KR100908703B1 - 후프코일 평량장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 후프코일의 무게측정과 더불어 후프코일을 용이하게 눕혀 받침대와의 결속을 손쉽게 수행할 수 있도록 된 후프코일 평량장치를 제공함에 있다.

이에 본 발명은, 설비바닥에 설치되는 베이스부재와, 이 베이스부재 중앙에 설치되는 로드셀, 이 로드셀 상부에 놓여지는 측량판을 포함하여, 후프코일의 무게를 측량하기 위한 측량부와;

상기 측량판의 일측 지지브라켓에 회동가능하게 설치되고 측량판 상부에 수평상태로 놓여지는 회동축과, 상기 지지브라켓에 설치되어 상기 회동축을 돌기기 위한 구동모터, 상기 회동측에 설치되고 직각으로 절곡되어 후프코일의 곡면과 측면이 접하는 안착대를 포함하여, 후프코일의 위치를 수직상태에서 수평상태를 전환하기 위한 전환부를 포함하는 후프코일 평량장치.

로드셀, 측량판, 안착대, 구동모터, 회동축

Description

후프코일 평량장치{Device for measuring weight of hoop coil}

도 1은 본 발명에 따른 후프코일 평량장치를 도시한 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 후프코일 평량장치의 구성을 도시한 분해 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 후프코일 평량장치의 사용 상태도,

도 4는 종래기술에 따른 평량장치로 호프코일을 평량하는 상태를 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 베이스부재 11 : 로드셀

12 : 측량판 13 : 가이드바

14 : 가이드홀더 15 : 스프링

16 : 수직실린더 17 : 지지대

20 : 지지브라켓 21 : 회동축

23,37 : 구동모터 26 : 안착대

30 : 스키드 31 : 수직실린더

33 : 회전축 34 : 결속대

35 : 홈

본 발명은 후프코일의 무게를 측정하는 평량장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 무게측정과 코일 받침대와의 결속작업을 용이하게 수행할 수 있도록 된 후프코일 평량장치에 관한 것이다.

일반적으로 후프는 두께와 폭이 각각 3mm이하, 600mm미만으로 된 띠모양의 강판으로 통상 스트립밀로 압연한 광폭강대(600mm 이상)를 슬리팅(slitting)하여 제조된다.

이러한 후프는 절판으로도 출하되나 대개는 코일로 감아져 출하되는 데, 권취된 코일은 수요자에게 보내지기 위하여 먼저 포장지로 감싼 후 크레인 등으로 이송되어 사각틀로 된 받침대에 놓여져 받침대와 함께 밴드로 묶게 되며 이후 평량장치로 이송되어 무게를 측정한 후 수요자가 원하는 중량에 맞춰 출고하게 되는 데, 종래에는 코일 권취에서 평량 후 출고까지 많은 공정을 거치게 되므로 불필요한 업무가 다량 발생하고, 특히 포장 코일을 밴딩작업을 위해 눕히는 과정에서 제품 손상이 발생하는 문제점이 있다.

즉, 후프코일을 이송하는 과정에서는 크레인의 후크에 별도의 로프를 이용하여 후프코일을 세워 이송하게 되고 크레인으로부터 받침대에 후프코일을 내려놓거나 평장장치에 내려놓을 때에는 후프코일을 눕혀야 하므로 이 과정에서 후프코일에 손상이 가해지는 것이다.

도 4는 먼저 포장지(101)로 감싸고 받침대(103)에 눕혀 밴드(102)로 묶은 후 프코일(100)을 평량장치(110)에 올려서 무게를 측정하는 상태를 도시한 도면으로, 상기 종래의 측량장치는 단순하게 후프코일의 무게만을 측정하는 구조로 되어 있어서, 상기한 바와 같이 크레인 이송 등의 번거로운 과정을 거쳐야 되며 이는 후프코일의 파손을 야기하게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 후프코일의 무게측정과 더불어 후프코일을 용이하게 눕혀 받침대와의 결속을 손쉽게 수행할 수 있도록 된 후프코일 평량장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 후프코일이 놓여져 무게를 측량하기 위한 측량부와, 이 측량부에 설치되어 후프코일의 위치를 수직상태에서 수평상태를 전환하기 위한 전환부를 포함한다.

또한, 본 발명은 상기 전환부에 설치되어 후프코일과 받침대를 결속시키기 위한 결속부를 더욱 포함할 수 있다.

따라서 크레인으로부터 수직상태로 이송되는 후프코일을 그대로 세운 상태에서 무게를 측량한 후 수평상태로 전환하여 용이하게 받침대와 밴드로 결속시킬 수 있게 된다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 후프코일 평량장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 후프코일 평량장치의 구성을 도시한 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 후프코일 평량장치의 사용 상태도이다.

상기한 도면에 의하면, 본 발명은 후프코일(100)이 놓여져 무게를 측량하기 위한 측량부와, 이 측량부에 설치되어 후프코일(100)의 위치를 수직상태에서 수평상태를 전환하기 위한 전환부와, 이 전환부에 설치되어 후프코일(100)과 받침대를 결속시키기 위한 결속부를 포함한다.

상기 측량부는 설비바닥에 설치되는 베이스부재(10)와, 이 베이스부재(10) 중앙에 설치되는 로드셀(11), 이 로드셀(11) 상부에 놓여지는 측량판(12)을 포함한다.

따라서 상기 측량판(12) 위에 측량대상인 후프코일(100)이 상기 측량판(12)에 놓여지면 로드셀(11)이 그 무게를 측량하게 되는 것이다.

상기 측량판(12)과 베이스부재(10) 사이에는 네 모서리부분에 각각 가이드바(13)와 이 가이드바(13)가 삽입되는 가이드홀더(14)가 설치되며, 가이드바(13)에는 탄성스프링(15)이 설치되어 측량판(12) 위에 후프코일(100)이 올려져 측량판(12)이 유동될 때 이를 탄력적으로 받쳐 지지할 수 있도록 한다.

또한, 본 실시예에 따르면 상기 베이스부재(10) 상부 네 모서리부분에는 수직실린더(16)가 더욱 설치되고 이 수직실린더(16)의 피스톤로드 선단에는 측량판(12)의 하부를 받쳐 지지하기 위한 지지대(17)가 설치된다.

상기 지지대(17)는 수직실리더(16)의 작동에 따라 측량판(12)과 일정거리 이격되어 측량판(12)이 일정거리 이하로 하강하는 것을 방지하게 된다.

여기서 상기 후프코일(100)은 실질적으로 상기 측량판(12)에 놓여지는 것이 아니라 측량판(12)에 설치되는 전환부에 놓여지게 되는 데, 이 전환부는 측량판(12)의 일측에 설치된 지지브라켓(20)에 회동가능하게 설치되어 측량판(12) 상부에 수평상태로 놓여지는 회동축(21)과, 상기 회동축(21) 일측 선단에 설치되는 피동스프로켓휠(22), 상기 지지브라켓(20)에 설치되는 구동모터(23), 이 구동모터(23)의 회전축에 설치되는 구동스프로켓휠(24), 이 구동스프로켓휠(24)과 상기 피동스프로켓휠(22)을 연결하여 동력을 전달하는 체인(250, 상기 회동측(21)에 설치되고 직각으로 절곡되어 후프코일(100)의 곡면과 측면이 접하는 안착대(26)를 포함한다.

따라서 크레인으로 이송되는 후프코일(100)은 세워진 상태로 상기 안착대(26)의 수평면에 놓여지고 이 상태에서 회동축(21)을 회동시키게 되면 안착대(26)가 90도 회동되어 수직상태인 후프코일(100)을 크레인 등의 별도의 장치 사용 없이 수평상태로 눕힐 수 있게 되는 것이다.

여기서 도면 부호 (27)은 회동축(21)에 설치되는 감지편이고, 28()과 (29)는 상기 지지브라켓(20) 상에 90도 간격으로 설치되어 상기 감지편을 감지하기 위한 감지센서이다.

이에 상기 감지센서(28,29)의 신호에 따라 상기 회동축(21)을 정확히 90도로 회동시켜 상기 안착대(26)의 수평상태와 수직상태를 제어할 수 있게 된다.

한편, 상기 안착대(26)에 후프코일(100)이 수직으로 세워져 놓여진 상태에서 눕혀진 상태로 전환하는 것은 후프코일(100)에 받침대를 용이하게 결속시키기 위한 것으로, 이를 위한 상기 결속부를 살펴보면, 도 2에 도시된 바와 같이 후프코일(100)이 세워져 놓여지는 안착대(26)의 수평면 위에 설치되는 후프코일 스키드(30)와, 상기 안착대(26) 후면에 설치되고 상기 스키드(30)에 연결되어 스키드(30)를 승강시키기 위한 구동실린더(31), 상기 안착대(26)의 수평면에 직각으로 연결설치된 수직면에 베어링블럭(32)을 매개로 설치되는 회전축(33)과, 이 회전축(33)에 설치되어 후프코일(100)의 측면에 위치하고 전면에 받침대가 놓이는 사각틀 형태의 홈(35)이 형성된 결속대(34), 상기 회전축(33)에 설치되는 피동기어(36), 상기 안착대(26)의 수직면에 설치되는 구동모터(37), 이 구동모터(37)의 구동축에 설치되고 상기 피동기어(36)에 치합되는 구동기어(38)를 포함한다.

상기 구동실린더(31)는 스키드(30)의 모서리마다 설치함이 바람직하다.

따라서 상기 결속대(34)에 받침대를 놓고 상기 안착대(26)를 90도 회동시키게 되면 수직상태이었던 안착대(26)의 수직면이 수평으로 눕혀지면서 스키드(30)에 세워져 있던 후프코일(100)이 결속대(34) 위에 눕혀지게 되고 작업자는 상기 결속대(34)를 회동시키면서 받침대의 각면에 밴드를 체결할 수 있게 되는 것이다.

여기서 상기 결속대(34)의 홈에는 밴드가 끼워질 수 있도록 밴드끼움홈(39)이 더욱 형성된다.

미설명된 도면부호 (40)은 상기 피동기어(36)에 설치되는 감지편이고, (41)은 안착대(26)의 수직면에 베어링블럭 주위를 따라 90도 간격을 설치되어 상기 감지편을 감지하기 위한 감지센서이다.

각 센서(41)의 감지편(40) 감지신호에 의해 결속대(34)를 90도씩 회동시켜 원활한 밴드 결속작업을 수행할 수 있게 된다.

이하 본 발명의 작용에 대해 설명한다.

최종적으로 정정라인을 거친 후프코일(100)은 공정라인에서 포장지로 포장된 후 크레인이나 지게차를 이용하여 본 장치로 이송되어 무게 측량과 더불어 받침대와 결속된다.

크레인이나 지게차 등으로 세워져 이송되는 후프코일(100)은 세워진 상태 그대로 본 장치의 안착대(26) 위의 스키드(30)에 놓여지게 된다.

스키드(30)에 후프코일(100)이 안착되면 안착대(26)에 설치된 구동실린더(31)가 신장작동되어 안착대(26)의 수평면에 대해 스키드(30)를 상승시키게 되므로, 상기 스키드(30)에 놓여진 후프코일(100) 또한 상승되어 후프코일의 측면에 위치하고 있는 결속대(34)의 중앙으로 이동하게 된다. 따라서 후프코일의 중심과 결속대(34)의 중심이 일치되는 것이다.

후프코일(100)의 중심이 결속대(34)의 중심과 일치하는 위치에서 스키드(30)의 상승이 정지되면 지지브라켓(20)에 설치된 구동모터(23)를 작동하여 안착대(26)를 90도 회동시키게 된다.

이때 안착대(26)를 회동시키기 전에 상기 결속대(34)의 홈에는 후프코일(100)과 결속시킬 받침대를 삽입시킨다.

상기 구동모터(23)가 작동되면 구동모터에 설치된 구동스프로켓휠(24)이 회전되고 이 회전력은 체인(25)과 피동스프로켓휠(22)을 통해 회동축(21)으로 전달되 어 회동축(21)을 회동시키게 된다.

회동축(21)이 90도 회동되어 회동축(21)에 설치된 감지편(27)이 지지브라켓(20)에 설치된 감지센서(29)에 감지되면 구동모터(23)는 정지된다.

그리고 상기 안착대(26)는 수평상태였던 수평면이 수직으로 세워지고 수직면에 설치된 결속대(34)는 수평상태로 눕혀지게 된다. 따라서 스키드(30)에 세워져 있던 후프코일(100) 또한 눕혀져 상기 결속대(34) 위에 놓여지게 된다.

안착대(26)가 회동완료되면 스키드(30)는 구동실린더(31)의 수축작동에 의해 하강되어 원위치로 복귀되는 데, 이는 상기 결속대(34)로부터 스키드(30)를 충분히 이격시켜 결속대(34)의 원활한 회전이 가능하도록 하기 위함이다.

이후 작업자는 결속대(34)에 형성된 밴드끼움홈(39)을 통해 밴드를 끼워줌으로써 결속대(34)의 홈(35)에 놓여진 받침대와 코일을 밴드로 결속시킬 수 있게 된다.

이러한 작업은 받침대의 4면에 대해 모두 이루어지게 되는 데, 작업위치로 상기 결속대(34)를 90도 회동시킴으로써 보다 간편히 작업을 수행할 수 있게된다.

즉, 결속대(34)의 수직면에 설치된 구동모터(37)를 작동시키게 되면 구동모터에 설치된 구동기어(38)와 회전축(33)에 설치된 피동기어(36)가 맞물려 회전축(33)이 일방향으로 회전하게 되고, 회전축(33)이 90도 회동되면 피동기어에 설치된 감지편(40)이 수직면에 설치된 일측 감지센서(41)에 감지되고 이 감지센서의 신호에 따라 구동모터(37)는 정지된다.

이러한 과정을 반복하여 밴드를 모두 결속시킨 후에는 수평상태로 놓여져 있 는 후프코일(100)을 밴드로 결속된 받침대와 함께 지게차 등으로 간편하게 운반할 수 있게 된다.

한편, 상기 안착대(26)에 후프코일(100)이 놓여지게 되면 안착대(26)가 설치된 측량판(12)이 전체적으로 하강하여 측량판(12) 하부에 설치된 로드셀(11)을 누르게 되어 로드셀(11)은 전체적인 무게를 측량할 수 있게 된다.

즉, 로드셀(11)은 측량판(12)과 측량판(12)에 설치된 모든 구조물의 하중과 안착대(26)에 놓여진 후프코일(100)의 하중을 모두 합한 값을 측정하게 되는 데, 이 값에서 미리 입력되어 있는 측량판(12)과 측량판(12)에 설치된 구조물의 하중을 빼줌으로써 후프코일(100)의 무게를 측정하게 된다.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 후프코일 평량장치에 의하면, 후프코일의 무게 측정과 받침대 결속의 작업을 한 위치에서 수행할 수 있게 되어 공정을 단순화시키고 공정 이송에 따른 불필요한 작업을 줄여 노동력을 절약하고 생산성을 높일 수 있게 된다.

또한, 후프코일 결속을 위한 이송과정을 생략하여 후프코일의 파손을 방지할 수 있고 이에 따라 제품의 품질을 높일 수 있게 된다.

Claims (3)

1. 설비바닥에 설치되는 베이스부재와, 상기 베이스부재 중앙에 설치되는 로드셀, 상기 로드셀 상부에 놓여지는 측량판을 포함하여, 후프코일의 무게를 측량하기 위한 측량부와;

   상기 측량판의 일측 지지브라켓에 회동가능하게 설치되고 측량판 상부에 수평상태로 놓여지는 회동축과, 상기 지지브라켓에 설치되어 상기 회동축을 돌기기 위한 구동모터, 상기 회동축에 설치되고 직각으로 절곡되어 후프코일의 곡면과 측면이 접하는 안착대를 포함하여, 후프코일의 위치를 수직상태에서 수평상태를 전환하기 위한 전환부;

   상기 안착대의 수평면 위에 설치되는 후프코일 스키드와, 상기 안착대 후면에 설치되고 상기 스키드에 연결되어 스키드를 승강시키기 위한 구동실린더, 상기 안착대의 수평면에 직각으로 연결설치된 수직면에 베어링블럭을 매개로 설치되는 회전축과, 상기 회전축에 설치되어 후프코일의 측면에 위치하고 전면에 받침대가 놓이는 사각틀 형태의 홈이 형성된 결속대, 상기 회전축에 설치되는 피동기어, 상기 안착대의 수직면에 설치되는 구동모터, 상기 구동모터의 구동축에 설치되고 상기 피동기어에 치합되는 구동기어를 포함하여, 후프코일과 받침대를 결속시키기 위한 결속부

   를 포함하는 것을 특징으로 하는 후프코일 평량장치.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서, 상기 베이스부재 상부 네 모서리부분에는 수직실린더가 설치되고, 상기 수직실린더의 피스톤로드 선단에는 측량판의 하부를 받쳐 지지하기 위한 지지대가 설치된 것을 특징으로 하는 후프코일 평량장치.

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