KR0123039Y1 - A structure of a bonnet stay for a car - Google Patents
A structure of a bonnet stay for a carInfo
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Abstract
본 고안은 승용차용 본네트 스테이의 구조에 관한 것으로, 본네트(1)를 고정시키기 위한 고정부(2a)가 본네트 스테이(2)의 상부에 일체로 성형되어질 뿐만 아니라 하부에는 키 형상의 제1걸림턱(2b)이 외주면에 형성되고, 이 제1걸림턱(2b)과 상호 작용을 하게 되는 제2걸림턱(4a)은 로드 홀더(4)의 내주면에 일체로 형성되어져, 개방되어진 본네트(1)를 고정시키기 위한 본네트 스테이(2)가 프론트 펜더(5) 방향으로 일정 각도만큼 회전되어지면, 제1걸림턱(2b)과 제2걸림턱(4a)이 상호 접촉되어짐으로 인해, 상기 본네트 스테이(2)가 고정되어져, 프론트 펜더(5)와의 간섭 발생을 방지할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a structure of a bonnet stay for a passenger car, in which a fixing part 2a for fixing the bonnet 1 is integrally formed on the upper part of the bonnet stay 2 and a key-shaped first catching jaw at the lower part thereof. (2b) is formed on the outer circumferential surface, the second catching jaw (4a) to interact with the first catching jaw (2b) is formed integrally on the inner peripheral surface of the rod holder 4, the bonnet (1) opened When the bonnet stay 2 for fixing the rotation is rotated by a predetermined angle in the direction of the front fender 5, since the first catching jaw 2b and the second catching jaw 4a are in contact with each other, the bonnet stay 2 2) is fixed, it is possible to prevent the occurrence of interference with the front fender (5).
Description
제1도는 본 고안에 따른 본네트 스테이가 장착된 개략적인 사시도,1 is a schematic perspective view of the bonnet stay according to the present invention,
제2도는 제1도의 I-I선 부분 단면도,2 is a partial cross-sectional view taken along line I-I of FIG. 1,
제3도는 종래 구조로서, 제1도에 대응되는 사시도,3 is a conventional structure, a perspective view corresponding to FIG.
제4도는 제3도의 II-II선 부분 단면도.4 is a partial cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 본네트 2 : 본네트 스테이1: Bonnet 2: Bonnet Stay
2a : 고정부 2b : 제1 걸림턱2a: fixing part 2b: first locking jaw
3 : 플레이트 홀더 세트 3a : 취부홈3: plate holder set 3a: mounting groove
4 : 로드 홀더 4a : 제2걸림턱4: rod holder 4a: second locking jaw
5 : 프론트 펜더5: front fender
본 고안은 승용차용 본네트 스테이의 구조에 관한 것으로, 특히 프론트 펜더 방향으로의 회전을 차단하여 간섭 발생을 방지시킬 수 있을 뿐만 아니라 본네트에 용이하게 고정시킬 수 있도록 된 승용차용 본네트 스테이의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a bonnet stay for a passenger car, and more particularly, to a structure of a bonnet stay for a passenger car that can be prevented from interfering by preventing rotation in the direction of the front fender and can be easily fixed to the bonnet. .
일반적으로, 본네트 스테이는 엔진 룸에 장착되어진 부품들 중 이상이 발생하였을 경우 또는 주행전 안전 점검을 실시할 경우 상방향으로 개방되어진 본네트를지지, 고정 시켜주는 역할을 하게 되는데, 종래 승용차용 본네트 스테이의 구조는 제3도에 도시된 바와 같이, 개방되어진 본네트(1)를 고정시키기 위해 단면이 ㄷ자 모양으로 형성되어진 고정부(2a)가 본네트 스테이(2) 상부에 일체로 성형되어질 뿐만 아니라 하부는 플레이트 홀더 세트(3)를 매개로 로드 홀더(4)의 내부에 장착되어지고, 상기 본네트 스테이(2)의 하부 단면 형상은 제4도에 도시되어진 바와 같이, 원 모양으로 형성되어진다.In general, the bonnet stay serves to support and fix the bonnet which is open upward when an abnormality occurs among the components mounted in the engine room or when the safety inspection is performed before driving. As shown in FIG. 3, the structure of the bonnet stay 2 is formed integrally with the upper portion of the bonnet stay 2 as well as the fixing portion 2a having a U-shaped cross section for fixing the opened bonnet 1. It is mounted inside the rod holder 4 via the plate holder set 3, and the lower cross-sectional shape of the bonnet stay 2 is formed in a circular shape, as shown in FIG.
따라서, 개방되어진 본네트(1)를 본네트 스테이(2)의 고정부(2a)를 매개로 고정시킨 후 엔진 룸을 점검하게 되지만, 상기 고정부(2a)가 본네트(1)의 고정홈(도시되지 않음)에 단단히 고정되지 않을 경우에는, 본네트 스테이(2)가 제3도에 도시되어진 바와 같이, 최초 A위치에서 B위치로 회전 이동되어짐으로 인해 프론트 펜더(5)와 상호 간섭이 발생되는 문제점이 있었다.Therefore, the engine room is inspected after the open bonnet 1 is fixed through the fixing part 2a of the bonnet stay 2, but the fixing part 2a is a fixing groove (not shown) of the bonnet 1. Is not securely fixed to the front fender 5, as the bonnet stay 2 is rotated from the initial A position to the B position, as shown in FIG. there was.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 본네트 스테이가 프론트 펜더 방향으로 회전되어지는 것을 차단하여 간섭이 발생되어지는 것을 방지시킬 수 있도록 된 승용차용 본네트 스테이의 구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, to provide a structure of the bonnet stay for passenger cars that can prevent the interference caused by blocking the bonnet stay is rotated in the front fender direction that There is a purpose.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 본네트 스테이의 외주면과 로드 홀더의 내주면에는 키 형상의 제1걸림턱 및 제2걸림턱이 일체로 성형되어진 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object has a structure in which the first locking jaw and the second locking jaw of the key shape are integrally formed on the outer circumferential surface of the bonnet stay and the inner circumferential surface of the rod holder.
이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 고안에 따른 본네트 스테이가 장착된 개략적인 사시도인데, 종래 구조를 도시한 제3도 및 제4도와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명을 생략한다.1 is a schematic perspective view of the bonnet stay according to the present invention, and the same reference numerals are omitted in the same parts of FIGS. 3 and 4 showing the conventional structure, and description thereof will be omitted.
본 고안은, 개방되어진 본네트(1)를 고정시키기 위해 단면이 ㄷ자 모양으로 형성되어진 고정부(2a)가 본네트 스테이(2) 상부에 일체로 성형되어질 뿐만 아니라 하부는 플레이트 홀더 세트(3)를 매개로 로드 홀더(4)의 내부에 장착되어지되, 상기 본네트 스테이(3)의 하부 단면 형상은 원 모양으로 형성되어진다.According to the present invention, not only the fixing part 2a having a U-shaped cross section is integrally formed on the upper part of the bonnet stay 2 but also the lower part of the plate holder set 3 to fix the opened bonnet 1. The inside of the furnace rod holder 4 is mounted, but the lower cross-sectional shape of the bonnet stay 3 is formed in a circular shape.
여기서, 상기 본네트 스테이(2)의 외주면에는 키 형상의 제1걸림턱(2b)이 일체로 성형되어지고, 이 제1걸림턱(2b)과 상호 작용을 하게 되는 제2걸림턱(4a)은 로드 홀더(4)의 내주면에 일체로 성형되어져서, 플레이트 홀더 세트(3)에 형성되어진 취부홈(3a)을 매개로 취부되어진다.Here, the first locking jaw (2b) of the key shape is integrally formed on the outer peripheral surface of the bonnet stay (2), the second locking jaw (4a) to interact with the first locking jaw (2b) is It is molded integrally with the inner circumferential surface of the rod holder 4, and is mounted via a mounting groove 3a formed in the plate holder set 3.
따라서, 본네트(1)를 고정시키기 위해, 본네트 스테이(2)를 일정 각도 회전시키게 되면, 제1걸림턱(2b)과 제2걸림턱(4a)이 상호 접촉, 고정되어져, 상기 본네트 스테이(2)와 프론트 펜더(5)와의 간섭 발생을 방지할 수 있게 된다.Therefore, when the bonnet stay 2 is rotated at an angle to fix the bonnet 1, the first catching jaw 2b and the second catching jaw 4a are mutually contacted and fixed, and the bonnet stay 2 ) And the front fender 5 can be prevented from occurring.
이때, 본네트 스테이(2)의 회전 각도는 본네트(1)가 닫힌 상태에서의 0°로부터 본네트(1)를 지지하기 위해 세워진 상태에서의 90°또는 약간 초과하는 범위이내이므로, 제1걸림턱(2b)이 로드 홀더(4)내에 회전운동을 하는데는 전혀 지장을 받지 않는다. 즉, 제1걸림턱(2b)의 위치는 수평 상태에서 항상 위쪽에 있게 된다.At this time, since the rotation angle of the bonnet stay 2 is within a range of 90 ° or slightly exceeding from the 0 ° in the state in which the bonnet 1 is closed to support the bonnet 1, the first catching jaw ( 2b) does not interfere at all with the rotational movement in the rod holder 4. That is, the position of the first catching jaw 2b is always above in the horizontal state.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 본네트를 고정시키기 위한 고정부가 본네트 스테이의 상부에 일체로 성형되어질 뿐만 아니라 하부에는 키 형상의 제1걸림턱이 외주면에 형성되어지고, 이 제1걸림턱과 상호작용을 하게 되는 제2걸림턱은 로드 홀더의 내주면에 일체로 형성되어져서, 개방되어진 본네트를 고정시키기 위한 본네트 스테이가 프론트 펜더 방향으로 일정 각도만큼 회전되어지면, 제1걸림턱과 제2걸림턱이 상호 접촉되어짐으로 인해 상기 본네트 스테이가 고정되어져, 프론트 펜더와의 간섭 발생을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 이로 인해 상품성을 증진시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, not only the fixing part for fixing the bonnet is integrally formed on the upper part of the bonnet stay, but also the first catching jaw of the key shape is formed on the outer circumferential surface of the lower part, and the first catching jaw The second catching jaw acting is integrally formed on the inner circumferential surface of the rod holder, so that the first catching jaw and the second catching jaw when the bonnet stay for fixing the opened bonnet are rotated by a predetermined angle in the front fender direction Due to the mutual contact, the bonnet stay is fixed, which can prevent the occurrence of interference with the front fender, and thereby enhance the merchandise.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950032064U KR0123039Y1 (en) | 1995-11-02 | 1995-11-02 | A structure of a bonnet stay for a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950032064U KR0123039Y1 (en) | 1995-11-02 | 1995-11-02 | A structure of a bonnet stay for a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970023162U KR970023162U (en) | 1997-06-18 |
| KR0123039Y1 true KR0123039Y1 (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=19427973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950032064U KR0123039Y1 (en) | 1995-11-02 | 1995-11-02 | A structure of a bonnet stay for a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0123039Y1 (en) |
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1995
- 1995-11-02 KR KR2019950032064U patent/KR0123039Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970023162U (en) | 1997-06-18 |
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