KR100879888B1

KR100879888B1 - 이씨유를 이용한 차량 아이디 서비스 시스템 및 방법

Info

Publication number: KR100879888B1
Application number: KR1020070049117A
Authority: KR
Inventors: 전재욱; 이상원; 서석현; 박지환
Original assignee: 성균관대학교산학협력단
Priority date: 2006-06-21
Filing date: 2007-05-21
Publication date: 2009-01-22
Also published as: KR20070121519A

Abstract

본 발명은 ECU를 이용한 차량 ID 서비스 시스템으로써, WCDMA 통신 방식을 이용하여 무선으로 네트워크에 접속하기 위한 WCDMA 통신부 및 상기 WCDMA 통신모듈을 통해 다른 장치와 통신이 가능하도록 연결해주는 게이트웨이로 구성되며, 고유한 ID를 가지고 무선으로 네트워크에 접속되는 WCDMA 서비스모듈; 상기 WCDMA 서비스모듈과 연동하여, 차량의 각종 인터페이스를 제어하는 ECU 장치; 상기 WCDMA 서비스모듈이 상기 무선 네트워크에 연결되는 경우, 상기 ECU 장치로부터 얻은 차량 정보에 기초하여 상기 차량에 다양한 서비스를 제공하는 서비스 제공자; 및 상기 서비스를 유선 또는 무선, 차량의 내부 또는 외부에서 제공받는 사용자를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이에 의해, 본 발명은 고유번호가 부여된 WCDMA 서비스모듈을 이용하여 이동통신 서비스처럼 차량에 대한 각종 부가 서비스를 사용자에게 제공해줄 수 있고, 특별한 단말기 없이 일반전화기로도 핸드폰에 전화를 걸듯이 고유번호가 부여된 WCDMA 서비스모듈에 접근해 차량의 제어가 가능하다.

Description

이씨유를 이용한 차량 아이디 서비스 시스템 및 방법{Vehicle ID Service System ＆ Method Using ECU}

도 1은 종래의 차량용 무선 멀티미디어 단말 시스템을 나타낸 블록도.

도 2는 본 발명에 따른 ECU를 이용한 차량 아이디 서비스 시스템을 나타낸 블록도.

도 3은 본 발명에 이용되는 WCDMA 서비스모듈과 ECU 장치간의 통신 구조를 나타낸 블록도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

220: WCDMA 서비스모듈 230: ECU 장치

310: WCDMA 통신모듈 320: CAN 프로토콜 지원모듈

330: MOST 프로토콜 지원모듈 340: 게이트웨이

350: CAN 통신부 360: MOST 통신부

본 발명은 ECU를 이용한 차량 ID 서비스 시스템으로써, 상세하게는 ECU(Electronic Control Unit; 이하 'ECU'라 칭함) 시스템에 WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access; 이하 'WCDMA'라 칭함) 서비스모듈을 장착하여 휴대용 단말기처럼 고유번호를 부여하고, 상기 고유번호를 이용하여 여러 부가서비스를 제공하기 위한 ECU를 이용한 차량 ID 서비스 시스템에 관한 것이다.

복잡한 현대 사회에서의 운전자들은 하루 중 차량에서 소비하는 시간이 점점 길어지고 이동 중에 차량 내에서 각종 업무를 처리하거나 필요한 정보를 얻기를 바란다.

또한, 운전 중에 교통정보 및 목적지까지의 경로안내 등과 같은 차량 항법 서비스와 음악 CD 청취, 비디오 및 TV 시청 등의 AV 기능과 같은 다양한 멀티미디어 서비스를 받기 원한다.

이러한 운전자들의 다양한 요구를 충족시키기 위해 오늘날 차량용 정보단말기, AV 시스템 및 차량 항법 시스템의 기술 개발이 활발히 이루어지고 있다.

최근에 고성능 컴퓨터의 보급이 급속히 확대됨에 따라 멀티미디어 데이터 처리에 대한 요구가 증대되어 왔고, 프로세서의 성능 및 무선 네트워크 접속 속도 향상과 더불어 차량 운전자 간에 또는 물류센터와 차량 운전자 간에 공동 업무를 실현하는 서비스가 예견된다.

또한, 이동 중에도 중단없는 업무 처리 및 협동 작업에 참여를 위하여 무선 인터넷 접속 및 음성/영상 송수신이 가능한 초소형 무선 멀티미디어 입/출력 단말의 활용이 증가 추세에 있다.

이러한 요구를 충족시키기 위하여 차량 탑재가 용이한 소형 시스템이면서, 소모 전력이 낮고, 무선 이동 환경에서 데이터전송의 안정성 보장과 디지털 영상 및 오디오 데이터를 실시간으로 전송하기 위한 충분한 데이터 압축을 보장하며, 동시에 운전 중의 사용상의 편의성을 제공하고, 타 시스템 간의 상호 운용이 가능하도록 멀티미디어 단말 간의 통신에 관한 국제표준을 따르는 시스템이 필요하게 되었다.

상기와 같은 차량용 무선 멀티미디어 단말시스템이 대한민국 공개특허공보 공개번호 제 10-2001-0056293호에 개시되어 있다.

상기 제 10-2001-0056293호 무선 멀티미디어 단말시스템은, 도 1에 나타낸 바와 같이, 운전자 인터페이스부(100), 멀티미디어 데이터 처리부(120), 호 제어 및 데이터 전송부(130), 다중 태스크 지원부(140) 및 통신 접속부(150)로 구성된다.

상기 운전자 인터페이스부(100)는 운행 정보 참조를 위한 데이터 제시와 영상 전화의 시작과 종료 기능을 담당하고, 시스템 전체 인터페이스를 총괄하는 운전자 인터페이스 모듈(101), 영상 전화를 원하는 원격지 운전자나 물류센터 관리자에 대하여 미리 지정된 사용자 메뉴를 선택하여 호출하는 운전자 정보 관리 모듈(102), 차량 운행 및 관리에 필요한 정보를 가공하여 제시하는 차량 정보 관리 모듈(103)로 구성된다.

상기 멀티미디어 데이터 처리부(120)는 운전중인 운전자의 안전을 위하여 특별한 키 조작이 필요없는 기능을 가진 음성인식모듈(121), 동영상 신호를 입력받아 디지털화하고, 비디오 스트림으로 압축하는 비디오 캡처/출력 및 비디오 스트림 드라이버 모듈(122), 운전자의 음성을 입력받아 디지털 압축하며, 수신한 원격 운전 자의 오디오 스트림을 복원 후 출력을 담당하는 오디오 입/출력 및 오디오 스트림 드라이버 모듈(123)로 구성된다.

상기 호 제어 및 데이터 전송부(130)는 차량 운전자가 원격지로 영상 참여 요청을 하거나, 원격지로부터의 영상 전화 초대에 응할 수 있는 호 설정 기능을 담당하는 호 설정 모듈(131), 호 설정이 완료된 후 이동중인 단말 시스템과 원격 차량 단말 시스템간의 멀티미디어 데이터 처리에 관한 성능 교환을 수행하고, 무선 데이터 전송 채널 설정 등의 기능을 수행하는 신호 제어 모듈(132), 운행중인 차량 단말 시스템의 멀티미디어 스트림 데이터와 동기 정보를 패킷화하여 송신하고, 타 이동 차량의 단말 시스템으로부터 수신된 패킷 데이터를 풀어 미디어별 스트림 데이터를 추출하는 실시간 무선 전송 모듈(133)로 구성된다.

상기 다중 태스크 기능 지원모듈(140)은 차량 단말 시스템의 운영체제하에서 응용프로그램에 멀티 태스크 기능을 부여하여, 독립된 비디오 및 오디오 스트림 데이터의 송수신 처리 태스크를 생성하며, 시분할 방식으로 동시에 구동할 수 있도록 하고, 차량 단말 시스템의 영상 전화 기능 사용 중에라도 타 차량 단말 시스템으로부터 종료 요청에 응답할 수 있도록, 호 설정 및 호 제어 기능을 지속적으로 수행할 수 있도록 한다.

상기 통신 접속부(150)는 운전자가 이동 운행중인 무선 차량 환경하에서 영상 전화를 수행하기 위하여 무선 모뎀 환경 구축 기능을 갖는 무선 모뎀 드라이버 모듈(151), 유선 모뎀 접속 기능을 지원하여 인터넷상에서 영상전화 기능을 운용할 수 있는 유선 모뎀 드라이버 모듈(152), 차량 운행 정보를 저장하고 제시하는 ECU(Electronics Control Unit)로 구성된다.

상기 제 10-2001-0056293호 무선 멀티미디어 단말시스템은 차량 운전중인 사용자에게 무선 멀티미디어 환경 지원과 함께 영상 전화를 위한 멀티미디어 단말에 관한 국제 표준을 기반으로 하는 영상전화 기능을 차량 탑재용 멀티미디어 입/출력 단말인 차량 단말 시스템상에서 운영할 수 있다.

그러나, 상기 제 10-2001-0056293호 무선 멀티미디어 단말시스템은 ECU 장치과의 연계가 없이 별도로 관리되어서 외부에서 차량을 임의로 제어할 수 없는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, ECU 장치에 WCDMA 서비스모듈을 장착하여 네트워크에 무선으로 접속되면 기존의 네트워크 서비스와 ECU 장치을 이용한 차량에 알맞은 특수한 서비스를 이용할 수 있으며, 휴대용 단말기와 바로 연동이 가능해 사용자가 차량의 외부에서 휴대용 단말기로 실시간으로 차량에 접근할 수 있는 ECU를 이용한 차량 아이디 서비스 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위해, WCDMA 통신 방식을 이용하여 무선으로 네트워크에 접속하기 위한 WCDMA 통신부 및 상기 WCDMA 통신모듈을 통해 다른 장치와 통신이 가능하도록 연결해주는 게이트웨이로 구성되며, 고유한 ID를 가지고 무선으로 네트워크에 접속되는 WCDMA 서비스모듈; 상기 WCDMA 서비스모듈과 연동하여, 차량의 각종 인터페이스를 제어하는 ECU 장치; 상기 WCDMA 서비스모듈이 상기 무선 네트워크에 연결되는 경우, 상기 ECU 장치로부터 얻은 차량 정보에 기초하여 상기 차량에 다양한 서비스를 제공하는 서비스 제공자; 및 상기 서비스를 유선 또는 무선, 차량의 내부 또는 외부에서 제공받는 사용자를 포함하며, 상기 게이트웨이 내부에는 CAN 네트워크 통신 프로토콜을 지원하는 상기 ECU 장치과 연결시켜 주는 CAN 네트워크 통신 프로토콜 지원모듈 또는 MOST 네트워크 통신 프로토콜을 지원하는 상기 ECU 장치과 연결시켜 주는 MOST 네트워크 통신 프로토콜 지원모듈이 포함된 것을 특징으로 하는 무선네트워크시스템을 이용하여 차량을 관리하는 시스템을 제공한다.
또한, 상기 ECU 장치에는 상기 CAN 네트워크 통신 프로토콜을 해석하는 CAN 통신부가 포함된 것을 특징으로 할 수 있다.
게다가, 상기 ECU 장치에는 상기 MOST 네트워크 통신 프로토콜을 해석하는 MOST 통신부가 포함된 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명은 상기 다른 목적을 달성하기 위해, WCDMA 통신 방식을 이용하여 무선으로 네트워크에 접속하기 위한 WCDMA 통신부 및 상기 WCDMA 통신모듈을 통해 다른 장치와 통신이 가능하도록 연결해주는 게이트웨이로 구성되며, 고유한 ID를 가지고 무선으로 네트워크에 접속되는 WCDMA 서비스모듈; 상기 WCDMA 서비스모듈과 연동하여, 차량의 각종 기기, 센서 및 유닛과 인터페이스하여, 사용자의 지시에 따라 이들을 제어하고 이들로부터 차량 정보를 얻는 ECU 장치; 상기 WCDMA 서비스모듈을 통해 상기 ECU 장치로부터 수신된 상기 차량 정보를 데이터베이스에 저장하고, 사용자의 요청에 따라 차량으로 다양한 서비스를 제공하는 서비스 제공자; 상기 서비스 제공자에 연결되어, 상기 ECU 장치로부터 입수한 상기 차량 정보를 저장하는 차량 정보 데이터베이스; 및 상기 서비스 제공자에 연결되어, 차량의 사용자에게 제공할 콘텐츠가 저장된 콘텐츠 데이터베이스를 포함하며, 사용자의 지시에 따라 상기 WCDMA 서비스 모듈에 의하여 상기 무선 네트워크에 접속하여 상기 ECU 장치로부터 상기 차량 정보를 상기 서비스 제공자에 제공하고, 상기 차량 정보를 기초로 상기 서비스 제공자가 자동으로 또는 사용자의 요청에 의해 해당 차량에 필요 서비스를 제공하며, 상기 서비스 제공자로부터 제공된 서비스에 의하여 상기 ECU 장치가 차량의 각종 기기, 센서 및 유닛을 제어하는 것을 특징으로 하고, 상기 게이트웨이 내부에는 CAN 네트워크 통신 프로토콜을 지원하는 상기 ECU 장치과 연결시켜 주는 CAN 네트워크 통신 프로토콜 지원모듈 또는 MOST 네트워크 통신 프로토콜을 지원하는 상기 ECU 장치과 연결시켜 주는 MOST 네트워크 통신 프로토콜 지원모듈이 포함된 것을 특징으로 하는 무선네트워크시스템을 이용하여 차량을 관리하는 시스템을 제공한다.
또한, 상기 ECU 장치에는 상기 CAN 네트워크 통신 프로토콜을 해석하는 CAN 통신부가 포함된 것을 특징으로 할 수 있다.
게다가, 상기 ECU 장치에는 상기 MOST 네트워크 통신 프로토콜을 해석하는 MOST 통신부가 포함된 것을 특징으로 할 수도 있다.

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(실시예)

WCDMA 모듈은 일반적인 음성데이타 및 멀티미디어 데이터 정보를 기존 CDMA 방식보다 훨씬 빠르게 전달할 수 있다. 이러한 점을 이용하여 차량내 연결된 각종 장치 정보들을 차량관리 서비스 업체에 전달하여 차체 진단 및 고품격 서비스를 제공 받을 수 있다.

먼저 MOST 통신은 차량내에 멀티미디어 장치 기기 들을 연결하기 위해 고안된 프로토콜이다. 따라서 차량내에 카메라 모듈이나 짧은 거리 측정이 가능한 적외선 센서, 그리고 긴 거리 측정이 가능한 레이다 장치 등을 연결할 수 있다. 이러한 정보들은 차량내에 있는 디지털 디스플레이 장치를 통해 차내에서 확인 할 수도 있 지만 이러한 정보들을 이용하여 사용자에게 다양한 서비스를 제공하고자 하는 서비스 업체는 다음과 같은 서비스들을 제공할 수 있다. 먼저 운전자가 차량이 위치한 공간에 있지 않다고 가정한다. 이는 차량이 어느 지점에 주차되어 있음을 의미한다. 이때 운전자가 현재 주차해 놓은 지점에 주변 환경을 원격으로 알고자 할 때 서비스 업체는 인터넷 웹서버를 통해 카메라 영상 정보를 전달해 줄 수 있다. 이는 현재 주차된 차량의 주변 상황을 원격으로 파악할 수 있을 뿐만 아니라 감시 기능도 가진다.

두번째 서비스로는 다양한 멀티미디어 콘텐츠를 차량내에 오디오 장치, 디스플레이 장치로 스트리밍 함으로써 차량내에 엔터테인먼트 데이타 보유 한계를 무한히 확장할 수 있다.

세번째로 차량이 운행중 고장이나 이상이 발생할 때 GPS정보와 함께 CAN통신부를 통해 들어온차량의 오류 정보들을 서비스 제공업체로 전달 한다. 서비스 제공업체는 이 정보를 가지고 운전자가 응급 조치해야할 사항들을 차량의 디스플레이장치로 전달하거나 주변의 정비소 정보등을 함께 전달한다. 또한 운전자 미숙으로 차량의 응급조치가 어려울 경우 직접적으로 차량의 CAN통신부로 차량제어 신호를 전달하여 미리 정의된 응급조치 명령에 따라 차량을 안전히 정차시키는 서비스를 제공할 수 있다.

그밖에 자동차에 ID를 부여함으로써 가질수 있는 간단한 기능들은 다음과 같다. 차량 한대당 하나의 ID를 가지게 되므로 인터넷이 되지 않는 상황에서도 차량를 원격제어할 수 있다. 즉 일반 전화선을 통해 차량으로 직접 전화를 걸거나 아니 면 서비스 제공업체를 중계기로 하여 차량과 연결하거나 하여 간단한 정보들을 얻을 수 있다. 예를 들면 차량 제어 장치들은 내부에 CAN 네트워크로 연결되어 있으므로 차량내에 차량정보관리 모듈로부터 다양한 정보를 원격으로 알 수 있다. 주유상태, 엔진상태, 브레이크 상태등 여러가지 정보들을 미리 운전자가 파악할 수 있을 뿐만 아니라 문제가 발생시 서비스 제공업체로부터 자동 수리 요청도 할 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 ECU를 이용한 차량 아이디 서비스 시스템을 나타낸 블록도, 도 3은 본 발명에 이용되는 WCDMA 서비스모듈과 ECU 장치간의 통신 구조를 나타낸 블록도이다.

본 발명의 실시예에 따른 ECU를 이용한 차량 아이디 서비스 시스템은 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 고유한 ID를 가지고 무선으로 네트워크에 접속되는 WCDMA 서비스모듈(220), 상기 WCDMA 서비스모듈(220)과 연동이 되며 차량의 각종 인터페이스를 제어하는 ECU 장치(230), 상기 WCDMA 서비스모듈(220)이 무선 네트워크에 연결되었을 때 차량에 맞는 특수한 서비스를 제공하는 서비스 제공자(210)를 포함한다. 상기 서비스 제공자(210)에는 상기 ECU 장치(230)으로부터 입수한 차량 정보가 저장되어 있는 차량 정보 데이터베이스(260)및 차량의 사용자에게 제공할 콘텐츠가 저장된 콘텐츠 데이터베이스가 연결되어 있다.

선택적으로 WCDMA 서비스 모듈을 통하여 사용자가 차량을 원력 제어하기 위 하도록 하기 위한 무선단말기를 포함할 수 있다.

본 발명에 이용되는 상기 ECU 장치(230)은 FreeScale사의 MPC 5554 MCU(Micro Controller Unit) 모델을 이용하여 상기 ECU 장치(230)을 구성한다.

상기 MPC 5554 모델은 32비트의 마이크로컨트롤러로써 상기 MPC 5554 모델로 구성한 상기 ECU 장치(230)은 차량의 어떤 부분에서도 제어가 가능하다.

또한, 상기 ECU 장치(230)은 상기 WCDMA 서비스모듈(220)을 통해 입력되는 CAN(Control Area Network; 이하 'CAN'으로 칭함) 네트워크 통신 프로토콜과 MOST(Media Oriented System Transport; 이하 'MOST'로 칭함) 통신 프로토콜을 해석하는 CAN 통신부(350)와 MOST 통신부(360)가 포함된다.

그리고, 상기 ECU 장치(230)은 상기 CAN 네트워크 통신 프로토콜, 상기 MOST 네트워크 통신 프로토콜보다 10배 이상 빠른 처리량을 보이는 플럭스레이(FlexRay) 네트워크 통신 프로토콜을 해석하는 플럭스레이 통신부(미도시)가 더 포함되는데, 상기 플럭스레이 통신부는 FreeScale사의 MFR 4200 MCU를 이용하여 구성된다.

상기 WCDMA 서비스모듈(220)은 WCDMA 통신 방식을 이용하여 무선으로 네트워크에 접속하기 위한 WCDMA 통신모듈(310), 상기 WCDMA 통신모듈(310)을 상기 ECU 장치(230)과 연동이 되도록 연결하는 게이트웨이(340)로 구성된다.

상기 게이트웨이(340) 내부에는 상기 CAN 네트워크 통신 프로토콜을 지원하는 상기 ECU 장치(230)과 연결시켜 주는 CAN 네트워크 통신 프로토콜 지원모듈(320), 상기 MOST 네트워크 통신 프로토콜을 지원하는 상기 ECU 장치(230)과 연결시켜 주는 MOST 네트워크 통신 프로토콜 지원모듈(330)로 구성된다.

상기 게이트웨이(340)는 대한민국 공개특허공보 공개번호 제 10-2003-0060585호에 개시된 바와 같이 상기 게이트웨이(340)에 내장된 제어회로(미도시)를 사용하여 상기 CAN 통신부(350)로 전달되는 제어 메시지를 상기 MOST 통신부(360)에 송신하고, 상기 MOST 통신부(360)에서 전달되는 제어 메시지를 상기 CAN 통신부(350)에 송신한다.

즉, 상기 게이트웨이(340)는 상기 CAN 통신부(350)를 통한 데이터를 상기 MOST 통신부(360)의 데이터로 변환시키고 또한, 상기 MOST 통신부(360)를 통한 데이터를 상기 CAN 통신부(350)의 데이터로 상호 변환시켜 상기 CAN 통신부(350)와 상기 MOST 통신부(360)가 서로 통합되도록 한다.

따라서, 상기 MOST 통신부(360)에는 각종 멀티미디어 기기와 통신환경 구현을 위한 무선 통신기기들, 예를 들어, 카메라 센서모듈, 오디오 장치, GPS장치, 디스플레이 장치 등이 연결될 수 있다. 상기 MOST 통신부(360)에 연결되어 있는 각종 멀티미디어 기기와 통신환경 구현을 위한 무선 통신기기들이 상기 CAN 통신부(350)에 연결된 각종 제어기기의 데이터를 공유할 수 있으므로, 상기 MOST 통신부(360)와 상기 CAN 통신부(350)를 통합 제어할 수 있다.

상기 CAN 통신부(350)에는 차량 제어를 위한 보디 계통의 많은 유닛들이 연결될 수 있는데, 예를 들면, ADM(Assist Door Module; 조수석 도어 모듈), DDM(Driver Door Module; 운전석 도어 모듈), TPMS(Tire Pressure Monitoring System; 타이어압력 모니터링 시스템), 에어컨, 트립 컴퓨터, 전등 제어 모듈, 구 동 제어 모듈, 윈도우 제어 모듈 등이 포함된다.

그리고, 상기 CAN 네트워크 통신 프로토콜을 이용하여 엔진, 트랜스미션, ABS(Anti-Lock Break System), 도어 제어, 루프제어, 전동시트, 기후관련센서, 실내등, 파워 윈도, 오디오, 비디오, 인터넷, 내비게이션 시스템 등의 운전자의 안전과 편의 기능을 위한 다량의 제어정보가 상기 ECU 장치(230)으로 전달된다.

상기 MOST 통신부(360)에는 멀티미디어를 위한 TV, CDC, DVD, HMI(Hunam Machine Interface)를 담당하는 유닛, 사용자가 LCD를 보고 원하는 사항을 입력할 수 있는 터치스크린, 오디오 등의 튜너 유닛, 뒷자석 모니터, 내비게이션 유닛, 파워 앰프 등이 포함된다.

그리고, 상기 MOST 네트워크 통신 프로토콜은 상기 CAN 네트워크 통신 프로토콜보다 빠른 속도로 고속의 영상, 음성 데이터를 전송한다.

상기 MOST 네트워크 통신 프로토콜을 이용하여 제어용 데이터를 전송할 수 있지만, 일반적으로 상기 MOST 네트워크 통신 프로토콜은 오디오, 비디오, DVD, DAB(Digital Audio Broadcasting; 디지털 오디오 방송), 이동전화, 내비게이션 시스템, 인터넷 등의 자동차에서의 멀티미디어 시스템에 적용된다.

상기 MOST 네트워크 통신 프로토콜과 상기 CAN 네트워크 통신 프로토콜은 본 분야의 공지된 기술을 사용하는 것이므로 구체적 설명은 생략한다.

상기 ECU 장치(230)에 상기 WCDMA 서비스모듈(220)을 연동시키고 상기 WCDMA 서비스모듈(220)에 다중 차량에 대한 식별을 위해 이동전화 단말기의 전화번호처럼 고유의 ID를 부여하여, 상기 WCDMA 통신모듈(310)을 통해 무선으로 네트워크에 접속한다.

그리고, 상기 ECU 장치(230)에는 RTOS(REAL-Time Operating System) 실시간 운영체제가 설치되어 있어서 실시간으로 차량 내 정보를 수집하여 상기 서비스 제공자(210)에게 데이터가 주어진다.

상기 WCDMA 서비스모듈(220)은 상기 ECU 장치(230)과 연동이 되어 차량을 제어할 수 있으므로, 상기 사용자는 기존의 네트워크 서비스와 상기 ECU 장치(230)을 이용하여 차량에 맞는 특수한 서비스를 이용할 수 있다.

그리고, 상기 WCDMA 서비스모듈(220)은 이동 통신망을 이용하여 무선 통신을 할 수 있는데, 일반적인 이동 통신망을 이용할 수 있도록 내부에 WCDMA 통신모듈(310)이 내장된다.

또한, 상기 WCDMA 서비스모듈(220)은 이동 통신망을 통해 상기 서비스 제공자(210)에게 주기적으로 차량 정보를 송신하며, 이러한 정보는 서비스 제공자(210)의 차량 정보 데이터베이스(260)에 저장된다. 사용자 또는 운전자가 필요로 하는 정보를 요청하면, 상기 서비스 제공자(210)는 상기 차량 정보 데이터베이스(260)에 저장된 해당 차량의 정보를 기초로, 실시간 교통정보 및 각종 차량정보를 무선통신 안테나를 통해 ECU 장치(230)에게 송신한다. 상기 서비스 제공자(210)가 ECU 장치(230)에게 송신하는 정보는 서비스 제공자(210)에 접속된 콘텐츠 데이터베이스(250)로부터 제공받는다.

상기 WCDMA 서비스모듈(220)은 GPS 위성(미도시)으로부터 전송되는 GPS 정보를 GPS 안테나(미도시)를 통해 수신한다.

차량에 장착된, 속도센서, 조향센서, 휠 센서 등의 각종 센서와 차량에 장착된 카메라 등으로부터 수신되는 각종 차량 정보를 상기 ECU 장치(230)에서 수신하고, 상기 ECU 장치(230)으로부터 수신된 각종 차량 정보를 상기 WCDMA 서비스모듈(220)에 전송한다.

상기 WCDMA 서비스모듈(220)은 입력된 차량 정보, 상기 GPS 안테나를 통해 수신된 GPS정보 및 상기 사용자가 요청한 데이터를 상기 WCDMA 통신모듈(310)을 통해 상기 서비스 제공자(210)에게로 전송한다.

상기 WCDMA 통신모듈(310)을 통해 네트워크에 접속되면 상기 서비스 제공자(210)는 접속된 네트워크를 통해 다양한 차량의 부가서비스를 제공한다.

상기 WCDMA 통신모듈(310)을 통해 상기 각종 차량 정보, 상기 GPS 정보, 상기 사용자가 요청한 데이터를 전송받은 상기 서비스 제공자(210)는 상기 전송받은 정보를 바탕으로 주행 차량의 목적지까지의 최적 경로를 탐색하고, 상기 사용자가 요구한 정보를 가공하여 상기 사용자에게 전송한다.

그러면, 상기 WCDMA 서비스모듈(220)은 상기 서비스 제공자(210)에게서 전송된 지도 데이터를 읽어와 수신된 GPS 정보를 디스플레이(미도시)에 표시해 줌으로써 차량 항법을 수행하고, 다른 필요한 정보를 얻는다.

예를 들면, 이동중인 차량의 상태정보 즉, 현재까지 총 주행거리, 현재속도, 현재 위치, 엔진오일 상태, 타이어 상태, 연료상태, 브레이크 오일 교환시기 등의 다양한 정보를 차량 내에서 수집할 수 있다.

상기 기능은 차량 내에 장착된 다양한 센서와 처리 장치를 이용해 상기 CAN, 상기 MOST 또는 상기 FlexRay 통신을 통해 상기 ECU 장치(230)에서 제어된다.

또한, 상기 ECU 장치(230)은 차량 주행에 필요한 내비게이션 기능, AV 기능, 무선통신 기능 등 차량 멀티미디어 기능이 원활하게 수행될 수 있도록 상기 모든 구성요소를 제어한다.

여기서 차량에 서비스를 제공해주는 상기 서비스 제공자(210)는 개별 ID를 가진 차량에 대해 개별적으로 접근을 해서 현재 차량의 상태 정보를 얻어와 이 정보를 기반으로 상기 사용자에게 다양한 서비스를 제공한다.

예를 들면, 연료가 현재 얼마 남아 있으니 얼마 주행거리 내에서 다시 주유를 하라든지, 현재 총주행거리가 얼마고, 지난번 엔진오일 교환 날짜가 언제이니까, 다음 언제 날까지 엔진오일을 교환하라는 메시지라든지, 물론 기타 다양한 멀티미디어 콘텐츠도 제공받을 수 있다.

그리고, 상기 사용자가 단말기(240)를 이용하여 상기 WCDMA 서비스모듈(220)로 접근할 때 상기 단말기로부터 수신된 순수 Payload 데이터만을 플럭스레이 네트워크 통신프로토콜을 이용하여 전송된다.

상기 플럭스레이 통신 프로토콜은 최대 10 메가비트의 전송속도를 보인다.

그리고, 상기 WCDMA 서비스모듈(220)과 상기 플럭스레이 네트워크 통신프로토콜 간의 통신은 상기 WCDMA 시스템모듈(220) 수신부에 수신 버퍼(미도시)를 두어 대량의 메시지를 모두 수신한 다음 상기 플럭스레이 네트워크 통신프로토콜 방식에 따라 바이트 단위로 전송한다.

또한, 상기 Payload 데이터에 데이터 프레임 ID를 부여할 수 있다.

일반적으로 사용자가 상기 단말기(240)를 이용하여 상기 WCDMA 서비스모듈(220)에 접근하게 되면 프레임 ID는 '1'로 하고 이러한 접근은 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, #, * 의 버튼 신호의 조합으로 데이터를 생성할 수 있다.

또한, 상기 서비스 제공자(210)가 무선 인터넷을 통해 상기 WCDMA 서비스모듈(220)에 접근하게 되면 좀 더 다양한 명령을 부여할 수 있는데, 상기 무선 인터넷을 통한 접근은 ID '2'를 부여한다.

상기와 같이 함으로써 접근방식에 따른 데이터의 구분이 가능해 진다.

그리고, 상기 구분된 데이터를 수신하여 Payload 데이터만을 추출하고 상기 ECU 장치(230)에 플렉스레이 네트워크 통신프로토콜 방식으로 전송하게 된다.

상기 플렉스레이 네트워크 통신 프로토콜을 통해 전송된 데이터는 상기 ECU 장치(230)에서 제어동작을 수행한다.

따라서, 상기 WCDMA 통신모듈(310) 및 GPS 안테나가 내장된 상기 WCDMA 서비스모듈(220)을 통하여 차량 운전자는 별도의 차량 항법 시스템이 설치되지 않아도 서비스 제공자(210)로부터 수신한 정보를 기초로 차량의 목적지 및 경유지에 따른 최적경로, 도로정보 등의 내비게이션 서비스를 제공받을 수 있다.

또한, 운전자는 별도의 AV 시스템이 설치되지 않아도 서비스 제공자(210)의 정보에 의해 상기 디스플레이를 통해 비디오 및 TV 시청이 가능하고, 오디오 장치를 통해 음악 CD 등의 AV 서비스를 제공받을 수 있다.

그리고, 상기 WCDMA 서비스모듈(220)과 상기 ECU 장치(230)은 상기 단말기(240)와 바로 연동이 가능해 상기 사용자는 차량의 외부에서 상기 단말기(240)를 사용하여 실시간으로 차량에 접근할 수 있다.

상기 사용자가 원격지에서 상기 단말기(240)를 이용하여 차량에 접근할 때는 물론 보안장치가 필요하다.

이때는 사용자 인증을 할 수 있는 특별한 장치를 해 두어야 한다.

그렇지 않으면 임의의 사용자가 허락 없이 차량에 접근할 수 있기 때문이다.

일단 인증 절차가 끝나면 원격지에 있는 운전자는 현재 차량 내에 저장된 다양한 정보들을 확인할 수 있다.

그리고, 시동을 켠다든지 에어컨을 동작시킨다든지 아니면 비상등을 온 오프 한다든지 하는 차량 제어가 가능하다.

그리고, 상기 WCDMA 서비스모듈(220)에 부여된 ID를 이용한 위치추적서비스로 차량을 찾을 수 있다.

또한, 상기 휴대용 단말기를 이용하여 차량의 원격 제어가 가능하므로 차량을 도난당했을 경우 차량에 부여된 ID를 이용하여 상기 WCDMA 서비스모듈(220)에 접속해 상기 ECU 장치(230)을 제어하여 엔진의 사용을 중지시키거나 시동이 자동으로 꺼지도록 하여 도난 차량의 이용을 막을 수 있다.

그러나, 운행 중 갑자기 차량의 시동이 꺼질 경우에는 위험한 사고를 초래할 수 있으므로, 차량의 속도를 계속 감시하여 차량의 속도가 0Km/s가 될 때 엔진이 강제로 정지될 수 있도록 한다.

그리고, 현재 차량 내에 저장된 다양한 정보들을 확인하기 위해 상기 서비스 제공자(210)를 통해 인터넷으로 연결하여 통해 확인해 볼 수 있고, 이동통신서비스 사업자(식별번호 010, 011, 016, 019 등)를 통해 직접적으로 차량에 접근이 가능하다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 하나의 실시예를 설명한 것이며, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 변경실시 가능한 범위까지 본 발명의 범위에 있다고 할 것이다.

본 발명은 고유번호가 부여된 WCDMA 서비스모듈을 이용하여 이동통신 서비스처럼 차량에 대한 각종 부가 서비스를 사용자에게 제공해줄 수 있고, 특별한 단말기 없이 일반전화기로도 핸드폰에 전화를 걸듯이 고유번호가 부여된 WCDMA 서비스모듈에 접근해 차량의 제어가 가능하다.

Claims

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WCDMA 통신 방식을 이용하여 무선으로 네트워크에 접속하기 위한 WCDMA 통신부 및 상기 WCDMA 통신모듈을 통해 다른 장치와 통신이 가능하도록 연결해주는 게이트웨이로 구성되며, 고유한 ID를 가지고 무선으로 네트워크에 접속되는 WCDMA 서비스모듈;

상기 WCDMA 서비스모듈과 연동하여, 차량의 각종 인터페이스를 제어하는 ECU 장치;

상기 WCDMA 서비스모듈이 상기 무선 네트워크에 연결되는 경우, 상기 ECU 장치로부터 얻은 차량 정보에 기초하여 상기 차량에 다양한 서비스를 제공하는 서비스 제공자; 및

상기 서비스를 유선 또는 무선, 차량의 내부 또는 외부에서 제공받는 사용자를 포함하며,

상기 게이트웨이 내부에는 CAN 네트워크 통신 프로토콜을 지원하는 상기 ECU 장치과 연결시켜 주는 CAN 네트워크 통신 프로토콜 지원모듈 또는 MOST 네트워크 통신 프로토콜을 지원하는 상기 ECU 장치과 연결시켜 주는 MOST 네트워크 통신 프로토콜 지원모듈이 포함된 것을 특징으로 하는 무선네트워크시스템을 이용하여 차량을 관리하는 시스템.
제 3항에 있어서,

상기 ECU 장치에는 상기 CAN 네트워크 통신 프로토콜을 해석하는 CAN 통신부가 포함된 것을 특징으로 하는 무선네트워크시스템을 이용하여 차량을 관리하는 시스템.
제 3항에 있어서,

상기 ECU 장치에는 상기 MOST 네트워크 통신 프로토콜을 해석하는 MOST 통신부가 포함된 것을 특징으로 하는 무선네트워크시스템을 이용하여 차량을 관리하는 시스템.
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무선네트워크시스템을 이용하여 차량을 관리하는 시스템에 있어서,

WCDMA 통신 방식을 이용하여 무선으로 네트워크에 접속하기 위한 WCDMA 통신부 및 상기 WCDMA 통신모듈을 통해 다른 장치와 통신이 가능하도록 연결해주는 게이트웨이로 구성되며, 고유한 ID를 가지고 무선으로 네트워크에 접속되는 WCDMA 서비스모듈;

상기 WCDMA 서비스모듈과 연동하여, 차량의 각종 기기, 센서 및 유닛과 인터페이스하여, 사용자의 지시에 따라 이들을 제어하고 이들로부터 차량 정보를 얻는 ECU 장치;

상기 WCDMA 서비스모듈을 통해 상기 ECU 장치로부터 수신된 상기 차량 정보를 데이터베이스에 저장하고, 사용자의 요청에 따라 차량으로 다양한 서비스를 제공하는 서비스 제공자;

상기 서비스 제공자에 연결되어, 상기 ECU 장치로부터 입수한 상기 차량 정보를 저장하는 차량 정보 데이터베이스; 및

상기 서비스 제공자에 연결되어, 차량의 사용자에게 제공할 콘텐츠가 저장된 콘텐츠 데이터베이스를 포함하며,

사용자의 지시에 따라 상기 WCDMA 서비스 모듈에 의하여 상기 무선 네트워크에 접속하여 상기 ECU 장치로부터 상기 차량 정보를 상기 서비스 제공자에 제공하고, 상기 차량 정보를 기초로 상기 서비스 제공자가 자동으로 또는 사용자의 요청에 의해 해당 차량에 필요 서비스를 제공하며, 상기 서비스 제공자로부터 제공된 서비스에 의하여 상기 ECU 장치가 차량의 각종 기기, 센서 및 유닛을 제어하는 것을 특징으로 하고, 상기 게이트웨이 내부에는 CAN 네트워크 통신 프로토콜을 지원하는 상기 ECU 장치과 연결시켜 주는 CAN 네트워크 통신 프로토콜 지원모듈 또는 MOST 네트워크 통신 프로토콜을 지원하는 상기 ECU 장치과 연결시켜 주는 MOST 네트워크 통신 프로토콜 지원모듈이 포함된 것을 특징으로 하는 무선네트워크시스템을 이용하여 차량을 관리하는 시스템.
제 10항에 있어서,

상기 ECU 장치에는 상기 CAN 네트워크 통신 프로토콜을 해석하는 CAN 통신부가 포함된 것을 특징으로 하는 무선네트워크시스템을 이용하여 차량을 관리하는 시스템.
제 10항에 있어서,

상기 ECU 장치에는 상기 MOST 네트워크 통신 프로토콜을 해석하는 MOST 통신부가 포함된 것을 특징으로 하는 무선네트워크시스템을 이용하여 차량을 관리하는 시스템.
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