KR100872830B1

KR100872830B1 - 차량용 톤휠의 제조방법 및 장치

Info

Publication number: KR100872830B1
Application number: KR1020070085945A
Authority: KR
Inventors: 송재환; 허진
Original assignee: 주식회사 유성에프티
Priority date: 2007-08-27
Filing date: 2007-08-27
Publication date: 2008-12-09

Abstract

본 발명은 차량용 톤휠의 제조방법 및 장치에 관한 것으로, 정밀성과 품질이 우수하고 원가가 저렴한 톤휠을 빠른 작업시간으로 편리하게 대량 생산할 수 있게 되며, 이를 장착한 ABS, TCS, VDC 등의 장치도 성능이 향상될 수 있도록 된 것이다.

회전센서, 속도센서, 톤휠

Description

차량용 톤휠의 제조방법 및 장치{manufacturing method and apparatus of tone wheel for vehicle}

본 발명은 차량 부품으로서 사용되는 톤휠의 제조방법 및 장치에 관한 기술이다.

일반적으로, 톤휠은 드라이브 샤프트(drive shaft)나 바퀴(wheel)등과 같이 회전하는 물체의 회전속도를 감지하기 위해 회전체에 설치되는 부품이다.

상기 톤휠은 종류에 따라 다양한 형상으로 제작될 수 있지만, 회전체와 결합되는 결합부 및 톤휠센서가 감지하는 센싱부는 형상에 상관없이 필수적으로 구비하고 있어야 한다.

또한, 상기 센싱부에는 회전체와 함께 톤휠이 회전을 할 때 톤휠센서가 전류값의 차이에 의한 펄스를 감지할 수 있도록 요홈(凹)이나 돌기(凸) 또는 센싱홀이 등간격으로 구비되어 있어야 한다.

톤휠센서가 센싱부에서 발생되는 펄스를 감지하면, 차량에 탑재된 제어장치(콘트롤러)에서는 결과적으로 상기 톤휠센서로부터 전달된 펄스를 분석하여 차량 바퀴의 회전속도를 실시간으로 파악할 수 있게 된다.

상기와 같은 톤휠과 톤휠센서는 제어장치와 함께 ABS(Anti-Lock Brake System), TCS(Traction Control System) 및 VDC(Vehicle Dynamic Control System) 등에 필수적인 구성요소로 사용되고 있다.

따라서, 상기 톤휠은 회전체와 결합되는 결합부 및 톤휠센서가 감지하는 부분인 센싱부는 편평한 정도가 매우 정밀해야 하고 동시에 균일한 단면 두께를 유지하고 있어야 할 뿐만 아니라, 상기 요홈(凹)이나 돌기(凸) 또는 센싱홀의 형상 및 간격의 균일도도 매우 높아야 함은 물론이다.

본 발명은, 간편한 제조방법으로 우수한 성능을 갖는 톤휠을 대량 생산할 수 있도록 하는 차량용 톤휠의 제조방법 및 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 톤휠의 제조방법은, 소재를 가공하여 편평한 상태로 된 센싱부 및 이 센싱부로부터 수직하게 돌출된 결합부를 구비한 반제품의 톤휠을 제작하는 단계와; 상기 반제품의 톤휠에서 센싱부를 가공하여 다수의 센싱돌기가 센싱부의 원주방향을 따라 등간격으로 성형된 완제품의 톤휠을 제작하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 톤휠의 제조방법은, 소재를 가공하여 소재와 부분적으로 연결되면서 편평한 상태로 된 센싱부 및 이 센싱부로부터 수직하게 돌출된 결합부를 구비한 반제품의 톤휠을 제작하는 단계와; 상기 반제품의 톤 휠에서 센싱부를 가공하여 다수의 센싱돌기가 센싱부의 원주방향을 따라 등간격으로 성형된 완제품의 톤휠을 제작하는 단계와; 상기 완제품의 톤휠을 소재로부터 분리시킨 후 소재로부터 취출하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 톤휠의 제조장치는, 소재와 연결돌기를 매개로 연결된 센싱부와 이 센싱부로부터 수직하게 돌출 형성된 결합부 및 상기 센싱부로부터 돌출 형성된 다수개의 센싱돌기를 구비한 완제품의 톤휠을 상하방향으로 가압하여 고정시킴과 동시에 소재의 절개홀로부터 일방향으로 강제 분리시킨 다음 재차 반대방향으로 이동시켜 상기 절개홀로 강제로 끼워 임시 결합시키는 제품분리다이;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 정밀성과 품질이 우수하고 원가가 저렴한 톤휠을 빠른 작업시간으로 편리하게 대략 생산할 수 있게 되며, 이를 장착한 ABS, TCS, VDC 등의 장치도 성능이 향상되는 효과가 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조로 상세히 설명한다.

먼저, 도 1에는 소재(1)로부터 반제품의 톤휠(20)까지의 성형과정이 도시되어 있다.

띠 모양이면서 평판 형상으로 된 스틸(steel) 재질의 소재(1)에 위치결정홀(1a)을 가공한다.

상기 소재(1)는 롤 형태로 감겨진 연성재질의 강판이 롤러장치를 통과하는 과정상에서 평탄화가 이룩되어 공급되는 것이다.

상기 위치결정홀(1a)은 소재(1)가 진행할 때 소재(1)의 길이방향을 따라 등간격으로 배치되도록 가공되며, 또한 소재(1)의 양측부위에 각각 한 개씩 위치하도록 가공된다.

상기 위치결정홀(1a)은 펀치를 구비한 프레스 금형에 의해 가공된다.

소재(1)가 진행하면 소재(1)의 길이방향을 따라 상기 위치결정홀(1a) 사이의 첫 공간에는 완제품 톤휠(10)의 외곽 형상에 맞는 원판(11)이 가공된다.

상기 원판(11)은 소재(1)를 슬릿팅(slitting) 가공 또는 랜싱(lancing) 가공하였을 때 제작된다.

소재(1)를 슬릿팅(slitting) 가공 또는 랜싱(lancing) 가공하면 소재(1)와 원판(11)사이에는 다수개의 연결돌기(1b)를 구비한 절개홀(1c)이 형성되는 바, 상기 원판(11)은 다수개의 연결돌기(1b)를 통해 소재(1)와 연결된 상태를 유지하게 된다.

상기 소재(1)에 슬릿팅(slitting) 가공 또는 랜싱(lancing) 가공을 행하는 이유는, 다음 공정에서 원판(11)에 드로잉(drawing) 가공을 행할 때 소재(1)의 변형을 최소화시켜 결과적으로 품질이 우수한 완제품의 톤휠을 제작할 수 있도록 하기 위함이다.

원판(11)의 가공이 종료되면 그 다음 공정에서는 상기 원판(11)의 중앙부를 드로잉(drawing) 가공하여 원형돌기(12,13)를 형성시킨다.

상기 드로잉(drawing) 가공은 1번 이상 행하게 되는데, 본 발명의 실시예에 서는 1차 드로잉 가공과 2차 드로잉 가공으로 분리하여 도시하였다.

상기 1차 드로잉 가공에 의해 성형되는 원형돌기(12)보다 상기 2차 드로잉 가공에 의해 성형되는 원형돌기(13)는 원판(11)으로부터 더 높게 돌출 형성된다.

2차 드로잉 가공 후에는 상기 원형돌기(13)의 중앙에 피어싱(piercing) 가공을 행하여 중심홀(14)을 형성시킨다.

그 다음 공정에서는, 1차 버링(burring) 가공을 통해 상기 중심홀(14)을 1차 가공하여 원형돌기(13)의 상면을 원판(11)에 대해 수직에 가까운 형태로 성형시킨다.

1차 버링 가공 후에는 2차 버링 가공이 진행되며, 2차 버링 가공에 의해 반제품의 톤휠(20)이 제작 완료된다.

여기서, 상기 반제품의 톤휠(20)은 원판 형상의 센싱부(21)와, 상기 센싱부(21)의 중앙에서 수직하게 돌출 성형된 결합부(22)를 구비하여 이루어지는 구성이다.

상기 결합부(22)는 회전체와 결합되는 부위로서, 결합부(22)의 내경과 외경은 평탄도 및 치수가 매우 정밀하게 가공되어야 한다.

도 2에는 반제품의 톤휠(20)에서 완제품의 톤휠(30)을 제작하고, 완제품의 톤휠(30)을 소재(1)로부터 분리하여 취출하는 과정이 도시되어 있는 바, 도 2의 (A)에는 센싱돌기(33)가 센싱부(31)로부터 상방향으로 돌출된 완제품의 톤휠(30)이 도시되어 있고, 도 2의 (B)는 센싱돌기(33)가 센싱부(31)로부터 하방향으로 돌출된 완제품의 톤휠(30)이 도시되어 있다.

상기 완제품의 톤휠(30)은 도 1에 도시된 반제품의 톤휠(20)에서 센싱부(21)를 가공하여 센싱부(21)에 다수개의 센싱돌기(33)를 성형시킴으로써 그 형상이 완성되어지는 것이다.

즉, 상기 완제품의 톤휠(30)은 도 2에 도시된 바와 같이 원판 형상의 센싱부(31)와, 상기 센싱부(31)의 중앙에서 일방향으로 수직하게 돌출 성형된 결합부(32) 및, 상기 센싱부(31)에 구비된 센싱돌기(33)를 구비하여 이루어지는 구성이다.

상기 센싱돌기(33)는 다수개로 이루어져 센싱부(31)의 원주방향을 따라 등간격으로 배치되도록 성형된다.

또한, 상기 센싱돌기(33)는 도 2의 (A)와 같이 결합부(32)와 동일한 방향으로 돌출되도록 성형될 수 있고, 또는 도 2의 (B)와 같이 결합부(32)의 돌출방향과 반대방향으로 돌출되도록 성형될 수도 있다.

상기 센싱돌기(33)가 결합부(32)와 동일한 방향으로 돌출되도록 성형되기 위해서는 도 1에 도시된 반제품의 톤휠(20)에서 센싱부(21)의 밑면을 상방향으로 가압하여 성형하면 달성되고, 상기 센싱돌기(33)가 결합부(32)의 돌출방향과 반대방향으로 돌출되도록 성형되기 위해서는 도 1에 도시된 반제품의 톤휠(20)에서 센싱부(21)의 윗면을 하방향으로 가압하여 성형하면 달성된다.

한편, 센싱돌기(33)를 성형하는 방법은 여러 종류가 있을 수 있으나, 본 발명의 실시예에서는 조글(joggle) 성형용 금형과 반피어싱 금형을 이용하여 성형하도록 한다.

상기 조글 성형용 금형을 이용하여 센싱돌기(33)를 성형하면 도 3에 도시된 바와 같이 센싱부(31)에서 펀치(punch)가 가압되는 면에는 센싱홈(34)이 형성되고, 그 반대면에는 센싱돌기(33)가 돌출 형성된다.

상기 조글 성형용 금형은 펀치가 센싱부(31)를 가압할 때 센싱부(31)의 형상을 변경시킴으로써 센싱돌기(33)를 성형하는 것이다.

그리고, 반피어싱 금형을 이용하여 센싱돌기(33)를 성형할 때에도 도 4의 (A)와 (B)에 도시된 바와 같이 센싱부(31)에서 펀치(punch)가 직접 접촉하는 면에는 센싱홈(34)이 형성되고, 그 반대면에는 센싱돌기(33)가 돌출 형성된다.

상기 반피어싱 금형의 펀치는 센싱부(31)를 절단하면서 가압하는 것이기 때문에, 센싱부(31)의 상하면 중 펀치에 의해 절단되면서 가압된 부위의 일면에는 센싱홈(34)이 형성되는 것이고, 그 반대의 면에는 펀치에 의해 절단된 부위가 펀치의 가압력에 의해 돌출되며 이로 인해 센싱돌기(33)가 형성되는 것이다.

한편, 피어싱 금형의 펀치는 도 4의 (C)와 같이 가공제품(41)을 뚫어서 성형하는 것이기 때문에, 피어싱 금형으로 성형된 가공제품(41)에는 구멍(42)이 형성되며, 이와 같은 구멍(42)은 톤휠에서 센싱구멍의 수행하게 된다.

또한, 피어싱 금형으로 성형하게 되면 구멍(42)의 크기에 해당하는 스크랩(43)이 발생하기 때문에, 상기 스크랩을 처리하는 후공정이 필수적으로 필요하게 된다.

하지만, 본 발명의 실시예는 센싱부(31)에 구멍을 뚫는 것이 아니라 센싱돌기(33)를 성형하는 것이며, 이를 위해 피어싱 금형을 사용하지 않고 반피어싱 금형 을 사용하는 것에 그 특징이 있다 하겠다.

지금까지 설명한 완제품의 톤휠(30)은 소재(1)와 연결된 상태를 유지하고 있다.

즉, 소재(1)를 이용해 반제품의 톤휠(20)을 제작하고, 반제품의 톤휠(20)의 센싱부(21)를 가공하여 센싱돌기(33)를 갖춘 완제품의 톤휠(30)을 제작한 공정까지, 이 상태의 완제품의 톤휠(30)은 소재(1)와 연결된 상태이다.

따라서, 이후의 공정은 소재(1)로부터 완제품의 톤휠(30)을 분리하여 취출하는 단계이며, 이때 완제품의 톤휠(30)을 분리 취출하는 과정에서는 톤휠(30)의 형상이 변형되지 않도록 하는 것이 가장 중요하다.

먼저, 소재(1)로부터 완제품의 톤휠(30)을 분리하는 단계는, 소재(1)와 연결돌기(1b)를 통해 연결된 상기 완제품의 톤휠(30)을 소재(1)로부터 일방향으로 강제 분리시키고, 계속해서 반대방향으로 이동시켜 소재(1)의 절개홀(1c)로 완제품의 톤휠(10)을 강제로 끼워 임시 결합시키는 단계이다.

상기 소재(1)로부터 완제품의 톤휠(30)을 분리하는 것은 도 5에 도시된 제품분리다이(50)에 의해 진행되는 바, 상기 제품분리다이(50)는 소재(1)와 연결된 상태이면서 센싱부(31)와 결합부(32) 및 센싱돌기(33)를 구비한 완제품의 톤휠(30)을 펀칭력을 이용하여 소재(1)로부터 상방향으로 강제 분리시킨 후 재차 하강시켜 상기 소재(1)의 절개홀(1c)로 완제품의 톤휠(30)을 강제로 끼워 임시 결합시키는 작동을 하게 된다.

이를 달성하기 위한 상기 제품분리다이(50)는, 완제품의 톤휠(30)과 연결된 소재(1)를 상하방향으로 가압하여 고정시키는 상형다이(51) 및 하형스트리퍼(52)와, 상기 소재(1)와 연결된 완제품의 톤휠(30)에서 센싱부(31)의 밑면을 지지하도록 설치되면서 승강 이동시 발생하는 펀칭력으로 센싱부(31)의 밑면을 가압하여 상기 소재(1)로부터 완제품의 톤휠(30)을 상방향으로 강제 분리시키는 하형펀치(53)와, 상기 센싱부(31)의 윗면을 지지하도록 설치되는 한편 상기 하형펀치(53)에 의한 완제품의 톤휠(30)의 분리시에는 탄력적으로 승강 이동하였다가 스프링의 복원력을 통해 재차 하강 이동하면서 상기 완제품의 톤휠(30)의 분리시 소재(1)에 발생된 절개홀(1c)로 상기 완제품의 톤휠(30)을 강제로 끼워주도록 힘을 발휘하는 상형스트리퍼(54)로 구성된다.

그리고, 소재(1)의 절개홀(1c)에 끼워진 상기 완제품의 톤휠(30)을 소재(1)로부터 취출하는 단계는, 상기 절개홀(1c)에 끼워진 완제품의 톤휠(30)과 인접한 소재(1)만을 벤딩시킴과 동시에 상기 절개홀(1c)로부터 완제품의 톤휠(30)을 자유 낙하시켜 소재(1)로부터 완제품의 톤휠(30)을 취출하는 단계이다.

상기 소재(1)로부터 완제품의 톤휠(30)을 취출하는 것은 도 6에 도시된 제품취출다이(60)에 의해 진행되는 바, 상기 제품취출다이(60)는 절개홀(1c)속에 완제품의 톤휠(30)이 끼워진 상태에서 상기 절개홀(1c)이 완제품의 톤휠(30)보다 더 큰 직경이 되도록 상기 절개홀(1c)과 인접한 부위의 소재(1)를 상방으로 절곡 벤딩시키는 작동을 하게 된다.

이를 달성하기 위한 상기 제품취출다이(60)는, 완제품의 톤휠(60)을 수용할 수 내측에 빈공간(61a)을 구비한 하형다이(61)와, 상기 하형다이(61)상에 탄력적인 승하강 이동을 할 수 있도록 설치되면서 그 윗면에 소재(1)가 안착되는 하형스트리퍼(62)와, 상형다이(63)에 구비되는 한편 상기 상형다이(63)의 하강시 하형스트리퍼(62)상에 안착된 소재(1)를 가압하면서 상기 하형스트리퍼(62)를 하강 이동시킬 수 있도록 힘을 제공하는 상형펀치(64)와, 상기 하형다이(61)상에 고정 설치되면서 하형스트리퍼(62)의 상하 이동을 안내하는 한편 상기 상형펀치(64)에 의한 소재(1)의 윗면 가압시 상기 절개홀(1c)과 인접한 부위의 소재(1)의 아랫면을 상방으로 가압하여 절곡 벤딩시키는 하형펀치(65)를 포함하여 구성된다.

이와 같이, 하형펀치(65)에 의해 절개홀(1c)과 인접한 부위의 소재(1)가 상방으로 절곡 벤딩되면 상기 절개홀(1c)은 직경이 커지게 되고, 이에 따라 절개홀(1c)속에 끼워져 있던 완제품의 톤휠(30)은 자중에 의해 소재(1)로부터 분리되면서 하형다이(61)의 빈공간(61a)으로 자유 낙하하여 취출된다.

따라서, 제품취출다이(60)로부터 취출된 완제품의 톤휠(30)은 그 형상에 변형이 발생하지 않음으로써, 완제품의 톤휠(30)은 우수한 성능을 발휘할 수 있게 된다.

이상과 같이 전술한 단계를 모두 거쳐 제작 완료된 완제품의 톤휠(30)은 센싱부(31) 및 결합부(32)의 평탄도와 치수의 정밀도가 우수할 뿐만 아니라, 센싱돌기(33)의 형상 및 간격의 균일도도 매우 높은 장점을 갖출 수 있게 된다.

따라서, 완제품의 톤휠(30)은 우수한 성능을 발휘할 수 있게 되며, 이와 같은 완제품의 톤휠(30)을 사용하는 ABS, TCS, VDC 등도 그 성능이 우수해지는 잇점이 있게 된다.

또한, 본 발명의 제조방법은 우수한 성능을 갖는 톤휠을 대량 생산할 수 있는 장점도 있다.

한편, 지금까지는 본 발명의 일 실시예에 따라 평판 형상의 소재(1)를 이용하여 완재품의 톤휠(30)을 가공하는 과정에 대해 설명하였으나, 만약 원판(11) 자체가 소재로 공급되는 상황이면, 도 7에 도시된 바와 같이 상기에 전술한 위치결정홀을 가공하는 단계와, 슬릿팅(slitting) 가공 또는 랜싱(lancing) 가공을 행하는 단계와, 제품분리단계 및 제품취출단계의 과정을 생략할 수 있게 된다.

즉, 소재로 공급된 원판의 중앙부에 직접 1차 및 2차 드로잉 가공과 1차 및 2차 버링 가공을 행하여 결합부를 성형시키고, 결합부를 제외한 나머지의 원판부위는 자동적으로 센싱부가 되므로, 상기 센싱부에 센싱돌기를 성형시킴으로써, 완제품의 톤휠을 제작 완료할 수 있게 되는 것이다.

이에 대한 상세한 설명은 도 1 내지 도 4를 참조로 전술한 일 실시예와 중복되는 것이기에 생략하기로 한다.

이때에는, 톤휠의 제조과정이 대폭 단축됨으로써 생산성을 향상시킬 수 있게 되며, 아울러 제조원가의 절감 등 다양한 장점이 있게 된다.

도 1과 도 2는 본 발명에 따른 톤휠의 제조과정을 설명하기 위한 도면,

도 3은 본 발명에 따라 조글 성형용 금형을 이용하여 센싱부에 성형된 센싱돌기의 단면도,

도 4의 (A)와 (B)는 본 발명에 따라 반피어싱 금형을 이용하여 센싱부에 성형된 센싱돌기의 단면도이고, (C)는 일반적인 피어싱 금형을 이용하여 제품을 가공한 상태를 보여주기 위한 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 톤휠의 제조장치 중 제품분리다이를 설명하기 위한 도면,

도 6은 본 발명에 따른 톤휠의 제조장치 중 제품취출다이를 설명하기 위한 도면,

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따라 톤휠의 제조과정이 도시된 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 소재 1a - 위치결정홀

20 - 반제품의 톤휠 30 - 완제품의 톤휠

31 - 센싱부 32 - 결합부

33 - 센싱돌기 50 - 제품분리다이

60 - 제품취출다이

Claims

소재(1)를 가공하여 편평한 상태로 된 센싱부(21) 및 이 센싱부(21)로부터 수직하게 돌출된 결합부(22)를 구비한 반제품의 톤휠(20)을 제작하는 단계와;

상기 반제품의 톤휠(20)에서 센싱부(21)를 가공하여 다수의 센싱돌기(33)가 센싱부(31)의 원주방향을 따라 등간격으로 성형된 완제품의 톤휠(30)을 제작하는 단계;

를 포함하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 1에 있어서, 상기 소재(1)는 스틸(steel) 재질이면서 원형 평판 형상인 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
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청구항 1에 있어서, 상기 반제품의 톤휠(20)의 결합부(22)는,

상기 소재(1)의 중앙부를 가공하여 소재(1)로부터 수직하게 돌출된 원형돌기(13)를 형성시킨 상태에서,

상기 원형돌기(13)의 상면 중앙을 가공하여 중심홀(14)을 형성시키고,

상기 중심홀(14)을 가공하여 센싱부(21)으로부터 수직하게 돌출되도록 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 5에 있어서, 상기 소재(1)의 중앙부를 1차 드로잉 가공 및 2차 드로잉 가공하여 상기 원형돌기(13)를 성형하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 6에 있어서, 상기 원형돌기(13)의 상면 중앙을 피어싱 가공하여 상기 중심홀(14)을 성형하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 7에 있어서, 상기 중심홀(14)을 1차 버링 가공 및 2차 버링 가공하여 센싱부(21)으로부터 수직하게 돌출된 결합부(22)를 성형하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 1에 있어서, 상기 센싱돌기(33)는 상기 완제품의 톤휠(30)에 구비된 센싱부(31)로부터 상기 완제품의 톤휠(30)에 구비된 결합부(32)와 동일한 방향으로 돌출되도록 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 1에 있어서, 상기 센싱돌기(33)는 상기 완제품의 톤휠(30)에 구비된 센싱부(31)로부터 상기 완제품의 톤휠(30)에 구비된 결합부(32)의 돌출방향과 반대방향으로 돌출되도록 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 9 또는 청구항 10에 있어서, 상기 센싱돌기(33)는 상기 센싱부(31)를 조글(joggle) 성형용 금형으로 가공하여 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 9 또는 청구항 10에 있어서, 상기 센싱돌기(33)는 상기 센싱부(3)를 반피어싱 금형으로 가공하여 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
소재(1)를 가공하여 소재(1)와 부분적으로 연결되면서 편평한 상태로 된 센싱부(21) 및 이 센싱부(21)로부터 수직하게 돌출된 결합부(22)를 구비한 반제품의 톤휠(20)을 제작하는 단계와;

상기 반제품의 톤휠(20)에서 센싱부(21)를 가공하여 다수의 센싱돌기(33)가 센싱부(31)의 원주방향을 따라 등간격으로 성형된 완제품의 톤휠(30)을 제작하는 단계와;

상기 완제품의 톤휠(30)을 소재(1)로부터 분리시킨 후 소재(1)로부터 취출하 는 단계;

를 포함하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 13에 있어서, 상기 소재(1)는 스틸(steel) 재질이면서 띠 모양의 평판 형상인 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 14에 있어서, 상기 반제품의 톤휠(20)을 제작하기 위해 소재(1)를 가공하기 전에,

소재(1)의 길이방향을 따라 등간격으로 배치되도록 소재(1)의 양측부위에 위치결정홀(1a)을 가공하는 단계;

를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 15에 있어서, 상기 소재(1)의 길이방향을 따라 배치된 위치결정홀(1a) 사이의 소재(1)구간을 원판(11)형상으로 슬릿팅 가공하여 소재(1)와 원판(11)사이에 절개홀(1c)을 형성시키면서 다수개의 연결돌기(1b)를 통해 소재(1)와 원판(11)이 연결되도록 성형하고;

상기 반제품의 톤휠(20)의 결합부(22)는 상기 원판(11)을 1번 이상 가공하여 성형되는 것;

을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 15에 있어서, 상기 소재(1)의 길이방향을 따라 배치된 위치결정홀(1a) 사이의 소재(1)구간을 원판(11)형상으로 랜싱 가공하여 소재(1)와 원판(11)사이에 절개홀(1c)을 형성시키면서 다수개의 연결돌기(1b)를 통해 소재(1)와 원판(11)이 연결되도록 성형하고;

상기 반제품의 톤휠(20)의 결합부(22)는 상기 원판(11)을 1번 이상 가공하여 성형되는 것;

을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 16 또는 청구항 17에 있어서, 상기 반제품의 톤휠(20)의 결합부(22)는,

상기 원판(11)의 중앙부를 가공하여 원판(11)으로부터 수직하게 돌출된 원형돌기(13)를 형성시킨 상태에서,

상기 원형돌기(13)의 상면 중앙을 가공하여 중심홀(14)을 형성시키고,

상기 중심홀(14)을 가공하여 센싱부(21)으로부터 수직하게 돌출되도록 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 18에 있어서, 상기 원판(11)의 중앙부를 1차 드로잉 가공 및 2차 드로잉 가공하여 상기 원형돌기(13)를 성형하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 19에 있어서, 상기 원형돌기(13)의 상면 중앙을 피어싱 가공하여 상기 중심홀(14)을 성형하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 20에 있어서, 상기 중심홀(14)을 1차 버링 가공 및 2차 버링 가공하여 센싱부(21)으로부터 수직하게 돌출된 결합부(22)를 성형하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 13에 있어서, 상기 센싱돌기(33)는 상기 완제품의 톤휠(30)에 구비된 센싱부(31)로부터 상기 완제품의 톤휠(30)에 구비된 결합부(32)와 동일한 방향으로 돌출되도록 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 13에 있어서, 상기 센싱돌기(33)는 상기 완제품의 톤휠(30)에 구비된 센싱부(31)로부터 상기 완제품의 톤휠(30)에 구비된 결합부(32)의 돌출방향과 반대방향으로 돌출되도록 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 22 또는 청구항 23에 있어서, 상기 센싱돌기(33)는 상기 센싱부(31)를 조글(joggle) 성형용 금형으로 가공하여 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 22 또는 청구항 23에 있어서, 상기 센싱돌기(33)는 상기 센싱부(3)를 반피어싱 금형으로 가공하여 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 13에 있어서, 상기 완제품의 톤휠(30)을 소재(1)로부터 분리시킨 후 소재(1)로부터 취출하는 단계는;

상기 소재(1)와 연결된 완제품의 톤휠(30)을 제품분리다이(50)를 이용해 소재(1)의 절개홀(1c)로부터 일방향으로 강제 분리시킨 다음 재차 반대방향으로 이동시켜 소재(1)의 절개홀(1c)로 강제로 끼워 임시 결합시키는 단계와;

상기 절개홀(1c)에 끼워진 완제품의 톤휠(30)과 인접한 소재(1)만을 제품취출다이(60)를 이용해 강제 벤딩시킴과 동시에 상기 절개홀(1c)로부터 완제품의 톤휠(30)을 자유 낙하시켜 취출하는 단계;

로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 26에 있어서, 상기 소재(1)와 연결된 완제품의 톤휠(30)을 소재(1)의 절개홀(1c)로부터 강제 분리시킬 때에는 제품분리다이(50)를 이용해 상기 소재(1)의 상방향으로 분리시키도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
청구항 26에 있어서, 상기 절개홀(1c)에 완제품의 톤휠(30)이 끼워진 상태에서 상기 절개홀(1c)이 센싱부(31)의 직경보다 보다 더 큰 직경이 되도록 상기 절개홀(1c)과 인접한 부위의 소재(1)를 제품취출다이(60)를 이용해 상방으로 절곡 벤딩시키도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조방법.
소재(1)와 연결돌기(1b)를 매개로 연결된 센싱부(31)와 이 센싱부(31)로부터 수직하게 돌출 형성된 결합부(32) 및 상기 센싱부(31)로부터 돌출 형성된 다수개의 센싱돌기(33)를 구비한 완제품의 톤휠(30)을 상하방향으로 가압하여 고정시킴과 동시에 소재(1)의 절개홀(1c)로부터 일방향으로 강제 분리시킨 다음 재차 반대방향으로 이동시켜 상기 절개홀(1c)로 강제로 끼워 임시 결합시키는 제품분리다이(50);

를 포함하는 차량용 톤휠의 제조장치.
청구항 29에 있어서, 상기 절개홀(1c)에 끼워진 완제품의 톤휠(30)이 절개홀(1c)로부터 자유 낙하될 수 있도록 상기 센싱부(31)와 인접한 소재(1)만을 펀칭력으로 강제 벤딩시키도록 하는 제품취출다이(60);

를 더 포함하는 차량용 톤휠의 제조장치.
청구항 29에 있어서, 상기 제품분리다이(50)는,

완제품의 톤휠(30)과 연결된 소재(1)를 상하방향으로 가압하여 고정시키는 상형다이(51) 및 하형스트리퍼(52)와;

상기 소재(1)와 연결된 완제품의 톤휠(30) 중 센싱부(31)의 밑면을 지지하도록 설치되면서 승강 이동시 발생하는 펀칭력으로 센싱부(31)의 밑면을 가압하여 상기 소재(1)로부터 완제품의 톤휠(30)을 상방향으로 강제 분리시키는 하형펀치(53)와;

상기 센싱부(31)의 윗면을 지지하도록 설치되는 한편 상기 하형펀치(53)에 의한 완제품의 톤휠(30)의 분리시에는 탄력적으로 승강 이동하였다가 스프링의 복원력을 통해 재차 하강 이동하면서 상기 완제품의 톤휠(30)의 분리시 소재(1)에 발생된 절개홀(1c)로 상기 완제품의 톤휠(30)을 강제로 끼워주도록 힘을 발휘하는 상형스트리퍼(54);

를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조장치.
청구항 30에 있어서, 상기 제품취출다이(60)는,

상기 완제품의 톤휠(30)을 수용할 수 있도록 내측에 빈공간(61a)을 구비한 하형다이(61)와;

상기 하형다이(61)상에 탄력적인 승하강 이동을 할 수 있도록 설치되면서 그 윗면에 소재(1)가 안착되는 하형스트리퍼(62)와;

상형다이(63)에 구비되는 한편 상기 상형다이(63)의 하강시 하형스트리퍼(62)상에 안착된 소재(1)를 가압하면서 상기 하형스트리퍼(62)를 하강 이동시킬 수 있도록 힘을 제공하는 상형펀치(64)와;

상기 하형다이(61)상에 고정 설치되면서 하형스트리퍼(62)의 상하 이동을 안내하는 한편 상기 상형펀치(64)에 의한 소재(1)의 윗면 가압시 상기 절개홀(1c)과 인접한 부위의 소재(1)의 아랫면을 상방으로 가압하여 절곡 벤딩시키는 하형펀치(65);

를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 톤휠의 제조장치.