KR100836677B1 - 보조 디스플레이를 구비하는 차량용 네비게이션 시스템 - Google Patents

보조 디스플레이를 구비하는 차량용 네비게이션 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 네비게이션 시스템에 과한 것으로, 본 발명의 차량용 네비게이션 시스템은, 차량의 현재 위치정보를 기반으로 상기 차량의 위치, 속도, 진행방향을 포함하는 차량정보를 생성하는 차량정보 생성부; 지도 데이터를 바탕으로 출발지부터 목적지까지의 경로를 생성하는 경로정보 생성부; 상기 차량정보 및 상기 경로정보를 바탕으로 목적지까지의 경로안내를 위한 주행정보를 생성하는 주행정보 생성부; 상기 주행정보를 표시하기 위한 주 디스플레이부; 상기 주행정보를 바탕으로 적어도 좌회전 안내, 우회전 안내, 직진 안내를 포함하는 간략 주행정보를 생성하는 간략 주행정보 생성부; 및 상기 주 디스플레이부와 별도의 디스플레이 장치로 구성되고, 상기 간략 주행정보에 따라 적어도 좌회전 안내, 우회전 안내, 직진 안내를 구별하여 표시하는 보조 디스플레이부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
네비게이션 시스템, GPS, 보조 디스플레이, navigation system, dual display

Description

보조 디스플레이를 구비하는 차량용 네비게이션 시스템{Navigation System Equipped with Auxiliary Display}
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 네비게이션 시스템의 전면도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 진행방향 인디케이터의 보조 디스플레이 화면 표시예.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 시야각 조정수단의 동작도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 주 디스플레이 및 보조 디스플레이의 화면 구성예.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 주 디스플레이 및 보조 디스플레이의 결합도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 네비게이션의 차량 설치 예시도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 네비게이션의 구성도.
본 발명은 차량용 네비게이션 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보조 디스플레이를 통해 효율적으로 주행 정보를 제공할 수 있는 네비게이션 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 네비게이션 시스템은 지도 데이터를 통해 출발지와 목적지간의 최적경로를 탐색하고, GPS 위성을 통해 차량의 현재 위치를 계속적으로 파악하여 목적지까지 경로안내를 수행한다. 경로안내는 디스플레이 화면을 통해 제공되거나 스피커를 통해 음성으로 제공된다. 그런데, 종래의 디스플레이 화면을 통한 경로제공 방법은 협소한 화면을 통해 다양한 정보가 동시에 제공되기 때문에, 운전자의 집중도를 떨어뜨려 사고 위험성을 높일 수 있다는 문제가 있었다.
또한 주행경로 안내모드에서 방향 키 등을 통한 조작명령을 입력하는 경우 화면과 방향 키가 이격되어 설치되었기 때문에 시스템 조작시 운전자의 집중도가 분산되기 때문에 사고의 위험성이 보다 높아질 수 있다.
한편, 최근에는 IT 기술의 발전에 따라 네비게이션 시스템은 주행경로 안내 뿐만 아니라 동영상의 재생 또는 디지털 멀티미디어 방송의 수신 등의 부가적인 기능을 디스플레이부를 통해 운전자 또는 동승자에게 제공할 수 있다. 그런데, 주행경로 안내 중에는 안전을 위해 동영상 재생기능 이나 방송 수신기능을 비활성화시키기 때문에 경로안내가 요하지 않는 동승자의 경우 이러한 기타 서비스의 이용이 제한된다는 문제가 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 디스플레이 화면을 분할하여 주행경로 안내화면과 함께 타 서비스 화면을 동시에 제공하는 기술 또는 디스플레이 화면은 타 서비스를 제공하고 주행경로 안내는 음성으로만 제공하는 기술이 제시되었다.
그러나 화면분할 기술의 경우, 협소한 화면을 분할하여 지도정보 등을 제공하기 때문에 운전자의 운전 집중도를 더욱 분산시키는 부작용이 있으며, 음성안내 기술의 경우, 경로안내가 지속적으로 제공되는 것이 아니고 간헐적으로 제공되기 때문에 경로안내에 따라 운전하기가 어렵다는 문제가 있다.
마지막으로, 종래의 네비게이션 시스템은 통상 3 인치 내지 7 인치의 화면을 구비하여야 하기 때문에 기기의 소형화가 어려워 차량내 장착위치가 전면유리 중앙 하단부 또는 센터페시아 부분으로 제한될 수 밖에 없다. 이에 따라 운전자는 전방을 주시한 상황에서 경로안내 정보를 보기 위해서는 시선의 이동범위가 커지는 문제가 있다. 또한 네비게이션 시스템의 프로그램 또는 지도정보의 업그레이드를 위해서는 사용자는 크기가 큰 본체 전체를 휴대하여 개인용 PC 등의 단말과 연결해서 업그레이드 데이터를 다운로드 받아야 한다는 문제가 있다.
본 발명은 상기의 문제를 해결하기 위한 것으로, 주 디스플레이와 별도의 보조 디스플레이를 구비하여 주 디스플레이에는 통상의 주행경로 안내화면을 제공하고 보조 디스플레이에는 예컨대 좌회전 안내, 우회전 안내, 직진 안내 등과 같이 경로안내에 가장 필수적인 정보만을 제공함으로써 운전자의 운전집중도의 분산을 억제할 수 있는 차량용 네비게이션 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 보조 디스플레이부는 네비게이션 시스템에 제어명령을 생성하는 입력수단을 포함하도록 구성함으로써, 운전자는 보조 디스플레이를 통해 경로안내를 받는 상황에서 시선의 이동 없이 바로 네비게이션 시스템을 조작함으로써 운전자의 운전집중도의 분산을 보다 억제할 수 있는 차량용 네비게이션 시스템을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 보조 디스플레이부는 주 디스플레이부에 대해 각도를 조절할 수 있는 시야각 조절수단을 더 포함함으로써 운전자는 주 디스플레이부는 보이지 않는 상황에서 보조 디스플레이부만이 보이도록 설정하여 단일의 네비게이션 시스템을 통해 운전자는 주행경로 안내 서비스를 동승자는 방송시청 등의 타 서비스를 각각 독립적으로 제공받을 수 있는 차량용 네비게이션 시스템을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 보조 디스플레이부는 본체와 탈착가능하게 결합하고, 보조 디스플레이부는 본체와 이격된 상황에서도 통신 인터페이스 부를 통해 간략 주행 정보를 운전자에게 제공함으로써 운전자는 종래에는 장착위치의 한계 때문에 네비게이션 시스템을 장착하기 어려웠던 위치 예컨대 스티어링 휠 중앙 또는 A-필러 중단 등에 소형의 보조 디스플레이만 분리 장착하는 방법으로 운전중의 시선의 이동을 최소화할 수 있는 차량용 네비게이션 시스템을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.
마지막으로, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 탈착가능하게 형성된 보조 디스플레이부는 메모리 수단을 더 포함함으로써 네비게이션 시스템을 업그레이드 하기 위한 데이터를 수신받아야 하는 경우에도 번거롭게 본체를 차량에서 탈거할 필요없이 보조 디스플레이부만 휴대하여 업그레이드를 위한 데이터를 저장하여 추후에 네비게이션 시스템에 제공하는 방법으로 용이하게 네비게이션 시스템을 업그레이드할 수 있는 차량용 네비게이션 시스템을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 시스템은, 주행경로 안내모드 설정에 따라 차량의 위치, 속도, 진행방향을 고려한 주행정보를 제공하는 주 디스플레이부; 및 상기 주 디스플레이부의 일측면에 설치되어 상기 주행정보 중 일부를 표시하는 보조 디스플레이부;를 포함하여 구성되되, 상기 보조 디스플레이부는 사용자의 조작에 따라 네비게이션 시스템에 제어명령을 생성하는 적어도 하나의 입력수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 네비게이션 시스템은, 차량의 현재 위치정보를 기반으로 상기 차량의 위치, 속도, 진행방향을 포함하는 차량정보를 생성하는 차량정보 생성부; 지도 데이터를 바탕으로 출발지부터 목적지까지의 경로를 생성하는 경로정보 생성부; 상기 차량정보 및 상기 경로정보를 바탕으로 목적지까지의 경로안내를 위한 주행정보를 생성하는 주행정보 생성부; 상기 주행정보를 표시하기 위한 주 디스플레이부; 상기 주행정보를 바탕으로 적어도 좌회전 안내, 우회전 안내, 직진 안내를 포함하는 간략 주행정보를 생성하는 간략 주행정보 생성부; 및 상기 주 디스플레이부와 별도의 디스플레이 장치로 구성되고, 상기 간략 주행정보에 따라 적어도 좌회전 안내, 우회전 안내, 직진 안내를 구별하여 표시하는 보조 디스플레이부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상술한 목적 및 기타의 목적과 본 발명의 특징 및 이점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 네비게이션 시스템(100)의 전면부를 도시한다. 본 발명에 따른 네비게이션 시스템(100)은, 주 디스플레이부(110) 및 보조 디스플레이부(120)를 포함하여 구성된다.
주 디스플레이부(110)는, 종래의 네비게이션 시스템의 디스플레이부와 유사하게 주행경로 안내모드 설정에 따라 차량의 위치, 속도, 진행방향을 고려한 주행정보를 제공하는 기능을 수행한다. 주 디스플레이부(110)는 통상 네비게이션 시스템 본체(100)의 전면부에 위치하며 통상 3 내지 7 인치 정도의 LCD 화면으로 구성될 수 있다. 주 디스플레이부(110)에 표시되는 화면은 주행경로 안내모드에서는 예컨대 인근 지도화면, 현재 차량의 위치, 현재 차량의 진행방향, 추천경로 등이 조합된 주행경로 안내화면을 제공한다.
멀티미디어 재생 기능 또는 방송수신 기능이 부가된 실시예의 경우 주 디스플레이부(110)는 해당하는 멀티미디어 재생화면, 방송수신 화면을 제공하고, 네비게이션 시스템(100)의 메뉴선택 또는 환경설정 등의 제어 기능을 수행하는 경우 해당 기능을 수행하기 위한 타 서비스 화면을 제공한다. 이하에서는, 주행경로 안내기능을 제외한 기능은 ‘타 서비스’라고 정의한다.
보조 디스플레이부(120)는, 도 1 에 도시된 바와 같이 주 디스플레이부(110)의 일측면에 설치되어 주행정보 중 일부를 표시하는 기능을 수행하며, 사용자의 조작에 따라 네비게이션 시스템(100)에 제어명령을 생성하는 적어도 하나의 입력수단(130)을 포함하여 구성된다.
도 2 는 보조 디스플레이부(120)에 표시되는 주행정보 중 일부를 예시한다. 보조 디스플레이부(120)에 표시되는 정보는, 주 디스플레이부(110)의 정보와는 다르게 경로안내에 가장 필수적인 구성요소만으로 제한함으로써 운전자에게 직관적으로 가장 신속하게 경로안내 정보를 제공할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
경로안내시 가장 중요한 정보는 현재 운전경로의 변경지점 정보와 변경지점에서의 방향정보이다. 따라서 보조 디스플레이부(120)는 예컨대, 적어도 좌회전 안내, 우회전 안내, 직진 안내를 구별하여 표시할 수 있는 진행방향 인디케이터(121)를 표시하고, 부가적으로 진행방향 인디케이터(121)에 따른 구간 변경점까지의 잔여거리(122)를 숫자로서 더 표시하여 운전자가 신속하게 주행경로를 파악할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
진행방향 인디케이터(121)는 반드시 좌회전 안내, 우회전 안내, 직진 안내에 한정되는 것은 아니고 설계에 따라 유턴 안내, 제안속도 안내, 사고다발 지역 안내 등 운전에 필요한 부가 정보들을 시각화하여 표시할 수 있다. 이 밖에도 구간변경지점의 인접여부를 보조 디스플레이부(120)에 표시되는 정보를 주기적으로 점멸시키는 방법 등으로 운전자의 주위를 환기시키도록 구성할 수도 있다.
바람직하게는 도 4 에 도시된 바와 같이 보조 디스플레이부(120)는 차량용 네비게이션 시스템(100)의 메뉴선택 모드에서 각각의 메뉴를 시각적으로 표시하는 픽토그램을 표시하도록 구성할 수 있다. 이러한 픽토그램을 통해 사용자는 복잡한 네비게이션 시스템(100)의 메뉴 등을 직관적으로 이해함으로써 기기의 조작편의성을 보다 향상시킬 수 있으며 운전중 네비게이션 메뉴 조작시 발생할 수 있는 운전 집중도의 분산을 방지할 수 있다.
한편, 보조 디스플레이부(120)는 디스플레이 기능만 수행하는 것이 아니고 네비게이션 시스템의 조작을 위한 입력수단(130)을 더 포함하도록 구성하는 것이 바람직하다. 종래의 경우 네비게이션의 화면 및 조작을 위한 입력수단이 서로 분산배치됨으로써 운전 중 시선의 이동에 의한 운전집중도가 저하되는 문제를 방지하기 위한 것이다.
이러한 실시예에 따르면 운전자의 시선은 기기 조작시나 주행경로 확인시나 동일하기 때문에 시선의 이동을 극소화할 수 있는 장점이 있다. 이때 입력수단(130)은 다양한 방법으로 구현될 수 있다. 예컨대, 보조 디스플레이부(120)의 외주면을 따라 상방향, 하방향, 좌방향, 우방향을 입력하기 위한 방향 입력수단을 배열할 수도 있고, 보조 디스플레이부(120)를 회전가능하게 구성하여 다이얼 방식 또는 조그셔틀 방식 등으로 구현하거나, 보조 디스플레이부(120) 자체가 하나의 스위치로 동작하도록 구성할 수도 있다.
도 3은 시야각 조정수단에 따른 보조 디스플레이부(120)의 시야각 조정을 도시한다. 도시된 바와 같이 보조 디스플레이부(120)는 주 디스플레이부(110)와의 각도를 조절하는 시야각 조정수단을 매개하여 주 디스플레이부의 일측면에 설치되는 것이 바람직하다. 이러한 시야각 조정수단은 보조 디스플레이부(120)와 본체부(100) 간의 전기적 연결을 유지하면서 각도의 조절이 가능하도록 베어링 또는 힌지 등으로 구현할 수 있다. 이러한 실시예에 따르면 주 디스플레이부(110)는 동승자를 향하도록 설치하고, 보조 디스플레이부(120)만 운전자를 향하도록 설치함으로써 운전 집중도의 저하를 방지할 수 있다.
보다 바람직하게는 주행경로 안내모드 중에서 사용자가 방송시청 또는 멀티미디어 재생 등의 타 서비스를 이용하고자 하는 경우, 주 디스플레이부(110)는 타 서비스를 위한 화면으로 절환되고, 보조 디스플레이부(120)는 계속적으로 진행방향 인디케이터 등의 주행정보 중 일부를 표시하도록 구성할 수 있다. 이러한 실시예에 따르면 운전중에도 동승자에게만 선택적으로 타 서비스를 제공할 수 있는 효과가 있다.
도 5 는 보조 디스플레이부(120)를 본체(100)와 탈착식으로 결합하는 실시예를 도시한다. 이때 보조 디스플레이부(120)는, 주 디스플레이부(110)를 포함하는 본체(100)와 탈착식으로 결합하기 위한 결합수단(122)을 더 포함하고, 본체(100)는, 본체는 보조 디스플레이부(120)를 수용하기 위한 수용수단(102)을 상기 본체의 표면에 적어도 하나 이상 더 포함하도록 구성한다.
바람직하게는, 보조 디스플레이부(120)는 본체(100)와 이격상태에서도 본체(100)와 통신하기 위한 통신 인터페이스 수단을 더 포함하도록 하거나 네비게이션 시스템(100)을 업그레이드하기 위한 데이터를 저장할 수 있는 저장수단을 더 포함하도록 구성할 수 있다.
보조 디스플레이부(120)에 통신 인터페이스 수단을 더 포함하는 실시예에 따르면, 도 6 에 도시된 바와 같이 종래에는 장착위치의 한계 때문에 네비게이션 시스템을 장착하기 어려웠던 위치 예컨대 스티어링 휠 중앙 또는 A-필러 중단 등에 소형의 보조 디스플레이부(120)만 분리 장착하는 방법으로 운전중의 시선의 이동을 최소화할 수 있는 효과를 제공할 수 있다.
보조 디스플레이부(120)에 저장수단을 더 포함하는 실시예에 따르면, 네비게이션 시스템의 업그레이드를 위한 데이터를 수신받는 경우 번거롭게 본체를 차량에서 탈거할 필요없이 보조 디스플레이부(120)만 휴대하고 업그레이드를 위한 데이터를 저장하여 추후에 네비게이션 시스템에 데이터를 제공하는 방법으로 용이하게 네비게이션 시스템을 업그레이드할 수 있는 효과를 제공할 수 있다.
도 7 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 네비게이션 시스템(100)의 내부 구성을 도시한다. 네비게이션 시스템(100)은 차량정보 생성부(140), 경로정보 생성부(142), 주행정보 생성부(150), 간략 주행정보 생성부(152), 주 디스플레이부(110), 보조 디스플레이부(120)를 포함하여 구성된다.
차량정보 생성부(140)는 GPS 위성으로부터 GPS 정보를 받는 등의 방법으로 차량의 현재 위치정보 수신하여 이를를 기반으로 차량의 위치, 속도, 진행방향을 포함하는 차량정보(vhc_info)를 생성하는 기능을 수행하고, 경로정보 생성부(142)는 지도 데이터(map_data)를 바탕으로 출발지부터 목적지까지의 경로정보(path_info)를 경로생성 알고리즘을 적용하여 생성하는 기능을 수행하고, 주행정보 생성부(150)는 차량정보(vhc_info) 및 경로정보(path_info)를 바탕으로 목적지까지의 경로안내를 위한 주행정보(nav_info)를 생성하는 기능을 각각 수행한다. 이렇게 생성된 주행정보(nav_info)는 주 디스플레이부(110)를 통해 운전자에게 제공된다.
한편 간략 주행정보 생성부(152)는 주행정보 생성부(150)에서 생성한 주행정보(nav_info)를 바탕으로 적어도 좌회전 안내, 우회전 안내, 직진 안내를 포함하는 간략 주행정보(c_nav_info)를 추출하여 이를 주 디스플레이부(110)와 별도로 구서 성되는 보조 디스플레이부(120)를 통해 사용자에게 제공한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 시스템은, 주 디스플레이와 별도의 보조 디스플레이를 구비하여 주 디스플레이에는 통상의 주행경로 안내화면을 제공하고 보조 디스플레이에는 예컨대 좌회전 안내, 우회전 안내, 직진 안내 등과 같이 경로안내에 가장 필수적인 정보만을 제공함으로써 운전자의 운전집중도의 분산을 억제할 수 있는 효과를 제공한다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 네비게이션 시스템은, 보조 디스플레이부는 네비게이션 시스템에 제어명령을 생성하는 입력수단을 포함하도록 구성함으로써, 운전자는 보조 디스플레이를 통해 경로안내를 받는 상황에서 시선의 이동 없이 바로 네비게이션 시스템을 조작함으로써 운전자의 운전집중도의 분산을 보다 억제할 수 있는 효과를 제공한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 네비게이션 시스템은, 보조 디스플레이부는 주 디스플레이부에 대해 각도를 조절할 수 있는 시야각 조절수단을 더 포함함으로써 운전자는 주 디스플레이부는 보이지 않는 상황에서 보조 디스플레이부만이 보이도록 설정하여 단일의 네비게이션 시스템을 통해 운전자는 주행경로 안내 서비스를 동승자는 방송시청 등의 타 서비스를 각각 독립적으로 제공받을 수 있는 효과를 제공한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 네비게이션 시스템은, 보조 디스플레이부는 본체와 탈착가능하게 결합하고, 보조 디스플레이부는 본체와 이격된 상황에서도 통 신 인터페이스 부를 통해 간략 주행 정보를 운전자에게 제공함으로써 운전자는 종래에는 장착위치의 한계 때문에 네비게이션 시스템을 장착하기 어려웠던 위치 예컨대 스티어링 휠 중앙 또는 A-필러 중단 등에 소형의 보조 디스플레이만 분리 장착하는 방법으로 운전중의 시선의 이동을 최소화할 수 있는 효과를 제공한다.
마지막으로, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 네비게이션 시스템은, 탈착가능하게 형성된 보조 디스플레이부는 메모리 수단을 더 포함함으로써 네비게이션 시스템의 업그레이드 데이터를 수신받는 경우 번거롭게 본체를 차량에서 탈거할 필요없이 보조 디스플레이부만 휴대하여 업그레이드를 위한 데이터를 저장하여 추후에 네비게이션 시스템에 제공하는 방법으로 용이하게 네비게이션 시스템을 업그레이드할 수 있는 효과를 제공한다.
아울러 본 발명의 바람직한 실시예들은 예시의 목적을 위해 개시된 것이며, 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가 등이 가능할 것이며, 이러한 수정 변경 등은 이하의 특허청구의 범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.

Claims (13)

  1. 주행경로 안내모드 설정에 따라 차량의 위치, 속도, 진행방향을 고려한 주행정보를 제공하는 주 디스플레이부; 및
    상기 주 디스플레이부의 일측면에 설치되어 상기 주행정보 중 일부를 표시하되, 좌회전 안내, 우회전 안내 및 직진 안내를 구별하여 표시할 수 있는 진행방향 인디케이터를 표시하는 보조 디스플레이부;를 포함하여 구성되며,
    상기 보조 디스플레이부는 사용자의 조작에 따라 네비게이션 시스템에 제어명령을 생성하는 적어도 하나의 입력수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 보조 디스플레이부는,
    상기 주 디스플레이부와의 각도를 조절하는 시야각 조정수단을 매개하여 상기 주 디스플레이부의 일측면에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 시스템.
  3. 삭제
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 보조 디스플레이부는,
    상기 진행방향 인디케이터에 따른 구간 변경점까지의 잔여거리를 더 표시하는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 시스템.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 입력수단은,
    상기 보조 디스플레이부의 외주면을 따라 배열되는 상방향, 하방향, 좌방향, 우방향을 입력하기 위한 방향 입력수단인 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 시스템.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 보조 디스플레이부는,
    상기 차량용 네비게이션 시스템의 메뉴선택 모드에서 각각의 메뉴를 시각적으로 표시하는 픽토그램을 표시하는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 시스템.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 주행경로 안내모드 중에서 사용자가 타 서비스를 이용하고자 하는 경우,
    상기 주 디스플레이부는 타 서비스를 위한 화면으로 절환되고,
    상기 보조 디스플레이부는 계속적으로 상기 주행정보 중 일부를 표시하는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 시스템.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 보조 디스플레이부는, 상기 주 디스플레이부를 포함하는 본체와 탈착식으로 결합하기 위한 결합수단을 더 포함하고,
    상기 본체는, 보조 디스플레이부를 수용하기 위한 수용수단을 상기 본체의 표면에 적어도 하나 이상 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 시스템.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 보조 디스플레이부는,
    상기 본체와 이격상태에서도 상기 본체와 통신하기 위한 통신 인터페이스 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 시스템.
  10. 제 8 항에 있어서, 상기 보조 디스플레이부는,
    상기 본체의 프로그램을 업그레이드하기 위한 데이터를 저장할 수 있는 저장수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 시스템.
  11. 차량의 현재 위치정보를 기반으로 상기 차량의 위치, 속도, 진행방향을 포함하는 차량정보를 생성하는 차량정보 생성부;
    지도 데이터를 바탕으로 출발지부터 목적지까지의 경로를 생성하는 경로정보 생성부;
    상기 차량정보 및 상기 경로정보를 바탕으로 목적지까지의 경로안내를 위한 주행정보를 생성하는 주행정보 생성부;
    상기 주행정보를 표시하기 위한 주 디스플레이부;
    상기 주행정보를 바탕으로 적어도 좌회전 안내, 우회전 안내, 직진 안내를 포함하 는 간략 주행정보를 생성하는 간략 주행정보 생성부; 및
    상기 주 디스플레이부와 별도의 디스플레이 장치로 구성되고, 상기 간략 주행정보에 따라 적어도 좌회전 안내, 우회전 안내, 직진 안내를 구별하여 표시하는 보조 디스플레이부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 시스템.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 보조 디스플레이부는,
    상기 보조 디스플레이부의 외주면을 따라 배열되는 상방향, 하방향, 좌방향, 우방향을 입력하기 위한 방향 입력수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 시스템.
  13. 제 11 항 또는 제 12 항에 있어서, 상기 보조 디스플레이부는,
    상기 주 디스플레이부와의 각도를 조절하는 시야각 조정수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 시스템.
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