KR100865961B1

KR100865961B1 - 캘리퍼 어셈블리의 브레이크패드 기울어짐 방지 구조

Info

Publication number: KR100865961B1
Application number: KR1020070076733A
Authority: KR
Inventors: 서병국
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2007-07-31
Filing date: 2007-07-31
Publication date: 2008-10-30

Abstract

본 발명은 캘리퍼 어셈블리의 브레이크패드 기울어짐 방지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 플로팅 타입 캘리퍼를 사용하는 캘리퍼 어셈블리에서 핑거부의 변형에 의한 패드의 기울어짐 및 이로 인한 패드의 편마모를 방지할 수 있는 캘리퍼 어셈블리의 브레이크패드 기울어짐 방지 구조에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 브레이크 작동 시 피스톤의 가압에 의해 패드를 지지하는 핑거부가 벌어지면서 변형되어도 패드와 디스크의 접촉은 일정하게 유지되도록 함으로써 편마모를 방지할 수 있는 캘리퍼 어셈블리의 브레이크패드 기울어짐 방지 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 브레이크 패드(54)와 캘리퍼 하우징(50)의 핑거부(53)의 접촉 부분에 형성됨과 아울러 핑거부(53)가 변형되어도 패드(54)는 디스크(D)와의 균일한 접촉 상태 유지할 수 있도록 구성된 회전가이드 수단으로 구성함을 특징으로 한다.

캘리퍼 어셈블리, 패드, 핑거부, 브레이크 패드 기울어짐 방지

Description

캘리퍼 어셈블리의 브레이크패드 기울어짐 방지 구조{Brake pad inclination preventing sturcture of caliper assembly}

도1a은 본 발명에 따른 캘리퍼 어셈블리의 브레이크패드 기울어짐 방지 구조를 도시한 확대 단면도,

도1b는 도1a에서 캘리퍼 하우징의 핑거부가 변형될 때 브레이크 패드의 상태를 도시한 확대 단면도,

도2는 일반적인 자동차용 캘리퍼 어셈블리에서 캘리퍼와 브레이크 패드의 결합 상태를 도시한 단면도,

도3은 도2에서 핑거부가 변형되었을 때 브레이크 패드가 기울어지는 상태를 도시한 확대 단면도,

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 회전홈 2: 회전돌기

50: 캘리퍼하우징 53: 핑거부

54: 브레이크패드

일반적으로, 자동차의 브레이크에는 디스크 브레이크 장치가 많이 적용되는 바, 상기한 디스크 브레이크 장치에는 캘리퍼 어셈블리가 설치되어 있다.

상기한 캘리퍼 어셈블리는 브레이크 패드가 내재됨과 아울러 너클에 고정되는 캐리어와, 상기한 캐리어에 가이드로드 및 가이드공으로 결합되어 이동 자재하고 피스톤이 설치된 캘리퍼로 구성되어 있는 바, 상기한 피스톤은 브레이크 유압에 의해 작동하게 구성되어 있을 뿐만 아니라 패드를 가압하도록 설치된다.

상기한 바와 같은 캘리퍼 어셈블리에서 캘리퍼와 브레이크 패드의 결합 상태는 도2에 도시된 바와 같이 캘리퍼 하우징(50)의 실린더(51)에 설치된 피스톤(52)과, 상기한 캘리퍼 하우징(50)의 핑거부(53)에 개재된 상태에서 피스톤(52)에 의해 가압되도록 설치됨과 아울러 가운데 브레이크 디스크(D)가 위치되는 브레이크 패드(54)와, 상기한 브레이크 패드(54)에 설치되어 피스톤(52)의 가압 시 접촉되도록 설치된 커버심(55)으로 이루어져 있다.

상기한 캘리퍼 어셈블리는 브레이크를 작동시켜서 피스톤(52)이 작동하게 되면, 상기한 브레이크 패드(인너패드)가 가압됨과 아울러 상기한 가압력에 의해 캘리퍼 하우징(50)이 이동하면서 브레이크 패드(아우터 패드)가 같이 이동하게 됨으로써, 브레이크 디스크(D)를 가압하여 제동하게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 브레이크의 작동 시 피스톤에 의해 브레이크 패드가 가압될 때 도3에 도시된 바와 같이 피스톤에 의해 패드가 가압될 때 캘리퍼 하우징의 핑거부가 벌어지게 됨으로써, 여기에 지지되는 패드가 기울어지면서 디스크에 접촉하게 되고, 이로 인해 편마모가 발생되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 브레이크 작동 시 피스톤의 가압에 의해 패드를 지지하는 핑거부가 벌어지면서 변형되어도 패드와 디스크의 접촉은 일정하게 유지되도록 함으로써 편마모를 방지할 수 있는 캘리퍼 어셈블리의 브레이크패드 기울어짐 방지 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 브레이크 패드와 캘리퍼 하우징의 핑거부의 접촉 부분에 형성됨과 아울러 핑거부가 변형되어도 패드는 디스크와의 균일한 접촉 상태 유지할 수 있도록 구성된 회전가이드 수단으로 구성함을 특징으로 한다.

도1a는 본 발명에 따른 캘리퍼 어셈블리의 브레이크패드 기울어짐 방지 구조를 도시한 확대 단면도로서, 패드(54)와 핑거부(53)의 접촉 부분에 형성됨과 아울러 핑거부(53)가 변형되어도 패드(54)는 수직 상태를 유지할 수 있도록 회전가이드 수단이 설치되어 있다.

즉, 상기한 핑거부(53)가 피스톤(52)의 가압에 의해 변형되어도 이와 회전 가이드수단으로 결합된 패드(54)는 수직 상태를 유지하면서 디스크(D)와 일정한 접 촉을 유지할 수 있게 되는 것이다.

상기한 회전가이드 수단은 핑거부(53)의 내측면에 형성된 반원형 회전홈(1)과, 상기한 회전홈(1)에 밀착된 상태에서 자유롭게 회전 가능하도록 반원형으로 패드에 형성된 회전돌기(2)로 이루어져 있다.

물론, 상기한 회전홈(1)을 패드(54)에 형성하고 회전돌기(2)를 핑거부(53)에 형성해도 그 효과는 동일하게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 브레이크를 작동하게 되면 마스터실린더에서의 유압이 캘리퍼 어셈블리의 피스톤(52)으로 공급되면서 피스톤(52)을 작동시키게 된다.

피스톤(52)이 소정 압력으로 작동하게 되면 여기에 밀착된 브레이크 패드(54) 즉, 인너패드가 밀리게 되고, 상기한 인너패드의 밀림에 대한 반력으로 캘리퍼가 반대 방향 이동하면서 아우터패드가 인너패드의 반대방향으로 이동하게 됨으로써, 디스크(D)가 인너, 아우터패드에 의해 가압되면서 제동이 이루어지게 된다.

이때, 상기한 피스톤(52)의 가압력에 의해 브레이크패드(54)가 밀릴 때 캘리퍼 하우징(50)의 핑거부(53)가 압력에 의해 변형을 일으키게 되는 바, 상기한 핑거부(53)가 도1b와 같이 변형을 일으킬 때 회전돌기(2)와 회전홈(1)이 회전중심의 역할을 함으로써 브레이크 패드(54)는 디스크(D)에 밀착된 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

즉, 핑거부(53)는 수직 상태에서 변형되어 소정 각도θ만큼 변형되지만, 회 전돌기(2)와 회전홈(1)에 의해 브레이크 패드(54)는 수직 상태를 유지할 수 있게 됨으로써 패드(54)와 디스크(D)의 접촉이 일정하게 유지될 수 있게 되는 것이다.

디스크(D)와 브레이크 패드(54)의 접촉이 정확하게 수직 상태에서 이루어지게 되면, 종래와 같이 편마모가 발생되지 않게 된다.

이상과 같이 본 발명은 캘리퍼 어셈블리가 장착되어 있는 디스크 브레이크가 작동할 때 피스톤의 압력에 의해 핑거부가 변형되어도 회전돌기와 회전홈에 의해 패드가 디스크와의 접촉을 균일하게 유지할 수 있게 됨으로써, 패드의 편마모를 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

브레이크 패드와 캘리퍼 하우징의 핑거부의 접촉 부분에 형성됨과 아울러 상기 핑거부가 변형되어도 상기 패드는 디스크와의 균일한 접촉 상태 유지할 수 있도록 회전가이드 수단을 구성하되,

상기 회전가이드 수단은 상기 핑거부의 내측면에 형성된 반원형 회전홈과, 상기 회전홈에 밀착된 상태에서 자유롭게 회전 가능하도록 반원형으로 상기 패드에 형성된 회전돌기로 구성함을 특징으로 하는 캘리퍼 어셈블리의 브레이크패드 기울어짐 방지 구조.
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