KR100899238B1 - 자동차의 연료 캡 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 자동차의 연료 캡 고정장치는, 연료 주입구로부터 개폐되는 연료 캡이 연료 주입시 분실되는 것을 방지하기 위한 연료 캡 고정장치에 있어서, 연료 캡의 삽입부 내부에 형성된 중공부의 내부에 구비되는 걸림부 및 연료 주입구를 보호하기 위해 자동차의 패널에 설치되는 덮개의 내측에 돌출되게 부착되고, 상기 연료 캡의 중공부에 구비된 걸림부가 걸리도록 고정부가 포함된 고정봉을 포함하는 것을 특징으로 하며, 본 발명에 의한 자동차의 연료 캡 고정장치는 연료 주입시 연료 주입구 주변에 있는 덮개에 연료 캡을 견고하게 고정할 수 있으므로 연료 캡이 분실되지 않는 장점이 및 연료 캡을 덮개에 신속하게 고정 및 분리할 수 있는 것은 물론, 연료 캡이 덮개의 내부에 부착되므로 자동차 패널의 도장이 손상되지 않는 효과가 있다.

연료 주입구, 연료 캡, 덮개, 중공부, 걸림부, 고정봉, 고정부

Description

자동차의 연료 캡 고정장치{DEVICE FOR FIXING AN FURE CAP IN AUTOMOBILES}

본 발명은 자동차에 연료를 주입할 때 연료 주입구로부터 분리된 연료 캡을 분실하지 않도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료 캡을 연료 주입구의 외부에 있는 덮개에 고정하는 연료 캡 고정장치에 관한 것이다.

자동차의 연료 주입구는 일차적으로 연료 캡이 덮여진 다음, 외부 패널에 부착되어 있는 덮개가 덮여져 외부로부터 보호된다. 이와 같이 구성된 연료 주입구로 연료를 공급하기 위해서는 덮개를 개방한 후 연료 주입구를 막고 있는 연료 캡을 분리한 후 연료 주입구에 연료를 공급하게 된다. 이때, 덮개는 자동차의 패널에 힌지결합되어 있으나, 연료 캡은 연료 주입구로부터 분리되는 순간 자동차로부터 완전히 분리된다.

이와 같이 분리되는 연료 캡은 통상 자동차의 루프 패널 또는 트렁크 패널의 상부에 올려놓게 된다. 이 경우 연료 주입이 완료된 후 실수로 연료 주입구에 연료 캡을 채우지 않고 덮개를 닫는 경우가 있다. 이러한 경우 연료 주입구는 개방되어 있으므로 연료가 연료 주입구의 입구로 흘러 넘치게 되거나, 연료 주입구를 통해 연료 탱크로 이물질이 유입될 수도 있다.

이러한 문제를 감안하여 안출된 종래의 기술에는 연료 캡과 연료 주입구 주변에 고리를 각각 형성시키고, 이들의 고리를 연결하는 분실 방지 끈을 체결하였다. 이와 같은 연료 캡은 연료 주입을 위해 개방하더라도 항상 연료 주입구의 주변에 위치되므로 분실되지는 않는다.

그러나 이러한 경우 연료 캡이 연료 주입구의 주변에 매달려 있게 되므로 연료 캡에 형성되어 있는 나사산이 자동차의 패널 외부와 접촉되므로, 연료 캡을 주의해서 다루지 않을 경우 패널의 도장을 손상시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명은 연료 주입구에서 분리된 연료 캡이 분실되지 않도록 연료 주입구를 보호하는 덮개에 연료 캡을 고정하는 연료 캡 고정장치를 제공하는 한편, 연료 캡과 덮개가 신속하게 고정 및 분리되도록 하는 연료 캡 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 의한 자동차의 연료 캡 고정장치는, 연료 주입구로부터 개폐되는 연료 캡이 연료 주입시 분실되는 것을 방지하기 위한 연료 캡 고정장치에 있어서, 연료 캡의 삽입부 내부에 형성된 중공부의 내부에 구비되는 걸림부 및 연료 주입구를 보호하기 위해 자동차의 패널에 설치되는 덮개의 내측에 돌출되게 부착되고, 상기 연료 캡의 중공부에 구비된 걸림부가 걸리도록 고정부가 포함된 고정봉을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 걸림부는 연료 캡의 중공부 입구에 형성된 단턱이며, 상기 고정부는 고정봉에 부착된 오-링인 것을 특징으로 하며, 상기 연료 캡은 상기 덮개의 고정봉이 내부에 삽입된 후 상기 단턱에 상기 오-링이 걸리는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 걸림부는 연료 캡의 중공부 내주면에 형성된 걸림홈이며, 상기 고정부는 고정봉의 외주면에 구비되는 볼스토퍼인 것을 특징으로 하며, 상기 상기 연료 캡이 상기 덮개의 고정봉에 삽입될 때 상기 고정봉의 상기 볼스토퍼가 상기 중공부의 걸림홈에 삽입되는 것을 특징으로 한다.

상기 일 실시예와 다른 실시예를 통해 설명된 바와 같이 본 발명에 의한 자동차의 연료 캡 고정장치는 연료 주입시 연료 주입구 주변에 있는 덮개에 연료 캡을 견고하게 고정할 수 있으므로 연료 캡이 분실되지 않는 장점이 있다.

또한, 연료 캡을 덮개에 신속하게 고정 및 분리할 수 있는 장점이 있으며, 연료 캡이 덮개의 내부에 부착되므로 자동차 패널의 도장이 손상되지 않는 효과가 있다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 연료 캡(100)은 자동차의 연료 주입구(300)에 삽입 고정되는 것으로서, 연료 주입구(300)에 삽입되며 연료 주입구(300)의 내주면에 형성된 나사산(310)에 대응되는 나사산(112)이 외주면에 형성된 삽입부(110)와 손잡이(120)로 구성된다.

상기 연료 캡(100)은 삽입부(110) 단부의 내부로 중공부(111)가 형성된다. 이와 같은 중공부(111)의 입구에는 중공부(111)의 내경보다 작은 내경으로 단턱(410)이 형성된다.

상기 고정봉(500)은 자동차의 패널 측 연료 주입구(300)의 외부에 개폐가능하게 구비된 덮개(200)에 설치된다. 상기 고정봉(500)은 상기 덮개(200)로부터 내 부로 돌출되게 구비되는 일정 길이의 봉으로써, 지름은 상기 연료 캡(100)의 단턱(410)의 내경과 동일하거나 조금 작게 제작되는 것이 바람직하다. 이와 같은 고정봉(500)에는 외주면을 따라 체결홈(611)이 형성되고, 상기 체결홈(611)에는 오-링(610)이 체결된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 연료 캡 고정장치의 사용법은, 자동차에 연료를 주입하기 위해 덮개(200)를 개방하고 연료 주입구(300)로부터 연료 캡(100)을 분리시킨다. 분리된 연료 캡(100)을 덮개(200)의 고정봉(500)에 체결한다.

상기 고정봉(500)에 연료 캡(100)을 체결시키기 위해서는 연료 캡(100)의 삽입부(110)에 형성된 중공부(111)에 고정봉(500)을 삽입시킨다. 이때, 고정봉(500)에 체결된 오-링(610)이 연료 캡(100)의 중공부(111)의 입구에 형성된 단턱(410)에 의해 압착되면서 중공부(111)의 내부로 들어가게 되고, 중공부(111)의 내부에 삽입된 고정봉(500)은 상기 오-링(610)에 의해 중공부(111)의 단턱(410)에 걸리게 된다. 이것으로 연료 캡(100)은 덮개(200)의 고정봉(500)에 분리가능하게 고정된다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 의한 자동차의 연료 캡 고정장치는 연료 캡(100)에 구비되는 걸림부(400)는 연료 캡(100)의 중공부(111)의 내주면에 형성되는 걸림홈(420)이며, 덮개(200)의 고정봉(500)에 구비되는 고정부(600)는 고정봉(500)의 외주면에 구비된 볼스토퍼(620)이다.

먼저, 걸림홈(420)은 연료 캡(100)의 삽입부(110) 내부에 형성된 중공부(111)에 형성되는 것으로서, 중공부(111)의 일정 위치에 형성되는 것이 바람직하 다. 또한, 걸림홈(420)의 형상은 가공이 용이하도록 중공부(111)의 내주면을 따라 원형으로 가공되는 것이 바람직하다.

상기 볼스토퍼(620)는 고정봉(500)의 외주면에 구비되는 것으로서, 고정봉(500)의 외주면을 따라 대칭되게 한 쌍이 설치되거나, 그 이상의 볼스토퍼(620)가 동일한 간격으로 이격되어 다수 설치되어도 무방하다. 이와 같은 볼스토퍼(620)는 고정봉(500)의 외부로부터 내부로 형성된 안치홈(623)과 상기 안치홈(623)에 삽입되는 압축스프링(622) 및 상기 압축스프링(622)에 의해 안치홈(623)의 외부로 압착되는 볼(621)로 구성된다. 이때, 상기 안치홈(623)의 입구는 상기 볼(621)이 빠지지 않도록 볼(621)의 직경보다 작게 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 다른 실시예에 의한 자동차의 연료 캡 고정장치의 사용법은, 먼저, 패널에서 덮개(200)를 개방하고, 연료 주입구(300)로부터 연료 캡(100)을 분리시킨다. 분리된 연료 캡(100)을 덮개(200)의 고정봉(500)에 체결한다. 이때, 고정봉(500)에 구비된 볼스토퍼(620)의 볼(621)은 연료 캡(100)의 중공부(111)에 삽입될 때까지 고정봉(500)의 안치홈(623) 내부로 압입되며, 연료 캡(100)의 중공부(111)에 형성된 걸림홈(420)에 위치되면 압축스프링(622)의 압력에 의해 안치홈(623)의 외부로 돌출되어 상기 걸림홈(420)에 끼워진다. 연료 캡(100)은 상기 고정봉(500)에 견고하게 고정된다. 이후, 연료 공급이 완료되면 덮개(200)로부터 연료 캡(100)을 빼내어 연료 주입구(300)에 체결한다.

상기 다른 실시예의 고정봉(500)은 연료 캡(100)의 중공부(111)에 걸림홈(420)이 형성된 경우에 사용될 수 있는 것으로 도시되고 설명되었다. 그러나 상 기 고정부(600)는 볼스토퍼(620)가 사용되는 고정봉(500)의 경우 일 실시예에 의한 중공부(111)에 단턱(410)이 형성된 연료 캡(100)과도 함께 사용될 수도 있다.

이상에서 본 발명에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명이 상기의 실시예에 특정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 자진 자라면 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범위를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능하며, 그러한 모든 변경 및 수정에 의한 균등물들은 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주 되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 연료 캡이 연료 주입구에 체결되어 있는 것을 도시한 사시도,

도 2는 도 1의 연료 캡이 덮개의 고정봉에 고정되어 있는 것을 도시한 사시도,

도 3은 도 2의 연료 캡과 덮개의 고정봉의 체결된 상태를 상세하게 도시한 단면도,

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 고정봉과 연료 캡을 상세하게 도시한 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100: 연료 캡 110: 삽입부

111: 중공부 112: 나사산

200: 덮개 300: 연료 주입구

310: 나사산 400: 걸림부

410: 단턱 420: 걸림홈

500: 고정봉 600: 고정부

610: 오-링 611: 체결홈

620: 볼스토퍼 621: 볼

622: 압축스프링 623: 안치홈

Claims (3)

1. 연료 주입구로부터 개폐되는 연료 캡이 연료 주입시 분실되는 것을 방지하기 위한 연료 캡 고정장치에 있어서,

   연료 캡의 삽입부 내부에 형성된 중공부 입구에 단턱 형상으로 형성된 걸림부; 및

   연료 주입구를 보호하기 위해 자동차의 패널에 설치되는 덮개의 내측에 돌출되게 부착되고, 상기 연료 캡의 중공부에 구비된 걸림부가 걸리도록 고정부가 포함된 고정봉;을 포함하고,

   상기 고정부는 고정봉에 부착된 오-링인 것을 특징으로 하며,

   상기 연료 캡의 내부에 상기 덮개의 고정봉이 삽입된 후 상기 단턱에 상기 오-링이 걸리는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 캡 고정장치.
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