KR100827693B1

KR100827693B1 - 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법 및 그 장치

Info

Publication number: KR100827693B1
Application number: KR1020060108935A
Authority: KR
Inventors: 김재희
Original assignee: (주)엠앤소프트
Priority date: 2006-11-06
Filing date: 2006-11-06
Publication date: 2008-05-07

Abstract

본 발명은 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법 및 그 장치에 관한 것으로서, 실시간으로 제공되는 교통정보를 수집한 다음 데이터베이스화하여 해당 도로에 대한 실시간 교통상황 정보로 주변 운전자에게 제공하는 교통정보서버를 포함하는 도로 면형을 이용한 교통정보 표시장치에 있어서, 데이터베이스화된 교통정보를 무선 통신망을 통해 수신하여 교통정보를 해당 도로의 소통상태에 비례하여 그 도로의 면형을 디스플레이시키는 시키도록 구성함으로써, 이전과 같이 색으로 소통상태를 나타내지 않고 교통정보 표시장치에 디스플레이 되는 도로의 면형으로 도로의 소통상태를 나타냄으로써, 교통정보 표시장치에 디스플레이되는 색을 다양하게 구성할 수 있으므로 보다 인식이 편리한 효과가 있다.

도로 면형, 소통상황, 교통정보,

Description

도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법 및 그 장치{Method for displaying traffic information using shape of roads and apparatus thereof}

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 도로 면형을 이용한 교통정보 표시하기 위한 네비게이션 시스템을 개략적으로 나타낸 시스템 구성도.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 도로 면형을 이용한 교통정보 장치의 블록 구성도.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 도로 면형을 이용한 교통정보 표시하는 방법을 나타낸 순서도.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 도로 면형을 이용한 교통정보를 나타내기 위한 도로 중 교차로의 일부를 표시한 화면의 일부분.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 수집매체 20 : GPS 인공위성

30 : 교통정보서버 35 : 무선 통신망

40 : 교통정보 표시장치 402 : GPS 수신부

404 : 교통정보 수신부 406 : 연산부

408 : 제어부 410 : 메모리

412 : 입력부 414 : 디스플레이부

본 발명은 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법 및 그 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실시간으로 교통정보를 나타내는 지도위에 표시되는 도로의 폭을 다르게 적용하여 그 소통상황을 인지하기 편리하도록 구성한 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법 및 그 장치에 관한 것이다.

일반적으로 실시간 교통정보를 지도위에 표시하는 방법으로 현재는 도로의 선형에 인접하여 혼잡도와 대응되는 색상의 선을 나타내는 방법이 일반적이다

소통상태는 4가지 색상을 사용하여 혼잡도를 4가지 상태로 표시한다. 이와 같이 색으로 표시되는 정보는 도로의 옆에 진행 방향에 따라 표시된다. 색으로 표시되는 정보는 각각 청색, 녹색, 황색 및 적색이며, 각각 청색은 소통상황이 원활함을 나타내며 그 속도는 일반도로에서 41Km 이상의 속도를 지시하고, 고속도로에서는 71Km 이상을 지시한다. 녹색은 소통상황이 서행상태임을 나타내며 그 속도는 일반도로에서 21Km 내지 41Km의 속도를 지시하고, 고속도로에서는 41Km 내지 70Km의 속도를 지시한다. 황색은 소통상황이 지체상태임을 나타내며 그 속도는 일반도로에서 11Km 내지 20Km의 속도를 지시하고, 고속도로에서는 21Km 내지 40Km의 속도를 지시한다. 적색은 소통상황이 정체상태임을 나타내며 그 속도는 일반도로에서 1Km 내지 10Km의 속도를 지시하고, 고속도로에서는 1Km 내지 20Km의 속도를 지시한다.

이때, 상기 분류 기준에 의해 원천적인 정보(해당도로의 통행속도)의 전달이 다소 왜곡될 수 있다. 또한 소통상태를 파악하기 쉽도록 지도 전체의 배색에서 전술한 청색, 녹색, 황색 및 적색을 사용시에는 소통상태를 나타내는 화살표와 혼동되는 등의 문제가 있다.

한편, 상기 분류 기준에 의해 사용하는 색깔들은 일반적으로 가장 많이 사용되는 색으로 운전자 또는 사용자의 인지력을 높여주는 색이다. 그러나, 상기한 청색, 녹색, 황색 및 적색은 소통상태를 나타내기 위해 사용된 색상이므로 상기한 청색, 녹색, 황색 및 적색 이외의 다른 색을 사용하여 지도의 색을 사용하는 경우에는 지도 표현의 시각적 품질이 저해되는 문제점이 있다.

또한, 소통상황을 색으로 표시하면, 운전자는 상기한 정보를 인지하지 전에는 어떤 색이 소통원활, 서행, 지체 또는 정체를 나타내는 지의 여부를 알 수 없는 문제점이 있다. 따라서, 이를 보완하기 위하여 일반적인 네비게이션 시스템에서는 디스플레이의 하단이나 측면에 각각의 청색, 녹색, 황색, 적색 화살표에 소통원활, 서행, 지체 또는 정체를 나타냄을 표시하기도 하지만, 이와 같이 표시하게 되면, 화면의 일부를 할애해야 하므로, 화면이 작아지는 등의 문제점이 발생한다.

또한, 한정된 색으로만 그 소통상태를 표현하므로, 그 소통상태를 다양하게 표현할수 없는 문제점이 있다.

따라서, 운전자 또는 사용자가 소통상태를 직관적으로 느낄 수 있도록 구성 할 필요성이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고 상기한 필요성을 충족시키기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 지도위에 나타난 도로의 폭을 실시간으로 다르게 적용하여 나타내고, 사용자가 그 도로의 폭에 대응하여 소통상황을 나타냄으로써 사용자가 현재 도로의 소통상황을 직감적으로 인지할 수 있도록 구성한 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법을 제공하는 데에 있다.

한편, 본 발명의 다른 목적은 지도위에 나타난 도로의 폭을 실시간으로 다르게 적용하여 나타내고, 사용자가 그 도로의 폭에 대응하여 그 도로의 폭을 다양하게 나타낼 수 있도록 함으로써 사용자가 현재 도로의 다양한 소통상황을 인지할 수 있도록 구성한 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 장치를 제공하는 데에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 장치는, 실시간으로 제공되는 교통정보를 수집한 다음 데이터베이스화하여 해당 도로에 대한 실시간 교통상황 정보로 주변 운전자에게 제공하는 교통정보서버를 포함하는 도로 면형을 이용한 교통정보 표시장치에 있어서,

상기 데이터베이스화된 교통정보를 무선 통신망을 통해 수신하여 교통정보를 해당 도로의 소통상태에 비례하여 그 도로의 면형을 디스플레이시키는 것을 특징으 로 한다.

한편, 본 발명의 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법은, 실시간으로 제공되는 교통정보를 수집한 다음 데이터베이스화하여 해당 도로에 대한 실시간 교통상황 정보로 주변 운전자에게 제공하는 교통정보서버를 포함하는 도로 면형을 이용한 교통정보 표시장치에 있어서,

상기 교통정보서버로부터 작성된 교통정보를 이용하여 도로의 소통상태에 비례하여 그 도로의 면형을 디스플레이시키는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법 및 그 장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 도로 면형을 이용한 교통정보 표시하기 위한 네비게이션 시스템을 개략적으로 나타낸 시스템 구성도이다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 장치에 대해 도 1를 참조하여 설명하기로 한다.

본 발명에 따라 도로의 교통정보를 수집하기 위해서는 각 도로의 교통정0보를 수집하여 전송하는 수집매체(10)와 측위 정보를 제공하는 인공위성인 GPS 인공위성(20) 및 각 지역의 도로에 위치되어 있는 수집매체(10)로부터 실시간으로 제공되는 교통정보를 수집한 다음 데이터베이스화하여 해당 도로에 대한 실시간 교통정보를 주변 운전자에게 제공하는 교통정보서버(30) 및 실시간 교통정보를 지도, 그래픽 또는 텍스트 형태로 디스플레이시키는 교통정보 표시장치(40)로 이루어진다.

수집매체(10)로는 도로상, 교차로 등에 설치되는 무인 영상감시장치, 도로 및 교차로의 노면에 설치되는 루프 감지기, 각 지역에서 활동하는 통신원 및 경찰, 도로상에서 운행하고 있는 운전자 및 각종 교통관련 행정을 담당하는 기관 등이 속하며, 관장하는 해당 도로의 실시간 교통정보를 수집하여 그에 대한 정보를 교통관제센터내의 서버(30)에 전송하는 역할을 담당한다.

GPS 인공위성(20)은 위치 검출을 위한 측위 정보를 제공한다. 교통관제 센터내의 교통정보서버(30)는 도로 및 교차로상에 설치되는 무인 영상 감시장치 및 루프 검지기, 통신원, 경찰 및 기타 소정의 수단인 수집매체(10)에 의해 수집된 각 지역 도로별 교통 정보에 교통상황에 영향을 주는 인자인 날씨, 시간, 도로의 지역적 특성을 고려한 퍼지 추론으로 교통상황을 판단하여 데이터베이스화한다. 이와 같이 실시간으로 데이터베이스화된 교통정보를 교통정보 표시장치(40) 사용자의 요구에 따라 무선 통신망(35)을 통해 설정된 프로토콜의 데이터 포맷으로 가공하여 전송하는 기능을 담당한다. 여기서 사용되는 무선 통신망(35)은 그 사용되는 주파수에 따라 방식이 틀리므로 하나의 무선 통신망으로 한정할 수는 없다. 예컨대, 가장 일반적으로 사용되는 무선 전화기에 사용되는 무선 통신망(35)을 사용할 수 있다.

한편, 교통정보 표시장치(40)는 데이터베이스화된 교통정보를 무선 통신망(35)을 통해 수신하여 교통정보를 해당 도로의 소통상태에 따라 표현된 면형에 따라 그 폭을 다르게 하여 디스플레이시킨다. 예컨대, 소통상태가 원활하면 그 도로의 면형을 넓게 구성하여 사용자가 직감적으로 소통상태가 원활함을 알 수 있도록 하고, 소통상태가 정체 또는 지체 상태이면 그 도로의 면형을 좁게 표현하여 사 용자가 정체상태임을 직감적으로 알 수 있도록 한다. 즉, 소통상태에 비례하여 교통정보 표시장치(40)에 표시되는 그 도로의 면형을 구성한다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 도로 면형을 이용한 교통정보 장치의 블록 구성도이다.

그러면, 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 장치에 대해 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.

먼저, 교통정보 표시장치(40)는 GPS 수신부(402), 교통정보 수신부(404), 연산부(406), 제어부(408), 메모리(410), 입력부(412) 및 디스플레이부(414)로 구성된다.

GPS 수신부(402)는 GPS 인공위성(20)으로부터 현재의 위치정보를 받아 GIS(Geogrphic Information System)정보와 실시간 매핑시키거나, 실시간으로 위치정보와 함께 GIS정보도 실시간으로 수신한다. 여기서, 설명의 편이성을 위하여 GIS정보와 위치정보를 매핑하여 지도에 표시도되는 정보를 위치지리정보로 지칭하기로 한다.

한편, 교통정보 수신부(404)는 무선 통신망(35)을 통해 무선 데이터 통신 서비스를 활용하여 교통정보서버(30)와 데이터 통신을 통하여 교통정보를 수신한다.

연산부(406)는 GIS 정보로부터 도로의 면형데이터를 추출하여 화면 좌표로 변환한 후 교통정보에 포함된 소통상태정보에 따라 해당하는 구간속도와 비례하는 폭으로 도로의 면형을 생성하고 도로의 면형 정보를 이를 제어부(408)의 제어에 의해 디스플레이부(414)에 디스플레이시킨다. 예컨대, 도로의 소통상태에 따라 소통 원활한 지역이면 그 도로의 면형을 소통상태에 비례하여 폭을 넓게 하여 구성하고, 도로의 소통상태가 정체 또는 지체이면 그 도로의 면형을 소통상태에 비례하여 폭을 좁게 구성한다. 그러나, 도로의 소통상황은 전술한 바와 같이 국도, 자동차 전용도로 및 고속도로에 따라 다르게 구성할 수 있다. 예컨대, 국도에서의 소통상황이 60Km/h 내외 정도면 그 소통상황이 빠르다고 할 수 있다. 하지만, 고속도로나, 자동자전용도로 같은 경우에는 그 속도로는 빠르다고 할 수 없다. 따라서, 그 도로의 제한속도 특성에 맞추어 폭을 다르게 구성한다. 즉, 그 도로의 제한속도가 높으면, 그 도로의 최대 면형을 최대속도에 대응하여 맞춘다. 그리고, 해당 도로의 주행속도가 떨어짐에 따라 그 폭을 점차 줄여서 교통정보 표시장치(40)의 사용자가 직감적으로 해당 도로의 속도를 인지할 수 있도록 한다.

메모리(410)에는 연산부에서 연산된 도로의 면형 정보가 일시저장되었다가 제어부(408)의 요청에 의해 그 정보가 디스플레이부(414)를 통해 디스플레이된다.

한편, 제어부(408)는 교통정보 표시장치(40)의 연산부(406)에서 얻은 소통상황에 따른 도로의 면형 정보를 메모리(410)를 통해 수신하여 이를 표시할 수 있도록 제어한다.

한편, 대부분의 디스플레이되는 도로는 교행 상태인 경우가 대부분이므로 2개의 진행방향이 존재한다. 따라서 도로의 중심 부근에 점선을 표시하고 각각의 2개의 진행방향의 폭을 모두 표시할 수 있도록 한다. 만약, 일방통행로인 경우에는 점선을 표시하지 않도록 한다.

디스플레이부(414)는 사용자가 입력부(412)를 조작하여 소통상태를 보고자 하는 지역을 조작하면 해당하는 지역의 도로 상태를 제어부(408)의 디스플레이시켜 보여준다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 도로 면형을 이용한 교통정보 표시하는 방법을 나타낸 순서도이다.

그러면, 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 도로 면형을 이용한 교통정보 표시하는 방법에 대해 도 3을 참조하여 설명하기로 한다.

먼저, GPS 수신부(402)는 GPS 인공위성(20)으로부터 현재의 위치정보를 수신하고, 교통정보 수신부(404)는 무선 통신망(35)을 통해 교통정보를 수신한다(S302).

연산부(406)는 교통정보에 포함된 소통상태정보를 추출한다(S304).

연산부(406)는 사용자가 입력부(412)를 통해 입력한 해당 도로의 속도를 추출하고 추출된 정보를 메모리(410)로 전송한다.

또한, 연산부(406)는 공간분석, 즉 버퍼링을 통하여 추출된 도로의 속도 정보로부터 도로의 면형을 계산하고 계산된 지도에 대응하는 도로의 면형 정보를 메모리(410)로 전송한다(S308). 도로의 면형은 소통상태에 따라 원활하면 그 폭을 넓게 구성하고 원활하지 않으면, 그 폭을 좁게하여 구성하여 사용자의 직관에 의해 판단할 수 있도록 한다. 이때, 그 폭은 일정한 기준에 의해 특정된 몇 가지의 폭을 갖는 것이 아니라, 그 소통상태에 따라 연속적으로 가변되도록 구성한다.

제어부(408)는 입력부(412)를 통해 사용자로부터 명령에 의해 메모리(410)로부터 지도의 도로의 폭으로 대응된 정보를 디스플레이부(414)에 디스플레이시킨 다(S310).

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 도로 면형을 이용한 교통정보를 나타내기 위한 도로 중 교차로의 일부를 표시한 화면의 일부분이다.

연속적으로 변하기 때문에 도로의 속도를 원할, 서행, 지체 및 정체 등으로 구분할 수는 없지만, 굳이 구분하자면, 정체 상태인 도로(501, 502, 503, 504), 지체 상태인 도로(506), 서행상태인 도로(505), 소통이 원활한 도로(507, 508)로 구분될 수 있다. 그러나, 이 속도 구분은 운전자가 직감적으로 느낄 수 있도록 그 폭을 연속적으로 달리하여 구성한 것이다.

예컨대, 정체 상태인 도로(501, 502, 503, 504)가 속도가 더 느려지면 그 폭은 더 줄어들 수 있다. 즉, 종래기술에 따라 청색, 녹색, 황색, 적색 등의 4가지 소통상태로 구분되는 것이 아니라, 그 소통상태에 따라 연속적으로 폭이 조절되도록 하는 것이다. 그러나, 소통상태가 높아 매우 원활한 경우에도 그 도로의 한계속도를 넘지는 않으므로, 그 폭은 한정되게 되고, 마찬가지로, 소통상태가 매우 정체 상태여서 거의 움직이지 못하는 상태에서도 최소폭을 유지하도록 한다.

이와 같은 디스플레이 방식은 전용의 교통정보 표시장치(40)에 한정되는 것이 아니라, 교통정보를 표시하는 지면으로 표시된 매체(인쇄매체) 및 유선망 또는 무선망을 통해 유통되는 지도, 그래픽 등으로 표현되는 소통정보를 컴퓨터 등으로 표시하는 것도 포함한다.

이상에서 몇 가지 실시예를 들어 본 발명을 더욱 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예로 국한되는 것이 아니고 본 발명의 기술사상을 벗어 나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형실시될 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 의한 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법 및 그 장치는, 이전과 같이 색으로 소통상태를 나타내지 않고 교통정보 표시장치에 디스플레이 되는 도로의 면형으로 도로의 소통상태를 나타냄으로써, 교통정보 표시장치에 디스플레이되는 색을 다양하게 구성할 수 있으므로 보다 인식이 편리한 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의한 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법 및 그 장치는, 소통상태정보에 따라 해당하는 구간속도와 비례하는 폭으로 도로의 면형을 생성함으로써 이를 사용하는 사용자가 그 폭으로 그 소통상태를 직감적으로 파악할 수 있는 효과가 있다.

또한, 볼 발명에 의한 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법 및 그 장치는, 그 폭이 4가지로 한정된 것이 아니라 연속적으로 해당 구간의 속도에 대응하여 폭이 변경되므로 다양하게 표현할 수 있는 효과가 있다.

Claims

도로에 대한 실시간 교통정보를 제공하는 교통정보서버를 포함하는 도로 면형을 이용한 교통정보 표시장치에 있어서,

상기 교통정보를 무선 통신망을 통해 수신하여 상기 교통정보를 해당 도로의 소통상태에 비례하여 그 도로의 면형을 디스플레이시키는 것을 특징으로 하는 도로 면형을 이용한 교통정보 표시장치.
제1항에 있어서,

상기 교통정보 표시장치는,

GPS 인공위성으로부터 현재의 위치정보를 받아 GIS정보와 실시간 매핑시키거나, 실시간으로 위치정보와 함께 GIS정보를 수신하는 GPS 수신부와;

상기 무선 통신망을 통해 상기 교통정보서버로부터 교통정보를 수신하는 교통정보 수신부와;

GIS정보로부터 도로의 면형데이터를 추출하여 화면 좌표로 변환한 후 교통정보에 포함된 소통상태정보에 따라 해당하는 구간속도와 비례하는 폭으로 도로의 면형을 생성하는 연산부와;

상기 연산부에서 연산된 도로의 면형정보를 저장하는 메모리와;

상기 메모리에 저장된 면형 정보를 디스플레이시키는 디스플레이부로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 면형을 이용한 교통정보 표시장치.
제1항에 있어서,

도로의 최대 면형을 최대속도에 대응하여 맞추고 상기 도로의 주행속도가 떨어짐에 따라 그 폭을 연속적으로 점차 줄여서 상기 교통정보 표시장치의 사용자가 직감적으로 해당 도로의 속도를 인지할 수 있도록 구성하는 것을 특징으로 하는 도로 면형을 이용한 교통정보 표시장치.
도로에 대한 실시간 교통정보를 운전자에게 제공하는 교통정보서버를 포함하는 도로 면형을 이용한 교통정보 표시방법에 있어서,

상기 교통정보서버로부터 작성된 교통정보를 이용하여 도로의 소통상태에 비례하여 그 도로의 면형을 디스플레이시키는 것을 특징으로 하는 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법.
제4항에 있어서,

상기 디스플레이 방법은,

GPS 수신부는 GPS 인공위성으로부터 현재의 위치정보를 수신하고, 교통정보 수신부는 무선 통신망을 통해 교통정보를 수신하는 단계와;

연산부는 교통정보에 포함된 소통상태정보를 추출하는 단계와;

연산부는 공간분석을 통하여 추출된 도로의 속도로부터 도로의 폭을 계산하고 계산된 정보를 지도에 대응하여 도로의 폭으로 대응된 정보를 메모리로 전송하는 단계와;

제어부는 입력부를 통해 사용자로부터 명령에 의해 메모리에 생성된 지도에 대응하여 도로의 폭으로 대응된 정보를 디스플레이부에 디스플레이시키는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법.
제4항에 있어서,

도로의 최대 면형을 최대속도에 대응하여 맞추고 상기 도로의 주행속도가 떨어짐에 따라 그 폭을 연속적으로 점차 줄여서 표시하는 것을 특징으로 하는 도로 면형을 이용한 교통정보 표시 방법.