RU222223U1

RU222223U1 - Monoblock air conditioner for wheeled vehicles

Info

Publication number: RU222223U1
Application number: RU2023126354U
Authority: RU
Inventors: Ренат Хусаинович Ганеев
Original assignee: Ренат Хусаинович Ганеев
Filing date: 2023-10-13
Publication date: 2023-12-15

Abstract

Полезная модель относится к системам кондиционирования воздуха, а именно к системам подачи охлажденного воздуха в кабину транспортного средства. Техническим результатом является увеличение срока службы работы кондиционера и обеспечение комфортных условия для пользователя за счет гашения вибрации, возникающей при работе агрегатов кондиционера. В кондиционере-моноблоке для колесного транспортного средства содержащем внешний и внутренний участки относительно кабины, изолированные друг от друга крышей кабины, где внутренний участок содержит корпус (3) воздухообменника с крышкой (7) и пультом управления (10), внешний участок содержит основание (1), имеющее воздухозаборные и воздуховыпускные отверстия (4, 5) для воздухообмена с пространством внутренней части кабины и водоотводящий канал для удаления влаги от испарителя, и снабженным внешней крышкой (2), на основании (1) расположены компрессор (11), конденсатор (12), испаритель (14) с блоком вентилирования, имеющим двигатель (15), содержащий сквозную ось, снабженную вентиляторами (16), блок управления (19), термоизоляционный кожух (17), конденсатор (12) снабжен самостоятельной системой обдува, состоящей из двигателя с вентилятором, закрытых крышкой (13) с выпускными отверстиями. Компрессор (11), конденсатор (12), двигатели и вентиляторы закреплены на основании с использованием упругих элементов (18), выполнены с наружной поверхностью второго порядка в виде сферы, эллипсоида, гиперболоида, параболоида, конуса или цилиндра с центральным сквозным отверстием. Упругие элементы (18) могут быть выполнены в виде пружин, в том числе и из металла. 3 з.п. ф-лы, 3 ил. The utility model relates to air conditioning systems, namely to systems for supplying cooled air to the vehicle cabin. The technical result is to increase the service life of the air conditioner and provide comfortable conditions for the user by dampening the vibration that occurs during operation of the air conditioner units. In a monoblock air conditioner for a wheeled vehicle containing external and internal sections relative to the cabin, isolated from each other by the cabin roof, where the internal section contains an air exchanger housing (3) with a cover (7) and a control panel (10), the outer section contains a base (1 ), having air intake and air outlet openings (4, 5) for air exchange with the interior of the cabin and a drainage channel to remove moisture from the evaporator, and equipped with an external cover (2), on the base (1) there is a compressor (11), a condenser (12 ), an evaporator (14) with a ventilation unit having a motor (15), containing a through axis equipped with fans (16), a control unit (19), a thermal insulating casing (17), a condenser (12) equipped with an independent blowing system consisting of a motor with a fan, closed with a cover (13) with exhaust holes. The compressor (11), capacitor (12), motors and fans are fixed to the base using elastic elements (18), made with a second-order outer surface in the form of a sphere, ellipsoid, hyperboloid, paraboloid, cone or cylinder with a central through hole. The elastic elements (18) can be made in the form of springs, including those made of metal. 3 salary f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к системам кондиционирования воздуха, а именно к системам подачи охлажденного воздуха в кабину транспортного средства, и раскрывает механизм виброизоляции узлов кондиционера.The utility model relates to air conditioning systems, namely to systems for supplying cooled air to the vehicle cabin, and reveals the mechanism for vibration isolation of air conditioner components.

Известен приводной кондиционер, в котором двигатель и компрессор установлены на общем корпусе с помощью виброзащитного коврика из тонкой резины (патент JPH10246122, МПК F02B63/00; F02B63/06; F02B65/00, опубл. 14.09.1998).A drive air conditioner is known, in which the engine and compressor are mounted on a common housing using a vibration-proof mat made of thin rubber (patent JPH10246122, IPC F02B63/00; F02B63/06; F02B65/00, published 09/14/1998).

Известен кондиционер воздуха приводом от двигателя, включающий в себя основной корпус с установленными на несущей раме компрессор, приводимый в действие двигателем. Двигатель имеет четыре монтажных участка, выступающих в обе стороны, и эти монтажные участки размещены и закреплены на четырех опорных ножках. Внутренняя часть опорной ножки представляет собой полую призму, а на верхней части опорной ножки сформирована приемная пластина. Приемная пластина и узел крепления двигателя скреплены болтами с помощью виброзащитной резины (патент № JP2002235966A, МПК F24F5/00; F25B27/00, опубл.23.08.2002г.).An engine-driven air conditioner is known, which includes a main body with a compressor driven by an engine mounted on a supporting frame. The engine has four mounting portions projecting to either side, and these mounting portions are placed and secured on four support legs. The inside of the support leg is a hollow prism, and a receiving plate is formed on the top of the support leg. The receiving plate and the engine mount are bolted together using vibration-proof rubber (patent No. JP2002235966A, IPC F24F5/00; F25B27/00, publ. 08/23/2002).

Известна конструкция для крепления компрессора кондиционера, имеющая установочную стенку, окружающую опору компрессора, фиксирующий выступ и резиновый виброизолятор выполнен за одно целое с базовой платой из синтетической смолы. Когда компрессор установлен на базовой плате таким образом, что установочная стенка совпадает с опорой, резиновый виброизолятор, прикрепленный к опоре, устанавливается на фиксирующий выступ. Установочная стенка закреплена с помощью защитной пластины, закрывающей верхнюю часть резинового виброизолятора, предотвращая, таким образом, его всплывание резинового (патент № JP2002323239, МПК F04B39/00; F24F5/00, опубл. 08.11.2002).A known design for mounting an air conditioning compressor has a mounting wall surrounding the compressor support, a fixing protrusion and a rubber vibration isolator made integral with a base plate made of synthetic resin. When the compressor is installed on the baseplate so that the mounting wall is aligned with the support, the rubber vibration isolator attached to the support is installed on the locking tab. The installation wall is secured with a protective plate that covers the upper part of the rubber vibration isolator, thus preventing its rubber from floating (patent No. JP2002323239, IPC F04B39/00; F24F5/00, publ. 08.11.2002).

Все вышеперечисленные технические решения не в полной мере обеспечивают гашение вибрации при работе агрегатов кондиционера, не позволяют обеспечить комфортные условия при эксплуатации кондиционера.All of the above technical solutions do not fully provide vibration damping during operation of air conditioner units and do not allow for comfortable conditions during operation of the air conditioner.

Наиболее близкой по совокупности существенных признаков является система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства, в которой модуль кондиционирования содержит систему охлаждения, установленную на основании, выполненным с воздушными впускным и выпускным отверстиями, система охлаждения содержит компрессор, блок управления, конденсатор, испаритель, расположенный на поддоне, установленным с наклоном, и блок вентилирования, так, чтобы расположение испарителя, конденсатора, расположенных параллельно друг другу и напротив двигателя и блока вентилирования, имеющего только один двигатель, одновременно позволило рассеивание тепла в конденсаторе и поступление тепла в испаритель, и воздух, охлажденный испарителем, циркулирует через воздушное выпускное отверстие основания, через воздушные шланги вентиляции для того, чтобы кондиционировать кабину через средства направления воздушного потока (патент № RU 2472640, МПК B60H 1/00,F01P 3/00, опубл. 10.12.2011г.).The closest in terms of the totality of essential features is an air conditioning system for a vehicle cabin, in which the air conditioning module contains a cooling system installed on a base made with air inlet and outlet openings, the cooling system contains a compressor, a control unit, a condenser, an evaporator located on a tray, installed at an angle, and the ventilation unit, so that the arrangement of the evaporator, the condenser, located parallel to each other and opposite the motor and the ventilation unit having only one motor, simultaneously allows heat dissipation in the condenser and heat entry into the evaporator, and air cooled by the evaporator, circulates through the air outlet of the base, through the air ventilation hoses in order to condition the cabin through means of directing the air flow (patent No. RU 2472640, IPC B60H 1/00, F01P 3/00, publ. 12/10/2011).

Недостатком указанного технического решения является отсутствие виброзащиты агрегатов кондиционера, что значительно снижает срок его службы и ухудшает комфортность при эксплуатации.The disadvantage of this technical solution is the lack of vibration protection for air conditioner units, which significantly reduces its service life and impairs operating comfort.

Технической задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является увеличение срока службы работы кондиционера и обеспечение комфортных условий для пользователя. The technical problem to be solved by the proposed technical solution is to increase the service life of the air conditioner and provide comfortable conditions for the user.

Технический результат совпадает с поставленной задачей и достигается за счет того, что в кондиционере-моноблоке для колесного транспортного средства, содержащем основание с расположенными на нем компрессором, блоком управления, конденсатором, испарителем и блоком вентилирования, включающим двигатель и вентиляторы, термоизоляционный кожух, выполненный с возможностью изолировать среду испарителя и блока вентилирования, компрессор, конденсатор, двигатель и вентиляторы закреплены на основании с использованием упругих элементов.The technical result coincides with the objective and is achieved due to the fact that in a monoblock air conditioner for a wheeled vehicle, containing a base with a compressor, a control unit, a condenser, an evaporator and a ventilation unit located on it, including an engine and fans, a thermal insulating casing made with the ability to isolate the environment of the evaporator and ventilation unit, the compressor, condenser, motor and fans are fixed to the base using elastic elements.

Упругие элементы выполнены изготовленных из полимерных каучуковых материалов с наружной поверхностью второго порядка в виде сферы, эллипсоида, гиперболоида, параболоида, конуса или цилиндра и т.п. с центральным сквозным отверстием. Упругие элементы могут быть выполнены в виде пружин, в том числе и из металла.The elastic elements are made of polymer rubber materials with an outer surface of the second order in the form of a sphere, ellipsoid, hyperboloid, paraboloid, cone or cylinder, etc. with a central through hole. Elastic elements can be made in the form of springs, including those made of metal.

Новыми признаками в техническом решении является использование в узлах крепления компрессора, конденсатора, двигателей и вентиляторов упругих элементов для гашения вибрации, возникающей во время работы указанных агрегатов. Упругие элементы могут быть выполнены различной конфигурации, образованной поверхностью второго порядка в виде сферы, эллипсоида, гиперболоида, параболоида, конуса или цилиндра с центральным сквозным отверстием.New features in the technical solution are the use of elastic elements in the attachment points of the compressor, condenser, motors and fans to dampen vibration that occurs during operation of these units. Elastic elements can be made of various configurations, formed by a second-order surface in the form of a sphere, ellipsoid, hyperboloid, paraboloid, cone or cylinder with a central through hole.

Использование всех вышеперечисленных существенных признаков обеспечивает комфортную работу кондиционера, т.е. исключает шум, вибрацию, тем самым продляя срок службы кондиционера, не допуская его разрушения от вибрации, создаются комфортные условия для пользователя. Таким образом, технический результат достигнут.The use of all of the above essential features ensures comfortable operation of the air conditioner, i.e. eliminates noise and vibration, thereby extending the service life of the air conditioner, preventing its destruction from vibration, creating comfortable conditions for the user. Thus, the technical result has been achieved.

Полезная модель поясняется чертежами:The utility model is illustrated by drawings:

фиг. 1 - кондиционер - моноблок для колесного транспортного средства, общий вид;fig. 1 - air conditioner - monoblock for a wheeled vehicle, general view;

фиг. 2 - кондиционер - моноблок для колесного транспортного средства, общий вид без верхней крышки;fig. 2 - air conditioner - monoblock for a wheeled vehicle, general view without top cover;

фиг. 3 - пример крепления компрессора с использованием упругих элементов.fig. 3 is an example of compressor mounting using elastic elements.

Кондиционер-моноблок для колесного транспортного средства (далее «кондиционер») устанавливается горизонтально на крышу кабины в районе вентиляционного люка или окна, при его наличии, но может также устанавливаться вертикально в зависимости от конструктивных особенностей кабины.A monoblock air conditioner for a wheeled vehicle (hereinafter referred to as the “air conditioner”) is installed horizontally on the roof of the cabin in the area of the ventilation hatch or window, if available, but can also be installed vertically depending on the design features of the cabin.

Кондиционер содержит внешний и внутренний участки относительно кабины, изолированные друг от друга крышей кабины.The air conditioner contains external and internal sections relative to the cabin, isolated from each other by the roof of the cabin.

Кондиционер содержит основание 1 с внешней крышкой 2, являющиеся внешними участками кондиционера, и корпус 3 воздухообменника, являющийся частью, располагаемой внутри кабины при установке (монтаже) кондиционера.The air conditioner contains a base 1 with an outer cover 2, which are the external sections of the air conditioner, and an air exchanger housing 3, which is a part located inside the cabin when installing the air conditioner.

Основание 1 выполнено с воздухозаборными и воздуховыпускными отверстиями 4 и 5 соответственно, на его нижней поверхности, направленной в сторону кабины, между этими отверстиями установлена перегородка 6. Со стороны кабины на основании 1 закреплен корпус 3 воздухообменника коробчатой формы, выполненный с крышкой 7. На крышке 7 расположены регулируемые дефлекторы 8 для выпуска холодного воздуха, решетка 9 для забора теплого воздуха из кабины с возможностью установки фильтроэлемента и пульт управления 10. Перегородка 6 разделяет потоки холодного и теплого воздуха, поступающие в кабину и из нее.The base 1 is made with air intake and air outlet openings 4 and 5, respectively; on its lower surface, directed towards the cabin, a partition 6 is installed between these holes. On the side of the cabin, on the base 1, a box-shaped air exchanger housing 3 is fixed, made with a lid 7. On the lid 7 there are adjustable deflectors 8 for releasing cold air, a grille 9 for taking in warm air from the cabin with the ability to install a filter element, and a control panel 10. A partition 6 separates the flows of cold and warm air entering and leaving the cabin.

На основании 1 закреплены компрессор 11, соединенный трубопроводом с конденсатором 12, снабженным самостоятельной системой обдува, состоящей из двигателя с вентилятором (на чертеже не показаны), закрытых крышкой 13 с выпускными отверстиями.A compressor 11 is attached to the base 1, connected by a pipeline to a condenser 12, equipped with an independent blowing system consisting of a motor with a fan (not shown in the drawing), closed by a cover 13 with outlet holes.

Напротив конденсатора 12 расположен испаритель 14 с блоком вентилирования, имеющим двигатель 15 содержащий сквозную ось, снабженную вентиляторами 16. Испаритель 14 с блоком вентилирования закрыт теплоизоляционным кожухом 17. Компрессор 11, конденсатор 12 с двигателем и вентилятором, двигатель 15 и вентиляторы 16 закреплены на основании 1 с использованием упругих элементов 18, изготовленных из полимерных каучуковых материалов. Упругие элементы 18 выполнены с наружной поверхностью второго порядка в виде сферы, эллипсоида, гиперболоида, параболоида, конуса или цилиндра и т.п. с центральным сквозным отверстием, и изготавливаются из синтетических каучуков. Упругие элементы 18 могут быть выполнены в виде пружин, в том числе и из металла. На основании 1 также расположен блок управления 19. Компрессор 11 соединен с испарителем 14 трубопроводом, через трубопровод и терморегулирующий вентиль (расширительный клапан) (ТРВ) 20. Испаритель 14 через ТРВ 20 соединен с конденсатором 12 через трубопровод, включающим ресивер 21. Конденсатор12 соединен с компрессором 11 через трубопровод. Кондиционер снабжен датчиком температуры фреона (на чертеже не показан).Opposite the condenser 12 there is an evaporator 14 with a ventilation unit having a motor 15 containing a through axis equipped with fans 16. The evaporator 14 with the ventilation unit is closed by a heat-insulating casing 17. The compressor 11, the condenser 12 with a motor and a fan, the motor 15 and fans 16 are fixed to the base 1 using elastic elements 18 made of polymer rubber materials. The elastic elements 18 are made with a second-order outer surface in the form of a sphere, ellipsoid, hyperboloid, paraboloid, cone or cylinder, etc. with a central through hole, and are made of synthetic rubbers. The elastic elements 18 can be made in the form of springs, including those made of metal. On the base 1 there is also a control unit 19. The compressor 11 is connected to the evaporator 14 by a pipeline, through a pipeline and a temperature control valve (expansion valve) (TRV) 20. The evaporator 14 through the expansion valve 20 is connected to the condenser 12 through a pipeline including the receiver 21. Condenser 12 is connected to compressor 11 through the pipeline. The air conditioner is equipped with a freon temperature sensor (not shown in the drawing).

Кондиционер-моноблок для колесного транспортного средства промышленно применим и может быть изготовлен на современном оборудовании с использованием известных технологий и материалов.The monoblock air conditioner for a wheeled vehicle is industrially applicable and can be manufactured on modern equipment using known technologies and materials.

Claims

1. A monoblock air conditioner for a wheeled vehicle, containing a base with a compressor, a control unit, a condenser, an evaporator and a ventilation unit located on it, including an engine and fans, a thermal insulating casing designed to isolate the environment of the evaporator and the ventilation unit, characterized in that The compressor, condenser, motor and fans are fixed to the base using elastic elements.

2. Monoblock air conditioner according to claim 1, characterized in that the elastic elements are made with an outer surface of the second order in the form of a sphere, ellipsoid, hyperboloid, paraboloid, cone or cylinder.

3. Monoblock air conditioner according to claim 1, characterized in that the elastic elements are made with a central through hole and are made of polymer rubber materials.

4. Monoblock air conditioner according to claim 1, characterized in that the elastic elements can be made in the form of springs, including metal.