KR100839998B1 - 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치는, 파이프 부재; 및 상기 파이프 부재의 폭 방향의 이동을 억제하도록 그 파이프 부재가 끼워져 수용되며 그 파이프 부재의 길이 방향으로 서로 이격된 중공관 형상의 복수의 수용부와, 상기 수용부들 사이에 마련되며 상기 파이프 부재의 길이 방향에 대해 교차하는 방향으로 패인 고정홈부를 구비한 모터 프레임을 포함하며, 상기 모터 프레임의 수용부들 사이에서 상기 파이프 부재를 변형시켜서 그 파이프 부재의 일부가 상기 고정홈부에 수용되도록 함으로써 상기 파이프 부재가 상기 모터 프레임에 대해 그 파이프 부재의 길이 방향으로의 이동이 방지되는 점에 특징이 있다.

Description

차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치{Motor apparatus for window wiper of vehicle}

도 1은 종래의 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치의 파이프 부재와 모터 프레임의 개략적 사시도이다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치의 파이프 부재와 모터 프레임의 개략적 사시도이다.

도 3은 도 2에 도시된 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치에서 파이프 부재가 제거된 상태의 모터 프레임의 개략적 사시도이다.

도 4 및 도 5는 코킹 가공을 설명하기 위한 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10...차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치
20...파이프 부재

30...모터 프레임 32...수용부

34...고정홈부 51...베이스 지그

53...코킹 지그 X...중심축선

Y...폭방향

본 발명은 차량의 윈도우 와이퍼용 모터를 차체측에 고정하기 위한 스테이 파이프와 모터 프레임의 결합구조가 개선되어 조립이 간단하고 제조원가가 절감된 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 그 차량의 유리에 묻은 이물질을 닦기 위한 와이퍼가 설치되어 있다. 이러한 와이퍼는 와이퍼 모터에 의해 구동되며, 그 와이퍼 모터에서 발생한 회전력은 웜과 웜휠을 포함하는 동력전달 수단과 복수의 연결링크를 통해 와이퍼를 왕복회전시킴으로써 차량의 유리를 닦게 된다.

이러한 용도로 사용되는 와이퍼 모터는 프레임에 고정되어 있으며, 그 프레임은 스테이 파이프(stay pipe)라 불리는 파이프 부재에 고정되며 그 파이프 부재는 볼트 등의 고정수단에 의해 차체에 고정되어 있다.

도 1에 도시된 바와 같이 종래의 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치(1)는 차체(미도시)측에 고정된 파이프 부재(2)와 모터 프레임(3)을 상대 고정하기 위하여 상기 파이프 부재(2)를 부분적으로 평면부(4)가 구비되도록 가공한 다음, 그 평면부(4)에 조립공을 가공한 후, 상기 모터 프레임(3)과 볼트(6) 등의 고정수단을 사용하여 서로 고정하였다.

그러나, 이와 같은 조립구조는 상기 파이프 부재 및 상기 모터 프레임에 조립공을 가공하여야 하는 번거로움이 있으며, 조립시에도 볼트(6) 등과 같은 별도의 고정수단이 필요하여 부품 수가 많고, 조립공정이 복잡하여 전체적으로 제작원가가 높은 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 조립성을 향상시키는 동시에 제작 원가가 저렴하도록 구조가 개선된 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치를 제공함에 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치는, 파이프 부재; 및

상기 파이프 부재의 폭 방향의 이동을 억제하도록 그 파이프 부재가 끼워져 수용되며 그 파이프 부재의 길이 방향으로 서로 이격된 중공관 형상의 복수의 수용부와, 상기 수용부들 사이에 마련되며 상기 파이프 부재의 길이 방향에 대해 교차하는 방향으로 패인 고정홈부를 구비한 모터 프레임을 포함하며,

상기 모터 프레임의 수용부들 사이에서 상기 파이프 부재를 변형시켜서 그 파이프 부재의 일부가 상기 고정홈부에 수용되도록 함으로써 상기 파이프 부재가 상기 모터 프레임에 대해 그 파이프 부재의 길이 방향으로의 이동이 방지되는 것을 특징으로 한다.

상기 고정홈부는 쐐기 모양인 것이 바람직하다.

상기 파이프 부재의 변형은 코킹 가공에 의해 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 수용부는 2개가 마련되어 있는 것이 바람직하다.

상기 파이프 부재의 변형 방향은 그 파이프 부재의 길이 방향에 대해 수직인 것이 바람직하다.

상기 파이프 부재는 그 길이방향에 대해 수직인 단면이 원이며,

상기 고정홈부는 상기 파이프 부재의 중심축선을 사이에 두고 그 파이프 부재의 폭 방향으로 서로 대칭되게 한 쌍이 마련되며, 상기 파이프 부재를 변형시켜 그 파이프 부재의 일부가 상기 고정홈부들에 수용됨으로써, 상기 파이프 부재가 상기 모터 프레임에 대해 회전이 방지되는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치의 파이프 부재와 모터 프레임의 개략적 사시도이며, 도 3은 도 2에 도시된 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치에서 파이프 부재가 제거된 상태의 모터 프레임의 개략적 사시도이며, 도 4 및 도 5는 코킹 가공을 설명하기 위한 도면이다.

도2 내지 도5를 참조하면 본 실시예의 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치(10)는, 파이프 부재(20)와 모터 프레임(30)을 포함하고 있다.

상기 파이프 부재(20)는 차체(미도시)측의 고정되어 있는 부품이다. 상기 파이프 부재(20)는 그 길이 방향에 대해 수직인 단면이 원이다.

상기 모터 프레임(30)은 상기 파이프 부재(20)에 결합되어 있다. 상기 모터 프레임(30)은 와이퍼 모터와 웜(미도시)과 웜휠(미도시) 등이 결합되어 하나의 모듈(module)로서 상기 파이프 부재(20)와 결합되어 있다. 상기 모터 프레임(30)은 상기 파이프 부재(20)에 대해 그 파이프 부재(20)의 길이방향과 그 파이프 부재(20)의 둘레방향 및 그 파이프 부재(20)의 폭 방향(Y)으로의 유동이 없도록 서로 고정되어 있다. 본 발명의 특징부는 상기 파이프 부재(20)와 상기 모터 프레임(30) 을 상대 고정하는 구조에 관한 것이다.

상기 모터 프레임(30)은 복수의 수용부(32)와, 고정홈부(34)를 포함하고 있다. 상기 복수의 수용부(32)는 상기 파이프 부재(20)가 끼워지는 부분이다. 상기 수용부(32)는 본 실시예에서 2개가 마련되어 있다. 상기 각 수용부(32)는 중공 형상이다. 본 실시예에서 상기 각 수용부(32)는 원형의 중공 형상이다. 상기 수용부(32)들은 상기 파이프 부재(20)의 길이 방향으로 일 직선상에 서로 이격되게 배치되어 있다. 상기 파이프 부재(20)는 상기 수용부(32)들에 끼워짐으로써 그 파이프 부재(20)의 폭 방향(Y)으로 상기 모터 프레임(30)에 대해 상대 고정되어 있다. 고정홈부(34)는 상기 수용부(32)들 사이에 위치되어 있다. 상기 고정홈부(34)는 본 실시예에서 한 쌍이 마련되어 있다. 상기 고정홈부(34)들은 상기 파이프 부재(20)의 중심축선(X)을 사이에 두고 서로 양측에 대칭되게 상기 파이프 부재(20)의 폭 방향(Y)으로 이격되게 마련되어 있다. 상기 각 고정홈부(34)는 쐐기 상기 고정홈부(34)는 모양으로 이루어져 있다. 상기 파이프 부재(20)는 상기 고정홈부(34)들에 대응하는 위치에서 코킹(caulking)용 지그(jig)(51,53)를 사용하여 외력을 가함으로써 변형시켜 그 파이프 부재(20)의 일부가 상기 고정홈부(34)들에 수용됨으로써 상기 모터 프레임(30)에 대해 그 파이프 부재(20)의 길이방향 및 그 파이프 부재(20)의 회전방향 즉 그 파이프 부재(20)의 둘레 방향으로 상대 이동이 불가능하도록 서로 고정되어 있다. 상기 파이프 부재(20)의 변형방향은 그 파이프 부재(20)의 길이 방향에 대해 수직인 방향이 바람직하다.

이러한 구성을 가지는 본 발명에 따른 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치(10)의 작용에 대한 상세한 설명은 다음과 같다.

상기 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치(10)의 조립과정을 설명하면서 그 작용을 서술하는 것이 이해가 빠를 것이므로, 도3 내지 도5를 참조하면서 상기 모터 장치(10)의 조립과정과 그 작용을 설명한다.

도3과 같이 2개의 수용부(32)와 한 쌍의 고정홈부(34)를 구비한 모터 프레임(30)에 파이프 부재(20)를 끼워 넣는다. 이와 같이 상기 파이프 부재(20)가 상기 수용부(32)들에 수용된 상태를 보여주는 도면이 도4에 도시되어 있다. 이 상태에서 상기 파이프 부재(20)는 상기 수용부(32)에 의해 둘러싸여 있기 때문에 상기 모터 프레임(30)에 대해 그 파이프 부재(20)의 폭 방향(Y)으로는 유동이 제한됨을 쉽게 알 수 있다. 이 상태에서 도5에 도시된 바와 같이 베이스 지그(base jig)(51)를 상기 모터 프레임(30)의 고정홈부(34) 하측에 위치시키고, 코킹 지그(53)를 상기 파이프 부재(20)의 상측에 위치한 후 외력을 가하여 상기 파이프 부재(20)의 일부를 쐐기 모양으로 변형시킨다. 이 과정에서 상기 파이프 부재(20)의 변형방향은 그 파이프 부재(20)의 길이 방향에 대해 수직인 것이 바람직한데, 그 이유는 상기 고정홈부(34)의 열려 있는 부분으로 상기 파이프 부재(20)가 변형되어 용이하게 수용되도록 하기 위함이다. 이와 같이 코킹 가공에 의하여 상기 파이프 부재(20)의 일부를 변형시켜 그 변형된 일부가 상기 한 쌍의 고정홈부(34)에 수용된다. 이 상태에서 상기 베이스 지그(51)와 코킹 지그(53)를 제거한다. 이와 같은 과정에 의해 상기 파이프 부재(20)는 상기 모터 프레임(30)에 대해 그 파이프 부재(20)의 길이방향으로 유동이 방지된다. 또한 상기 파이프 부재(20)의 일부가 변형됨으로써 상기 고정홈부(34) 주위의 파이프 부재(20)의 단면이 비원형 단면이 되므로 상기 모터 프레임(30)에 대해 그 파이프 부재(20)의 둘레방향으로 유동이 방지되게 된다. 이와 같이 상기 파이프 부재(20)와 상기 모터 프레임(30)은 그 파이프 부재(20)의 길이방향과 폭방향 및 그 파이프의 둘레방향으로의 유동이 방지되므로 서로 견고하게 상대 고정되게 된다. 이 상태에서 상기 파이프 부재(20)를 차체측에 고정시키면 그 파이프 부재(20)에 상대고정된 모터 프레임(30)이 차체측에 고정되게 된다.

이와 같은 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치(10)는 상기 파이프 부재(20)에 별도의 평면부 또는 조립공을 형성할 필요가 없으므로 제조 공정이 단순화되어 제조 원가가 절감되는 효과가 있다. 또한 상기 파이프 부재(20)를 상기 모터 프레임(30)에 고정하는 조립공정에서 종래와 달리 볼트 등의 별도의 고정수단이 필요하지 않으므로 조립공정이 감소하고, 볼트 등과 같은 별도의 하드웨어가 없어도 되므로 전체적으로 상기 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치(10)의 제조원가가 현저하게 절감되는 효과가 있다. 이와 같이 원가가 절감된 상태에서 상기 파이프 부재(20)와 상기 모터 프레임(30)이 그 파이프 부재(20)의 길이방향과 폭방향 및 그 파이프의 둘레방향으로 견고하게 상대 고정되므로 종래의 모터장치(1)와 같은 성능은 그대로 유지하게 된다.

본 발명의 실시예에서는 상기 고정홈부(34)는 쐐기 모양인 것으로 서술하였으나, 상기 고정홈부(34)가 쐐기 모양이 아니라도 상기 파이프 부재(20)가 변형되어 그 변형된 부분의 일부를 수용함으로써 상기 파이프 부재(20)와 상기 모터 프레임(30)이 상대 고정될 수 있는 경우라면 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 상기 파이프 부재(20)의 변형은 코킹 가공에 의해 이루어지는 것으로 서술하였으나, 상기 파이프 부재(20)의 변형은 코킹에 의하지 않고 유압 가공 등과 같은 다른 방식에 의하더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 상기 수용부(32)는 2개가 마련되어 있는 것으로 서술하였으나, 상기 수용부(32)는 2개 이상이 마련되더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 상기 파이프 부재(20)의 변형 방향은 그 파이프 부재(20)의 길이 방향에 대해 수직인 것으로 서술하였으나, 상기 파이프 부재(20)의 변형 방향은 상기 파이프 부재(20)의 길이방향과 교차하는 방향이면 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 상기 파이프 부재(20)는 그 길이방향에 대해 수직인 단면이 원이며, 상기 고정홈부(34)는 상기 파이프 부재(20)의 중심축선(X)을 사이에 두고 그 파이프 부재(20)의 폭 방향(Y)으로 서로 대칭되게 한 쌍이 마련되며, 상기 파이프 부재(20)를 변형시켜 그 파이프 부재(20)의 일부가 상기 고정홈부(34)들에 수용됨으로써, 상기 파이프 부재(20)가 상기 모터 프레임(30)에 대해 회전이 방지되는 것으로 서술하였으나, 상기 파이프 부재(20)가 그 길이방향에 대해 수직인 단면이 비원형인 경우에도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

이상, 바람직한 실시예를 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예들에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시예가 구체화될 수 있을 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치에 있어서는, 상기 파이프 부재에 별도의 평면부 또는 조립공을 형성할 필요가 없으므로 제조 공정이 단순화되어 제조 원가가 절감되는 효과가 있다. 또한 상기 파이프 부재를 상기 모터 프레임에 고정하는 조립공정에서 종래와 달리 볼트 등의 별도의 고정수단이 필요하지 않으므로 조립공정이 감소하고, 볼트 등과 같은 별도의 하드웨어가 없어도 되므로 전체적으로 상기 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치의 제조원가가 현저하게 절감되는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 파이프 부재; 및

   상기 파이프 부재의 폭 방향의 이동을 억제하도록 그 파이프 부재가 끼워져 수용되며 그 파이프 부재의 길이 방향으로 서로 이격된 중공관 형상의 복수의 수용부와, 상기 수용부들 사이에 마련되며 상기 파이프 부재의 길이 방향에 대해 교차하는 방향으로 패인 고정홈부를 구비한 모터 프레임을 포함하며,

   상기 모터 프레임의 수용부들 사이에서 상기 파이프 부재를 변형시켜서 그 파이프 부재의 일부가 상기 고정홈부에 수용되도록 함으로써 상기 파이프 부재가 상기 모터 프레임에 대해 그 파이프 부재의 길이 방향으로의 이동이 방지되는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 고정홈부는 쐐기 모양인 것을 특징으로 하는 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 파이프 부재의 변형은 코킹 가공에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 수용부는 2개가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치.
5. 제1항에 있어서

   상기 파이프 부재의 변형 방향은 그 파이프 부재의 길이 방향에 대해 수직인 것을 특징으로 하는 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치.
6. 제1항에 있어서

   상기 파이프 부재는 그 길이방향에 대해 수직인 단면이 원이며,

   상기 고정홈부는 상기 파이프 부재의 중심축선을 사이에 두고 그 파이프 부재의 폭 방향으로 서로 대칭되게 한 쌍이 마련되며, 상기 파이프 부재를 변형시켜 그 파이프 부재의 일부가 상기 고정홈부들에 수용됨으로써, 상기 파이프 부재가 상기 모터 프레임에 대해 회전이 방지되는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도우 와이퍼용 모터장치.

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