KR100835711B1 - 도로의 미끄럼방지를 위한 교량 상판구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로의 미끄럼방지를 위한 교량 상판구조에 관한 것으로, 교량에 설치되는 상판(10)을 갖춘 교량 상판구조에 있어서, 내부에 길이방향을 따라 수용부(21)가 형성되고, 상면에 수용부(21)와 연통된 개구부(22)가 구비되어, 교량 상판(10)을 가로지르도록 교량 상판(10)에 내설되는 케이스(20)와; 상면에 오목홈(35)및 수용홈(36)을 갖춘 돌출부(31)가 길이방향을 따라 형성되고, 돌출부(31)의 상면에 투광성 재질의 마찰판(32)이 구비되며, 하면에 길이방향을 따라 열전도판(33)이 일체로 구비되어, 케이스(20) 내부에 승강가능하도록 설치된 돌출부재(30)와; 케이스(20)의 수용부(21)에 설치되어 돌출부재(30)를 상방으로 탄발지지하는 스프링(40)과; 케이스(20) 내부에 상호 이격되도록 설치되는 입력단자(51) 및 출력단자(52)와, 돌출부재(30)에 설치되며 돌출부재(30)와 함께 승강되어 입력단자(51)와 출력단자(52)가 통전가능하도록 연결하거나 연결을 차단하는 통전체(53)로 구성된 감지기구(50)와; 돌출부(31)의 수용홈(36)에 설치되며, 주변의 밝기를 측정하는 조도센서(S)와; 감지기구(50)의 입력단자(51) 및 출력단자(52)와 연결되며, 입력단자(51)와 출력단자(52)의 연결상태를 감시하여 연결이 차단되면 경보신호를 출력하고, 조도센서(S)로부터 출력되는 신호를 감지하여 주변이 기준이상 어두워질 경우 점등신호를 출력하는 제어유닛(60)과; 케이스(20)의 수용부(21)에 설치되며, 제어유닛(60)의 제어신호 의해 작동제어되어 돌출부재(30)에 열을 가하는 히터(70)와; 돌출부(31)의 오목홈(35)에 설치되며, 제어유닛(60)에 의해 출력되는 점등신호에 의해 점등되는 발광유닛(80)과; 제어유닛(60)에 히터 작동 명령을 입력하는 입력유닛(90)과; 제어유닛(60)의 경보신호에 의해 작동제어되어 돌출부재(30)의 정상작동 유무를 나타내는 출력유닛(100)으로 이루어져, 겨울철에도 교량을 통과하는 차량의 감속을 유도하여, 차량이 미끄러지지 않는 효과가 있다.

Description

도로의 미끄럼방지를 위한 교량 상판구조{Bridge's upper plate structure for preventing a slide}

본 발명은 교량 상판구조에 관한 것으로, 차량이 과속으로 미끄러지는 것을 방지하는 도로의 미끄럼방지를 위한 교량 상판구조에 관한 것이다.

일반적으로 교량은 강이나 하천 등에 설치된다.

이러한 교량에서의 교통사고는 일반도로에서의 교통사고와는 약간의 미끌림에도 교량 아래로 추락할 수 있어, 대형사고의 위험이 항상 내재 되어 있다.

따라서, 교량을 통과하는 차량운전자는 일정속도 이상 주행하지 못하도록 되어 있지만, 대부분의 운전자가 이를 잘 지키지 않는 실정이다.

특히, 겨울철과 같이 눈이 자주 내리거나 낮은 기온으로 인해 노면에 결빙이 발생하는 경우, 미끄럼에 의한 교통사고가 더욱 자주 일어난다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 교량을 통과하는 차량의 감속을 유도하여, 교량을 통과하는 차량이 미끄러지지 않는 도로의 미끄럼방지를 위한 교량 상판구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명은, 교량에 설치되는 상판을 갖춘 교량 상판구조에 있어서, 내부에 길이방향을 따라 수용부가 형성되고, 상면에 수용부와 연통된 개구부가 구비되어, 교량 상판을 가로지르도록 교량 상판에 내설되는 케이스와; 상면에 오목홈 및 수용홈을 갖춘 돌출부가 길이방향을 따라 형성되고, 돌출부의 상면에 투광성 재질의 마찰판이 구비되며, 하면에 길이방향을 따라 열전도판이 일체로 구비되어, 케이스 내부에 승강가능하도록 설치된 돌출부재와; 케이스의 수용부에 설치되어 돌출부재를 상방으로 탄발지지하는 스프링과; 케이스 내부에 상호 이격되도록 설치되는 입력단자 및 출력단자와, 돌출부재에 설치되며 돌출부재와 함께 승강되어 입력단자와 출력단자가 통전가능하도록 연결하거나 연결을 차단하는 통전체로 구성된 감지기구와; 돌출부의 수용홈에 설치되며, 주변의 밝기를 측정하는 조도센서와; 감지기구의 입력단자 및 출력단자와 연결되며, 입력단자와 출력단자의 연결상태를 감시하여 연결이 차단되면 경보신호를 출력하고, 조도센서로부터 출력되는 신호를 감지하여 주변이 기준이상 어두워질 경우 점등신호를 출력하는 제어유닛과; 케이스(20)의 수용부에 설치되며, 제어유닛의 제어신호 의해 작동제어되어 돌출부재에 열을 가하는 히터와; 돌출부의 오목홈에 설치되며, 제어유닛에 의해 출력되는 점등신호에 의해 점등되는 발광유닛과; 제어유닛에 히터 작동 명령을 입력하는 입력유닛과; 제어유닛의 경보신호에 의해 작동제어되어 돌출부재의 정상작동 유무를 나타내는 출력유닛으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명은, 교량 상판 노면에 승강가능하게 설치된 돌출부재가 낮은 기온에도 결빙되지 않는 구조로 되어, 겨울철에도 교량을 통과하는 차량의 감속을 유도하여, 차량이 미끄러지지 않는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 교량 상판구조를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 교량 상판구조를 나타낸 단면도로서, 도 1 및 도 2을 참조하여 본 발명에 따른 교량 상판구조를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 교량 상판구조는, 교량에 설치되는 상판(10)을 갖춘 교량 상판구조에 있어서, 상판(10)에 내설되는 케이스(20)와, 노면에 노출되어 케이스(20)에 이동가능하게 설치되는 돌출부재(30)와, 돌출부재(30)를 상방으로 탄발지지하는 스프링(40)과, 케이스(10) 내부에 설치되어 돌출부재(30)의 정상작동 유무를 감지하는 감지기구(50)와, 주변의 밝기를 측정하는 조도센서(S)와, 감지기구(50) 및 조도센서(S)와 연결되는 제어유닛(60)과, 제어유닛(60)에 의해 작동제어되는 히터(70)와, 제어유닛(60)에 의해 작동제어되는 발광유닛(80)과, 제어유닛(60)에 히터(70) 작동명령을 입력하는 입력유닛(90)과, 제어유닛(60)에 의해 작동제어 돌출 부재(30)의 정상작동 유무를 나타내는 출력유닛(100)으로 이루어진다.

상기 케이스(20)는 직육면체 형상으로, 내부에 길이방향을 따라 형성된 수용부(21)가 형성되어 교량 상판(10)을 가로지르도록 교량 상판(10)에 내설된다. 이때 상기 케이스(20)의 상면에는 길이방향을 따라 수용부(21)와 연통된 개구부(22)가 형성된다.

상기 돌출부재(30)는, 상면에 길이방향을 따라 돌출부(31)가 형성되고, 돌출부(31)의 상면에 마찰판(32)이 구비되며, 하면에 길이방향을 따라 열전도판(33)이 형성되어, 케이스(20)의 개구부(22)에 승강가능하도록 설치된다. 이때, 돌출부재(30)의 돌출부(31)에는 발광유닛(80)이 수용되는 오목홈(35) 및 조도센서(S)가 수용되는 수용홈(36)이 형성된다.

한편, 상기 마찰판(32)은 빛이 투과할 수 있는 재질이 사용되며, 돌출부재(30)의 양측 하단부에는 케이스(20)의 상면에 걸리는 걸림부(34)가 형성된다.

한편, 상기 마찰판(32)은 차량의 미끄럼을 방지하기 위한 것이고, 상기 열전도판(33)은 돌출부(31)에 더욱 많은 열원을 공급하기 한 것으로, 열이 접촉하는 표면적을 넓혀 열전달율을 높이기 위함이다.

상기 스프링(40)은, 일단이 케이스(20)의 수용부(21) 바닥면에 고정되고, 타단이 돌출부재(30)의 걸림부(34)에 고정되어, 돌출부재(30)를 상방향으로 탄발지지한다. 따라서, 스프링(40)은 차량 진입시 하강 된 돌출부재(30)를 원상태로 복원한다.

상기 감지기구(50)는, 케이스(20) 내부에 상호 대향되도록 설치되는 입력단 자(51) 및 출력단자(52)와, 돌출부재(30)에 설치되어 입력단자(51)와 출력단자(52) 에 삽탈되는 통전체(53)로 구성된다.

따라서, 상기 입력단자(51) 및 출력단자(52)는 평상시에는 통전체(53)에 의해 상호 통전된다. 이때 돌출부재(30)가 하강되면, 통전체(53)가 입력단자(51)와 출력단자(52) 사이에서 이탈되어, 입력단자(51)와 출력단자(52) 사이가 단전된다.

상기 조도센서(S)는, 돌출부재(30)의 수용홈(36)에 수용된다. 이때 조도센서(S)는 주변의 밝기를 감지하는 공지의 센서로서, 밤이 되어 주변이 어두워지면 제어유닛(60)에 신호를 송출한다.

상기 제어유닛(60)은, 감지기구(50)의 입력단자(51) 및 출력단자(52)와 연결되어, 입력단자(51)와 출력단자(52)가 기준시간 이상 단전되면 이를 감지한다. 즉, 제어유닛(60)은, 일정 시간이 경과해도 입력단자(51)와 출력단자(52)가 통전되지 않으면, 돌출부재(30)가 정상적으로 작동되지 않다는 것을 인식하여 출력유닛(100)에 이를 나타낸다.

그리고, 제어유닛(60)은, 조도센서(S)로부터 출력되는 신호를 감지하여 주변이 기준이상 어두워질 경우 점등신호를 출력한다.

상기 히터(70)는, 케이스(20)의 공간부(21)에 설치되며, 제어유닛(60)에 의해 작동제어되어 돌출부재(30)에 열을 가한다. 상기 히터(70)는 내부에 열선이 내장된 공지의 히터로서, 케이스(20) 공간부(21)에 열을 공급할 수 있는 것이면 충분하다. 따라서 히터(70)는, 눈이 내리거나 갑작스런 기온의 급강하로 돌출부재(30)의 돌출부(31)에 결빙이 발생하면, 돌출부(31)의 결빙을 녹인다.

상기 발광유닛(80)은, 돌출부재(30)의 오목홈(35)에 설치되어 제어유닛(60)에 의해 출력되는 점등신호에 의해 점등된다. 따라서, 주변이 어두워져 조도센서(S)가 제어유닛(60)에 신호를 송신하면, 제어신호를 수신한 제어유닛(60)이 발광유닛(80)을 점등시킨다. 따라서, 교량을 통과하는 운전자가 발광유닛(80)을 통해 돌출부재(30)의 존재를 인식할 수 있다.

상기 입력유닛(90)은 제어유닛(60)에 제어신호를 입력하는 것으로, 입력유닛(90)에 입력된 신호에 따라 제어유닛(60)이 히터(70)를 가동한다.

상기 출력유닛(100)은 제어유닛(60)의 경보신호에 의해 작동제어되어 돌출부재(30)의 정상작동 유무를 나타낸다. 이때, 출력유닛(80)은 디스플레이장치나 음성장치가 사용될 수 있다. 따라서, 돌출부재(30)의 정상작동 유무가 디스플레이장치를 통해 시각적으로 나타내지거나 음성장치를 통해 청각적으로 나타내진다.

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 교량 상판구조를 나타낸 작동도로서, 도 3 및 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 교량 상판구조의 작동상태를 나타내면 다음과 같다.

도 1과 같은 상태에서, 교량을 과속으로 통과하는 차량 운전자는 돌출부재(30)을 보고 감속을 하게 된다. 감속을 하면서 진행하던 차량은 도 3과 같이 돌출부재(30)를 가압하면서 통과한다. 이때, 상기 돌출부재(30)는 차량 운전자가 감속을 하도록 유도하는 방지턱 역할을 하면서 동시에 차량에는 큰 충격을 주지않아, 차량 운전자가 안전운행을 할 수 있다.

한편, 돌출부재(30)가 가압 되면 감지기구(50)의 통전체(53)가 입력단자(51)와 출력단자(52) 사이에서 이탈되어 입력단자(51)와 출력단자(52)가 단전된다. 이때 스프링(40)의 탄성력이 소멸되거나 돌출부재(30)에 이상이 생겨 돌출부재(30)가 정상작동을 하지 못하면, 돌출부재(30)가 복원되지 않는다. 따라서, 입력단자(51)와 출력단자(52)가 통전체(53)를 매개로 기준시간 이상 통전되지 않고, 제어유닛(60)이 이를 감지하여 출력유닛(100)에 돌출부재(30)가 정상 작동되지 않는다는 것을 나타낸다. 즉, 관리자가 돌출부재(30)의 정상 작동 유무를 수시로 확인할 수 있어, 돌출부재(30)의 즉각적인 교체가 가능하다.

또한, 눈이 내리거나 갑작스런 기온 급강하로 교량 상판 노면에 결빙이 발생하면, 관리자는 입력유닛(90)을 통해 히터(70)를 가동시켜 돌출부재(30)에 발생한 결빙을 해동시켜 돌출부재(30)에 의해 차량이 미끄러지지 않도록 한다.

또한, 주변이 어두워지면 발광유닛(80)이 자동으로 점등됨으로, 차량 운전자가 돌출부재(30)의 존재 유무를 확인할 수 있어 안전운행을 할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 도로의 미끄럼방지를 위한 교량 상판구조는, 차량에 충격을 주지 않으면서 차량 운전자가 안전운행을 할 수 있도록 유도하고, 돌출부재의 결빙으로 인해 차량이 미끄러지는 것을 방지한다.

도 1은 본 발명에 따른 교량 상판구조를 나타낸 사시도이고,

도 2는 본 발명에 따른 교량 상판구조를 나타낸 단면도이고,

도 3은 본 발명에 따른 교량 상판구조를 나타낸 작동도이고,

도 4는 본 발명에 따른 도로의 미끄럼방지를 위한 교량 상판구조가 결빙되었을 때를 나타낸 작동도이다.

-첨부도면의 주요부분에 대한 용어설명-

10; 상판 20; 케이스

30; 돌출부재 40; 스프링

50; 감지기구 60; 제어유닛

70; 히터 80; 발광유닛

90; 입력유닛 100; 출력유닛

Claims (1)

1. 교량에 설치되는 상판(10)을 갖춘 교량 상판구조에 있어서,

   내부에 길이방향을 따라 수용부(21)가 형성되고, 상면에 수용부(21)와 연통된 개구부(22)가 구비되어, 교량 상판(10)을 가로지르도록 교량 상판(10)에 내설되는 케이스(20)와;

   상면에 오목홈(35)및 수용홈(36)을 갖춘 돌출부(31)가 길이방향을 따라 형성되고, 돌출부(31)의 상면에 투광성 재질의 마찰판(32)이 구비되며, 하면에 길이방향을 따라 열전도판(33)이 일체로 구비되어, 케이스(20) 내부에 승강가능하도록 설치된 돌출부재(30)와;

   케이스(20)의 수용부(21)에 설치되어 돌출부재(30)를 상방으로 탄발지지하는 스프링(40)과;

   케이스(20) 내부에 상호 이격되도록 설치되는 입력단자(51) 및 출력단자(52)와, 돌출부재(30)에 설치되며 돌출부재(30)와 함께 승강되어 입력단자(51)와 출력단자(52)가 통전가능하도록 연결하거나 연결을 차단하는 통전체(53)로 구성된 감지기구(50)와;

   돌출부(31)의 수용홈(36)에 설치되며, 주변의 밝기를 측정하는 조도센서(S)와;

   감지기구(50)의 입력단자(51) 및 출력단자(52)와 연결되며, 입력단자(51)와 출력단자(52)의 연결상태를 감시하여 연결이 차단되면 경보신호를 출력하고, 조도 센서(S)로부터 출력되는 신호를 감지하여 주변이 기준이상 어두워질 경우 점등신호를 출력하는 제어유닛(60)과;

   케이스(20)의 수용부(21)에 설치되며, 제어유닛(60)의 제어신호 의해 작동제어되어 돌출부재(30)에 열을 가하는 히터(70)와;

   돌출부(31)의 오목홈(35)에 설치되며, 제어유닛(60)에 의해 출력되는 점등신호에 의해 점등되는 발광유닛(80)과;

   제어유닛(60)에 히터 작동 명령을 입력하는 입력유닛(90)과;

   제어유닛(60)의 경보신호에 의해 작동제어되어 돌출부재(30)의 정상작동 유무를 나타내는 출력유닛(100)

   으로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로의 미끄럼방지를 위한 교량 상판구조

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