KR100879687B1

KR100879687B1 - 버스용 스윙도어의 개폐 장치

Info

Publication number: KR100879687B1
Application number: KR1020070110910A
Authority: KR
Inventors: 김정태
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-11-01
Filing date: 2007-11-01
Publication date: 2009-01-21

Abstract

본 발명은 버스용 스윙도어의 개폐 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스윙 도어가 장착된 버스가 경사로에서 주정차했을 때 경사에 의한 도어의 자중에 의해 닫히지 않는 것을 방지할 수 있는 버스용 스윙도어의 개폐 장치에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 경사로에서 버스가 주정차한 상태에서 스윙 도어를 닫을 때 현재 버스의 경사 상태를 판단하여 일정 각도 이상으로 버스가 경사져 있으면 리미트 스위치의 작동을 차단함으로써 스윙 도어를 정상적으로 닫을 수 있도록 한 버스용 스윙도어의 개폐 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 운전석 스위치(53), 외부스위치(54), 및 리미트 스위치(55)와, 상기한 운전석 스위치(53), 외부스위치(54), 리미트 스위치(55)가 각각 온될 때마다 순차적으로 작동하도록 설치되어 있는 제1, 2솔레노이드 밸브(56, 57)와, 상기한 제1, 2솔레노이드 밸브(56, 57)의 작동에 의해 이동하면서 도어 오픈방향 및 클로즈 방향으로 공압을 교번 공급하도록 하는 마그네틱 밸브(58)를 포함하는 버스용 스윙도어의 개폐 장치에 있어서, 상기한 도어(D)를 닫을 때 버스가 일정 각도 이상으로 경사진 상태이면 상기한 리미트 스위치(55)에 전원 공급을 차단하도록 구성된 각도연동스위치(1)를 포함함을 특징으로 한다.

버스용 스윙도어의 개폐 장치, 경사로에서 버스 도어 열림 방지

Description

버스용 스윙도어의 개폐 장치{OPENING AND CLOSING APPARATUS OF SWING DOOR FOR BUS}

일반적으로, 버스에는 승객의 승하차를 위해 도어가 차량 앞쪽 또는 중간 부분에 설치되어 있는 바, 상기한 도어의 개구율을 향상시키고 승객의 탑승등을 용이하게 하도록 스윙도어가 설치된다.

상기한 스윙도어는 도어 전체가 회전하면서 개폐되기 때문에, 일반적인 절첩식 도어에 비해 보다 넓은 입구를 만들 수 있게 됨으로써, 고급형 버스의 경우 많이 사용된다.

이는 도3에 도시된 바와 같이 버스의 입구에서 일측 저면에 설치되어 있을 뿐만 아니라 상부로 길게 회전아암(50)이 설치되어 있는 공압밸브장치(51)와, 상기한 회전아암(50)에 일단이 고정되고 타단은 도어(D)에 고정 설치되어 있으며 일정 곡률로 굽힌 형성되어 있는 스윙아암(52)으로 이루어져 있다.

즉, 상기한 공압밸브장치(51)의 작동에 의해 회전아암(50) 및 스윙아암(52)이 회전하게 되면, 여기에 설치되어 있는 도어(D)가 회전아암(50)을 중심으로 회전하면서 개폐되도록 구성된 것이다.

상기한 개폐 장치의 공압 회로는 도4에 도시된 바와 같이 전기적으로 연결된 운전석 스위치(53), 외부스위치(54) 및 리미트 스위치(55)와, 상기한 운전석 스위치(53), 외부스위치(54), 리미트 스위치(55)가 각각 온될 때마다 순차적으로 작동하도록 설치되어 있는 제1, 2솔레노이드 밸브(56, 57)와, 상기한 제1, 2솔레노이드 밸브(56, 57)의 작동에 의해 이동하면서 오픈(OPEN)방향 및 클로즈(CLOSE) 방향으로 공압을 교번 공급하도록 하는 마그네틱 밸브(58)로 구성되어 있다.

상기한 리미트 스위치(55)는 도어(D)의 클로즈시 대략 15㎏f의 하중이 도어에 작용하게 되면 온되면서 도어(D)의 오픈 방향으로 공압이 공급되도록 전환시키기 위해 설치되는 바, 상기한 도어(D) 클로즈 시 하중이 도어에 인가되면 사람이 도어(D)에 끼인 것으로 추정하여 자동적으로 열리도록 하는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 도어의 클로즈 시 도어에 하중이 대략 15㎏f 정도 인가되면 사람이 끼인 것으로 추정하여 리미트 스위치가 작동하도록 함으로써 도어가 다시 열리도록 하게 되면, 버스가 대략 10도 정도의 경사에 주정차를 했을 때 도어의 자중에 의해 리미트 스위치가 동작하여 도어가 다시 열리게 되는 문제점이 있다.

즉, 도어에 사람이 끼이지 않은 상태에도 불구하고 경사로에서 도어를 닫을 때 도어의 자중에 의해 리미트 스위치가 작동함으로써, 일정 경사 이상의 경사로에서는 스윙 도어를 닫을 수 없게 되는 문제점이 있는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 경사로에서 버스가 주정차한 상태에서 스윙 도어를 닫을 때 현재 버스의 경사 상태를 판단하여 일정 각도 이상으로 버스가 경사져 있으면 리미트 스위치의 작동을 차단함으로써 스윙 도어를 정상적으로 닫을 수 있도록 한 버스용 스윙도어의 개폐 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 운전석 스위치, 외부스위치 및 리미트 스위치와, 상기한 운전석 스위치, 외부스위치 리미트 스위치가 각각 온될 때마다 순차적으로 작동하도록 설치되어 있는 제1, 2솔레노이드 밸브와, 상기한 제1, 2솔레노이드 밸브의 작동에 의해 이동하면서 도어 오픈방향 및 클로즈 방향으로 공압을 교번 공급하도록 하는 마그네틱 밸브를 포함하는 버스용 스윙도어의 개폐 장치에 있어서, 상기한 도어를 닫을 때 버스가 일정 각도 이상으로 경사진 상태이면 상기한 리미트 스위치에 전원 공급을 차단하도록 구성된 각도연동스위치를 포함함을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 발명은 스윙 도어가 장착된 버스가 경사로에 주정차했을 때 일정 각도 이상이면 리미트 스위치의 전원을 차단하여 스윙 도어가 닫힐 수 있도록 하고 일정 각도 이내이면 리미트 스위치에 전원을 공급하여 정상적인 작동이 이루어지도록 함으로써, 스윙 도어의 작동 불량을 개선한 잇점이 있는 것이다.

도1은 본 발명에 따른 버스용 스윙도어의 개폐 장치를 도시한 개략 회로도로서, 전기적으로 연결된 운전석 스위치(53), 외부스위치(54) 및 리미트 스위치(55)와, 상기한 운전석 스위치(53), 외부스위치(54), 리미트 스위치(55)가 각각 온될 때마다 순차적으로 작동하도록 설치되어 있는 제1, 2솔레노이드 밸브(56, 57)와, 상기한 제1, 2솔레노이드 밸브(56, 57)의 작동에 의해 이동하면서 오픈(OPEN)방향 및 클로즈(CLOSE) 방향으로 공압을 교번 공급하도록 하는 마그네틱 밸브(58)와, 버스가 일정 각도 이상으로 경사지면 상기한 리미트 스위치(55)에 전원 공급을 차단하도록 구성된 각도연동스위치(1)로 구성되어 있다.

상기한 각도 연동스위치(1)는 리미트 스위치(55)의 앞쪽에 배치됨과 아울러 리미트 스위치(55)에 전원을 공급하는 전선을 단락시킬 수 있도록 구성되는 바, 이는 하우징(2)과, 상기한 하우징(2) 내부에 위치됨과 아울러 전원공급측 전선에 연결됨과 아울러 압축/팽창되면서 전기적으로 접속되도록 형성된 제1접점(3) 및 리미트 스위치측 전선이 연결된 제2접점(4)과, 상기한 하우징(2) 내부에 회전축(5)으로 설치되어 자유 운동 가능함과 아울러 버스가 일정 각도 이내로 기울어졌을 때는 양단이 제1, 2접점(3, 4)에 접촉하여 리미트 스위치(55)에 전원을 공급하고 일정각도 이상으로 기울어지면 제1접점(3) 또는 제2접점(4)에서 이격되어 전원을 차단하는 센싱바(6)로 이루어져 있다.

특히, 상기한 센싱바(6)에는 중량추(7)가 설치되어 있는 바, 상기한 중량추(7)의 무게를 조절하여 차량 각도가 대략 8-10도 정도 기울어지게 되면 제1접점(3) 또는 제2접점(4)에서 센싱바(6)가 이격되도록 설정하게 된다.

여기서, 상기한 제1, 2접점(3, 4)을 신축 가능하게 형성한 것은, 버스가 평지 또는 약간 경사진 구간을 주행중에 센싱바(6)가 일정 각도 이내로 회전해도 제1, 2접점(3, 4)이 팽창 및 수축하면서 접점을 유지하도록 하기 위한 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 버스의 운행중에 차량이 평지 또는 8도 이하의 경사로를 주행할 때에는 중량추(7)에 의해 센싱바(6)가 흔들리거나 약간 회전하게 되는 바, 상기한 움직임 각도가 8도 이내이면 상기한 제1, 2접점(3, 4)과 센싱바(6)가 접촉되어 있게 된다.

제1, 2접점(3, 4)과 센싱바(6)가 접촉되어 있으면 스윙도어(D)의 정상적인 동작이 이루어지게 되는 바, 이 상태에서 도어(D)를 클로즈할 때 도어 사이에 사람이 끼어 15㎏f 정도의 하중이 인가되면 리미트 스위치(55)가 온되면서 마그네틱 밸브(58)를 도어 오픈 위치로 이동시키게 된다.

마그네틱 밸브(58)가 도어(D) 오픈 위치로 이동하게 되면 도어(D)가 다시 열리게 됨으로써 사람이 다치는 것을 방지하게 된다.

이때, 상기한 버스가 경사로에 주정차한 상태이면, 상기한 센싱바(6)의 중량추(7)가 기울어지게 되는 바, 센싱바(6)의 기울어짐이 8도 이상이 되면 도2에 도시된 바와 같이 제1접점(3)이 센싱바(6)와 이격되면서 전원이 차단된다.

물론, 버스가 반대방향으로 기울어지게 되면 도2와 상이하게 제2접점(4)이 이격되면서 전원이 차단된다.

제1접접(3)과 센싱바(6)가 이격된 상태에서 버스의 스윙도어(D)를 닫기 위해 운전석 스위치(53) 또는 외부스위치(54)를 동작시키게 되면, 제1, 2솔레노이드 밸브(56, 57)에 의해 마그네틱 밸브(58)가 도어 클로즈 위치로 이동하게 되고 공압이 공급되는 바, 경사로에서 도어에 하중이 15㎏f정도 인가되어도 리미트 스위치(55)가 작동하지 않기 때문에 도어는 정상적으로 닫히게 되는 것이다.

도1은 본 발명에 따른 버스용 스윙도어의 개폐 장치를 도시한 회로도,

도2는 도1에서 버스가 경사로에 있을 때의 각도 연동스위치의 동작을 도시한 개략도,

도3은 일반적인 버스용 스윙도어의 설치 상태를 도시한 개략 사시도,

도4는 도3에서 스윙 도어를 작동시키는 회로를 도시한 회로도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 각도연동스위치 2: 하우징

3: 제1접점 4: 제2접점

5: 회전축 6: 센싱바

7: 중량추 53: 운전석스위치

54: 외부스위치 55: 리미트 스위치

Claims

운전석 스위치, 외부스위치 및 리미트 스위치와, 상기한 운전석 스위치, 외부스위치 리미트 스위치가 각각 온될 때마다 순차적으로 작동하도록 설치되어 있는 제1, 2솔레노이드 밸브와, 상기한 제1, 2솔레노이드 밸브의 작동에 의해 이동하면서 도어 오픈방향 및 클로즈 방향으로 공압을 교번 공급하도록 하는 마그네틱 밸브를 포함하는 버스용 스윙도어의 개폐 장치에 있어서,

상기한 도어를 닫을 때 버스가 일정 각도 이상으로 경사진 상태이면 상기한 리미트 스위치에 전원 공급을 차단하도록 각도연동스위치를 구비하며,

상기한 각도 연동스위치는 리미트 스위치의 전원공급측에 배치된 하우징과;

상기한 하우징 내부에 위치됨과 아울러 전원공급측 전선에 연결된 제1 접점 및 리미트 스위치측 전선이 연결된 제2 접점과;

상기한 하우징 내부에 회전축으로 설치되어 자유 운동 가능함과 아울러 버스가 일정 각도 이내로 기울어졌을 때는 양단이 제1 및 제2 접점에 접촉하여 리미트 스위치에 전원을 공급하고 일정각도 이상으로 기울어지면 제1 접점 또는 제2 접점에서 이격되어 전원을 차단하도록 중량추가 형성된 센싱바로 구성함을 특징으로 하는 버스용 스윙도어의 개폐 장치.
삭제
제1항에 있어서, 상기한 제1 및 2 접점은 압축/팽창되면서 전기적으로 접속되도록 형성되어 센싱바가 일정각도 이내에서 움직이면 제1 및 제2 접점과 센싱바의 접촉을 유지할 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 버스용 스윙도어의 개폐 장치.