KR100844371B1 - Emergency switch for vihecles - Google Patents

Emergency switch for vihecles Download PDF

Info

Publication number
KR100844371B1
KR100844371B1 KR1020070068993A KR20070068993A KR100844371B1 KR 100844371 B1 KR100844371 B1 KR 100844371B1 KR 1020070068993 A KR1020070068993 A KR 1020070068993A KR 20070068993 A KR20070068993 A KR 20070068993A KR 100844371 B1 KR100844371 B1 KR 100844371B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
lever
switch
emergency
toggle switch
safety
Prior art date
Application number
KR1020070068993A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
정의량
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020070068993A priority Critical patent/KR100844371B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100844371B1 publication Critical patent/KR100844371B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/005—Electro-mechanical devices, e.g. switched
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
    • H01H25/04—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H89/00—Combinations of two or more different basic types of electric switches, relays, selectors and emergency protective devices, not covered by any single one of the other main groups of this subclass
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H2003/026—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch specially adapted to avoid injury to occupants of a car during an accident
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2231/00—Applications
    • H01H2231/026—Car

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanisms For Operating Contacts (AREA)

Abstract

An emergency switch for a vehicle is provided to prevent a driver from manipulating a switch without an additional safety cover when an emergency situation does not occur. An emergency switch includes a toggle switch lever(120), a safety lever(200), a key(220), and a stopper. The toggle switch lever includes a through hole(122). The toggle switch has a pair of guides(124) having a predetermined width. The safety lever includes a handle(210) rotating between two opposite guides of the toggle switch lever. The key is assembled at the lower portion of the safety lever and rotates in cooperation with the safety lever. The stopper restricts the rotational angle of the key and the rotation direction of the key.

Description

차량용 비상 스위치{Emergency switch for vihecles}Emergency switch for vehicle {Emergency switch for vihecles}

도 1 은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.1 is a view for explaining a conventional technology.

도 2 는 본 발명에 의한 차량용 비상 스위치의 대략적인 사시도.2 is a schematic perspective view of an emergency switch for a vehicle according to the present invention;

도 3 은 본 발명에 의한 차량용 비상 스위치의 주요 부분의 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view of the main part of the emergency switch for a vehicle according to the present invention.

도 4 는 본 발명에 의한 본 발명에 의한 차량용 비상 스위치의 일측면도.Figure 4 is a side view of the emergency switch for a vehicle according to the present invention according to the present invention.

도 5 는 본 발명에 의한 차량용 비상 스위치의 정면도.5 is a front view of an emergency switch for a vehicle according to the present invention.

도 6 은 본 발명에 의한 차량용 비상 스위치의 평면도.6 is a plan view of an emergency switch for a vehicle according to the present invention.

도 7 은 도 4 에 표시된 A-A선 단면도.7 is a cross-sectional view taken along the line A-A shown in FIG.

도 8 은 본 발명에 의한 비상 스위치가 오프(OFF) 동작된 상태도.8 is a state in which the emergency switch according to the invention the OFF (OFF) operation.

도 9 내지 도 10 은 본 발명에 의한 비상 스위치의 작동상태도.9 to 10 is an operational state diagram of the emergency switch according to the present invention.

도 11 은 본 발명에 의한 비상 스위치가 온(ON) 동작된 상태도.11 is a state in which the emergency switch according to the invention the ON operation (ON).

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

100 : 비상 스위치 110 : 스위치 바디100: emergency switch 110: switch body

120 : 토글 스위치 레버 122 : 관통공120: toggle switch lever 122: through hole

124 : 가이드 126 : 가이드공124: guide 126: guide ball

128 : 가이드 레일 200 : 안전 레버]128: guide rail 200: safety lever]

210 : 핸들 220 : 키이210: handle 220: key

230 : 스톱퍼 230 : 커버230: stopper 230: cover

300 : 가이드 스크린300: guide screen

본 발명은 차량용 비상 스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 운행 중에 갑작스런 사고가 발생된 경우와 같이 긴급한 상황에서 필요한 회로만은 남기고 나머지의 회로는 끊도록 하는 차량용 비상 스위치에 관한 것이다.The present invention relates to an emergency switch for a vehicle, and more particularly, to an emergency switch for a vehicle to leave only the necessary circuits in an emergency situation, such as when a sudden accident occurs while driving a vehicle.

비상 스위치는 차량의 운행 중에 갑작스런 사고가 발생되었을 경우에 화재의 예방 등을 위하여 긴급 상황에 대처할 수 있는 램프류와 같은 최소한의 전기회로만을 남기고 나머지의 전기회로는 모두 차단되도록 하는 목적으로 형성된 것이다.The emergency switch is formed to leave only a minimum electric circuit such as lamps that can cope with an emergency in case of a sudden accident during driving of the vehicle, and to block all other electric circuits.

특히, 유럽의 경우에는 이러한 비상 스위치의 장착을 법규로서 규제함으로서 유럽에 수출하기 위한 목적으로 설계 및 생산되는 차량에는 반드시 장착되어야 하는 것이다.In Europe, in particular, the emergency switch is regulated by law, and must be fitted to vehicles designed and produced for export to Europe.

도 1 은 종래의 비상 스위치를 구조를 설명하기 위한 도면으로서, 비상 스위치(10)는 긴급한 상황의 발생시에만 사용될 목적으로 만들어진 것이기 때문에 평상시에는 쉽게 조작할 수 없도록 안전 커버(20)가 씌워진 구조로 이루어진다.1 is a view for explaining the structure of a conventional emergency switch, since the emergency switch 10 is made for the purpose of being used only in the event of an emergency, it is made of a structure covered with a safety cover 20 so that it cannot be easily operated in normal times. .

즉, 비상 스위치(10)의 바디(12) 일측으로 토글 스위치 레버(14)가 돌출형성되는데, 토글 스위치 레버(14)가 쉽게 조작될 수 없도록 별도의 안전 커버(20)로써 토글 스위치 레버(14)가 감싸지는 것이다. 토글 스위치 레버(14)를 감싸기 위한 종 래의 안전 커버(20)는 하부 커버(22)와 상부 커버(24)로 구분 형성되는데, 하부 커버(22)는 바디(12)의 일측면에 바닥이 고정된 상태에서 토글 스위치 레버(14)의 사방을 마치 벽처럼 감싸도록 소정의 높이로 형성되고, 상부 커버(24)는 하부 커버(22)의 개방된 상측면이 덮어지되 하부 커버에 대하여 여닫이가 가능한 구조로 형성된다. 물론, 하부 커버(22) 및 상부 커버(24)의 일측에는 각각 후크 등과 같은 구조의 잠금수단(30)이 마련된다.That is, the toggle switch lever 14 is protruded to one side of the body 12 of the emergency switch 10, the toggle switch lever 14 as a separate safety cover 20 so that the toggle switch lever 14 cannot be easily operated. ) Is wrapped. The conventional safety cover 20 for enclosing the toggle switch lever 14 is divided into a lower cover 22 and an upper cover 24. The lower cover 22 has a bottom on one side of the body 12. In a fixed state, the toggle switch lever 14 is formed at a predetermined height so as to surround the four sides as if it is a wall, and the upper cover 24 is covered by an open upper side of the lower cover 22, but the case is closed with respect to the lower cover. It is formed into a possible structure. Of course, one side of the lower cover 22 and the upper cover 24 is provided with a locking means 30 of a structure such as a hook, respectively.

한편, 상부 커버(24)의 중앙부에는 안전 커버를 개방하지 않은 상태에서도 토글 스위치 레버(14)의 상태가 확인될 수 있도록 하기 위한 관통공(26)이 형성되기도 한다.Meanwhile, a through hole 26 may be formed in the center portion of the upper cover 24 so that the state of the toggle switch lever 14 may be checked even when the safety cover is not opened.

이상과 같은 종래의 비상 스위치(10)가 장착된 차량이 운행되는 중에 긴급한 상황이 발생되었을 경우에, 운전자는 우선 안전 커버(20)의 잠금수단(30)을 해제한 후에 상부 커버(24)를 개방하고 토글 스위치 레버(14)를 조작하게 됨으로서 긴급상황에 대처하기 위한 최소한의 전기회로만을 남겨 두고 나머지 전기회로는 차단되어지는 것이다.When an emergency situation occurs while the vehicle equipped with the conventional emergency switch 10 is operated as described above, the driver first releases the locking means 30 of the safety cover 20 and then opens the upper cover 24. By opening and manipulating the toggle switch lever 14, only the minimum electrical circuit is left to deal with the emergency and the remaining electrical circuit is cut off.

그런데 종래의 비상 스위치의 경우에는 긴급한 상황을 제외한 평상시에는 스위치의 조작이 쉽지 않도록 하기 위한 안전 커버가 스위치 바디와는 별도로 제작된 후에 별도의 조립과정을 통해서 조립이 이루짐에 따른 불편함과 안전 커버의 크기가 크게 형성됨에 따른 공간상의 제약이 따르는 문제점이 있었다.However, in the case of the conventional emergency switch, except for the emergency situation, the safety cover for the easy operation of the switch is manufactured separately from the switch body, and then the inconvenience of the assembly is made through a separate assembly process and the safety cover There is a problem that follows the constraints of space as the size of the large formed.

따라서 본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 제반 문제점을 해결하기 위 해서 안출된 것으로서, 자동차의 운행 중에 갑작스런 사고가 발생된 경우와 같이 긴급한 상황에서 필요한 회로만은 남기고 나머지의 회로는 끊도록 하는 차량용 비상 스위치를 제공하는 데 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, for a vehicle to leave only the necessary circuits in an emergency situation, such as when a sudden accident occurred during the operation of the car to cut off the remaining circuits The purpose is to provide an emergency switch.

아울러, 본 발명은 별도의 안전 커버가 없이도 운전자가 비상시가 아닌 경우에는 쉽게 스위치를 조작할 수 없도록 하는 차량용 비상 스위치를 제공하는 데 목적이 있는 것이다.In addition, an object of the present invention is to provide an emergency switch for a vehicle so that the driver can not easily operate the switch when the driver is not in an emergency even without a separate safety cover.

전술한 바와 같은 발명의 목적을 달성하기 위한 구성은 다음과 같다. 즉, 본 발명은 긴급 상황 발생시 필요한 전기회로만을 연결시키는 한편 나머지의 전기회로는 차단되도록 제어하기 위하여 스위치 바디의 일측면에 토글 스위치 레버가 돌출형성된 차량용 비상 스위치에 있어서, 내부에 상하방향의 관통공이 형성되어지되 그 상단에는 소정의 폭을 가진 한쌍의 가이드가 소정구간 형성된 토글 스위치 레버와; 상기 토글 스위치 레버의 관통공에 수용되는 길이가 긴 원형막대 형상으로 그 상단에는 토글 스위치 레버의 양측 가이드 사이에서 회전동작되는 핸들이 형성된 안전 레버와; 상기 토글 스위치 레버의 하부측에서 안전 레버의 하단에 조립되어 안전 레버와 함께 회전동작되는 키이와; 상기 토글 스위치 레버의 하단이 위치되는 스위치 바디의 내부 양측에 키이의 회전각도 및 회전방향이 제한되도록 형성되는 스톱퍼; 를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The configuration for achieving the object of the invention as described above is as follows. That is, the present invention, in the emergency switch for a vehicle in which a toggle switch lever protrudes on one side of the switch body in order to connect only electric circuits necessary in case of an emergency and control the rest of the electric circuits to be cut off, a through hole in the up and down direction is formed therein. A toggle switch lever formed on the upper end thereof and having a pair of guides having a predetermined width formed thereon; A safety lever having a long circular rod shape accommodated in a through hole of the toggle switch lever, and a handle formed at an upper end thereof, the handle being rotated between the guides on both sides of the toggle switch lever; A key which is assembled to a lower end of the safety lever at a lower side of the toggle switch lever and rotates together with the safety lever; A stopper formed at both sides of the switch body in which the lower end of the toggle switch lever is positioned to limit rotation angle and rotation direction of the key; Characterized in that further comprises.

한편, 본 발명에 따른 차량용 비상 스위치에서 토글 스위치 레버의 상단에 마련된 한쌍의 가이드와 안전 레버의 핸들 사이의 공간에는 핸들과 함께 회전동작 되는 호형상의 가이드 스크린이 형성되어지되, 가이드의 도중에는 가이드 스크린의 통과될 수 있도록 하기 위한 가이드공이 형성된 것을 특징으로 한다.Meanwhile, in the vehicle emergency switch according to the present invention, a space between the pair of guides provided at the upper end of the toggle switch lever and the handle of the safety lever is formed with an arc-shaped guide screen which is rotated together with the handle, while the guide screen is in the middle of the guide. It characterized in that the guide hole is formed to be passed through.

한편, 본 발명에 따른 차량용 비상 스위치에서 가이드와 가이드 사이의 토글 스위치 레버의 상단면에는 가이드 스크린의 하단이 끼워진 채로 가동될 수 있도록 하는 가이드 레일이 형성된 것을 특징으로 한다.On the other hand, in the vehicle emergency switch according to the present invention is characterized in that the guide rail is formed on the top surface of the toggle switch lever between the guide and the guide to be operated while the bottom of the guide screen is fitted.

또한, 본 발명에 따른 차량용 비상 스위치에서 안전 레버의 상단에는 안전 레버의 상단 및 토글 스위치 레버의 상단을 씌우는 커버가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, in the vehicle emergency switch according to the present invention, an upper end of the safety lever is characterized in that a cover for covering the top of the safety lever and the top of the toggle switch lever is formed.

아울러, 본 발명에 따른 차량용 비상 스위치에서 커버는 반구형상으로 형성되어지되 그 하부면에는 안전 레버와의 체결을 위한 나사가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the cover in the vehicle emergency switch according to the present invention is formed in a hemispherical shape, the lower surface is characterized in that a screw for fastening with the safety lever is formed.

이하에서는 본 발명에 의한 차량용 비상 스위치의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the configuration and operation of an emergency switch for a vehicle according to the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.

도 2 는 본 발명에 의한 차량용 비상 스위치의 대략적인 사시도이고, 도 3 은 본 발명에 의한 차량용 비상 스위치의 주요 부분을 도시한 분해사시도이고, 도 4 는 본 발명에 의한 본 발명에 의한 차량용 비상 스위치의 일측면도이며, 도 5 는 본 발명에 의한 차량용 비상 스위치의 정면도이고, 도 6 은 본 발명에 의한 차량용 비상 스위치의 평면도이며, 도 7 은 도 4 에 표시된 A-A선 단면도이다.2 is a schematic perspective view of an emergency switch for a vehicle according to the present invention, FIG. 3 is an exploded perspective view showing a main part of an emergency switch for a vehicle according to the present invention, and FIG. 4 is an emergency switch for a vehicle according to the present invention according to the present invention. 5 is a front view of the emergency switch for a vehicle according to the present invention, FIG. 6 is a plan view of the emergency switch for a vehicle according to the present invention, and FIG.

도면 중에 표시되는 도면부호 100은 본 발명에 의해 형성된 비상 스위치를 지시하는 것으로서, 비상 스위치(100)의 바디(110)의 구조는 종래의 일반적인 비상 스위치에서의 스위치 바디의 구조와 큰 차이가 없이 이루어지는 것이다. 한편, 스위치 바디(110)의 일측면에 소정의 길이를 가지는 토글 스위치 레버(120)가 돌출형성됨으로서, 운전자가 토글 스위치 레버(120)를 어느 방향으로 조작하느냐에 따라서 비상 스위치(100)가 온(ON) 동작되거나 오프(OFF) 동작되어지는 것이다.Reference numeral 100 shown in the drawing indicates an emergency switch formed by the present invention, the structure of the body 110 of the emergency switch 100 is made without a significant difference from the structure of the switch body in the conventional general emergency switch will be. Meanwhile, the toggle switch lever 120 having a predetermined length is protruded on one side of the switch body 110, so that the emergency switch 100 is turned on depending on which direction the driver operates the toggle switch lever 120. ON) or OFF.

한편, 본 발명에 의한 비상 스위치(100)에서 토글 스위치 레버(120)는 도면에 도시된 바와 같이 내부가 빈 중공형으로 형성된다. 즉, 토글 스위치 레버(120)에는 상하방향으로 길게 관통공(122)이 형성되는 한편 그 상단에는 소정의 폭을 가진 한쌍의 가이드(124)가 소정의 길이로 형성된다. 가이드(124)는 서로 마주하도록 180°간격으로 형성되는데, 가이드와 가이드 사이의 간격이 도면에 도시된 바와 같이 가이드의 폭보다는 넓게 형성된다.On the other hand, in the emergency switch 100 according to the present invention, the toggle switch lever 120 is formed in a hollow hollow as shown in the figure. That is, the through switch 122 is formed in the toggle switch lever 120 in the vertical direction, and a pair of guides 124 having a predetermined width are formed at a predetermined length at the upper end thereof. The guides 124 are formed at 180 ° intervals to face each other, and the distance between the guides and the guides is wider than the width of the guides as shown in the drawing.

그리고 토글 스위치 레버(120)의 중간부에는 피봇(120a)이 형성되는 한편 토글 스위치 레버(120)가 정해진 범위 내에서만 조작될 수 있도록 하기 위한 원통형상의 가드(guard,130)가 피봇(120a)의 둘레를 감싸도록 형성된다. 가드(130)의 하단은 토글 스위치 레버(120)의 하단이 조립되는 부분의 스위치 바디(110)에 고정장착된다.In addition, a pivot 120a is formed at an intermediate portion of the toggle switch lever 120, and a cylindrical guard 130 for allowing the toggle switch lever 120 to be operated only within a predetermined range has a pivot 120a. It is formed to surround the circumference. The lower end of the guard 130 is fixedly mounted to the switch body 110 of the lower end of the toggle switch lever 120 is assembled.

그리고 가드(130)의 하측 외주연에는 오조립방지 와셔(140)가 장착되는데, 이 오조립방지 와셔(140)는 토글 스위치 레버(120)의 오조립을 방지하는 한편 토글 스위치 레버(120)가 정해진 직선방향으로만 동작될 수 있도록 하기 위한 것이다. 이를 위하여 오조립방지 와셔(140)의 내주연 일측에는 중심부를 향하는 돌기(142)가 돌출형성되는 한편 가드(130) 및 토글 스위치 레버(120)의 하단부 일측은 돌 기(142)가 끼워질 수 있는 구조로 이루어진다.And the lower outer periphery of the guard 130 is equipped with a misassembly prevention washer 140, this misassembly prevention washer 140 prevents misassembly of the toggle switch lever 120, while the toggle switch lever 120 is It is to be able to operate only in a predetermined linear direction. To this end, one side of the inner circumference of the anti-assembly washer 140 is formed with a protrusion 142 toward the center, and one side of the lower end of the guard 130 and the toggle switch lever 120 can be fitted with the protrusion 142. It is made of a structure.

그리고 오조립방지 와셔(140)의 상부측으로는 오조립방지 와셔(140)의 장착상태가 유지될 수 있도록 하는 너트(160)가 가드(130)의 외주연에 형성된 나사면에 체결된다. 오조립방지 와셔(140)와 너트(160) 사이에는 와셔(150)를 개재시켜 너트(160)를 체결하는 과정에서의 회전력이 오조립방지 와셔에 직접 전달되는 것을 피할 뿐만 아니라 너트의 풀림이 방지되도록 하는 것이 바람직하다.And the upper side of the misassembly preventing washer 140 is fastened to the screw surface formed on the outer periphery of the guard 130 to maintain the mounting state of the misassembly preventing washer 140. Between the misassembly prevention washer 140 and the nut 160, the rotational force in the process of fastening the nut 160 through the washer 150 is not only directly transmitted to the misassembly prevention washer, but also prevents loosening of the nut. It is desirable to.

한편, 토글 스위치 레버(120)에 형성된 관통공(122)에는 길이가 긴 원형막대 형상의 안전 레버(200)가 수용되는데, 이 안전 레버(200)의 상단부에는 토글 스위치 레버(120)의 상단에 마련된 가이드(124)와 가이드(124) 사이에 위치되기 위한 핸들(210)이 날개형상으로 형성된다. 안전 레버(300)는 비상시가 아닌 경우에는 운전자가 토글 스위치 레버(120)가 쉽게 조작될 수 없도록 하기 위한 것이다.On the other hand, the through-hole 122 formed in the toggle switch lever 120 is accommodated in the safety lever 200 of a long circular rod shape, the upper end of the safety lever 200 to the top of the toggle switch lever 120 The handle 210 to be positioned between the guide 124 and the guide 124 provided is formed in a wing shape. The safety lever 300 is intended to prevent the driver from easily operating the toggle switch lever 120 when not in an emergency.

토글 스위치 레버(120)를 조작할 필요가 있을 경우에 운전자는 안전 레버(200)의 핸들(210)을 돌린 상태에서만 토글 스위치 레버(120)를 온(ON) 방향 또는 오프(OFF) 방향으로 조작할 수 있도록 구성되는 것이다. 이와 같이 토글 스위치 레버(120)가 조작되는 것이 제한될 수 있도록 하기 위해서 안전 레버(200)의 하단에는 키이(220)가 형성되는데, 이 키이(220)는 안전 레버(200)의 상단에 형성된 핸들(210)을 조작하였을 경우에 안전 레버(200)와 함께 회전동작되도록 구성된다. 키이(220)는 볼트(222) 등의 체결수단으로서 안전 레버(200)의 하단에 고정장착된다.When it is necessary to operate the toggle switch lever 120, the driver operates the toggle switch lever 120 in the ON or OFF direction only when the handle 210 of the safety lever 200 is turned. It is configured to do that. In order to limit the operation of the toggle switch lever 120 in this way, a key 220 is formed at the bottom of the safety lever 200, the key 220 is a handle formed on the top of the safety lever 200 When operating the 210 is configured to rotate with the safety lever 200. The key 220 is fixedly mounted at the lower end of the safety lever 200 as a fastening means such as a bolt 222.

한편, 토글 스위치 레버(120)의 하단이 위치되는 스위치 바디(110)의 내부 양측에는 키이(220)의 회전각도 및 회전방향이 제한되도록 하기 위한 스톱퍼(230) 가 도면에 도시된 예와 같이 형성된다. Meanwhile, stoppers 230 are formed on both sides of the switch body 110 in which the lower end of the toggle switch lever 120 is positioned, such that the rotation angle and the rotation direction of the key 220 are limited as shown in the drawing. do.

토글 스위치 레버(120)의 상단에 형성된 가이드(124)와 안전 레버(200)의 핸들(210) 사이의 공간으로 먼지 등의 이물질이 유입되는 것을 방지하는 한편 미관이 보다 우수해질 수 있도록 하기 위한 가이드 스크린(300)이 형성된다. 가이드 스크린(300)은 도면에 도시된 바와 같이 그 평면형상이 호형상을 이루며 가이드(124)의 양측에 각각 한쌍이 조립된다. 특히, 가이드 스크린(300)는 핸들(210)이 조작되는 과정에서 핸들(210)에 밀려 함께 회전동작될 수 있도록 가이드(124)의 중간부에는 가이드 스크린이 통과되기 위한 가이드공(126)이 형성된다. 또한, 가이드(124)와 가이드(124) 사이의 토글 스위치 레버의 상단면에는 가이드 스크린(300)이 슬라이딩되는 과정에서 이탈되지 않고 정해진 궤도내에서 동작되도록 가이드 스크린의 하단이 끼워지는 가이드 레일(128)이 형성되는 것이 바람직하다.Guide for preventing foreign matters such as dust from entering into the space between the guide 124 formed on the top of the toggle switch lever 120 and the handle 210 of the safety lever 200, while maintaining a beautiful appearance. Screen 300 is formed. As shown in the drawing, the guide screen 300 has a flat shape in an arc shape, and a pair is assembled on both sides of the guide 124. In particular, the guide screen 300 is formed in the middle of the guide 124, the guide hole 126 for passing the guide screen so that the handle 210 is pushed by the handle 210 in the process of operating the handle 210 do. In addition, the guide rail 128 is fitted to the upper end surface of the toggle switch lever between the guide 124 and the guide 124 so that the lower end of the guide screen is fitted so that the guide screen 300 is operated in a predetermined track without being separated during the sliding of the guide screen 300. ) Is preferably formed.

그리고 안전 레버(200)의 상단에는 안전 레버의 상단부 및 토글 스위치 레버의 상단부를 덮을 수 있는 반구형상의 커버(240)가 형성된다. 커버(240)는 그 하부면에 마련된 나사(242)가 안전 레버(200)의 상단에 체결되어 안전 레버(200)와 함께 동작되도록 형성된다.A hemispherical cover 240 is formed on the upper end of the safety lever 200 to cover the upper end of the safety lever and the upper end of the toggle switch lever. The cover 240 is formed such that the screw 242 provided on the lower surface thereof is fastened to the upper end of the safety lever 200 to operate together with the safety lever 200.

이상과 같이 구성된 비상용 스위치의 작동상태를 도 8 내지 도 11 을 참조하면서 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 8 to 11 the operating state of the emergency switch configured as described above is as follows.

도 8 은 본 발명에 의한 비상용 스위치가 오프(OFF) 동작된 상태의 도면이고, 도 11 은 본 발명에 의한 비상용 스위치가 온(ON) 동작된 상태의 도면이다.8 is a view of a state in which the emergency switch according to the invention is OFF (OFF) operation, Figure 11 is a view of a state of the emergency switch in accordance with the present invention (ON) operation.

비상시를 제외한 일반적인 운전상황에서는 도 8 에 도시된 상태와 같이 토글 스위치 레버(120)는 도면상 후방측으로 당겨진 상태에 있게 되고, 안전 레버(200)의 핸들(210) 및 키이(220)는 도 6 및 도 7 에 도시된 바와 같은 상태로 있게 된다. 즉, 키이(200)가 스톱퍼(230)에 걸린 상태가 됨으로서 운전자가 토글 스위치 레버(120)를 도면상 전방으로 밀게 되더라도 토글 스위치 레버(120)는 움직이지 않게 된다.In a general driving situation except in an emergency, the toggle switch lever 120 is pulled to the rear side in the drawing as shown in FIG. 8, and the handle 210 and the key 220 of the safety lever 200 are shown in FIG. 6. And as shown in FIG. 7. That is, since the key 200 is caught by the stopper 230, the toggle switch lever 120 does not move even if the driver pushes the toggle switch lever 120 forward in the drawing.

한편, 차량에 긴급한 상황이 발생되어 비상 스위치(100)를 온(ON) 동작시켜야 하는 경우에 운전자는 도 9 에 도시된 바와 같이 안전 레버(200)의 핸들(210)을 회전시키게 된다. 따라서 안전 레버(200)의 하단에 조립된 키이(220)가 도 10 에 도시된 바와 같이 회전동작됨으로서 토글 스위치 레버(120)가 도면상 전방으로 밀릴 수 있는 상태가 된다.Meanwhile, when an emergency situation occurs in the vehicle and the emergency switch 100 needs to be turned on, the driver rotates the handle 210 of the safety lever 200 as shown in FIG. 9. Accordingly, as the key 220 assembled at the lower end of the safety lever 200 is rotated as shown in FIG. 10, the toggle switch lever 120 may be pushed forward in the drawing.

핸들(210)을 조작한 후, 운전자는 토글 스위치 레버(120)를 도 11 에 도시된 바와 같이 전방으로 밀게 됨으로서 비상 스위치(100)는 온(ON) 상태가 된다. 따라서 긴급한 상황에 필요한 전기회로만을 남기고, 그 이외의 모든 전기회로는 차단되어진다.After operating the handle 210, the driver pushes the toggle switch lever 120 forward as shown in FIG. 11 so that the emergency switch 100 is in an ON state. Therefore, only the electric circuits necessary for an emergency situation are left, and all other electric circuits are cut off.

이와 같이 비상 스위치(100)에 안전 레버(200)가 형성됨으로서 꼭 필요한 경우에만 비상 스위치의 조작이 가능하게 된다. 한편, 본 발명에 따른 안전 레버(200)가 비상 스위치(100)의 안전장치로 적용되게 되면 종래기술의 경우와 같은 안전 커버를 두지 않아도 됨으로서 조립 및 작동을 위한 공간이 보다 효율적으로 이용될 수 있게 된다.As the safety lever 200 is formed in the emergency switch 100 as described above, the emergency switch can be operated only when necessary. On the other hand, when the safety lever 200 according to the present invention is applied as a safety device of the emergency switch 100 does not have to have a safety cover as in the case of the prior art so that the space for assembly and operation can be used more efficiently do.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea of the present invention.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면 긴급한 상황이 아닌 경우에는 비상 스위치가 쉽게 조작될 수 없도록 하는 안전장치의 구조가 개선됨으로서 안전장치의 조립 및 작동을 위한 공간을 크게 줄일 수 있는 장점이 있는 것이다. 또한, 토글 스위치 레버 및 안전 레버의 상부에는 커버 및 가이드 스크린이 형성됨으로서 먼지 등의 이물질이 유입되는 것을 막을 수 있는 효과가 있는 것이다.According to the present invention constituted as described above, when the emergency switch is not in an urgent situation, the safety device is improved so that the space for assembling and operating the safety device can be greatly reduced. In addition, the cover switch and the guide screen is formed on the top of the toggle switch lever and the safety lever is effective to prevent the inflow of foreign substances such as dust.

Claims (5)

긴급 상황 발생시 필요한 전기회로만을 연결시키는 한편 나머지의 전기회로는 차단되도록 제어하기 위하여 스위치 바디의 일측면에 토글 스위치 레버가 돌출형성된 차량용 비상 스위치에 있어서,In an emergency switch for a vehicle in which a toggle switch lever is protruded on one side of the switch body in order to connect only necessary electric circuits in case of an emergency and control the remaining electric circuits to be cut off, 내부에 상하방향의 관통공이 형성되어지되 그 상단에는 소정의 폭을 가진 한쌍의 가이드가 소정구간 형성된 토글 스위치 레버와;A toggle switch lever having a vertical through hole formed therein, and a pair of guides having a predetermined width formed thereon at an upper end thereof; 상기 토글 스위치 레버의 관통공에 수용되는 길이가 긴 원형막대 형상으로 그 상단에는 토글 스위치 레버의 양측 가이드 사이에서 회전동작되는 핸들이 형성된 안전 레버와;A safety lever having a long circular rod shape accommodated in a through hole of the toggle switch lever, and a handle formed at an upper end thereof, the handle being rotated between the guides on both sides of the toggle switch lever; 상기 토글 스위치 레버의 하부측에서 안전 레버의 하단에 조립되어 안전 레버와 함께 회전동작되는 키이와;A key which is assembled to a lower end of the safety lever at a lower side of the toggle switch lever and rotates together with the safety lever; 상기 토글 스위치 레버의 하단이 위치되는 스위치 바디의 내부 양측에 키이의 회전각도 및 회전방향이 제한되도록 형성되는 스톱퍼; 를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 비상 스위치.A stopper formed at both sides of the switch body in which the lower end of the toggle switch lever is positioned to limit rotation angle and rotation direction of the key; Emergency switch for a vehicle, characterized in that it further comprises. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 토글 스위치 레버의 상단에 마련된 한쌍의 가이드와 안전 레버의 핸들 사이의 공간에는 핸들과 함께 회전동작되는 호형상의 가이드 스크린이 형성되어지되, 가이드의 도중에는 가이드 스크린의 통과될 수 있도록 하기 위한 가이드공이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 비상 스위치.In the space between the pair of guides provided at the top of the toggle switch lever and the handle of the safety lever is formed an arc-shaped guide screen that rotates together with the handle, the guide for passing through the guide screen in the middle of the guide Emergency switch for a vehicle, characterized in that the ball is formed. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기한 가이드와 가이드 사이의 토글 스위치 레버의 상단면에는 가이드 스크린의 하단이 끼워진 채로 가동될 수 있도록 하는 가이드 레일이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 비상 스위치.Emergency switch for a vehicle, characterized in that the guide rail is formed on the top surface of the toggle switch lever between the guide and the guide to enable the lower end of the guide screen to be inserted. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 하나의 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기한 안전 레버의 상단에는 안전 레버의 상단 및 토글 스위치 레버의 상단을 씌우는 커버가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 비상 스위치.The upper end of the safety lever vehicle emergency switch, characterized in that the cover for covering the top of the safety lever and the top of the toggle switch lever is formed. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기한 커버는 반구형상으로 형성되어지되 그 하부면에는 안전 레버와의 체결을 위한 나사가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 비상 스위치.The cover is formed in a hemispherical shape, the lower surface of the emergency switch for a vehicle, characterized in that a screw for fastening with the safety lever is formed.
KR1020070068993A 2007-07-10 2007-07-10 Emergency switch for vihecles KR100844371B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070068993A KR100844371B1 (en) 2007-07-10 2007-07-10 Emergency switch for vihecles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070068993A KR100844371B1 (en) 2007-07-10 2007-07-10 Emergency switch for vihecles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100844371B1 true KR100844371B1 (en) 2008-07-08

Family

ID=39823889

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070068993A KR100844371B1 (en) 2007-07-10 2007-07-10 Emergency switch for vihecles

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100844371B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07249349A (en) * 1994-03-11 1995-09-26 Shinko Denki Kk Emergency stop switch in pendant switch
JP2002063833A (en) 2000-08-15 2002-02-28 Kojima Press Co Ltd Emergency button switch cover structure
US6525281B2 (en) 2001-07-11 2003-02-25 Reitter & Schefenacker Gmbh & Co. Kg Emergency call button for vehicles, in particular, motor vehicles
JP2004296209A (en) 2003-03-26 2004-10-21 Tamagawa Seiki Co Ltd Push/rotary switch

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07249349A (en) * 1994-03-11 1995-09-26 Shinko Denki Kk Emergency stop switch in pendant switch
JP2002063833A (en) 2000-08-15 2002-02-28 Kojima Press Co Ltd Emergency button switch cover structure
US6525281B2 (en) 2001-07-11 2003-02-25 Reitter & Schefenacker Gmbh & Co. Kg Emergency call button for vehicles, in particular, motor vehicles
JP2004296209A (en) 2003-03-26 2004-10-21 Tamagawa Seiki Co Ltd Push/rotary switch

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112015000122T5 (en) Handle assembly for a motor vehicle door
JP5550139B2 (en) Electric steering lock device
JPH11278221A (en) Pivot structure of wiper device for vehicle
KR100844371B1 (en) Emergency switch for vihecles
US5778710A (en) Device for locking gear shift of motor vehicle
KR102425507B1 (en) Anti theft apparatus of shift lever for vehicle
KR100448063B1 (en) Automobile Door Hinge Having Checker Function
KR200245209Y1 (en) Inner Door Handle Safety Knob for Automobile
JP4578403B2 (en) Door handle structure
KR100872334B1 (en) Emergency switch for vihecles
JP4537608B2 (en) Vehicle out-handle device
KR101683327B1 (en) Lamp Assembly of Construction equipment
KR102128317B1 (en) door Outside Handle Opening Prevention Structure for automobile
CN202499217U (en) Lockset support with lamp
JPH06293282A (en) Steering lock device for motorcycle
KR0127941Y1 (en) Swing top locking apparatus of construction equipment
KR0128940Y1 (en) Gear shift lever lock device of motor car
KR20050060607A (en) Device for locking a glass of tail gate for vehicles
RU2047513C1 (en) Antitheft device for vehicles
KR100558867B1 (en) Structure for mounting high mounted stop lamp in truck
KR200449846Y1 (en) A switch assembly
KR0134527Y1 (en) Automobile bonnet hinge
JPH0615781Y2 (en) Handle lock device for motorcycles
KR0183245B1 (en) Inside handle device of a car door
KR0137677Y1 (en) Fuse box for a car

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130627

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140630

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150630

Year of fee payment: 8

LAPS Lapse due to unpaid annual fee