KR100857452B1

KR100857452B1 - 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단

Info

Publication number: KR100857452B1
Application number: KR1020080017234A
Authority: KR
Inventors: 김성수
Original assignee: (주)함코
Priority date: 2008-02-26
Filing date: 2008-02-26
Publication date: 2008-09-08

Abstract

본 발명은 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이어 밸런스 측정 후 타이어의 언밸런스한 부위에 마킹을 하는 마킹분필을 작업자가 편리하게 교체할 수 있는 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단에 관한 것이다.

본 발명에 따른 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단은, 타이어 밸런스 측정 시 타이어의 언밸런스한 부위에 마킹을 표시하는 마킹분필을 고정하기 위한 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단에 있어서, 상기 고정수단은 회전 동력을 발생시키는 모터의 단부에 설치되도록 중앙에 홈이 형성되고 일측에 관통홀이 형성되는 모터 조인트와; 상기 모터 조인트에 삽입되고 상기 모터 조인트의 관통홀에 상응하는 홀이 형성되는 머리부와, 상기 머리부로부터 연장 형성되며 외면에 다수의 수나사가 형성되는 가이드부를 포함하며 내측에 마킹분필이 삽입되는 척 클램프와; 상기 가이드부의 수나사와 체결되도록 내측에 암나사가 형성되며 회전에 의해 상기 척 클램프의 조임과 풀림을 반복시키는 회전체로; 이루어짐을 특징으로 한다.

타이어 밸런스 장치, 마킹분필, 고정수단

Description

타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단{Fixing means for marking chalk of tire balance apparatus}

일반적으로, 타이어는 타이어 밸런스 장치에 투입되어 밸런스를 측정하게 되고, 언밸런스한 부위는 타이어 밸런스 장치의 마킹부에 의해 마킹되는 것이다. 그리고 타이어의 마킹된 부위에 웨이트를 부착시킴으로써 타이어의 밸런스를 맞추게 된다.

종래의 타이어 밸런스 장치는 컨베이어를 통해 공급되는 타이어를 상승시키며 타이어를 고속으로 회전시켜 밸런스를 측정하는 리프터와, 상기 리프터에 의해 고정된 타이어의 밸런스 측정 시 타이어의 언밸런스한 부위에 마킹을 표시하는 마킹분필을 고정하는 고정수단을 포함한다.

도 6에 도시된 바와 같이, 선 출원된 대한민국등록특허 제680399호(2005. 5. 23. 출원)에 의하면, 상기 고정수단(100)은 리프터에 의해 고정된 타이어에 수직 방향으로 향할 수 있게 설치되는 홀더(101)로 구성되며, 상기 홀더(101)에 마킹분필(200)의 일단을 삽입한 후 다수개의 볼트(102)를 체결하여 고정한다.

상기에서와 같이, 종래에는 마킹분필을 고정하기 위한 수단으로 볼트 타입이거나 밴드 타입의 홀더를 채용함으로써, 마킹분필의 하루 사용량이 보통 3~4개 인데 이를 교체할 때마다 렌치나 드라이버 등의 수공구를 이용해야 하므로 작업자들이 큰 불편함을 겪고 있다.

상기 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 타이어 밸런스 측정 시 타이어의 언밸런스한 부위에 마킹을 표시하는 마킹분필을 고정하기 위한 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단에 있어서, 상기 고정수단은 회전 동력을 발생시키는 모터의 단부에 설치되도록 중앙에 홈이 형성되고 일측에 관통홀이 형성되는 모터 조인트와; 상기 모터 조인트에 삽입되며 상기 모터 조인트의 관통홀에 상응하는 홀이 형성되는 머리부와, 상기 머리부로부터 연장 형성되며 외면에 다수의 수나사가 형성되는 가이드부와, 상기 가이드부로부터 연장 형성되며 내측에 홈부가 형성되어 마킹분필이 삽입되는 삽입부로 이루어진 클램프와; 상기 가이드부의 수나사와 체결되도록 내측에 암나사가 형성되며 회전에 의해 상기 삽입부의 폭을 가변시키는 회전체로; 이루어짐을 특징으로 하는 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단을 제공한다.

본 발명에 따른 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단은, 타이어 밸런스 측정 후 타이어의 언밸런스한 부위에 마킹을 하는 마킹분필을 작업자가 편리하게 교체할 수 있으므로 작업 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 척 클램프의 하부에는 경사면이 형성되고 방사상으로 다수의 절개홈이 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전체의 하부 내측에는 상기 척 클램프의 경사면과 서로 상응하는 경사면이 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전체의 외측에는 미끄러짐을 방지하도록 널링이 형성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단이 장착되어 있는 타이어 밸런스 장치를 나타낸 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단을 나타낸 확대도이며, 도 3은 본 발명에 따른 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단을 나타내는 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단의 클램프를 나타낸 정면도 및 저면도이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단은 타이어 밸런스 측정 시 타이어의 언밸런스한 부위에 마킹을 표시하는 마킹분필(1)을 고정하기 위한 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단(2)에 있어서, 상기 고정수단(2)은 모터 조인트(21), 척 클램프(22), 회전체(23)로 이루어진다.

본 발명의 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단은, 통상적으로 사용되고 있는 타이어 밸런스 장치의 동력전달부인 모터(3)의 하단에 설치되는 것으로, 마킹분필(1) 교체 시 별도의 수공구를 이용하지 않고 원터치 방식으로 작업자가 편리하게 교체할 수 있는 것이다.

상기 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단의 구성 부품들간 조립은, 특별히 한정되는 것은 아니지만 회전체(23)를 척 클램프(22)의 머리부(221)를 통해 먼저 삽입하고 척 클램프(22)의 머리부(221)를 모터 조인트(21)의 홈(211)에 삽입 하는 순으로 조립하는 것이 바람직하다.

상기 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단은 금속 재질로 이루어지는 것이 바람직하며, 대부분 외형이 원형의 형상으로 형성되어 있으나, 각형으로 형성될 수도 있다.

상기 모터 조인트(21)는 회전 동력을 발생시키는 모터(3)의 단부에 설치되도록 중앙에 홈(211)이 형성되고 일측에 관통홀(212)이 형성된다.

상기 모터 조인트(21)의 상부 일측에는 재료 절감이나 무게를 줄이기 위해 하나 이상의 절단부(213)가 형성된다.

상기 척 클램프(22)는 상기 모터 조인트(21)에 삽입되고 상기 모터 조인트(21)의 관통홀(212)에 상응하는 홀(221a)이 형성되는 머리부(221)와, 상기 머리부(221)로부터 연장 형성되며 외면에 다수의 수나사(222a)가 형성되는 가이드부(222)를 포함하며 내측에 마킹분필(1)이 삽입되는 것이다.

상기 척 클램프(22)는 상기 모터 조인트(21)의 하부에 위치하는 것으로, 머리부(221)는 모터 조인트(21)의 홈(211)을 통해 삽입되어 상기 모터 조인트(21)의 관통홀(212)과 척 클램프(22)의 홀(221a)이 서로 연통된 상태에서 핀, 나사, 볼트 등에서 택일된 것으로 체결한다.

상기 척 클램프(22)의 하부에는 경사면(223)이 형성되고 방사상으로 다수의 절개홈(224)이 형성된다.

상기 회전체(23)는 상기 가이드부(222)의 수나사(222a)와 체결되도록 내측에 암나사(231)가 형성되며 회전에 의해 상기 척 클램프(22)의 조임과 풀림을 반복시 키는 것이다.

상기 회전체(23)의 하부 내측에는 상기 척 클램프(22)의 경사면(223)과 서로 상응하는 경사면(232)이 형성된다. 따라서 상기 회전체(23)를 하부 방향으로 회전시키는 경우에 회전체(23)의 경사면(232)이 상기 척 클램프(22)의 경사면(223)에 상응되게 접촉됨으로써 척 클램프(22)의 외면이 마모되는 것을 방지하게 되는 것이다.

상기 회전체(23)의 외측에는 미끄러짐을 방지하도록 널링(233)이 형성된다. 따라서 상기 척 클램프(22)의 조임과 풀림을 조절하기 위해 상기 회전체(23)를 회전시킬 경우, 상기 널링(233)에 의해 손이 미끄러지지 않으므로 쉽게 회전시킬 수 있는 것이다.

이하, 본 발명에 따른 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단의 작동관계를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 평상시에는, 도 3에 도시된 바와 같이 회전체(23)의 위치가 최대한 척 클램프(22)의 하부에 위치하고 있다. 상기 회전체(23)를 하부 방향으로 회전시키면 다수의 절개홈(224)이 형성된 척 클램프(22)의 하부가 조여지면서 척 클램프(22)에 삽입되어 있는 마킹분필(1)을 안정되게 고정하는 것이다.

마킹분필(1)의 교체시에는, 도 5에 도시된 바와 같이 마킹분필(1)을 안정적으로 고정하기 위해 척 클램프(22)의 하부를 조이고 있는 회전체(23)를 상부 방향으로 회전시키면 회전체(23)에 의해 조여져 있던 척 클램프(22)의 하부가 원래 상태로 복원되면서 마킹분필(1)이 쉽게 분리되는 것이다.

이와 같이 본 발명의 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단은 별도의 수공구를 이용하지 않고도 작업자의 수동에 의해 손쉽게 마킹분필 교체 작업을 수행할 수 있으므로 편리함을 제공하게 된다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양한 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단이 장착되어 있는 타이어 밸런스 장치를 나타내는 개략도.

도 2는 본 발명에 따른 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단을 나타내는 확대도.

도 3은 본 발명에 따른 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단을 나타내는 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단의 클램프를 나타내는 정면도 및 저면도.

도 5는 마킹분필의 교체에 따른 고정수단의 작동상태를 나타내는 도면.

도 6은 종래 기술을 나타낸 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 마킹분필

2 : 고정수단

21 : 모터 조인트

211 : 홈, 212 : 관통홀, 213 : 절단부

22 : 척 클램프

221 : 머리부, 221a : 홀

222 : 가이드부, 222a : 수나사

223 : 경사면

224 : 절개홈

23 : 회전체

231 : 암나사

232 : 경사면

233 : 널링

3 : 모터

Claims

타이어 밸런스 측정 시 타이어의 언밸런스한 부위에 마킹을 표시하는 마킹분필(1)을 고정하기 위한 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단(2)에 있어서,

상기 고정수단(2)은 회전 동력을 발생시키는 모터(3)의 단부에 설치되도록 중앙에 홈(211)이 형성되고 일측에 관통홀(212)이 형성되는 모터 조인트(21)와;

상기 모터 조인트(21)에 삽입되고 상기 모터 조인트(21)의 관통홀(212)에 상응하는 홀(221a)이 형성되는 머리부(221)와, 상기 머리부(221)로부터 연장 형성되며 외면에 다수의 수나사(222a)가 형성되는 가이드부(222)를 포함하며 내측에 마킹분필(1)이 삽입되는 척 클램프(22)와;

상기 가이드부(222)의 수나사(222a)와 체결되도록 내측에 암나사(231)가 형성되며 회전에 의해 상기 척 클램프(22)의 조임과 풀림을 반복시키는 회전체(23)로; 이루어짐을 특징으로 하는 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단.
제1항에 있어서, 상기 척 클램프(22)의 하부에는 경사면(223)이 형성되고 방사상으로 다수의 절개홈(224)이 형성됨을 특징으로 하는 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단.
제2항에 있어서, 회전체(23)의 하부 내측에는 상기 척 클램프(22)의 경사면(223)과 서로 상응하는 경사면(232)이 형성됨을 특징으로 하는 타이어 밸런스 장 치의 마킹분필 고정수단.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 회전체(23)의 외측에는 미끄러짐을 방지하도록 널링(233)이 형성됨을 특징으로 하는 타이어 밸런스 장치의 마킹분필 고정수단.