KR100911609B1 - 엔진의 오일팬 히터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진 오일 히터 겸 블록히터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진의 실린더의 측면에 부착되는 블록히터에 어댑터를 설치함으로써 오일 히터로 사용할 수 있게 한 엔진 오일 히터 겸 블록히터에 관한 것이다. 본 발명에 따른 엔진 오일 히터 겸 블록히터는 암나사가 형성된 어댑터(20); 어댑터(20)를 내부에 안착시키고 오일팬(70)의 상부에 볼트 결합되는 브래킷(60); 및 어댑터(20)의 암나사(20a)에 결합되는 숫나사(10a)를 가진 블록히터(10);로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

브래킷, 어댑터, 블록히터, 오일히터.

Description

엔진의 오일팬 히터{Engine for Oil Pan Heater}

본 발명은 엔진의 오일팬 히터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진의 실린더의 측면에 부착되는 블록히터에 어댑터를 설치함으로써 오일팬 히터로 사용할 수 있게 한 엔진의 오일팬 히터에 관한 것이다.

일반적으로 기존 차량의 오일순환계통은 엔진에 시동을 걸게 되면 오일펌프가 구동하게 되며, 오일펌프가 구동하면 오일팬에 저장된 오일은 오일스트레이너로 공급된다. 이렇게 공급된 오일은 오일쿨러를 거치면서 적정 온도로 냉각된 후 오일필터로 유입된다. 이렇게 오일필터에서 이물질이 여과된 오일은 크랭크 샤프트, 캠샤프트 등으로 오일을 공급하는 엔진 메인 갤러리로 순환한 후 오일팬에 저장되는 순환작동을 반복한다.

하지만 이러한 오일히터의 경우에는 그 구성이 복잡하고 가열면적이 넓어서 제작이 어렵고, 가격이 고가가 되는 문제점이 있었다.

또한 겨울철의 온도가 영하 30℃이하인 한냉지역에서는 주차한 차량의 엔진 실린더블록의 냉각수가 얼지 않도록 하고 시동성을 확보하기 위하여 담요와 같은 형상의 보온재를 엔진의 위에 덮거나, 기타의 전열기구 등을 엔진의 주변에 비치하는 등의 방법이 사용되고 있다.

블록히터 역시 이와 같은 용도로 사용되는 히터의 하나라고 할 수 있다.

도 1은 종래의 발명에 따른 엔진 실린더 블록(15)의 암나사부(11)에 블록히터(10)가 설치되어 있는 것을 보여주는 사시도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진의 실린더 블록(15)은 암나사를 가지고 있고, 이에 대응하여 블록히터(10)는 수나사(10a)를 가지고 있도록 구성되어 있다. 이와같이 블록히터(10)를 엔진 실린더 블록(15)의 암나사부(11)에 끼우면, 그 옆으로 지나가는 냉각수의 자켓(미도시)이 얼더라도 암나사부(11)가 파손되는 일 없이 냉각수의 동결을 막을 수 있다.

하지만 블록히터(10)는 냉각수의 동결을 막을 수 있을 뿐 오일의 냉각을 방지하는 데 사용하지 못하는 한계가 있었다. 이러한 한계는 블록히터(10)의 외관이 적은 방열면적을 가지고 있기 때문이다.

도 2는 종래의 발명에 따른 엔진 실린더블록(15)의 외측면에 삽입결합되는 블록히터(10)의 외관을 보여주는 사시도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 블록히터(10)는 수나사(10a)를 가지고 있고, 이와 같은 수나사(10a)를 이용하여 실린더블록(15)의 암나사부(11)와 결합시키기 위해서 너트부를 상부에 가지고 있다. 여기에 와이어(30)를 통해서 전원단자(미도시)가 연결되도록 구성되어 있다.

또한, 별도의 전원단자(미도시)와 연결되도록 구성되어 있다.

그런데, 이러한 구성을 활용하는 것만으로는 실린더 블록(15)을 가열하는 데 그쳤던 한계가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로써, 오일팬 히터의 외면에 주지의 블록히터를 어댑터로 연결하고 이것을 브래킷으로 고정함으로써 오일팬의 히팅기능을 가지고 있는 엔진의 오일팬히터를 제공하는 것이 본 발명의 제 1 목적이다.

본 발명의 제 2 목적은 이와 같이, 오일팬히터 대용으로 블록히터를 사용하기 위해서 금속 재질의 어댑터를 활용하고 간단한 구성의 변경으로 원가 절감을 도모할 수 있는 엔진의 오일팬히터를 제공하는 것이다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들, 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명하여질 것이다.

본 발명에 따른 엔진의 오일팬히터는 암나사가 형성된 어댑터; 어댑터를 내부에 안착시키고 오일팬의 상부에 볼트 결합되는 브래킷; 및 상기 어댑터의 암나사에 결합되는 수나사를 가진 블록히터;로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

특히, 어댑터를 구성하는 비철 금속은 구리 또는 알루미늄이다.

본 발명에 따른 엔진의 오일팬히터는 블록히터를 브래킷과 어댑터를 사용하여 연결하는 방법으로 고가의 오일팬히터를 대체할 수 있다.

뿐만 아니라 이와 같은 방법으로 기존의 블록히터를 어댑터와 결합하는 구조로 기존의 블록히터의 방열면적을 넓히고, 원가절감이 가능한 특징을 가지고 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 오일팬히터의 구성을 보여주는 일부가 분해된 단면도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 블록히터(10)는 상측으로 와이어(30)를 가지고 있고, 이러한 와이어(30)를 통해 주울 히팅이 가능하도록 구성되어 있다. 그리고 열전유닛(50)은 블록히터(10)의 하측면에 배치되어 있다. 이처럼 전기적인 연결의 방법으로 블록히터(10)를 가열하게 되면, 이와 연결되어 있는 어댑터(20)는 열전달로 가열이 되도록 구성되어 있다.

따라서 이러한 열전달의 효율을 높이기 위해서는 어댑터(20)가 열전도도가 좋은 금속으로 구성되어 있어야 한다. 또한 열전 유닛(50)과 어댑터(20)의 완전한 밀착을 위하여 블록히터(10)는 수나사(10a)를 가지고 있고, 블록히터(10)가 끼워지는 어댑터(20)는 암나사(20a)를 가지고 있다.

블록히터(10)를 시계방향으로 돌려서 어댑터(20)에 끼우면, 틈이 없이 블록히터(10)는 어댑터(20)에 장착된다. 오일히팅을 하기 위해서는 오일팬(70)이 설치된 면의 상부에 오일히터를 설치하는 것이 바람직하다. 이러한 오일히터의 설치를 위해서 먼저 오일히터를 삽입할 수 있는 브래킷(60)이 마련되어야 한다. 브래 킷(60)은 오일팬(70)의 상부에 볼트 결합되도록 구성되어 있으며, 브래킷(60)을 오일팬의 상부에 결합하기 전에 먼저 어댑터(20)를 설치한다.

이와 같이, 어댑터(20)에 조립될 수 있도록 브래킷(60)을 준비한 다음 도 3에 도시된 바와 같이, 블록히터(10)와 어댑터(20)를 나사결합시킨다. 이와 같은 구성으로 간단히 엔진의 오일팬히터가 완성된다.

특히, 블록히터(10)의 경우에는 종래의 오일히터에 비하여 가격이 저렴한 편이다. 그러므로 블록히터(10)를 수용할 수 있는 어댑터(20)의 제작만으로 원가를 절감하면서 오일히팅이 가능하도록 구성할 수 있다. 이처럼 오일히팅이 가능하도록 구성하면, 극한의 조건이라 하더라도 엔진 오일을 사전에 가열하도록 하는 것이 가능하다.

즉, 오일팬히터(10)의 구성은, 이러한 구성에 의해서 달성하는 것이 가능하고, 실린더 블록(15)을 통과하는 냉각수의 동결을 방지할 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 엔진의 오일팬히터를 브래킷(60)에 연결한 것을 보여주는 평면도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 블록히터(10)에는 하부로 수나사(10a)가 형성되어 있고, 이러한 수나사(10a)가 형성되어 있는 블록히터(10)를 브래킷(60)의 중앙 홈(61)에 끼우고, 어댑터(20)를 끼우면 된다. 이러한 어댑터(20)는 브래킷(60)과 밀착되어 있는 구조로 되어 있으므로, 블록히터(10)에서 발산되는 열의 전달이 효과적으로 이루어지도록 되어 있다.

그리고 브래킷(60)은 중앙부위가 상향 절곡되어 있기 때문에, 그 안에 어댑터(20)를 삽입할 수 있도록 구성되어 있다. 그리고 이와 같은 어댑터(20)에는 블록히터(10)가 연결된다.

이러한 방식으로 블록히터(10)와 오일팬(70)의 연결이 직접적으로 가능하기 때문에 고가의 오일히터를 사용하거나 구성하는 일없이 오일의 냉각을 방지할 수 있다.

이와 같은 간단한 구성만으로 오일팬(70)의 히팅이 가능하므로 종래의 블록히터(10)를 변경하는 일 없이 오일팬히터의 구현이 가능한 것이 본 발명의 특징이다.

특히, 블록히터(10)는 원래 엔진의 냉각을 방지하기 위해 미리 제작되어 있는 형태이므로, 오일팬히터를 따로 제작하는 일 없이, 브래킷(60)과 어댑터(20)의 제작만으로 오일팬히터의 제조가 가능하게 되어 원가 절감의 효과를 이룰 수 있다.

나아가서는. 어댑터(20)의 수용과 어댑터(20)의 오일팬(70)과의 접촉으로 방열면적을 넓히는 효과를 이룰 수 있다. 이와 같이 되면 엔진의 실린더 블록(15)과 오일팬(70)은 설치위치가 다르고, 온도유지가 필요한 이유가 서로 상이함에도 불구하고 블록히터(10)의 용도 확장으로 동일한 결과를 얻을 수 있다는 장점이 생긴다.

도 1은 종래 엔진의 나사부에 설치되는 블록히터의 외관을 보여주는 사시도.

도 2는 종래의 블록히터의 외관을 보여주는 사시도.

도 3은 본 발명의 분리 상태 단면도.

도 4는 본 발명의 결합시킨 상태에서의 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호설명>

10:블록히터,

10a: 수나사,

11: 암나사부,

15: 실린더 블록,

20: 어댑터,

20a: 암나사,

30: 와이어,

삭제

50: 열전유닛,

60: 브래킷.

61: 홈,

70: 오일팬.

Claims (2)

1. 암나사(20a)가 형성된 알루미늄 또는 구리재질의 어댑터(20);

   상기 어댑터(20)를 내부에 안착시키고 오일팬(70)의 상부에 볼트 결합되는 중앙이 상향 절곡되어 홈(61)을 가지는 브래킷(60); 및

   상기 어댑터(20)의 암나사(20a)에 결합되는 숫나사(10a)를 가진 블록히터(10)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진의 오일팬히터.
2. 삭제

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