CN116219856A - 一种可折叠的模块化快速桥 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种可折叠的模块化快速桥，所述第一支撑装置一端与第一铰接杆一端铰接，所述第一铰接杆的另一端与所述桥面的一侧边缘铰接，所述第一支撑装置上设置有第一连接部以连接第一升降装置，所述第一连接杆上设置有定位孔，所述桥面的所述一侧设置有配对孔，所述定位孔和所述配对孔能够通过销轴穿接固定；所述第二支撑装置设置在所述桥面的另一侧，且所述第二支撑装置设置有第二升降装置；所述导轨设置在所述桥面上，并沿所述桥面的长度方向设置，且所述轨道能够沿所述导轨的长度方向窜动。通过第一支撑装置和第二支撑装置快速搭起桥面，并通过导轨衔接，形成所需长度的桥梁，有助于解决现有技术中的桥梁结构无法快速高效搭建的技术问题。

Description

一种可折叠的模块化快速桥

技术领域：

本发明涉及桥梁结构化设计领域，尤其是指一种可折叠的模块化快速桥。

背景技术：

目前，针对交通应急救援任务，可用于克服干沟、河流或类似障碍的公路桥梁装备主要有两类：一类是机械化程度较高的军用应急桥，一类是人工拼装的各型应急钢桥。

军用应急桥是通过专用的架设车完成桥梁的机械化架设及撤收作业，优点是架设速度快、机动性好。但存在一些不足之处：1.桥梁系统复杂，制造成本较高；2.架桥作业人员要求高，且需配备专门从事机电与液压系统维护的技术人员，储备与维护保养开支较大。

我国交通应急系统应用最为广泛的民用应急装配式抢修桥梁为321钢桥和ZB-200装配式公路钢桥，在应急救灾、抢修抢建等方面发挥了重要作用。上述桥梁均为钢质材料，存在以下突出问题：1.构件品种多，架设效率低、速度慢；2.人工拼装困难，作业人员多、劳动强度大等。

所以急需一种可折叠的模块化快速桥，有助于解决现有技术中的桥梁结构无法快速高效搭建的技术问题。

发明内容：

在一实施例中，本发明提供了一种可折叠的模块化快速桥，通过第一支撑装置和第二支撑装置快速搭起桥面，并通过导轨衔接，形成所需长度的桥梁，有助于解决现有技术中的桥梁结构无法快速高效搭建的技术问题。

所述可折叠的模块化快速桥包括桥面和第一支撑装置，以及第二支撑装置和导轨；

所述第一支撑装置一端与第一铰接杆一端铰接，所述第一铰接杆的另一端与所述桥面的一侧边缘铰接，以使所述第一支撑装置能够倒放在所述桥面上或支撑在所述桥面的一侧，所述第一支撑装置上设置有第一连接部以连接第一升降装置，所述第一连接杆上设置有定位孔，所述桥面的所述一侧设置有配对孔，所述定位孔和所述配对孔能够通过销轴穿接固定以使所述第一支撑装置竖直固定在所述一侧；

所述第二支撑装置设置在所述桥面的另一侧，且所述第二支撑装置设置有第二升降装置；

所述导轨设置在所述桥面上，并沿所述桥面的长度方向设置，中心内套有轨道，且所述轨道能够沿所述导轨的长度方向窜动。

在一实施例中，所述第一连接部为沿所述桥面长度方向突起，且靠近所述第一支撑装置一侧的所述突起宽度小于另一侧；

所述第一升降装置设置有与所述突起的随型凹槽。

在一实施例中，所述第一升降装置下方设置有脚轮。

在一实施例中，所述第一升降装置还包括手柄和齿轮机构；

所述齿轮机构一侧设置有所述随型凹槽，底部设置有所述脚轮，所述手柄设置在所述齿轮机构上通过摇动所述手柄带动所述齿轮机构使所述齿轮机构与所述脚轮之间的高度伸缩。

在一实施例中，所述轨道至少一端设置有卡扣结构，所述卡扣结构设置有穿接孔。

在一实施例中，所述卡扣结构上设置有限位块。

在一实施例中，所述轨道两侧设置有滚轮。

在一实施例中，所述第一支撑装置为板状桁架结构，两端分别设置有衔接结构。

在一实施例中，所述可折叠的模块化快速桥折叠后形成板状结构，可通过车辆叠落运输。

附图说明：

图1为本发明一实施例中一种可折叠的模块化快速桥折叠后的结构示意图；

图2为本发明另一实施例中一种可折叠的模块化快速桥展开后的结构示意图；

图3为本发明另一实施例中一种可折叠的模块化快速桥展开后侧视结构示意图；

图4为本发明另一实施例中一种可折叠的模块化快速桥展开后正视结构示意图；

图5为本发明另一实施例中一种可折叠的模块化快速桥展开后俯视结构示意图；

图6为本发明另一实施例中一种桥面和第一支撑装置的连接局部示意图；

图7为本发明另一实施例中一种第一升降装置的具体结构示意图；

图8为本发明另一实施例中一种突起和随型凹槽的连接结构示意图；

图9为本发明另一实施例中一种轨道俯视结构示意图；

图10为本发明另一实施例中一种轨道侧视结构示意图；

图11为本发明另一实施例中一种轨道端部结构示意图；

图12为本发明另一实施例中轨道衔接结构示意图；

图13为本发明另一实施例中轨道衔接后的结构示意图；

图14为本发明另一实施例中轨道衔接后的结构侧视结构示意图；

图15为本发明另一实施例中轨道和导轨配合结构示意图；

图16为本发明另一实施例中轨道和导轨配合放大结构示意图；

图17为本发明另一实施例中承载车辆结构示意图；

图18为本发明另一实施例中可折叠的模块化快速桥展开未连接第一升降装置和第二第一升降装置时的结构示意图；

图19为本发明另一实施例中可折叠的模块化快速桥未展开和未连接第一升降装置和第二第一升降装置时的结构示意图。

图20为本发明另一实施例中车辆装载可折叠的模块化快速桥的示意图；

图21为本发明另一实施例中车辆装载可折叠的模块化快速桥的后视示意图；

图22为本发明另一实施例中多个可折叠的模块化快速桥连接后的结构示意图；

图23为本发明另一实施例中具有导梁的多个可折叠的模块化快速桥连接后的结构示意图；

图24为本发明另一实施例中具有导梁的多个可折叠的模块化快速桥连接后的结构对比示意图。

附图标记：

桥面 1

配对孔 11

第一支撑装置 2

第一连接部 21

第二支撑装置 3

第一铰接杆 4

定位孔 41

第一升降装置 5

随型凹槽 51

脚轮 52

手柄 53

齿轮机构 54

销轴 6

第二升降装置 7

导轨 8

轨道 9

卡扣结构 91

穿接孔 911

限位块 912

滚轮 92

具体实施例：

图1为本发明一实施例中一种可折叠的模块化快速桥折叠后的结构示意图；图2为本发明另一实施例中一种可折叠的模块化快速桥展开后的结构示意图；图3为本发明另一实施例中一种可折叠的模块化快速桥展开后侧视结构示意图；图4为本发明另一实施例中一种可折叠的模块化快速桥展开后正视结构示意图；图5为本发明另一实施例中一种可折叠的模块化快速桥展开后俯视结构示意图；图6为本发明另一实施例中一种桥面和第一支撑装置的连接局部示意图；图7为本发明另一实施例中一种第一升降装置的具体结构示意图；

图8为本发明另一实施例中一种突起和随型凹槽的连接结构示意图；图9为本发明另一实施例中一种轨道俯视结构示意图；图10为本发明另一实施例中一种轨道侧视结构示意图；

图11为本发明另一实施例中一种轨道端部结构示意图；图12为本发明另一实施例中轨道衔接结构示意图；图13为本发明另一实施例中轨道衔接后的结构示意图；图14为本发明另一实施例中轨道衔接后的结构侧视结构示意图；图15为本发明另一实施例中轨道和导轨配合结构示意图；图16为本发明另一实施例中轨道和导轨配合放大结构示意图；图17为本发明另一实施例中承载车辆结构示意图；图18为本发明另一实施例中可折叠的模块化快速桥展开未连接第一升降装置和第二第一升降装置时的结构示意图；图19为本发明另一实施例中可折叠的模块化快速桥未展开和未连接第一升降装置和第二第一升降装置时的结构示意图。图20为本发明另一实施例中车辆装载可折叠的模块化快速桥的示意图；

图21为本发明另一实施例中车辆装载可折叠的模块化快速桥的后视示意图；图22为本发明另一实施例中多个可折叠的模块化快速桥连接后的结构示意图；图23为本发明另一实施例中具有导梁的多个可折叠的模块化快速桥连接后的结构示意图；图24为本发明另一实施例中具有导梁的多个可折叠的模块化快速桥连接后的结构对比示意图。

如图1至图24所示，在一实施例中，本发明提供了一种可折叠的模块化快速桥，所述可折叠的模块化快速桥包括桥面1和第一支撑装置2，以及第二支撑装置3和导轨8；

第一支撑装置2一端与第一铰接杆4一端铰接，第一铰接杆4的另一端与桥面1的一侧边缘铰接，以使第一支撑装置2能够倒放在桥面1上或支撑在桥面1的一侧，第一支撑装置2上设置有第一连接部21以连接第一升降装置5，第一连接杆4上设置有定位孔41，桥面1的所述一侧设置有配对孔11，定位孔41和配对孔11能够通过销轴6穿接固定以使第一支撑装置2竖直固定在所述一侧；

第二支撑装置3设置在桥面1的另一侧，且第二支撑装置3设置有第二升降装置7；

导轨8设置在桥面1上，并沿桥面1的长度方向设置，中心内套有轨道9，且轨道9能够沿导轨8的长度方向窜动。

在本实施例中提供了一种可折叠的模块化快速桥的具体结构。其中，第二支撑装置3与第一支撑装置2可以采用完全相同的结构，且镜像设置即可。桥面1一般采用长条板状结构，第一支撑装置2和第二支撑装置3也采用长板结构，其折叠时平铺在桥面1顶面上，展开时，则竖直立于桥面1的两侧形成桥面1两侧的护栏。完成上述的折叠和竖直设置采用的机构是第一铰接杆4配合与第一支撑装置2和桥面1的连接方式实现，第一支撑装置2底部侧面上设置有具有两个孔，而桥面1的一侧侧面也对应有两个孔，其中上面的孔铰接，下面的孔，在第一支撑装置2上的孔，即为定位孔41，而桥面1上的孔，即为配对孔11，当第一支撑装置折叠在桥面1的上顶面时，定位孔41和配对孔11处于脱离状态，当第一支撑装置2竖直时，则采用销轴6固定，这样完成折叠或者竖直两种状态的安装，另外，轨道9伸出是为了衔接另外一个可折叠的模块化快速桥的导轨8，导轨8为长条孔洞，轨道9伸出后，可以插接在另一个可折叠的模块化快速桥的导轨8中，这样可以根据实际的桥长需要采用多个可折叠的模块化快速桥依次衔接，有助于解决现有技术中的桥梁结构无法快速高效搭建的技术问题。

在一实施例中，第一连接部21为沿桥面1长度方向突起12，且靠近第一支撑装置2一侧的突起11宽度小于另一侧；

在本实施例中提供了一种第一连接部21的具体结构。第一升降装置5设置有与突起12的随型凹槽51。从图中可以看出这个结构主要是使第一支撑装置2与第一升降装置5在左右方向上无法相对移动，而在长度方向上又可以拆卸或者安装。突起12为长条结构，其截面形状符合上述描述。

在一实施例中，第一升降装置5下方设置有脚轮52。

在本实施例中提供了一种第一升降装置5底部设置脚轮52的具体结构。

在一实施例中，第一升降装置5还包括手柄53和齿轮机构54；

齿轮机构54一侧设置有随型凹槽51，底部设置有脚轮52，手柄53设置在齿轮机构54上通过摇动手柄53带动齿轮机构54使齿轮机构54与脚轮52之间的高度伸缩。

在本实施例中提供了一种第一升降装置5的具体结构。第一升降装置5，其目的在于改变整体高度。

在一实施例中，轨道9至少一端设置有卡扣结构91，卡扣结构91设置有穿接孔911。

在本实施例中提供了一种在轨道9上设置有卡扣结构91的具体实施方式。轨道9两端可以均设置有卡扣结构91，是为了衔接其他的轨道9的卡扣结构，一般两端采用互补的结构，如图11可见，互补结构可以穿插设置，并通过穿接孔911采用销轴穿接固定。

在一实施例中，卡扣结构91上设置有限位块912。

在本实施例中提供了一种在限位块912的具体结构。在卡扣结构91朝外一侧的端部设置有凸缘，所述凸缘顶入限位块912的凹槽。

在一实施例中，轨道9两侧设置有滚轮92。

在本实施例中提供了一种轨道9两侧分别设置有滚轮92的具体结构。

在一实施例中，第一支撑装置2为板状桁架结构，两端分别设置有衔接结构。

在本实施例中提供了一种第一支撑装置2的板状桁架结构的具体实施方式。所述衔接结构也采用左右互补的设计，如图2所示，也通过销柱连接固定。

在一实施例中，所述可折叠的模块化快速桥折叠后形成板状结构，可通过车辆叠落运输。

在本实施例中提供了一种运输所述可折叠的模块化快速桥的运输方式。

本发明采用一种可折叠的模块化桥梁结构，适应通用随车起重运输车的运输要求，通过主桁的整体模块化设计和运输车辅助架设解决民用应急装配式抢修桥梁人工拼装劳动强度大的问题；采用嵌套式导梁结构和滚轮结构解决民用应急装配式架设效率低的问题；采用通过轻质高强材料结构设计，桥梁未采用液压与电控系统，解决军用应急桥制造维护保养成本高、维护保养成本不便的问题。

Claims (9)

1.一种可折叠的模块化快速桥，其特征在于，所述可折叠的模块化快速桥包括：

一桥面(1)；

一第一支撑装置(2)，所述第一支撑装置(2)一端与第一铰接杆(4)一端铰接，所述第一铰接杆(4)的另一端与所述桥面(1)的一侧边缘铰接，以使所述第一支撑装置(2)能够倒放在所述桥面(1)上或支撑在所述桥面(1)的一侧，所述第一支撑装置(2)上设置有第一连接部(21)以连接第一升降装置(5)，所述第一连接杆(4)上设置有定位孔(41)，所述桥面(1)的所述一侧设置有配对孔(11)，所述定位孔(41)和所述配对孔(11)能够通过销轴(6)穿接固定以使所述第一支撑装置(2)竖直固定在所述一侧；

一第二支撑装置(3)，其设置在所述桥面(1)的另一侧，且所述第二支撑装置(3)设置有第二升降装置(7)；

一导轨(8)，其设置在所述桥面(1)上，并沿所述桥面(1)的长度方向设置，中心内套有轨道(9)，且所述轨道(9)能够沿所述导轨(8)的长度方向窜动。

2.根据权利要求1所述的可折叠的模块化快速桥，其特征在于，所述第一连接部(21)为沿所述桥面(1)长度方向突起(12)，且靠近所述第一支撑装置(2)一侧的所述突起(11)宽度小于另一侧；

所述第一升降装置(5)设置有与所述突起(12)的随型凹槽(51)。

3.根据权利要求2所述的可折叠的模块化快速桥，其特征在于，所述第一升降装置(5)下方设置有脚轮(52)。

4.根据权利要求1所述的可折叠的模块化快速桥，其特征在于，所述第一升降装置(5)还包括：

一手柄(53)；

一齿轮机构(54)，其一侧设置有所述随型凹槽(51)，底部设置有所述脚轮(52)，所述手柄(53)设置在所述齿轮机构(54)上通过摇动所述手柄(53)带动所述齿轮机构(54)使所述齿轮机构(54)与所述脚轮(52)之间的高度伸缩。

5.根据权利要求4所述的可折叠的模块化快速桥，其特征在于，所述轨道(9)至少一端设置有卡扣结构(91)，所述卡扣结构(91)设置有穿接孔(911)。

6.根据权利要求1所述的可折叠的模块化快速桥，其特征在于，所述卡扣结构(91)上设置有限位块(912)。

7.根据权利要求6所述的可折叠的模块化快速桥，其特征在于，所述轨道(9)两侧设置有滚轮(92)。

8.根据权利要求7所述的可折叠的模块化快速桥，其特征在于，所述第一支撑装置(2)为板状桁架结构，两端分别设置有衔接结构。

9.根据权利要求8所述的可折叠的模块化快速桥，其特征在于，所述可折叠的模块化快速桥折叠后形成板状结构，可通过车辆叠落运输。

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