KR100880453B1 - 레일주행 차량용 소음방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 레일주행 차량용 소음방지장치에 관한 것이다.

이는 특히, 레일상을 진행하도록 차량의 저면에 연결되는 차축상에 구비되는 바퀴의 적어도 일측면에 바퀴와 레일의 접촉부에서 발생되는 소음을 흡수토록 차음판을 설치하는 구성으로 이루어 진다.

이에 따라서, 철도차량의 바퀴와 레일상에서 발생되는 소음의 발산을 최대한 억제하도록 하는 것이다.

차축, 바퀴, 차음판, 흡음부

Description

레일주행 차량용 소음방지장치{a device for prevention the noise of cars which traveling rail}

본 발명은 레일상을 진행하는 차량의 바퀴 일측면에 바퀴와 레일의 접촉부에서 발생되는 소음이 외부에 확산되는 것을 방지토록 차음판을 설치하여 철도차량의 바퀴와 레일상에서 발생되는 소음의 발산을 최대한 억제하도록 하는 레일주행 차량용 소음방지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 운송수단으로서 철도는 승객이나 화물의 운반에 많은 부분을 담당하고 있었으나, 열차의 운행시 금속재로 이루어진 바퀴와 레일상에서는 그 재질상의 특성에 의해 소음 및 진동의 흡수가 용이하게 이루어지지 못하여 진동 및 소음은 외부에 그대로 노출되어 소음 공해에 이르게 되었다.

특히, 레일을 이용하는 열차가 대중교통의 일축을 담당하면서 도심을 지상으로 통과하는 부분이 많다는 것은 주지의 사실이고, 열차는 고속으로 운행하기 때문에 엄청난 진동 과 소음이 발생하여 주거지역에서는 외곽지역으로 레일을 옮기거나 방음벽을 설치하여 격리하는 방법을 이용하여 소음 및 진동을 방지하는 방법이 사용되었다.

이와같은 기술과 관련하여 등록실용신안 제197892호에 철로진동소음방지장치가 개시되어 있으며 그 구성은 도1에서와 같이, 침목(12) 사이에 구비되면서 일정한 길이와 두께로 레일(11)저면에서, 위로 레일(11)을 감싸듯이 2개 부분으로 분리 형성되어 레일(11)의 진동을 방지하도록 나사(16) 결합되는 흡음재(15)와, 상기 흡음재(15)의 양 단에 열차와 같은 방향으로 진행하는 소음을 흡음할 수 있는 흡음공(17)과, 흡음재(15)의 측면에 형성되어 레일(11)의 측면으로 진행하는 소음의 확산을 방지하는 방음판(18)과 2개의 흡음재(15)가 레일(11)에 긴밀한 밀착이 이루어지도록 하기 위한 지지판(13b)과 상기 지지판(13b)을 삽입시키기 위하여 형성된 요홈부(19)가 구비되는 구성으로 이루어 진다.

그러나, 상기와 같은 철로진동소음방지장치는, 레일(11)에 일부분에만 별도의 흡음재(15)와 방음판(18)을 설치하는 구성으로 연속적으로 마찰되면서 진행되는 바퀴의 특성상 소음 및 진동을 연속적으로 방지할 수 없게 되는 단점이 있는 것이다.

또한, 레일(11)을 따라 흡음재(15)와 방음판(18)이 구비되어 유지보수가 힘들게 됨은 물론 현장에서의 유지보수로서 안전사고가 발생되고, 기존의 레일(11)에 설치할 경우 레일을 침목(12)에서 분리한 후 설치하도록 하여 작업성이 저하되는 등의 문제점이 있는 것이다.

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 레일과 바 퀴의 접촉부에서 발생되는 소음의 확산을 방지할 수 있도록 하고, 소음의 확산을 방지하는 차음판의 장착이 용이하게 이루어 질 수 있도록 하며, 바퀴가 레일에서 탈선되는 것을 방지할 수 있도록 하고, 소음방지용 차음판의 유지보수가 용이하게 이루어 질 수 있도록 하는 레일을 주행하는 차량의 소음방지장치를 제공하는 데 있다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 레일상을 진행하도록 차량에 연결되는 차축상에 구비되는 바퀴의 적어도 일측면에 바퀴와 레일의 접촉부에서 발생되는 소음을 흡수토록 차음판을 설치하는 구성으로 이루어 진 레일주행 차량용 소음방지장치를 제공한다.

또한, 본 발명의 차음판은, 바퀴에 대향되는 면에 중심을 향하여 경사도를 갖는 반사면이 구비면서 다수의 요홈이 일체로 형성되는 구성으로 이루어진 레일주행 차량용 소음방지장치를 제공한다.

그리고, 본 발명의 차음판은, 확산되는 소음을 지면에 분사토록 경사지게 연결되면서 다수의 요홈이 일체로 형성되는 구성으로 이루어진 레일주행 차량용 소음방지장치를 제공한다.

더하여, 본 발명의 차음판은, 바퀴에 대향되는 면에 흡음부재가 더 부착되는 구성으로 이루어진 레일주행 차량용 소음방지장치를 제공한다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 차음판에 의해 확산되는 소음을 흡수하여 레 일과 바퀴의 접촉부에서 발생되는 소음의 확산을 방지하고, 차음판이 플랜지연결구조등으로 차축에 연결되어 그 장착이 용이하며, 차음판이 바퀴의 일측에 연결되는 구성으로 바퀴가 탈선될 때 레일에서 지지토록 되어 탈선을 방지하고, 차량의 정비시 동시에 소음방지용 차음판의 유지보수가 가능하여 안전사고등의 발생을 억제하는 효과가 있는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도2a,b는 각각 본 발명에 따른 소음방지장치가 장착되는 차량을 도시한 사시도 이고, 도3a,b는 각각 본 발명에 따른 소음방지장치의 장착상태를 도시한 요부 사시도 이며, 도4a,b 및 도5a,b는 각각 본 발명의 다른 실시예에 따른 소음방지장치의 장착상태를 도시한 단면도 이고, 도6a,b및 도7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 소음방지장치의 장착상태를 도시한 사시도 및 요부 단면도 이다.

본 발명은, 레일(100)상을 진행하도록 차량(200)의 저면에 연결되는 차축(210)상에 구비되는 바퀴(230)의 적어도 일측면에 바퀴와 레일의 접촉부에서 발생되는 소음을 흡수토록 차음판(300)이 설치된다.

그리고, 상기 차음판(300)은, 바퀴에 대향되는 면에 중심을 향하여 경사도를 갖는 반사면(310)이 구비면서 다수의 요홈(330)이 일체로 형성된다.

또한, 상기 차음판(300)은, 바퀴의 직경보다 확대되면서 바퀴의 주행시 지면과의 간섭이 방지토록 형성된다.

이때, 상기 차음판(300)은, 그 일측에 구비되는 플랜지나 스플라인 및 용접등의 연결수단을 통하여 차축(210)에 연결된다.

또한, 상기 차음판(300)은, 바퀴(230)에 대응되는 차량(200)의 저면에 용접이나 볼팅등의 연결수단을 통하여 연결되고, 상기 차음판(300)은 바퀴와 평행하게 설치되거나 일정한 경사도를 갖도록 설치된다.

이때, 상기 차음판(300)의 일측에는 요홈(330)이 형성된다.

또한, 상기 차음팜(300)은 일측에 흡음부재(390)가 더 부착되며, 상기 흡음부재는 요홈의 상부면에도 부착되어도 좋다.

한편, 상기 차음판(300)은, 베어링(370)을 통하여 차축(210)에서 자유회전토록 연결되면서 확산되는 소음을 지면에 분사토록 차축(210)에서 경사지게 연결된다.

이때, 경사지게 연결되는 차음판(300) 역시 바퀴와 대향되는 면에 다수의 요홈(330)이 일체로 형성된다.

더하여, 상기 차음판(300)은, 바퀴에 대향되는 면에 흡음부재(390)가 더 부착된다.

그리고, 본 발명의 차음판(300)은, 각각의 바퀴에 대응되는 넓이를 갖도록 연결되어도 좋으나, 차량(200)의 저면을 전체적으로 덮도록 형성되어도 좋다.

이때, 상기 차음판(300)은, 전체가 하나의 몸체로 형성되어도 되며, 일정면적을 갖는 다수의 차음판이 연속적으로 인접설치되어도 좋다.

한편, 상기 차음판(300)은, 차량(200)에 힌지로서 연결되면서 내측에 스프 링(375)개재하여 탄성 설치되는 고정바(370)로서 수평 및 수직방향에 지지토록 설치된다.

그리고, 상기 고정바(370)는, 손잡이(377)가 일체로 연결되어 이동할 때 차량의 저면에 설치되는 장착홈(250)에 밀착토록 되는 구성으로 이루어 진다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 동작을 설명한다.

도2 내지 도5에서와 같이 본 발명은, 차량(200)에 별도의 완충장치(270)를 통하여 차축(210)을 연결한 후 상기 차축(210)의 양측에 바퀴(230)를 일체로 연결한다.

이때, 상기 바퀴(230)는 전기모터 또는 엔진에서 전달되는 회전력을 통하여 차축(210)과 동시에 회전하면서 레일(100)상을 이동하도록 된다.

그리고, 상기 바퀴(230)는, 그 일측에 돌출되는 지지턱(233)을 통하여 침목(150)의 상측에 대향토록 설치되는 레일(100)의 내측면에 각각 지지되어 탈선이 방지토록 된다.

계속하여, 본 발명에서 채용되는 차음판(300)은, 레일(100)과 바퀴(230)의 마찰에 의한 소음이 확산되는 것을 방지토록 소음이 발생되는 부분을 커버링하도록 형성되어 마찰에 의한 소음의 확산을 방지하게 된다.

또한, 상기 차음판(300)은, 차축(210)에 연결되거나 차량(200)의 저면에 연결될 때 바퀴(230)와 평행하게 설치되거나 경사지게 설치된다.

더하여, 상기 차음판(300)을 경사지게 설치하는 것은 레일과 바퀴의 마찰부에서 발생되는 소음을 반사시켜 지면에 향하도록 하여 소음을 용이하게 흡수토록 하고, 이때 차량(200)에 연결되는 차음판(300)이 차축(210)을 통과할 경우에는 베어링(370)을 통하여 연결되어 차축(210)에서 자유회전토록 됨으로써 항상 동일한 각도를 유지하게 된다.

그리고, 상기 차음판(300)이 바퀴(230)와 평행하게 설치될 경우 차축(210)에 일체로 연결되어 동시에 회전토록 되거나 차축(210)에서 분리되어 차량(200)의 저면에 연결될 수 있고, 상기 바퀴(230)의 소음은 차음판(300)에 형성되는 반사면(310)을 통하여 반사되는 소음이 서로 다른 경사면에 반사됨으로써 서로 상쇄되도록 한다.

이때, 상기와 같이 바퀴(230)에 대하여 경사지게나 평행하게 설치되는 차음판(300) 모두에는 복수의 요홈(330)이 구비되어 반사면적을 극대화 시켜 반사되는 소음을 용이하게 흡수토록 한다.

더하여, 상기 차음판(300)에는 스펀지등으로 이루어진 다공상의 흡음부재(390)가 더 부착되어 소음을 흡수하는 효과를 더욱 높이도록 하고, 상기 흡음부재(390)는 반사면에 직접부착되어도 되며 요홈(330)이 형성되는 반사면에 부착하여도 된다.

또한, 상기 차음판(300)은, 바퀴와 평행하게 설치될 경우 지지턱(233)이 형성하는 직경보다 같거나 크게 형성되면서 바퀴의 주행시 지면과의 간섭이 방지토록 형성되어 소음을 흡수함은 물론 지지턱(233)에 의해 내측이 지지되는 바퀴의 외측을 레일에서 지지하여 바퀴가 탈선되는 것을 방지한다.

한편, 도6 및 도7에서와 같이, 상기 차량(200)의 저면에 힌지로서 연결되면 서 내측에 스프링(375)을 개재하여 탄성설치되는 고정바(370)을 손잡이(377)로서 이동시킬 때 장착홈(250)에서 밀착되거나 노출토록 하는 구성으로 차음판(300)이 차량의 외측면과 수평또는 수직상태를 유지하면서 지지토록 된다.

이때, 상기 차음판(300)이 차량과 일정각도를 유지할 경우 차량의 저면에 설치되는 각종 장비의 용이하게 보수할 수 있게되고, 받침대의 역활도 수행할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명의 차음판(300)을 바퀴(230)의 일측에 설치함으로써 소음의 확산을 방지하게 되는 것이다.

도1은 종래의 철로진동소음방지장치를 도시한 사시도 이다.

도2a,b는 각각 본 발명에 따른 소음방지장치가 장착되는 차량을 도시한 사시도 이다.

도3a,b는 각각 본 발명에 따른 소음방지장치의 장착상태를 도시한 요부 단면도 이다.

도4a,b 및 도5a,b는 각각 본 발명의 다른 실시예에 따른 소음방지장치의 장착상태를 도시한 단면도 이다.

도6a,b및 도7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 소음방지장치의 장착상태를 도시한 사시도 및 요부 단면도 이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100...레일 200...차량

210...차축 230...바퀴

300...차음판 310...반사면

330...요홈

Claims (7)

1. 레일(100)상을 진행하도록 구비되는 바퀴(230)와 레일의 마찰부에서 발생되는 소음을 흡수하면서 그 확산을 방지토록 차량의 저부에 바퀴와 대향되는 차음판(300)을 설치하는 구성으로 이루어 진 레일주행 차량용 소음방지장치에 있어서,

   상기 차음판(300)은, 바퀴의 직경보다 확대되면서 바퀴의 주행시 지면과의 간섭이 방지토록 바퀴에 대향되어 평행하게 설치되고, 그 중심을 향하여 경사도를 갖는 반사면(310)이 구비면서 다수의 요홈(330)이 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 레일주행 차량용 소음방지장치
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 차음판(300)은, 바퀴에 대하여 경사지게 설치되고, 바퀴와 대향하는 면에 다수의 요홈(330)이 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 레일주행 차량용 소음방지장치
4. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 차음판(300)은, 바퀴와 대향하는 면에 흡음부재(390)가 부착되는 것을 특징으로 하는 레일주행 차량용 소음방지장치
5. 삭제
6. 제1항에 있어서, 상기 차음판(300)은, 바퀴의 직경보다 확대되면서 바퀴의 주행시 지면과의 간섭이 방지토록 형성되고, 차량의 저부에서 바퀴의 외측을 전체적으로 덮도록 형성되는 것을 특징으로 하는 레일주행 차량용 소음방지장치
7. 제6항에 있어서, 상기 차음판(300)은, 차량(200)에 힌지로서 연결되면서 내측에 스프링(375)을 개재하여 탄성설치되는 고정바(370)로서 차량에 수평 및 수직방향을 유지하면서 지지되는 것을 특징으로 하는 레일주행 차량용 소음방지장치

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