KR100889484B1 - 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치에 관한 것으로서, 자동잠금장치와 패닉장치가 동시에 작동될 경우에 패닉장치의 조작력이 구동모터에 전달되는 것을 차단하여, 패닉장치의 조작력에 의한 구동모터의 과부하 현상과 그로 인한 구동모터의 손상을 미연에 방지하는 것을 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 데드볼트와, 래치볼트와, 데드볼트를 구동시키기 위한 구동모터와, 구동모터의 구동력을 데드볼트에 전달하는 동력전달장치와, 내측핸들을 회전 조작함에 따라 데드볼트와 래치볼트를 동시에 해정시키는 패닉장치를 포함하고, 동력전달장치는 구동모터의 모터축에 설치되는 구동베벨기어와, 구동베벨기어에 치합되는 종동베벨기어와, 종동베벨기어의 회전중심축에 설치되며 데드볼트를 밀어서 운동시키는 작동레버를 구비하는 디지털식 도어록에 있어서, 패닉장치의 작동시, 데드볼트와 동력전달장치를 통해 구동모터로 역전달되는 내측핸들의 조작력을 차단하는 차단수단을 구비한다.

Description

디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치{APPARATUS FOR PREVENTING DRIVE MOTOR FROM DAMAGE IN DIGITAL DOOR LOCK}

도 1은 종래의 디지털 도어록을 나타내는 측면도,

도 2는 종래의 디지털 도어록의 모티스를 나타내는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치의 제 1실시예를 나타내는 단면도,

도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도,

도 5는 제 1실시예에 따른 구동모터 소손 방지장치의 작동을 나타내는 작동도,

도 6은 본 발명에 따른 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치의 제 2실시예를 나타내는 단면도,

도 7은 제 2실시예에 따른 구동모터 소손 방지장치의 작동을 나타내는 작동도,

도 8은 본 발명에 따른 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치의 제 3실시예를 나타내는 단면도,

도 9는 제 3실시예에 따른 구동모터 소손 방지장치의 작동을 나타내는 작동도이다.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

1: 모티스(Mortise) 3: 데드볼트(Dead Bolt)

5: 래치볼트(Latch Bolt) 7: 외측본체

9: 내측본체 10: 외측핸들

12: 내측핸들 20: 패닉장치(Panic System)

22: 푸시편 24: 연동레버

30: 자동잠금장치 32: 눌림편

34: 센서 36: 콘트롤러(Controller)

40: 구동모터 42: 모터축

50: 동력전달장치 52: 구동베벨기어

54: 종동베벨기어 54a: 회전중심축

56: 작동레버 60: 유동허용수단

62: 측면방향 가이드 플레이트 64: 스프링(Spring)수단

65: 상면방향 가이드 플레이트 66: 스프링수단

70: 중심축 74: 스프링수단

본 발명은 디지털식 도어록(Door Lock)의 구동모터 소손 방지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 자동잠금장치와 패닉장치가 동시에 작동될 경우에 패닉 장치의 조작력이 구동모터에 전달되는 것을 차단함으로써, 패닉장치의 조작력에 의한 구동모터의 과부하 현상과 그로 인한 구동모터의 손상을 미연에 방지할 수 있는 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 디지털식 도어록은, 도 1에 도시된 바와 같이, 도어(D)에 내장되는 모티스(1)를 갖추고 있으며, 모티스(1)는 데드볼트(3)와 래치볼트(5)를 구비하고 있다.

데드볼트(3)는, 도어(D)의 록킹상태를 유지시키기 위한 것으로, 외측본체(7)의 버튼(7a)을 조작함에 따라 해정되거나 또는 반도체 칩이 내장된 안전키(도시하지 않음)를 접촉부(7b)에 접촉함에 따라 해정되거나 또는 내측본체(9)에 설치된 수동조작장치(9a)를 조작함에 따라 해정되도록 구성된다.

래치볼트(5)는, 도어(D)의 닫힘상태를 유지시키기 위한 것으로, 내,외측본체(9, 7)에 설치된 외측핸들(10) 또는 내측핸들(12)을 회전 조작함에 따라 해정되도록 구성된다.

그리고 디지털 도어록(이하, 도어록"이라 약칭함)은, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 도어(D)의 내측에서 내측핸들(12)을 한번만 조작하면 데드볼트(3)와 래치볼트(5)를 동시에 해정시킬 수 있는 패닉장치(Panic System)(20)를 구비한다.

패닉장치(20)는, 내측핸들(12)의 중심축(12a)에 설치되는 푸시편(22)과, 푸시편(22)에 눌리면서 회전할 수 있도록 모티스(1)에 설치되는 연동레버(24)를 구비한다. 특히, 연동레버(24)는 말단부가 데드볼트(3)와 연결된다. 따라서, 푸시편(22)에 눌려져 회전하면서 상기 데드볼트(3)를 록킹위치(A1)에서 해제위치(A2)로 해정시킨다.

이러한 패닉장치(20)에 의하면, 내측핸들(12)을 한번만 조작하면 데드볼트(3)와 래치볼트(5)를 동시에 해정시킬 수 있으므로, 사용하기가 매우 편리하고, 비상시 도어(D)를 신속하게 개방시킬 수 있다.

그리고, 도어록은, 도어(D)를 닫으면, 해제위치(A2)의 데드볼트(3)를 자동으로 록킹위치(A1)로 이동시키는 자동잠금장치(30)를 구비한다.

자동잠금장치(30)는, 도어(D)가 닫힘에 따라 도어프레임(D1)에 눌려지도록 모티스(1)에 설치되는 눌림편(32)과, 눌림편(32)의 눌림운동을 감지하는 센서(34)와, 센서(34)의 감지신호에 따라 구동모터(40)를 역방향으로 구동시키는 콘트롤러(36)로 구성된다.

특히, 콘트롤러(36)는, 센서(34)로부터 감지신호가 입력되면, 도어(D)가 닫힌 것으로 판단하여 구동모터(40)를 역방향으로 구동시키는데, 이때, 역방향으로 구동되는 구동모터(40)의 동력은 동력전달장치(50)를 통해 데드볼트(3)로 전달되고, 역방향 구동력이 전달된 데드볼트(3)는 해제위치(A2)에서 록킹위치(A1)로 이동하면서 자동적으로 도어프레임(D1)에 록킹된다.

이러한 자동잠금장치(30)에 의하면, 도어(D)가 닫힘에 따라 상기 도어(D)를 도어프레임(D1)에 자동적으로 록킹시키는 구조이므로, 도어(D)를 록킹시키기 위한 별도의 수동 조작이 필요 없다. 따라서, 사용하기가 매우 편리하다.

한편, 구동모터(40)의 구동력을 데드볼트(3)로 전달하기 위한 동력전달장치(50)는, 구동모터(40)의 모터축(42)에 설치되는 구동베벨기어(52)와, 구동베벨기 어(52)와 치합(齒合)되는 종동베벨기어(54)와, 종동베벨기어(54)의 회전중심축(54a)에 설치되는 작동레버(56)로 구성된다.

특히, 작동레버(56)는, 종동베벨기어(54)가 회전되면, 제 1위치(C1)와 제 2위치(C2) 사이에서 일체로 회동하면서 상기 데드볼트(3)를 록킹위치(A1)에서 해제위치(A2)로, 또는 해제위치(A2)에서 록킹위치(A1)로 운동시킨다.

그런데, 이러한 종래의 도어록은, 자동잠금장치(30)가 작동되는 과정에서, 도어(D)를 다시 개방하고자 내측핸들(12)을 회전 조작할 경우, 패닉장치(20)가 동시에 작동되는 결과를 초래하고, 그 결과, 구동모터(40)의 구동력과 내측핸들(12)의 조작력이 상호 충돌하여 구동모터(40)에 과부하가 걸린다는 문제점이 지적되고 있다.

즉, 자동잠금장치(30)가 작동될 경우에는, 구동모터(40)의 구동력이 데드볼트(3)를 해제위치(A2)에서 록킹위치(A1) 방향으로 운동시키려 하고, 패닉장치(20)가 작동될 경우에는, 내측핸들(12)의 조작력이 데드볼트(3)를 록킹위치(A1)에서 해제위치(A2) 방향으로 운동시키려 한다.

따라서, 자동잠금장치(30)와 패닉장치(20)가 동시에 작동될 경우, 데드볼트(3)를 록킹위치(A1)로 운동시키려는 구동모터(40)의 구동력과, 데드볼트(3)를 해제위치(A2)로 운동시키려는 내측핸들(12)의 조작력이 상호 충돌하게 되고, 그 결과, 구동모터(40)에 과부하가 걸리는 단점이 발생된다. 특히, 구동모터(40)에 과부하가 걸림으로써, 구동모터(40)가 소손되거나 수명이 단축된다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은, 자동잠금장치와 패닉장치가 동시에 작동될 경우, 패닉장치의 조작력이 구동모터에 전달되지 않도록 구성함으로써, 패닉장치의 조작력에 의한 구동모터의 과부하 현상을 방지하는 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 패닉장치의 조작력에 의한 구동모터의 과부하 현상을 방지함으로써, 과부하로 인한 구동모터의 소손을 방지할 수 있으며, 따라서, 구동모터의 수명을 연장시킬 수 있는 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 데드볼트와, 래치볼트와, 상기 데드볼트를 구동시키기 위한 구동모터와, 상기 구동모터의 구동력을 상기 데드볼트에 전달하는 동력전달장치와, 내측핸들을 회전 조작함에 따라 상기 데드볼트와 래치볼트를 동시에 해정시키는 패닉장치를 포함하고, 상기 동력전달장치는 상기 구동모터의 모터축에 설치되는 구동베벨기어와, 상기 구동베벨기어에 치합되는 종동베벨기어와, 상기 종동베벨기어의 회전중심축에 설치되며 상기 데드볼트를 밀어서 운동시키는 작동레버를 구비하는 디지털식 도어록에 있어서, 상기 패닉장치의 작동시, 상기 데드볼트와 상기 동력전달장치를 통해 상기 구동모터로 역전달되는 상기 내측핸들의 조작력을 차단하는 차단수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 차단수단은, 상기 내측핸들의 조작력이 상기 종동베벨기 어로부터 구동베벨기어로 역전달될 경우, 역전달되는 조작력에 의해 상기 구동베벨기어가 종동베벨기어로부터 이격되는 방향으로 유동하면서 상기 조작력을 차단할 수 있도록 상기 구동베벨기어의 유동을 허용하는 유동허용수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).

먼저, 본 발명의 구동모터 소손 방지장치를 살펴보기에 앞서, 도 3을 참조하여 도어록의 패닉장치(20)와 자동잠금장치(30)에 대해 간략하게 살펴본다.

패닉장치(20)는, 내측핸들(12)의 중심축(12a)에 설치되는 푸시편(22)과, 푸시편(22)에 눌려지면서 회전하는 연동레버(24)를 구비한다. 특히, 연동레버(24)는 푸시편(22)에 눌려져 회전하면서 상기 데드볼트(3)를 록킹위치(A1)에서 해제위치(A2)로 해정시킨다.

이러한 패닉장치(20)는, 내측핸들(12)을 회전 조작하면, 내측핸들(12)과 연동되는 래치볼트(5)가 걸림위치(B1)에서 해방위치(B2)로 이동하면서 해정된다. 이와 동시에, 내측핸들(12)에 설치된 푸시편(22)도 회전하면서 연동레버(24)를 눌러서 회전시킨다. 그러면, 연동레버(24)와 연결되는 데드볼트(3)도 록킹위치(A1)에서 해제위치(A2)로 해정된다. 따라서, 내측핸들(12)을 회전 조작함에 따라 래치볼트(5)와 데드볼트(3)가 동시에 해정된다.

자동잠금장치(30)는, 도어(D)가 닫힘에 따라 도어프레임(D1)에 눌려지는 눌 림편(32)과, 눌림편(32)의 눌림운동을 감지하는 센서(34)와, 센서(34)의 감지신호에 따라 구동모터(40)를 역방향으로 구동시키는 콘트롤러(36)로 구성된다.

특히, 콘트롤러(36)는, 센서(34)로부터 감지신호가 입력되면, 도어(D)가 닫힌 것으로 판단하여 구동모터(40)를 역방향으로 구동시키고, 역방향으로 구동되는 구동모터(40)의 동력은 동력전달장치(50)를 통해 데드볼트(3)로 전달되며, 역방향 구동력이 전달된 데드볼트(3)는 해제위치(A2)에서 록킹위치(A1)로 이동하면서 자동적으로 도어프레임(D1)에 록킹된다.

한편, 구동모터(40)의 구동력을 데드볼트(3)로 전달하기 위한 동력전달장치(50)는, 구동모터(40)의 모터축(42)에 설치되는 구동베벨기어(52)와, 구동베벨기어(52)와 치합되는 종동베벨기어(54)와, 종동베벨기어(54)의 회전중심축(54a)에 설치되는 작동레버(56)로 구성된다.

특히, 작동레버(56)는, 종동베벨기어(54)가 회전되면, 제 1위치(C1)와 제 2위치(C2) 사이에서 일체로 회동하면서 상기 데드볼트(3)를 록킹위치(A1)에서 해제위치(A2)로, 또는 해제위치(A2)에서 록킹위치(A1)로 운동시킨다.

다음으로, 본 발명에 따른 구동모터 소손 방지장치의 제 1실시예를 상세하게 살펴본다.

먼저, 도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명의 소손 방지장치는, 패닉장치(20)의 작동시, 연동레버(24)와 데드볼트(3)와 동력전달장치(50)를 통해 상기 구동모터(40)로 역전달되는 내측핸들(12)의 조작력을 차단하는 차단수단을 구비한다.

차단수단은, 내측핸들(12)의 조작력이 동력전달장치(50)의 종동베벨기어(54) 로부터 구동베벨기어(52)로 역전달될 경우, 역전달되는 조작력에 의해 상기 구동베벨기어(52)가 종동베벨기어(54)로부터 이격되는 방향으로 유동할 수 있도록 구동베벨기어(52)의 유동을 허용하는 유동허용수단(60)을 구비한다.

유동허용수단(60)은, 구동모터(40)의 모터케이스(44) 양쪽 측면을 가이드하는 한 쌍의 측면방향 가이드 플레이트(62)들을 구비한다.

측면방향 가이드 플레이트(62)들은, 모터케이스(44)의 양쪽 측면을 가이드 함으로써, 종동베벨기어(54)에 대한 구동모터(40)의 측면방향(W1) 유동을 가이드 한다.

특히, 구동모터(40)의 측면방향(W1) 유동을 가이드 함으로써, 도 5에 도시된 바와 같이, 종동베벨기어(54)의 회전력이 구동베벨기어(52)에 역전달될 경우, 종동베벨기어(54)의 측면방향(W1)으로 작용하는 회전력에 의해 상기 구동모터(40)가 종동베벨기어(54)로부터 이격되는 방향으로 유동할 수 있게 허용한다.

따라서, 구동모터(40)에 설치된 구동베벨기어(52)의 유동도 허용하고, 구동베벨기어(52)의 유동을 허용함으로써 구동베벨기어(52)와 종동베벨기어(54)의 치합을 해제하며, 구동베벨기어(52)와 종동베벨기어(54)의 치합을 해제함으로써 구동베벨기어(52)와 종동베벨기어(54) 간에 슬립(Slip)현상이 일어나게 한다. 결국, 구동베벨기어(52)와 종동베벨기어(54) 간에 슬립(Slip)현상이 일어나므로, 종동베벨기어(54)의 회전력이 구동베벨기어(52)로 역전달되지 않게 한다.

참고로, 종동베벨기어(54)의 회전력은, 기어의 측면방향(W1)과 상면방향(W2)으로 동시에 작용한다. 따라서, 상기 구동베벨기어(52)는 종동베벨기어(54)의 측면 방향(W1)으로 작용하는 힘에 의해 측면으로 유동하면서 상기 종동베벨기어(54)로부터 이격되도록 구성된다.

이와 같은 구성의 유동허용수단(60)에 의하면, 내측핸들(12)의 조작력이 동력전달장치(50)의 종동베벨기어(54)로 전달될 경우, 종동베벨기어(54)와 구동베벨기어(52)의 치합을 해제하는 구조이므로, 내측핸들(12)의 조작력이 구동모터(40)로 역전달되지 않게 한다.

따라서, 자동잠금장치(30)가 작동되는 과정에서 패닉장치(20)를 작동시키더라도, 내측핸들(12)의 조작력은 구동모터(40)로 전달되지 않으며, 내측핸들(12)의 조작력이 구동모터(40)로 전달되지 않음으로써, 구동모터(40)의 구동력과 내측핸들(12)의 조작력은 상호 충돌하지 않는다. 결국, 내측핸들(12)의 조작력에 의한 구동모터(40)의 과부하 현상은 미연에 방지된다.

한편, 유동허용수단(60)은, 구동모터(40)를 종동베벨기어(54) 방향으로 탄성 가압하는 스프링수단(64)을 더 구비한다.

스프링수단(64)은, 코일스프링, 판스프링 등, 탄성가압할 수 있는 수단으로서, 일측이 모티스(1)에 지지되고, 타측이 구동모터(40)에 지지된다.

이러한 스프링수단(64)은, 구동모터(40)를 종동베벨기어(54) 방향으로 탄성 가압함으로써, 종동베벨기어(54)로부터 이격된 구동모터(40)를 원위치로 복귀시킨다. 특히, 종동베벨기어(54)로부터 역전달되는 내측핸들(12)의 조작력이 해소될 경우, 종동베벨기어(54)로부터 이격된 구동모터(40)를 원위치로 복귀시킨다.

따라서, 원위치로 복귀된 구동모터(40)의 구동베벨기어(52)가 종동베벨기 어(54)에 치합될 수 있게 하며, 이에 따라, 구동모터(40)의 구동력이 구동베벨기어(52)와 종동베벨기어(54)를 통해 작동레버(56)에 정상적으로 전달될 수 있게 한다.

이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 자동잠금장치(30)와 패닉장치(20)가 동시에 작동될 경우, 내측핸들(12)의 조작력이 구동모터(40)에 전달되지 않게 하는 구조이므로, 내측핸들(12)의 조작력에 의한 구동모터(40)의 과부하 현상을 방지할 수 있다.

또한, 자동잠금장치(30)와 패닉장치(20)가 동시에 작동되더라도 구동모터(40)의 과부하 현상을 방지함으로써, 과부하로 인한 구동모터(40)의 소손을 방지할 수 있고, 따라서, 구동모터(40)의 수명을 연장시킬 수 있다.

다음으로, 도 6과 도 7에는, 본 발명에 따른 구동모터 소손 방지장치의 제 2실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.

제 2실시예의 구동모터 소손 방지장치는, 구동베벨기어(52)의 유동을 허용하는 유동허용수단(60)을 구비하되, 상기 유동허용수단(60)은, 구동모터(40)의 상,하 운동을 가이드 하는 한 쌍의 상면방향 가이드 플레이트(65)를 포함한다.

상면방향 가이드 플레이트(65)들은, 구동모터(40)의 상,하 운동을 가이드 함으로써, 종동베벨기어(54)에 대한 구동모터(40)의 상면방향(W2) 유동을 가이드 한다.

특히, 구동모터(40)의 상면방향 유동을 가이드 함으로써, 도 7에 도시된 바와 같이, 종동베벨기어(54)의 회전력이 구동베벨기어(52)에 역전달될 경우, 종동베 벨기어(54)의 상면방향(W2)으로 작용하는 힘에 의해 상기 구동모터(40)가 종동베벨기어(54)로부터 이격되는 방향으로 유동할 수 있게 허용한다.

따라서, 구동모터(40)에 설치된 구동베벨기어(52)의 유동도 허용하고, 구동베벨기어(52)의 유동을 허용함으로써 구동베벨기어(52)와 종동베벨기어(54)의 치합을 해제하며, 구동베벨기어(52)와 종동베벨기어(54)의 치합을 해제함으로써 종동베벨기어(54)의 회전력이 구동베벨기어(52)로 역전달되지 않게 한다.

결국, 내측핸들(12)의 조작력이 동력전달장치(50)의 종동베벨기어(54)로 전달될 경우에, 종동베벨기어(54)와 구동베벨기어(52)의 치합을 해제하므로, 내측핸들(12)의 조작력이 구동모터(40)로 역전달되지 않게 한다.

따라서, 자동잠금장치(30)가 작동되는 과정에서 패닉장치(20)를 작동시키더라도, 내측핸들(12)의 조작력은 구동모터(40)로 전달되지 않으며, 내측핸들(12)의 조작력이 구동모터(40)로 전달되지 않음으로써, 구동모터(40)의 구동력과 내측핸들(12)의 조작력은 상호 충돌하지 않는다.

한편, 유동허용수단(60)은, 구동모터(40)를 종동베벨기어(54) 방향으로 탄성 가압하는 스프링수단(66)을 더 구비한다. 스프링수단(66)은, 코일스프링, 판스프링 등, 탄성가압할 수 있는 수단으로 구성된다.

이러한 스프링수단(66)은, 구동모터(40)를 종동베벨기어(54) 방향으로 탄성 가압함으로써, 종동베벨기어(54)로부터 이격된 구동모터(40)를 원위치로 복귀시킨다. 특히, 종동베벨기어(54)로부터 역전달되는 내측핸들(12)의 조작력이 해소될 경우, 종동베벨기어(54)로부터 이격된 구동모터(40)를 원위치로 복귀시킨다.

다음으로, 도 8과 도 9에는, 본 발명에 따른 구동모터 소손 방지장치의 제 3실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.

제 3실시예의 구동모터 소손 방지장치는, 구동베벨기어(52)의 유동을 허용하는 유동허용수단(60)을 구비하되, 상기 유동허용수단(60)은, 구동모터(40)의 모터축(42)에 슬라이딩운동가능하게 끼워지는 구동베벨기어(52)의 중심축(70)을 포함한다.

구동베벨기어(52)의 중심축(70)은, 축중심에 형성되는 슬라이딩 홈(72)을 구비하며, 이 슬라이딩 홈(72)은 구동모터(40)의 모터축(42)에 슬라이딩가능하게 끼워진다.

이러한 중심축(70)은, 구동모터(40)의 모터축(42)에 슬라이딩가능하게 끼워지므로, 모터축(42)에 대한 구동베벨기어(52)의 슬라이딩 운동을 가능하게 한다. 따라서, 종동베벨기어(54)에 대한 구동베벨기어(52)의 측면방향(W1) 유동을 가능하게 한다.

특히, 구동베벨기어(52)의 측면방향 유동을 가능하게 함으로써, 도 9에 도시된 바와 같이, 종동베벨기어(54)의 회전력이 구동베벨기어(52)에 역전달될 경우, 종동베벨기어(54)의 측면방향(W1)으로 작용하는 측면방향(W1)의 힘에 의해 상기 구동베벨기어(52)가 종동베벨기어(54)로부터 이격되는 방향으로 유동할 수 있게 허용한다.

따라서, 종동베벨기어(54)에 치합된 구동베벨기어(52)가 상기 종동베벨기어(54)로부터 이격될 수 있게 하고, 이에 따라, 내측핸들(12)의 조작력이 작동레 버(56)의 종동베벨기어(54)로 전달될 경우에 내측핸들(12)의 조작력이 구동모터(40)로 역전달되지 않게 한다.

결과적으로, 자동잠금장치(30)가 작동되는 과정에서 패닉장치(20)를 작동시키더라도, 내측핸들(12)의 조작력은 구동모터(40)로 전달되지 않으며, 내측핸들(12)의 조작력이 구동모터(40)로 전달되지 않음으로써, 구동모터(40)의 구동력과 내측핸들(12)의 조작력은 상호 충돌하지 않는다.

한편, 유동허용수단(60)은, 구동베벨기어(52)를 종동베벨기어(54) 방향으로 탄성 가압하는 스프링수단(74)을 더 구비한다. 스프링수단(74)은, 코일스프링, 판스프링 등, 탄성가압할 수 있는 수단으로 구성된다.

이러한 스프링수단(74)은, 구동베벨기어(52)를 종동베벨기어(54) 방향으로 탄성 가압함으로써, 종동베벨기어(54)로부터 이격된 구동베벨기어(52)를 원위치로 복귀시킨다. 특히, 종동베벨기어(54)로부터 역전달되는 내측핸들(12)의 조작력이 해소될 경우, 종동베벨기어(54)로부터 이격된 구동베벨기어(52)를 원위치로 복귀시킨다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치에 의하면, 자동잠금장치와 패닉장치가 동시에 작동될 경우, 내측핸들 의 조작력이 구동모터에 전달되지 않게 하는 구조이므로, 내측핸들의 조작력에 의한 구동모터의 과부하 현상을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 자동잠금장치와 패닉장치가 동시에 작동되더라도 구동모터의 과부하 현상을 방지할 수 있으므로, 과부하로 인한 구동모터의 소손을 방지할 수 있고, 따라서, 구동모터의 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 데드볼트(3)와, 래치볼트(5)와, 상기 데드볼트(3)를 구동시키기 위한 구동모터(40)와, 상기 구동모터(40)의 구동력을 상기 데드볼트(3)에 전달하는 동력전달장치(50)와, 내측핸들(12)을 회전 조작함에 따라 상기 데드볼트(3)와 래치볼트(5)를 동시에 해정시키는 패닉장치(20)를 포함하고, 상기 동력전달장치(50)는 상기 구동모터(40)의 모터축(42)에 설치되는 구동베벨기어(52)와, 상기 구동베벨기어(52)에 치합되는 종동베벨기어(54)와, 상기 종동베벨기어(54)의 회전중심축(54a)에 설치되며 상기 데드볼트(3)를 밀어서 운동시키는 작동레버(56)를 구비하는 디지털식 도어록에 있어서,

   상기 패닉장치(20)의 작동시, 상기 데드볼트(3)와 상기 동력전달장치(50)를 통해 상기 구동모터(40)로 역전달되는 상기 내측핸들(12)의 조작력을 차단하는 차단수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 차단수단은,

   상기 내측핸들(12)의 조작력이 상기 종동베벨기어(54)로부터 상기 구동베벨기어(52)로 역전달될 경우, 역전달되는 조작력에 의해 상기 구동베벨기어(52)가 상기 종동베벨기어(54)로부터 이격되는 방향으로 유동하면서 상기 조작력을 차단할 수 있도록 상기 구동베벨기어(52)의 유동을 허용하는 유동허용수단(60)을 포함하는 것을 특징으로 하는 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 유동허용수단(60)은,

   상기 종동베벨기어(54)에 대한 상기 구동모터(40)의 측면방향(W1) 유동을 가이드하는 측면방향 가이드 플레이트(62)들과, 상기 구동모터(40)를 종동베벨기어(54) 방향으로 탄성 가압하는 스프링수단(64)을 포함하고,

   상기 측면방향 가이드 플레이트(62)는, 상기 종동베벨기어(54)로부터 역전달된 상기 내측핸들(12)의 조작력이 상기 구동베벨기어(52)에 작용할 시에 상기 종동베벨기어(54)에 대한 상기 구동모터(40)의 측면방향(W1) 유동을 가이드하여 상기 종동베벨기어(54)로부터 상기 구동베벨기어(52)를 이격시키며,

   상기 스프링수단(64)은, 상기 내측핸들(12)의 조작력이 해소될 시에 상기 종동베벨기어(54)로부터 이격된 구동모터(40)를 원위치로 복귀시켜 상기 종동베벨기어(54)와 구동베벨기어(52)를 치합시키는 것을 특징으로 하는 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치.
4. 제 2항에 있어서,

   상기 유동허용수단(60)은,

   상기 종동베벨기어(54)에 대한 상기 구동모터(40)의 상면방향(W2) 유동을 가 이드하는 상면방향 가이드 플레이트(65)들과, 상기 구동모터(40)를 종동베벨기어(54) 방향으로 탄성 가압하는 스프링수단(66)을 포함하고,

   상기 상면방향 가이드 플레이트(65)는, 상기 종동베벨기어(54)로부터 역전달된 상기 내측핸들(12)의 조작력이 상기 구동베벨기어(52)에 작용할 시에 상기 종동베벨기어(54)에 대한 상기 구동모터(40)의 상면방향(W2) 유동을 가이드하여 상기 종동베벨기어(54)로부터 상기 구동베벨기어(52)를 이격시키며,

   상기 스프링수단(66)은, 상기 내측핸들(12)의 조작력이 해소될 시에 상기 종동베벨기어(54)로부터 이격된 구동모터(40)를 원위치로 복귀시켜 상기 종동베벨기어(54)와 구동베벨기어(52)를 치합시키는 것을 특징으로 하는 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치.
5. 제 2항에 있어서,

   상기 유동허용수단(60)은,

   상기 종동베벨기어(54)에 대한 상기 구동베벨기어(52)의 측면방향(W1) 유동을 가이드 하도록 상기 구동모터(40)의 모터축(42)에 슬라이딩가능하게 결합되는 상기 구동베벨기어(52)의 중심축(70)과, 상기 구동베벨기어(52)를 상기 종동베벨기어(54) 방향으로 탄성 가압하는 스프링수단(74)을 포함하고,

   상기 중심축(70)은, 상기 종동베벨기어(54)로부터 역전달된 상기 내측핸들(12)의 조작력이 상기 구동베벨기어(52)에 작용할 시에 상기 종동베벨기어(54)에 대한 상기 구동베벨기어(52)의 측면방향(W1) 유동을 가이드하여 상기 종동베벨기 어(54)로부터 상기 구동베벨기어(52)를 이격시키며,

   상기 스프링수단(74)은, 상기 내측핸들(12)의 조작력이 해소될 시에 상기 종동베벨기어(54)로부터 이격된 상기 구동베벨기어(52)를 원위치로 복귀시키는 것을 특징으로 하는 디지털식 도어록의 구동모터 소손 방지장치.

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