KR100845922B1 - 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 플로팅 타입 캘리퍼를 사용하는 캘리퍼 어셈블리에서 가이드로드의 고착 방지 및 패드 어셈블리의 이동을 원활하게 하여 진동등을 저감시킬 수 있는 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리에 관한 것이다. 본 발명의 목적은, 디스크 브레이크용 캘리퍼의 작동 시 캘리퍼의 이동을 원활하게 함과 아울러 패드 어셈블리의 이동을 원활하게 하여 브레이크 작동 불량을 방지할 수 있는 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리를 제공함에 있다. 상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 브레이크 패드 어셈블리의 백플레이트에 형성된 이동공 및 이동공에 삽입되어 패드 어셈블리의 이동을 지지하도록 캘리퍼에 고정된 가이드핀과, 상기한 캘리퍼가 결합되어 이동하도록 캐리어에 형성된 가이드공 및 여기에 삽입되어 이동하는 가이드로드를 포함하는 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리에 있어서, 상기한 가이드로드의 외주면 및/또는 가이드공의 내면에 코팅되어 가이드로드의 이동 시 마찰을 감소시키도록 구성된 제1코팅부를 포함함을 특징으로 한다.
캘리퍼 어셈블리, 가이드로드, 가이드핀, 캘리퍼, 캐리어

Description

디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리{Calliper assembly for a disk brake}
본 발명은 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 플로팅 타입 캘리퍼를 사용하는 캘리퍼 어셈블리에서 가이드로드의 고착 방지 및 패드 어셈블리의 이동을 원활하게 하여 진동등을 저감시킬 수 있는 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 브레이크에는 디스크 브레이크 장치가 많이 적용되는 바, 상기한 디스크 브레이크 장치에는 캘리퍼 어셈블리가 설치되어 있다.
상기한 캘리퍼 어셈블리는 도3과 도4에 도시된 바와 같이 브레이크 패드 어셈블리(50)가 내재됨과 아울러 너클(미 도시)에 고정되는 캐리어(51)와, 상기한 캐리어(51)에 가이드로드(52) 및 가이드공(53)으로 결합되어 이동 자재하고 피스톤(54)이 설치된 캘리퍼(55)로 구성되어 있다.
상기한 피스톤(54)은 브레이크 유압에 의해 작동하게 구성되어 있을 뿐만 아니라 패드 어셈블리(50)에서 인너 패드를 가압하도록 설치된다.
또한, 상기한 패드 어셈블리(50)는 캘리퍼(55)에 설치된 가이드핀(56)이 관통되어 이동 자재하도록 패드를 이루는 백플레이트(B)에 형성된 이동공(57)에 의해 이동 자재하게 구성되어 있다.
상기한 바와 같은 캘리퍼 어셈블리는 브레이크 작동 시 유압이 피스톤(54)에 인가되면 피스톤(54)이 인너 패드를 밀게 되고, 이에 대한 반력으로 캘리퍼(55)가 반대 방향으로 이동하면서 아우터 패드를 밀게 됨으로써, 브레이크 디스크(D)가 인너, 아우터 패드에 의해 가압되면서 제동을 하게 된다.
이때, 상기한 캘리퍼(55)의 이동은 가이드로드(52)가 캐리어(51)에 형성된 가이드공(53)을 타고 이동하면서 이루어지게 되고, 인너, 아우터 패드의 이동은 백플레이트(B)에 형성된 이동공(57)이 캐리어(51)에 고정된 가이드핀(56)을 타고 이동하면서 이루어지게 된다.
그러나, 상기한 바와 같이 캘리퍼가 가이드로드에 의해 이동하게 되면 가이드로드가 스틸제로 제작되어 있기 때문에 가이드공과의 마찰이 클 뿐만 아니라 부식(녹) 발생 시 가이드로드의 이동이 원활하지 않게 됨으로써 캘리퍼의 이동 불량 및 이로 인한 브레이크 작동시의 소음 발생등의 불량이 발생되는 문제점이 있다.
또한, 가이드핀이 스틸재로 제작되고 패드의 백플레이트가 탄소강 재질로 제작되기 때문에 패드의 이동공이 가이드핀을 타고 이동할 때 마찰이 크게 발생되어 소음 발생 및 가이드핀의 부식 정도에 따라 패드의 고착등이 발생되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 디스크 브레이크용 캘리퍼의 작동 시 캘리퍼의 이동을 원활하게 함과 아울러 패드 어셈블리의 이동을 원활하게 하여 브레이크 작동 불량을 방지할 수 있는 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 브레이크 패드 어셈블리의 백플레이트에 형성된 이동공 및 이동공에 삽입되어 패드 어셈블리의 이동을 지지하도록 캘리퍼에 고정된 가이드핀과, 상기한 캘리퍼가 결합되어 이동하도록 캐리어에 형성된 가이드공 및 여기에 삽입되어 이동하는 가이드로드를 포함하는 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리에 있어서,
상기한 가이드로드의 외주면 및/또는 가이드공의 내면에 코팅되어 가이드로드의 이동 시 마찰을 감소시키도록 구성된 제1코팅부를 포함함을 특징으로 한다.
이상과 같이 본 발명은 디스크 브레이크 장치에서 캘리퍼의 이동을 가이드하는 가이드로드 또는 가이드공과, 패드 어셈블리의 이동을 가이드하는 가이드핀 또는 이동공에 테프론등으로 제1, 2코팅부를 형성함으로써, 브레이크 작동 시 진동 및 소음을 감소시키고 고착을 방지하여 브레이크의 수명을 향상시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.
도1은 본 발명에 따른 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리에서 가이드로드와 가이드공의 결합 상태를 도시한 단면도로서, 가이드로드(52)의 외주면 및/또는 가 이드공)(53)의 내면에 코팅되어 마찰을 감소시키도록 테프론등으로 이루어진 제1코팅부(1)가 형성되어 있다.
즉, 마찰을 감소시킴과 아울러 부식 방지 효과가 우수하고 내마모성이 우수한 테프론을 가이드로드(52)의 외주면과 가이드공(53)의 내면중 한부분에 또는 양측에 동일하게 코팅함으로써, 캘리퍼(55)의 이동을 원활하게 하도록 하는 것이다.
또한, 도2는 패드 어셈블리(50)에서 백 플레이트(B)의 이동공(57)과 가이드핀(56)의 결합 상태를 도시한 것으로서, 가이드핀(56)의 외주면 또는/및 백플레이트(B)의 이동공(57) 내주면에 마찰을 감소시킬 수 있도록 테프론등으로 제2코팅부(2)가 형성되어 있다.
상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 예를 들어, 캐리어(51)의 가이드로드(52)에 제1코팅부(1)가 형성되어 있는 디스크 브레이크 장치에서, 운전자가 브레이크 페달을 밟아 마스터 실린더의 유압이 캘리퍼(55)의 피스톤(54)으로 인가되면, 피스톤(54)이 인너 패드를 밀어서 브레이크 디스크(D)에 밀착되도록 한다.
이때, 상기한 인너 패드에서의 반력에 의해 아우터패드 및 캘리퍼(55)가 디스크(D) 방향으로 이동하게 되는 바, 상기한 캘리퍼(55)의 이동은 가이드로드(52) 및 가이드공(53)에 의해 이루어지게 되고 캘리퍼(55)는 매우 원활하게 이동하게 된다.
즉, 가이드로드(52)에 테프론으로 제1코팅부(1)가 형성되어 있기 때문에 가이드공(53)과의 마찰이 극소화됨으로써, 캘리퍼(55)가 가이드로드(52) 및 가이드 공(53)에 의해 이동하는 것이 매우 원활하게 이루어지는 것이다.
또한, 상기한 인너, 아우터패드가 디스크(D)측으로 이동할 때에도 패드의 백플레이트(B)에 형성된 이동공(57)을 따라서 가이드핀(56)이 결합되어 있기 때문에, 이를 따라 이동하는 바, 예를 들어, 가이드핀(56)에 테프론으로 제2코팅부(2)가 형성되어 있으면 백플레이트(B)와의 마찰이 감소되어 패드 어셈블리(50)의 이동이 보다 원활하게 된다.
물론, 상기한 가이드로드(52) 및 가이드핀(56)에 제1, 2코팅부(1, 2)를 형성하지 않고, 가이드공(53) 및 이동공(57)에 제1, 2코팅부(1, 2)를 형성해도 동일한 효과를 얻을 수 있고, 가이드로드(52), 가이드핀(56), 가이드공(53), 이동공(57) 모두에 코팅을 하면 보다 양호한 효과를 얻을 수 있게 된다.
캘리퍼(55) 및 패드의 이동이 원활하게 되면 브레이크 작동시 발생되는 진동등이 저감됨과 아울러 브레이크 작동시의 소음이 감소되어 운전자가 브레이크를 동작시키는 작동감이 향상된다.
특히, 상기한 테프론 코팅은 내부식성이 우수하기 때문에 가이드핀(56), 가이드로드(52)등이 부식되는 것을 방지하여 캘리퍼(55)의 고착 현상을 방지할 수 있게 된다.
도1은 본 발명에 따른 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리에서 가이드로드와 가이드공의 결합 상태를 도시한 확대 단면도,
도2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리에서 가이드핀과 백플레이트의 결합 상태를 도시한 확대 단면도,
도3은 일반적인 자동차에서 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리를 도시한 부분 절개 사시도,
도4는 도3에 따른 가이드핀과 패드 어셈블리가 보이도록 일부를 절개한 부분 절개 사시도,
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1: 제1코팅부 2: 제2코팅부
51: 캐리어 52: 가이드로드
53: 가이드공 55: 캘리퍼
56: 가이드핀 57: 이동공
B: 백플레이트

Claims (3)

  1. 브레이크 패드 어셈블리의 백플레이트에 형성된 이동공 및 이동공에 삽입되어 패드 어셈블리의 이동을 지지하도록 캘리퍼에 고정된 가이드핀과, 상기 캘리퍼가 결합되어 이동하도록 캐리어에 형성된 가이드공 및 여기에 삽입되어 이동하는 가이드로드를 포함하는 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리에 있어서,
    상기 가이드로드의 외주면 및/또는 가이드공의 내면에 코팅되어 가이드로드의 이동 시 마찰을 감소시키도록 구성된 제1코팅부를 포함하며,
    상기 가이드핀의 외주면 및/또는 이동공의 내면에 코팅되어 가이드핀의 이동 시 마찰을 감소시키도록 구성된 제2코팅부를 포함함을 특징으로 하는 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1, 2코팅부는 테프론으로 코팅하여 구성함을 특징으로 하는 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20070070883A (ko) * 2005-12-29 2007-07-04 주식회사 만도 디스크브레이크

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