KR100834289B1 - 발라스트 탱크 없는 선박 - Google Patents

Abstract

본 발명은 발라스트 탱크 없는 선박에 관한 것으로, 그 목적은 선저에 발라스트 기능을 대체할 수 있는 수단을 제공함으로써 기존 발라스트 물에 의해 발생되는환경오염을 방지하고, 발라스트 물 처리를 위한 별도의 부가장비 및 까다로운 도장작업을 필요로 하지 않음으로써 선박의 건조 비용을 감소시킬 뿐만 아니라 선박의트림(trim)을 종전보다 훨씬더 용이하게 조정할 수 있는 발라스트탱크 없는 선박을 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 선박의 이중바닥(double bottom)을 중량물 대차 터널(carriage tunnel)로 사용하여 자체구동장치를 구비한 대차(carriage)를 설치하고, 대차 위에 중량물을 탑재하여 중량물을 탑재한 대차가 선박 운항자(ship operator)의 지시에 따라 선박의 앞뒤 방향으로 이동함으로써 선박의 종방향 경사(trim)를 조정하도록 구성된 발라스트 탱크 없는 선박에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.

발라스트 탱크, 터널, 대차, 중량물, 트림

Description

발라스트 탱크 없는 선박{Ships without Ballast Tanks}

도 1 은 본 발명에 따른 중량물 대차 터널 예시도,

도 2 는 본 발명에 따른 중량물과 이동 수단 예시도,

도 3 은 본 발명에 따른 트림 조정 예시도,

도 4 는 본 발명에 따른 트림 조정 예시도,

도 5 는 종래의 선박 발라스트 탱크를 나타낸 예시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(1): 중량물 대차 터널 (weight carriage tunnel)

(2): 중량물 (weight)

(3): 대차 (carriage)

(4): 대차 이동용 선로 (rail)

(5): 전복 방지 장치 (overturn preventing device)

(6): 트림감지 센서 (sensor)

본 발명은 발라스트 탱크(ballast tank)가 없는 혁신적인 선박에 관한 것이다.

화물을 선박에 적재하면 일반적으로 선박의 앞뒤 방향으로 경사가 발생하는데 이 현상을 트림(trim)이라고 한다. 선박의 앞뒤 방향 경사가 수평이 되도록 조종하거나 저항이 가장 적은 상태로 유지되도록 선박을 기울이기 위하여 대양을 항해하는 모든 선박은 여러 개의 발라스트 탱크(10)를 가지고있다. 즉, 발라스트 탱크의 주 목적은 선박의 트림을 조정하는 것이다.

그런데, 발라스트 탱크를 운영하는데 두 가지 큰 문제점이 점증하고 있다. 첫째는 발라스트 탱크 내 도장이고 둘째는 발라스트 물(water)의 살균처리이다.

첫째, 발라스트 탱크 내 도장 수명에 대해서는 오늘날까지 특별한 국제 규정이 없었으나 국제해양오염방지를 위해서 2008년 7월 1일 이후 계약되는 총톤수 500톤 이상의 모든 선박에 대해서는 발라스트 탱크 내 도장수명이 15년 이상이 되도록 국제 규정이 대폭 강화된다.

둘째, 발라스트 탱크 내 물은 정박 중에는 배수하지 못하고 공해상에서만 배수하도록 하는 것이 오늘날의 국제 규정이나 발라스트 물에 포함되어 있는 유해균의 전파를 막기 위해 2009년부터는 99%이상 살균하여 배수하도록 국제 규정이 강화되고 있다.

따라서, 2008년 이후부터는 발라스트 탱크의 도장수명 연장이나 발라스트 물 의 살균 시설 설치로 인하여 선박의 가격이 크게 상승할 뿐만 아니라 국제 규정이 이와 같이 강화되더라도 환경오염의 문제를 완전히 해결할 수 없다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 선저에 발라스트 기능을 대체할 수 있는 수단을 제공함으로써 기존 발라스트 물에 의해 발생되는 환경오염을 방지하고, 발라스트 물 처리를 위한 별도의 부가장비 및 까다로운 도장작업을 필요로 하지 않음으로써 선박의 건조 비용을 감소시킬 뿐만 아니라 선박의 트림(trim)을 종전보다 훨씬 더 용이하게 조정할 수 있는 발라스트 탱크 없는 선박을 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 선박의 이중바닥(double bottom)을 사용한 중량물 대차 터널(carriage tunnel); 상기 대차 터널내에 설치된 선로; 상기 선로 상에 설치되며 자체구동장치 및 중량물이 구비되어 선박의 앞뒤 방향으로 이동함으로써 선박의 종방향 경사(trim)를 조정하는 대차; 상기 선박에 구비된 트림감지용 센서에 의해 검출되어 트림계산장비에 의해 산출된 최적의 트림값과 선박 운항자에 의해 기 입력된 데이터에 따라 선로 상의 대차를 선박의 앞뒤 방향으로 이동시키는 자동트림 조정장치; 및 상기 대차에 구비되되 선로에 걸쳐져 선로 상의 대차가 선로를 이탈하는 것을 방지하는 전복 방지 장치를 구비하는 발라스트 탱크 없는 선박을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명에 따른 중량물 대차 터널 예시도를 도시하고 있고, 도 2 는 본 발명에 따른 중량물과 이동 수단 예시도를도시하고 있으며, 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 트림 조정 예시도를 도시하고 있다. 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 발라스트 탱크 없는 선박은 선저의 이중저(double bottom) 공간내에 트림을 조정할 수 있는 트림 조정장치를 제공하며, 상기 트림 조정장치는 선박의 종방향 경사(trim)를 조절할 수 있도록 도 2에 상세히 보인바와 같이 중량물(weight)(2)과, 중량물을 이동시키는 대차(carriage)(3)와, 대차 이동용 선로(rail)(4)와, 전복 방지 장치(overturn preventing device)(5) 및 대차의 통로가 되는 중량물 대차 터널(weight carriage tunnel)(1)을 구비하는 것으로 구성된다.

상기 중량물(2)은 물보다 비중이 큰 콘크리트 등의비금속성 물질 또는 무쇠등의 금속성 물질로 구성될 수 있으며, 체결기구 또는 용접등의 방법을 통해 이송용 대차 상부에 접촉 고정된다.

중량물을 이송하는 대차(3)는 중량물 대차 터널내에 위치한 선로(4) 위에서 중량물을 싣고 자체구동장치인 전동 모터의 구동에 의해 선박의 앞뒤 방향으로 움직이며, 선박의 횡요(rolling)시 전복이나 탈선을 방지하는 전복 방지 장치(overturn preventing device)(5)를 구비하고 있다. 여기서 상기 전복 방지 장 치(5)는 선로(4)의 측면에 오목하게 함몰된 부위에 끝단이걸쳐지도록 대차의 하부에 구비되어 선로(4)상의 대차(3)가 선로(4)를 이탈하는 것을 방지하게 된다.

한편 중량물 대차 터널(1)은 선박의 규모에 따라 하나 이상의 복수개로 구성될 수 있으며, 중량물 대차 터널내 중량물도 복수개로 구성될 수 있다

또한 선박의 선수, 선미에 위치한 트림감지용 센서(6)를 통해 선박의 트림 정도를 계측하고, 항해실의 최적 트림계산장비를 통해 운항조건에 맞는 최적의 트림값을 산출한 후, 항해실 선박 운항자(ship operator)에 의해 기 입력된 데이터에 따라 중량물을 선박의 앞뒤 방향으로 이동시킴으로써, 선박 운항자가 원하는 대로 조정할 수 있는 자동트림 조정장치(automatic trim control device)를 구비하고 있다.

본 발명은 상술한 특정의바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

본 발명은 발라스트 물에 의한 환경오염을 근원적으로 예방할 수 있으며, 발라스트 물 처리에 필요한 별도의비용 및 발라스트 탱크내 엄격한 도장 작업을 제거함으로써 선박 건조비용을 절감하는 효과가 있다. 또한 발라스트 탱크가 없어지게 되므로 이 공간을 화물창 공간으로 이용함으로써 화물적재 효율을 높이며, 선박의 크기도줄일 수 있어서 선박 건조비용을 획기적으로 절감할 수 있다.

Claims (4)

1. 삭제
2. 선박의 이중바닥(double bottom)을 사용한 중량물 대차 터널(carriage tunnel);

   상기 대차 터널내에 설치된 선로;

   상기 선로 상에 설치되며 자체구동장치 및 중량물이 구비되어 선박의 앞뒤 방향으로 이동함으로써 선박의 종방향 경사(trim)를 조정하는 대차;

   상기 선박에 구비된 트림감지용 센서에 의해 검출되어 트림계산장비에 의해 산출된 최적의 트림값과 선박 운항자에 의해 기 입력된 데이터에 따라 선로 상의 대차를 선박의 앞뒤 방향으로 이동시키는 자동트림 조정장치; 및

   상기 대차에 구비되되 선로에 걸쳐져 선로 상의 대차가 선로를 이탈하는 것을 방지하는 전복 방지 장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 발라스트 탱크 없는 선박.
3. 제 2 항에 있어서,

   편의와 효용성을 위하여 선박의 이중바닥 내 중량물 대차 터널은 1개, 또는 다수개가 배치된 것을 특징으로 하는 발라스트 탱크 없는 선박.
4. 제 2 항에 있어서,

   편의와 효용성을 위하여 중량물 운반 대차는 1대, 또는 여러대가 설치된 것을 특징으로 하는 발라스트 탱크 없는 선박.

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