KR100863370B1

KR100863370B1 - 슬라이드 파스너용 슬라이더

Info

Publication number: KR100863370B1
Application number: KR1020070079280A
Authority: KR
Inventors: 유까리 다찌; 게이이찌 게야끼; 요시히로 고오사까
Original assignee: 와이케이케이 가부시끼가이샤
Priority date: 2006-08-09
Filing date: 2007-08-08
Publication date: 2008-10-13
Also published as: JP4726734B2; US20080034559A1; HK1114544A1; EP1886592B1; JP2008036280A; TWI320308B; CN101120833A; KR20080013800A; EP1886592A3; TW200812519A; US7802347B2; CN100531614C; DE602007011854D1; EP1886592A2; ES2357447T3

Abstract

본 발명의 과제는 파스너 테이프의 실 끊김의 발생을 방지하는 슬라이드 파스너용 슬라이더를 제공하는 것이다.

하부판의 좌우 양측에 기립 설치된 한 쌍의 플랜지의 견구측 단부로부터 견구 방향으로 돌출시켜, 한 쌍의 돌기부를 형성한다. 상기 각 돌기부는 상기 각 플랜지의 견구측 단부로부터 견구 방향으로 연장되어 형성된 단차부와, 상기 단차부로부터 하부판의 상면에 걸쳐 형성된 내리막 경사면으로 구성되어 있다. 한 쌍의 돌기부에 의해, 파스너 엘리먼트의 다리부에 있어서의 기울기를 대략 수평 상태로 복귀시킬 수 있고, 파스너 테이프와 플랜지와의 접촉을 방지시킬 수 있어 파스너 테이프의 실 끊김의 발생을 방지할 수 있다.

슬라이드 파스너, 파스너 테이프, 파스너 엘리먼트, 돌기부, 단차부

Description

슬라이드 파스너용 슬라이더{SLIDE FASTENER SLIDER}

본 발명은 선조(線條) 엘리먼트의 반전부를 압박하면서 가이드하는 압박면을 갖는 슬라이드 파스너용 슬라이더에 관한 것이다.

종래부터 의복, 가방 등에 있어서는, 구성 소재를 개폐 가능하게 결합하기 위해 슬라이드 파스너가 이용되고 있다. 슬라이드 파스너는 서로 맞물림으로써 결합하는 선조 엘리먼트와, 상기 선조 엘리먼트를 각각 길이 방향으로 부착한 일련의 파스너 테이프와, 한 쌍의 상기 파스너 테이프를 상하 방향에서 끼워 넣어 미끄럼 이동하는 슬라이더로 구성되어 있다.

슬라이더로서는, 상부 날개 및 하부 날개가 연결 기둥에 의해 일체적으로 연결 고정된 슬라이더 몸통체와, 손잡이로 구성되어 있다. 상부 날개는 상부판과 그 상부에 기립 설치된 손잡이 부착부로 구성되어 있고, 상기 손잡이 부착부에는 손잡이를 부착하기 위한 공극이 형성되어 있다. 하부 날개는 하부판에 의해 구성되어 있다.

슬라이더의 내부 구성으로서는, 하부판의 좌우 양측을 따라 기립 설치된 한 쌍의 플랜지의 내측면에, 선조 엘리먼트의 반전부를 압박하면서 가이드하는 압박면 이 형성된 것이 있다. 상기 압박면은 상기 각 플랜지의 길이 방향을 따른 단차 형상 또는 경사면 형상으로 형성되어 있고, 선조 엘리먼트의 반전부를 적재하는 가이드로서 구성되어 있다.

또한, 일반적으로 선조 엘리먼트는 각 맞물림 헤드부로부터 평행한 한 쌍의 다리부가 연접되어 있고, 각 다리부의 단부는 각각 인접하는 맞물림 헤드부에 연접하고 있는 다리부의 한쪽의 단부와 반전부를 통해 연접된 구성으로 되어 있다. 이 구성에 의해, 선조 엘리먼트는 연속해서 코일 형상으로 굴곡된 형상으로 구성되어 있다. 본 발명에 있어서 반전부라 하는 것은, 선조 엘리먼트에 있어서 상술한 바와 같이 맞물림 헤드부와는 반대측에서, 인접한 다리부 사이를 연접하고 있는 부위를 칭하고 있다.

플랜지의 후방구측에서는 압박면이 단차 형상으로 형성되고, 상기 단차 형상의 부분으로부터 플랜지의 견구(肩口)(50)측 단부에 걸쳐서는 경사면 형상으로 구성된 슬라이더(특허 문헌 1 참조)가 제안되어 있다.

특허 문헌 1에 기재된 슬라이더의 하부 날개는, 도7에 도시하는 바와 같이 하부판(40)의 좌우 양측을 따라 한 쌍의 플랜지(41, 41)가 기립 설치되어 있고, 상기 하부판(4O)의 상면 중앙에는 연결 기둥(42)으로부터 후방구(43)에 걸쳐 융기한 융기부(44)가 형성되어 있다. 상기 융기부(44)와 상기 플랜지(41, 41)와의 사이에는, 도시하지 않은 선조 파스너 엘리먼트의 엘리먼트 안내 통로(45)가 오목하게 형성되어 있다.

상기 한 쌍의 플랜지(41, 41)의 내측면에는, 각각 길이 방향을 따라 압박 면(46, 46)이 마련되어 있다. 압박면(46, 46)은 후방구(43)측에 있어서, 하부판(40)을 향해 수직 형상의 직립 벽면(47, 47)이 수직 설치된 단차부로서 형성되고, 단차부로부터 견구(50) 방향에 걸쳐서는 내리막 경사의 경사면(48, 48)으로서 형성되어 있다. 또한, 경사면(48, 48)은 플랜지(41, 41)의 굴곡부(49)로부터 견구(50)측에 걸친 곡면 형상에 맞추어 끝이 넓어진 형상으로 확대되어 있다.

선조 파스너 엘리먼트의 반전부를 압박하면서 가이드하는 압박면이 형성된 슬라이더의 다른 구성으로서는, 각 플랜지의 견구측 단부로부터 연속해서 중간 단차면이 견구를 향해 수평으로 돌출 설치되고, 중간 단차면의 상면의 높이가 압박면의 높이 위치보다도 낮게 형성된 슬라이더(특허 문헌 2 참조)가 제안되어 있다.

특허 문헌 2에 기재된 슬라이더의 하부 날개는, 도8에 도시하는 바와 같이 하부판(60)의 좌우 양측을 따라 한 쌍의 플랜지(61, 61)가 기립 설치되어 있고, 상기 하부판(60)의 상면 중앙에는 연결 기둥(62)으로부터 후방구(63)에 걸쳐 융기한 융기부(64)가 형성되어 있다.

상기 플랜지(61, 61)의 내측면에는 각각의 길이 방향을 따라 압박면(65, 65)이 마련되어 있다. 압박면(65, 65)은, 견구(68)측으로부터 후방구(63)에 걸쳐 오르막 경사가 되도록 형성되어 있다.

또한, 상기 플랜지(61, 61)의 견구(68)측의 단부로부터 연속해서 형성된 중간 단차면(66, 66)은 견구를 향해 수평 형상으로 돌출 설치되고, 상기 압박면(65, 65)의 높이 위치보다도 상면의 높이 위치가 낮아지도록 형성되어 있다. 상기 중간 단차면(66, 66)의 상면과 상기 융기부(64)의 상면은, 상기 하부판(60)의 상면으로 부터 대략 같은 높이가 되도록 구성되어 있다. 이에 의해, 상기 중간 단차면(66)과 상기 융기부(64)와의 사이에 엘리먼트를 걸치게 하여, 도시하지 않은 엘리먼트의 반전부와 맞물림 헤드부 사이의 다리부를 대략 수평한 상태에서 적재 가능하게 할 수 있다.

상기 융기부(64)와 상기 중간 단차면(66, 66)과의 사이에는, 엘리먼트 안내 통로(67)가 오목하게 형성되어 있다.

[특허 문헌 1] 일본 특허 제3618288호 공보

[특허 문헌 2] 일본 실용신안 공고 소63-5533호 공보

가방 등에 이용되고 있는 선조 엘리먼트로 이루어지는 슬라이드 파스너에서는, 슬라이더를 미끄럼 이동시켜 슬라이드 파스너를 개폐할 때에는, 손잡이를 상부 방향으로 당겨 올리면서, 즉 슬라이더를 상부 방향으로 들어올린 상태에서 행해지는 경우가 많다. 이로 인해, 슬라이더의 플랜지에 있어서의 견구측의 단부 모서리부 근방에서는, 파스너 테이프는 하부판측에 접촉하도록 크게 기울어진 상태로 되기 쉽다. 플랜지의 견구측에 있어서의 단부 모서리부 근방에서 파스너 테이프가 하부판측에 접촉하도록 크게 기울어지면, 엘리먼트 사이의 파스너 테이프와 플랜지의 견구측에 있어서의 단부 모서리부가 강하게 접촉해 버리게 된다.

이 강하게 접촉한 상태 그대로 슬라이더를 계속해서 미끄럼 이동시키면, 파스너 테이프의 하면부와 플랜지의 견구측에 있어서의 단부 모서리부 사이에서 생기는 마찰에 의해, 파스너 테이프에 실 끊김이 발생되어 버리는 문제가 있었다.

특허 문헌 1에 개시되는 바와 같은 종래의 슬라이더에서는, 각 플랜지(41)의 내측면측에 있어서의 굴곡부(49)로부터 견구측의 단부 모서리부에 걸쳐, 플랜지(41)의 높이 방향에 있어서의 대략 중간 위치의 높이로부터 하부판(40)에 걸쳐 끝이 넓은 형상으로 확대된 내리막 경사의 경사면(48)이 형성되어 있다.

이러한 구성을 갖는 슬라이더에서는, 도시하지 않은 선조 엘리먼트에 대해 횡방향 인력이 가해져 각각의 엘리먼트가 기울어졌다고 해도, 엘리먼트의 반전부는 상기 경사면(48) 위를 미끄럼 이동하여 밀어 올려지게 되고, 반전부는 밀어 올려진 상태 그대로 압박면(46)까지 안내된다. 이에 의해, 플랜지(41)의 견구측에 있어서의 단부 모서리부 근방에서의 파스너 테이프의 기울기는, 강제적으로 완만한 기울기가 되도록 규제된다.

이 상태에서, 각 플랜지(41)의 후방구(43)측에 있어서의 압박면(46)에 차례로 엘리먼트의 반전부가 이동 적재되면, 파스너 테이프는 대략 수평 상태로 유지되게 되므로, 도시하지 않은 파스너 테이프는 도시하지 않은 상부판과 하부판(40)과의 사이에서 각 플랜지(41)의 상면 및 상부판에 미끄럼 접촉하는 일 없이 슬라이더에 대해 상대적으로 이동할 수 있다. 이에 의해, 파스너 테이프와 플랜지(41)의 상면과의 미끄럼 접촉은 방지된다.

그러나, 엘리먼트의 반전부가 압박면(46)에 적재되는 앞쪽인, 플랜지(41)의 굴곡부(49)로부터 견구측 단부 모서리부에 걸친 위치에서 엘리먼트에 대해 횡방향 인력이 가해지면, 엘리먼트의 반전부는 경사면을 굴러 버려, 엘리먼트 사이의 파스너 테이프는 수평 상태로 되지 않고 기울어진 상태로 되어 버린다. 특히, 슬라이더의 전후 방향에 있어서, 견구(50)측에 있어서의 플랜지(41)의 단부로부터 연결 기둥(42)의 후방구(43)측의 단부 모서리부까지의 간격이 넓게 형성되어 있으므로, 플랜지(41)의 굴곡부(49)로부터 견구측 단부 모서리부에 걸친 위치에서 엘리먼트에 대해 횡방향 인력이 가해지면, 엘리먼트의 다리부는 간단히 기울어져, 파스너 테이프는 수평 상태로 되지 않고 기울어진 상태로 되어 버린다.

엘리먼트의 다리부가 기울어지면, 플랜지(41)의 굴곡부(49)로부터 견구측 단부 모서리부에 걸친 영역에 있어서의 파스너 테이프의 높이 위치로서는, 각 플랜 지(41)의 상면보다도 낮은 위치가 되어 버린다. 이로 인해 파스너 테이프는, 각 플랜지(41)의 굴곡부(49)를 경계로 하여, 후방구측에서는 각 플랜지(41)의 상면보다도 높아지지만, 견구(50)측에서는 각 플랜지의 상면보다도 낮아져 버린다.

이로 인해, 파스너 테이프는 각 플랜지(41)의 굴곡부(49)를 경계로 하여, 견구(50)측에 걸쳐 비스듬히 상방을 향해 기울어진 상태가 된다. 한편, 파스너 테이프의 하면부는, 각 플랜지의 견구측에 있어서의 단부 모서리부에 대해 경사 상태가 되어, 파스너 테이프의 하면부는 각 플랜지의 견구측에 있어서의 단부 모서리부에 대해 하방으로부터 당겨 올려지도록 접촉하게 된다. 이 상태 그대로 슬라이더를 미끄럼 이동시켜 가면, 플랜지의 견구측 단부 모서리부와의 미끄럼 접촉에 의한 마찰에 의해, 파스너 테이프에 실 끊김이 발생되어 버린다.

또한, 특허 문헌 2에 개시하는 바와 같은 슬라이더에서는, 각 플랜지(61)의 견구측 단부로부터 연속된 중간 단차면(66)이 견구(68)를 향해 수평으로 돌출 설치되어 있다.

이 중간 단차면(66)을 구성함으로써, 각 플랜지(61)의 견구측에 있어서의 단부 모서리부보다도 견구(68)측에 있어서 엘리먼트에 대해 횡방향 인력이 가해졌다고 해도, 하부판(60)의 상면 중앙에 형성한 융기부(64)와 중간 단차면(66)과의 사이에서 엘리먼트의 다리부를 지지해 둘 수 있다. 이에 의해, 엘리먼트의 반전부와 맞물림 헤드부와의 사이의 다리부가 수평 상태로 되지 않고 경사져 버리는 것을 방지할 수 있어, 엘리먼트 사이의 파스너 테이프부가 경사지는 것을 방지할 수 있다.

게다가, 엘리먼트 사이의 파스너 테이프부가 경사지는 것을 방지하면서, 파 스너 테이프와 슬라이더와의 상대적 이동을 행하게 할 수 있다. 이에 의해, 파스너 테이프의 높이 위치로서는, 도시하지 않은 상부판과 플랜지(61) 상면과의 사이의 위치가 되도록 유지해 둘 수 있어, 파스너 테이프와 플랜지(61)의 상면 및 견구측 단부 모서리부와의 접촉을 방지할 수 있다.

이와 같이, 융기부(64)와 중간 단차면(66)과의 사이에서 대략 수평 상태로 지지하고 있는 엘리먼트에 대해 횡방향 인력이 가해진 경우에, 상기 융기부(64)와 중간 단차면(66)에 의해 엘리먼트의 다리부가 경사지지 않도록 대략 수평 상태로 지지해 둘 수는 있다. 그러나, 융기부(64)와 중간 단차면(66)과의 사이에 있어서의 지지로부터 엘리먼트의 다리부가 벗어나 기울어져 버린 경우에는, 기울어진 엘리먼트의 다리부를 대략 수평 상태로 복귀시킬 수는 없었다.

이로 인해, 엘리먼트의 반전부와 맞물림 헤드부와의 사이의 다리부가 대략 수평 상태로 되지 않고 기울어진 상태 그대로, 파스너 테이프가 슬라이더의 몸통체 내로 들어갔을 때에는, 파스너 테이프의 높이 위치로서는 각 플랜지의 상면보다도 낮은 위치로 된 상태가 된다.

따라서, 각 플랜지의 견구측 단부 모서리부에 대해, 파스너 테이프의 하면부가 접촉해 버리게 된다. 이 상태 그대로 슬라이더를 미끄럼 이동시키면, 견구측 단부 모서리부와 파스너 테이프와의 사이에 미끄럼 접촉에 의한 마찰력이 발생하여, 마찰에 의해 파스너 테이프에 실 끊김이 발생되어 버리는 문제가 생긴다.

본원 발명에서는, 상술한 문제점을 해결하고, 손잡이를 상부로 당겨 올려 슬라이더를 상부 방향으로 들어올리면서, 슬라이드 파스너의 개폐 조작을 행해도, 파 스너 테이프에 대한 실 끊김의 발생을 방지할 수 있는 슬라이드 파스너용 슬라이더를 제공하는 데 있다.

본원 발명의 과제는 청구항 1 및 2에 기재된 각 발명에 의해 달성할 수 있다.

즉, 본원 발명에서는 상부판(6)과 하부판(8)을 연결 기둥(3)에 의해 연결하고, 상부판(6)과 하부판(8)과의 사이에 선조 엘리먼트(17)를 삽입 관통 가능하게 하는 엘리먼트 통로(23)가 형성된 슬라이더 몸통체(4)를 갖고, 상기 하부판(8)의 좌우 양측을 따라 슬라이더 몸통체(4)의 후방구(10)측으로부터 견구(13)측을 향해 신장되는 한 쌍의 플랜지(9, 9)가 기립 설치되고, 상기 각 플랜지(9, 9)의 내측면에, 엘리먼트 통로(23) 내를 통과하는 선조 엘리먼트(17)의 반전부(20)를 압박하면서 가이드하는 압박면(12, 12)이, 상기 각 플랜지(9, 9)의 길이 방향을 따라 형성된 슬라이드 파스너용 슬라이더에 있어서, 상기 각 플랜지(9, 9)의 견구(13)측 단부로부터 견구(13) 방향으로 연장되어 돌기부(14, 14)가 형성되고, 상기 각 돌기부(14, 14)는 각각 각 플랜지(9, 9)의 상면보다도 낮은 높이의 단차부(15, 15)와, 상기 각 단차부(15, 15)로부터 하부판(8)의 상면에 걸쳐 형성된 내리막 경사면(16, 16)을 갖고, 상기 각 내리막 경사면(16, 16)은 각 플랜지(9, 9)의 내측면측으로부터 견구(13)측에 있어서의 하부판(8)의 외측 모서리를 향해 연속된 형상으로 형성되고, 또한 상기 각 압박면(12, 12)에 연속하여 이루어지는 것을 가장 주요한 특징으로 이루고 있다.

또한, 본원 발명에서는 각 경사면의 견구 방향측으로 연장된 하단 모서리 위치와 연결 기둥의 후방구측에 있어서의 단부 모서리부의 배치 위치를 특정한 것을 주요한 특징으로 이루고 있다.

본원 발명에서는, 각 플랜지의 견구측에 있어서의 단부로부터 견구 방향으로 연장되어 형성된 단차부와, 상기 단차부로부터 하부판의 상면에 걸쳐 형성된 내리막 경사면을 갖고 있다.

이 구성에 의해, 엘리먼트에 횡방향 인력이 가해져, 엘리먼트의 반전부와 맞물림 헤드부와의 사이의 다리부가 대략 수평 상태로 되지 않고 기울어진 상태 그대로 파스너 테이프가 슬라이더의 몸통체 내로 들어갔다고 해도, 단차부로부터 하부판의 상면에 걸쳐 형성된 내리막 경사면 위를 유도하면서, 엘리먼트의 반전부를 밀어 올릴 수 있어, 반전부를 밀어 올리면서, 혹은 밀어 올린 상태 그대로 단차부까지 안내할 수 있다. 이로 인해, 각 플랜지의 견구측의 단부 모서리부보다도 견구측에 있어서, 엘리먼트의 다리부는 강제적으로 대략 수평 상태로 복귀되게 된다.

이에 의해, 적어도 엘리먼트의 반전부가 상기 단차부 위로 밀어 올려진 시점에 있어서, 파스너 테이프의 높이 위치로서는 상부판과 하부판과의 사이에서, 게다가 각 플랜지의 상면보다도 높은 위치에 올 수 있다. 이로 인해, 각 플랜지의 견구측의 단부 모서리부와 파스너 테이프의 하면부와의 접촉이 방지되어, 파스너 테이프의 하면부와 각 플랜지의 견구측 단부 모서리부와의 사이에서 미끄럼 접촉에 의한 마찰의 발생이 방지되어, 파스너 테이프에 실 끊김의 발생을 방지할 수 있다.

상기 내리막 경사면으로서는, 각 플랜지의 내측면측으로부터 견구측에 있어서의 하부판의 외측 모서리를 향해 연속된 형상으로 형성되어 있다. 이로 인해, 견구로부터 진입해 온 엘리먼트의 반전부는, 상기 내리막 경사면의 견구측으로부터 내측면측을 향해 원활하게 미끄럼 이동 안내되어, 단차부에 밀어 올려지게 된다.

내리막 경사면의 견구 방향측으로 연장된 하단 모서리는, 슬라이더의 전후 방향에 있어서 연결 기둥의 후방구측에 있어서의 단부 모서리부의 배치 위치보다도 견구측에 위치하고 있다. 이 구성에 의해, 견구 방향측으로 연장된 내리막 경사면과 연결 기둥 사이를 엘리먼트 통로에 있어서의 좌우 방향의 연장로로서 구성할 수 있다. 이로 인해, 플랜지의 견구측의 단부 모서리부에 걸친 위치에서 엘리먼트에 대해 횡방향 인력이 가해졌다고 해도, 엘리먼트의 다리부는 간단히 기울어지는 일이 없어, 파스너 테이프를 수평 상태로 유지해 둘 수 있다.

이에 의해, 엘리먼트의 맞물림 헤드부끼리가 맞물리기 전의 맞물림 헤드부가 연결 기둥에 의해 안내되어 있는 단계에서, 엘리먼트의 반전부를 확실하게 상기 경사면 위를 따라 밀어 올릴 수 있다. 따라서, 견구로부터 파스너 테이프가 슬라이더의 몸통체 내로 들어갔을 때에, 엘리먼트의 반전부와 맞물림 헤드부와의 사이의 다리부가 가령 대략 수평 상태가 아닌 기울어진 상태였다고 해도, 내리막 경사면에 의해 다리부를 대략 수평 상태로 복귀시킬 수 있다.

이와 같이, 엘리먼트끼리가 맞물리기 전에 다리부를 대략 수평 상태로 유지해 둘 수 있으므로, 좌우의 엘리먼트는 확실하게 맞물릴 수 있다. 따라서, 좌우의 엘리먼트가 맞물리지 않는, 이른바 체인 벌어짐 현상이 발생하는 것을 확실하게 방 지할 수 있다.

이하, 본 발명에 있어서의 적합한 실시 형태에 대해, 이하의 첨부 도면을 기초로 하여 구체적으로 설명한다. 또한, 본 발명은 이하에서 설명하는 실시 형태에 조금도 한정되는 것은 아니며, 본 발명과 실질적으로 동일한 구성을 갖고, 또한 동일한 작용 효과를 발휘하는 구성이면 다양한 변경이 가능하다. 예를 들어, 본 발명에 있어서 슬라이드 파스너용 슬라이더의 형상이나 배치 구성 등은, 하기의 실시 형태의 구성에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라서 적절하게 변경하는 것이 가능하다.

<제1 실시예>

도1은 본 발명의 실시예에 관한 슬라이드 파스너용 슬라이더를 도시하는 측면도이다. 도2는 본 발명의 슬라이드 파스너용 슬라이더 하부 날개를 상면에서 본 전체 사시도, 도3은 도1에 있어서의 III-III 단면도이다. 도4는 본 발명의 슬라이드 파스너용 슬라이더의 부분 측면도이다. 도5는 엘리먼트의 자세 변위 전의 슬라이드 파스너용 슬라이더의 주요부 단면도, 도6은 엘리먼트의 자세 변위 후의 슬라이드 파스너용 슬라이더의 주요부 단면도이다.

도1에 도시하는 바와 같이, 슬라이드 파스너용 슬라이더는 상부 날개(1)와 하부 날개(2)가 연결 기둥(3)에 의해 일체적으로 연결 고정되어 슬라이더 몸통체(4)를 구성하고 있다. 또한, 상부 날개(1)에는 손잡이(5)가 마련되어 있다. 슬라이더 몸통체(4)의 내부에는, 선조 엘리먼트(17)를 삽입 관통 가능하게 하는 엘리 먼트 통로(23)가 형성되어 있다.

상부 날개(1)는 상부판(6)과 그 상부에 기립 설치된 손잡이 부착부(7)로 구성되고, 상기 손잡이 부착부(7)에는 손잡이(5)의 일단부를 삽입하기 위한 공극이 형성되어 있어, 손잡이(5)를 회전 가능하게 부착하고 있다. 하부 날개(2)는 하부판(8)에 의해 구성되어 있다. 상부판(6)과 하부판(8)은 슬라이더 몸통체(4)의 상하 방향에 간격을 두고 평행하게 배치되어 있고, 이 간격이 엘리먼트 통로(23)가 된다.

엘리먼트 통로(23)는 슬라이더 몸통체(4)의 전후 방향으로 연장되고, 슬라이더 몸통체(4)의 전방 단부측에는, 분리된 상태의 선조 엘리먼트(17)를 삽입 관통 가능한 견구(13)를 갖고, 슬라이더 몸통체(4)의 후방 단부측에는 맞물린 상태의 선조 엘리먼트(17)를 삽입 관통 가능한 후방구(10)를 갖고 있다.

도2에 도시하는 바와 같이, 하부판(8)의 좌우 외측 모서리를 따라 슬라이더 몸통체(4)의 후방구(10)측으로부터 견구(13)측을 향해 신장되는 한 쌍의 플랜지(9, 9)가 기립 설치되어 있고, 각 플랜지(9, 9)의 내측면에는 엘리먼트 통로(23) 내를 통과하는 선조 엘리먼트(17)의 반전부(20)를 압박하면서 가이드하는 압박면(12, 12)이, 각 플랜지(9, 9)의 길이 방향을 따라 형성되어 있다. 또한, 플랜지(9)의 상면과 상부판(6)과의 사이에는 파스너 테이프(21)가 삽입 관통 가능한 테이프 홈이 마련되어 있다.

각 플랜지(9, 9)의 견구(13)측 단부로부터 견구(13) 방향으로 연장되어, 돌기부(14, 14)가 형성되어 있고, 각 돌기부(14, 14)의 상면에는 각 플랜지(9, 9)의 상면보다도 낮은 높이의 단차부(15, 15)를 갖고 있다. 또한, 각 단차부(15, 15)의 주연으로부터 하부판(8)의 상면에 걸쳐 내리막 경사면(16, 16)이 형성되어 있다.

각 내리막 경사면(16, 16)은 단차부(15, 15)의 주연을 따라, 각 플랜지(9, 9)의 내측면측으로부터, 견구(13)측에 있어서의 하부판(8)의 외측 모서리를 향해 연속된 형상으로 형성되어 있다. 또한, 각 내리막 경사면(16, 16)은 각 압박면(12, 12)에 연속된 면으로서 형성되어 있다. 단차부(15)와 내리막 경사면(16)에 의해 돌기부(14)가 구성되어 있다. 각 내리막 경사면(16, 16)은 하부판(8)의 외측 모서리까지 형성할 수도, 하부판(8)의 외측 모서리의 앞까지 형성해 둘 수도 있다.

또한, 하부판(8)의 상면 중앙에는 연결 기둥(3)으로부터 후방구(10)에 걸쳐 융기한 융기부(11)가 형성되어 있다.

압박면(12, 12)은 각 플랜지(9, 9)의 내측면으로부터 엘리먼트 통로(23) 내를 향해 돌출되어 있고, 각 플랜지(9, 9)의 길이 방향에 있어서의 중간 위치를 경계로 하여, 후방구(10)측과 견구(13)측에서는 돌출 형상이 다르다. 우선, 압박면(12, 12)의 후방구(10)측에서는, 하부판(8)을 향해 수직 형상의 직립 벽면이 수직 설치된 단차로서 형성되어 있다. 이 단차는 각 플랜지(9, 9)의 상하 방향의 중간 위치에 배치되고, 단차의 상면이 각 플랜지(9, 9)의 내측면측으로부터 직립 벽면의 상단, 즉 엘리먼트 통로(23)의 내측을 향해 내리막 경사의 경사면으로서 형성되어 있다.

한편, 압박면(12, 12)의 견구(13)측에서는, 상기 직립 벽면이 수직 설치된 단차 대신에, 하부판(8)을 향한 내리막 경사의 경사면이 형성되어 있다. 상술한 돌기부(14)의 단차부(15)는 직립 벽면의 상단과 대략 동일한 높이 위치에 배치되어 있고, 직립 벽면의 상면에 형성된 압박면(12, 12)의 후방구(10)측에 있어서의 높이보다도 낮은 높이 위치에 배치되어 있다.

도3에 도시하는 바와 같이, 각 내리막 경사면(16, 16)의 견구(13) 방향측에 있어서의 하단 모서리의 위치는, 하부 날개(2)의 전후 방향에 있어서, 연결 기둥(3)의 후방구측에 있어서의 단부 모서리부(18)의 배치 위치보다도, 견구(13)측으로 연장하여 구성할 수 있다. 이에 의해, 견구(13) 방향측으로 연장된 내리막 경사면(16)과 연결 기둥(3)과의 사이를 엘리먼트 통로(23)에 있어서의 좌우 방향을 규제하는 연장로로서 구성할 수 있다.

따라서, 선조 엘리먼트(17)가 견구(13)측으로부터 진입하면, 맞물림 헤드부(19)는 연결 기둥(3)에 의해 안내되는 동시에, 반전부(20)는 내리막 경사면(16) 위를 따라 밀어 올려지게 된다. 또한, 각 내리막 경사면(16, 16)이, 각 플랜지(9, 9)의 내측면측으로부터, 견구(13)측에 있어서의 하부판(8)의 외측 모서리를 향해 연속된 형상으로 형성되어 있으므로, 파스너 테이프가 견구(13)로부터 슬라이드 몸통체 내로 들어가는 것을 확실하게 가이드할 수 있고, 게다가 견구(13)에 있어서의 개구 면적을 넓혀 파스너 테이프의 슬라이드 몸통체 내로의 침입을 용이하게 할 수 있다.

이에 의해, 선조 엘리먼트(17)의 다리부가 기울어진 상태 그대로 견구(13)측으로부터 진입하였다고 해도, 내리막 경사면(16)에 의해 다리부(25)를 기울어진 상태로부터 대략 수평 상태로 복귀시킬 수 있다. 이와 같이, 다리부(25)가 대략 수 평 상태로 되지 않고 기울어진 상태 그대로 견구(13)측으로부터 침입하였다고 해도, 파스너 테이프는 슬라이더 몸통체(4) 내로 원활하게 진입하면서 선조 엘리먼트(17)끼리가 서로 맞물리기 전에, 반전부(20)와 맞물림 헤드부(19)의 사이의 다리부(25)를 대략 수평 상태로 복귀시킬 수 있으므로, 좌우의 엘리먼트를 확실하게 맞물리게 할 수 있다. 따라서, 좌우의 엘리먼트가 맞물리지 않는, 소위 체인 벌어짐 현상을 방지할 수 있다.

도4에 도시하는 바와 같이, 슬라이더 몸통체(4)의 견구(13)로부터 진입해 온 선조 엘리먼트(17)는 후방구(10)까지 이동하지만, 각 내리막 경사면(16, 16)은 각각 압박면(12, 12)에 대해 연속된 이어짐이 되도록 형성되어 있으므로, 반전부(20)는 내리막 경사면(16) 위를 따라 들어올려지면서, 도시하지 않은 압박면(12)까지 안정되고 연속적으로 유도되게 된다. 그 후, 상기 반전부(20)는 상기 압박면(12) 위에 적재되어, 후방구(10)까지 가이드된다.

선조 엘리먼트(17)가, 내리막 경사면(16)보다도 견구측에 위치하고 있을 때에 있어서, 선조 엘리먼트(17)에 대해 횡방향 인력이 가해진 경우에는, 도5에 도시하는 바와 같이 선조 엘리먼트(17)는 인장된 방향으로 구르도록 기울어지게 된다. 즉, 반전부(20)와 맞물림 헤드부(19)와의 높이 위치 관계는, 반전부(20)가 아래가 되고, 맞물림 헤드부(19)측이 위가 되게 되어, 다리부(25)는 기울어지게 된다.

이 상태에 있어서, 선조 엘리먼트(17)에 부착된 파스너 테이프(21)도 다리부(25)와 동일한 방향으로 기울어지게 되어, 파스너 테이프(21)의 하면부는 다리부(25)가 대략 수평 상태에 있을 때의 파스너 테이프(21)의 하면부보다도 아래 위 치가 된다. 또한, 도5에 있어서는 파스너 테이프(21)의 하면부와 플랜지(9)의 상면을 동일한 높이로서 기재하고 있지만, 선조 엘리먼트(17)에 가해지는 횡방향 인력의 강도에 따라서는 반전부(20)와 맞물림 헤드부(19)의 사이에서의 높이 위치 관계의 기울기가 더욱 커져, 파스너 테이프(21)의 하면부의 높이 위치가 플랜지(9)의 상면보다도 아래에 위치하는 경우도 있다.

그러나, 본 발명에서는 선조 엘리먼트(17)에 대해 횡방향 인력이 가해진 경우라도 도4, 도6에 도시하는 바와 같이 반전부(20)가 경사면(16) 위를 따라 들어올려지게 되므로, 반전부(20)와 맞물림 헤드부(19)와의 사이의 다리부(25)에 있어서의 배치 관계로서는, 대략 수평 상태로 복귀시킬 수 있다. 이에 의해, 도6에 도시하는 바와 같이 파스너 테이프(21)의 반전부(20)와 맞물림 헤드부(19)와의 사이의 부위에 있어서의 기울기도 대략 수평 상태가 되어, 파스너 테이프(21)의 하면부의 높이 위치는 플랜지(9)의 상면보다도 높게 할 수 있다.

본원 발명의 구성에 의해, 도4에 도시하는 바와 같이 플랜지(9)의 견구측 단부 모서리부와 파스너 테이프(21)의 하면부와의 접촉이 방지되어, 파스너 테이프(21)의 하면부와 플랜지(9)의 견구측 단부 모서리부가 미끄럼 접촉하는 것을 방지할 수 있다. 이와 같이 본원 발명에서는, 파스너 테이프(21)의 하면부와 플랜지(9)의 견구측 단부 모서리부가 미끄럼 접촉함으로써 발생하는 마찰에 의해, 파스너 테이프(21)에 실 끊김이 발생하는 것을 확실하게 방지할 수 있다.

또한, 도2에 도시하는 바와 같이 각 플랜지(9, 9)의 견구측 단부 모서리부에 코너부의 모따기를 행하여 형성한 모따기부(22, 22)를 마련할 수 있다. 이에 의 해, 도4에 도시하는 바와 같이 파스너 테이프(21)의 하면부와 각 플랜지(9)의 견구측 단부 모서리부와의 접촉을 더욱 방지할 수 있는 동시에, 만일 코너부에 접촉한 경우에 있어서도 파스너 테이프(21)의 하면부와의 접촉면은, 모따기된 평활면 상태로 되어 있으므로, 마찰에 의한 파스너 테이프(21)의 실 끊김을 방지할 수 있다.

본원 발명은 슬라이더를 상부 방향으로 들어올린 상태에서 슬라이드 파스너의 개폐가 이루어지는 슬라이드 파스너에 대해 유효하게 적용할 수 있다.

도1은 본 발명의 실시예에 관한 슬라이드 파스너용 슬라이더를 도시하는 측면도(제1 실시예).

도2는 하부 날개를 상면에서 본 전체 사시도(제1 실시예).

도3은 도1에 있어서의 III-III 단면도(제1 실시예).

도4는 슬라이드 파스너용 슬라이더의 부분 측면도(제1 실시예).

도5는 엘리먼트의 자세 변위 전의 슬라이드 파스너용 슬라이더의 주요부 단면도(제1 실시예).

도6은 엘리먼트의 자세 변위 후의 슬라이드 파스너용 슬라이더의 주요부 단면도(제1 실시예).

도7은 하부 날개의 전체 사시도(종래예).

도8은 하부 날개의 전체 사시도(종래예).

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

3, 42, 62 : 연결 기둥

4 : 슬라이더 몸통체

6 : 상부판

8 : 하부판

9, 41, 61 : 플랜지

12, 46, 65 : 압박면

14 : 돌기부

15 : 단차부

16 : 내리막 경사면

18 : 단부 모서리부

19 : 맞물림 헤드부

20 : 반전부

22 : 모따기부

25 : 다리부

47 : 직립 벽면

66 : 중간 단차면

Claims

상부판(6)과 하부판(8)을 연결 기둥(3)에 의해 연결하고, 상부판(6)과 하부판(8)과의 사이에 선조 엘리먼트(17)를 삽입 관통 가능하게 하는 엘리먼트 통로(23)가 형성된 슬라이더 몸통체(4)를 갖고, 상기 하부판(8)의 좌우 양측을 따라 슬라이더 몸통체(4)의 후방구(10)측으로부터 견구(13)측을 향해 신장되는 한 쌍의 플랜지(9, 9)가 기립 설치되고, 상기 각 플랜지(9, 9)의 내측면에, 엘리먼트 통로(23) 내를 통과하는 선조 엘리먼트(17)의 반전부(20)를 압박하면서 가이드하는 압박면(12, 12)이, 상기 각 플랜지(9, 9)의 길이 방향을 따라 형성된 슬라이드 파스너용 슬라이더에 있어서,

상기 각 플랜지(9, 9)의 견구(13)측 단부로부터 견구(13) 방향으로 연장되어 돌기부(14, 14)가 형성되고,

상기 각 돌기부(14, 14)는 각각 각 플랜지(9, 9)의 상면보다도 낮은 높이의 단차부(15, 15)와,

상기 각 단차부(15, 15)로부터 하부판(8)의 상면에 걸쳐 형성된 내리막 경사면(16, 16)을 갖고,

상기 각 내리막 경사면(16, 16)은 각 플랜지(9, 9)의 내측면측으로부터 견구(13)측에 있어서의 하부판(8)의 외측 모서리를 향해 연속된 형상으로 형성되고, 또한 상기 각 압박면(12, 12)에 연속되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 슬라이드 파스너용 슬라이더.
제1항에 있어서, 상기 슬라이더의 전후 방향에 있어서, 상기 각 경사면(16, 16)의 견구(13) 방향측으로 연장된 하단 모서리가, 상기 연결 기둥(3)의 후방구(10)측에 있어서의 하단 모서리부(18)의 배치 위치보다도 견구(13)측에 위치하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 슬라이드 파스너용 슬라이더.