KR100823854B1 - 제연구역 내 도어클로저 닫힘에 대한 부분 가력장치 - Google Patents

제연구역 내 도어클로저 닫힘에 대한 부분 가력장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 제연구역 내 도어클로저 닫힘에 대한 부분 가력장치에 관한 것으로서, 화재 발생 후 제연구역 내 도어클로저가 닫힐 시, 제연구역의 확보를 위해서 급기담파에서 배출되는 바람에 의해 제연구역과 비제연구역 사이에는 압력차(40~50pa)이 생기게 되는데, 상기 압력차(40~50pa)를 이기지 못하고 10°~17°사이에서 도어가 정지되어 제연구역을 확보할 수 없게 되었을 때, 도어클로저의 저면에 축과 결합된 작동판과 회전부재의 회전운동으로 축과 암대를 통해 도어의 손잡이 부분에 존재하는 도어클로저의 닫힘력에 3~5kgf의 힘을 더 가력하여 화재발생시 도어를 완전히 닫아 제연구역을 제대로 확보할 수 있는 도어클로저 닫힘에 대한 부분 가력장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 회전부재가 작동판의 회전으로 인해 작동판의 작동홈 안으로 5mm~7mm 직선이동운동하게 되어 탄력지지되던 스프링의 60~100kgf 힘이 축과 암대를 통해 도어의 손잡이 부분의 닫히게 하는 힘에 전달됨으로써 화재발생시 10°~17°사이에서 정지된 도어가 완전히 닫히도록 도어의 손잡이 부분에 3~5kgf의 힘이 더 가력되는 구조로 이루어지는 것이 특징이다.
가력장치, 회전부재, 지지부재, 가이드홈, 제연구역

Description

제연구역 내 도어클로저 닫힘에 대한 부분 가력장치{The system which adds a force on portion of door-closer power}
본 발명은 제연구역 내 도어클로저 닫힘에 대한 부분 가력장치에 관한 것으로서, 화재 발생 후 제연구역 내 도어클로저가 닫힐 시, 제연구역의 확보를 위해서 급기담파에서 배출되는 바람에 의해 제연구역과 비제연구역 사이에는 압력차(40~50pa)이 생기는데, 상기 압력차(40~50pa)를 이기지 못하고 10°~17°사이에서 도어가 정지되어 제연구역을 확보할 수 없게 되었을 때, 도어클로저의 저면에 축과 결합된 작동판과 회전부재의 회전운동으로 축과 암대를 통해 도어의 손잡이 부분에 존재하는 도어클로저의 닫힘력에 3~5kgf의 힘을 더 가력하여 화재발생시 도어를 완전히 닫아 제연구역을 제대로 확보할 수 있는 도어클로저 닫힘에 대한 부분 가력장치에 관한 것이다.
일반적으로 아파트나 병원, 상가등 대형건불에서 화재가 발생하게 되면 자체 설치되어 있는 제연설비의 작동으로 급기담파에서 바람이 뿜어져 나와(방연풍) 화 재발생으로 인한 유독가스와 연기를 제연구역에서 밀어내게 되어 특별피난계단으로의 대피공간을 확보하고 있는 실정이다.
이때, 급기담파에서 뿜어져 나오는 바람에 의해서 제연구역과 비제연구역 사이의 압력차이는 40~50pa이 되는데 이는 제연구역을 형성하는데 이상적인 압력이다.
그러나 화재발생시 도어클로저의 통상적인 닫힘력은 도어의 10°~17°사이에서 제연구역과 비제연구역 간의 압력차이(40~50pa)를 이겨내지 못하고 완전히 정지상태가 됨으로써 제연구역을 확보할 수가 없게 되어서 유독가스와 불길이 전층으로 급속히 퍼져나가 인명피해와 더불어 대형참사가 발생할 수 있다.
본 발명의 목적은 화재 발생 후 제연구역 내 도어클로저 닫힘력에 3~5kgf의 힘을 가산하여 제연구역과 비제연구역 사이의 압력차이(40~50pa)를 이기고 도어를 완전히 닫아 제연구역을 올바르게 확보할 수 있는 부분가력장치를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 제연구역 내 도어클로저 저면의 축에 작동홈(201)이 형성된 작동판(200)을 끼워 고정하고, 장방형의 가이드홈(102)이 관통형성되어 있고 내부에 지지부재(110)와 회전부재(120)가 삽입되는 가력장치(100)가 도어클로저 브라켓에 결합되며, 상기 가력장치(100)내에 삽입된 회전부재(120)는 작동판(200)과 맞물려 회전운동을 하는 구조로써 상기 지지부재(110)와 회전부재(120)는 스프링(140)에 의해 탄력지지된다.
상기 회전부재(120)는 도어클로저 동작으로 작동판(200)이 회전하면 작동판(200)의 작동홈(201) 안으로 이동되면서 5mm~7mm 직선으로 이동운동하게 되어 탄력지지되던 스프링(140)의 60~100kgf의 힘이 축(400)과 암대를 통해 도어가 닫히게 하는 힘에 전달되어서 화재발생시 10°~17°사이에서 정지된 도어가 완전히 닫히도록 도어의 손잡이 부분에서 측정시 3~5kgf의 힘이 더 가력되는 구조로 이루어지는 것이 특징이다.
본 발명에 의한 부분가력장치에 의해 도어가 닫힐 때 0°~21°구간에서 힘이 더 가력되어 도어가 완전히 닫히게 되고 제연구역을 올바르게 확보할 수 있는 구조이다.
즉, 도 2a 내지 도 2b에 도시된 바와 같이 작동판(200)과 회전부재(120)가 접점(i)에 닿여있다가 작동홈(201) 안으로 이동되었을 때, 작동판(200)의 회전각도 a는 19°~21°로서 상기한 작동판(200)의 회전각도 구간(a)에서 도어의 손잡이 부분의 닫힘력 측정시 3~5kgf이 더 가력되어진다.
상기한 바와 같이 작동판(200) 회전각도 구간인 a( 19°~21°)에서 도어클로저에 가력되는 힘은 a구간외에서도 상시 존재하고 있는 것으로 회전부재(120)와 작동판(200) 사이에서 계속 작용하고 있으나, 작동판(200) 회전각도 a구간외에서는 현저하게 감소된 힘으로 작용하고 있다. 즉, 도 2b에서 도시한 바와 같이 회전부재(120)의 중심점이 b구간의 어느 한점에 위치하게 되면 회전부재(120)의 중심점을 통해 작동판(200)으로 가력되는 힘(p)은 회전부재(120)의 중심점과 회전부재(120)와 작동판(200)의 접점거리(c)만큼의 반작용이 생기게 되어 현저하게 감소된 힘으로 작용되는 구조인 것이다.
그러므로 상기 스프링(140)에 탄력 지지되는 회전부재(120)는 작동판(200)의 중심점으로 힘을 가해주는 위치에 존재하지 않고 도 2b에서 도시된 바와 같이 작동판(200)의 중심에서 일측으로 13mm~21mm 구간(b)에서 90°방향에 상기 회전부재(120)의 중심점이 위치해 있는 것이 바람직하다.
이는 일반적으로 통용되는 도어클로저에 착용될 수 있는 작동판(200)의 최대 크기인 지름 42mm를 기준으로 회전부재(120)와 작동판(200) 사이에 존재하는 스프 링(140)의 힘을 최소한의 손실로 축에 전달할 수 있는 회전부재(120)의 위치이다.
또한, 작동판(200)의 중심에서 일측으로 13mm~21mm 구간(b)에서 90°방향에 상기 회전부재(120)의 중심점이 위치함으로써 회전부재(120)의 직선이동거리와 스프링(140)의 힘을 조절 할 수 있는 구조로 이루어진 것이 특징이다.
만일, 회전부재(120)의 중심점이 상기 작동판(200)이 중심점상에 위치하거나 작동판(200)의 중심에서 수직선상 13mm 미만의 위치에 존재하게 된다면 상기 회전부재(120)의 직선이동거리가 짧아지게 되고 상대적으로 스프링(140)의 힘이 더 커지게 되어 도어를 밀고 나갈 때 어린이나 노약자의 경우 밀고 나갈 수가 없는 문제점이 발생한다.
이때, 작동판(200)과 회전작동하던 회전부재(120)가 작동판(200)의 작동홈(201) 안으로 이동될 때 이동거리는 5mm~7mm의 직선이동이 바람직하며 상기 회전부재(120)와 지지부재(110)를 탄력지지하는 스프링(140)은 지름 16mm, 길이 65mm 가 바람직하다.
상기 가력장치(100)는 상면과 하면을 관통하는 장방형의 가이드홈(102)이 형성되고 회전부재(120)의 통공(121)과 지지부재(110)의 관통공(112)과 상기 가이드홈(102)으로 고정핀(130)이 결합되고 지지부재(110)의 다른 관통공(112')과 가이드홈(102)으로 고정핀(130')이 또 하나 결합된 구조로써 상기 가이드홈(102)은 스프링(140)이 압축, 이완 되어지는 중심동선상에 형성됨이 바람직하다.
즉, 스프링(140)이 작동판(200)에 힘을 가할 때 상기 가이드홈(102)을 스프링(140)의 중심동선상에 수평으로 형성하여 고정핀(130)으로 회전부재(120)와 지지 부재(110)를 결합시킴으로서 회전부재(120)가 작동판(200)과의 회전작동으로 인해 위로 회전이동 하려는 힘을 가이드홈(102) 내에서 직선운동으로 변환시켜 축에 전달되는 힘의 손실을 최소화하는 구조이다.
또한, 상기 회전부재(120)는 지지부재(110)보다 작게 형성되어 회전부재(120)의 회전작동시 지지부재(110)와의 마찰없이 자체회전되어 마찰력이 생기지 않는 구조로서 상기 가력장치(100)내에서 가이드홈(102)을 통해 고정핀(130)으로 결합된다. 즉, 회전부재(120)가 지지부재(110)보다 작게 형성되어 회전시 지지부재(110)에 닿이지 않게 통공(121)을 통해 고정핀(130)으로 결합되므로 스프링(140)의 힘은 회전부재(120)의 마찰력에 의한 감소없이 그대로 축에 전달될 수 있는 구조이다.
본 발명에 의한 도어클로저의 닫힘 부분 가력장치는 제연구역 내 도어클로저의 저면에 부착되어 제연구역과 비제연구역 사이의 압력차이(40~50pa)에 의해 도어가 닫히다가 10°~17°사이에서 정지되었을때, 도어의 0°~21°의 구간에서 도어의 손잡이 위치 부분의 닫힘력에 3~5kgf의 힘을 가력시켜 도어를 완전히 닫음으로써 제연구역을 확보하여 인명피해를 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 어린이나 노약자가 패닉상태에서 순간적으로 도어를 열 때 0°~21°의 각도에서만 3~5kgf의 힘이 추가될 뿐 나머지 각도에서는 0.5~1kgf 미만의 힘만 추가되어 무리없이 도어를 개폐할 수 있는 구조이다.
또한 회전부재의 크기를 지지부재보다 작게 형성하고 가력장치에 형성된 가이드홈 위치를 스프링의 중심동선상의 위치에 형성함으로써 작동판과 회전부재의 작동시 마찰력과 힘의 손실을 최소화하는 구조로 이루어져 축과 암대를 통해 도어에 전달되는 폐쇄력의 손실을 최소화하는 효과가 있다.
이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용을 살펴보면 다음과 같다.
도 1a는 본 발명에 의한 제연구역 내 도어클로저 부분가력장치의 사시도, 도 1b는 도 1a의 일부분해사시도이고, 도 2a는 부분가력장치의 작동도, 도 2b는 부분가력장치의 구성도이며, 도 3은 부분가력장치의 실사용도이고, 도 4a 내지 도 4c는 화재발생 후 제연구역 내 도어클로저 0°~21°사이에서 작동되는 부분가력장치의 작동상태도이다.
본 발명의 구성을 살펴보면 도어에 설치되는 도어클로저(300)의 저면으로 관통되는 축(400)과; 상기 축(400)에 결합되는 작동판(200)과; 일측에 상면과 하면을 관통하는 장방형의 가이드홈(102)이 형성된 가력장치(100)와; 상기 가력장치(100)의 일측에 형성된 삽입홈(101)에 삽입되는 지지부재(110)와; 회전부재(120)와; 상기 가력장치(100)의 타측으로 삽입되는 스프링(140)으로; 구성되어 상기 작동판(200)과 상기 회전부재(120)는 서로 맞물려 회전작동을 하고 있다.
상기 작동판(200)의 일측으로 작동홈(21)이 형성되는데 상기 작동홈(21)은 작동판(200)의 원주를 따라 일부 절개한 구조로 이루어져 있고, 이때 축(400)에 결합되는 작동판(200)의 크기는 지름 42mm 내외가 바람직하다.
일측면에 삽입홈(101)이 관통된 가력장치(100)는 도어클로저 브라켓의 하측에 결합된 구조로 상기 가력장치(100)의 일측에 상면과 하면을 관통하는 장방형의 가이드홈(102)이 형성되어 있는데 상기 가이드홈(102)은 가력장치 내에 삽입되는 스프링(140)의 이 압축, 이완되어지는 중심동선상에 위치된다.
상기 가력장치(100) 삽입홈(101)의 타측으로 스프링(140)이 삽입되어 회전부재(120)와 결합된 지지부재(110)가 상기 스프링(140)에 의해 탄력지지되는 구조이며, 상기 가력장치(100)의 삽입홈(101)으로 지지부재(110)와 회전부재(120)가 차례로 삽입되는데, 상기 지지부재(110)는 두개의 관통공(112)(112')이 형성되고 지지부재(110)의 중앙에는 'ㄷ'자형의 끼움홈(111)이 형성되어 있어 상기 끼움홈(111)으로 회전부재(120)가 끼워지고 회전부재(120)의 통공(121)과 지지부재(110)의 관통공(112)이 상기 가력장치(100)의 가이드홈(102)상에 위치하게 되어 상기 회전부재(120)의 통공(121)과 지지부재(110)의 관통공(112)과 상기 가력장치(100)의 가이드홈(102)으로 고정핀(130)이 관통해 끼워져 결합되는 구조이다. 또한, 지지부재(110)의 타측에 형성된 관통공(112')도 가력장치(100)의 가이드홈(102)상에 위치하게 되어 상기 지지부재(110)의 관통공(112')과 상기 가력장치(100)의 가이드홈(102)으로 다른 고정핀(130')이 관통해 끼워져 결합되는 구조이다. 이때, 회전부재는 지지부재보다 작게 형성되어야 한다.
즉, 지지부재(110)와 작동판(200) 사이의 회전부재(120)는 지지부재(110)보 다 작게 형성되어 지지부재(110)와의 마찰없이 회전부재(120)를 고정하는 고정핀(130)을 축으로 자체 회전함으로 스프링(140)의 힘(60~100kgf)이 가해질 때 회전부재(120)의 마찰력에 의한 힘의 감소없이 스프링(140)의 힘을 그대로 축(400)에 전달할 수 있는 구조로 이루어지는 것이 특징이다.
상기와 같이 가력장치(100)의 삽입홈(101)으로 삽입되는 지지부재(110)에 결합된 회전부재(120)는 상기 작동판(200)과 맞물리게 되며, 상기 회전부재(120)와 지지부재(110)는 가력장치(100)의 가이드홈(102) 상에서 작동판(200)의 회전에 따라 직선운동을 하는 구조로 이루어진다.
상기 가이드홈(102)은 스프링(140)이 압축, 이완 되어지는 중심동선상에 형성됨이 바람직한데, 이는 스프링(140)이 작동판(200)에 힘을 가할 때 상기 가이드홈(102)을 스프링(140)의 중심동선상에 수평으로 형성하여 고정핀(130)으로 회전부재(120)와 지지부재(110)를 결합시킴으로서 회전부재(120)가 작동판(200)과의 회전작동으로 인해 위로 회전이동 하려는 힘을 가이드홈(102) 내에서 직선운동으로 변환시켜 축(400)에 전달되는 힘의 손실을 최소화하는 구조이기 때문이다.
화재가 발생되어 제연구역 내 도어가 자동으로 닫히다가 10°~17°사이에서 정지될 때, 상기 회전부재(120)가 작동판(200)의 회전으로 인해 작동판(200)의 작동홈(201) 안으로 이동되면서 5mm~7mm 직선으로 이동운동하게 되어 탄력지지되던 스프링(140)의 60~100kgf의 힘이 축(400)에 전달되고 그 힘은 암대를 통해 도어클로저의 닫힘력에 전달되어 화재발생시 10°~17°사이에서 정지된 도어를 완전히 닫히도록 3~5kgf의 힘을 더 가력하는 구조로 이루어지는 것이 특징이다.
즉, 도 2a 내지 도 2b에서 도시한 바와 같이 작동판(200)과 회전부재(120)가 접점(i)에 닿여있다가 작동홈(201) 안으로 이동되었을 때의 작동판(200) 회전각도 a는 19°~21°로서 상기한 작동판(200)의 회전각도 구간인 a는 도어클로저의 닫힘력에 3~5kgf이 더 가력되는 부분이다.
이때, 도어클로저의 축(400)에 전달된 60~100kgf의 힘은 암대에 1/10 감소되어 전달되는데 이는 도 4c에서 도시한 바와 같이 A:B = 1:10 의 길이비에 의해 힘이 감소되며, 암대에서 도어의 손잡이 위치에 전달되면서 다시 1/2 로 감소되는데 이는 도 3에서 도시한 바와 같이 A+B:C = 1:2의 길이비에 의해 감소되는 구조로서, 도어클로저의 축(400)에 전달된 60~100kgf의 힘은 도어의 손잡이 위치에서 3~5kgf의 힘으로 도어클로저의 닫힘력에 가력되는 것이다..
상기한 바와 같은 작동판(200) 회전각도 구간인 a( 19°~21°)에서 도어클로저에 가력되는 힘은 a구간외에서도 상시 존재하고 있는 것으로 회전부재(120)와 작동판(200) 사이에서 계속 작용하고 있으나, 작동판(200) 회전각도 a구간외에서는 현저하게 감소된 힘으로 작용하고 있다. 즉, 도 2b에서 도시한 바와 같이 회전부재(120)의 중심점이 b구간의 어느 한점에 위치하게 되면 회전부재(120)의 중심점을 통해 작동판(200)으로 가력되는 힘(p)은 회전부재(120)의 중심점과 회전부재(120)와 작동판(200)의 접점거리(c)만큼의 반작용이 생기게 되어 현저하게 감소된 힘으로 작용되는 구조인 것이다.
따라서, 도어를 열 때 작동판(200) 회전각도 구간인 a( 19°~21°)에서는 도어클로저의 가력되는 힘을 이기고 열어야 하지만 a구간 외에서는 0.5~1kgf미만의 작은 힘이 가력되고 있는 상태로 화재발생시 어린이나 노약자가 패닉상태에서 순간적으로 도어를 열 때 손쉽게 열수 있는 구조이다.
즉, 상기 스프링(140)에 탄력지지되는 회전부재(120)는 작동판(200)의 중심점으로 힘을 가해주는 위치에 존재하지 않고 도 2b에서 도시된 바와 같이 작동판(200)의 중심에서 일측으로 13mm~21mm 구간(b)에서 90°방향에 회전부재(120)의 중심점이 위치해 있는 것이 바람직하다.
또한, 작동판(200)의 중심에서 일측으로 13mm~21mm 구간(b)에서 90°방향에 상기 회전부재(120)의 중심점이 위치함으로써 회전부재(120)의 직선이동거리와 스프링(140)의 힘을 조절할 수 있는 구조로 이루어진 것이 특징이다.
이는 회전부재(120)의 중심점이 상기 작동판(200)의 중심점상에 위치하거나 작동판(200)의 중심에서 일측으로 13mm 미만의 위치에 존재하게 된다면 상기 회전부재(120)의 직선이동거리가 짧아지게 되고 상대적으로 스프링(140)의 힘이 더 커지게 되어 도어를 밀고 나갈 때 어린이나 노약자의 경우 밀고 나갈 수가 없는 문제점을 방지하기 위한 구조이다.
이하, 본 발명에 의한 부분 가력장치의 작동을 살펴보면 다음과 같다.
화재가 발생되어 제연구역 내 도어가 자동으로 닫히게 되는데 제연구역의 확보를 위해 급기담파에서 방연풍 배출되고 제연구역과 비제연구역간의 압력차이(40~50pa)가 생기게 되고, 상기한 압력차이에 의해 도어는 10°~17°사이에서 정지되게 되는데
작동판(200)과 회전작동하던 회전부재(120)가 작동판(200)의 작동홈(201) 안 으로 5mm~7mm 가이드홈(102)내에서 직선이동이 되고, 지름 16mm 길이 65mm의 스프링(140)에 의해 탄력지지되는 회전부재(120)가 5mm~7mm 직선이동을 함으로써 도어클로저의 축(400)에 60~100kgf의 힘이 가산된다.
즉, 상기 회전부재(120)가 가이드 홈 내에서 5mm~7mm 직선이동이 될 동안의 작동판(200) 회전각도 a는 19°~21°로써 상기 회전구간 a는 도어클로저의 닫힘에 힘이 가력되는 부분인 것이다.
따라서, 상기 축(400)으로 전달된 60~100kgf의 힘은 암대를 통해 도어의 손잡이 부분에 3~5kgf 닫힘력을 가력하게 되어 정지상태인 도어가 제연구역과 비제연구역 사이의 압력차이(40~50pa)를 이기고 완전히 닫히게 되는 것이다.
도 1a는 본 발명에 의한 제연구역 내 도어클로저 부분가력장치의 사시도
도 1b는 도 1a의 일부분해사시도
도 2a는 본 발명에 의한 부분가력장치의 작동도
도 2b는 본 발명에 의한 부분가력장치의 구성도
도 3은 본 발명에 의한 부분가력장치의 실사용도
도 4a 내지 도 4c는 화재발생 후 제연구역 내 도어클로저 0°~21°사이에서 작동되는 부분가력장치의 작동상태도
< 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 >
100 : 가력장치
102 : 가이드홈
110 : 지지부재
120 : 회전부재
130 : 고정핀
200 :작동판
400 : 축
a : 가력되는 부분 (19°~21°)
b : 13 ~ 21mm
c : 회전부재와 작동판의 접점(i)에서 회전부재의 중심점으로 작용되는 힘
i : 작동판과 회전부재의 접점
p : 회전부재의 중심점을 통해 작동판으로 가력되는 힘
A : B = 회전부재의 중심에서 축까지 거리 : 축에서 암대까지 거리
= 1 : 10
A+B : C = 회전부재에서 축을 지나 암대까지 거리 : 축에서 도어 가장자리(손잡이쪽)까지 거리 = 1 : 2

Claims (4)

  1. 도어클로저 저면의 축(400)에 작동홈(201)이 형성된 작동판(200)이 결합되고, 장방형의 가이드홈(102)이 관통형성된 가력장치(100)의 내부에 삽입된 회전부재(120)는 상기 작동판(200)과 맞물려 회전운동을 하며 상기 회전부재(120)와 결합된 지지부재(110)는 가력장치(100)의 내부에서 스프링(140)에 의해 탄력지지되고, 상기 가력장치(100)의 가이드홈(102)은 스프링(140)이 압축, 이완되는 중심동선상에 위치하며,
    상기 작동판(200)과 맞물려 작동홈(102) 안으로 회전작동을 하는 회전부재(120)가 가이드 홈(102) 내에서 직선이동운동하게 되어 스프링(140)의 힘이 축(400)과 암대를 통해 도어클로저의 닫힘력에 3~5kgf의 힘을 더 가력하는 구조로 이루어지는 것이 특징으로 하는 제연구역 내 도어클로저 닫힘에 대한 부분 가력장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 작동판(200)과 맞물려 회전하는 회전부재(120)는 상기 작동판(200)의 중심에서 일측으로 13mm~21mm 구간(b)에서 90°방향에 회전부재(120)의 중심점이 위치되어 회전부재(120)의 직선이동거리와 스프링(140)의 힘을 조절할 수 있는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 제연구역 내 도어클로저 닫힘에 대한 부분 가력장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 작동판(200)과 맞물려 회전하는 회전부재(120)가 가이드홈(102) 내에서 직선이동을 하는 동안 회전되는 작동판(200)의 회전각도(a)는 19°~21°로 상기 작동판(200)이 회전되는 구간(a)에서 3~5kgf의 힘이 도어클로저의 닫힘력에 가력되는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 제연구역 내 도어클로저 닫힘에 대한 부분 가력장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 작동판(200) 회전각도 a( 19°~21°)구간외에서 도어클로저에 가력되는 힘(p)은 회전부재(120)의 중심점과 회전부재(120)와 작동판(200)의 접점거리(c)만큼의 반작용에 의해 감소되는 구조로써 가력구간(a)외에서는 0.5~1kgf 의 힘이 도어클로저의 닫힘력에 가력되어 도어를 쉽게 열 수 있는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 제연구역 내 도어클로저 닫힘에 대한 부분 가력장치.
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