KR100860296B1 - 축계 접속장치 및 이를 사용한 축계 접속방법 - Google Patents

축계 접속장치 및 이를 사용한 축계 접속방법 Download PDF

Info

Publication number
KR100860296B1
KR100860296B1 KR1020080052406A KR20080052406A KR100860296B1 KR 100860296 B1 KR100860296 B1 KR 100860296B1 KR 1020080052406 A KR1020080052406 A KR 1020080052406A KR 20080052406 A KR20080052406 A KR 20080052406A KR 100860296 B1 KR100860296 B1 KR 100860296B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
coupling
nut
hydro
bolt
sleeve
Prior art date
Application number
KR1020080052406A
Other languages
English (en)
Inventor
김종련
Original Assignee
지씨테크(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 지씨테크(주) filed Critical 지씨테크(주)
Priority to KR1020080052406A priority Critical patent/KR100860296B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100860296B1 publication Critical patent/KR100860296B1/ko

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32Other parts
    • B63H23/34Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32Other parts
    • B63H23/34Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts
    • B63H2023/342Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts comprising couplings, e.g. resilient couplings; Couplings therefor

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)

Abstract

본 발명은 2축의 단부(端部)에 각각 형성된 플랜지면에 볼트구멍을 형성하고, 상기 볼트구멍에 슬리브와 커플링볼트를 삽입하여 2축을 접속시키는 축계 접속장치 및 접속방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 축계 접속장치는, 양측에 나사부가 형성되고, 외경이 테이퍼지도록 가공되어 상기 나사부 사이에 위치하는 본체부가 형성되며, 오일공급구가 구비된 커플링볼트; 내경면이 커플링볼트의 본체부와 반대방향으로 동일한 기울기로 테이퍼지며, 내경면에는 오일팽창홈이 형성되고, 커플링볼트의 본체부가 끼워지는 슬리브; 커플링볼트에 형성된 나사부에 각각 체결되는 커플링너트로 구성되어, 커플링볼트와 슬리브를 2축의 플랜지부에 각각 형성한 볼트구멍에 삽입시켜 2축을 접속시키며, 오일공급구의 유로(流路)는, 상기 커플링볼트의 일측 나사부에서는 중심선의 길이방향을 따라 형성되었다가, 커플링볼트의 본체부에서는 커플링볼트의 중심선으로부터 본체부의 외경면으로 형성되며, 커플링볼트의 본체부 표면에서는 오일팽창홈에 오일을 공급할 수 있도록 길이방향을 따라 형성되어 있는 것을 구성적 특징으로 한다.
축계, 접속장치, 슬리브, 커플링볼트, 오일팽창홈, 오일공급구

Description

축계 접속장치 및 이를 사용한 축계 접속방법{Connecting apparatus for shaft and pitting method using thereof}
본 발명은 축계 접속장치 및 이를 사용한 축계 접속방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 2축의 단부(端部)에 각각 형성된 플랜지면에 볼트구멍을 형성하고, 상기 볼트구멍에 슬리브(sleeve)와 커플링볼트(coupling bolt)를 삽입하여 2축을 접속시키는 축계 접속장치 및 이를 사용하여 2축을 접속 및 해체시키는 축계 접속방법에 관한 것이다.
일반적으로 지금까지 사용되어 지고 있는 선박에 설치되는 엔진축과 중간축 및 프로펠러축을 서로 연결시키는 수단 및 방법은, 도 1에 도시된 바와 같이, 베어링(3)에 지지된 각 축(1, 2, 2')의 단부(端部)에 형성된 샤프트 커플링 플랜지(4) 면에 8∼12개 정도의 샤프트 커플링볼트(6)를 삽입시키기 위한 볼트구멍(5)를 형성하고, 상기 볼트구멍에 샤프트 커플링볼트(6; 또는 리머볼트)를 삽입시키고 커플링너트(7)를 체결하여 고정시켜 메인엔진의 강력한 힘을 프로펠러 샤프트에 전달하는 방식을 사용해 오고 있다.
이때 사용되는 샤프트 커플링볼트는 직경을 샤프트 커플링 플랜지면에 형성된 볼트구멍보다 0.01∼0.02㎜ 정도 크게 가공하여, 액화질소로 -100∼-150℃ 정도로 급냉시켜 샤프트 커플링볼트의 직경을 축소시킨 상태에서 샤프트 커플링볼트를 볼트구멍에 삽입시키고, 그 후 온도가 상온으로 회복되면서 급냉되었던 샤프트 커플링볼트가 다시 원상회복되면서 2축을 강력하게 접속시키게 된다.
그런데, 중간축이나 프로펠러축을 교체 또는 수리할 경우에 체결되었던 샤프트 커플링볼트를 해체시켜야 하는데, 강력하게 접속되어 있어서 해체시키기도 어렵지만, 샤프트 커플링볼트가 샤프트 커플링 플랜지면에 형성된 볼트구멍에서 잘 빠지지 않기 때문에 접속장치를 해체시키는 과정에서 샤프트 커플링볼트가 파손되어 사용할 수 없게 되거나, 또는 볼트구멍의 내경면과 샤프트 커플링볼트의 외경면에 흠이 생겨 재사용을 할 수 없어서 재가공을 해줘야만 되는 문제가 발생한다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 2축의 단부(端部)에 각각 형성된 플랜지면에 볼트구멍을 형성하고, 오일공급구가 형성된 커플링볼트(coupling bolt)를 내경면에 오일팽창홈(oil expansion way)이 형성된 슬리브(sleeve)에 삽입시킨 후, 상기 슬리브를 상기 볼트구멍에 삽입 팽창시켜 2축을 강력하게 접속시키는 축계 접속장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 슬리브와 커플링볼트로 구성되는 축계 접속장치를 유압을 이용하여 2축을 강력하게 접속 및 해체시킴에 있어서, 축계 접속장치의 접속 및 해체를 반복하더라도 접속장치가 손상되거나 흠이 발생하지 않아 재사용이 가능하고, 작업도 수월한 축계 접속방법을 제공하기 위한 것이다.
상기와 같은 과제 해결을 위하여 본 발명에 따른 축계 접속장치는, 양측에 제1 및 제2나사부가 형성되고, 외경이 테이퍼(taper)지도록 가공되어 상기 제1 및 제2나사부 사이에 위치하는 본체부가 형성되며, 오일공급구가 구비된 커플링볼트(coupling bolt); 내경면이 상기 커플링볼트의 본체부와 반대방향으로 동일한 기울기로 테이퍼지며, 내경면에는 오일팽창홈(oil expansion way)이 형성되고, 상기 커플링볼트의 본체부가 끼워지는 슬리브(sleeve); 상기 커플링볼트에 형성된 제1 및 제2나사부에 각각 체결되는 제1 및 제2커플링너트(coupling nut)로 구성되어, 상기 커플링볼트와 슬리브를 2축의 플랜지부에 각각 형성한 볼트구멍에 삽입시켜 2축을 접속시키며, 상기 오일공급구의 유로(流路)는, 상기 커플링볼트의 제2나사부에서는 중심선의 길이방향을 따라 형성되었다가, 커플링볼트의 본체부에서는 상기 오일공급구의 유로가 슬리브의 내경면에 형성된 오일팽창홈으로 연결되도록 커플링볼트의 중심선으로부터 본체부의 외경면으로 형성되며, 커플링볼트의 본체부 표면에서는 오일팽창홈에 오일을 공급할 수 있도록 길이방향을 따라 형성되어 있는 것을 구성적 특징으로 한다.
본 발명에 따른 축계 접속장치의 접속방법은, 커플링볼트를 슬리브에 삽입시키는 공정, 상기 슬리브를 플랜지부에 형성한 볼트구멍에 삽입시키는 공정, 상기 커플링볼트의 제1나사부에 제1커플링너트를 체결하는 공정, 상기 커플링볼트의 제2나사부에 마운팅칼러(mounting collar)를 삽입시키는 공정, 상기 커플링볼트의 제2나사부에 제2커플링너트를 체결하는 공정, 상기 제2커플링너트의 외주에 하이드로 잭 디스턴스칼러(hydro jack distance collar)를 삽입시키는 공정, 상기 커플링볼트의 제2나사부에 하이드로 너트(hydro nut)를 체결시키는 공정, 유압펌프에 연결된 하이드로 잭(hydro jack)으로 상기 하이드로 너트에 유압을 가하는 공정을 거쳐서 2축을 접속시키는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 슬리브에 형성된 오일팽창홈은, 슬리브 내경면에 양단(兩端) 부분을 제외하고 일측으로부터 타측까지 나선형으로 연속하여 형성되거나, 슬리브의 내경면에 길이방향으로 원주방향을 따라 일정간격으로 복수 개의 줄로 형성되고 복수 개의 줄로 형성된 오일팽창홈들을 서로 연결하는 길이방향의 오일팽창홈이 더 형성된다.
바람직하게는, 마운팅칼러와 하이드로 잭 디스턴스칼러 및 하이드로 너트는 축계 접속장치를 체결시키고 난 후에 제거하는 지그(jig)이다.
이상에서 설명한 것과 같은 본 발명에 따른 축계 접속장치는, 2축의 단부에 각각 형성된 플랜지면에 볼트구멍을 형성하고, 오일공급구가 형성된 커플링볼트를 내경면에 오일팽창홈이 형성된 슬리브에 삽입시킨 후, 상기 슬리브를 볼트구멍에 삽입하여 2축을 강력하게 접속시키는 것으로, 접속 및 해체시 유압을 사용하기 때문에 작업도 수월할 뿐만 아니라 엔진축, 중간축이나 프로펠러축, 또는 슬리브나 커플링볼트와 같은 축계 접속장치도 손상되거나 일체의 흠이 생기지 않기 때문에 이들을 반복적으로 재사용할 수 있다. 이와 같은 본 발명에 따른 축계 접속장치 및 접속방법은 선박, 발전설비 또는 산업설비에서 대형축을 서로 강력하게 접속시킬 때 유용하게 사용할 수 있다.
본 발명에 따른 축계 접속장치는, 2축의 단부(端部)에 각각 형성된 플랜지부를 서로 접속시켜 2축을 접속시키는 축계 접속장치로, 접속장치의 구성은, 양측에 제1 및 제2나사부(31, 31')가 형성되고, 외경이 테이퍼(taper)지도록 가공되어 상기 제1 및 제2나사부(31, 31') 사이에 위치하는 본체부(33)가 형성되며, 오일공급구(35)를 구비한 커플링볼트(coupling bolt; 30); 내경면이 상기 커플링볼트(30)의 본체부(33)와 반대방향으로 동일한 기울기로 테이퍼지며, 내경면에는 오일팽창홈(oil expansion way; 21)이 형성되고, 상기 커플링볼트(30)의 본체부(33)가 끼워지는 슬리브(sleeve; 20); 상기 커플링볼트(30)에 형성된 제1 및 제2나사부(31, 31')에 각각 체결되는 제1 및 제2커플링너트(coupling nut; 40, 40')로 구성된다.
2축의 접속은, 커플링볼트(30)와 슬리브(20)를 2축의 플랜지부(10)에 각각 형성한 볼트구멍에 삽입시켜 2축을 접속시키며, 도 3에 도시된 바와 같이 오일공급구(35)의 유로(流路)는, 커플링볼트(30)의 일부에만 형성되는데, 커플링볼트(30)의 제2나사부(31')에서는 중심선의 길이방향을 따라 형성되었다가, 본체부(33)에서는 오일공급구(35)의 유로가 슬리브(20)의 내경면에 형성된 오일팽창홈(21)으로 연결되도록 커플링볼트(30)의 중심선으로부터 본체부(33)의 외경면으로 형성되며, 커플링볼트(30)의 본체부(33) 표면에서는 오일팽창홈(21)에 오일을 공급할 수 있도록 길이방향을 따라 형성되는데, 본체부(33) 표면에서의 오일공급구(35)의 길이는 다수 개의 줄로 형성된 오일팽창홈(21) 중에서 1∼2개 줄의 오일팽창홈(21)에 오일을 공급하는 정도의 길이(도 2 참조)가 바람직하다.
도 4에 도시된 바와 같이 오일팽창홈(21)은, 슬리브(20) 내경면에 양단(兩端)을 제외하고 일측으로부터 타측까지 나선형(도 4⒜ 참조)으로 연속하여 형성할 수도 있고(나선형으로 형성되기 때문에 길이방향에서는 나란한 다수 개의 줄로 형성됨), 도 4⒝와 4⒞에 도시한 것과 같이 슬리브(20)의 내경면에 길이방향으로 원주방향을 따라 일정간격으로 복수 개의 줄로 따로 형성하고, 길이방향의 오일팽창홈(21)을 더 형성하여 상기 복수 개의 줄로 형성된 오일팽창홈(21)들을 서로 연결되게 형성할 수도 있다.
슬리브(20)의 길이는 2개의 샤프트 플랜지(10)의 두께의 합보다 20∼30㎜ 정도 짧게 형성하여, 슬리브(20)가 샤프트 플랜지(10)의 양단에서 각각 10∼15㎜ 정도 내측에 체결되도록 하는 것이 바람직한데, 슬리브(20)의 길이가 너무 짧으면 플랜지부의 조임력이 약해서 2축을 강력하게 접속(체결)시킬 수 없게 된다.
슬리브(20)의 외경은, 체결작업을 수월하게 하기 위하여 샤프트 플랜지(10)에 형성된 볼트구멍의 내경보다 0.07∼0.2㎜ 작게 형성하고, 커플링볼트(30)가 삽입된 슬리브(20)를 볼트구멍에 삽입시킨 후, 커플링볼트(30)를 강력한 힘으로 잡아당겨 슬리브(20)를 확장시켜서 슬리브(20)의 외경과 볼트구멍이 밀착되도록 하여 접속시킨다.
제1 및 제2커플링너트(40, 40')의 측면으로는 제1 및 제2커플링너트(40, 40')를 커플링볼트(30)의 제1 및 제2나사부(31, 31')에 결합 및 해체시킬 때, 공구를 삽입할 수 있는 공구삽입홈(41)을 형성해 두어야 하며, 커플링볼트(30)의 제1 및 제2나사부(31, 31')와 본체부(33) 사이에는 커플링볼트(30)를 접속 및 해체시킬 때, 마운팅칼러(mounting collar; 50)를 삽입할 수 있는 지그삽입구(溝)(37)를 형성해 두는 것이 바람직하다.
도 5 및 도 6을 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 축계 접속장치의 접속방법은, 양측에 제1 및 제2나사부(31, 31')가 형성되고, 외경이 테이퍼지도록 가공되어 상기 제1 및 제2나사부(31, 31') 사이에 위치하는 본체부(33)가 형성되며, 오일공급구(35)를 구비한 커플링볼트(30)를, 내경면이 상기 커플링볼트(30)의 본체부(33)와 반대방향으로 동일한 기울기로 테이퍼지며 내경면에는 오일팽창홈(21)이 형성된 슬리브(20)에 삽입시키는 공정(S1); 상기 슬리브(20)를 플랜지부에 형성한 볼트구멍에 삽입시키는 공정(S2); 상기 커플링볼트(30)의 제1나사부(31)에 제1커플링너트(40)를 체결하는 공정(S3); 상기 커플링볼트(30)의 제2나사부(31')에 마운팅칼러(mounting collar; 50)를 삽입시키는 공정(S4); 상기 커플링볼트(30)의 제2나사부(31')에 제2커플링너트(40')를 체결하는 공정(S5); 상기 제2커플링너트(40')의 외주에 하이드로 잭 디스턴스칼러(hydro jack distance collar; 51)를 삽입시키는 공정(S6); 상기 커플링볼트(30)의 제2나사부(31')의 단부(端部)에 하이드로 너트(hydro nut; 55)를 체결시키는 공정(S7); 유압펌프(미도시)에 연결된 하이드로 잭(hydro jack; 미도시)으로 상기 하이드로 너트(55)에 유압을 가하는 공정(S8)을 거쳐서 2축을 접속시킨다.
S8 공정에서 유압펌프(미도시)에 연결된 하이드로 잭(미도시)으로 오일주입구(57)를 통해 하이드로 너트(55)에 오일을 주입시키면, 하이드로 너트 피스톤(hydro nut piston; 53)에 유압이 가해져서 하이드로 잭 디스턴스칼러(51)를 미는 동시에 커플링볼트(30)를 강력한 힘으로 잡아당기면서 커플링볼트(30)의 테이퍼진 본체부(33)가 슬리브(20)의 테이퍼진 내경면에서 슬라이드되면서 슬리브(20)가 팽창하여 플랜지부의 볼트구멍에 완전히 밀착되어 접속하게 된다.
2축을 상기 축계 접속장치를 접속시킬 때는 위에서 설명한 바와 같이 한번에 접속작업을 끝낼 수도 있지만, 접속(체결)작업을 2차로 구분하여, 먼저 S8 공정에서 예비적으로 유압을 30% 정도만 가하여 슬리브(20)와 커플링볼트(30)가 2축의 플랜지부를 접속시킨 다음, 커플링볼트(30)의 제2나사부(31')에 체결된 제2커플링너트(40')를 2∼3피치 정도만 풀어서 마운팅칼러(50)를 제거하고, 다시 제2커플링너트(40')를 완전히 조여 샤프트 플랜지(10)의 단부(端部)에 접촉시킨 다음, 하이드로 너트(55)에 나머지 70% 정도의 유압을 가하여 2축을 강력한 힘으로 접속시키는 것이 바람직하다.
반대로, 축계 접속장치를 해체시킬 때에는, 유압펌프(미도시)에 연결된 하이 드로 잭(미도시)으로 커플링볼트(30)의 오일공급구(35)를 통해 오일을 공급하면, 커플링볼트(30)의 본체부(33) 표면(외경면)까지 형성된 오일공급구(35)를 통해 슬리브(20)의 내경면에 형성된 오일팽창홈(21)으로 오일이 전달되어 압력이 가해지면서 슬리브(20)가 팽창하게 되어 테이퍼진 면을 타고 커플링볼트(30)가 빠져나오게 된다.
마운팅칼러(50)와 하이드로 잭 디스턴스칼러(51) 및 하이드로 너트(55)는 축계 접속장치를 체결시키고 난 후에 제거하는 지그(jig)인데, 마운팅칼러(50)는 와셔(washer)에서 중심부측이 돌출된 형상으로, 커플링볼트(30)에 끼워져서 샤프트 플랜지(10)의 단부와 제2커플링너트(40') 사이에 위치하게 되는데, 2개의 부분으로 분할가능하도록 구성된다.
만일 마운팅칼러가 분할되어 있지 않으면, 축계 접속장치를 체결하고 난 후에 지그인 마운팅칼러를 제거하기 위하여 제2커플링너트(40')를 커플링볼트(30)의 제2나사부(31')에서 완전히 풀어야 하지만, 본 발명에서의 마운팅칼러(50)는 분할할 수 있도록 구성되어 있어서 제2커플링너트(40')를 커플링볼트(30)의 제2나사부(31')에서 완전히 풀지 않고 2∼3피치(마운팅칼러의 돌출부가 볼트구멍에 삽입된 길이, 즉 볼트구멍에 슬리브가 체결되지 않은 부분의 길이 정도)만 풀더라도 마운팅칼러(50)를 제거할 수 있게 된다.
하이드로 너트(55)는, 일단(一端)에서는 원주방향을 따라 길이방향으로 일단(一端)이 개구(開口)된 하이드로너트 피스톤(53)이 형성되고, 타단(他端)에는 상기 하이드로너트 피스톤(53)에 오일을 주입시키기 위한 오일주입구(57)가 형성되며, 일단(一端) 중앙부분에는 너트가 형성되어 있어서 커플링볼트(30)의 제2나사부(31')에 체결되도록 구성된다.
하이드로 잭 디스턴스칼러(51)는, 마운팅칼러(50)와 하이드로 너트(55) 사이, 또는 2단계로 나누어 접속할 때는 플랜지의 단부(端部)와 하이드로 너트(55) 사이에 위치하여, 일단(一端)은 상기 마운팅칼러(50) 또는 플랜지 단부에 접촉되고, 타단(他端)은 상기 하이드로 너트(55)에 형성되어 있는 하이드로너트 피스톤(53)의 개구부를 폐쇄시키도록 하이드로 너트(55)와 결합되며, 하이드로 잭 디스턴스칼러(51)의 측면에도 제2커플링너트(40')에 형성된 공구삽입홈과 같은 공구삽입홈(59)이 형성되어 있어야 하는데, 공구(미도시)의 삽입을 위해서는 하이드로 잭 디스턴스칼러(51)에 형성된 공구삽입홈(59)의 직경이 제2커플링너트(40')에 형성된 공구삽입홈(41)의 직경보다 크게 형성해 두는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 축계 접속장치 및 접속방법은, 선박에서 엔진축과 중간축 및 프로펠러축의 접속에만 사용되는 것이 아니고, 발전설비 또는 일반 산업설비에서와 같이 대형축을 서로 강력하게 접속시키기 위한 곳에서는 유용하게 사용할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 게시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이런 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 종래의 축계 접속장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 축계 접속장치를 체결한 상태를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 커플링볼트를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 슬리브에 형성한 오일팽창홈의 여러 가지 형태를 도시한 도면이다.
도 5는 지그(jig)를 사용하여 본 발명에 따른 축계 접속장치를 체결하는 접속방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 축계 접속방법을 설명하기 위한 플로우챠트이다.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
10 : 샤프트 플랜지 20 : 슬리브
21 : 오일팽창홈 30 : 커플링볼트
31, 31' : 제1 및 제2나사부 33 : 본체부
35 : 오일공급구 37 : 지그삽입구
40, 40' : 제1 및 제2커플링너트 41, 59 : 공구삽입홈
50 : 마운팅칼러(mounting collar)
51 : 하이드로 잭 디스턴스칼러(hydro jack distance collar)
53 : 하이드로너트 피스톤(hydro nut piston)
55 : 하이드로 너트(hydro nut)
57 : 오일주입구

Claims (14)

  1. 2축의 단부(端部)에 각각 형성된 플랜지부를 서로 접속시켜 2축을 접속시키는 축계 접속장치로서,
    양측에 제1 및 제2나사부가 형성되고, 외경이 테이퍼(taper)지도록 가공되어 상기 제1 및 제2나사부 사이에 위치하는 본체부가 형성되며, 오일공급구가 구비된 커플링볼트(coupling bolt);
    내경면이 상기 커플링볼트의 본체부와 반대방향으로 동일한 기울기로 테이퍼지며, 내경면에는 오일팽창홈(oil expansion way)이 형성되고, 상기 커플링볼트의 본체부가 끼워지는 슬리브(sleeve);
    상기 커플링볼트에 형성된 제1 및 제2나사부에 각각 체결되는 제1 및 제2커플링너트(coupling nut);
    로 구성되어, 상기 커플링볼트와 슬리브를 2축의 플랜지부에 각각 형성한 볼트구멍에 삽입시켜 2축을 접속시키며,
    상기 오일공급구의 유로(流路)는, 상기 커플링볼트의 제2나사부에서는 중심선의 길이방향을 따라 형성되다가, 상기 오일공급구의 유로가 슬리브의 내경면에 형성된 오일팽창홈으로 연결되도록, 본체부에서는 커플링볼트의 중심선으로부터 본체부의 외경면으로 형성되며, 커플링볼트의 본체부 표면에서는 오일팽창홈에 오일을 공급할 수 있도록 길이방향으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 축계 접속장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 오일팽창홈은, 슬리브 내경면에 양단(兩端)부분을 제외하고 일측으로부터 타측까지 나선형으로 연속하여 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 축계 접속장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 오일팽창홈은, 슬리브의 내경면에 길이방향으로 원주방향을 따라 일정간격으로 복수 개의 줄로 형성되고, 상기 복수 개의 줄로 형성된 오일팽창홈들을 서로 연결하는 길이방향의 오일팽창홈이 더 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 축계 접속장치.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 슬리브의 길이는, 상기 2개의 플랜지부의 두께의 합보다 20∼30㎜ 짧은 것을 특징으로 하는 축계 접속장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 슬리브의 외경은, 상기 플랜지부에 형성된 볼트구멍의 내경보다 0.07∼0.2㎜ 작게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 축계 접속장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1 및 제2커플링너트의 측면으로는 제1 및 제2커플링너트를 결합 및 해체시킬 때, 공구를 삽입할 수 있는 공구삽입홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 축계 접속장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 커플링볼트의 제1 및 제2나사부와 본체부 사이에는 지그삽입구(溝)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 축계 접속장치.
  8. 2축의 단부(端部)에 각각 형성된 플랜지부를 서로 접속시켜 2축을 접속시키는 축계 접속장치의 접속방법으로,
    양측에 제1 및 제2나사부가 형성되고, 외경이 테이퍼지도록 가공되어 상기 제1 및 제2나사부 사이에 위치하는 본체부가 형성되며, 오일공급구를 구비한 커플 링볼트를, 내경면이 상기 커플링볼트의 본체부와 반대방향으로 동일한 기울기로 테이퍼지며 내경면에는 오일팽창홈이 형성된 슬리브에 삽입시키는 공정;
    상기 슬리브를 플랜지부에 형성한 볼트구멍에 삽입시키는 공정;
    상기 커플링볼트의 제1나사부에 제1커플링너트를 체결하는 공정;
    상기 커플링볼트의 제2나사부에 마운팅칼러(mounting collar)를 삽입시키는 공정;
    상기 커플링볼트의 제2나사부에 제2커플링너트를 체결하는 공정;
    상기 제2커플링너트의 외주에 하이드로 잭 디스턴스칼러(hydro jack distance collar)를 삽입시키는 공정;
    상기 커플링볼트의 제2나사부의 단부(端部)에 하이드로 너트(hydro nut)를 체결시키는 공정;
    유압펌프에 연결된 하이드로 잭(hydro jack)으로 상기 하이드로 너트에 유압을 가하는 공정;
    을 거쳐서 2축을 접속시키는 것을 특징으로 하는 축계 접속장치의 접속방법.
  9. 삭제
  10. 제8항에 있어서,
    상기 슬리브의 외경은, 상기 플랜지부에 형성된 볼트구멍의 내경보다 0.07∼0.2㎜ 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 축계 접속장치의 접속방법.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 마운팅칼러는, 2개의 부분으로 분할가능하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 축계 접속장치의 접속방법.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 하이드로 너트는, 일단(一端)에서 원주방향을 따라 길이방향으로 일단(一端)이 개구(開口)된 하이드로너트 피스톤이 형성되고, 타단(他端)에는 상기 하이드로너트 피스톤에 오일을 주입시키기 위한 오일주입구가 형성되며, 일단(一端)의 중앙부분에는 커플링볼트의 제2나사부에 체결되는 너트부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 축계 접속장치의 접속방법.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 하이드로 잭 디스턴스칼러는, 마운팅칼러와 하이드로 너트 사이, 또는 플랜지의 단부(端部)와 하이드로 너트 사이에 위치하여, 일단(一端)은 상기 마운팅칼러 또는 플랜지의 단부에 접촉되고, 타단(他端)은 상기 하이드로 너트에 형성되어 있는 하이드로너트 피스톤의 개구부를 폐쇄시키도록 상기 하이드로 너트에 결합되는 것을 특징으로 하는 축계 접속장치의 접속방법.
  14. 제8항에 있어서,
    상기 마운팅칼러와 하이드로 잭 디스턴스칼러 및 하이드로 너트는 축계 접속장치를 체결시키고 난 후에 제거하는 지그(jig)인 것을 특징으로 하는 축계 접속장치의 접속방법.
KR1020080052406A 2008-06-04 2008-06-04 축계 접속장치 및 이를 사용한 축계 접속방법 KR100860296B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080052406A KR100860296B1 (ko) 2008-06-04 2008-06-04 축계 접속장치 및 이를 사용한 축계 접속방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080052406A KR100860296B1 (ko) 2008-06-04 2008-06-04 축계 접속장치 및 이를 사용한 축계 접속방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100860296B1 true KR100860296B1 (ko) 2008-09-25

Family

ID=40023669

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080052406A KR100860296B1 (ko) 2008-06-04 2008-06-04 축계 접속장치 및 이를 사용한 축계 접속방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100860296B1 (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103466039A (zh) * 2013-09-13 2013-12-25 沪东中华造船(集团)有限公司 船舶轴系连接前艉轴防转装置及其安装方法
KR200474252Y1 (ko) * 2012-12-24 2014-09-01 한라정공 주식회사 유압식 커플링 체결장치
CN107269668A (zh) * 2017-07-27 2017-10-20 海盐东盛紧固件制造有限公司 一种锁死的防盗螺栓组
KR20180080733A (ko) * 2017-01-04 2018-07-13 한국수력원자력 주식회사 커플링 분해 및 조립을 위한 장치 및 방법

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5129591U (ko) 1974-08-26 1976-03-03
JPS5515360A (en) 1978-07-19 1980-02-02 Pilgrim Eng Dev Improvement in installation of propeller
JPS61130616A (ja) 1984-11-29 1986-06-18 Nippon Pillar Packing Co Ltd 電気絶縁軸継手
JP2007162903A (ja) 2005-12-16 2007-06-28 Yamato Hatsudoki Kk 動力伝達装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5129591U (ko) 1974-08-26 1976-03-03
JPS5515360A (en) 1978-07-19 1980-02-02 Pilgrim Eng Dev Improvement in installation of propeller
JPS61130616A (ja) 1984-11-29 1986-06-18 Nippon Pillar Packing Co Ltd 電気絶縁軸継手
JP2007162903A (ja) 2005-12-16 2007-06-28 Yamato Hatsudoki Kk 動力伝達装置

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200474252Y1 (ko) * 2012-12-24 2014-09-01 한라정공 주식회사 유압식 커플링 체결장치
CN103466039A (zh) * 2013-09-13 2013-12-25 沪东中华造船(集团)有限公司 船舶轴系连接前艉轴防转装置及其安装方法
CN103466039B (zh) * 2013-09-13 2015-09-23 沪东中华造船(集团)有限公司 船舶轴系连接前艉轴防转装置及其安装方法
KR20180080733A (ko) * 2017-01-04 2018-07-13 한국수력원자력 주식회사 커플링 분해 및 조립을 위한 장치 및 방법
CN107269668A (zh) * 2017-07-27 2017-10-20 海盐东盛紧固件制造有限公司 一种锁死的防盗螺栓组

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100860296B1 (ko) 축계 접속장치 및 이를 사용한 축계 접속방법
KR101528585B1 (ko) 항공기 엔진의 프론트 실 플레이트를 교체하기 위한 방법 및 장치
KR102490220B1 (ko) 볼트 장치, 결합 장치 및 결합 장치 장착 방법
JPWO2009054050A1 (ja) 翼環の取り外し方法、翼環取り外し部材
US20070041833A1 (en) Fast temporary joint bolting system for turbine shells
JP2005036946A (ja) 管継手
CN102620080A (zh) 一种海洋输油管道的内衬管接头
US3947948A (en) Method of assembling and disassembling a pre-tensioned screwed joint and a device for carrying out the method
CN205764838U (zh) 一种轴系法兰装配孔对准结构
KR101019567B1 (ko) 원자력 발전 터빈 커플링용 체결볼트
KR101324037B1 (ko) 원자력 터빈 커플링의 유압식 체결장치
US20110027008A1 (en) Modular crankshaft
CN104440766B (zh) 一种过盈螺栓的拆卸工装及方法
CN105965251A (zh) 一种轴系法兰装配孔对准结构及对准方法
CN211693147U (zh) 一种汽轮机用液压螺栓的安装结构
CN209444680U (zh) 一种快速拆装紧固件
CN105485123A (zh) 一种液压紧配螺栓
WO1988002074A1 (en) Bolted coupling
CN116922312A (zh) 辊锻机轴端胀紧套拆卸工装和方法
CN216131215U (zh) 一种紧配型液压紧固器
RU2519996C1 (ru) Легкосъемное беззазорное крепежное соединение фланцев
CN114576445A (zh) 一种法兰螺栓孔对中工具及其使用方法
CN105014574B (zh) 一种液力偶合器快速分离用的夹紧装置
CN220197563U (zh) 一种船舶轴系法兰副液压紧配螺栓的拆卸工装
CN202125452U (zh) 无键式联轴器

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120918

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130909

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140911

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150909

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160908

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170908

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180906

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190902

Year of fee payment: 12