KR100859652B1 - Condenser unit case of rooftop type bus air-conditioner - Google Patents

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Abstract

A condenser case of an overhead air conditioner for a bus is provided to prevent a leakage of refrigerant by separately installing a fan shroud and a condenser and reducing vibration using a damper and insulator. A condenser case(210) of an overhead air conditioner for a bus comprises a fan shroud(220), a condenser(200), a condenser fan(230), a drive motor(240), first and second settling units(211,212). The condenser fan and the drive motor are located in the fan shroud. The fan shroud and the condenser are separately installed and the condenser is installed at a lower part of the fan shroud. The first and the second settling units are formed in the condenser case to allow the fan shroud and the condenser to be installed on.

Description

천정형 버스 에어컨의 응축기 케이스{Condenser Unit Case of Rooftop Type Bus Air-conditioner}Condenser Unit of Rooftop Type Bus Air-conditioner

도 1은 종래기술에 의한 버스용 에어컨 시스템을 도시하는 평면도,1 is a plan view showing a bus air conditioner system according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 의한 응축기가 장착되는 응축기 케이스의 구조를 간략하게 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view briefly showing the structure of a condenser case equipped with a condenser according to the prior art;

도 3은 본 발명에 따른 천정형 버스 에어컨의 응축기 케이스의 내부 구조를 간략하게 도시한 도면이다.3 is a view briefly illustrating an internal structure of a condenser case of a ceiling bus air conditioner according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

200: 응축기 201: 고정브래킷200: condenser 201: fixed bracket

210: 응축기 케이스 211: 제 1 안착부210: condenser case 211: first seat

212: 제 2 안착부 213: 제 1 통풍구212: second seating portion 213: first vent hole

214: 제 2 통풍구 220: 팬슈라우드214: second vent 220: fan shroud

221: 결합브래킷 230: 응축기 팬221: coupling bracket 230: condenser fan

240: 구동모터 250: 댐퍼240: drive motor 250: damper

260: 인슐레이터260: insulator

본 발명은 천정형 버스 에어컨에 장착되는 응축기 케이스에 관한 것이다. 보다 상세하게는 내부에 응축기 팬 및 구동모터를 구비하는 팬슈라우드와 응축기가 각각 독립적으로 장착되고 응축기의 장착시 댐퍼 및 인슐레이터가 구비됨으로써, 응축기 팬 및 차체로부터 응축기로 전달되는 진동이 완화되고 이에 따라 응축기의 수명이 연장되고 냉매의 누수가 방지되어 응축기의 성능이 향상되는 천정형 버스 에어컨의 응축기 케이스에 관한 것이다.The present invention relates to a condenser case mounted on a ceiling bus air conditioner. More specifically, the fan shroud including the condenser fan and the driving motor and the condenser are respectively independently mounted, and the damper and the insulator are provided when the condenser is mounted, thereby alleviating vibration transmitted from the condenser fan and the body to the condenser. The present invention relates to a condenser case of a ceiling type bus air conditioner, which extends the life of the condenser and prevents leakage of the refrigerant, thereby improving the performance of the condenser.

일반적으로 버스에는 그 내부의 냉방을 위하여 에어컨이 설치되어 있으며, 버스에 설치되는 에어컨은 대부분 천정형(Rooftop type)으로 버스의 지붕에 설치된다.In general, the air conditioner is installed in the bus for cooling the inside of the bus, and the air conditioners installed in the bus are mostly installed on the roof of the bus as a roof type.

도 1은 종래기술에 의한 버스용 에어컨 시스템을 도시하는 평면도로, 도면을 참조하여 종래의 버스용 에어컨 시스템(1)을 살펴보면 다음과 같다.1 is a plan view illustrating a conventional air conditioner system for a bus. Referring to the drawings, a conventional air conditioner system for a bus 1 is as follows.

도 1에 도시된 바와 같이, 저압배관(12)을 통해 압축기(10)로 공급되는 저온/저압의 냉매(기체 상태)는 상기 압축기(10)를 거쳐 고온/고압의 기체 상태가 되고 고압배관(14)을 통해 응축기(20)로 공급되며, 상기 응축기(20)로 공급된 냉매는 응축기 팬(23)에 의해 외부공기와 열 교환되어 고온/고압의 액체 상태로 변환된다.As shown in FIG. 1, the low temperature / low pressure refrigerant (gas state) supplied to the compressor 10 through the low pressure pipe 12 becomes a gas state of high temperature / high pressure through the compressor 10 and the high pressure pipe ( 14 is supplied to the condenser 20, the refrigerant supplied to the condenser 20 is heat exchanged with the outside air by the condenser fan 23 is converted into a liquid state of high temperature / high pressure.

상기 응축기(20)를 거쳐 액체 상태가 된 냉매는 리저버 탱크(30)에 일시 저장되고, 드라이어(40)를 경유하여 수분이 제거된 후 팽창밸브(50)에 의해 저온/저압의 액체 상태로 변환된다.The refrigerant, which has become a liquid state through the condenser 20, is temporarily stored in the reservoir tank 30, and after the moisture is removed through the dryer 40, is converted into a low / low pressure liquid state by the expansion valve 50. do.

이렇게 변환된 저온/저압의 액체 상태 냉매는 증발기(60)로 공급되고, 증발기(60)의 송풍기(62)를 통해 버스의 실내공기와 열 교환이 이루어지고, 열 교환이 이루어진 저온의 실내공기는 덕트(미도시)를 통해 버스의 실내로 공급된다.The low temperature / low pressure liquid state refrigerant thus converted is supplied to the evaporator 60, and heat exchange is performed with the indoor air of the bus through the blower 62 of the evaporator 60. It is fed into the interior of the bus through a duct (not shown).

이와 같이 종래의 버스용 에어컨 시스템(1)은 응축기(20)가 증발기(60)와 분리된 상태로 차량의 외부에 별도로 설치되는데, 도 2는 이와 같은 종래 기술에 의한 응축기가 장착되는 응축기 케이스의 구조를 간략하게 도시한 단면도이다.As such, the conventional air conditioner system for a bus 1 is separately installed outside the vehicle in a state in which the condenser 20 is separated from the evaporator 60. FIG. 2 shows a condenser case in which the condenser according to the related art is mounted. It is sectional drawing which shows the structure briefly.

도 2에 도시된 바와 같이 버스 차량의 천정 외부에는 응축기 케이스(21)가 별도로 설치되고, 응축기 케이스(21)의 하부면에는 내측으로 소정 높이 돌출된 돌출부(26)가 형성된다. 이러한 돌출부(26)에는 팬슈라우드(Fan Shroud)(22)의 양측에 부착된 결합브래킷(25)이 안착되고 이러한 구조에 따라 팬슈라우드(22)가 응축기 케이스(21) 내부에 고정 결합된다. 이때, 팬슈라우드(22)의 내부에는 상측으로부터 응축기 팬(23), 구동모터(24) 및 응축기(20)가 차례로 구비된다. 즉, 종래 버스용 에어컨의 응축기(20)는 응축기 케이스(21) 내부에 장착된 팬슈라우드(22)의 내부에 장착됨으로써, 응축기 팬(23)과 함께 팬슈라우드(22) 내부에 장착되는 구조이다.As shown in FIG. 2, a condenser case 21 is separately provided outside the ceiling of the bus vehicle, and a protrusion 26 protruding a predetermined height inward is formed on a lower surface of the condenser case 21. A coupling bracket 25 attached to both sides of the fan shroud 22 is seated on the protrusion 26, and the fan shroud 22 is fixedly coupled to the inside of the condenser case 21 according to the structure. At this time, the fan shroud 22 is provided with a condenser fan 23, a driving motor 24, and a condenser 20 in order from the upper side. That is, the condenser 20 of the conventional air conditioner for the bus is mounted inside the fan shroud 22 mounted inside the condenser case 21, and thus, is mounted in the fan shroud 22 together with the condenser fan 23. .

응축기 케이스(21)의 상부면 및 양측면에는 각각 제 1 및 제 2 통풍구(27,28)가 형성되며, 제 1 통풍구(27)를 통해 유입된 공기는 응축기(20)를 통과하며 응축기(20)와 열교환한 후 응축기 팬(23)에 의해 다시 제 2 통풍구(28)를 통해 외부로 토출된다. 이때, 팬슈라우드(22)의 하부측에는 내부에 장착된 응축기(20)로 외부 공기가 통과할 수 있도록 개구부(29)가 형성된다.First and second vents 27 and 28 are formed on the upper and both side surfaces of the condenser case 21, and the air introduced through the first vent 27 passes through the condenser 20 and the condenser 20. After the heat exchange with the condenser fan 23 is discharged to the outside again through the second vent (28). At this time, the opening 29 is formed at the lower side of the fan shroud 22 to allow external air to pass through to the condenser 20 mounted therein.

이와 같은 구조의 종래 응축기 케이스(21)는 응축기(20)가 팬슈라우드(22) 내부에 응축기 팬(23)과 함께 장착됨으로써, 응축기 팬(23)의 회전시 발생하는 진동이 응축기(20)에 그대로 전달되고, 또한, 버스의 진동이 응축기 케이스(21)에 전달되면 이에 따른 진동이 팬슈라우드(22)에 전달되고, 팬슈라우드(22)의 진동에 의해 응축기(20)가 마찬가지의 진동을 받게 된다. 따라서, 이러한 진동에 의해 응축기(20)의 고장이 자주 발생하여 응축기의 수명이 단축되며, 응축기(20)로부터 냉매가 흘러나오는 등의 문제점이 발생하였다.In the conventional condenser case 21 having such a structure, since the condenser 20 is mounted together with the condenser fan 23 inside the fan shroud 22, vibration generated when the condenser fan 23 is rotated is applied to the condenser 20. When the vibration of the bus is transmitted to the condenser case 21, the vibration is transmitted to the fan shroud 22, and the condenser 20 receives the same vibration by the vibration of the fan shroud 22. do. Therefore, the vibration of the condenser 20 frequently occurs due to such vibrations, thereby shortening the life of the condenser and causing a problem such that the refrigerant flows out of the condenser 20.

따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 내부에 응축기 팬 및 구동모터를 구비하는 팬슈라우드와 응축기가 각각 독립적으로 장착되고 응축기의 장착시 댐퍼 및 인슐레이터가 구비됨으로써, 응축기 팬 및 차체로부터 응축기로 전달되는 진동이 완화되고 이에 따라 응축기의 수명이 연장되고 냉매의 누수가 방지되어 응축기의 성능이 향상되는 천정형 버스 에어컨의 응축기 케이스를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve this problem, and the fan shroud and the condenser having a condenser fan and a driving motor therein are independently mounted and a damper and an insulator are provided when the condenser is mounted, It is an object of the present invention to provide a condenser case of a ceiling bus air conditioner, in which vibrations transmitted to the condenser are alleviated, thereby extending the life of the condenser and preventing leakage of the refrigerant, thereby improving the performance of the condenser.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 내부에 팬슈라우드 및 응축기가 장착되는 천정형 버스 에어컨의 응축기 케이스에 있어서, 상기 팬슈라우드의 내부에는 응축기 팬 및 구동모터가 구비되어, 상기 팬슈라우드 및 상기 응축기는 각각 독립적으로 장착되고 상기 응축기가 상기 팬슈라우드의 하부측에 장착되는 것을 특징으로 하는 천정형 버스 에어컨의 응축기 케이스를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the condenser case of the ceiling-type bus air conditioner is equipped with a fan shroud and a condenser, the fan shroud is provided with a condenser fan and a driving motor, the fan shroud and the condenser Provided are each independently mounted and the condenser is mounted to the lower side of the fan shroud, the condenser case of the ceiling bus air conditioner.

이때, 상기 응축기 케이스는 상기 팬슈라우드 및 상기 응축기가 각각 안착될 수 있도록 내부에 제 1 및 제 2 안착부가 각각 형성되고, 상기 팬슈라우드 및 상기 응축기의 양측면에는 각각 결합브래킷 및 고정브래킷이 부착되며, 상기 결합브래킷 및 고정브래킷이 각각 제 1 및 제 2 안착부에 결합되는 것이 바람직하다.At this time, the condenser case has a first and a second seating portion formed therein so that the fan shroud and the condenser, respectively, and the coupling bracket and the fixing bracket is attached to both sides of the fan shroud and the condenser, respectively, Preferably, the coupling bracket and the fixing bracket are coupled to the first and second seating portions, respectively.

또한, 상기 응축기에 부착된 고정브래킷과 상기 제 2 안착부 사이에는 댐퍼가 삽입되며 상호 결합되고, 상기 응축기의 상부면 가장자리에는 상기 팬슈라우드의 하부면에 접촉하는 인슐레이터가 구비되는 것이 바람직하다.In addition, the damper is inserted between the fixing bracket attached to the condenser and the second seating portion and are coupled to each other, it is preferable that the insulator in contact with the lower surface of the fan shroud is provided at the edge of the upper surface of the condenser.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 3은 본 발명에 따른 천정형 버스 에어컨의 응축기 케이스의 내부 구조를 간략하게 도시한 도면이다.3 is a view briefly illustrating an internal structure of a condenser case of a ceiling bus air conditioner according to the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 응축기 케이스(210)의 내부에는 팬슈라우드(220) 및 응축기(200)가 내부에 장착되는데, 팬슈라우드(220)의 내부에는 응축기 팬(230) 및 응축기 팬(230)을 구동하는 구동모터(240)가 장착되고, 응축 기(200)는 팬슈라우드(220)와 독립적으로 팬슈라우드(220)의 하부측에 장착된다.As shown in FIG. 3, the fan shroud 220 and the condenser 200 are mounted inside the condenser case 210 according to the present invention, and the fan shroud 220 may include a condenser fan 230 and a condenser. The drive motor 240 for driving the fan 230 is mounted, the condenser 200 is mounted on the lower side of the fan shroud 220 independently of the fan shroud 220.

즉, 종래 기술에서는 응축기 케이스(210)의 내부에 장착되는 팬슈라우드(220) 내부에 응축기 팬(230) 및 응축기(200)가 함께 구비되는데, 이와 달리 본 발명에 따른 응축기 케이스(210)는 내부에 응축기(200)와 팬슈라우드(220)가 각각 독립적으로 장착된다. 따라서, 팬슈라우드(220)의 내부에 장착되는 응축기 팬(230)과 응축기(200)가 각각 서로 다른 공간에 장착됨으로써, 응축기 팬(230)이 작동하면서 발생되는 진동이 응축기(200)로 직접 전달되는 것이 방지된다.That is, in the prior art, the condenser fan 230 and the condenser 200 are provided together inside the fan shroud 220 mounted inside the condenser case 210. Unlike the condenser case 210 according to the present invention, The condenser 200 and the fan shroud 220 are mounted independently of each other. Therefore, the condenser fan 230 and the condenser 200 mounted inside the fan shroud 220 are mounted in different spaces, so that the vibration generated while the condenser fan 230 is operated is directly transmitted to the condenser 200. Is prevented.

이때, 도 3에 도시된 바와 같이 응축기 케이스(210)의 내부에는 팬슈라우드(220) 및 응축기(200)가 각각 안착될 수 있는 제 1 및 제 2 안착부(211,212)가 형성되는데, 각각 응축기 케이스(210)의 하부면으로부터 내측으로 돌출 형성된 형태로 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 응축기 팬(230) 및 구동모터(240)가 내장되는 팬슈라우드(220)가 응축기(200)보다 상부측에 장착되기 때문에 제 1 안착부(211)의 높이가 제 2 안착부(212)의 높이보다 높게 형성된다.At this time, as shown in FIG. 3, the fan shroud 220 and the condenser 200 may be formed in the first and second seating parts 211 and 212, respectively, in the condenser case 210, respectively. It is preferably formed in a shape protruding inward from the lower surface of the (210). In addition, since the fan shroud 220 in which the condenser fan 230 and the driving motor 240 are built is mounted on the upper side of the condenser 200, the height of the first seating part 211 is increased by the second seating part 212. It is formed higher than the height of.

이러한 제 1 및 제 2 안착부(211,212)에 팬슈라우드(220) 및 응축기(200)가 직접 안착될 수도 있으며, 도 3에 도시된 바와 같이 팬슈라우드(220) 및 응축기(200)의 양측면에 각각 결합브래킷(221) 및 고정브래킷(201)이 부착된 상태로 하여 결합브래킷(221) 및 고정브래킷(201)이 각각 제 1 및 제 2 안착부(211,212)에 결합됨으로써, 팬슈라우드(220) 및 응축기(200)가 제 1 및 제 2 안착부(211,212)에 안착되도록 할 수도 있을 것이다.The fan shroud 220 and the condenser 200 may be directly seated on the first and second seating parts 211 and 212, respectively, as shown in FIG. 3 on both sides of the fan shroud 220 and the condenser 200. As the coupling bracket 221 and the fixing bracket 201 are attached to each other, the coupling bracket 221 and the fixing bracket 201 are coupled to the first and second seating portions 211 and 212, respectively, thereby the fan shroud 220 and The condenser 200 may be seated in the first and second seating portions 211 and 212.

이와 같이 응축기(200)가 팬슈라우드(220)와 독립적으로 장착됨에 따라 응축 기 팬(230)으로부터 발생되는 진동이 응축기(200)로 직접 전달되지 아니하며, 이에 따라 응축기(200)의 파손이나 크랙이 방지되어 응축기(200)의 수명이 연장되고 냉매의 누수 등이 방지되어 응축기(200)의 성능 및 이에 따른 에어컨의 냉방 성능이 향상된다.As such, since the condenser 200 is mounted independently of the fan shroud 220, the vibration generated from the condenser fan 230 is not directly transmitted to the condenser 200. It is prevented to extend the life of the condenser 200, and the leakage of the refrigerant is prevented to improve the performance of the condenser 200 and thus the cooling performance of the air conditioner.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이 응축기(200)의 양측면에 부착된 고정브래킷(201)이 제 2 안착부(212)에 결합될 때, 고정브래킷(201)과 제 2 안착부(212)의 사이에는 충격 및 진동을 흡수하는 댐퍼(250)가 삽입된 상태로 결합되는 것이 바람직하다. 이러한 댐퍼(250)에 의해 버스로부터 응축기 케이스(210)에 전달되는 진동이 흡수 및 감쇄되어 응축기(200)로 전달되기 때문에 응축기(200)는 진동으로부터 더욱 차단될 수 있다. 이때 댐퍼(250)는 탄성력을 지닌 부재로서 스프링이나 고무 등 다양한 형태의 댐퍼(250)를 사용할 수 있을 것이다.Meanwhile, as shown in FIG. 3, when the fixing brackets 201 attached to both sides of the condenser 200 are coupled to the second seating part 212, the fixing bracket 201 and the second seating part 212 may be formed. It is preferable that the damper 250 absorbing shock and vibration therebetween is coupled in an inserted state. Since the vibration transmitted from the bus to the condenser case 210 by the damper 250 is absorbed and attenuated and transmitted to the condenser 200, the condenser 200 may be further blocked from the vibration. In this case, the damper 250 may use various types of dampers 250 such as spring or rubber as a member having elastic force.

또한, 이러한 댐퍼(250) 이외에도 응축기(200)와 팬슈라우드(220)의 사이에는 인슐레이터(Insulator)(260)가 별도로 구비되는 것이 바람직하다. 도 3에 도시된 바와 같이 인슐레이터(260)는 응축기(200)의 상부면 가장자리에 위치하여 팬슈라우드(220)의 하부면에 접촉하도록 장착되는 것이 바람직하다. 이러한 인슐레이터(260)는 응축기 케이스(210)로 유입된 외부 공기가 응축기(200)와의 열교환을 거치지 않고 응축기 팬(230)을 통해 다시 외부로 유출되는 것을 방지하는 역할을 수행하는데, 따라서 응축기(200)와 팬슈라우드(220) 사이에 이격이 발생하지 않도록 형성되는 것이 바람직하다. 이와 같이 인슐레이터(260)가 응축기(200)와 팬슈라우드(220) 사이에 공기의 유입을 막도록 응축기(200) 및 팬슈라우드(220)에 각각 접 촉하며 장착되기 때문에 팬슈라우드(220)로부터의 진동이 인슐레이터(260)를 통해 응축기(200)로 직접 전달되지 않도록 인슐레이터(260)의 재질은 충격 및 진동을 흡수할 수 있는 재질로 하는 것이 바람직하다.In addition to the damper 250, an insulator 260 is preferably provided between the condenser 200 and the fan shroud 220. As shown in FIG. 3, the insulator 260 is preferably mounted at the edge of the upper surface of the condenser 200 to be in contact with the lower surface of the fan shroud 220. The insulator 260 serves to prevent the outside air introduced into the condenser case 210 from leaking out again through the condenser fan 230 without undergoing heat exchange with the condenser 200, and thus, the condenser 200. ) And the fan shroud 220 is preferably formed so that a gap does not occur. As described above, since the insulator 260 is mounted in contact with the condenser 200 and the fan shroud 220 so as to prevent the inflow of air between the condenser 200 and the fan shroud 220, the fan shroud 220 is removed from the fan shroud 220. The material of the insulator 260 is preferably made of a material capable of absorbing shock and vibration so that vibration is not directly transmitted to the condenser 200 through the insulator 260.

이와 같은 구조를 가진 본 발명에 따른 응축기 케이스(210)는 응축기 케이스(210)의 상부면 및 양측면에 각각 제 1 및 제 2 통풍구(213,214)가 형성되고, 제 1 통풍구(213)를 통해 유입된 외부 공기는 응축기(200)와의 열교환을 거친 후 응축기 팬(230)의 작동에 의해 제 2 통풍구(214)를 통하여 다시 외부로 송풍된다. 이때, 응축기(200)가 팬슈라우드(220)와 독립적으로 장착됨으로써 응축기(200)에 전달되는 진동이 완화되고, 유입된 외부 공기가 응축기(200)와 열교환되지 않고 다시 외부로 유출되는 것이 방지된다.In the condenser case 210 according to the present invention having the structure as described above, first and second vents 213 and 214 are formed on the top and both sides of the condenser case 210, respectively, and are introduced through the first vent 213. The outside air is blown out again through the second vent 214 by the operation of the condenser fan 230 after heat exchange with the condenser 200. At this time, since the condenser 200 is mounted independently of the fan shroud 220, the vibration transmitted to the condenser 200 is alleviated, and the introduced external air is prevented from being leaked out again without being heat-exchanged with the condenser 200. .

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 내부에 응축기 팬 및 구동모터를 구비하는 팬슈라우드와 응축기가 각각 독립적으로 장착되고 응축기의 장착시 댐퍼 및 인슐레이터가 구비됨으로써, 응축기 팬 및 차체로부터 응축기로 전달되는 진동이 완화되고 이에 따라 응축기의 수명이 연장되고 냉매의 누수가 방지되어 응축기의 성능이 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, a fan shroud having a condenser fan and a driving motor therein and a condenser are independently mounted, and a damper and an insulator are provided when the condenser is mounted, thereby being transferred from the condenser fan and the vehicle body to the condenser. The vibration is alleviated, thereby extending the life of the condenser and preventing leakage of the refrigerant, thereby improving the performance of the condenser.

Claims (5)

삭제delete 내부에 팬슈라우드 및 응축기가 장착되는 천정형 버스 에어컨의 응축기 케이스에 있어서,In the condenser case of a ceiling bus air conditioner having a fan shroud and a condenser inside, 상기 팬슈라우드의 내부에는 응축기 팬 및 구동모터가 구비되고,Inside the fan shroud is provided with a condenser fan and a drive motor, 상기 팬슈라우드 및 상기 응축기는 각각 독립적으로 장착되고 상기 응축기가 상기 팬슈라우드의 하부측에 장착되며,The fan shroud and the condenser are each independently mounted and the condenser is mounted at the lower side of the fan shroud, 상기 팬슈라우드 및 상기 응축기가 각각 안착될 수 있도록 내부에 제 1 및 제 2 안착부가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 천정형 버스 에어컨의 응축기 케이스.The condenser case of the ceiling bus air conditioner, characterized in that the first and the second seating portion is formed therein so that the fan shroud and the condenser, respectively. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 팬슈라우드 및 상기 응축기의 양측면에는 각각 결합브래킷 및 고정브래킷이 부착되고, 상기 결합브래킷 및 고정브래킷이 각각 제 1 및 제 2 안착부에 결합되는 것을 특징으로 하는 천정형 버스 에어컨의 응축기 케이스.A coupling bracket and a fixing bracket are attached to both sides of the fan shroud and the condenser, respectively, and the coupling bracket and the fixing bracket are coupled to the first and second seating units, respectively. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 응축기에 부착된 고정브래킷과 상기 제 2 안착부 사이에는 댐퍼가 삽입되며 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 천정형 버스 에어컨의 응축기 케이스.The condenser case of the ceiling bus air conditioner, characterized in that the damper is inserted and coupled between the fixed bracket attached to the condenser and the second seating portion. 제 2 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 2 to 4, 상기 응축기의 상부면 가장자리에는 상기 팬슈라우드의 하부면에 접촉하는 인슐레이터가 구비되는 것을 특징으로 하는 천정형 버스 에어컨의 응축기 케이스.The condenser case of the ceiling bus air conditioner is provided with an insulator contacting the lower surface of the fan shroud at the edge of the upper surface of the condenser.
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