pd)를 합금화하여 사용하거나, 기타 은(Ag)에 구리(Cu)나 니켈(Ni), 또는 아연(Zn)등을 첨가한 합금으로 하여 일정한 경도를 유지하여 마모성 및 습동성을 유지하도록 사용된다.

도체전극의 경우 유리(glass)성분을 포함하는 은(Ag)합금을 주로 사용한다.

그러나, 상기와 같은 접점과 전극을 조합하여 사용하는 경우 차량연료에 함유된 황성분이나 산화성분 등과 화학적으로 반응하여 부식됨으로 인해 비정상적인 부식 저항이 발생하여 정확한 연료수위를 지시하지 못하게 된다.

차량용 연료게이지는 “슬라이드 검출기” 라는 명칭으로 미국에 출원되어 등록된 미국 특허 제 6,591,629호(출원인:덴소 주식회사)에도 그 일 예가 게시된다.

상기 등록특허에 기재된 차량용 연료 게이지에 적용된 전극은 유리를 포함하는 은합금, 혹은 Pd(팔라듐)를 함유하는 은계열의 합금이고, 접점은 금 성분, 혹은 코발트, 팔라듐, 니켈과 같은 물질이 함유된 금(Au) 합금으로 제조된다.

그러나, 이러한 구조의 차량용 연료 게이지에 있어서도 전극이나 접점에 은계열 합금을 사용하게 되므로 근래 자동차회사가 요구하는 내식, 내화학, 내구성을 만족하지 못하고 작동의 안정성이 저하되는 문제점이 있다.

또 다른 예로 “액면검출장치”라는 명칭으로 출원되어 공개된 공개번호 특2001-0033652(2001.04.25 공개, 출원인 : 닛폰세이키 주식회사)를 보면 상기 공개특허에 기재된 접점의 경우 연료내의 황화 등에 의한 열화를 개선할 목적으로 은 Ag(은)이 황화의 주된 인자이기에 Ag(은)을 포함하지 않는 합금으로 접점의 열화를 방지하고자 했고, 은을 포함하지 않는 합금의 경우 다양한 합금이 존재하나, 합금이 비교적 저가이면서 내열화성이 높은 CuNiZn(동니켈아연)합금과 CuNi(동니켈)합금을 제시하고 있다.

특히 CuNiZn(동니켈아연)합금의 경우 Zn(아연)성분에 의해 산화를 억제하고 알콜과 수분에 우수한 내성이 있다고 설명하고 있다.

상기 공개특허에 게재된 전극의 경우 일반적으로 AgPd(은팔라듐)을 주성분으로 하여 제조되는 데, Pd(팔라듐)의 비율을 약40중량% 이상으로 설정하여 40중량%이하 대비 우수한 내열화성을 갖게 할 수 있다고 설명하고 있다.

그러나 이러한 접점과 전극의 경우 일반적인 연료에서는 우수한 내식성과 내구성을 나타내지만, 요즘의 자동차회사들이 요구하는 다양한 연료나 시험연료에 대한 내식성과 내화학성, 그리고 높은 내구수명을 만족하기에는 부족하다.

본 발명의 기술적 과제는 세계 여러 나라의 연료의 질이나, 주성분 연료들이 다소 차이가 있어 휘발유, 일반 경유(디젤)연료뿐만 아니라 알콜함유 휘발유(E20~25), 알콜주성분 연료 (E85), 바이오디젤 등의 연료에도 내식성 및 내구성이 있는 연료게이지의 필요성이 요구되고 있는 점에 맞추었고 자동차회사들은 이러한 연료의 다양성 때문에 연료게이지 제조회사에 다양한 연료에 대한 내구, 부식 시험을 요구하고 이에 만족하는 연료량 게이지를 제조하는 것을 요구사항으로 하고 있는 점에 과제를 두고있다.

통상적으로 사용하는 도체전극부 재료로서, 은(Ag)합금계 전극의 경우 팔라듐(Pd)을 20%~40%가량 혼합하여 사용한다. 이 은팔라듐(AgPd)합금 전극의 경우 제조공정에서 인쇄공정 및 소성공정에 안정적이나, 은합금 접점과 동일하게 황 함유 연료내에서는 부식현상이 발생하고, 황을 함유하지 않는 바이오디젤, 알콜주성분연료 등 다양한 연료내에서 내화학, 내식성이 부족하게 되어 연료지시 기능이 불안정하게 된다.

일반적으로 은(Ag)합금을 도체전극으로 사용하는 이유는 전도성이 우수하고, 가격이 팔라듐(Pd)나 금(Au),백금(Pt)등에 비해 비싸지 않으며, 인쇄 후 소성공정을 거치는 전극제조공정에 문제점을 일으키지 않기 때문이다. 그러나 상기내용에서 설명한 것처럼 은(Ag)은 연료내에서 내식성이 현저히 떨어진다.

그래서 일부의 연료지시 게이지의 경우 은(Ag)이 전혀 함유되지 않는 Au계합금, 바람직하게는 Au를 주성분으로 하여 약간의 Pd과 Pt을 첨가한 도체전극을 사용하기도 하나, AgPd계 전극에 비해 5~10배이상의 높은 가격으로 인해 사용에 제한을 받게 된다.

위에서 언급한 종래의 접점과 전극은 이러한 자동차 회사들이 요구하는 연료 및 세계 각국의 다양한 연료에 내식성과 내화학성이 부족하여 작동안정성이 현저히 떨어진다.

자동차의 수명이 증가하고 무상보증기간이 증가함에 따라 자동차회사들은 기존 연료게이지에 비해 수명이 3~5배이상 높은 내구성을 만족하는 연료게이지를 요구한다.

또한 위에서 언급한 종래의 접점과 전극은 요즈음의 자동차 회사들이 요구하는 증가된 내구 수명을 만족하지 못하는 경우가 많다.

따라서 본 실시예에서는 접점을 팔라듐(Pd)합금으로 하며, 적절한 경도유지를 위해 내식성 있는 금속인, Pt(백금),Au(금)을 하나 내지 둘을 조합하여 10% 이내로 첨가하여 제조한다.

그러나 팔라듐이 금(Au)이나 백금(Pt) 보다는 고가의 금속은 아니나, 일반적인 범용금속에 비해서는 귀 금속이기에 접점의 두께 및 형상, 접점압력은 내구성을 고려하여 경제성 있게 설계하여야 한다

제조원가 절감 등 경제성을 고려한 접점의 두께 및 형상, 공정에 대한 내용은 본 발명에서는 생략한다.

그래서 본 발명에서는 팔라듐(Pd)을 주성분으로 하는 팔라듐(Pd)합금 성분에 은(Ag)과 유리(Glass)성분을 첨가한 팔라듐(Pd)합금계 전극을 제조하며, 바람직하게는 팔라듐 56.5~65중량% 전극일 경우가 팔라듐(Pd)합금접점과 조합되어 다양한 연료내에서 최적의 안정화된 성능을 나타내게 된다.

더 나아가서 자동차 회사들은 연료의 다양성을 고려, 알콜함유 휘발유, 알콜주성분 연료, ELEMENTAL SULFUR FUEL(엘리멘탈 썰퍼 퓨얼), COROSSIVE E22 FUEL(코로시브 이 22 퓨얼), PEROXIDE FUEL(페록사이드 퓨얼)등에서도 정상적으로 내구수명 및 작동안정성이 있는 연료게이지를 요구하고 있다.

따라서 본 발명은 다양한 자동차 연료 및 자동차제조사가 요구하는 여러 가지 연료에 우수한 내식성, 내화학성, 내구성을 만족하는 연료량 검출장치의 접점과 도체전극에 적합한 재질 및 제조하는 방법 및 정확한 수치를 제공하는 것이다

첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 차량용 연료 게이지의 구조를 상세하게 설명한다.

도1 에 도시된 바와 같이, 본 발명이 제안하는 차량용 연료 게이지(1)는 연료탱크(T)의 내부에 장착되는 지지판(2)상에 구비되는 기판(3)과, 상기 기판(3)상에 배치되는 저항층(4)과, 상기 기판(3)상에 배치되어 상기 저항층(4)으로부터 연장 형성되며, 팔라듐 주성분 계열의 합금으로 형성된 다수의 전극(5)과, 상기 지지판(2)에 힌지가능하게 구비되고, 힌지운동시 상기 다수의 전극(5)에 순차적으로 접촉하는 접점(6)을 구비하고, 이 접점(6)이 팔라듐계열의 금속성분으로 이루어지는 와이퍼(7), 그리고 상기 연료탱크(T)의 내부에 구비되어 연료의 수위에 따라 승.하강하며, 상기 와이퍼(7)에 연결되어 상기 와이퍼(7)를 연동시키는 플롯(8)을 포함한다.

이러한 구조를 갖는 차량용 연료 게이지에 있어서, 상기 지지판(2)은 연료탱크(T)의 내벽에 구비된다.

그리고, 상기 와이퍼(7)는 플롯(8)과 아암에 의하여 연결됨으로써 상기 플롯(8)이 연료의 수위에 따라 승,하강하는 경우, 상기 와이퍼(7)가 연동함으로써 기판(3)상을 이동하게 된다.

이러한 기판(3)은 지지판(2)의 표면에 구비됨으로써 상기 와이퍼(7)에 대응 되도록 배치된다. 상기 기판(3)은 통상적인 기판을 포함하며, 바람직하게는 세라믹 기판을 의미한다. 그리고, 상기 기판(3)에 배치되는 저항층(4)은 기판(3)의 가장자리에 연속적으로 형성되며, 적절한 저항값을 갖는 물질로 형성된다.

또한, 상기 다수의 전극(5)은 저항층(4)으로부터 각각 평행하게 연장형성됨으로써 불연속적으로 배치된다.

따라서, 상기 와이퍼(7)가 플롯(8)에 연동되어 기판(3)상에서 회전하는 경우, 와이퍼(7)의 접점(6)이 불연속적으로 배치된 다수의 전극(5)에 순차적으로 접촉하면서 이동하고, 연속적으로 배치된 저항층(4)으로터 각각 누적 저항값이 검출되며, 이 검출된 저항값에 의하여 제어부(도시안됨)는 연료의 량을 산출하여 계기판(3)에 표시한다.

도체전극을 제조하는 공정을 간략히 설명하면, 혼합공정, 인쇄공정, 건조공정, 소성공정으로 나누어지는 데, 보통 소성공정의 경우 850도의 고온에서 이루어지며, 승온, 유지, 하강의 온도 프로파일을 유지하며, 약 40분간 이루어진다.

팔라듐(Pd)은 은(Ag)대비 고온융점의 금속이기에 팔라듐(Pd)계 금속에 적절한 함량의 저 융점 금속인 은(Ag)를 혼합한 합금의 경우 소성공정에서 적절한 온도와 시간 프로파일(경제성을 고려한 온도와 시간)을 양호하게 제공하게 된다.

아래에 도시된 실시예는 차량용 연료 게이지의 전극과 접점의 재질에 따른 실험결과를 보여주는 그래프와 도체전극의 과다 마모 및 전극이탈의 그림을 게재한 것이다.

실시예1

실시예1은 본 발명으로 이루어진 Pd(팔라듐)계열의 전극 및 Pd(팔라듐)계열의 접점으로 조합된 연료량 검출장치를 이용하여 일반적인 연료검출장치에 영향을 줄 수 있는 여러 연료상태에서 작동 시험을 진행한 결과를 보이고 있으며, 실시예의 결과에서 보듯 본 발명에서 이루어진 연료량 검출장치는 다양한 연료 Elemental Sulfur(엘리먼트썰퍼), Peroxide(페록사이드), Corrossive E22 (코로시브 이 22), E85(이 85), Bio-Diesel(바이오 디젤) 20% 에서 출력값의 변화를 가지지 않고 안정한 상태로 내구 작동성을 유지하고 있음을 확인할 수 있다.

본 실시예에 적용된 각 접촉부의 재질은 Pd (팔라듐)계열 전극과 Pd(팔라듐) 합금 접점이다.

실시예2

실시예2는 Ag(은) 계열전극{Pd(팔라듐)50%이하}에 Pd(팔라듐)합금의 접점을 사용하여 Elemental sulfur(엘리먼트 썰퍼)에 대한 내구성을 시험한 결과이며, 실시예의 결과에서 볼 수 있든 전극에 과다한 Ag(은)성분이 마모 및 부식층을 생성함으로서 연료량 검출장치의 출력신호에 변화를 가져오고 있음을 알 수 있다.

본 실시예에 적용된 접촉부의 재질은 Ag (은)계열 전극과 Pd (팔라듐)합금 접점으로 조합된 연료량 검출 장치이다.

실시예3

실시예3은 Pd(팔라듐)계열의 전극과 Ag(은)합금의 접점으로 조합된 연료검출장치의 Elemental sulfur fuel(엘리먼트 썰퍼 퓨얼)내에서의 내구성에 대한 실시예 를 보여주고 있다.

내식성 있는 Pd(팔라듐)계열전극을 사용하더라도 접점을 Ag(은)합금을 사용하면 부식으로 인한 검출장치의 출력신호에 변화를 가져오게 된다.

본 실시예에 적용된 접촉부의 재질은 Pd (팔라듐) 계열전극과 Ag (은)합금의 접점으로 이루어진 연료량 검출 장치이다.

실시예4

실시예4는 Pd(팔라듐)계열의 전극과 저가형의 접점으로 사용되고 있는 CuNiZn(동니켈아연)의 접점으로 구비된 연료량 검출장치의 Elemental sulfur fuel(엘리먼트 썰퍼 퓨얼)내에서의 내구성에 대한 실시예를 보여주고 있다.

내식성 있는 Pd(팔라듐)계열전극을 사용하더라도 접점을 저가형의 CuNiZn(동니켈아연)합금을 사용하면 부식 및 내화학성 부족으로 인한 검출장치의 출력신호에 변화를 가져오게 된다.

본 실시예에 적용된 접촉부의 재질은 Pd (팔라듐)계열 전극과 CuNiZn ( 동니켈아연 )의 접점으로 이루어진 연료량 검출 장치이다.

실시예5

실시예5는 Ag(은)계열전극과 저가형의 접점으로 사용되고 있는 CuNiZn(동니켈아연)의 접점으로 구비된 연료량 검출장치의 Elemental sulfur fuel(엘리먼트 썰퍼 퓨얼)내에서의 내구성에 대한 실시예를 보여주고 있다.

CuNiZn(동니켈아연) 접점과 Ag(은)계열전극의 경우는 어느 실시예보다도 검출장치의 출력신호에 변화가 크게 나타나는 데, 이는 전극과 접점 모두가 내식성 및 내화 학성이 좋지 않기 때문이다.

본 실시예에 적용된 접촉부의 재질은 Ag (은)계열전극( Pd (팔라듐)50%이하)의 전극과 Ag (은)가 함유되지 않은 CuNiZn ( 동니켈아연 )의 접점으로 이루어진 연료량 검출 장치이다.

실시예6

도체전극에서 과다마모 및 도체전극이 기판과의 접착력 부족으로 인한 전극이탈 현상에 대한 그림이다.

실시예

실시예1 Pd(팔라듐)계열전극에 Pd(팔라듐)합금접점으로 구비된 연료량 게이지

실시예2 Ag(은)계열전극에 Pd(팔라듐)합금접점으로 구비된 연료량 게이지

실시예3 Pd(팔라듐)계열전극에 Ag(은)합금접점으로 구비된 연료량 게이지

실시예4 Pd(팔라듐)계열전극에 CuNiZn(동니켈아연)접점으로 구비된 연료량 게이지

실시예5 Ag(은)계열전극에 CuNiZn(동니켈아연)접점으로 구비된 연료량 게이지

실시예6

도체 전극 과다마모 현상

도체전극 이탈현상

상기의 실시예의 결과에서 볼 수 있듯이 본 발명에서 이루어진 연료량 검출장치는 다양한 연료 Elemental Sulfur(엘리먼트썰퍼), Peroxide(페록사이드), Corrossive E22 (코로시브 이 22), E85(이 85), Bio-Diesel(바이오 디젤) 20% 에서 출력값의 변화를 가지지 않고 안정한 상태로 내구 작동성을 유지하고 있음을 확인할 수 있고 종래의 Ag(은)계열 전극과 Pd(팔라듐) 합금 접점으로 조합된 연료량 검출 장치나 Pd(팔라듐) 계열전극과 Ag(은)합금의 접점으로 이루어진 연료량 검출 장치, Pd(팔라듐)계열 전극과 CuNiZn(동니켈아연)의 접점으로 이루어진 연료량 검출 장치,Ag(은)계열전극(Pd(팔라듐)50%이하)의 전극과 Ag(은)가 함유되지 않은 CuNiZn(동니켈아연)의 접점으로 이루어진 연료량 검출 장치에서 나타나는 단점을 해결한 효과가 있음을 명확히 알 수 있다.

Claims (6)

1. 차량용 연료게이지(1)는 연료탱크(T)의 내부에, 지지판(2)상에 구비되는 기판(3)과, 상기 기판(3)상에 배치되는 저항층(4)과, 상기 기판(3)상에 배치되어 상기 저항층(4)으로부터 연장 형성되어 상기 지지판(2)에 힌지 가능하게 구비되고, 힌지 운동시 다수의 전극(5)에 순차적으로 접촉하는 접점(6)을 구비하고,이 접점(6)이 팔라듐계열의 금속성분으로 이루어지는 와이퍼(7), 그리고 상기 연료 탱크(T)의 내부에 구비되어 연료의 수위에 따라 승.하강하며, 상기 와이퍼(7)에 연결되어 상기 와이퍼(7)를 연동시키는 플롯(8)을 포함하는 차량용 연료 게이지에 있어서,

   상기 전극(5)이 Pd(팔라듐)을 주성분으로 하는 합금 Pd(팔라듐)56.5∼65 중량%인 것과 유리성분을 포함하는 Ag(은) 합금 35∼43.5 중량%의 다수의 전극(5)과 Pd(팔라듐)90%에 내식성 있는 금속인 Au(금),Pt(백금)중 어느하나가 10%함유된 접점과 조합하여 내식성 ,내연료성,내화학성,내구성을 갖도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 연료게이지.
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