KR100901333B1 - 교량 가설장치를 탑재한 차량 및 이에 의한 교량가설방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량 가설장치를 탑재한 차량 및 이에 의한 교량가설방법에 관한 것으로, 특히 이동가능한 차량의 상부에 교량 조립체를 승 하강 및 이송시킬 수 있는 교량 가설장치를 구비함으로써, 긴 간격(張間隔)으로 이루어진 하천, 강, 계곡 등과 같은 지형 구간에서 신속하고, 용이하게 교량을 가설할 수 있도록 한 교량 가설장치를 탑재한 차량 및 이에 의한 교량가설방법에 관한 것이다. 본 발명의 목적은, 이동 가능한 차량에 교량 가설장치를 탑재하여 모듈화된 교량을 긴 간격으로 이루어진 하천, 강, 계곡, 협곡 등에 신속하고 용이하게 설치함으로써, 장애물을 극복할 수 있도록 하거나, 파손된 교량 대체용으로 사용이 가능할 수 있는 민간 및 군수용 교량으로 적용할 수 있는 교량 가설장치를 탑재한 차량 및 이에 의한 교량가설방법을 제공하는 것이다.

교량, 가설, 차량, 방법

Description

교량 가설장치를 탑재한 차량 및 이에 의한 교량가설방법{BRIDGE CONSTRUCTION DEVICE LOADING CARS AND METHOD OF BRIDGECONSTRUCTION USING THE SAME}

본 발명은 교량 가설장치를 탑재한 차량 및 이에 의한 교량가설방법에 관한 것으로, 특히 이동가능한 차량의 상부에 교량 조립체를 승 하강 및 이송시킬 수 있는 교량 가설장치를 구비함으로써, 긴 간격(張間隔)으로 이루어진 하천, 강, 계곡 등과 같은 지형 구간에서 신속하고, 용이하게 교량을 가설할 수 있도록 한 교량 가설장치를 탑재한 차량 및 이에 의한 교량가설방법에 관한 것이다.

종래의 교량 가설장치는 한국군에서 운용중인 장간 조립교와 교량 전차를 예를 들 수 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 장간 조립교는, 고 하중의 구조물과 플레이트가 다수의 인력에 의해 가설되기 때문에 가설시간이 오래 소요되고, 가설 중 사고의 위험성이 높은 문제점이 있었다.

또, 상기 교량 전차는 주력 전차의 플랫폼에 가위타입의 교량을 탑재함으로써, 기동하는 기계식 가설장치에 의해 승무원이 편리하고 신속하게 가설을 가능할 수 있 으나, 가위형 교량으로 인한 가설길이의 제약으로 40m 이상의 장 간격 운용이 불가능한 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서 본 발명의 목적은, 이동 가능한 차량에 교량 가설장치를 탑재하여 모듈화된 교량을 긴 간격으로 이루어진 하천, 강, 계곡, 협곡 등에 신속하고 용이하게 설치함으로써, 장애물을 극복할 수 있도록 하거나, 파손된 교량 대체용으로 사용이 가능할 수 있는 민간 및 군수용 교량으로 적용할 수 있는 교량 가설장치를 탑재한 차량 및 이에 의한 교량가설방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 모듈화된 교량구조를 바탕으로 고 하중의 주력전차 및 기동차량이 다양한 간격의 장애물을 극복할 수 있도록 최대 60m까지 가설이 가능하며, 기계식 가설장치로 최소의 인원으로 단시간 내에 작업을 완료할 수 있는 교량 가설장치를 탑재한 차량 및 이에 의한 교량가설방법을 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 교량 가설장치를 탑재한 차량은, 이동수단인 차량과; 상기 차량에 설치되어 전후로 슬라이딩 동작하는 교량 가설장치 장착 프레임과; 상기 교량 가설장치 장착 프레임의 상면 일 측에 결합 되어 승 하강 동작 및 신축 동작하는 가설붐대와; 상기 교량 가설장치 장착 프레임의 상면 타 일 측에 결합 되어 하물(荷物)을 들어올려서 상하·좌우·전후로 운반하는 크레인과; 상기 차량의 후단부 측에 접힘과 펼침 동작가능하도록 결합 되고, 펼쳐진 상태에서는 교량 조립체를 수용하여 가설 방향으로 이송시키는 교량 조립체 이송기를 포함하여 이루어진다.

선택적으로, 상기 가설붐은, 상부 윈치, 하부 윈치, 높이 조절을 위한 실린더, 전방 가설 빔을 수용하여 이송시키기 위한 가설 빔 이송기를 갖는 가설 빔 받침과, 상기 가설 빔 받침에 이동가능하도록 안착 지지 되고, 일단에는 교량 가설 지역의 건너편 지반에 안착 지지 되는 가설 빔 지지대를 갖는 전방 가설 빔, 상기 전방 가설 빔을 감싸도록 형성되어 상기 상부 윈치 및 하부 윈치에 의해 이동 동작하는 교량 조립체 클램프로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 교량 조립체 이송기는, 상기 교량 가설장치 장착 프레임의 일단에 결합 되어 이송 프레임을 1차적으로 접힘 및 펼침 동작시키는 회전 실린더, 상기 회전 실린더의 일 측에 형성되어 신축 동작하는 신축 실린더와, 상기 이송 프레임의 하부에 형성되어 2차적으로 접힘 및 펼침 동작시키는 전개 실린더와, 이송 윈치와, 상기 이송 프레임의 상면에 형성되어 이동 동작하는 교량 조립체 이송 베드와, 상기 이송 프레임의 측면에 접힘 및 펼침 가능하게 형성되어, 이송된 교량 조립체를 전방인 교량 가설 지역 방향으로 이동시키는 교량 립체 전방 이송 베드로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 교량 가설장치를 탑재한 차량을 이용한 교량 가설 방법은, 미리 지반작업이 완료된 장 간격(長間隔)으로 이루어진 강, 계곡, 하천, 협곡 등의 교량 가설 지역에 교량 가설 장치를 탑재한 차량을 위치시키는 단계와;(S1) 교량 가설 지역 방향으로 교량 조립체 이송기를 설치하는 단계와;(S2) 표준화된 군용차량에 의해 운반된 연결 가설 빔들을 교량 가설장치 장착 프레임에 장착된 크레인을 이용하여 들어올려 상기 전방 가설 빔과 연결 및 연결된 가설 빔을 교량 가설 지역의 건너편에 설치하는 단계와;(S3) 상기 크레인을 이용하여 교량 조립체를 상기 교량 조립체 이송기 위로 운반하는 단계와;(S4) 상기 교량 조립체 이송기 위에 운반된 교량 조립체를 상기 가설붐의 가설 빔 조립체 하부에 위치하도록 이송시켜 상기 가설붐의 교량 조립체 클램프와 체결 및 연결하는 단계와;(S5) 상기 가설붐의 상부 윈치를 동작시켜 교량 조립체를 교량 가설지역으로 이송 및 설치하는 단계;(S6)를 포함하여 이루어진다.

이상에서와 같은 본 발명은, 한국군의 표준 차량에 적용이 가능하여 개발 예산과 기간을 절감할 수 있으며, 모듈화된 교량을 탑재하여 작전지역에 신속하게 기동할 수 있으며, 기계식 가설장치를 적용하여 적은 인원으로 교량을 빠르고 쉽게 가설할 수 있다. 또 일체형 교량으로 교량 조립 및 해체에 따른 공수 및 시간을 절감할 수 있으며, 교량구조물이 주력전차와 같은 고하중 등급의 중량물을 견디도록 발명되어 장간격의 장애물 및 고립지역을 빠져나올 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 교량 가설장치를 탑재한 차량 및 이에 의한 교량가설방법의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.

여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조 부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러, 후술하는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.

도 1은 본 발명에 따른 교량 가설장치를 탑재한 차량의 후방 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 교량 가설장치의 가설붐을 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 교량 가설장치의 교량 조립체 이송기를 나타낸 도면이다.

그리고, 도 4는 본 발명에 따른 차량에 탑재된 교량 가설장치의 교량 가설장치 장착 프레임 지지대를 확장한 상태를 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명에 다른 교량 가설장치의 교량 가설장치 장착 프레임을 슬라이딩시킨 상태를 나타낸 도면이며, 도 6은 본 발명에 따른 교량 가설장치의 차체 지지대 및 교량 가설장치 장착 프레임 지지대를 확장한 상태를 나타낸 도면이다.

또, 도 7은 본 발명에 따른 교량 가설장치의 교량 조립체 이송기를 지면방향으로 90도 회전시킨 상태를 나타낸 도면이고, 도 8은 본 발명에 따른 교량 가설장치의 교량 조립체 이송기를 교량 가설 지역 방향으로 신장시킨 상태를 나타낸 도면이며, 도 9는 본 발명에 따른 교량 가설장치의 가로 이송판을 지면방향으로 90도 회전시킨 상태를 나타낸 도면이다.

또한, 도 10은 본 발명에 따른 교량 가설장치의 세로 이송판을 교량 가설 지역 방향으로 180도 회전시킨 상태를 나타낸 도면이고, 도 11은 본 발명에 따른 교량 가설장치의 가로 이송판을 이동시킨 상태를 나타낸 도면이며, 도 12는 본 발명에 따른 가설붐의 전방 가설 빔에 연결 가설 빔을 연결하는 상태를 나타낸 도면이 다.

도 13은 본 발명에 따른 전방 가설 빔에 연결 가설 빔을 연결한 후, 교량 가설 지역의 건너편에 가설 빔 지지대를 안착시킨 상태를 나타낸 도면이고, 도 14는 본 발명에 따른 교량 조립체를 크레인으로 들어올려 가설 빔 중앙에 위치시킨 상태를 나타낸 도면이며, 도 15는 본 발명에 따른 교량 조립체를 교량 조립체 클램프에 고정한 후, 교량 조립체를 하나 연결한 상태를 나타낸 도면이다.

그리고, 도 16은 본 발명에 따른 교량 조립체를 연결 완료한 후, 교량 조립체를 교량 가설 지역에 위치시킨 상태를 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 16에 도시된 바와 같이 본 발명은, 이동을 위한 차량(100)과, 교량 가설장치 장착 프레임(140)과, 가설붐(210), 크레인(220), 교량 조립체 이송기(230)로 이루어지는 교량 가설 장치(200)로 대별되어 이루어진다.

상기 차량(100)은, 뒤쪽 차체(110)의 상면으로 레일(120)이 형성되고, 상기 차체(110)의 측면으로는 삽입과 인출 가능한 구조로 이루어져 교량 가설시 차량(100)을 지지하기 위한 차량 지지대(130)가 형성된다.

상기 교량 가설장치 장착 프레임(140)은, 상기 레일(120)과 결합 되어 교량을 가설할 수 있는 적정한 거리를 전후로 이동하며, 그 일단 측면으로는 상기 차량 지지대(130)와 동일한 구조의 교량 가설장치 장착 프레임 지지대(150)가 설치되어 구조적 안정성을 확보하게 된다.

상기 차량 지지대(130)는, 일단이 상기 차체(110)의 측면으로 삽입과 인출이 용이하도록 이루어지는 가로대와, 상기 가로대의 타 단과 결합 되어 상하로 이동가 능한 구조를 이루는 세로대와, 상기 세로대의 하단에 결합 되어, 이 세로대의 하강 동작시 지면에 안착 되어 상기 차량(100)을 안전하게 지지하는 지지판으로 이루어진다.

상기 교량 가설장치(200)의 가설붐(210)은, 가설 빔 받침(211)과, 상기 가설 빔 받침(211)에 이동 가능하도록 안착 지지 되는 전방 가설 빔(212) 및 상기 전방 가설 빔(212)과 연결되는 연결 가설 빔(213)으로 이루어진다.

상기 가설 빔 받침(211)은, 바닥면 일 측에 상기 교량 가설 장치 장착 프레임(140)과 결합 되어 상하 회전가능한 힌지부(211a)가 형성되고, 타 측에는 높이 조절을 위한 높이 조절 실린더(211d)가 형성된다.

따라서, 상기 가설 빔 받침(211)은 상기 힌지부(211a)를 기준으로 상기 높이 조절 실린더(211d)에 의해 상하로 회전 동작하게 된다.

또, 상기 가설 빔 받침(211)은, 일 단부와 상부 측에 모터 등의 전동기(미도시)에 의해 동작하며 클러치나 브레이크(미도시)가 장착되어 있어 동력을 전하거나 끊을 수가 있는 가설붐 상부 윈치(211b)와 가설붐 하부 윈치(211c)가 형성되고, 상면으로는 상기 전방 가설 빔(212)을 포함한 모든 연결 가설 빔(213)을 전방으로 이송시키기 위한 가설 빔 이송기(211e)가 형성된다.

상기 가설 빔 이송기(211e)는 일반적으로 이용되고 있는, 고무 ·직물 ·철망 ·강판 등으로 만들어진 벨트를 순환시켜서 그 위에 물건을 올려놓고 운반하는 장치인 벨트 컨베이어 구조로 형성된다.

상기 전방 가설 빔(212)은, 일 단에 교량 가설 지역의 건너편 지반에 안착 지지 되는 가설 빔 지지대(212a)가 형성되고, 외 측으로는 상기 가설붐 상부 윈치(211b) 및 가설붐 하부 윈치(211c)에 의해 교량 조립체 클램프(214)가 이동가능하도록 형성된다.

여기서, 상기 전방 가설 빔(212)의 일단에는 연결을 위한 고강도 핀(미도시)이 복수로 형성되고, 상기 전방 가설 빔(212)의 이후로 연결되는 모든 연결 가설 빔(213)은, 일 측에는 고강도 핀(미도시)이 복수로 형성되고, 타 측에는 상기 고강도 핀을 수용 결합하는 핀 결합 구멍(미도시)이 형성되어 있다.

이에 따라, 여러 개의 연결 가설 빔(213)이 상호 연결되어 교량 가설 지역의 건너편까지 도달하도록 연장 조립된다.

상기 크레인(220)은 일 단부에 크레인 고리(221)을 갖고, 상기 가설 붐(210)의 일 측으로 설치되어 회전 및 신축 동작하며, 상기 전방 가설 빔(212)을 상기 가설 빔 받침(211) 위에 안착시키거나, 교량 조립체를 들어올려 상기 교량 조립체 이송기(230)에 안착시키는 등의 역할을 한다.

상기 교량 조립체 이송기(230)는, 상기 교량 가설장치 장착 프레임(140)의 일단부에 접힘 및 펼침 동작가능하도록 형성된다.

상기 교량 조립체 이송기(230)는, 가로 방향과 세로 방향으로 접힘 및 펼침 동작 가능한 이송기 프레임(231)과, 상기 이송기 프레임(231)의 길이 방향의 일 측면에 일단이 연결되어 신축동작하는 신축 실린더(232)와, 상기 신축 실린더의 타 단과 일단이 연결되고, 타 단은 상기 교량 가설 장치 장착 프레임(150)의 일단에 결합 되어 상기 이송기 프레임(231)을 세로 방향으로 펼침 및 접힘 동작하게 하는 회전 실린더(233)와, 상기 이송기 프레임(231)의 저면 일 측에 결합 되어 상기 이송기 프레임(231)을 가로 방향으로 접힘 및 펼침 동작을 이루도록 하는 전개 실린더(234)와, 상기 이송 프레임(233)의 저면 일단에 결합 되어 상기 이송기 프레임(231)에 이동가능하게 형성된 가로 이송판(236)을 이송시키는 케이블(235a)을 갖는 이송기 윈치(235)와, 상기 가로 이송판(236)과 직교하는 상기 이송기 프레임(231)의 측면에 형성되어 상기 가로 이송판(236)에 의해 이송된 교량 조립체를 전방인 교량 가설 지역 방향으로 약간 이동시키는 세로 이송판(237)으로 이루어진다.

이와 같이 구성된 교량 조립체 이송기(230)의 설치는, 도 7 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 먼저 상기 회전실린더(233)를 동작시켜 접혀져 있던 이송기 프레임(231)을 세로 방향인 전방 지면으로 90도 회전되도록 하여 1차적으로 펼침 작업을 한다.

이어서, 상기 신축실린더(232)를 동작시켜 상기 이송기 프레임(231)을 교량 가설 지역 방향으로 신장시킨다.

그리고, 상기 전개 실린더(234)를 동작시켜 접혀져 있던 상기 이송기 프레임(231)을 가로 방향인 측방 지면으로 90도 회전되도록 하여 2차적으로 펼침 작업을 한다.

이후, 상기 크레인(220)을 동작시켜 상기 세로 이송판(237)을 교량 가설 지역(400) 방향으로 펼쳐 지면에 안전하게 지지시킴으로써 설치를 완료한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 교량 가설장치를 탑재한 차량의 동작 관계 및 이에 의한 교량가설방법을 도 17 내지 도 29를 참조하여 설명한다.

도 17 내지 도 19는 본 발명에 따른 가설 붐 상부 윈치 및 하부 윈치를 이용하여 교량 조립체를 이송시키는 상태를 좀 더 구체적으로 나타낸 도면이다.

그리고, 도 20은 본 발명에 따른 교량 가설장치를 탑재한 차량에 의한 교량 가설 방법을 블럭도로 나타낸 도면이고, 도 21 내지 도 29는 본 발명에 따른 교량 가설장치를 탑재한 차량에 의한 교량 가설 동작을 순차적으로 나타낸 도면이다.

상기 각 도면에 도시된 바와 같이, 미리 지반작업이 완료된 장 간격(長間隔)으로 이루어진 강, 계곡, 하천, 협곡 등의 교량 가설 지역(400)에 교량 가설 장치(200)를 탑재한 차량(100)을 위치시킨다.(S1)

그리고, 교량 가설 지역 방향으로 교량 조립체 이송기(230)를 설치한다.(S2)

여기서, 상기 교량 조립체 이송기(230)의 설치는, 먼저 회전 실린더(231)를 동작시켜 차량의 길이 방향으로 접혀져 있던 이송기 프레임(233)을 전방 지면 방향으로 90도 회전되도록 하여 1차적으로 펼친다.

이어서, 상기 신축실린더(232)를 동작시켜 상기 이송기 프레임(233)을 교량 가설 지역 방향으로 신장시킨다.

그리고, 상기 전개 실린더(237)를 동작시켜 차량의 폭 방향으로 접혀져 있던 상기 이송기 프레임(233)을 측방 지면 방향으로 90도 회전되도록 하여 2차적으로 펼친다.

상기 크레인(220)을 동작시켜 상기 교량 조립체 전방 이송 베드(236)를 교량 가설 지역 방향으로 회전시킨 후, 상기 이송기 지지대(236a)를 확장하여 안전하게 지지시킴으로써 설치를 완료한다.

이때, 상기 교량 가설장치 장착 프레임 지지대(150)와 교량 조립체 이송기 지지대(236a)를 먼저 전개하여 차량을 지지한 후, 상기 교량 가설장치 장착 프레임(140)을 슬라이딩시켜 교량을 가설할 수 있는 적정한 거리만큼 이동시키고, 이어서 상기 차체 지지대(130)를 전개하여 차량의 구조적 안정성을 확보한다.

다음, 표준화된 군용차량에 의해 운반된 연결 가설 빔(213)들을 가설 차량(100)의 교량 가설장치 장착 프레임(140)에 장착된 크레인(220)을 이용하여 들어올려 상기 전방 가설 빔(212)과 연결 및 연결된 가설 빔을 교량 가설 지역(400)의 건너편에 안착 되도록 설치한다.(S3)

이때, 도 24 및 도 25에 도시된 바와 같이, 첫 번째 연결 가설 빔(213)과 연결된 전방 가설 빔(212)은 가설붐(210)의 가설 빔 받침(211) 상부에 위치한 가설 빔 이송기(211e)에 의해 교량 가설 지역(400) 방향으로 이송되며, 상기 교량 가설 지역(400)을 극복하기 위한 충분한 길이로 연결한 후, 상기 높이 조절 실린더(211d)를 동작시켜 상기 가설붐(210)을 하강시켜 상기 전방 가설 빔(212)에 설치된 가설 빔 지지대(212a)를 상기 교량 가설 지역(400)의 건너편에 안착 지지시킨다.

다음, 상기 크레인(220)을 이용하여 교량 조립체(300)를 상기 교량 조립체 이송기(230) 위로 운반한다.(S4)

상기 교량 조립체 이송기(230) 위에 운반된 교량 조립체(300)를 상기 가설붐(210)의 가설 빔 조립체 하부에 위치하도록 이송시켜 상기 가설붐(210)의 교량 조립체 클램프(213)와 체결 및 연결한다.(S5)

이후, 상기 가설붐(210)의 상부 윈치(212)를 동작시켜 교량 조립체(300)를 교량 가설지역(400) 방향으로 이송 및 설치한다.(S6)

이때, 상기 이송된 교량 조립체(300)를 순차적으로 연결하여 교량 가설지역(B)의 건너편까지 도달되게 한 후, 상기 가설붐 하부 윈치(211c)를 동작시켜 상기 교량 조립체 클램프(214)를 하강시켜 교량 조립체(300)가 지면에 완전히 접촉한 후에 상기 교량 조립체 클램프(214)를 교량 조립체(300)와 분리하여 설치를 완료한다.

이와 같이 설치된 교량 조립체(300)의 회수 작업은 가설 작업의 역순으로 진행된다.

도 1은 본 발명에 따른 교량 가설장치를 탑재한 차량의 후방 사시도 이다.

도 2는 본 발명에 따른 교량 가설장치의 가설붐을 나타낸 도면이다.

도 3은 본 발명에 따른 교량 가설장치의 교량 조립체 이송기를 나타낸 도면이다.

도 4는 본 발명에 따른 차량에 탑재된 교량 가설장치의 교량 가설장치 장착 프레임 지지대를 확장한 상태를 나타낸 도면이다.

도 5는 본 발명에 다른 교량 가설장치의 교량 가설장치 장착 프레임을 슬라이딩 시킨 상태를 나타낸 도면이다.

도 6은 본 발명에 따른 교량 가설장치의 차체 지지대 및 교량 가설장치 장착 프레임 지지대를 확장한 상태를 나타낸 도면이다.

도 7은 본 발명에 따른 교량 가설장치의 교량 조립체 이송기를 지면방향으로 90도 회전시킨 상태를 나타낸 도면이다.

도 8은 본 발명에 따른 교량 가설장치의 교량 조립체 이송기를 교량 가설 지역 방향으로 신장시킨 상태를 나타낸 도면이다.

도 9는 본 발명에 따른 교량 가설장치의 가로 이송판을 지면방향으로 90도 회전시킨 상태를 나타낸 도면이다.

도 10은 본 발명에 따른 교량 가설장치의 세로 이송판을 교량 가설 지역 방향으로 180도 회전시킨 상태를 나타낸 도면이다.

도 11은 본 발명에 따른 교량 가설장치의 가로 이송판을 이동시킨 상태를 나 타낸 도면이다.

도 12는 본 발명에 따른 가설붐의 전방 가설 빔에 연결 가설 빔을 연결하는 상태를 나타낸 도면이다.

도 13은 본 발명에 따른 전방 가설 빔에 연결 가설 빔을 연결한 후, 교량 가설 지역의 건너편에 가설 빔 지지대를 안착시킨 상태를 나타낸 도면이다.

도 14는 본 발명에 따른 교량 조립체를 크레인으로 들어올려 가설 빔 중앙에 위치시킨 상태를 나타낸 도면이다.

도 15는 본 발명에 따른 교량 조립체를 교량 조립체 클램프에 고정한 후, 교량 조립체를 하나 연결한 상태를 나타낸 도면이다.

도 16은 본 발명에 따른 교량 조립체를 연결 완료한 후, 교량 조립체를 교량 가설 지역에 위치시킨 상태를 나타낸 도면이다.

도 17 내지 도 19는 본 발명에 따른 가설 붐 상부 윈치 및 하부 윈치를 이용하여 교량 조립체를 이송시키는 상태를 좀 더 구체적으로 나타낸 도면이다.

도 20은 본 발명에 따른 교량 가설장치를 탑재한 차량에 의한 교량 가설 방법을 블럭도로 나타낸 도면이다.

도 21 내지 도 29는 본 발명에 따른 교량 가설장치를 탑재한 차량에 의한 교량 가설 동작을 순차적으로 나타낸 도면이다.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ※

100 : 차량 110 : 차체

120 : 레일 130 : 차체 지지대

131 : 가로대 132 : 세로대

133 : 지지판 140 : 교량 가설장치 장착 프레임

200 : 교량 가설장치 210 : 가설붐

211 : 가설 빔 받침 211a : 힌지부

211b : 가설붐 상부 윈치 211c : 가설붐 하부 윈치

211d : 높이 조절 실린더 211e : 가설 빔 이송기

212 : 전방 가설 빔 212a : 가설 빔 지지대

213 : 연결 가설 빔 214 : 교량 조립체 클램프

220 : 크레인 221 : 크레인 훅

230 : 교량 조립체 이송기 231 : 이송기 프레임

232 : 신축 실린더 233 : 회전 실린더

234 : 전개 실린더 235 : 이송기 윈치

235a : 케이블 236 : 가로 이송판

237 : 세로 이송판 300 : 교량 조립체

400 : 교량 가설 지역

Claims (4)

1. 레일과 차량 지지대를 갖는 차량과;

   상기 차량의 레일과 결합 되어 전후로 슬라이딩 동작하는 교량 가설장치 장착 프레임과;

   상기 교량 가설장치 장착 프레임의 상면 일 측에 결합 되어 승 하강 동작 및 신축 동작하는 가설붐과;

   상기 교량 가설장치 장착 프레임의 상면 타 일 측에 결합 되어 하물(荷物)을 들어올려서 상하·좌우·전후로 운반하는 크레인과;

   상기 교량 가설장치 장착 프레임의 일단에 접힘과 펼침 동작가능하도록 결합 되고, 펼쳐진 상태에서는 교량 조립체를 수용하여 가설 방향으로 이송시키는 교량 조립체 이송기를 포함하여 이루어지는 교량 가설장치를 탑재한 차량.
2. 제1항에 있어서, 상기 가설붐은, 바닥면 일 측에는 상기 교량 가설 장치 장착 프레임과 결합 되어 상하 회전가능한 힌지부와, 타 측에는 높이 조절을 위한 높이 조절 실린더와, 일 단부와 상부 측에는 가설붐 상부 윈치와 가설붐 하부 윈치가 형성되고, 상면으로는 가설 빔 이송기를 갖는 가설 빔 받침과, 상기 가설 빔 받침에 이동 가능하도록 안착 지지 되는 전방 가설 빔 및 상기 전방 가설 빔과 연결되는 연결 가설 빔과, 상기 전방 가설 빔 및 연결 가설 빔을 감싸도록 형성되어 상기 상부 윈치 및 하부 윈치에 의해 이동 동작하는 교량 조립체 클램프로 이루어지는 것을 특징으로 하는 교량 가설 장치를 탑재한 차량.
3. 제1항에 있어서, 교량 조립체 이송기는, 이송기 프레임과, 상기 이송기 프레임의 길이 방향의 일 측면에 일단이 연결되어 신축동작하는 신축 실린더와, 상기 신축 실린더의 타 단과 일단이 연결되고, 타 단은 상기 교량 가설 장치 장착 프레임의 일단에 결합 되는 회전 실린더와, 상기 이송기 프레임의 저면 일 측에 결합 되는 전개 실린더와, 상기 이송 프레임의 저면 일단에 결합 되는 케이블을 갖는 이송기 윈치와, 상기 이송 프레임에 상호 직교하여 설치된 가로 이송판과 세로 이송판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 교량 가설 장치를 탑재한 차량.
4. 청구항 1 내지 청구항 3의 어느 한 항의 교량 가설장치를 탑재한 차량을 이용하여 교량을 가설하는 방법으로서, 미리 지반작업이 완료된 장 간격(長間隔)으로 이루어진 강, 계곡, 하천, 협곡 등의 교량 가설 지역에 교량 가설 장치를 탑재한 차량을 위치시키는 단계와;(S1)

   교량 가설 지역 방향으로 교량 조립체 이송기를 설치하는 단계와;(S2)

   표준화된 군용차량에 의해 운반된 연결 가설 빔들을 교량 가설장치 장착 프레임에 장착된 크레인을 이용하여 들어올려 상기 전방 가설 빔과 연결 및 연결된 가설 빔을 교량 가설 지역의 건너편에 설치하는 단계와;(S3)

   상기 크레인을 이용하여 교량 조립체를 상기 교량 조립체 이송기 위로 운반하는 단계와;(S4)

   상기 교량 조립체 이송기 위에 운반된 교량 조립체를 상기 가설붐의 가설 빔 조립체 하부에 위치하도록 이송시켜 상기 가설붐의 교량 조립체 클램프와 체결 및 연결하는 단계와;(S5)

   상기 가설붐의 상부 윈치를 동작시켜 교량 조립체를 교량 가설지역으로 이송 및 설치하는 단계;(S6)를 포함하는 교량 가설 장치를 탑재한 차량을 이용한 교량 가설 방법.

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