KR100897126B1 - 자동차 도어 성능 계측 지그 장치 - Google Patents

자동차 도어 성능 계측 지그 장치 Download PDF

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KR100897126B1 KR1020070075038A KR20070075038A KR100897126B1 KR 100897126 B1 KR100897126 B1 KR 100897126B1 KR 1020070075038 A KR1020070075038 A KR 1020070075038A KR 20070075038 A KR20070075038 A KR 20070075038A KR 100897126 B1 KR100897126 B1 KR 100897126B1
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명의 도어 성능 계측 지그 장치는 도어(D)에 대한 도어 초기 작동성과, 도어 개폐감, 도어 아웃 사이드 핸들 작동성 및 도어 정폐력 측정 시, 각 측정 항목에 적합한 별도의 지그들을 이용하면서, 도어(D)의 측정 과정이 제어기(1)와 모터 구동을 통해 모두 자동으로 이루어져 측정값에 대한 종합 분석과 결과에 대한 신뢰성을 갖게 되는 특징이 있게 된다.
도어, 지그, 종합분석

Description

자동차 도어 성능 계측 지그 장치{Door performance measurement jig apparatus in vehicle}
본 발명은 자동차 도어 성능 계측 지그 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 작업자를 통한 수동 작업이 아닌 자동 작업으로 수행되도록 된 자동차 도어 성능 계측 지그 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 양측면에는 운전자 및 탑승객이 타거나 내릴 수 있도록 힌지에 의해 회전하는 도어(Door)는, 다수의 패널이 서로 결합되어 내부에 윈도우를 승·하강할 수 있는 파워 윈도우 장치등이 설치되는 부품으로서, 바퀴를 덮어주는 펜더의 일 측면부분에 일정한 간격을 유지하면서 장착되어진다.
이와 같은 도어는 개폐에 따른 여러 성능에 대한 품질 평가가 이루어져 정해진 규정 범위에 적합해야 만 되며, 이를 위해 도어 초기 작동성과, 도어 개폐감, 도어 아웃 사이드 핸들 작동성 및 도어 정폐력(도어에 구비된 웨더 스트립이 도어를 밀어내는 힘)등에 대한 항목을 측정하고, 이에 대한 데이터를 종합해 도어 성능을 평가하게 된다.
그러나, 이러한 도어 성능 측정이 푸쉬-풀(PUSH_PULL) 게이지 장비를 이용 해, 작업자가 직접 도어를 개폐하면서 필요한 데이터를 취합하여 이루어짐에 따라, 측정된 데이터에 대한 정확성이 결여되어 신뢰성을 갖을 수 없는 취약함이 있게 된다.
또한, 이와 같은 작업자의 수동 측정 작업은 작업자마다 서로 차이를 갖을 수밖에 없고, 수작업의 특성 상 데이터의 정확성을 얻기 위해 수 차례 반복 작업이 이루어져, 측정 시간도 과도하게 소요되는 불편이 있게 된다.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 컴퓨터 제어되는 측정 장비를 이용해 도어 초기 작동성과, 도어 개폐감, 도어 아웃 사이드 핸들 작동성 및 도어 정적 폐력등에 대한 항목을 측정해, 측정 결과에 대한 정확성과 측정 데이터 분석을 통한 신뢰도 높은 종합적인 성능 평가를 얻을 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 도어 성능 측정을 위한 측정 장비가 도어 개폐감과, 도어 초기 작동성, 도어 아웃 사이드 핸들 작동성 및 도어 정폐력등의 측정 시, 각 특성에 맞는 부분만 교체하면서 측정을 수행할 수 있어 전체적인 비용 상승을 방지하고, 이용성도 향상함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 도어 성능 측정을 위한 측정 장비의 작동이 1명의 작업자만으로 가능하도록 구성됨에 따라, 도어 성능 측정 작업이 최소 인원으로 이루어져 불필요한 M/H(Man Hour)를 방지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어 성능 계측 지그가 제어 정보를 생성하고 측정 값을 피드백(Feed Back)받아 측정 정보를 분석·판단해 결과를 산출하는 제어기와;
제어기에 연결되어져 바닥에 깔린 가이드 레일을 따라 이동되는 이동 제어 박스를 통해 구동되어, 도어 성능 측정을 위한 거동에 따른 동력을 발생시키는 구동 모터들과, 상기 구동 모터의 동력으로 수평 ·수직 이동되도록 이동 제어 박스부위에서 수평과 수직한 방향으로 배열되어진 상·하단 가이드 레일 및 상기 상·하단 가이드 레일에 대해 수직하게 배열되어 이동되는 수직 연결 프레임으로 이루어진 위치 이동 부재 및;
상기 위치 이동 부재를 통해 도어에 대한 각종 성능 측정을 수행하면서, 측정값을 제어기 쪽으로 전송하는 지그 유니트;
로 구성되어진 것을 특징으로 한다.
이에 더해, 상기 지그 유니트는 위치 이동 부재를 이루는 수직 연결 프레임의 하단부위로 장착된 이동 프레임과,
상기 이동 프레임에 결합되어 도어 성능 측정 시 가해지는 하중을 측정하는 로드 셀,
상기 로드 셀에서 길게 연장되도록 연결된 연장 축,
상기 연장 축으로 결합되어져 도어쪽으로 가하는 힘의 방향을 다르게 하도록 플렉시블 타입으로 굴곡 변형되어지는 변형 축 및
상기 변형 축의 끝단부위로 체결되어진 측정 지그 연결 단에 결합되어져, 도어의 각종 성능을 위해 도어를 작동시키는 지그 수단으로 구성되어진다.
그리고, 상기 지그 수단을 이루는 도어 작동성 지그는 진공 부압을 공급하기 위한 진공 압력원이 측정 지그 연결 단에 형성된 관로 연결 단을 매개로 연결되고, 그 끝단으로 도어에 밀착되어 진공 부압으로 도어를 고정하는 흡착판을 구비해 구성된다.
또한, 상기 지그 수단을 이루는 도어 개폐 지그는 측정 지그 연결 단에 결합된 연결 바디가 형성되고, 도어 아웃 사이드 핸들을 걸어주도록 상기 연결 바디의 끝단 부위로 도어 핸들 걸쇠가 형성되며, 상기 도어 핸들 걸쇠에 걸려진 도어 아웃 사이드 핸들부위를 고정하도록 이동되는 도어 핸들 고정 단이 상기 연결 바디에 나사 체결되어 구성된다.
그리고, 상기 지그 수단을 이루는 도어 핸들 개폐 지그는 측정 지그 연결 단에 회전 연결 단이 결합되고, 도어 아웃 사이드 핸들 부위를 잡아 조작할 때, 조작 각도가 조정되도록 회전 연결 단으로 도어 핸들 걸림 바디가 힌지 체결되며, 도어 아웃 사이드 핸들 부위에 밀착되도록 이동되는 도어 핸들 고정 단이 상기 도어 핸들 걸림 바디에 나사 체결되어 구성된다.
또한, 상기 지그 수단을 이루는 도어 정폐력 지그는 로드 셀에 연결된 연장 축으로 체결되어져, 내부에 구비된 베어링을 매개로 자유 회전되는 베어링 연결 단과, 상기 베어링 연결 단의 끝단에서 도어에 밀착되는 도어 접촉 단으로 이루어진다.
이러한 본 발명에 의하면, 도어에 대한 도어 초기 작동성과, 도어 개폐감, 도어 아웃 사이드 핸들 작동성 및 도어 정적 폐력 항목에 대한 성능 분석이, 각 항목에 적합한 각각의 지그를 이용하면서 이를 컴퓨터로 제어하면서 측정된 정보를 이용함에 따라, 수작업으로 수행될 때 발생되는 제반 문제점인 측정 결과에 대한 부정확성과 측정 데이터 분석의 신뢰도 저하등을 모두 해소할 수 있는 효과가 있게 된다.
또한, 본 발명은 도어 성능 측정을 위한 측정 장비가 도어 개폐감과, 도어 초기 작동성, 도어 아웃 사이드 핸들 작동성 및 도어 정폐력등의 측정 시, 각 특성에 맞는 부분만 교체하면서 측정을 수행할 수 있어 전체적인 비용 상승을 방지하고, 이용성도 향상할 수 있는 효과가 있게 된다.
또한, 본 발명은 도어 성능 측정을 위한 측정 장비의 작동이 1명의 작업자만으로 가능하도록 구성됨에 따라, 도어 성능 측정 작업이 최소 인원으로 이루어져 불필요한 M/H(Man Hour)를 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.
또한, 본 발명은 도어에 대한 도어 초기 작동성과, 도어 개폐감, 도어 아웃 사이드 핸들 작동성 및 도어 정적 폐력 항목에 대한 성능 측정이 기구적인 장치들을 이용하면서 이를 자동으로 제어해 분석됨에 따라,측정 결과에 대한 정확성과 높은 신뢰도를 가지므로, 지역별과 차종별 대표 값을 개발할 때 자료로서 이용할 수 있는 효과가 있게 된다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
본 발명의 도 1(가)내지 (마)는 본 발명에 따른 자동차 도어 성능 계측 지그 장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명의 도어 성능 계측 지그 장치는 제어 정보를 생성하고 피드백(Feed Back)된 측정 정보를 분석하는 제어기(1)와, 상기 제어기(1)에 연결된 이동 제어 박스(2)를 통해 차량 도어 성능 측정 거동을 구현하는 측정 거동 유니트 및 상기 측정 거동 유니트의 끝단부위로 장착되어 차량 도어에 직접 접촉되면서 성능을 측정하는 지그 유니트(10)로 구성되어진다.
이에 더해, 상기 이동 제어 박스(2)는 바닥에 깔린 가이드 레일(3)을 따라 이동되도록 더 구성되며, 이러한 가이드 레일(3)은 이동 제어 박스(2)에 대한 이동을 위한 것으로, 일반적인 구조를 이용한 다양한 방식으로 결합되며, 일례로 도 1에 나타낸 바와 같이, 가이드 레일(3)은 서로 평행한 홈 사이를 따라 이동 제어 박스(2)를 이동시키는 통상적인 결합 구조를 이용할 수 있게 된다.
이와 같은 지그 장치를 이루는 측정 거동 유니트는 제어기(1)에 연결된 이동 제어 박스(2)를 통해 구동되는 상단 구동 모터(4)와, 상기 상단 구동 모터(4)의 회전력으로 수평 이동되는 위치 이동 부재(5) 및 상기 위치 이동 부재(5)의 하단부위로 위치되어 이동 제어 박스(2)를 통해 구동되는 하단 구동 모터(9)로 구성되어진다.
그리고, 상기 상단 구동 모터(4)는 수평 방향으로 전·후 이동을 담당하는데 반해, 상기 하단 구동 모터(9)는 도어(D)에 대한 각종 성능 측정을 위한 지그 유니트(10)의 거동을 제어하게 되며, 이를 위해 모터(4,9)의 회전력을 받아 전진·후퇴 및 회전등으로 운동 전환을 구현하는 통상적인 운동 변환장치들이 구비되어 진다.
이로 인해, 상기 상단 구동 모터(4)는 위치 이동 부재(5)와 더불어, 지그 유니트(10)부위를 도어 쪽으로 이동시키고 떨어뜨리기 위한 동력 발생을 위해 큰 모터 사양이 요구되는 반면, 상기 하단 구동 모터(9)는 선명한 사진으로 대체된 도 3을 참조하면, 도어 성능 측정을 위한 지그 유니트(10)의 이동 등과 같이, 상단 구동 모터(4)에 비해 큰 동력을 요하지 않게 되고, 통상적으로 상기 하단 구동 모터(9)는 지그 유니트(10)를 이루는 구성 부 쪽으로 장착되어 진다.
이에 더해, 상기 위치 이동 부재(5)는 구동 모터(9)의 동력 발생부위로 수평하게 배열된 상단 가이드 레일(6)과, 수직하게 길게 형성되어 상기 상단 가이드 레일(6)을 따라 수평 이동되는 수직 연결 프레임(7) 및 상기 수직 연결 프레임(7)의 아래쪽에서 수직 연결 프레임(7)의 수평 이동을 안내하도록 수평하게 배열된 하단 가이드 레일(8)로 구성되어진다.
이러한, 상기 위치 이동 부재(5)는 상단 구동 모터(9)에서 발생된 동력을 이용으로 도어 쪽으로 이동될 때, 도어(D)에 작용하는 지그 수단(지그 유니트(10)의 끝단 부위에 탈·장착되는 수단)이 도어(D)에 대한 각 성능 항목을 계측하도록 지그 유니트(10)부위를 도어 쪽으로 근접 이동시켜주는 움직임을 갖도록, 상·하단 가이드 레일(6,8)과 수직 연결 프레임(7)이 각각 수평과 수직 이동을 이루며, 이는 프레임들이 수평·수직 운동을 위한 일반적인 결합 방식을 갖는 구조로 이루어진다.
그리고, 지그 장치를 이루면서 도어 성능을 측정하는 지그 유니트(10)는 도 2(가)내지 (라)에 도시된 바와 같이, 위치 이동 부재(5)를 이루는 수직 연결 프레임(7)의 하단부위로 장착된 이동 프레임(11)과, 상기 이동 프레임(11)에 결합되어 도어 성능 측정 시 가해지는 하중을 설정하고 측정하는 로드 셀(12), 상기 로드 셀(12)에서 길게 연장되도록 연결된 연장 축(13), 상기 연장 축(13)으로 결합되어져 도어(D)쪽으로 가하는 힘의 방향을 다르게 하도록 플렉시블 타입으로 굴곡 변형되어지는 변형 축(14) 및 상기 변형 축(14)의 끝단부위로 체결되어진 측정 지그 연결 단(15)에 결합되어져, 도어(D)의 각종 성능을 위해 도어(D)를 작동시키는 지그 수단으로 구성되어진다.
여기서, 상기 로드 셀(12)에서 측정 지그 연결 단(15)사이는 별도의 연결 축 없이, 단순히 변형 축(14)만을 이용해 연결된 상태로 구성될 수 도 있게 된다.
이러한, 상기 지그 유니트(10)는 도어 성능 계측을 위한 각 지그 수단을 탈·장착하는 공용 수단으로서, 상기 로드 셀(12)은 제어기(1)나 또는, 이동 제어 박스(2)사이는 일반적으로 신호 라인으로 회로를 형성하며, 상기 연장 축(13)과 변형 축(14) 및 측정 지그 연결 단(15)은 다양한 결합 방식을 통해 서로간에 연결되지만, 서로간에 끼워지거나 나사 체결과 같이 일반적인 연결 구조를 이용해 결합되는 방식을 적용하게 된다.
이에 더해, 상기 지그 수단은 측정 대상인 도어(D)에 대한 도어 초기 작동성과, 도어 개폐감, 도어 아웃 사이드 핸들 작동성 및 도어 정폐력등에 대한 항목을 측정하는 각각의 지그들로 구성되어진다.
이러한 지그들 중 도어 초기 작동성을 측정하는 도어 작동성 지그(20)는 도 3,4에 도시된 바와 같이, 지그 유니트(10)를 이루는 측정 지그 연결 단(15)으로 장착되어져 도어(D)에 흡착되는 흡착판으로 이루어지며, 상기 흡착판에 진공 부압을 공급하기 위한 진공 압력원(A)이 상기 측정 지그 연결 단(15)에 형성된 관로 연결 단(15a)을 매개로 연결되어진다.
또한, 도어 개폐감을 측정하는 도어 개폐 지그(30)는 도 6에 도시된 바와 같이, 지그 유니트(10)를 이루는 측정 지그 연결 단(15)으로 장착되어져 도어(D)의 도어 아웃 사이드 핸들(DH)을 걸어 도어(D) 개폐를 위해 잡아당기도록 구성되어진다.
이를 위해 상기 도어 개폐 지그(30)는 측정 지그 연결 단(15)에 결합된 연결 바디(31)가 형성되고, 도어 아웃 사이드 핸들(DH)을 걸어주도록 상기 연결 바디(31)의 끝단 부위로 도어 핸들 걸쇠(32)가 형성되며, 상기 도어 핸들 걸쇠(32)에 걸려진 도어 아웃 사이드 핸들(DH)부위를 고정하도록 이동되는 도어 핸들 고정 단(33)이 상기 연결 바디(31)에 나사 체결되어 구성된다.
여기서, 상기 도어 핸들 고정 단(33)은 그 외주면으로 나사를 형성해 회전 시, 연결 바디(31)에 형성된 나사부위를 통해 전·후진되는 타입으로 이루어진다.
즉, 상기 도어 개폐 지그(30)는 별도 부품인 도어 핸들 고정 단(33)이 나사 체결된 연결 바디(31)와 도어 핸들 걸쇠(32)가 하나의 형상으로 일체로 이루어져, 상기 연결 바디(31)는 측정 지그 연결 단(15)에 연결되고, 상기 도어 핸들 걸쇠(32)는 도어 아웃 사이드 핸들(DH)의 안쪽으로 걸려 지도록 끝단 부위를 절곡 시킨 형상을 갖게 된다.
또한, 도어 아웃 사이드 핸들 작동성을 측정하는 도어 핸들 개폐 지그(40)는 도 8에 도시된 바와 같이, 지그 유니트(10)를 이루는 측정 지그 연결 단(15)으로 장착되어져 도어(D)의 도어 아웃 사이드 핸들(DH)을 잡아 조작하도록 구성되어 진다.
이를 위해 상기 도어 핸들 개폐 지그(40)는 측정 지그 연결 단(15)에 회전 연결 단(41)이 결합되고, 도어 아웃 사이드 핸들(DH) 부위를 잡아 조작할 때, 조작 각도가 조정되도록 회전 연결 단(41)으로 도어 핸들 걸림 바디(42)가 힌지 체결되며, 도어 아웃 사이드 핸들(DH) 부위에 밀착되도록 이동되는 도어 핸들 고정 단(43)이 상기 도어 핸들 걸림 바디(42)에 나사 체결되어 구성된다.
여기서, 상기 도어 핸들 고정 단(43)은 그 외주면으로 나사를 형성해 회전 시, 도어 핸들 걸림 바디(42)에 형성된 나사부위를 통해 전·후진되는 타입으로 이루어진다.
이를 위해, 상기 회전 연결 단(41)은 도어 핸들 개폐 지그(40)에 대한 회전 각도를 조절하도록 일례로, 힌지 결합 구조와 같이 통상적인 방식으로 결합된다.
그리고, 상기 도어 핸들 걸림 바디(42)는 도 9(가),(나)에 도시된 바와 같이, 도어 아웃 사이드 핸들(DH)부위가 끼워질 수 있는 형상으로 이루어지고, 상기 도어 핸들 고정 단(43)은 도어 핸들 걸림 바디(42)의 안쪽에 위치되어 도어 아웃 사이드 핸들(DH)을 가압하게 된다.
이러한, 상기 도어 핸들 고정 단(43)은 도어 핸들 걸림 바디(42)에 나사 체결되어져, 나사 회전 방향으로 도어 핸들 고정 단(43)이 도어 핸들 걸림 바디(42)를 빠져나와 도어 아웃 사이드 핸들(DH)쪽으로 이동되며, 그 끝단 부위는 도어 아웃 사이드 핸들(DH)의 가압에 따른 손상을 방지하도록 일반적인 구조를 통해 이루어진다.
또한, 도어 정폐력을 측정하는 도어 정폐력 지그(50)는 도 10에 도시된 바와 같이, 지그 유니트(10)를 이루는 측정 지그 연결 단(15)으로 장착된 상태에서 도어(D)의 도어 아우터 패널면에 밀착되어 밀어줌에 따라, 도어에 구비된 웨더 스트립이 도어를 밀어내는 힘을 측정하도록 구성되어진다.
이를 위해 상기 도어 정폐력 지그(50)는 로드 셀(12)에 연결된 연장 축(13)으로 체결되어져, 내부에 구비된 베어링을 매개로 자유 회전되는 베어링 연결 단(51)과, 상기 베어링 연결 단(51)의 끝단에서 도어(D)에 밀착되는 도어 접촉 단(52)으로 이루어진다.
여기서, 상기 도어 접촉 단(52)은 도어(D)면에 대한 보호를 위해 우레탄 재질로 감싸게 된다.
이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
본 발명의 도어 성능 계측 지그 장치는 도어(D)에 대한 도어 초기 작동성과, 도어 개폐감, 도어 아웃 사이드 핸들 작동성 및 도어 정폐력 측정 시, 각 측정 항목에 적합한 별도의 지그들을 이용하면서, 도어(D)의 측정 과정이 제어기(1)와 모터 구동을 통해 모두 자동으로 이루어져 측정값에 대한 종합 분석과 결과에 대한 신뢰성을 갖게 되는 특징이 있게 된다.
이는 본 발명이 도 1에 도시된 바와 같이, 도어(D)에 대한 측정 수행 제어가 제어 정보를 생성하고 피드백(Feed Back)된 측정 정보를 분석하는 제어기(1)를 통해 제어되고, 도어(D)에 대한 측정 동작이 제어기(1)를 통해 제어되는 모터와 이의 운동 변환을 수행하는 측정 거동 유니트로 작동되면서, 도어(D)의 각 측정 항목에 적합한 각각의 지그 수단을 이용해 실제적인 도어 성능 측정을 수행해 구현되어진다.
이러한 도어(D)의 성능 측정 중 도어 초기 작동성의 경우는 제어기(1)에서 도어 초기 작동성 측정을 구현하기 위한 각 제어 항목과 공정을 순차적으로 구현됨에 따라, 상기 제어기(1)에 연결된 이동 제어 박스(2)를 통해 상단 구동 모터(4)와 하단 구동 모터(9)가 구동 제어되고, 이와 같은 모터(4,9)제어를 통해 도어 초기 작동성에 대해 측정하게 된다.
즉, 상단 가이드 레일(6)과 하단 가이드 레일(8)에서 수직하게 장착된 수직 연결 프레임(7)부위로 구비된 하단 구동 모터(9)가 구동됨에 따라, 상기 수직 연결 프레임(7)의 하단에 장착된 이동 프레임(11)에 장착된 로드 셀(12)의 앞쪽으로는 도 2에 도시된 바와 같이, 연장 축(13)에 연결된 변형 축(14)에 이어진 측정 지그 연결 단(15)이 그 끝단을 이루게 되고, 상기 측정 지그 연결 단(15)에는 도어 작동성 지그(20)가 결합되어, 도어 초기 작동성 성능을 측정하기 위한 지그가 준비되어진다.
이때, 상기 도어 작동성 지그(20)는 진공 흡착력을 이용하는 특성에 따라, 외부에 설치된 진공 동력원(A)이 측정 지그 연결 단(15)에 형성된 관로 연결 단(15a)을 매개로 연결되어진다.
이와 같은 도어 작동성 지그(20)는 도5(가)에 도시된 바와 같이, 도어 작동성 지그(20)의 흡착판을 도어(D)를 이루는 아우터 패널면으로 밀착시킨 후, 제어기(1)로 진공 동력원(A)을 구동시켜 도어(D)에 밀착된 흡착판에 진공 부압이 생성되도록 한다.
이어, 도어 작동성 지그(20)의 흡착판이 도어(D)에 밀착 고정된 후 제어기(1)는 상·하단 구동 모터(4,9)를 구동시켜 도 5(나),(다)에 도시된 바와 같이, 도어 작동성 지그(20)의 흡착판을 통한 강한 밀착력으로 도어(D)를 잡아당기면서 도어(D)의 개폐 성능을 계측하게 된다.
이와 같은 도어 작동성 지그(20)를 통한 도어(D) 개폐 시 발생되는 도어 개폐력의 변화는 로드 셀(12)을 통해 측정되며, 이러한 로드 셀(12)에서 측정된 도어 개폐력 변화가 제어기(1)쪽으로 직접 전송되면, 상기 제어기(1)는 도어 개폐력의 변화를 분석해 도어(D)의 작동성에 대한 결과를 분석 그래프(통상적으로 적용되는 분석 기법임)로 나타내어, 최종적으로 도어(D)에 대한 작동감의 결과를 알 수 있게된다.
이때, 상기 도어 작동성 지그(20)를 통한 도어(D) 개폐 시, 도어(D)의 힌지 부위를 통한 도어 이상 변위는, 도어 작동성 지그(20)와 로드 셀(12)로 이어진 연장 축(13)사이에 연결된 변형 축(14)을 통해 보상되며, 이러한 도어 이상 변위 보상은 기구적으로 이루어지거나, 측정 신호에 대한 프로그램(Program)을 통한 연산 으로 이루어지게 된다.
또한, 도어(D)에 대한 도어 개폐감 측정은 별도의 도어 개폐 지그(30)를 통해 구현되는데 즉, 도 6에 도시된 바와 같이 이전에 사용되었던 도어 작동성 지그(20)를 분리한 후, 측정 지그 연결 단(15)으로 도어 개폐 지그(30)를 재결합하게 된다.
이와 같은 도어 개폐 지그(30)를 이용한 도어 개폐감 측정은 도7(가)에 도시된 바와 같이, 도어 작동성 지그(20)의 측정 지그 연결 단(15)에 결합된 연결 바디(31)에서 돌출된 도어 핸들 걸쇠(32)를 도어 아웃 사이드 핸들(DH)부위로 걸어 준 다음, 상기 연결 바디(31)에 나사 체결된 도어 핸들 고정 단(33)을 돌려 도어 아웃 사이드 핸들(DH)부위로 그 끝단 부위가 접촉 되도록 해 고정시켜 주게 된다.
즉, 기 연결되었던 도어 작동성 지그(20)를 측정 지그 연결 단(15)에서 탈착한 다음, 도어 개폐 지그(30)의 연결 바디(31)를 측정 지그 연결 단(15)에 다시 연결하는데, 이러한 상기 측정 지그 연결 단(15)과 도어 개폐 지그(30)의 연결은 서로 간에 일반적인 결합 구조인 나사 방식이나 끼움 걸림 구조를 이용해 간단히 구현될 수 있게 된다.
이와 같이 도어 개폐 지그(30)를 연결한 후, 상단 구동 모터(4)를 이용해 도어(D)쪽으로 접근한 다음, 상기 연결 바디(31)에 일체로 형성된 도어 핸들 걸쇠(32)의 절곡 된 끝단 부위를 도어 아웃 사이드 핸들(DH)의 안쪽으로 걸어 준 다음, 나사 체결된 도어 핸들 고정 단(33)을 회전시켜 도어 아웃 사이드 핸들(DH)의 바깥쪽 부위로 접촉시켜, 성능 계측 시 상기 도어 핸들 걸쇠(32)의 이탈 현상이 방지 되도록 한다.
이어, 도어 개폐 지그(30)가 도어(D)의 도어 아웃 사이드 핸들(DH)에 걸려 고정된 상태에서 제어기(1)는 상·하단 구동 모터(4,9)를 구동시키게 되고, 이와 같은 제어기(1)의 제어에 따라 도 7(나),(다)에 도시된 바와 같이, 도어 개폐 지그(30)는 도어 아웃 사이드 핸들(DH)을 이용해 도어를 개폐하면서 도어 개폐감을 측정하게 된다.
이때, 상기 도어 개폐 지그(30)에 의한 도어 개폐 속도는 통상적으로 사람이 인위적으로 도어를 개폐할 때와 같은 속도를 이루어지게 된다.
이러한 도어 아웃 사이드 핸들(DH)을 이용한 도어 개폐에 따른 개폐력 변화는, 도어 아웃 사이드 핸들(DH)을 이용하여 개폐함에 따라 도어 개폐 지그(30)가 닫혀져 잠금(Lock) 상태인 도어(D)가 잠금 해제(Unlock)된 후 잡아 당겨지는 힘으 로 열려질 때 발생되는 개폐력 변화이다.
이와 같은 상기 도어 개폐 지그(30)를 통한 도어 개폐력에 대한 측정 값은 로드 셀(12)을 통해 측정되어 제어기(1)쪽으로 직접 전송됨에 따라, 상기 제어기(1)는 도어 개폐력의 변화를 분석해 그 결과를 분석 그래프(통상적으로 적용되는 분석 기법임)로 나타내어, 최종적으로 도어(D)에 대한 개폐감 결과를 알 수 있게된다.
이때, 상기 도어 개폐 지그(30)를 통한 도어(D) 개폐 구현 시, 도어(D)의 힌지 부위를 통한 도어 이상 변위는, 도어 작동성 지그(20)와 로드 셀(12)로 이어진 연장 축(13)사이에 연결된 변형 축(14)을 통해 보상되며, 이러한 도어 이상 변위 보상은 기구적으로 이루어지거나, 측정 신호에 대한 프로그램(Program)을 통한 연산으로 이루어지게 된다.
또한, 도어 아웃 사이드 핸들(DH) 작동성 측정은 별도의 도어 핸들 개폐 지그(40)를 통해 구현되는데 즉, 도9(가)에 도시된 바와 같이 로드셀(12)과 연장 축(13) 및 변형 축(14)을 통해 연결된 측정 지그 연결 단(15)으로 도어 핸들 개폐 지그(40)를 결합하게 된다.
이와 같은 도어 핸들 개폐 지그(40)를 도어 아웃 사이드 핸들(DH)에 고정한 후, 도어 아웃 사이드 핸들(DH)의 작동성을 측정하게 되는데, 이를 위해 상기 도어 핸들 개폐 지그(40)를 이루는 도어 핸들 걸림 바디(42)가 도어 아웃 사이드 핸들(DH)을 감싸도록 위치시킨 다음, 상기 도어 핸들 걸림 바디(42)에 나사 체결된 도어 핸들 고정 단(43)을 조작해 도어 아웃 사이드 핸들(DH)에 고정되도록 설치하 게 된다.
이때, 상기 도어 핸들 걸림 바디(42)에 감싸인 도어 아웃 사이드 핸들(DH)은 도어 핸들 고정 단(43)을 통해 고정되는데, 이는 상기 도어 핸들 고정 단(43)이 도어 핸들 걸림 바디(42)에 나사 체결됨에 따라, 도어 핸들 고정 단(43)을 도어 아웃 사이드 핸들(DH)쪽으로 위치 이동시켜 구현하게 된다.
즉, 기 연결되었던 도어 개폐 지그(30)를 측정 지그 연결 단(15)에서 탈착한 다음, 도어 핸들 개폐 지그(40)의 회전 연결 단(41)을 측정 지그 연결 단(15)에 다시 연결하는데, 이러한 상기 측정 지그 연결 단(15)과 도어 핸들 개폐 지그(40)의 회전 연결 단(41)간 연결은 서로 간에 일반적인 결합 구조인 힌지 핀 끼움 구조를 이용해 간단히 구현될 수 있게 된다.
이와 같이 도어 핸들 개폐 지그(40)를 연결한 후, 상단 구동 모터(4)를 이용해 도어(D)쪽으로 접근한 다음, 상기 회전 연결 단(41)에 결합된 핸들 걸림 바디(42)이 도어 아웃 사이드 핸들(DH)을 감싸도록 위치시킨 다음, 나사 체결된 도어 핸들 고정 단(43)을 회전시켜 도어 아웃 사이드 핸들(DH)의 바깥쪽 부위로 접촉시켜, 성능 계측 시 도어 아웃 사이드 핸들(DH)에 대한 구속 상태를 유지해 줄 수 있게 된다.
이어, 제어기(1)는 상·하단 구동 모터(4,9)를 구동시킴에 따라, 도어 핸들 개폐 지그(40)는 도어 아웃 사이드 핸들(DH)의 작동 상태와 요구되는 하중등을 측정하는데, 이러한 도어 아웃 사이드 핸들(DH)의 측정은 도 9(가)와 같이 도어 핸들 개폐 지그(40)가 도어 아웃 사이드 핸들(DH)을 수평으로 잡아당기거나 또는, 도 9(나)와 같이 도어 핸들 개폐 지그(40)가 도어 아웃 사이드 핸들(DH)을 위쪽으로 경사지게 잡아당기면서 수행되어 진다.
이때, 상기 도어 아웃 사이드 핸들(DH)이 위쪽으로 경사지게 잡아당겨지는 것은 도어 핸들 개폐 지그(40)의 구조에 따른 것으로 즉, 상기 도어 핸들 개폐 지그(40)가 도어 핸들 걸림 바디(42)와 힌지 체결된 회전 연결 단(41)으로 이루어져, 상기 도어 핸들 걸림 바디(42)가 도어 아웃 사이드 핸들(DH)을 잡아 고정한 상태에서도 회전 연결 단(41)이 자유롭게 상·하방향으로 힌지 이동될 수 있게 된다.
이와 같은 상기 도어 핸들 개폐 지그(40)를 통한 도어 아웃 사이드 핸들(DH)의 작동성에 대한 측정값은 로드 셀(12)을 통해 측정되고, 이러한 로드 셀(12)의 측정값을 전송받은 제어기(1)는 도어 아웃 사이드 핸들(DH)의 작동성 변화를 분석한 후, 그 결과를 분석 그래프(통상적으로 적용되는 분석 기법임)로 나타내어 최종 적으로 도어 아웃 사이드 핸들(DH)의 작동성에 대한 결과를 알 수 있게된다.
또한, 도어 정폐력 측정은 별도의 도어 정 폐력 지그(50)를 통해 구현되는데 즉, 도 10에 도시된 바와 같이 로드셀(12)에 연결된 연장 축(13)의 끝단으로 도어 정 폐력 지그(50)를 결합하게 된다.
이때, 상기 도어 정 폐력 지그(50)는 기 연결되었던 도어 핸들 개폐 지그(40)를 측정 지그 연결 단(15)에서 탈착한 다음, 측정 지그 연결 단(15)과 변형 축(14)을 제거한 후, 로드 셀(12)에 연결된 연장 축(13)에 직접 연결하며, 이러한 연결도 서로 간에 일반적인 결합 구조인 나사 방식이나 끼움 걸림 구조를 이용해 간단히 구현될 수 있게 된다.
이러한 도어 정 폐력 지그(50)는 베어링 연결 단(51)에 베어링이 내장되어지는데, 이는 도어 정 폐력(도어에 구비된 웨더 스트립이 도어를 밀어내는 힘) 측정이 도어(D)면에 접촉된 상태에서 밀어주는 특성 상, 도어(D)면의 굴곡을 보상하도록 베어링 연결 단(51)부위를 약 60°가량 회전시키기 위함이다.
또한, 상기 베어링 연결 단(51)의 끝단을 이루는 도어 접촉 단(52)에는 우레탄 재질이 감싸여져, 도어(D)면에 접촉된 상태에서 손상이나 변형을 가하지 않도록 작용하게 된다.
이어, 제어기(1)는 상·하단 구동 모터(4,9)를 구동시켜 도 11(가)와 같이 도어 접촉 단(52)을 매개로 도어(D)면에 밀착된 도어 정 폐력 지그(50)를 작동시키면, 상기 도어 정 폐력 지그(50)는 도 11(나),(다)와 같이 도어(D)면에 밀착된 베어링 연결 단(51)을 통해 여러 방향에서 도어(D)를 밀어주게 된다.
이와 같이 도어 정 폐력 지그(50)가 도어(D)면에 밀착된 베어링 연결 단(51)를 통해 도어(D)를 밀게되면, 웨더 스트립이 도어(D)에 가하는 힘에 대한 측정값이 로드 셀(12)을 통해 측정되어져 제어기(1)쪽으로 전송되고, 이러한 측정값을 통해 도어 정폐력 변화를 분석한 후, 그 결과를 분석 그래프(통상적으로 적용되는 분석 기법임)로 나타내어 최종적으로 도어 정폐력에 대한 결과를 알 수 있게된다.
이때, 상기 도어 정 폐력 지그(50)는 작동 시, 도어(D)면의 굴곡을 보상하도록 베어링 연결 단(51)부위가 베어링을 통해 약 60°가량 회전되어진다.
이와 같이 각 지그(20,30,40,50)를 이용해 도어(D)에 대한 측정이 완료되면, 제어기(1)는 이와 같은 모든 측정 결과에 대한 분석(그래프나 변화 선도등)을 종합적으로 수행하고, 이러한 분석 결과를 통해 도어(D)에 대한 도어 초기 작동성과, 도어 개폐감, 도어 아웃 사이드 핸들 작동성 및 도어 정적 폐력 항목에 대한 성능 분석을 수행할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 도어 성능 계측 지그 장치의 구성도
도 2(가)내지 (라)는 본 발명에 따른 도어 성능 계측 지그 장치를 이루는 지그 유니트에 탈·장착되는 각 지그 수단의 구성도
도 3,4는 본 발명에 따른 도어 개폐 감 측정 수단의 작동도
도 5(가)내지 (다)는 도 3,4에 따른 도어 개폐 감 측정 수단의 작동 구성도
도 6은 본 발명에 따른 지그 수단인 도어 초기 작동 감 측정 수단 구성도
도 7(가)내지 (다)는 도 6에 따른 도어 초기 작동 감 측정 수단의 작동 구성도
도 8은 본 발명에 따른 지그 수단인 도어 아웃 사이드 핸들 측정 수단의 작동도
도 9는 도 8에 따른 도어 아웃 사이드 핸들 측정 수단의 작동 구성도
도 10은 본 발명에 따른 지그 수단인 도어 정폐력 측정 수단 구성도
도 11(가)내지 (다)는 도 10에 따른 도어 정폐력 측정 수단의 작동도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1 : 제어기 2 : 이동 제어 박스
3 : 가이드 레일 4 : 상단 구동 모터
5 : 위치 이동 부재 6 : 상단 가이드 레일
7 : 수직 연결 프레임 8 : 하단 가이드 레일
9 : 하단 구동 모터 10 : 지그 유니트
11 : 이동 프레임 12 : 로드 셀
13 : 연장 축 14 : 변형 축
15 : 측정 지그 연결 단 15a : 관로 연결 단
20 : 도어 작동성 지그 30 : 도어 개폐 지그
31 : 연결 바디 32 : 도어 핸들 걸쇠
33,43 : 도어 핸들 고정 단
40 : 도어 핸들 개폐 지그
41 : 회전 연결 단 42 : 도어 핸들 걸림 바디
50 : 도어 정폐력 지그
51 : 베어링 연결 단 52 : 도어 접촉 단
A : 압력원 D : 도어
DH ; 도어 핸들

Claims (9)

  1. 제어 정보를 생성하고 측정 값을 피드백(Feed Back)받아 측정 정보를 분석·판단해 결과를 산출하는 제어기(1)와;
    상기 제어기(1)에 연결되어져 바닥에 깔린 가이드 레일(3)을 따라 이동되는 이동 제어 박스(2)를 통해 구동되어, 도어(D) 성능 측정을 위한 거동에 따른 동력을 발생시키는 구동 모터들과, 상기 구동 모터의 동력으로 수평 ·수직 이동되도록 이동 제어 박스(2)부위에서 수평과 수직한 방향으로 배열되어진 상·하단 가이드 레일(6,8) 및 상기 상·하단 가이드 레일(6,8) 에 대해 수직하게 배열되어 이동되는 수직 연결 프레임(7)으로 이루어진 위치 이동 부재(5) 및;
    상기 위치 이동 부재(5)를 이루는 수직 연결 프레임(7)의 하단부위로 장착된 이동 프레임(11)과, 상기 이동 프레임(11)에 결합되어 도어 성능 측정 시 가해지는 하중을 측정하는 로드 셀(12)과, 상기 로드 셀(12)에서 길게 연장되도록 연결된 연장 축(13)과, 상기 연장 축(13)으로 결합되어져 도어(D)쪽으로 가하는 힘의 방향을 다르게 하도록 플렉시블 타입으로 굴곡 변형되어지는 변형 축(14)과, 상기 변형 축(14)의 끝단부위로 체결되어진 측정 지그 연결 단(15)에 결합되어, 상기 도어(D)의 각종 성능 측정을 위해 도어(D)를 작동시키는 지그 수단을 갖추어, 상기 위치 이동 부재(5)의 작동으로 상기 지그 수단이 상기 도어(D)에 대한 각종 성능 측정을 수행하고, 측정값을 상기 로드 셀(12)을 통해 제어기(1) 쪽으로 전송하는 지그 유니트(10); 로 구성되어진 자동차 도어 성능 계측 지그 장치.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 지그 수단은 도어 초기 작동성을 위한 도어 작동성 지그(20)와, 도어 개폐감을 위한 도어 개폐 지그(30)와, 도어 아웃 사이드 핸들 작동성을 위한 도어 핸들 개폐 지그(40)와, 도어 정폐력을 위한 도어 정폐력 지그(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 성능 계측 지그 장치.
  4. 청구항 3에 있어서, 상기 도어 작동성 지그(20)는 진공 부압을 공급하기 위한 진공 압력원(A)이 측정 지그 연결 단(15)에 형성된 관로 연결 단(15a)을 매개로 연결되고, 도어(D)에 밀착시 진공 부압으로 도어(D)를 고정하는 흡착판을 끝단으로 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 도어 성능 계측 지그 장치.
  5. 청구항 3에 있어서, 상기 도어 개폐 지그(30)는 측정 지그 연결 단(15)에 결합된 연결 바디(31)가 형성되고, 도어 아웃 사이드 핸들(DH)에 걸리는 도어 핸들 걸쇠(32)가 상기 연결 바디(31)의 끝단 부위로 형성되며, 상기 도어 핸들 걸쇠(32)가 걸은 상기 도어 아웃 사이드 핸들(DH)부위를 고정하도록 이동되는 도어 핸들 고정 단(33)이 상기 연결 바디(31)에 나사 체결되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 성능 계측 지그 장치.
  6. 청구항 3에 있어서, 상기 도어 핸들 개폐 지그(40)는 측정 지그 연결 단(15)에 회전 연결 단(41)이 결합되고, 도어 아웃 사이드 핸들(DH) 부위를 잡아 조작할 때, 조작 각도를 조정하는 도어 핸들 걸림 바디(42)가 상기 회전 연결 단(41)에 힌지 체결되며, 상기 도어 아웃 사이드 핸들(DH) 부위에 밀착되도록 이동되는 도어 핸들 고정 단(43)이 상기 도어 핸들 걸림 바디(42)에 나사 체결되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 성능 계측 지그 장치.
  7. 청구항 3에 있어서, 상기 도어 정폐력 지그(50)는 로드 셀(12)에 연결된 연장 축(13)으로 체결되며, 내부에 구비된 베어링을 매개로 자유 회전되는 베어링 연결 단(51)과 더불어, 도어(D)에 밀착되는 도어 접촉 단(52)이 상기 베어링 연결 단(51)의 끝단에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 성능 계측 지그 장치.
  8. 청구항 7에 있어서, 상기 베어링 연결 단(51)의 부위는 베어링을 통해 60°회전되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 성능 계측 지그 장치.
  9. 청구항 7에 있어서, 상기 도어 접촉 단(52)은 도어(D)의 면에 대한 보호를 위해 우레탄 재질을 감싼 것을 특징으로 하는 자동차 도어 성능 계측 지그 장치.
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