KR100886249B1 - 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 런플랫 타이어(run-flat tire)의 사이드월 보강 고무조성물에 관한 것으로 보다 상세하게는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에 있어서, 유리섬유계 강화성분으로써 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유를 포함하도록 하여 모듈러스 특성과 발열특성을 향상시킬 수 있는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에 관한 것이다.
유리섬유, 런플랫 타이어, 사이드월 보강, 고무조성물
Description
본 발명은 런플랫 타이어(run-flat tire)의 사이드월 보강 고무조성물에 관한 것으로 보다 상세하게는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에 있어서, 유리섬유계 강화성분으로써 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유를 포함하도록 하여 모듈러스(modulus) 특성과 발열특성을 향상시킬 수 있는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에 관한 것이다.
런플럿 타이어는 타이어 내부에 구조물이나 보강 사이드월을 넣어 공기압이 없어도 일정한 거리를 주행할 수 있는 타이어이다.
런플랫 타이어는 타이어가 펑크가 나거나 또는 타이어의 공기압이 없어도 일정 속도록 소정의 거리만큼 차량의 이동이 가능하기 때문에 공기입 타이어 보다 안전성이 있어 일반 사람에 비해 안전이 필요한 정부의 주요 인물, 기업체 최고경영자, 연예인 스타, 스포츠 스타 등의 차량에 많이 사용되고 있으며, 점차적으로 일 반인들도 런플랫 타이어의 사용이 증가하고 있는 추세이다.
런플랫 타이어는 타이어에 이상이 생겨도 소정의 속도로 일정한 거리를 갈 수 있기 때문에 타이어의 이상을 대비하여 차량에 항상 보관하고 있는 스페어 타이어가 필요 없어 차체 경량에 도움을 주어 스포츠카나 일부 고급세단의 고속주행에 적합한 기능성을 제공하고 있으며, 고속주행시 타이어의 손상에도 비교적 안정적인 주행을 가능케 하기 때문에 최근 양산차량에도 많이 장착되고 있다.
상기와 같은 런플랫 타이어의 장점과 달리 현재 런플랫 타이어의 단점으로는 값이 비싸고 일반 타이어보다 소음이 큰 문제가 있으나, 이러한 문제는 기술이 발전할수록 해결될 수 있으므로 점차적으로 상기와 같은 장점을 지니는 런플랫 타이어의 수요 증가가 예상된다.
상기에서 언급한 특성을 지녀 최근 주목을 받고 있는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물은 낮은 발열 및 높은 인장응력을 요구하고 있다.
즉, 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물은 우수한 발열특성 및 인장응력 특성을 필요하며, 이러한 특성을 개선시키기 위해 종래에는 실리카나 개선된 카본블랙과 같은 충진제 등을 과량 사용하고 있다. 그러나 이러한 실리카나 개선된 카본블랙과 같은 충진제의 과량 사용은 런플랫 타이어의 주행중 발열을 증가시켜 그 성능을 저하시키는 문제가 있다.
본 발명은 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에 있어서, 유리섬유계 강화성분으로써 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유를 포함하도록 하여 모듈러스 특성과 발열특성을 향상시킬 수 있는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물, 상기 고무조성물로 이루어진 고무 및/또는 상기 고무조성물로 이루어진 고무를 포함하는 런플랫 타이어를 제공하고자 한다.
본 발명은 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에 있어서, 원료고무 100중량부에 대하여 유리섬유계 강화성분으로써 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유 5∼20중량부를 포함하는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물을 제공하고자 한다.
본 발명은 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에 있어서, 유리섬유계 강화성분으로써 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유를 포함하도록 하여 모듈러스 특성과 발열특성을 향상시킬 수 있는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물, 상기 고무조성물로 이루어진 고무 및/또는 상기 고무조성물로 이루어진 고무를 포함하는 런플랫 타이어를 제공할 수 있다.
본 발명은 유리섬유계 강화성분으로써 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유를 포함하도록 하여 모듈러스 특성과 발열특성을 향상시킬 수 있는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물을 나타낸다.
본 발명은 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에 있어서, 원료고무 100중량부에 대하여 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유 5∼20중량부를 포함하는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물을 나타낸다.
본 발명의 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에서 원료고무는 천연고무, 합성고무의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상의 고무를 사용할 수 있다.
본 발명의 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에서 원료고무는 천연고무와 합성고무가 혼합된 혼합고무를 사용하는 경우 천연고무와 합성고무가 1:9∼9:1의 중량비로 혼합된 혼합고무를 사용할 수 있다.
상기에서 원료고무의 성분으로 사용할 수 있는 합성고무는 스티렌 부타디엔 고무(SBR), 변성 스티렌 부타디엔 고무, 부타디엔 고무(BR), 변성 부타디엔 고무, 클로로술폰화 폴리에틸렌고무, 에피클로로하이드린고무, 불소고무, 실리콘고무, 니트릴고무, 수소화된 니트릴고무, 니트릴 부타디엔 고무(NBR), 변성 니트릴 부타디엔 고무, 클로린네이티드 폴리에틸렌고무, 스티렌에틸렌부틸렌스티렌(SEBS)고무, 에틸렌프로필렌고무, 에틸렌프로필렌디엔(EPDM)고무, 하이팔론고무, 클로로프렌고무, 에틸렌비닐아세티에트고무, 아크릴고무, 히드린고무, 비닐벤질클로라이드스티 렌부타디엔고무, 브로모메틸스티렌부틸고무, 말레인산스티렌부타디엔고무, 카르복실산스티렌부타디엔고무, 에폭시이소프렌고무, 말레인산에틸렌프로필렌고무, 카르복실산니트릴부타디엔고무 및 BIMS(brominated polyisobutyl isoprene-co-paramethyl styrene)의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상을 사용할 수 있다.
본 발명의 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에서 유리섬유계 강화성분으로써 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유를 원료고무 100중량부에 대하여 5중량부 미만 사용하는 경우 본 발명의 목적에 부합하는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물을 얻기 어려우며, 20중량부를 초과하여 사용하는 경우 목적하는 바에 대한 뚜렷한 물성의 향상 없이 도리어 물성이 감소할 우려가 있다. 따라서 본 발명의 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에서 유리섬유계 강화성분으로써 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유를 원료고무 100중량부에 대하여 5∼20중량부를 사용하는 것이 좋다.
상기에서 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유는 레조르시놀-포름알데히드 수지와 고무유액의 혼합물에 필라멘트사(filament yarn)를 함침시키고 건조한 후 가연(twisting)시킨 것을 사용할 수 있다.
상기에서 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유는 레조르시놀-포름알데히드 수지와 고무유액이 1:9∼9:1의 중량비로 혼합된 혼합물에 연속성 다필라멘트사(multifilament yarn)를 함침시키고 건조한 후 가연(twisting)시킨 것을 사용할 수 있다.
상기에서 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유는 레조르시놀-포름알데히드 수지와 고무유액이 1:9∼9:1의 중량비로 혼합된 혼합물에 길이가 1∼10mm, 바람직하게는 1∼7mm, 보다 바람직하게는 1∼3mm인 연속성 다필라멘트사(multifilament yarn)를 함침시키고 건조한 후 가연(twisting)시킨 것을 사용할 수 있다.
상기에서 고무유액은 비닐피리딘/스티렌-부타디엔 고무(VP/SBR), 스티렌-부타디엔 고무(SBR), 천연고무의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 고무유액은 비닐피리딘/스티렌-부타디엔 고무(VP/SBR), 스티렌-부타디엔 고무(SBR), 천연고무의 군으로부터 선택된 어느 2종이 1:9∼9:1의 중량비로 혼합된 혼합물을 사용할 수 있다.
상기에서 고무유액은 비닐피리딘/스티렌-부타디엔 고무(VP/SBR), 스티렌-부타디엔 고무(SBR), 천연고무의 3종이 1:1:8∼1:8:1∼8:1:1의 중량비로 혼합된 혼합물을 사용할 수 있다.
상기에서 건조는 상온 자연건조, 열풍건조, 냉풍건조의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상의 방법에 의해 실시할 수 있다.
상기에서 건조는 20∼25℃온도에서의 자연건조, 40℃ 이상 바람직하게는 40∼60℃온도에서의 열풍건조, 50℃ 이하 바람직하게는 0∼5℃온도에서의 냉풍건조의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상의 방법에 의해 실시할 수 있다.
상기에서 고무유액중 비닐피리딘/스티렌-부타디엔 고무(VP/SBR)은 비닐피리 딘과 스티렌-부타디엔이 1:9∼9:1의 중량비로 공중합된 공중합체를 사용할 수 있다.
본 발명의 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물은 고무조성물의 보강성을 위해 보강 충진제를 사용할 수 있다.
상기에서 보강 충진제는 원료고무 100중량부에 대하여 30중량부 미만 사용하면 보강성이 미미하고, 60중량부를 초과하여 사용하면 공정성이 감소할 우려가 있으므로, 보강 충진제는 원료고무 100중량부에 대하여 30∼60중량부를 사용하는 것이 좋다.
상기에서 보강충진제는 카본블랙(carbon black), 실리카(silica), 산화티탄(titanium dioxide), 클레이(clay), 층상실리케이트(layered silicate), 중석(tungsten), 탈크(Talc), 신디오탁틱-1,2-폴리부타디엔(syndiotactic-1,2-polybutadiene, SPB)의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상을 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 층간 간격이 0.1∼10nm인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 두께(d)에 대한 평면폭(l)의 비를 나타낸 편평비(aspect ratio, l/d)가 5 이상인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 편평비가 5∼100인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 양이온 교환반응 및/또는 음이온 교환반응이 가능한 천연 층상실리케이트를 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 양이온 교환반응 및/또는 음이온 교환반응이 가 능한 합성 층상실리케이트를 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 양이온기를 갖는 물질 및/또는 음이온기를 갖는 물질로 유기화 처리된 유기화 층상실리케이트를 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 몬모릴로나이트(montmorillonite), 사포나이트(saponite), 헥토라이트(hectorite), 렉토나이트(rectorite), 버미큘라이트(vermiculite), 마이카(mica), 일라이트(illite), 카올린나이트(kaolinite), 소디움 몬모릴로나이트(sodium montmorillonite, Na-MMT) 및 클로이지트 15A(Cloisite 15A)의 군으로부터 선택된 어느 하나를 사용할 수 있다.
상기에서 신디오탁틱-1,2-폴리부타디엔(SPB)은 직경 0.01∼0.1㎛이고, 비표면적이 80∼90m2/g인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 신디오탁틱-1,2-폴리부타디엔(SPB)은 직경 1∼10㎛이고, 비표면적이 100∼120m2/g인 것이다.
본 발명은 상기의 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물로 이루어진 고무를 포함한다.
본 발명은 상기의 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물로 이루어진 고무를 함유하는 타이어를 포함한다.
본 발명은 상기의 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물로 이루어진 고무를 사이드월의 보강으로 함유하는 런플랫 타이어를 포함한다.
상기에서 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물로 이루어진 고무를 함유하는 럿플랫 타이어는 승용차용 런플랫 타이어, 트럭용 런플랫 타이어, 버스용 런플랫 타이어, 오토바이용 런플랫 타이어 및 항공기용 런플랫 타이어의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상을 나타낸다.
본 발명의 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에 있어서, 다양한 성분, 함량 등의 조건에 의해 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물을 적용한바, 본 발명의 목적을 달성하기 위해서는 상기에서 언급한 조건의 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물이 바람직하다.
본 발명의 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물은 상기에서 언급한 원료고무, 유리섬유, 보강충진제 이외에 종래 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에 사용되는 활성제, 노화방지제, 공정유, 가류제, 가류촉진제와 같은 각종 첨가제를 필요에 따라 적의 선택하여 소정의 함량으로 사용할 수 있다. 그러나 이들은 종래 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에 사용되는 일반적인 성분으로서 본원발명의 필수 구성성분이 아니므로 이하 자세한 내용은 생략하기로 한다.
이하 본 발명을 다음의 실시예, 비교예 및 시험예에 의하여 설명하고자 한다. 그러나 이들은 본 발명의 일실시예로서 이들에 의해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다.
<비교예>
천연고무(NR) 80중량부와 스티렌 함량이 18%, 비닐함량이 62%인 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 20중량부로 이루어진 원료고무 100중량부에 대하여 카본블랙(N550) 55중량부, 실리카(Z-175) 10중량부, 커플링제(X-50S) 1.5중량부, 활성제(Activator-73A, Strucktol) 3중량부, 산화아연 4중량부, 스테아린산 2중량부, 노화방지제(Kumanox-13, 금호석유화학) 2.5중량부, 왁스 1중량부, 공정오일 2중량를 인터널 믹서(Internal Mixer)에 넣고 140℃에서 30분 동안 혼합하여 고무배합물을 얻었다.
상기의 고무배합물에 가류제 6중량부, 가류촉진제(NS) 1.0중량를 첨가하고 160℃에서 20분 동안 가류하여 고무를 제조하였다.
하기의 표 1에 상기 고무시편의 성분을 정리하여 나타내었다.
<실시예 1>
천연고무(NR) 80중량부와 스티렌 함량이 18%, 비닐함량이 62%인 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 20중량부로 이루어진 원료고무 100중량부에 대하여 유리섬유 10중량부, 카본블랙(N550) 55중량부, 실리카(Z-175) 10중량부, 커플링제(X-50S) 1.5중량부, 활성제(Activator-73A) 3중량부, 산화아연 4중량부, 스테아린산 2중량부, 노화방지제(Kumanox-13) 2.5중량부, 왁스 1중량부, 공정오일 2중량를 인터널 믹서에 넣고 140℃에서 30분 동안 혼합하여 고무배합물을 얻었다.
상기의 고무배합물에 가류제 6중량부, 가류촉진제(NS) 1.0중량를 첨가하고 160℃에서 20분 동안 가류하여 고무를 제조하였다.
상기에서 유리섬유는 레조르시놀-포름알데히드 수지와 고무유액이 1:1의 중량비로 혼합된 혼합물에 연속성 다필라멘트사(multifilament yarn)를 30분 동안 함침시키고 50℃ 온도의 열풍으로 건조한 후 가연(twisting)시킨 것을 사용하였다.
상기 유리섬유 제조시 고무유액은 비닐피리딘과 스티렌-부타디엔이 1:1의 중량비로 공중합된 비닐피리딘/스티렌-부타디엔 고무(VP/SBR), 스티렌-부타디엔 고무(SBR), 천연고무의 3종이 1:1:1의 중량비로 혼합된 혼합물을 사용하였다.
하기의 표 1에 상기 고무시편의 성분을 정리하여 나타내었다.
<실시예 2>
카본블랙 47중량부를 사용하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 고무를 제조하였다.
표 1. 비교예 및 실시예의 조성(단위 : 중량부)
항 목 | 비교예 | 실시예1 | 실시예2 |
천연고무 | 80 | 80 | 80 |
부타디엔 고무 | 20 | 20 | 20 |
유리섬유 | - | 10 | 10 |
카본블랙 | 55 | 55 | 47 |
실리카 | 10 | 10 | 10 |
커플링제(X-50S) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
활성제(Activator-73A) | 3 | 3 | 3 |
산화아연 | 4 | 4 | 4 |
스테아린산 | 2 | 2 | 2 |
노화방지제(Kumanox-13) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
왁스 | 1 | 1 | 1 |
공정오일 | 2 | 2 | 2 |
가류제 | 6 | 6 | 6 |
가류촉진제(NS) | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
*X-50S : Bis-(3-tridthoxysilylpropyl)tetrasulfide
*Activator-73A : Mixture of zinc salts of alipathic and aromatic carboxylic acids(Product of Strucktol company)
*Kumanox-13 : N-(1,3-dimethylbutyl)-N-Phenyl-P-Phenylenediamine
*NS : N-tert-butyl-2-benzothiazolesulfenamide
<시험예>
상기 실시예 및 비교예에서 제조한 고무시편에 대해 ASTM 관련 규정에 의해 경도, 100%모듈러스, 인장강도(Tensile strength), 신율(Elongation)의 인장물성, 무니점도, 발열(Heat Built Up, H.B.U.), 블로우 아웃(Blow-out) 등의 물성을 측정하고 그 결과를 아래의 표 2에 정리하여 나타내었다.
표 2. 비교예 및 실시예 고무시편의 물성
항목 | 비교예 | 실시예 1 | 실시예 2 | |
인장물성 | 경도(ShoreA법) | 100 | 110 | 100 |
100% 모듈러스(kg/㎠) | 100 | 130 | 110 | |
인장강도(kg/㎠) | 100 | 110 | 105 | |
신율(%) | 100 | 110 | 110 | |
무늬점도 | 100 | 90 | 90 | |
발열 | 100 | 97 | 95 | |
블로우아웃 | 100 | 110 | 105 |
* 상기 실시예 1, 실시예 2의 경도, 100%모듈러스, 인장강도, 신율의 인장물성, 무니점도, 발열(H.B.U.), 블로우 아웃(Blow-out) 등의 물성은 비교예의 값을 100으로 하였을 때 환산한 수치를 소수 첫째자리에서 반올림한 값을 나타내는 것으로서 무니점도, 발열의 물성은 수치가 낮을수록 우수하고, 무니점도와 발열을 제외 한 나머지 항목에 대한 물성은 수치가 높을수록 우수함을 의미한다.
* 무니점도는 무니(MOONEY) 점도계를 이용하여 측정하였고, 점도가 낮을수록 공정성이 우수함을 나타낸다.
* 발열(H.B.U.)은 발열테스트기를 이용하여 측정한 값으로 수치가 적을수록 내발열성이 우수함을 나타낸다.
* 블로우 아웃(Blow-Out) 테스트는 비.에프.굿리치 블로우 아웃 테스트(B.F. Goodrich Blow-Out Test)를 이용하여 측정하였고, 블로우 아웃 시간이 길수록 내열특성이 우수함을 나타낸다.
상기 표 2에 나타난 바와 같이, 공정성 개선의 지표인 무늬점도 항목을 보면, 무늬점도가 낮을수록 공정성이 개선됨을 의미하는데, 본 발명의 실시예1,2가 비교예에 비하여 공정성이 개선되었음을 알 수 있으며, 인장강도를 비교하면 실시예1,2가 비교예에 비하여 인장강도가 향상됨을 알 수 있다. 또한 실시예 2에서는 보강 충진제인 카본블랙의 함량을 감소시켜도 비교예에 비해 인장강도 및 발열성능이 함께 향상되었음을 알 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야에서 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
Claims (5)
- 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물에 있어서,원료고무 100중량부에 대하여 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유 5∼20중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물.
- 제1항에 있어서, 수지와 고무유액의 혼합물에 함침시킨 유리섬유는 레조르시놀-포름알데히드 수지와 고무유액의 혼합물에 연속성 다필라멘트사(multifilament yarn)를 함침시키고 건조한 후 가연(twisting)시킨 것 임을 특징으로 하는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물.
- 제1항에 있어서, 고무유액은 비닐피리딘/스티렌-부타디엔 고무(VP/SBR), 스티렌-부타디엔 고무(SBR), 천연고무의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상인 것을 특징으로 하는 런플랫 타이어의 사이드월 보강 고무조성물.
- 특허청구범위 제1항의 고무조성물로 이루어진 고무.
- 특허청구범위 제1항의 고무조성물로 이루어진 고무를 사이드월 보강 고무로 포함하는 런플랫 타이어.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101153402B1 (ko) | 2009-12-23 | 2012-06-07 | 한국타이어 주식회사 | 런플랫 타이어용 싸이드월 인써트 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어 |
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2008
- 2008-03-07 KR KR1020080021334A patent/KR100886249B1/ko not_active IP Right Cessation
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