KR0134527Y1 - Automobile bonnet hinge - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 엔진룸(engine room)의 상단부를 밀폐하는 본네트(bonnet)를 상하방향으로 회동이 자유롭게 지지하는 본네트힌지구조에 관한 것으로, 종래구조는 별도로 제작한 제지편(24')을 바디(30')에 부착하여야 하는 데다가 이 제지편(24')이 본네트 힌지편(21')의 이동만을 제지하게 되므로 그 저항력이 부족하여 본네트가 심한 충격을 받게 되는 경우에는 본네트의 차내 진입을 효과적으로 제지할 수 없게 되는 문제가 있었던 바, 본네트 힌지편(21)의 전방부와 그 상부의 본네트(10) 하단면, 그리고 바디 힌지편(23)이 부착되는 바디(30)의 상단면에 각각 삽입장공(21a)(10a)(30a)을 형성하는 한편, 바디 힌지편(23)의 전방 일측 상부와 후방 타측 하부에 상기 삽입장공(21a)(10a)(30a)에 삽입되는 제지돌기(24)(25)를 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 별도의 제지편을 구비하지 않아도 되므로 부품비용과 조립비용을 절감할 수 있게 되어 자동차의 원가절감에 기여할 수 있게 되는 데다가 본네트(10)의 차내 진입을 두 곳에서 차단하게 되므로 보다 강력한 차단효율을 발휘할 수 있게 되어 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.The present invention relates to a bonnet hinge structure in which a bonnet, which seals the upper end of an automobile engine room, is rotatably supported in an up and down direction, and the conventional structure includes a paper piece 24 'manufactured separately. 30 '), and the paper piece 24' restrains only the movement of the bonnet hinge piece 21 '. Therefore, if the lack of resistance causes the bonnet to be severely impacted, the bonnet can be effectively restrained from entering the vehicle. There was a problem that can not be, the insertion hole in the front of the bonnet hinge piece 21, the bottom surface of the bonnet 10, and the top surface of the body 30 to which the body hinge piece 23 is attached, respectively. (21a) (10a) and (30a), while the paper-making projections 24 (24) inserted into the insertion holes (21a), (10a) and (30a) at the upper front one side and the rear other bottom of the body hinge piece (23) ( 25) according to the present invention characterized in that the integrally formed Since it is not necessary to provide a paper-making piece, it is possible to reduce component cost and assembly cost, thereby contributing to the cost reduction of the vehicle, and to block the entry of the bonnet 10 in the car at two places, thereby exhibiting more powerful blocking efficiency. This can improve the safety of the car.
Description
본 고안은 자동차 엔진룸(engine room)의 상단부를 밀폐하는 본네트(bonnet)를 상하방향으로 회동이 자유롭게 지지하는 본네트힌지구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 자동차의 전방충돌시에 본네트가 자동차 내부로 침입하는 것을 보다 확실하게 방지할 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a bonnet hinge structure in which the bonnet, which seals the upper end of an engine room, is rotatably supported in a vertical direction. More specifically, the bonnet penetrates into the inside of a vehicle during a front collision of the vehicle. It is about the improvement to prevent more reliably.
일반적으로 자동차의 전방에 마련되는 엔진룸을 밀폐하는 본네트(bonnet)는 그의 후방 양측에 설치되는 힌지편이 바디(body)에 부착되는 힌지편과 힌지결합되어 상하방향으로 회동이 자유롭게 설치되는 것이 보통인 바, 자동차의 전방충돌시에 변형되는 본네트가 자동차의 내부로 진입하는 것을 방지하기 위해서 본네트에 부착되는 본네트 힌지편의 후방에 그의 후방이동을 제한하는 제지수단을 마련하는 경우가 많다.In general, a bonnet that seals an engine room provided at the front of a vehicle has a hinge piece installed at both rear sides thereof and is hinged with a hinge piece attached to a body, so that rotation is freely installed in the vertical direction. Bars are often provided with restraining means for limiting the rear movement of the bonnet hinge pieces attached to the bonnet in order to prevent the bonnet deformed during the front collision of the vehicle from entering the interior of the vehicle.
종래에 있어서 상기 본네트의 침입방지를 위한 본네트힌지구조는 제1도와 같이 본네트에 취부되는 본네트 힌지편(21')의 후방에 요입부(21a')를 형성하고, 바디(30')에 부착되는 바디 힌지편(23')의 일측에 별도로 제작한 제지편(24')을 설치하여 본네트가 변형될 때에 후방으로 이동하는 본네트 힌지편(21')의 요입부(21a')를 제지편(24')을 통해 제지함으로써 본네트의 차내 진입을 억제하는 형태의 것이 주로 사용되었다.In the related art, the bonnet hinge structure for preventing intrusion of the bonnet has a recessed portion 21a 'formed at the rear of the bonnet hinge piece 21' attached to the bonnet as shown in FIG. 1, and is attached to the body 30 '. A separate piece of papermaking piece 24 'is provided on one side of the body hinge piece 23' to move the concave portion 21a 'of the bonnet hinge piece 21' which is moved backward when the bonnet is deformed. In the case of restraining the in-vehicle entry into the vehicle by restraining through '), it was mainly used.
그러나 종래구조에 있어서는 별도로 제작한 제지편(24')을 바디(30')에 부착하여야 하는 데다가 이 제지편(24')이 본네트 힌지편(21')의 이동만을 제지하게 되므로 그 저항력이 부족하여 본네트가 심한 충격을 받게 되는 경우에는 본네트의 차내 진입을 효과적으로 제지할 수 없게 되는 문제가 있었다.However, in the conventional structure, a separately produced paper piece 24 'needs to be attached to the body 30' and the paper piece 24 'restrains only the movement of the bonnet hinge piece 21'. When the bonnet is severely impacted, there is a problem that the bonnet cannot be effectively prevented from entering the vehicle.
본 고안은 상기 종래구조의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 별도의 힌지 제지편을 구비하지 않고서도 보다 안정적으로 본네트의 차내 진입을 차단할 수 있도록 하는 자동차의 본네트힌지구조를 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been devised in view of the deficiencies of the conventional structure, and its object is to provide a bonnet hinge structure of a vehicle that can more stably block the ingress of the bonnet without providing a separate hinge paper piece. It is in
제1도는 종래구조의 요부 사시도.1 is a perspective view of main parts of a conventional structure.
제2도는 본 고안의 요부 사시도.2 is a perspective view of main parts of the present invention.
제3도는 본 고안의 요부 종단면도.Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view of the main part of the present invention.
제4도는 본 고안의 작동상태도.4 is an operating state of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 본네트 10a : 삽입장공10: bonnet 10a: insertion hole
21 : 본네트 힌지편 21a : 삽입장공21: Bonnet hinge 21a: insertion hole
22 : 힌지축 23 : 바디 힌지편22: hinge axis 23: body hinge piece
24,25 : 제지돌기 30 : 바디24,25: papermaking process 30: body
30a : 삽입장공30a: insertion hole
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 바디에 고정되는 바디 힌지편의 일측 전방과 타측 후방에 본네트 힌지편 및 바디에 접속되는 제지돌기를 일체로 형성하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.The present invention is characterized in that to form a papermaking protrusion connected to the bonnet hinge piece and the body integrally on one side front and the other side rear of the body hinge piece fixed to the body to achieve the above object, the following detailed description According to the description in more detail as follows.
즉, 본 고안은 제2도에서 제4도까지와 같이 자동차의 엔진룸을 밀폐하는 본네트(10)의 후방 양측에 설치되는 본네트 힌지편(21)과 바디(30)에 부착되는 바디 힌지편(23)이 힌지축(22)을 통해 힌지결합되어 본네트(10)가 바디(30)에 상하방향으로 회동이 자유롭게 설치되는 것에 있어서, 상기 본네트 힌지편(21)의 전방부와 그 상부의 본네트(10) 하단면, 그리고 바디 힌지편(23)이 부착되는 바디(30)의 상단면에 각각 삽입장공(21a)(10a)(30a)을 형성하는 한편, 바디 힌지편(23)의 전방 일측 상부와 후방 타측 하부에 상기 삽입장공(21a)(10a)(30a)에 삽입되는 제지돌기(24)(25)를 일체로 형성하여서 되는 것이다.That is, the present invention is a body hinge piece attached to the bonnet hinge piece 21 and the body 30 which are installed on both rear sides of the bonnet 10 sealing the engine room of the vehicle as shown in FIGS. 23 is hinged through the hinge shaft 22 so that the bonnet 10 can be freely rotated in the vertical direction on the body 30, and the front part of the bonnet hinge piece 21 and the bonnet of the upper part ( 10) the lower surface and the insertion hole 21a, 10a, 30a are formed on the upper surface of the body 30 to which the body hinge piece 23 is attached, respectively, while the front one side upper portion of the body hinge piece 23 is formed. And the papermaking protrusions 24 and 25 inserted into the insertion holes 21a, 10a and 30a at the lower rear side of the rear body.
상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 바디 힌지편(23)의 전방에 상향으로 절곡 형성된 제지돌기(24)가 본네트 힌지편(21)의 삽입장공(21a)과 본네트(10)의 삽입장공(10a)에 삽입되고, 바디 힌지편(23)의 후방에 하향으로 절곡 형성된 제지돌기(25)가 바디(30)의 삽입장공(30a)에 삽입되는 것으로, 제4도와 같은 자동차의 전방충돌시에 전방 제지돌기(24)를 통해 본네트 힌지편(21) 및 본네트(10)의 후방이동을 제지하게 되고, 후방 제지돌기(25)를 통해 바디 힌지편(23)의 후방이동을 제지하게 되는 것이다.In the present invention configured as described above, the paper-making protrusions 24 bent upward in the front of the body hinge piece 23 have the insertion hole 21a of the bonnet hinge piece 21 and the insertion hole 10a of the bonnet 10. The paper-making protrusion 25 inserted into the body and being bent downward in the rear of the body hinge piece 23 is inserted into the insertion slot 30a of the body 30, and the front paper restraint at the time of the front collision of the vehicle as shown in FIG. The protrusion 24 restrains the rear movement of the bonnet hinge piece 21 and the bonnet 10, and the rear movement of the body hinge piece 23 is restrained through the rear restraint protrusion 25.
이상에서와 같이 본 고안은 자동차의 전방충돌시에 바디 힌지편(23)에 마련한 한쌍의 제지돌기(24)(25)를 통해 본네트 힌지편(21)과 본네트(20)의 후방이동은 물론 바디 힌지편(23) 자체의 후방이동을 제지할 수 있게 되는 것으로, 본 고안에 의하면 우선 별도의 제지편을 구비하지 않아도 되므로 부품비용과 조립비용을 절감할 수 있게 되어 자동차의 원가절감에 기여할 수 있게 되는 데다가 본네트(10)의 차내 진입을 두 곳에서 차단하게 되므로 보다 강력한 차단효율을 발휘할 수 있게 되어 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, the present invention, as well as the rear movement of the bonnet hinge piece 21 and the bonnet 20 through the pair of paper protrusions 24 and 25 provided on the body hinge piece 23 at the time of the front collision of the vehicle. Being able to restrain the rear movement of the hinge piece (23) itself, according to the present invention does not need to provide a separate paper piece first, it is possible to reduce the cost of parts and assembly costs to contribute to the cost reduction of the car In addition, since the entrance of the bonnet 10 to the vehicle is blocked at two places, it is possible to exert more powerful blocking efficiency, thereby improving the safety of the vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960025884U KR0134527Y1 (en) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | Automobile bonnet hinge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960025884U KR0134527Y1 (en) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | Automobile bonnet hinge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980012339U KR19980012339U (en) | 1998-05-25 |
| KR0134527Y1 true KR0134527Y1 (en) | 1999-02-18 |
Family
ID=19464803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960025884U KR0134527Y1 (en) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | Automobile bonnet hinge |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3097584A1 (en) * | 2019-06-21 | 2020-12-25 | Psa Automobiles Sa | Anti-tip motor vehicle hood hinge and hood mounting method |
-
1996
- 1996-08-27 KR KR2019960025884U patent/KR0134527Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3097584A1 (en) * | 2019-06-21 | 2020-12-25 | Psa Automobiles Sa | Anti-tip motor vehicle hood hinge and hood mounting method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR19980012339U (en) | 1998-05-25 |
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