KR100865233B1 - 바이 퓨얼 차량의 연료 전환 방법 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (5)
- 가솔린 엔진 제어 유닛 및 인터페이스 박스를 이용하여 가솔린 연료 및 씨엔지 연료를 각각의 가스 인젝터 및 가솔린 인젝터로 공급하여 엔진을 구동하는 바이 퓨얼 차량의 연료 전환 판단 방법에 있어서,a) 상기의 가솔린 엔진 제어 유닛에서 시동 온 상태인 지를 판단하고 시동 온 상태인 경우 현재 씨엔지 연료 모드인 지를 판단하여 판단 결과 상기의 씨엔지 연료 모드인 경우 사용 연료를 씨엔지 연료로 엔진을 구동하는 단계;b) 상기 씨엔지 연료의 엔진 구동 시간을 누적하는 단계;c) 상기의 누적된 씨엔지 연료의 엔진 구동 시간, 배기 가스 온도, 냉각수 온도, 차량 속도, 및 연료 소모량 중 하나에 따라 가솔린 연료 전환 조건을 만족하는 지를 판단하여 상기의 가솔린 연료 전환 조건을 만족하는 경우 가솔린 연료 전환 모드로 설정하는 단계;d) 이어 가솔린 엔진 제어 유닛에서 쓰로틀 밸브 위치 정보를 수신하여 수신된 쓰로틀 밸브 위치 정보를 기초하여 쓰로틀 밸브가 완전 개도인 지를 판단하고 완전 개도인 경우 완전 개도에 따라 기 설정된 제1 지연 시간 경과 후 가솔린 연료로 엔진을 구동하는 단계;e) 상기 d) 단계에서 상기의 쓰로틀 밸브가 완전 개도가 아닌 부분 개도인 경우 부분 개도에 따라 기 설정된 제2 지연 시간 경과 후 상기의 가솔린 연료로 엔진을 구동하는 단계; 및f) 상기 가솔린 엔진 제어 유닛에서 상기의 가솔린 연료의 엔진 구동 시간을 누적한 후 누적된 가솔린 연료의 엔진 구동 시간 및 배기 가스 온도 중 하나를 기초하여 씨엔지 연료 전환 조건을 만족하는 지를 판단하고, 판단 결과 씨엔지 연료전환 조건을 만족하는 경우 상기의 a) 단계로 진행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 바이 퓨얼 차량의 연료 전환 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 a) 단계에서 현재 씨엔지 연료 모드로 설정되지 아니한 경우 상기 가솔린으로 엔진을 구동한 후 상기 f) 단계로 진행하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 바이 퓨얼 차량의 연료 전환 방법.
- 제1항 또는 제2항 중 한 항에 있어서, 상기 c) 단계의 가솔린 연료 전환 조건은 씨엔지 엔진 구동 시간이 미리 상기 가솔린 엔진 제어 유닛에 저장된 제1 설정값 이상, 배기 가스 온도가 미리 상기 가솔린 엔진 제어 유닛에 저장된 제2 설정치 이상, 냉각수 온도가 미리 상기 가솔린 엔진 제어 유닛에 저장된 제3 설정치 이상, 차량 속도가 미리 상기 가솔린 엔진 제어 유닛에 저장된 제4 설정치 이상, 및 연료 소모량이 미리 상기 가솔린 엔진 제어 유닛에 저장된 제5 설정치 이상 중 하나 이상을 만족하는 것을 특징으로 하는 바이 퓨얼 차량의 연료 전환 방법.
- 제1항 또는 제2항 중 한 항에 있어서, 상기 씨엔지 연료 전환 조건은,상기 f) 단계의 가솔린 엔진 구동 시간이 미리 상기 가솔린 엔진 제어 유닛 에 저장된 제6 설정치 이상 및 배기 가스 온도가 미리 상기 가솔린 엔진 제어 유닛에 저장된 제7 설정치 중 하나의 조건을 만족하는 경우 상기 a) 단계로 진행하여 시동키가 오프 상태인 지를 판단하는 것을 특징으로 하는 바이 퓨얼 차량의 연료 전환 방법.
- 제1항 또는 제2항 중 한 항에 있어서, 상기 a) 단계에서 시동키가 오프인 경우 각 연료 별 엔진 구동 시간을 저장하는 단계를 더 포함하는 바이 퓨얼 차량의 연료 전환 방법.
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KR1020070061194A KR100865233B1 (ko) | 2007-06-21 | 2007-06-21 | 바이 퓨얼 차량의 연료 전환 방법 |
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2007
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