KR100873366B1

KR100873366B1 - 맥동 저감형 압축기

Info

Publication number: KR100873366B1
Application number: KR1020070137483A
Authority: KR
Inventors: 이건호; 김학수; 김기범; 박익서; 안기정; 오브리스트 프랭크
Original assignee: 학교법인 두원학원; 주식회사 두원전자
Priority date: 2007-12-26
Filing date: 2007-12-26
Publication date: 2008-12-10

Abstract

본 발명은 맥동 저감형 압축기에 관한 것으로서,

하우징과, 상기 하우징 내에 설치된 유체압축수단과, 상기 하우징에 형성된 흡입실 및 토출실을 포함하되, 상기 토출실의 토출포트에 끼워지는 것으로 소(小) 중공과 대(大) 중공이 직렬로 연통된 플랜지 와셔를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이에 따라, 플랜지 와셔만으로 맥동현상을 크게 줄일 수 있기 때문에 압축기의 전체 부피를 크게 할 필요가 없어 엔진룸 내에서 차지하는 공간과 자체 무게도 줄일 수 있다는 이점이 있다.

압축기, 맥동, 저감, 와셔, 플랜지, 파이프, 중공

Description

맥동 저감형 압축기{A PULSATION REDUCING TYPE COMPRESSOR}

본 발명은 맥동 저감형 압축기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 토출측 플랜지를 맥동 저감형으로 구성한 압축기에 관한 것이다.

차량의 에어컨 등에 사용되는 압축기에서 토출 맥동을 저감하기 위해서는 리어 하우징(rear housing)의 토출실 체적을 크게 유지하는 동시에 토출실의 토출포트에 토출 머플러를 설치하는 것이 보통이다.

더욱이, 상기 토출 머플러에 의해서도 맥동의 저감이 어려울 경우 압축기 외부에 추가적인 머플러를 설치한다.

그러나, 토출 맥동의 저감을 위해 리어 하우징을 크게 할 경우, 압축기 자체의 체적이 커지므로 엔진룸에서 차지하는 공간이 커지게 되고, 연결통로를 통해 압력손실이 발생되어 압축기의 성능이 감소될 수 있었으며, 압축기의 무게가 커지는 단점이 있었다.

또한, 추가적으로 머플러를 설치할 경우에는 부품수가 증대하여 제조원가가 상승하는 원인이 되었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 리어 하우징의 체적을 줄이거나 머플러를 추가시키는 경우 없이 맥동을 저감시킬 수 있는 맥동 저감형 압축기를 제공하는데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 맥동 저감형 압축기는,

하우징과, 상기 하우징 내에 설치된 유체압축수단과, 상기 하우징에 형성된 흡입실 및 토출실을 포함하며,

상기 토출실의 토출포트에 끼워지는 것으로 소(小) 중공과 대(大) 중공이 직렬로 연통된 플랜지 와셔를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이 경우, 상기 소 중공과 대 중공 사이의 연결 테두리에는 모따기가 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 플랜지 와셔의 둘레에는 돌출 테두리가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 플랜지 와셔는 중공 원통형으로 되어 있으며, 그 둘레에는 중공형 플랜지가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 플랜지 와셔의 외면은 길이방향을 따라 단차가 형성되어 있으며, 상기 중공형 플랜지와 단차 사이에는 평와셔가 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 대 중공의 내경은 토출포트의 직경보다 작은 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 플랜지 와셔만으로 맥동현상을 크게 줄일 수 있으므로 압축기의 전체 부피를 크게 할 필요가 없다.

따라서, 엔진룸에서 압축기가 차지하는 공간을 줄여서 공간 효율성을 높일 수 있고 자체 무게도 줄일 수 있다.

또한, 추가적인 머플러가 필요 없으므로 부품수 및 제조원가를 줄일 수 있다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 맥동 저감형 압축기의 일 예가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 맥동 저감형 압축기(1000)는, 하우징(100)과, 상기 하우징(100) 내에 설치된 유체압축수단(미도시)을 포함한다.

상기 유체압축수단은 크랭크식, 사판식, 워블 플레이트식 등의 왕복식 수단 이나 메인 로터리식 및 스크롤식 등의 회전식 수단 중 어느 것이 채택되어도 무방하다. 따라서, 유체압축수단에 대한 구체적인 설명은 생략하도록 한다.

상기 하우징(100)에는 유체의 흡입실(미도시)과 토출실(미도시)이 형성되어 각각에서 냉매의 흡입과 배출이 이루어진다.

그리고, 상기 토출실에 연통된 토출포트(110)와 응축기(미도시)를 향하는 파이프(500) 사이에는 중공형 플랜지(300)와, 상기 중공형 플랜지(300)의 내부에 설치되어 연통되는 중공형의 플랜지 와셔(200)가 설치되어 있다. 상기 중공형 플랜지(300)와 플랜지 와셔(200)는 원통형의 외곽형상을 가지고 있어 서로 밀착된 상태에서 냉매의 누출을 방지하는 역할을 수행한다.

특히, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 플랜지 와셔(200)의 중공은 소(小) 중공(210)과 대(大) 중공(220)이 직렬로 연통된 구성으로 되어 있어 냉매가 소 중공(210)으로부터 대 중공(220)을 따라 흐르는 동안 팽창하면서 맥동현상이 줄어들게 된다.

또한, 상기 중공형 플랜지(300)의 내부에 설치된 플랜지 와셔(200)의 폭을 변화시키면 맥동 저감효과가 달라지게 된다.

따라서, 해당 압축기에 대하여 플랜지 와셔(200)의 폭을 적절히 조절하여 맥동저감효과를 최적으로 발휘하도록 설정할 수 있다.

또한, 상기 소 중공(210)과 대 중공(220) 사이의 연결 테두리(230)에는 모따기가 형성되어 있어 토출냉매의 압력손실 및 유로저항을 효과적으로 줄일 수 있다.

도 1과 도 2에 나타낸 바와 같이, 토출포트(110)와 파이프(500) 사이에 플랜 지 와셔(200)와 중공형 플랜지(300)를 설치하기 위해, 파이프(500)에 커넥터(600)를 설치하고 커넥터(600)와 하우징(100)에 설치공(620)(120)을 형성하여 볼트(700)와 같은 체결수단으로 고정시킬 수 있다.

이 경우, 결합시 상기 커넥터(600)로부터 돌출된 부분에 유입공(610)을 형성하여 상기 유입공(610)의 단부가 상기 플랜지 와셔(200)의 표면에 밀착하도록 하는 것이 좋다. 또한, 상기 커넥터(600)에 형성된 유입공(610)과 토출포트(110)로의 연결은 나사결합이나 원터치식 결합 또는 단순한 밀착결합 등 일반적인 방법을 이용할 수 있다.

도 4에는 토출실에 연통된 토출포트(110)와 응축기(미도시)를 향하는 파이프(500) 사이에 설치되는 다른 형태의 플랜지 와셔의 예가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 상기 플랜지 와셔(200)의 외면은 길이방향을 따라 단차(240)가 형성되어 있고, 상기 중공형 플랜지(300)와 단차(240) 사이에는 평와셔(400)가 설치되어 있다.

물론, 상기 플랜지 와셔(200)의 내부에는 냉매의 진행방향을 따라 소 중공(210)과 대 중공(220)이 직렬로 연통되게 형성되어 있어, 냉매가 소 중공(210)으로부터 대 중공(220)을 따라 흐르는 동안 팽창하면서 맥동현상이 없어지게 된다.

내구성을 고려하여, 상기 플랜지 와셔(200)의 단차에 의해 소직경을 가지는 부분에는 소 중공(210)을, 대직경을 가지는 부분에는 대 중공(220)을 형성하는 것이 바람직하다.

이와 같은 구성에 따라, 냉매의 누출방지효과를 극대화하면서 맥동현상도 없앨 수 있다.

토출포트(110)와 파이프(500) 사이에 플랜지 와셔(200)와 중공형 플랜지(300)를 설치하기 위해, 파이프(500)에 커넥터(600)를 설치하고 커넥터(600)와 하우징(100)에 파이프(500)와 연통하는 설치공을 형성하여 볼트(700)와 같은 체결수단으로 고정시킬 수 있다.

이 경우, 결합시 먼저 중공형 플랜지(300) 내부에 평와셔(400)를 설치하고 상기 플랜지 와셔(200)의 소직경부를 상기 평와셔(400)의 구멍에 삽입시킨 상태에서 상기 커넥터(600)에 형성된 유입공(610)과 토출포트(110)에 플랜지 와셔(200)의 양단부를 각각 연결시킨다. 상기 연결수단은 나사결합이나 원터치식 결합 또는 단순한 밀착결합 등 일반적인 방법을 이용할 수 있다.

도 5에는 또 다른 형태의 플랜지 와셔의 예가 도시되어 있다.

본 실시예에서는 플랜지 와셔가 중공형 플랜지와 일체로 형성되어 전술한 중공형 플랜지가 생략될 수 있는 구성이 나타나 있다.

물론, 상기 플랜지 와셔(200)의 내부에는 냉매의 진행방향을 따라 소(小) 중공(210)과 대(大) 중공(220)이 직렬로 연통되게 형성되어 있어, 냉매가 소 중공(210)으로부터 대 중공(220)을 따라 흐르는 동안 팽창하면서 맥동현상이 없어지게 된다.

토출포트(110)와 응축기(미도시)를 향하는 파이프(500) 사이에서의 결합을 용이하게 하고 누출방지효과를 높이도록 상기 플랜지 와셔(200)의 둘레에는 돌출 테두리(250)가 형성되어 있다.

토출포트(110)와 파이프(500) 사이에 플랜지 와셔(200)와 중공형 플랜지(300)를 설치하기 위해, 파이프(500)에 커넥터(600)를 설치하고 커넥터(600)와 하우징(100)에 설치공을 형성하여 볼트(700)와 같은 체결수단으로 고정시킬 수 있다.

이 경우, 결합시 상기 커넥터(600)에 형성된 유입공(610)과 토출포트(110)에 상기 플랜지 와셔(200)의 양단을 밀착하여 연결시킨다. 상기 커넥터(600)에 형성된 유입공(610)과 토출포트(110)로의 연결은 나사결합이나 원터치식 결합 또는 단순한 밀착결합 등 일반적인 방법을 이용할 수 있다.

전술한 실시예들에서, 상기 플랜지 와셔(200)의 소 중공(210)과 대 중공(220)의 내경은 토출포트(110)의 직경보다 작게 되어 있어 맥동저감효과를 극대화시키는 것이 바람직하다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 맥동 저감형 압축기의 구성을 나타내는 사시도이다.

도 2는 도 1에서 커넥터와 플랜지 와셔 및 중공형 플랜지 사이의 결합구성을 나타내는 분해 사시도이다.

도 3a는 도 1에 포함된 플랜지 와셔 및 중공형 플랜지의 결합구성의 일 예를 나타내는 분해 사시도이다.

도 3b는 도 3a에서 플랜지 와셔의 종단면도이다.

도 4a는 도 1에 포함된 플랜지 와셔 및 중공형 플랜지의 결합구성의 다른 예를 나타내는 분해 사시도이다.

도 4b는 도 4a에서 플랜지 와셔의 종단면도이다.

도 5a는 도 1에 포함된 플랜지 와셔의 또 다른 예를 나타내는 사시도이다.

도 5b는 도 5a의 종단면도이다.

※ 주요 구성부호의 설명

100... 하우징

200... 플랜지 와셔

210... 소 중공

220... 대 중공

230... 연결 테두리

240... 단차

250... 돌출 테두리

300... 중공형 플랜지

400... 평와셔

500... 파이프

600... 커넥터

700... 볼트

Claims

하우징과, 상기 하우징 내에 설치된 유체압축수단과, 상기 하우징에 형성된 흡입실 및 토출실을 포함하는 맥동 저감형 압축기에 있어서,

상기 토출실의 토출포트에 끼워지는 것으로 소(小) 중공과 대(大) 중공이 직렬로 연통된 플랜지 와셔를 포함하며,

상기 플랜지 와셔는 중공 원통형으로 되어 있으며, 그 둘레에는 중공형 플랜지가 설치되는 것을 특징으로 하는 맥동 저감형 압축기.
제1항에 있어서,

상기 소 중공과 대 중공 사이의 연결 테두리에는 모따기가 형성된 것을 특징으로 하는 맥동 저감형 압축기.
제1항에 있어서,

상기 플랜지 와셔의 둘레에는 돌출 테두리가 형성된 것을 특징으로 하는 맥동 저감형 압축기.
삭제
제3항에 있어서,

상기 플랜지 와셔의 외면은 길이방향을 따라 단차가 형성되어 있으며, 상기 중공형 플랜지와 단차 사이에는 평와셔가 설치된 것을 특징으로 하는 맥동 저감형 압축기.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항 또는 제 5항에 있어서,

상기 대 중공의 내경은 토출포트의 직경보다 작은 것을 특징으로 하는 맥동 저감형 압축기.