KR100837054B1 - 휀스 연결 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 휀스 연결장치에 관한 것으로,

지면(G)에 적정간격으로 매립고정 설치되고 그 상부외면 양측에는 복수개의 연결구멍(11)이 형성된 포스트(1)와; 상기 연결구멍(11)에 끼워지는 연결부(21)가 일측에 형성되고 타측에는 상대측 연결부(21)에 삽입되는 축관부(23)를 포함하는 연결부(22)가 형성된 단위 휀스(2)와; 상기 포스트(1)의 외면에 연결구멍(11)과 직교되도록 관통 설치되어 상기 단위 휀스(2)의 연결부(21)와 축관부(23)를 관통 체결시키는 체결수단(3); 으로 구성되어,

현장용접 또는 브라켓 등 별도의 구성부품 없이도 하나의 체결수단(3)에 의해 단위 휀스(2)를 포스트(1)에 신속 용이하게 연결 설치할 수 있으므로 소요부품과 조립공수의 최소화에 의해 원가절감과 작업성 향상을 구현할 수 있고, 조립된 상태가 견고함은 물론 구성부품의 유동 및 이에 기인하는 금속성 소음발생도 방지할 수 있으므로 유지보수의 용이함과 사용자의 제품신뢰도 및 도시미관 향상을 도모할 수 있도록 한 것이다.

포스트, 단위 휀스, 체결수단, 연결구멍, 연결부, 축관부, 체결볼트, 체결너트, 고정콘크리트, 휀스

Description

휀스 연결 장치{Fence coupling device}

도 1은 본 발명이 적용된 휀스의 설치상태 예시도

도 2는 본 발명이 적용된 휀스의 사시도

도 3은 본 발명 휀스 연결장치의 분해 사시도

도 4는 본 발명 휀스 연결장치의 조립상태 정면도

도 5는 본 발명 휀스 연결장치의 조립 설명도로서,

a）는 조립 대기상태 평단면도

b）는 조립 완료상태 평단면도

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1：포스트 2：단위 휀스

3：체결수단 11：연결구멍

13：안내공 21，22：연결부

23：축관부 24：연결 대공

25：연결 대장공 26：연결 소공

27：연결 소장공 31：볼트부

32：체결볼트 33：너트부

34：체결너트 C：고정콘크리트

F：휀스 G：지면

본 발명은 휀스 연결장치에 관한 것으로, 특히 현장용접이나 브라켓 등 별도의 연결부품이 없이 신속 용이하게 단위체의 휀스를 포스트에 연결 고정시킬 수 있도록 함으로써 제조원가와 조립공수를 절감할 수 있음은 물론, 견고한 연결 고정상태의 유지에 의해 제품의 수명연장과 강풍 또는 진동에 의한 구성부품의 유동 및 이에 기인하는 금속성 소음을 미연에 방지할 수 있게 된 것이다.

일반적으로 휀스는 차도와 인도의 경계, 건물이나 주택의 담장, 공원 등의 출입제한지역 구획 등 다양한 용도로 설치 사용되고 있으며, 통상 적정길이를 갖는 다양한 형태의 단위 휀스를 지면에 콘크리트 등으로 매립 고정시킨 포스트에 연결고정 시키고 있음은 주지와 같다.

그런데, 도시하지 않았으나 종래의 휀스는 단위 휀스를 포스트에 연결 고정 시키기 위하여 현장용접 또는 복잡한 구성의 브라켓 등을 사용하였으므로 소요부품과 제조공정의 증가로 인해 원가상승과 제작 소요시간이 지연됨은 물론, 조립시에도 용접장치 또는 많은 수의 체결부재를 체결시켜야 하므로 작업성 저하로 인해 설치시간과 작업인원이 증가하게 되는 등의 여러가지 문제점들이 지적되고 있다.

이러한 문제점들의 해소방안에 하나로, 지면에 매립되는 포스트의 양측에 연 결구멍을 천공하여 단위 휀스 끝단의 연결부를 끼우고 상기 연결구멍의 직교방향으로 체결부재를 관통시켜 단위 휀스를 포스트에 직접 연결 고정시키는 방안도 제시되어 있다.

이 경우, 별도의 브라켓 등은 삭제할 수 있으나, 포스트의 양측에 끼워진 단위 휀스의 연결부를 각각의 체결부재로 포스트의 외면에서 체결 고정시켜야 하므로, 조립공수와 소요부품의 증가 및 작업성 저하 등의 문제점과 함께 포스트의 연결구멍과 단위휀스의 연결부 사이에 형성된 유격에 의해 상기 연결부가 유동할 수 있으므로 강풍 또는 진동 등에 의해 구성부품의 흔들림 및 이에 기인하는 금속성 소음을 유발시키게 되며, 다수의 용접부위 또는 체결부재로 인해 조립된 휀스의 외관이 불량하여 도시 미관을 저해하게 된다는 등의 또 다른 문제점들이 발생된다.

본 발명은 상기한 문제점들을 적극적으로 해소시킬 수 있는 휀스 연결장치를 제공함에 그 목적이 있으며, 상기 목적을 효과적으로 달성하기 위하여 본 발명에서는 포스트의 연결구멍에 단위 휀스의 연결부를 끼워 연결 고정시키되, 상기 연결부의 어느 일측을 축관하여 포스트 내에서 상대측 연결부에 끼움고정 되도록 하고, 포스트의 외면에서 하나의 체결수단이 관통하여 상기 연결부를 체결고정시키도록 함으로써 작업의 용이함과 소요부품의 최소화, 구성부품의 흔들림과 이에 기인하는소음발생의 근본적 방지 및 외관향상이 적극적으로 구현되도록 하였다.

이하에서 상기 본 발명의 바람직한 구성예를 첨부 도면에 의해 상세히 설명 한다.

도 1은 본 발명이 적용된 휀스(F)의 설치상태 예시도 이고, 도 2는 휀스(F)의 부분확대 사시도로서, 상기 휀스(F)는 지면(G)에 고정콘크리트(C)에 의해 적정간격으로 매립 고정되는 금속 관체의 포스트(1)와, 상기 포스트(1)사이에 연결 고정되는 다양한 형태 및 길이의 단위 휀스(2)로 구성된다.

도 3은 본 발명 휀스 연결장치의 분해 사시도 이고, 도 4는 그 조립상태를 나타낸 것으로, 도5 a）b）에서는 본 발명 휀스 연결장치의 조립 대기상태와 조립완료상태를 설명하기 위하여 평단면도를 각각 도시하였다.

본 발명 휀스 연결장치는, 지면(G)에 적정간격으로 매립고정 설치되고 그 상부외면 양측에는 복수개의 연결구멍(11)이 형성된 포스트(1)와;

상기 연결구멍(11)에 끼워지는 연결부(21)가 일측에 형성되고 타측에는 상대측 연결부(21)에 삽입되는 축관부(23)를 포함하는 연결부(22)가 형성된 단위 휀스(2)와;

상기 포스트(1)의 외면에 연결구멍(11)과 직교되도록 관통 설치되어 상기 단위 휀스(2)의 연결부(21)와 축관부(23)를 관통 체결시키는 체결수단(3); 으로 구성된다.

상기 포스트(1)는 상단에 덮개(12)를 체결 고정시킨 금속 관체로 구성되어 지면(G)에 고정콘크리트(C)에 의해 견고히 고정 설치되며, 상부 복수개소에는 단위휀스(2)의 연결부(21,22)가 삽입되는 연결구멍(11)이 연통 형성된다.

상기 단위 휀스(2)는 다양한 형태로 제작되는데, 통상 원형 파이프재를 소망 하는 형태로 벤딩가공하고 이들을 서로 연결 조합하여 완성된 단위 휀스(2)를 얻게 되며, 그 양측에는 상기 포스트(1)의 연결구멍(11)에 끼워지는 연결부(21,22)가 형성된다.

또한, 상기 연결부(21)는 단위 휀스(2)를 구성하는 파이프재로서 연결구멍(11)에 끼워질 수 있는 외경으로 구성되고, 반대측의 연결부(22)는 그 끝단을 축관하여 상대측 연결부(21)에 삽입되는 축관부(23)가 형성되며, 서로 끼워진 상기 연결부(21)와 축관부(23)의 전면에는 연결대공(24)과 연결대장공(25)이 형성되고, 후면에는 연결소공(26)과 연결소장공(27)이 형성되어 후술하는 체결수단(3)이 관통설치된다.

상기 체결수단(3)은, 포스트(1)의 연결구멍(11)과 직교방향으로 형성된 안내공(13)을 통해 단위 휀스(2)의 연결부(21)와 축관부(23)에 형성된 연결대공(24)과 연결대장공(25)에 관통 설치되며 그 끝단에는 연결소공(26)과 연결소장공(27)을 관통하는 볼트부(31)가 형성된 체결볼트(32)와, 상기 포스트(1)의 배면에 형성된 안내공(13)을 통해 삽입되고 그 선단에는 상기 볼트부(31)와 결합하는 너트부(33)를 형성시킨 체결너트(34)로 구성된다.

이와 같은 구성의 본 발명 휀스 연결장치는 조립시에 우선, 포스트(1)를 지면(G)에 고정콘크리트(C)에 의해 적정간격으로 고정 설치하고, 포스트(1) 양측의 연결구멍(11)에 단위 휀스(2)의 연결부(21,22)를 끼워주게 된다.(도 5a)참조)

이 경우에, 포스트(1)를 중심으로 그 양측에 단위 휀스(2)가 연결되는데, 연결구멍(11)으로 끼워진 양측 연결부(21,22)는 어느 일측의 연결부(22)에 형성된 축 관부(23)가 상대측 연결부(21)에 끼워진 상태가 된다.

이러한 상태에서 작업자는 포스트(1) 전방의 안내공(13)을 통해 체결볼트(32)를 끼워주게 되며, 이때 체결볼트(32)는 연결부(21)의 안내대공(24)과 축관부(23)의 연결대장공(25)을 관통한 후, 그 끝단의 볼트부(31)가 축관부(23)의 연결소장공(27)과 연결부(21)의 연결소공(26) 외부를 관통하여 포스트(1)내에서 외부로 돌출된 상태가 된다.

따라서 작업자는 포스트(1) 후방의 안내공(13)을 통해 체결너트(34)를 끼우고 그 너트부(33)를 상기 볼트부(31)에 맞추어 견고히 체결 고정시키게 되므로, 작업은 신속 용이하게 완료된다.(도 5b)참조)

이러한 체결상태에서는 체결볼트(32)의 후단이 축관부(23)의 안내소장공(27) 내면과 접촉된 상태가 되고, 체결 너트(34)의 전방은 연결부(21)의 연결소공(26) 외면과 접촉된 상태로서 볼트부(31)와 너트부(33)가 체결상태를 유지하게 되므로, 연결된 양 단위 휀스(2)의 유동우려는 배제되며, 따라서 연결부위의 유동으로 인한 금속성 소음 발생우려는 근본적으로 해소된다.

또한, 포스트(1)의 전,후면에는 하나의 체결수단(3)이 노출되므로 외관불량의 우려도 해소되며, 따라서 도시미관은 미려하게 유지 및 표출된다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명 휀스 연결장치는 현장용접 또는 브라켓 등 별도의 구성부품 없이도 하나의 체결수단에 의해 단위 휀스(2)를 포스트(1)에 신속 용이하게 연결 설치할 수 있으므로 소요부품과 조립공수의 최소화에 의해 원가절감 과 작업성 향상을 구현할 수 있고, 조립된 상태가 견고함은 물론 구성부품의 유동 및 이에 기인하는 금속성 소음발생도 방지할 수 있으므로 유지보수의 용이함과 사용자의 제품신뢰도 및 도시미관 향상을 도모할 수 있는 등의 광범위한 효과가 있다.

Claims (3)

1. 지면(G)에 적정간격으로 매립고정 설치되고 그 상부 외면 양측에는 복수개의 연결구멍(11)이 형성된 포스트(1)와;

   상기 연결구멍(11)에 끼워지는 연결부(21)가 일측에 형성되고 타측에는 상대측 연결부(21)에 삽입되는 축관부(23)를 포함하는 연결부(22)가 형성된 단위 휀스(2)와;

   상기 포스트(1)의 외면에 연결구멍(11)과 직교되도록 관통 설치되어 상기 단위 휀스(2)의 연결부(21)와 축관부(23)를 관통 체결시키는 체결수단(3); 으로 구성된 것을 특징으로 하는 휀스 연결장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 단위 휀스(2)의 일측 연결부(21)는 상기 연결구멍(11)에 끼워질 수 있는 외경으로 구성되고, 반대측의 연결부(22)는 그 끝단을 축관하여 상대측 연결부(21)에 삽입되는 축관부(23)가 형성되며, 서로 끼워진 상기 연결부(21)와 축관부(23)의 전,후면에는 체결수단(3)이 관통 체결되는 연결대공(24)과 연결대장공 (25) 및 연결소공(26)과 연결소장공(27)이 형성된 것을 특징으로 하는 휀스 연결장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 체결수단(3)은,

   포스트(1)의 연결구멍(11)과 직교방향으로 형성된 안내공(13)을 통해 단위 휀스(2)의 연결부(21)와 축관부(23)에 형성된 연결대공(24)과 연결대장공(25)에 관통 설치되며 그 끝단에는 연결소공(26)과 연결소장공(27)을 관통하는 볼트부(31)가 형성된 체결볼트(32)와;

   상기 포스트(1)의 배면에 형성된 안내공(13)을 통해 삽입되고 그 선단에는 상기 볼트부(31)와 결합하는 너트부(33)를 형성시킨 체결너트(34); 로 구성된 것을 특징으로 하는 휀스 연결장치.

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